Для чего нужен масляный фильтр в автомобиле

8

Фильтр масляный…

Масляный фильтр, на английском звучит как oil filter – обеспечивает очистку моторного масла от посторонних примесей, попадающих туда в процессе циркуляции. Его, несомненно, можно назвать одним из ключевых элементов системы смазки любого двигателя внутреннего сгорания. Располагается фильтр масла в нижней части двигателя.

�� Виды масляных фильтров

На данный момент в автомобилестроении распространены:

— полнопоточные
— частичнопоточные
— комбинированные фильтры

Полнопоточные фильтры имеют самую простую конструкцию и сразу пропускают через фильтрующий блок все масло, поступающее с масляного насоса, которое после этого подается на все точки смазки двигателя. Данный маслофильтр работает на основе перепускного клапана, регулирующего давление в системе смазки. Если масляное давление масла превышает допустимое значение, его снижает перепускной клапан фильтра. В этом кроется определенный недостаток такой конструкции, поскольку при засорении фильтра, поток масла замедляется, внутреннее давление повышается, перепускной клапан открывается и пропускает в систему загрязненное масло. Перепускной клапан с одной стороны предотвращает немедленную поломку двигателя из-за прекращения его смазки, а с другой – позволяет циркулировать грязному маслу, из-за чего за состоянием фильтра нужно следить очень тщательно.

Частичнопоточный фильтр масляный двигателя очищает масло дольше, чем полнопоточный. В системах, где он применяется, масло очищается постепенно, циркулируя сразу в двух контурах: прямом – от насоса к зонам трения, и очистном – от насоса, через фильтр и к зонам трения. В процессе циркуляции масла разных контуров смешиваются, что обеспечивает очистку смазки двигателя в целом. Такие системы способны поддерживать масло в неплохом состоянии на протяжении длительного периода. Их весомое преимущество – даже при забитом фильтре и сломанных клапанах поток масла не прекратится и двигатель будет работать.

Комбинированные системы созданы с применением технологий обеих предыдущих типов. Здесь устройство масляного фильтра гарантирует максимальное качество фильтрации масла и наибольший срок его использования.
Конструкция масляного фильтра

Почти каждый современный фильтр масла является не разборным. Но тем немения достаточно много автомобилей (немецкие, американские) имеют разборной маслофильтр, предоставляющие возможность замены фильтрующего элемента. Основное преимущество, такого фильтр – возможность замены только фильтрующего элемента, а не всего узла, что существенно удешевляет обслуживание автомобиля.

Внутри корпуса устройства размещается фильтрующий элемент и пара клапанов. Один из них – противодренажный, предназначенный для устранения обратного тока масла. Другой – перепускной клапан, обеспечивающий поток моторного масла даже при засорении фильтра и поломке противодренажного клапана. Перепускной клан срабатывает еще и при использовании масла с чрезмерной вязкостью, отличающегося утрудненной фильтрацией.

Перепускной клапан обеспечивает циркуляцию моторного масла даже при полном выходе из строя фильтра. Задача противодренажного клапана – не выпускать масло изфильтра при выключенном двигателе, чтобы его циркуляция и смазка мотора начиналась одновременно с его запуском.

�� Распространенные поломки масляного фильтра

Ухудшение работы двигателя, черный выхлоп при подгазовке, падение или повышение давления масла, возгорание соответствующей лампы на контрольной панели – все это может быть признаками неисправности масляного фильтра.

Помимо забивания фильтрующего элемента, проблема может быть связана с потерей упругости противодренажным клапаном. Проявляется это в периодическом кратковременном включении контроллера на приборной панели, чаще всего сразу после запуска двигателя. Так происходит из-за того, что во время стоянки с выключенным мотором масло вытекает из корпуса фильтра, и при запуске он начинает работать без должной смазки.

Замена масляного фильтра производится в обязательном порядке во время замены масла. За этот строк он успевает сильно засорится.

Решить проблему просто: нужно заменить масляный фильтр или фильтрующий элемент, если это разборная модель. Подозревая неправильную работу фильтра, затягивать с устранением проблемы нельзя, ведь любое ухудшение качества смазки двигателя – это его перегрев и ускоренный износ, что чревато гораздо более серьезными неисправностями и капитальным ремонтом.
Периодичность замены

Ни один масляный фильтр не отличается выдающейся долговечностью.
Превышение срока эксплуатации грозит нарушением интенсивности и качества очистки. Масло не очищается и остается грязным, что ускоряет износ частей двигателя.

Специалисты рекомендуют обновлять фильтрационную систему хотя бы раз в 10 тысяч километров пробега, как правило замена фильтра происходит вместе с непосредственно процедурой замена масла.

Устройство и принцип работы масляных фильтров. Основные элементы

19.11.2018

Система смазки — одна из важнейших в двигателе автомобиля. И от ее функционирования напрямую зависит ресурс мотора. В этой статье мы рассмотрим устройство масляного фильтра автомобиля, а также кратко разберем принцип его работы.

Содержание:

Устройство масляного фильтра двигателя

Все двигатели внутреннего сгорания оснащаются масляными фильтрами. За последние несколько десятилетий этот элемент системы смазки стал максимально унифицированным — общая конструкция современного масляного фильтра одинакова для всех авто.

Основные элементы масляного фильтра:

Корпус. Сейчас подавляющее большинство автомобильных масляных фильтров изготавливаются в собственном металлическом корпусе. Устройство корпуса масляного фильтра довольно простое: он состоит из металлической чаши с гранями под ключ на тыльной стороне и передней крышки с монтажной резьбой и отверстиями. На крышке крепится уплотнительная резинка.

Перечисленные детали масляного фильтра универсальны. В том или ином исполнении они есть во всех конструкциях современных автомобильных фильтров.

Принцип работы масляного фильтра

Устройство и работа масляных фильтров довольно просты. Проследим за масляным потоком от насоса до подачи в систему после прохода фильтра.

После забора масла из поддона насос под давлением подает его в фильтр. Масло поступает внутрь корпуса через периферийные отверстия в передней крышке. Под напором жидкости открывается противодренажный клапан. Смазка заполняет полость корпуса и под давлением просачивается от периферии через фильтрующий элемент к центральному каналу. Картон задерживает мелкодисперсные частицы размером приблизительно до 3 мкм; более мелкие засоры фильтр пропускает, но они не способны нанести значимый ущерб двигателю. После прохождения через фильтр масло подается через центральное резьбовое отверстие в систему и распределяется по участкам, требующим смазки.

В морозы, когда смазка загустевает, или в случае критического засорения фильтрующего элемента масло не может полноценно проходить через картон. Чтобы не возникло масляное голодание, в фильтре предусмотрен перепускной клапан. Он открывается при превышении определенного давления (для каждого двигателя этот порог индивидуален) и запускает масло в обход фильтра.

После остановки двигателя противодренажный клапан закрывается. Он удерживает масло в фильтре и не дает ему стечь в поддон, тогда сразу после пуска двигателя система смазки работает полноценно. Если же клапан пропускает масло, то затрачивается некоторое время на наполнение опустевшей системы смазкой. Поэтому при использовании некачественных фильтров после пуска двигателя некоторое время горит лампочка давления масла.

От того, из чего состоит масляный фильтр, зависит качество фильтрации и в целом работоспособность системы смазки. Поэтому к выбору масляного фильтра следует подходить с особой тщательностью.

Замена масляного фильтра двигателя: выбираем модель и избегаем ошибок

К машине нужно относиться заботливо, вовремя менять технологические жидкости и расходники, в том числе масло и масляный фильтр. Рассмотрим, как производится замена масляного фильтра в двигателе, а также какие нюансы есть у этой процедуры.

Зачем менять масляный фильтр

Для начала разберемся, как работает масляный фильтр. Как и любой другой фильтр в замкнутой либо открытой системе, он необходим для очистки вещества в этой системе.

Масляный фильтр задерживает мельчайшие частички, появляющиеся в результате работы двигателя. Из-за действия высоких температур и микрочастиц масло становится грязным. Чтобы продлить срок его службы, нужен фильтр, который удерживает микрочастички, очищая масло.

Главная задача масляного фильтра — исключить попадание в систему смазки продуктов износа, твердых микрочастиц, которые появляются в результате сгорания топливной смеси, разложении масла. Что случится, если во время замены масла фильтр в двигателе не будет заменен? Есть несколько вариантов развития событий. Рассмотрим их, начиная с самых безобидных для мотора.

1. Ничего плохого не случится. Даже если замена масляного фильтра двигателя не была произведена, он прослужит два цикла. В случае если пробег мотора маленький, он эксплуатируется в щадящих условиях, в летний период, а вязкость масла малая, фильтр может отработать даже три цикла.
2. Пропускная способность фильтра снизится, давление в системе упадет. Скорее всего это произойдет в холодное время года, ведь на холоде масло загустевает. Микрочастицы забьют фильтр, и его пропускная способность снизится, став критически низкой. На приборной панели вы увидите индикатор масляного давления. Ездить на машине, если в системе смазки низкое давление, не рекомендуется.
3. Целостность фильтра нарушится. В результате загрязненное масло поступит в систему. Мельчайшие абразивы, которые попали в систему, будут способствовать тому, что трущиеся поверхности быстро износятся. Придут в негодность вкладыши, поскольку их рабочая поверхность выполнена из мягкого металла. Если вкладыши повредятся, придется ремонтировать двигатель.

Читайте также!

Из всего вышесказанного делаем вывод: экономить на замене масляного фильтра двигателя рискованно. Ведь это может привести к неисправности масляной системы, потому что масло будет загрязнено, давление в системе упадет. Цена ремонта окажется выше, чем небольшая стоимость масляного фильтра двигателя.

Типы и расположение масляного фильтра

Автопроизводители располагают масляный фильтр в разных двигателях на разных местах. Однако принцип один: фильтр должен быть установлен вблизи защиты картера (внизу мотора).

Если вы заглянете под капот, то масляный фильтр двигателя будет внизу возле левой фары (когда машина переднеприводная). Теоретически можно выполнить замену масляного фильтра двигателя, не заезжая на эстакаду. В реальности же сделать это не получится, потому что во время эксплуатации автомобиля фильтр прикипает. Чтобы открутить его, придется использовать особые инструменты. Кроме того, удобнее откручивать фильтр, находясь под машиной.

Покупать оригинальную деталь или нет — решать вам. Масляный фильтр двигателя считается оригинальным, если он сертифицирован изготовителем. Специалисты советуют покупать оригинальные запчасти, ведь качество смазки влияет на то, как будет работать мотор и сколько прослужит.

Но многие автолюбители уверены: неоригинальные расходники надежного бренда лучше оригиналов.

В машину устанавливаются два вида масляных фильтров двигателя.

В корпусе. Часто встречающийся вариант — целиковая запчасть, которая состоит из фильтрующего элемента, расположенного в корпусе из металла. На одной стороне фильтра есть резьба, она позволяет прикрутить деталь к мотору. Там же размещены маслоприемники, отводы, которые нужны для подачи масла в фильтр, его очистки от загрязнений и вывода очищенного масла из фильтра.

Деталь такого типа во время замены выбрасывается. Взамен нее устанавливают новый корпусный фильтр. Главный недостаток — хозяин машины не сможет узнать, возникли ли с фильтром неполадки. Как только вы заметите поломку, вероятной причиной которой может быть неисправность фильтрующего элемента, все равно придется менять фильтр полностью. Даже если окажется, что он работал исправно и причина не в нем.

Бескорпусные. Современный тип масляного фильтра двигателя. Деталь представляет собой фильтрующий элемент и вставки из пластика, с помощью которых он крепится внутри мотора. Главные преимущества — нет громоздкого корпуса из металла, поэтому производство детали будет менее дорогим.

Читайте также!

Соответственно, цена на такой масляный фильтр двигателя будет меньше, чем у корпусного. Автовладелец всегда может посмотреть, в каком состоянии находится фильтр. Просто достаньте его из корпуса, в котором он установлен. Фильтрующий компонент (не важно, какого типа фильтр) состоит из спрессованной по специальной технологии в несколько слоев бумаги, которая не пропускает микрочастицы, однако через нее проходит масло. Если деталь низкокачественная, бумага рвется, как следствие, в мотор попадает загрязненное масло.

Лучшие масляные фильтры на рынке

1. Mahle OC205

Бренд Mahle — это весь ассортимент комплектующих для моторов, начиная с узлов цилиндропоршневой группы, заканчивая расходниками для технического осмотра. Mahle – один из главных поставщиков автопроизводств. Высококачественный товар — визитная карточка компании.

Масляный фильтр двигателя, который мы рассматриваем, заслуженно занял лидирующую позицию в топе лучших фильтров. Толстостенный высококачественный корпус выдержит высокое давление в системе смазки во время холостого запуска и не деформируется. Его легко открутить. Когда используются тарельчатые съемники, то грани на тонкостенных фильтрах легко скатываются. В результате придется использовать цепные съемники либо прибегнуть к иным неудобным способам, чтобы демонтировать его.

Перепускной клапан тарирован на разницу давлений, равную 1 бар. Когда используется синтетическое масло, он будет закрыт, а значит, двигатель будет защищен от попадания грязного масла. Если же вы используете недорогое полусинтетическое масло, в холодное время года будьте аккуратнее. Ведь если вы начнете движение, а двигатель будет не прогрет, это приведет к поломке.

Преимущества:

• Продается практически везде.
• Соответствует посадочному месту машины.
• Высококачественный масляный фильтр двигателя.

Недостатки:

• Отсутствуют.

2. Mann W75/3

Фирма MANN — такая же популярная, как и Mahle, и занимается поставками расходников на автомобильные заводы. К сожалению, реализуемый этой фирмой фильтр ниже по высоте, поэтому площадь фильтрующего элемента меньше по сравнению с Mahle OC205. Использовать его можно на неизношенных моторах, когда в них заливают синтетическое масло (с низкой или стабильной вязкостью). Даже то, что фильтр быстро засоряется, не сделает хуже автомобилю. И напротив, небольшая высота позволит упростить замену масляного фильтра двигателя в тесном подкапотном пространстве.

Давление открытия перепускного клапана выше — 1,3 бар, что еще раз подтверждает, что если мотор работает на вязком масле, с сильным засорением, то до момента, когда откроется клапан, может повредиться шторка фильтрующего элемента.

У данного фильтра глубокая насечка на донце, значит, открутить его тарельчатым съемником будет просто. Гораздо удобнее, чем фильтр Mahle либо Bosch. Однако то, что обслуживать машину легко, не так важно, как качество очистки масляным фильтром двигателя.

Главные преимущества:

• Комфортный монтаж.
• Высококачественный фильтр.

Недостатки:

• По сравнению с другими фильтрами площадь фильтрующего элемента небольшая.

3. Bosch 0451103316

Еще один масляный фильтр, который можно смело рекомендовать, также выпускается немецкой компанией, хотя фирма Bosch давно производит товары на территории других стран по всему миру. К примеру, часто попадаются фильтры родом из Южной Африки. По площади фильтр лидирует: солидный картридж из ровно уложенной бумажной гофры занимает практически весь 80-миллиметровый корпус. На работоспособности перепускного клапана это не сказалось. Он утоплен внутрь фильтрующего элемента, имеет приличную площадь и открывается ровно при 1 баре разницы давлений.

Неидеален только противодренажный клапан. Работает он слишком жестко, однако изготовитель утверждает, что давление открытия 0,12 бар. Так или иначе, но сопротивление у этого фильтра больше по сравнению с Mahle. Если мотор работает исправно, ничего страшного не произойдет. Однако у Mahle мягкий клапан функционирует с такой же эффективностью, исключая отток масла из фильтра, поэтому более грубый клапан ни к чему.

Преимущества:

• Качественная очистка, высокоресурсная деталь.
• Полностью соответствует требованиям изготовителя.

Недостатки:

• Конструкция сбалансирована хуже по сравнению с фильтром Mahle.

4. Fram PH6811

Бренд из Франции завоевал популярность как благодаря отличному качеству масляного фильтра двигателя, так и оптимальной высоте. Восьмидесятимиллиметровый корпус должен вмешать в себя внушительный фильтрующий элемент. А это значит, что качество фильтрации будет высокое, а сопротивление низкое.

К сожалению, в реальности такая высота объясняется особой конструкцией перепускного клапана. Поскольку он достаточно большого размера, сам фильтрующий элемент остался стандартным. Понятно, что внушительный клапан является преимуществом, ведь чем больше его площадь, тем точнее окажется его настройка. Однако с учетом того, что главные характеристики данного изделия идентичны характеристикам фильтра MANN, при этом их стоимость одинакова, то многие выберут последний бренд.

Более узкое кольцо, по сравнению с фильтрами Mahle и MANN, означает, что фильтр не прикипит к привалочной плоскости, но в то же время, если слишком сильно затянуть деталь, кольцо можно повредить. Поэтому замену и затяжку масляного фильтра двигателя Fram следует производить строго по инструкции, без запаса.

Преимущества:

• Высококачественное изделие.

Недостатки:

• Небольшие габариты фильтрующего элемента.
• Неудобная огранка (корпус для съемников).

5. Finwhale LF101

Если бюджет на замену масляного фильтра двигателя ограничен, Finwhale LF101 идеально подойдет. Производитель — холдинг Grunntech AG из Швейцарии. Фильтр можно устанавливать на отечественные машины ГАЗ, ВАЗ, а также «КИА», «Шевроле», «Рено», «Хёнде», DAEWOO и так далее. Срок службы детали — 15 000 километров пробега.

Преимущества:

• Внутри фильтра размещена качественная фильтрационная бумага.
• Можно устанавливать практически на все модели авто.
• Замена масляного фильтра двигателя пройдет легко.
• Специальная конструкция противодренажного фильтра.
• Заводской контроль качества.
• Бюджетная стоимость.

Минусы:

• Короткий срок эксплуатации.

Автовладельцы считают, что главный недостаток Finwhale LF101 — необходима частая замена масляного фильтра двигателя. Все остальные параметры детали соответствуют стандартам качества. Благодаря особой конструкции фильтра, исключается масляное голодание. Высококачественная сборка детали обеспечивается постоянным контролем технологических процессов на заводах Grunntech AG. Таким образом, Finwhale LF101 является качественным фильтром по привлекательной цене.

6. GoodWill OG-313

Данный масляный фильтр двигателя отличается от других: он задерживает самые мельчайшие микрочастицы – от 40 мкм. По этой причине его устанавливают на машины марки «Ауди», «Мицубиси», «Рено», «Шкода», «Фольксваген». Даже если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, фильтр будет хорошо очищать масло.

Преимущества:

• Даже если масляное давление высокое, фильтр справится со своей задачей.
• Ему не страшны повышенные температуры.
• Конструкция детали надежна.
• Используется фильтровальная бумага AHLSTROM PAPER GROUP.
• Задерживает микрочастицы 40 мкм.
• Длительный срок службы.
• Привлекательная стоимость.

Минусы:

• Их просто нет.

GoodWill OG-313 — это масляный фильтр двигателя без изъянов. Этим объясняются положительные отзывы автовладельцев.

В этом фильтре используется фильтровальная бумага, произведенная в Южной Корее, которую все признают наилучшей в мире. Ее пропитывают особым составом с фенолформальдегидными смолами. Поэтому она задерживает мельчайшие частицы.

Замена масляного фильтра двигателя

Замену масляного фильтра двигателя сможет провести каждый, для этого не потребуется особого опыта. За пару минут вы установите новый фильтр, защитив мотор вашего авто от проникновения микрочастиц.

Чтобы произвести замену, купите новый масляный фильтр двигателя, который походит по своим характеристикам вашему авто. Возьмите многогранный либо ленточный ключ, отвертку, наждачку, чуть-чуть масла для мотора (подойдет другая смазка). Будьте терпеливы и аккуратны.

Замена масляного фильтра двигателя начинается с удаления старой детали. Берем ленточный ключ (либо многогранный). Ослабляем фильтр. Затем, чтобы не запачкаться, надеваем перчатки (можно воспользоваться полиэтиленовым пакетом). Откручиваем деталь до конца. Когда у вас нет нужного инструмента, воспользуйтесь отверткой, пробив корпус детали в разных местах, после чего выверните его. Если вы регулярно меняете масло, а значит, и фильтр, то с этой процедурой легко справитесь даже без специального инструмента.

Как только снимете масляный фильтр двигателя, надо очистить основание, где он располагался. Убедитесь, что на основании не осталась резинка от демонтированной детали. В противном случае вы не сможете плотно прикрутить новый фильтр.

Итак, вы подготовили место для новой детали. Приступаем к ее предварительной обработке. Берем в руки новый масляный фильтр двигателя и смазываем резиновую прокладку маслом, либо подойдет также любая смазка. Ставим деталь на основание, которое мы подготовили. Теперь следует вкрутить фильтр, пока деталь не соприкоснется с прокладкой. После этого необходимо затянуть фильтр с помощью ключа.

Приступаем к следующему шагу — заливаем в мотор масло, которое рекомендуется использовать для вашего автомобиля. Заводим машину, пусть мотор поработает пару минут.

Как только вы закончите с заменой масляного фильтра двигателя, проверяем, не утекает ли масло там, где расположен фильтр (в области сливной пробки).

Читайте также!

По прошествии пары минут выключаем автомобиль, проверяем уровень масла: достаем щуп и смотрим на отметку. Заметили, что уровень масла недостаточный? Доливаем его.

Теперь вы сами убедились, что нет ничего сложного в замене масляного фильтра двигателя. Однако помните, что это необходимо делать всегда, когда вы меняете масло в моторе. Только так автомобиль будет служить долго и без поломок. А значит, вы избежите непредвиденных расходов на ремонт транспортного средства. Только заботливое отношение к машине позволит сохранить ее в идеальном состоянии.

Ошибки замены масла и масляного фильтра в двигателе

В основном ошибки неопытных автолюбителей связаны со сроками замены масла и масляного фильтра в двигателе. Обычно человек придерживается тех сроков, которые указал производитель авто. Но ведь эти сроки были определены на основе информации, полученной во время испытания автомобиля на стенде. Причем масло использовалось то, которое поставляется на конвейер, где собирался ваш автомобиль. Но владелец машины заливает в мотор другое масло, которое подходит по параметрам. Но сколько оно прослужит в двигателе вашего авто, не знает никто.

В инструкции по эксплуатации авто написано, что нужно заливать новое масло в мотор каждые 15 тысяч километров (некоторые пишут, что 20 тысяч км). Если вы хотите сохранить двигатель, делать это необходимо гораздо чаще. Замена масла и масляного фильтра двигателя должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега!

Некоторые считают, что когда автомобилем пользуются редко, то менять масло можно один раз в 12 месяцев. Объясняют они это тем, что если авто долго стоит, то масло может окислиться из-за попадания воздуха, и утратит свои смазочные качества. Если следовать этой логике, то если автомобиль постоянно эксплуатируется, то масло в двигателе должно быть защищено от попадания кислорода.

Очевидно, что это утверждение ошибочно, и если вы хоть немного разбираетесь в физике, то не поверите в него. Ведь масло будет окисляться постоянно, вне зависимости от того, стоит авто в гараже круглый год или вы ездите на машине каждый день. Следовательно, менять моторное масло раз в год (даже если вы не накатали и тысячу километров пробега) бессмысленно. Конечно, если вам нравится процедура замены масла и масляного фильтра двигателя, делайте ее, плохо мотору от этого не будет.

Большинство двигателей на современных автомобилях страдают «масложором». Производители знают это, но утверждают, что уровень масла в моторе вашего авто не опустится ниже минимальной отметки на щупе между заездами на техосмотр.

Они уверяют: вы можете не беспокоиться о том, какой уровень масла в двигателе на самом деле, главное регулярно проводить техосмотр. Но в реальности же, если вы не хотите потерять мотор, лучше не ждать, пока уровень масла опустится до минимально возможного. Ведь если наступит «масложор», то произойдет масляное голодание. Как следствие, двигатель отправится на капитальный ремонт в лучшем случае, а в худшем — на свалку.

Как правильно проверить уровень масла? Делать это не стоит после того, как авто всю ночь простояло в гараже. Допустим, в этом случае измеренный уровень масла будет минимальным. Но эксплуатировать машину нельзя, ведь когда вы заведете двигатель, масла, вероятнее всего, не хватит, чтобы смазать все его трущиеся поверхности.

Как только вы запустите двигатель, масло пойдет в масляные каналы, при этом масляный насос будет засасывать воздух их картера, который пересохнет. Вы сами знаете, что происходит, когда масло поступает с перебоями к трущимся поверхностям.

Это значит, что проверку уровня масла необходимо проводить на горячем моторе спустя десять-пятнадцать минут после того, как вы заглушили его. В этот момент масло не полностью опустится в картер, и вы сможете узнать с высокой точностью, какое реальное количество масла в двигателе.

Как быть, если вы выяснили, что масла практически нет в моторе? Многие владельцы авто считают, что долить масло разрешается только то, что было залито ранее. Но этот вариант идеальный. Однако если у вас нет возможности использовать такое масло, залейте смазочный состав другого бренда. Это лучше, чем вообще ничего не залить.

Важно! Масло должно быть синтетическим, если ранее было залито синтетическое (либо полусинтетическое или минеральное соответственно). Также соответствовать должна вязкость. Несмотря на то что присадки в залитом масле могут быть другие по сравнению с родным, ничего страшного с двигателем не произойдет. В любом случае мотор доживет до следующей замены масла, которая должна быть у вас по плану.

Замена масляного фильтра без замены масла в двигателе

Иногда возникают спорные ситуации, следует ли производить замену масляного фильтра двигателя, при этом не менять масло.

1. Меняли масло, но не установили новый фильтр. Неопытный автовладелец знает, что новое масло следует заливать регулярно. Однако он понятия не имеет о том, что менять нужно также и фильтр. Одна из частых ошибок, когда вы залили новое масло, но при этом не осуществили замену масляного фильтра двигателя.
2. Собирались заменить масло, но фильтр не купили. Если у вас современная машина, то она проинформирует вас, что пришло время менять масло. Однако профессионалы советуют производить замену чаще, чем того требует авто. Ведь обычно система оповестит вас, когда ситуация станет критической. Например, масло сильно загрязнилось и способствует износу трущихся поверхностей мотора.

Ваш автомобиль просит заменить масло? Значит, провести эту процедуру нужно было еще вчера. Масло может быть у вас с собой, однако масляного фильтра двигателя может не оказаться (например, когда у вас редкая модель авто). Некоторые автовладельцы меняют масло, затем покупают фильтр под заказ и ждут, когда его доставят, чтобы произвести замену масляного фильтра двигателя.

Многие владельцы авто решают заменить масло по иным причинам. К примеру, считается, что на машине марки ВАЗ необходимо производить замену масляного фильтра 2 раза за цикл использования масла, только так можно сделать работу масла эффективной.

Если вы знаете устройство мотора и понимаете, как двигается масло, то понимаете, что масло не вытечет, когда вы снимете масляный фильтр, заменив его на новый.

Когда машина стоит, масло опускается в масляный картер, расположенный ниже, чем масляный фильтр. Поэтому большая часть масла не касается фильтра, если мотор выключен. Значит, если вы открутите масляный фильтр, чтобы его заменить, вытечет совсем немного масла — 200–250 мл.

Некоторые автолюбители с целью сохранения масла при замене масляного фильтра рекомендуют делать следующее: сливаем масло в емкость, производим замену масляного фильтра. Теперь заливаем обратно слитое масло. Специалисты уверены, что делать так нельзя, потому что возникает риск того, что в момент сливки-заливки масла в него попадут микрочастицы пыли и грязи.

Собираетесь произвести замену масляного фильтра двигателя, не меняя масло? Придерживайтесь этих советов:

• Производить замену масляного фильтра можно на остывшем двигателе. Пока он остывает, масло опустится в масляный картер. Поэтому после того, как заглушите мотор, подождите 30 минут. Если вы не дадите двигателю остыть, возникает риск ожога раскаленным маслом, если оно попадет на кожу во время демонтажа фильтра. Когда масло не остыло, оно будет брызгать, можно получить ожог, кроме того, вы испачкаетесь.
• При снятии фильтра под него следует подставить маленькую тару. Ведь масло, находящееся в фильтре, вытечет. Вы же не хотите запачкать все.
• Не откручивайте пробку на клапанной крышке, в противном случае вытечет большой объем масла.
• Выкручивайте фильтр аккуратно. В этот момент из него медленно будет течь масло.
• Прежде чем установить новый масляный фильтр, смажьте уплотнительную резинку маслом. Только так вы сможете легко снять его при следующей замене. В противном случае демонтаж старого фильтра может стать настоящей проблемой.
• Как только установите новый масляный фильтр двигателя, необходимо проверить с помощью щупа уровень масла. Если его недостаточно, долейте новое.
• Не рекомендуется заливать в мотор масло, слитое со старого масляного фильтра, ведь оно было самое грязное.

Разрешается проводить замену масляного фильтра двигателя, не меняя при этом масло в исключительных ситуациях. Ведь у масла и фильтра обычно срок службы одинаков и составляет 10 000 км пробега.

Автомобильные фильтры — их виды и регламент замены

Первые модели автомобилей не оборудовали системами фильтров, что часто становилось причиной поломок. Без фильтра в систему попадает пыль, грязь, вода и прочие загрязнения, что может стать фатальным для разных узлов автомобиля. Поэтому в современных автомобилях устанавливают фильтры, это увеличивает межсервисный интервал узлов. Чтобы фильтры выполняли свою функцию, их нужно регулярно и вовремя менять и правильно выбирать. Давайте разберёмся, какие бывают типы фильтров и как часто их нужно менять.

Какие бывают фильтры

Полезно знать, что фильтры разбиты на группы не только по назначению, но и по уровню очистки, условно можно выделить 3 группы:

Полностью отфильтровывающие пыль и мелкие частицы.

Улавливающие частицы от 1 мкм.

Более грубые, улавливают загрязнения от 10 мкм.

Качество фильтров очень разное и зависит от производителя, внешне и по конструкции они похожи, но выполняют свою функцию немного по-разному. Не стоит экономить на фильтре или покупать изделия неподходящей конструкции. Менять фильтр нужно согласно регламенту производителя вашего автомобиля — межсервисные интервалы отличаются у разных моделей авто.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от попадания в него грязи и пыли. Использование фильтра позволяет снизить уровень шума, отрегулировать температуру топлива.

Воздушные фильтры в автомобилях устанавливают кольцевые, панельные, бескаркасные и цилиндрические. По конструкции фильтр состоит из корпуса и фильтрующей сменной кассеты. В легковых авто чаще всего устанавливают круглые или прямоугольные фильтры, в грузовых автомобилях — фильтры панельного типа. Но при выборе нужно ориентироваться не только на форму, важнее учитывать сопротивление, которое создаёт фильтр при втягивании воздушного потока. Чем выше сопротивление, тем больше усилий нужно устройству для втягивания воздуха, то есть увеличивается расход топлива и снижается мощность мотора.

Замена воздушного фильтра проводится в среднем через каждые 15–30 тыс. км пробега. Необходимость замены элемента можно вычислить и по некоторым признакам:

автомобиль стал потреблять больше топлива;

снизилась мощность мотора;

на приборной панели загорелся «Чек».

Можно оценить состояние фильтра и визуально — когда на нём есть загрязнения и пятна масла, нужно заменить элемент, так как снижается его пропускная способность.

Масляный фильтр

Этот элемент обязательно меняют при каждой замене моторного масла. Задача фильтра — очищать смазку от грязи, пыли, нагара и вредных частиц. Моторное масло меняют в среднем через 10–15 тыс. км, так же меняют и фильтр. Масляный фильтр стоит на блоке двигателя, имеет цилиндрическую форму. В металлическом корпусе заключена фильтрующая внутренняя часть. Сам фильтрующий элемент изготовлен из специальной бумаги, от качества бумаги зависит и качество работы фильтра. В хорошем фильтре используют бумагу, отвечающую широкому ряду требований.

В конструкции масляного фильтра есть перепускной клапан, направляющий масло в обход фильтрующего элемента, когда это необходимо, например, в зимнее время, когда для разогрева и повышения текучести масла нужно некоторое время. Есть и противодренажный клапан, который исключает утечку масла в картер двигателя, когда ДВС не используется.

Топливный фильтр

Некачественное топливо с примесями в составе часто становится причиной поломки двигателя. Для фильтрации микроскопических частей ржавчины, пыли, капель воды в конструкции автомобиля тоже используется фильтр. Здесь в качестве фильтрующего элемента стоит бумага, пропитанная акриловой смолой.

Фильтры топлива отличаются по таким признакам:

степень очистки — грубая и тонкая;

конструкция — разборная и неразборная;

назначение — карбюратор, инжектор, дизель;

место монтажа — во внутренней части бака или вне его.

Замена топливного фильтра в среднем проводится каждые 25–40 тыс. км. Лучше эту цифру уточнить в мануале к своему автомобилю, ведь интервал замены устанавливает производитель.

Фильтр салона

Этот элемент устанавливается перед входом воздуха в салон, защищает кондиционер и радиатор печки от попадания грязи и пыли. Повышает комфорт в салоне и защищает систему обогрева и кондиционирования от поломок из-за попадания пыли.

Фильтры салона бывают двух видов:

Фильтровальная бумага — бюджетный вариант фильтрации воздуха в салоне, удаляет загрязнения, но не убирает запахи.

Активированный уголь — более дорогие варианты фильтра, убирают неприятные запахи, но не справляются во влажную погоду.

Салонный фильтр тоже нужно периодически менять, межсервисный интервал устанавливает производитель автомобиля, в среднем это 20–35 тыс. км пробега.

Другие фильтры в автомобиле

Все системы фильтрации в автомобиле условно разделяют на сам фильтр и фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент — это часть фильтра, в некоторых случаях его можно заменять, то есть меняется не сам фильтр в сборе, а только его фильтрующая часть.

Выше мы рассмотрели основные фильтры, которые есть практически в каждом современном авто, но в некоторых модификациях есть и другие фильтры:

В автомобилях с автоматической коробкой переключения передач есть фильтр трансмиссионного масла.

При наличии гидравлической подвески в расширительном бачке для масла устанавливается фильтр-сетка с мелкими ячейками.

Если установлен ГУР, то есть и фильтр для жидкости гидроусилителя.

В автомобилях с ГБО есть фильтры газового оборудования.

Помимо этих фильтров, в конструкции часто устанавливают топливный сепаратор, фильтр сапуна, сажевый фильтр в системе выхлопа, фильтр грубой очистки прямо в бензобаке.

Какие фильтры можно часто не менять

Можно не менять часто воздушный фильтр. Советуют проводить его замены при каждой замене масла, но масло меняется по пробегу, и если вы наезжаете его межсервисный интервал за пару месяцев и по не очень пыльным дорогам, то можно при замене масла просто просмотреть состояние воздушного фильтра, пройтись по нему тряпкой и пылесосом и оставить замену до следующей замены масла. Но стоимость такого элемента не так высока, чтобы экономить, мы всё же рекомендуем менять фильтр забора воздуха каждый раз вместе с маслом.

Это относится и к фильтру салона. По регламенту его меняют каждые 20 тыс. км в среднем, такой пробег при активном использовании машины не все наезжают за год. Этот фильтр можно тоже не менять, а попробовать очистить тряпкой и пылесосом, оценив его пропускную способность.

А вот какие фильтры чистить и использовать сверх положенного пробега не рекомендуется ни в коем случае, так это топливный и масляный — экономия сомнительная — сэкономите деньги на фильтре, но рискуете попасть на дорогостоящий ремонт двигателя. Как часто менять эти фильтры — говорили выше, но точные сроки по регламенту уточнять нужно для каждой модели автомобиля.

Главное — помнить, что все фильтры устанавливают в системе для удаления лишних загрязнений и продления работы агрегатов и систем. Чтобы все узлы автомобиля работали исправно и отрабатывали положенный им срок, фильтры нужно менять чётко по требованиям межсервисных интервалов, выбирать качественную продукцию и подбирать фильтр исключительно под требования производителя автомобиля.