Чем лучше обклеить фары автомобиля

7

Защищаем оптику автомобиля: как правильно оклеить фары и какую пленку выбрать

Автомобильная оптика — важнейшая составляющая автомобиля, которой автовладельцы не всегда уделяют должное внимание. Да, лампочки меняют, конечно, все, но со временем качество освещения все равно ухудшается. Причина — неважное состояние рассеивателя, то есть фронтального «стекла» фары, которое защищает внутренние детали оптики. Годами принимая на себя пескоструй и летящие с дороги камни, рассеиватель мутнеет и покрывается трещинками, заметно ухудшая освещение. Для того чтобы уберечь фары от внешнего воздействия, существуют «бронепленки». А чтобы разобраться, какие они бывают и как правильно оклеить фары, мы обратились к профессионалам в этой области — специалистам известного в Петербурге детейлинг-центра «Формула Блеска».

Итак, для начала надо определиться с материалом, а точнее, с видом пленки, которой клиент будет оклеивать оптику своего автомобиля. Всего существует три вида пленок: полиуретановые, гибридные и виниловые.

Цветным винилом когда-то оклеивали кузова своих машин любители стрит-рейса и фильмов серии «Форсаж». Сейчас их почти не используют, так как виниловые пленки тонкие и плохо защищают фары, а на кузове въедаются в лак и их практически невозможно отодрать без повреждения лакокрасочного покрытия.

Лучшие пленки на данный момент — полиуретановые с «топкоутом». «Топкоут» — это верхняя часть пленки, внутри которой акриловый клей, «заживляющий» мелкие царапины. Кроме того, полиуретановая пленка очень хорошо поддается растяжению, что крайне важно для современных машин со сложной геометрией фар. Таким образом, мастеру удается избежать разрезов на элементе, в которые со временем будет набиваться грязь. Кроме того, благодаря тому, что толщина полиуретановой пленки обычно не менее 200 микрон, даже растягиваясь, материал по краям остается достаточно толстым, чтобы защитить фару от внешнего воздействия.

Сегодня на российском рынке присутствуют американские, японские и французские производители. По словам специалистов «Формулы Блеска», принципиальной разницы в качестве между продукцией ведущих мировых производителей нет. Естественно, есть и китайские предложения, которые гораздо дешевле, но пользоваться ими серьезные мастерские не рискуют. А вот отечественная индустрия подобные вещи не выпускает, по крайней мере на рынке никто подобного пока не встречал.

На полиуретановые пленки дается хорошая гарантия. Двухлетняя на то, что материал точно не пожелтеет, и пятилетняя на то, что не расслоится. Также «полиуретан» спокойно выдерживает две-три полировки фары

Некий компромисс по цене и качеству — гибридные пленки. В плане защиты такой материал значительно уступает полиуретану. Во-первых, срок эксплуатации заметно меньше, во-вторых, они практически не растягиваются, то есть сложные по форме фары оклеить уже не получится чисто физически. В основе «гибрида» — так называемая «сетка», из-за которой пленка слегка матовая, в то время как «полиуретан» полностью прозрачен.

Клеевая основа у «гибрида» также без «заживляющих» функций, а максимальная толщина не превышает 100 микрон. Соответственно, эти пленки хуже защищают от повреждений и царапин, а острый камень достаточно легко «вскроет» материал. Кроме того, если «полиуретан» довольно просто снимается с помощью нагрева кипятком, то снять «гибрид» сложнее.

Однако не стоит думать, что «гибрид» полностью бесполезен. Если автомобиль оклеить гибридной пленкой и впоследствии ухаживать за кузовом машины, то автолюбитель внешне не отличит хороший «гибрид» от «полиуретана», но при этом гибридная пленка стоит в полтора-два раза дешевле.

Этим, кстати, очень часто пользуются недобросовестные сервисы, которые клеят «гибрид», а деньги берут как за «полиуретан». Правду клиент узнает, только если попадет в аварию или со временем захочет еще раз переклеить машину.

Оклеить фары «полиуретаном» обойдется около 5000 рублей, «гибридом» — около 3500 рублей

Естественно, не последнюю роль играет правильный алгоритм наклеивания пленки на фару. Первым делом оптику моют и обезжиривают. Затем фару очищают с помощью специальной глины для детейлинга, которая удаляет с поверхности частицы реагентов и отложений, чтобы ничего его не попало между пленкой и фарой. Далее оптика обязательно полируется, чтобы убрать повреждения от пескоструя.

После этого специалист еще раз обезжиривает спиртом фару и наносит специально подготовленный раствор из 96%-го спирта, воды и шампуня. Клеевая основа пленки взаимодействует с раствором. Исходя из множества параметров, специалист выбирает уровень влажности, чтобы пленка плотно села. Дальше, сразу после наклейки, воду ракелем выгоняют из-под пленки, а саму пленку растягивают под необходимую форму и дают ей какое-то время «приспособиться». В конце пленку обрезают, оставляя сантиметр по краям, чтобы завести материал под кузов. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем ее не задрало, например на мойке, из-за сильной струи воды.

В целом процесс закрепления защиты на фаре занимает пять дней. После этого клеевой состав плотно прилипает к элементу. Стоит отметить, что сохнуть пленке лучше при положительных температурах, в противном случае раствор под ней может не схватиться. Если погода не позволяет высушить пленку на улице, автомобиль оставляют на какое-то время в боксе и с помощью ультрафиолетовых ламп досушивают фару.

Бронирование фар пленкой — фото и видео инструкция, правила оклейки

Фара современного автомобиля – высокотехнологичный, а значит и очень дорогой продукт. Однако, камням и гравию, летящим из-под колёс, всё равно сколько это стоит. И если на кузове под слоем лакокрасочного покрытия расположен прочный металл, то стёкла головного освещения практически беззащитны перед ударами.

Желательно их защитить, тем самым снизив риск предстоящей замены. Как это сделать правильно читайте далее.

Как пленка защищает фары автомобиля

Раньше колпаки фар изготавливались из стекла, так делают и сейчас, но уже в гораздо меньшем количестве случаев. Основным материалом здесь стал высокопрочный пластик. По твёрдости он не дотягивает до стекла, зато значительно более вязок и стоек к ударам твёрдыми предметами.

Давно, ещё во времена стеклянных дефлекторов, было замечено, что оклейка фар намного увеличивает их стойкость. Это связано с эффектом сочетания слоёв материалов с разными свойствами.

Поэтому же принципу работает составная танковая броня и армированные стеклопластики. Был налажен выпуск специальных бронирующих плёнок для головных фар автомобилей.

Вероятность возникновения скола на прозрачном элементе оптики, оклеенной защитной плёнкой, стала гораздо ниже.

1. Благодаря упругой амортизации удара от камня, энергии его окажется недостаточно для создания скола на колпаке фары, как стеклянном, так и пластиковом.
2. Неизбежные повреждения поверхности, возникающие при мойке или, что ещё хуже, сухой очистке фар от дорожной грязи, отразятся на состоянии плёнки, которую всегда можно заменить, а не на материале дорогой оптики.
3. Химическое и оптическое воздействие на дефлектор тоже будут исключены или значительно уменьшены.

Таким образом, дополнительная защита плёнкой (бронирование) выглядит чрезвычайно полезной.

Классификация пленок

Плёнки могут выполнять как чисто защитные, так и декоративно-защитные функции:

• Гладкие бесцветные плёнки декоративной нагрузки не несут, выполняя только своё защитное назначение;
• Плёнка может иметь развитую фактуру, что повышает её прочностные характеристики, удельную плотность бронирующего материала, и добавляет декоративности;
• Окрашенные в разные цвета плёнки, в сочетании с фактурностью или гладкие;
• Плёнки типа «хамелеон», меняющие свой цвет в зависимости от угла зрения, при этом не создающие препятствий световому потоку.

Кроме того, покрытия могут классифицироваться по степени защиты, чем выше класс, тем прочнее плёнка и выше энергия удара, оставленного без последствий для фары.

Какую пленку выбрать

Помимо приведённой выше классификации, выбор делается по типу материала, из которого изготовлена плёнка.

Виниловые

Материалы на основе винила обходятся дешевле, имеют большой выбор по толщине, цветовым оттенкам, обладают хорошим светопропусканием. Такие плёнки, если они произведены серьёзным изготовителем, хорошо тянутся и способны повторять сложные криволинейные поверхности.

Материал постоянно совершенствуется, если раньше такие плёнки долго не служили, то сейчас могут проработать до трёх лет и это не предел. Они достаточно легко наносятся, что важно при самостоятельном применении.

Полиуретановые

Не так широко распространены как виниловые, но обладают повышенной прочностью и долговечностью. Достаточно высокая цена ограничивает применение. Хорошая эластичность облегчает работу по нанесению.

Наиболее логичным выбор полиуретана будет для новых и дорогих фар. Тем более, что для старых машин комплекта из полиуретана может и не оказаться в продаже. Нет смысла обтягивать им послужившую оптику машины, поскольку такое покрытие переживёт её по естественному старению.

Как правильно клеить пленку на фары

Нанесение защитной плёнки вполне доступно для самостоятельного исполнения, без добавочных затрат на труд профессионалов. Приобретать всё необходимое лучше в виде готового комплекта, предназначенного для конкретного автомобиля, хотя вполне возможно покупать материал и в виде рулона.

Инструменты

Не будет излишеством напомнить, что работать желательно качественным инструментом и с проверенными материалами. Иначе результат может стать пустой тратой времени и придётся всё повторять.

Потребуются следующие инструменты, расходники и материалы:

• непосредственно сама плёнка в виде рулона ли готового комплекта, вырезанного по лекалам под фары конкретного автомобиля;
• набор ключей, отвёрток и приспособлений для демонтажа разъёмов, клипс и пластиковых защёлок;
• промышленный фен для разогрева материала и придания ему нужной эластичности;
• обезжиривающий раствор, в качестве которого можно использовать чистый этиловый спирт, хорошо смывающий загрязнения и не оставляющий разводов;
• моющее средство для начальной очистки поверхностей, годится любой состав бытового назначения;
• острый нож и ножницы для обрезки излишков;
• достаточно мягкий резиновый шпатель для обеспечения плотного прилегания плёнки к стеклу фары при оклейке;
• техническая безворсовая ветошь, применяемая при подготовке поверхностей.

Состав материалов, инструмента и расходников не зависит от качества плёнки, все работы производятся по одинаковой технологии, будь это полиуретан или поливинилхлорид (винил).

Подготовка фар

Фары для оклейки надо снять с автомобиля. Аккуратно провести работу без демонтажа оптики вряд ли возможно.

Снятие световых элементов на разных автомобилях может быть совсем простым или достаточно сложным. При интеграции головной оптики в переднюю часть автомобиля применяются различные технические решения, поэтому не исключается демонтаж соседних деталей, как снаружи, так и расположенных в подкапотном пространстве.

Снаружи надо действовать с предельной осторожностью, особенно с пластиковыми деталями бампера и отделки. Наличие крепёжных клипс и защёлок из твердеющего со временем материала осложняет задачу. При возникновении трещин и поломок детали придётся менять на новые.

С фары, если это предусмотрено технологией демонтажа, снимаются электрические разъёмы, арматурные патроны и лампочки. Отворачивается основной крепёж и фара снимается с автомобиля. Лежать она должна на мягкой поверхности, особенно если дефлектор стеклянный.

Первичная промывка снятой оптики производится обычной водой и раствором моющего средства.

После сушки стекло фары тщательно обрабатывается обезжиривающим составом, высушивается, и больше прикасаться к зоне оклейки голыми руками не следует. Кожа пальцев содержит жировые отложения, даже если руки чистые.

Оклейка

Обычно покрытие, в рулоне или в виде готовых лекал, снабжается защитным слоем, отделять который надо непосредственно при оклеивании.

Если материал уложен в рулон, то предварительно надо изготовить лекала по форме стёкол фар, по которым и вырезаются заготовки из рабочего материала.

Сделанные с запасом заготовки накладываются на фару, после чего, разогревая материал феном, они растягиваются по объёмной поверхности принимая примерную форму колпака. После проведения всех этих процедур стекло скорее всего снова загрязнится и надо будет повторить операцию обезжиривания и сушки.

Методика нанесения плёнки заключается в том, что защитный слой отделяется на небольшом участке в несколько сантиметров, материал накладывается на колпак и тщательно выравнивается с применением фена и шпателя.

Под плёнкой не должно оставаться никаких складок и воздушных пузырей. Так, постепенно, защитой покрывается вся фара.

Конечной операцией станет подрезание оставшихся по краям излишков. После чего плёнка с небольшим напуском загибается вовнутрь, формируя границы при помощи фена. После остывания деталей фара устанавливается на автомобиль в порядке, обратном снятию, с подключением электрических разъёмов.

Как эксплуатировать машину с бронированными фарами

В первые дни эксплуатации надо избегать воздействия на плёнку воды. Не попадать под дождь, не посещать автомойку и не пользоваться омывателями фар. Двух дней в сухости будет достаточно для окончательной фиксации брони на фонаре машины.

В дальнейшем, несмотря на защитный характер покрытия, к нему также стоит относиться бережно. Твёрдость его значительно ниже, чем у поликарбоната штатных дефлекторов, тем более стекла.

Не стоит пользоваться при мойке агрессивными автомобильными шампунями, вполне достаточно обычного мыла и чистой воды.

Мойка под высоким давлением также противопоказана. Тем более не надо протирать фары сухой ветошью, подвергаю их воздействию абразивов. От подобных мер и зависит срок службы бронирующего покрытия.

Ограниченный срок службы не должен пугать желающих защитить свои приборы головного света.

Замена покрытия сложностей не представляет, тем более если она уже была произведена своими силами и необходимый опыт получен, а кому-то, возможно, захочется поэкспериментировать с другим типом материала.

Привыкшим к регулярным процедурам полировки стёкол фар придётся об этом забыть. Разумеется, бронирующее покрытие никакой полировке не подлежит. Несколько лет оно уверенно прослужит, а потом его можно будет заменить.

Какой пленкой лучше бронировать фары

Одним из самых уязвимых элементов светотехники автомобиля являются фары. Их рассеиватели изготавливают из стекла или пластики, которые хоть и отличаются улучшенными прочностными характеристиками, не могут противостоять сильным ударам, а также абразивному воздействию песка, мелкого гравия или ветвей. Компенсировать хрупкость фар можно с помощью защитной пленки, но с учетом огромного ассортимента материалов и разнообразия их эксплуатационных характеристик, вопрос выбора становится серьезной проблемой. Специалисты компании AutoPR, которая занимается брендированием частного и корпоративного транспорта вот уже более 20 лет, c удовольствием «просветят» в этом вопросе.

Классификация защитных пленок для авто

Существует множество классификаций защитных пленок, что связано с разнообразием используемого сырья, присадок для придания определенных свойств или улучшения технических характеристик, особенностей технологического процесса и постобработки, срока службы и т. д. Наиболее распространенной и понятной является классификация по базовому полимеру, который применяется в производстве. И здесь условно можно выделить три вида защитных пленок для фар:

• Поливинилхлоридные (виниловые). Исторически являются самыми первыми материалами, которые стали использовать для оклейки автомобилей с целью защиты. Обладают рядом плюсов – влагостойкие, относительно эластичные (по крайней мере, в момент наклеивания), выполняются в широком ассортименте, дают возможность наносить изображения с помощью широкоформатной печати, но главное их преимущество – невысокая стоимость. Последний фактор делает виниловые пленки очень популярными, хотя у них есть и серьезные минусы, в том числе слабая защита от механических воздействий и быстрая потеря презентабельности.
• Полиуретановые. Сначала пленки на базе термопластичного полиуретана использовались в военной промышленности для защиты винтов вертолетов и прочей техники от абразивного воздействия песка и гравия, но затем этот антигравийный материал плавно распространился и на гражданский транспорт. Такие пленки обладают высокой прочностью, хорошей растяжимостью, более того, поверхность многих пленок способна самовосстанавливаться, скрывая мелкие царапины, выщербины и потертости. Подобные свойства стали возможными благодаря многослойной структуре с надежными молекулярными связями. Полиуретановые пленки успешно противостоят механическим, химическим и ультрафиолетовым воздействиям. Серьезный недостаток у них только один – высокая цена, они стоят в 3-5 раз дороже виниловых аналогов.
• Гибридные. В качестве базы используется поливинилхлоридная пленка, произведенная методом литья. Она отличается от каландрированных материалов большей прочностью, высокой эластичностью и не дает усадку. Для улучшения ее свойств, в состав добавляют полиуретановые пластификаторы, а поверхность покрывается лаковым слоем. В итоге получается материал, хоть и уступающий полиуретановому, но значительно превосходящий обычный винил.

Если говорить о толщине пленок, то выделяют тонкие (до 150 мкм) и утолщенные (от 150 мкм). Первые гораздо удобнее наносить на поверхность фар, они лучше растягиваются и легче принимают необходимую форму. Но при этом они отличаются сниженными показателями защиты от механических повреждений. При повышении толщины защитной пленки, ее прочность увеличивается, но возникают сложности с оклейкой криволинейных поверхностей. Оптимальной же толщиной считается толщина 200-250 мкм.

Достоинства и недостатки защитных пленок

Вне зависимости от используемого материала, и виниловые, и полиуретановые защитные пленки обладают рядом преимуществ. Практика показывает, что оклеенные фары намного дольше сохраняют презентабельный вид и гораздо реже выходят из строя. Основными достоинствами пленок являются:

• Создание защиты от неблагоприятных воздействий – механических, химических, термических, ультрафиолетового излучения.
• Возможность декорирования фар (при использовании цветных, фактурных или тонированных пленок). Подобный стайлинг часто применяется для выделения автомобиля среди множества других и придания ему индивидуальных черт.
• Усиление безопасности. При сильных ударах стеклянные, да и пластиковые светорассеиватели легко дают трещины, а то и разбиваются с образованием множества острых осколков, которые разлетаются на большое расстояние. Пленка способна амортизировать и гасить энергию удара, а при разрушении рассеивателя – не позволяет осколками разлетаться, они остаются приклеенными к основанию.
• Экономия средств. Оклейка фар пленкой позволяет значительно продлить срок их службы. Приобретение материала и его монтаж стоят значительно дешевле, чем замена оптики.
• Быстрое нанесение и демонтаж покрытия.
• Прозрачные бесцветные пленки, даже если они имеют какую-то фактуру или рисунок, не нарушают правил и разрешены действующим законодательством.

Серьезный недостаток у пленок только один – высокая вероятность пожелтения. Это относится как к виниловым, так и полиуретановым материалам. Хотя последние и отличаются устойчивостью к ультрафиолету, однако со временем могут приобрести желтоватый оттенок. ПВХ-пленки имеют еще несколько минусов. Они склонны к помутнению, хуже переносят перепады температур и обладают ограниченным сроком эксплуатации. Читайте подробнее — 10 плюсов защитной пленки для автомобилей.

Критерии выбора пленки для фар

Во многих специализированных магазинах продаются готовые наборы защитных пленок для фар в ассортименте, на большинство популярных марок автомобилей. Широкий диапазон цен позволяет подобрать оптимальный вариант. Причем стоимость комплекта больше зависит от габаритов фар, чем от модели транспорта. Обычно самыми дорогими оказываются наборы для фар внедорожников. Стандартный пакет включает в себя две выкройки полиуретановой или виниловой пленки, которые предназначены для светооптики конкретной машины, и инструкция по монтажу.

Кроме этого, защитные покрытия для фар продаются рулонами с размерами 0.3×1 и 0.3×0.5 м. Этого вполне достаточно для оклейки двух передних рассеивателей. Оставшийся излишек может пригодится, если вдруг пленка на одной из фар будет отклеиваться или повреждена. Также пленки могут продаваться не рулонами или в комплектах, а отрезами (кусками), что вполне удобно. При выборе пленки для защиты фар необходимо опираться на следующие критерии:

• Толщина. В среднем составляет от 150 до 250 мкм. Все, что до нижнего порога – это непрочные материалы, которые быстро выйдут из строя. Слишком плотные пленки не подходят для фар со сложной геометрией, им не хватит гибкости.
• Основной материал. Если оклейка фар носит временный характер, то лучше выбрать менее дорогой винил. Во всех остальных случаях предпочтение следует отдать полиуретану, так как он отличается улучшенными характеристиками.
• Клеевой слой. Обычно составляет около 15 мкм. Но тут важен не его размер, а скорее состав. Самыми лучшими считаются клея на основе акрила, так как они обладают высокой степенью адгезии, кристальной прозрачностью, не склонны к пожелтению или помутнению.

Также можно обратить внимание на бренд. Большой популярностью пользуются полиуретановые пленки для фар от британского производителя KPMF, специализирующегося на выпуске пленок премиум-класса. Следует отметить, что на рынке среди брендов сейчас лидируют американские, французские и немецкие компании. Затем идут японские, южнокорейские и китайские производители. Читайте подробнее — Какую пленку выбрать для оклейки авто.

Процесс установки защитной пленки на авто

Так как в качестве покрытия для фар используются прозрачные пленки, то следует со всей ответственностью отнестись не только к подготовке поверхности рассеивателей к оклейке, но и к чистоте помещения. Специалисты настоятельно не рекомендуют проводить работы на открытом воздухе или в местах с высокой степенью загрязнения, так как под пленку могут попасть пыль, песчинки, ворс, пух и прочий мелкий мусор. Главными требованиями к помещению являются:

• чистота;
• хорошая освещенность;
• вентиляция;
• оптимальный диапазон температур 20-25°С, в идеале 23°С;
• влажность не более 60%;
• оснащенность необходимым оборудованием.

Перед тем как приступить к оклейке, убедитесь, что на фарах отсутствует керамическое покрытие. Входящие в его состав силикаты и поверхностно-активные вещества придают ему водоотталкивающие свойства, значительно снижая способность к адгезии (сцеплению) с пленкой. Потому как положено она закрепиться не сможет. Если все в порядке, то можно приступать непосредственно к оклейке. Выделяют следующие этапы этого процесса:

• Очистка фар. Как правило, для очищения используют специальный раствор или полироль. Прилегающие поверхности можно обработать глиной для очистки лакокрасочного покрытия, чтобы удалить поллютанты (тормозная и металлическая пыль, частицы органики). Очищенные места обезжиривают и проходятся выгонкой для окончательного удаления остатков ворса, пыли, песчинок. Необходимо дождаться полного высыхания поверхностей.
• Нанесение установочного раствора.
• Монтаж пленки. На фару накладывают выкройку или кусок пленки и фиксируют один конец на прилегающей детали кузова. Остальную часть протягивают по поверхности до противоположной стороны и так же закрепляют. С помощью выгонки разглаживают материал на фаре, удаляя остатки раствора и воздуха, добиваясь полного прилегания покрытия к поверхности (чтобы облегчить скольжение выгонки, пленку смачивают водой или рабочим раствором). Края заводят в зазоры между кузовом и фарой и обрезают пленку. Рекомендуется дополнительно зафиксировать края пленки праймером.

После оклейки автомобиль оставляют на сушку сроком около 24 часов. За это время должны испариться остатки влаги под пленкой и схватиться клеевой слой. Затем машиной можно пользоваться, но нельзя ее мыть и чистить фары от загрязнений как минимум 5 дней. Полностью пленка «закрепится» за 10-14 дней. Читайте подробнее — Особенности оклейки авто с пробегом.

Инструменты и растворы для «бронирования» автомобильных фар

Любая оклейка пленкой требует тщательно подготовленного места и наличия необходимого оборудования и материалов. Хотя фары отличаются небольшими размерами, однако прозрачность самих рассеивателей и покрытия, а также сложный рельеф фар современных моделей автомобилей, требуют много внимания, сил и времени, что делает их оклеивание непростым делом. Можно выделить стандартный набор необходимых инструментов:

• маркеры;
• лекала;
• рулетка;
• ракели;
• выгонки;
• канцелярские ножи;
• специальные ножи для резки пленки (обычно изготавливаются в виде «улитки», с лезвием между ручкой и подошвой);
• пульверизаторы для растворов;
• строительный фен;
• безворсовые салфетки.

Для оклейки готовят специальные жидкие составы, чтобы облегчить нанесение пленки. Так называемый рабочий раствор представляет собой дистиллированную воду с несколькими каплями детского шампуня или разведенного мыла. А фиксирующий раствор делают из той же воды и изопропилового спирта (70%) в пропорциях 850 мл / 150 мл. Кроме того, необходим праймер для усиления адгезии по краям пленки.

Лучшие производители защитных пленок для автомобилей

При выборе защитной пленки бренд имеет не первостепенное, но важное значение. Известные производители дорожат репутацией, которая зарабатывалась годами, если не десятилетиями, поэтому очень ответственно подходят к контролю качества своих пленок. К тому на их продукцию можно найти множество отзывов как обычных пользователей, так и профессионалов, лайфхаки, советы и прочее. Маркетинговые исследования показывают, что наибольшим спросом и доверием пользуются материалы американских, европейских и японских компаний. Топ-10 лучших брендов защитных пленок выглядит так:

• KPMF
• Legend
• SunTek
• WizarTek
• Llumar
• HexisBodyfence X
• Hogomaku
• Uniondela
• Never Scratch
• Spectroll

Разумеется, представленный список не отражает всего многообразия производителей защитных пленок на рынке. В продаже имеется огромное количество пленок от малоизвестных, но довольно надежных фабрик, а также различных «ноунеймов». Единственное, что можно порекомендовать в этой ситуации – не гнаться за дешевизной. Фары – вещь хрупкая и их защита должна быть качественной, чтобы не было обидно за потраченные зря средства.

Немаловажным является и выбор мастерской по оклейке. В Москве и Подмосковье одной из лучших в этой сфере является компания AutoPR, специализирующаяся на брендировании автомобилей. За ее плечами 20 лет успешной работы и сотрудничества с крупными российскими и зарубежными корпорациями, торговыми площадками и спортивными предприятиями. AutoPR является авторизованным оклейщиком дилера Hyundai и официальным поставщиком пленок бренда KPMF (Великобритания). Среди преимуществ компании – круглосуточный режим работы, полностью оборудованные цеха, охраняемая стоянка, гарантия на работу и скидки постоянным клиентам. При обращении в компанию AutoPR клиенты могут быть уверены – фары их автомобиля в надежных руках.

Какой пленкой бронировать фары

Фары автомобиля — одни из самых уязвимых деталей кузова, ведь на них летит дорожный мусор и мелкие камни. Защитить ценную и хрупкую оптику автомобиля можно с помощью пленки для бронирования фар. Прозрачную пленку наклеивают на поверхность пластиковой фары, спасая этот важный элемент кузова от мелких повреждений. Некоторые автомобилисты отдают предпочтение цветным тонированным пленкам: с их помощью транспортное средство становится более стильным и привлекательным.

Виды пленок для бронирования фар

Для оклейки фар автомобиля производители предлагают пленки трех видов:

1. Обычная виниловая пленка: как полностью прозрачную, так и окрашенную. Пленка из винила малоэффективно защищает фары от агрессивного механического воздействия, так как в ее составе есть поливинилхлорид (ПВХ). При низкой температуре этот материал становится менее эластичным и более хрупким, однако защитить от появления небольших царапин и потертостей он сможет. Срок службы виниловых пленок короче, чем пленок другого вида. Тем не менее винил достаточно популярен: стоит он недорого, а ассортимент оттенков, представленных на рынке, достаточно широк. — Изготовленная на основе термопластичного полиуретана, она более эластична (если сравнивать с винилом) и может эксплуатироваться в широком температурном диапазоне. Пленка из полиуретана демпфирует удары мелких камней и дорожного мусора, превращая их из точечных в рассеянные. Материал состоит из определенного количества слоев: именно они эффективно поглощают и распределяют механическую энергию. Иногда в состав полиуретановой пленки производители включают лаковый слой, который является дополнительной защитой от химических средств и абразивного воздействия. Сегодня на рынке можно купить не только прозрачную пленку из полиуретана: в магазинах большой выбор тонированного материала, способного и защитить фары, и немного притемнить их. — Представляет собой нечто среднее между виниловыми и полиуретановыми пленками. В продаже можно найти недорогие прозрачные и тонированные варианты. Изготовленные на основе ПВХ и дополненные разными присадками, гибридные пленки пластичны, обладают отличными установочными и эксплуатационными характеристиками. Благодаря наличию верхнего лакового слоя они надежно защищают фары от воздействия агрессивных химических средств и небольших царапин.

Кроме того, материалы для бронирования оптики различаются толщиной. Они могут быть:

• Тонкими. Такие пленки легко наносятся на поверхность, что очень важно для фар со сложной геометрией. Но у этих материалов есть существенный минус: они не способны сопротивляться сильным ударам.
• Более толстыми. Полиуретановые пленки намного эффективнее смогут защитить фары от механических повреждений. Однако таким материалом трудно правильно закрыть стекло или пластик: его используют только для фар, имеющих простую геометрическую форму.

Особенности материалов для бронирования фар

Любая пленка для защиты фар обладает массой преимуществ:

• Защита. Материал создает барьер между корпусом фар и негативным механическим воздействием извне, сохраняет целостность приборов и позволяет им в течение длительного времени оставаться в безупречном состоянии.
• Стайлинг. Пленка для бронирования бывает прозрачная, цветная или тонированная. Основная цель первой — незаметно защищать оптику автомобилей, двух других — не только обеспечивать защиту фар, но и создавать их индивидуальный стиль.
• Безопасность. Прозрачные материалы не способны ослабить и исказить световые пучки: такие пленки можно использовать без ограничений. Кроме того, если при ДТП фара полностью разрушится, защитная пленка не позволит осколкам разлететься.
• Выгода. Независимо от того, какой тип материала для бронирования фар вы захотите выбрать, его покупка и монтаж обойдутся дешевле приобретения новых фар.
• Простое нанесение. Установить пленку для защиты фар можно всего за несколько часов.
• Легкий демонтаж. Пленка легко снимается: если потребуется заменить материал, на это не уйдет много времени и сил.
• Высокое качество. Даже по истечении значительного промежутка времени пленка не становится мутной.
• Официальное разрешение. Использование прозрачных пленок не противоречит действующему законодательству.

Стоит помнить: эффективно защитить фары сможет только пленка высокого качества. Непроверенный материал не только не позволит добиться необходимого результата, но и будет тяжело удаляться с поверхности фар. Экономить при покупке пленки не нужно!

Инструменты и растворы для бронирования фар

Надежно защитить оптику автомобиля можно только при строгом соблюдении правил нанесения пленки, использовании надежных инструментов и грамотно приготовленных растворов.

При оклейке фар не обойтись без:

Инструментов

• специальных выгонок;
• шампуня (например, Johnson’s Baby);
• дистиллированной воды;
• 70% изопропилового спирта;
• специального ножа (например, Olfa);
• двух распылителей для растворов;
• безворсовых полотенец;
• глины для очистки лакокрасочного покрытия;
• профессионального строительного фена.

Растворов

• рабочего раствора: один литр дистиллированной воды и две-три капли детского шампуня;
• фиксирующего раствора: 850 мл дистиллированной воды и 150 мл изопропилового спирта (70%).

Правила подготовки к бронированию фар

1. Помещение

Перед тем как приступить к бронированию оптики, очень важно правильно подготовить помещение. Обклеивать фары автомобиля на открытом пространстве специалисты категорически не советуют: под открытым небом на поверхность фар может попасть пыль и прочий мусор, который разносит ветер. Место для бронирования и тонирования фар должно быть хорошо очищенным и освещенным. Не стоит забывать и о температурном режиме. Оптимальная температура для выполнения работ — 23 0 С-30 0 С.

• для подготовки поверхности фар используйте рабочий раствор;
• удалите грязь и пыль с поверхности машины глиной для очистки лакокрасочного покрытия;
• обезжирьте место установки пленки с помощью фиксирующего раствора;
• на место оклейки нанесите из пульверизатора фиксирующий раствор и выгонкой удалите с поверхности остатки пыли и ворсинки;

ВНИМАНИЕ! Перед началом работ необходимо убедиться, что у фар нет керамического покрытия. Если оно нанесено, оклеить фару пленкой не получится из-за отсутствия адгезии.

Этапы проведения работ по бронированию фар

1. очистить фару от загрязнений и подготовить к нанесению пленки;
2. нанести на фару и прилегающие к ней участки панелей установочный раствор и наложить на него пленку заведомо большего размера;
3. один край материала надежно закрепить на прилегающих панелях кузова;
4. пленку, зафиксированную с одной стороны, растянуть на поверхности фары и закрепить с другой стороны;
5. поверхность материала смочить рабочим раствором, чтобы обеспечить легкое скольжение выгонки;
6. с помощью мягких последовательных движений выгонки удалить установочный раствор;
7. края пленки выгонкой завести в зазоры между оптикой и прилегающими панелями кузова;
8. аккуратно обрезать пленку по краю фары, оставшуюся пленку удалить;
9. разгладить пленку, чтобы обеспечить полное удаление остатков установочного раствора, и зафиксировать края.

После нанесения пленки машиной не следует пользоваться в течение 24 часов. Последующие пять дней автомобиль лучше не мыть и не очищать фары от грязи. Как только пленка хорошо подсохнет и схватится, авто можно будет эксплуатировать как обычно.

Дополнительные варианты использования бронированной пленки

Пленку для бронирования можно клеить на все другие элементы машины, которые находятся в зоне риска: передний бампер, решетку радиатора, зеркала заднего вида, капот, крылья и пороги. Также бронированная пленка находит широкое применение в быту: она продлевает срок службы бытовых приборов, предметов мебели и т. д.

Чтобы узнать, сколько может стоить пленка для защиты фар, есть ли в этом смысл и каким материалом лучше тонировать элементы автомобиля, звоните по телефонам, указанным на нашем сайте.