Куда спрятать усилитель в машине

12

Как спрятать усилитель в машине?

Всем привет!
Хочу поделиться радостной новостью! Автозвук установлен =)
Мы долго строили, строили и наконец построили!
Кто пропустил, что было сделано:
Шумоизоляция www.drive2.ru/l/612842768506569727/
Акустика AMP MD6.5 ver 2 www.drive2.ru/l/612233639064779702/
Акустика Урал АК www.drive2.ru/l/618776557883774864/
Усилитель AMP Pro 4.120 www.drive2.ru/l/619017625808161690/
Компактный 8" сабвуфер Rockford Fostgate в ЗЯ коробе www.drive2.ru/l/619194097424403438/

Вот часть

Делали все в студии Underground underground76
На этой неделе установили усь и подключили все в машине.
Подключение к штатному ГУ через преобразователь Pride Transelectro PRO 8 этот малыш спрятался за ГУ.

Transelectro PRO 8

Питание под капотом от аккумулятора.

Под капотом Под капотом

Надо бы помыть там все, а то грязи уже много слишком.
Дальше изъяли из передних дверей AMP MD6.5 ver 2 поставили в стенд их и Урал Ак.
Послушали без меня. Потом приехал я, тоже послушал, определились, какие ставим в передние двери, а какие в задние.

В стенде для прослушки

Уралы на месте

Пищалки

AMP MD6.5ver.2

Ну и переходим к самому интересному!
Вот этот малыш! Усилитель AMP PRO 4.120

Усилитель AMP PRO 4.120

Изначально у меня был план, спрятать его в багажнике у ниши запасного колеса.
Но туда и провода тянуть дальше и нишу резать не хотелось. Поэтому решили его поставить под водительское сидение!
Устанавливали все без меня.
Когда же я приехал за машиной, первым делом посмотрел под сиденье, как там стоит усь.

А где усилитель?

Посмотрел, не нашел о_О
Проверил под пассажирским сиденьем, тоже нет.
Неужели в багажнике?
Посмотрел, тоже нет.
Хмммм
А он оказывается под моим сиденьем, но его не видно!
За счет маленького размера и класса Д, который греется слабо, его спрятали прямо под обшивку!

Видишь Усилитель? А он есть! Хоба! А вот он! Усилитель AMP PRO 4.120

Установщики гоняли его под нагрузкой больше часа, перегрева нет!
Я буду иногда наблюдать за температурой, после долгих поездок, так, на всякий случай.
Ну реально же очень круто! Когда даже я не обнаружил усилитель под сиденьем.
Пассажиры точно не навредят ему!
Компактный 8" сабвуфер Rockford Fostgate в ЗЯ коробе уже не просто занимает место в машине, пусть и совсем мало, но уже и звучит! Добавляет басов, не портя всю картину в целом, когда стекла трясутся, а очень мягко отыгрывает низы.

Компактный 8

Провод к нему с хорошим запасом, так что могу очень быстро перекинуть в ноги заднему ряду, а при необходимости легко его отключить и убрать из машины.

Теперь звук стал ну очень приятный в машине.
Надо подождать, пока Уралы разыграются и приехать на подстройку звука, думаю сможем сделать еще лучше!
Ну и бонус от установщиков на память, моя машина! =)

Подарок! =)

Все подключение спрятано, из всего автозвука виден только Саб.
В двери заведена новая проводка 1,5 квадрата, на саб кабель 2,5.
Ну очень классная работа по установке!

Куда установить усилитель в машине

Итак, пришло время установки усилителя в вашу аудиосистему, он может предназначаться для сабвуфера или для акустики. Разберем варианты куда установить усилитель в вашем авто будет правильно и безопасно.

Очень важно грамотно выбрать место для установки, которое будет соответствовать следующим требованиям: надежное крепление усилителя, доступ воздуха к охлаждению, быстрый доступ к регулировкам, надежность питающей проводки.

Закрепить усилитель на корпус сабвуфера

На первый взгляд очень удобный вариант — простота установки, отсутствие необходимости тянуть длинные провода до сабвуфера, легкий демонтаж всей конструкции. Стоит понимать, что даже незаметные вибрации корпуса сабвуфера (они есть всегда) сильно влияют на элементы усилителя и могут вывести их из строя, а также расслабить крепления. Но если другого выхода нет, то рекомендуется крепление через отдельную проставку с использованием резиновых прокладок, чтобы хоть как-то уменьшить передающиеся вибрации.

Установить усилитель в заднюю полку

Одно из самых распространенных мест для установки. Монтаж получается частично скрытым, усилитель не занимает места в багажнике. Но не редко возникают сложности в процессе крепления из за рельефа полки, системы открывания багажника или наличия тыловых динамиков, также может быть затруднен доступ к регулировкам в случае их торцевого расположения. При установке следите чтобы корпус не касался кузова, для этого обычно используется проставка из дерева или пластика.

Установить усилитель на спинку сиденья

Еще одно популярное место куда установить усилитель — спинки задних сидений. Пространства достаточно, имеется быстрый доступ к регулировкам, практически не используется полезный объем багажника, установка относительно проста. Но есть возможность контакта с перевозимыми предметами, могут возникнуть проблемы со складыванием сидений, поэтому нужно правильно расположить проводку для исключения износа.

Установить усилитель на боковую стенку багажника

Очень практичный и привлекательный вариант . Важно продумать охлаждение и доступ к регулировкам. Не самый простой способ в случае эстетичной установки, не каждый усилитель подойдет по размеру.

Установить усилитель под сиденье

Если правильно рассчитать установку под передним сиденьем, чтобы усилитель не мешал его передвижению и имел доступ к своим регулировкам, то это будет хорошим решением. Установка получается скрытой, не занимается полезное место и предполагает малое расстояние до источника питания (если АКБ под капотом), что важнее близости к источнику звука. Но имеется трудность в самостоятельной установке (демонтаж сиденья, подвод акустических проводов и т.п.), необходимо продумать защиту от ног задних пассажиров, не каждый усилитель подойдет подойдет по размеру и формфактору. Обычно используется для усилителей на акустику, редко для фронтального саба.

Размещение усилителя под заднее сидение может стать идеальным вариантом для скрытой установки, если обеспечить охлаждение и защиту от сидящих сверху пассажиров. Но такое решение применяется не часто, так как не каждый автомобиль обладает нужной геометрией салона в этом месте.

Установить усилитель вместо запаски

Иногда аудио любители готовы пожертвовать такой важной вещью как запасное колесо. Ниша для размещения идеальна — все закрыто, охлаждения достаточно, доступ к настройкам есть и установка не требует больших усилий. Но нет запасного колеса!

Установка усилителя в фальшпол

Продвинутый способ. Имеет преимущества предыдущего, сохраняя запаску, но требует правильного изготовления отдельного пенала (фальшпола), в котором можно без труда расположить несколько усилителей и компонентов, дополнительно разведя всю проводку.

Утонченная установка

Вполне можно делать и красиво исполненные варианты с тщательным и аккуратным продумыванием каждой мелочи и большим вниманием к эстетическому виду.

Авторские проекты

Здесь, как правило, речь идет о комплексных проектах, где нет какого-то определенного способа и все ограничивается воображением создателей . Некоторые работы по праву можно относить к жанру искусства, они являются визитной карточкой автозвука, визуально притягивают и заставляют удивляться мастерству создателей.

Важные советы!

Надеюсь эта страница помогла вам определиться куда установить усилитель в вашем авто.

В конце напомним и подытожим условия безопасной и правильной установки:

1. Надежно закрепляйте усилитель.
2. Корпус усилителя не должен контактировать с кузовом автомобиля (даже через крепеж).
3. Выбирайте место с доступом воздуха для охлаждения.
4. Располагайте питающую и акустическую проводку исключая возможность ее перетирания или разрыва.
5. Всегда оставляйте доступ к настройкам и предохранителям усилителя.

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

1 комментарий к “ Куда установить усилитель в машине ”

В инструкции к усилителю Zapco ясно написано, можно крепить ко всему: металлу, дереву, и тп., опоры можно изолировать от железа, можно не изолировать. А на корпус саба не советуют из-за разрушительных вибраций.

Куда спрятать усилитель в машине

ВАЗ-2114 «Лада 2114 Самара-2» — пятидверный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ-21093. Рестайлинговая, то есть с видоизмененным кузовом «девятки», данная модель принадлежит ко второй очереди автомобилей семейства «Samara-2». Мы как владельцы и поклонники Ваз 2114 и его модификаций (Ваз 2115, Ваз 2113) постарались собрать на нашем сайте материалы по техническим характеристикам Ваз 2114, возможностям по тюнингу Ваз 2114, 2115, 2113, и просто интересные статьи. На нашем сайте вы можете получить всю интересующую вас информацию о автомобилях семейства Lada Самара 2 — Ваз 2114, Ваз 2113, Ваз 2115. На сайте публикуются новости, статьи и обзоры, посвященные автомобилю Ваз 2114 и его модификаций (Ваз 2113, Ваз 2115), а также тесты и сравнения автомобилей Самара 2 с бюджетными и подержанными иномарками.

Ваз 2115

ВАЗ-2115 «Лада 2115 Самара-2» — рестайлинговая версия ВАЗ-21099. Рестайлинговая, то есть с видоизмененным кузовом «девяносто девятой». Основные комплектации Ваз 2115 — «стандарт» (ВАЗ-21150-20),»норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

ВАЗ-2115 — переднеприводной седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара 2». На машину устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-скоростная механическая коробка передач. Совеременный дизайн 2115, оригинальный комфортабельный интерьер салона создают внешнее восприятие модернизированной машины как новой модели, что несомненно будет по достоинству оценено владельцами этого автомобиля.

Ваз 2113

ВАЗ 2113 — трёхдверный переднеприводный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ 2108.. ВАЗ 2113 выпускается с неизменённой задней частью кузова от ВАЗ-2109. Исклением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.

Тюнинг Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Ваз 2114 (Ваз 2115, 2113) сам по себе очень спортивный и динамичный автомобиль. Использование тюнинга для ваз 2114 эффектно это подчеркивает. В этом разделе мы постарались собрать материалы по тюнингу Ваз 2114(Ваз 2115, Ваз 2113). Если у вас есть какие-то интересные статьи или фото на тему тюнинг Ваз 2114, присылайте администратору нашего клуба и мы с радостью их разместим на нашем сайте.

Основные разделы по тюнингу Ваз 2114, 2115, 2113: Акустический тюнинг ВазгВнешний тюнинг ВазТюнинг двигателя ВазТюнинг трансмиссии ВазТюнинг салона ВазТюнинг электрооборудования ВазТюнинг тормозной системы ВазТюнинг подвески Ваз

Ваз Форум

На нашем 2114 форуме можно ознакомиться с реальными отзывами владельцев Ваз 2114, 2115, 2113, посмотреть варианты обвесов и тюнинга автомобилей Лада Самара 2 ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113, получить полезные советы по ремонту и техническому обслуживанию вашего автомобиля. В нашей фотогалерее вы можете увидеть фото автомобилей Лада Самара 2 и их счастливых владельцев.
Перейти на форум

Куда спрятать усилитель в приоре

Необходимо было определить приоритет в построении системы. Что выбрать — трёх- или двухполосную систему? Какое ГУ? Как организовать электропитание к усилителям? Как сделать так, чтобы было красиво и гармонично. Но самое главное — как сохранить полную функциональность автомобиля?! В частности, свободного пространства багажника. Почему? Нет, не картошку возить, дачи у меня нету. Дело в том, что должен был появиться первенец. Куда грузить коляску, как детское кресло расположить и т.п.? Это и был мой приоритет…

Остановился на 2-полосном фронте (от трёхполоски отказался за неимением опыта), а усилители в багажнике решил расположить компактно, чтобы не мешали коляске. Саб, решил тогда же, будет съёмным, чтобы быстро можно было вытащить его из багажника и наоборот. К поканальному усилению я пришел не сразу, даже сначала не понимал значения этого термина.

Подготовка машины началась с шумовиброизоляции, постепенной. Поскольку возможности — как временные (6-дневной рабочий график), так и финансовые — не позволяли сразу разобрать машину и все сделать за один заход.

Далее всё это армировал стекломатом, поскольку при нагреве на солнце жёсткости конструкции явно не хватало. Для выравнивания поверхности использовал шпатлёвку со стекловолокном, а затем — финишную. После долгой и нудной, но тем не менее ответственной работы — шлифовки — подиумы стали готовы к обтяжке.

Я долго думал, как компактно расположить усилители в багажнике. Покумекав, решил установить пару усилителей (предусмотрел место и для конденсатора, но потом от него отказался за ненадобностью) в нише правого крыла. Снаружи видно только моноблок, а двухканальник спрятан глубже, у него своё основание. Впоследствии при переходе на поканалку DLS RA20 переехал под водительское сиденье, а моноблок остался на своём месте.

Дистанционный регулятор уровня баса не сразу нашёл своё место, в конце концов я решил отказаться от бортового компьютера, а на его место установил регулятор и не жалею, очень удобно получилось.

При переходе на поканальное подключение ГУ от прежней машины было сменено на Pioneer DEH-P88RS-II и куплен усилитель на ВЧ DLS A2. Это дало качественный скачок в звуке. Усилители перенёс под передние сиденья — тем самым укорачиваются и межблочные кабели, и акустические. Сами усилки крепятся к каркасу сиденья через две небольшие планки, при этом сохраняется полная функциональность сидений, при перемещении сиденья вперёд-назад усилитель ни за что не задевает.

Покатался я немного, послушал, всё устраивает, но хочется чего-то нового. Как известно, любая голова рукам покоя не дает… Решил проапгрейдить систему. Кое-что получилось продать из дивайсов, залежавшихся в гараже, немного добавил денежек и приобрёл твитеры ScanSpeak D2905/970000 (себе в подарок на день рождения). Подиумы решил расположить на стойках, технология изготовления идентична описанной выше, только обтянуты новые стойки алькантарой.

Теперь немного про саб, а то почти забыл про него… Такой небольшой ЗЯ, можно его вытащить из багажника и возить иные предметы, а можно поставить другой, как, например, этот MacAudio. По настроению и текущим приоритетам…

Исходные данные для виброизоляции. Такой была дверь…

Установка мидбасов: отверстие в панели

Детали узла крепления динамика: основание и нижнее кольцо

…и к карте (иначе будет поздно)

Таким — остальной салон (за вычетом заводского войлока)

Второй — шумоизоляционный (АА 25)

Дверь после полной обработки и заделки технологических окон

Карта двери тоже не была обделена вниманием

Первый ярус опорной части подиума, в виде подковы для выравнивания рельефа панели

Второй — в виде полного кольца

Проверка: чтобы всё это поместилось под картой

Верхнее кольцо, которое потом будет наклонным

Наклон кольца задаётся саморезами

Всё это примеривается к панели двери…

Зазор между кольцами заполняется пеной…

Затем усиливается шпатлёвкой со стекловолокном

Приступаем к красоте. Защищаем карту

Защищаем гриль динамика

Соединяем всё вместе…

И лепим форму будущего подиума

Ещё раз защищаем, другим материалом (теперь вы знаете, где я работаю)

И выклеиваем стеклопластиковую оболочку

Вот она, только что освобождённая от пластилиновой начинки

Приводим оболочку в чувство

Примеряем с динамиком…

…и его грилем (иначе будет поздно)

Результаты работы мастера кожаных дел

Комплект готовых подиумов: под мидбасы и пищалки первой редакции

Установка усилителей: один смотрит в багажник…

Другой прячется за откидной панелью

Изготовление фальшкороба: опять защищаем скотчем

Натягиваем ткань (брат, маечка-то нашлась!)

Шпатлёвка и всё, что за ней следует

И вот такой получается багажник (пока без сабвуфера)

Снизу подушки крепятся две планки…

…на которых подвешивается усилитель

Там он и живёт, причём доступ к регулировкам не затруднён

Пищалка для второй редакции: мощная вещь

Соответственно, и крепить надо будет всерьёз

В обшивке стойки делается отверстие, куда зайдёт часть кольца

Кольцо временно крепится стальными полосками…

…а после выбора положения — деревянными стойками на термоклее

Кольцо сильно заглублено внутрь обшивки…

Поэтому особенно важно, чтобы оно потом не упёрлось в металл стойки

Теперь — снова чулок, но с некоторыми подробностями

Чтобы форма задавалась правильно, чулок с лицевой стороны пристреливается скобками…

АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора и Веста) штатными кнопочными магнитолами, а в топовых версия (комплектациях Люкс) более современными мультимедийными системами (ММС) с сенсорным экраном. В данной статье расскажем, как подключить усилитель и сабвуфер к штатной магнитоле и ММС автомобилей Лада.

Разъемы штатной магнитолы и ММС Лада

Не важно, какая штатная магнитола установлена на вашем автомобиле, кнопочная с каталожным номером 2190-7900010-20, 2190-7900010-40 или ММС с номерами 2190-7900010-00, 2192-7900200 или магнитола Весты.

У всех устройств с тыльной стороны одинаковые разъемы ISO и mini-ISO.

Усилитель может имеет две группы входов:

Подключение выполняем по любой из схем предложенной ниже.

Подключение усилителя к магнитоле через разъем ISO

Подключаем усилитель через вход высокого уровня к магнитоле (выход на динамики).

• Подключение усилителя и сабвуфера к магнитоле Гранты/Калина 2

Данный метод подключения подойдет среднестатистическому пользователю. Меломанов такой способ не устраивает из-за большого количества цепей между магнитолой и усилителем (предварительный усилитель, усилитель магнитолы, делитель напряжения внешнего усилителя, усилитель мощности), которые вносят свои искажения.

Подключение усилителя к магнитоле через разъем mini-ISO

Для реализации этой схемы подключения усилителя потребуется найти разъем mini-ISO, который следует подключить в пустующий слот на тыльной стороне штатной магнитолы автомобилей Лада.

Далее рекомендуется использовать высококачественные экранированные провода.

Главное преимущество этой схемы подключения — высокое качество звука.

Как подключить сабвуфер на приоре

Я знаю, все скажут что это пустая трата денег, подключать саб к штатному ГУ Приоры, но парни, простите меня, денег на добротную музыку пока нет. Поездил по магазинам, посмотрел что имеется в продаже, и наткнулся вот на это:

4х канальный усилок, цена по акции 1520 + комплект проводов 490 рублей

Сабик Prology WOW BOX 1000, по акции достался за 1590 рубликов

Передняя крышка усилка из оргстекла, я воспользовался этим и спаял подсветку из RGB ленты, цвет сделал как на подсветке номера, минуск минусу усилителя, а плюс к клеме для управляющего провода. Включаем магнитолу, включается усилок и подсветка.

Вынул магнитолу, данный процесс уже обсуждался на Драйве, я воспользовался металической спицей от старой щетки стеклоочистителя.

Отыскал в магазинах разъем mini iso-line out, купил два, цена 250, если кому надо, один могу отдать по себестоимость или объменяю на наклейку драйва =)

Силовой провод от аккума в салон протянул через заглушку тросика сцепления и по левому борту в карму. Акустические провода от разъема по правому порогу в багажник, синий провод он же управляющий от магнитолы проложил в рядом с силовым. Минус кинул на крепление задних сидений. Все аккуратно проложил под обшивку, подключил к усилителю.

Дошли руки до подключения сабвуфера. Который подарила сестрёнка. Не скажу, что было просто. Сложностей с управляющим проводом, который должен подключаться к магнитоле было много.

Комплект проводов для усилителя Supra SAK-2.80. Состав комплекта: Силовой кабель красный 9 мм² / 5м; Силовой кабель черный 9 мм² / 1м; RCA кабель красный 5м; Акустический кабель 1,3 мм² / 15м; Управляющий кабель красный 0,75 мм² / 5м; AGU корпус предохранителя; AGU предохранитель 40А; Рельефная пластиковая трубка 1,8м; Клемма круглая — 2 шт. Клемма лопатка — 2 шт. Хомуты — 10 шт. Понравилось, что есть гофра для силового кабеля.

Схемы подключения сабвуфера

Напомним, на сайте вы можете найти другие полезные инструкции по тюнингу автомобилей Лада.

Ключевые слова: магнитола лада гранта | магнитола лада калина | магнитола лада приора | магнитола лада веста

• Как подключить антенну к автомагнитоле видео

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Установка и устройство электрогидроусилителя руля для Лады Приора

1. Электрогидроусилитель руля для Лады Приора

Много вопросов возникает по поводу рулевых усилителей ГУР и ЭУР. А оказывается есть и ЭГУР

Электрогидравлические системы рулевого управления с усилителем

Убрали ремень, а привод насоса крутит электромотор, который управляется контроллером.

Электрогидравлические системы могут быть найдены в некоторых автомобилях Форд, Фольксваген, Ауди, Пежо, Ситроен, Шкода, Suzuki, Opel, МИНИ-, Тойота, Хонда, и Мазда

Электрогидравлический усилитель руля работает в зависимости от скорости поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Насосный агрегат усилителя руля состоит из шестеренного насоса и электродвигателя.

Вместо лопастного насоса (у обычных усилителей руля) в насосном агрегате электрогидравлического усилителя используется шестеренный насос. Этот насос приводится не от двигателя автомобиля, а от встроенного в насосный агрегат электродвигателя. Электродвигатель работает только при включенном зажигании и работающем двигателе автомобиля.

Обычно насосный агрегат

выполнен в виде единого блока. Кронштейн насосного агрегата закреплен болтами на лонжероне между передним бампером и колесной нишей. Насосный агрегат подвешен к кронштейну посредством упругих резиновых элементов.

Электронный блок управления усилителем

Для работы насоса необходимы следующие сигналы 1. Частота вращения вала двигателя автомобиля. 2. Скорость автомобиля. 3. Скорость поворота рулевого колеса. Основные функции Блок управляет приводом шестеренного насоса в зависимости от скорости поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Дополнительные функции Защита усилителя руля от перегрева. Защита от повторного включения при неисправности. Бортовая диагностика Блок управления распознает возникающие в процессе эксплуатации неисправности и регистрирует их в ПЗУ.

Если ввести быстрый поиск то, с ним мучаются владельцы: Ford Focus 2, Пежо 307, шкода Фабия, Опель Вектра и Астра, Шкода Румстер.

Установка ЭУР на Приору

Сразу скажу, первым делом лучше отключить аккум и руль с подушкой, а снимать лучше вместе с подрулевыми переключателями (точнее, с тем, на чем переключатели держатся).

Сложно найти ЭУР, новый дорого, а на авито они долго не висят. Недалеко от меня продавался ЭУР, за 7500 обошелся вместе с карданчиком. Провода пришлось покупать отдельно, они стоят 1300.

Снимаем приборную панель и подключаем к нужным проводам датчик скорости, тахометр и контрольную лампу. Также нужно подключить один провод к зажиганию, и черный на массу. Схемы есть в инете. Но цвета там могут не соответствовать цветам на купленных проводах, у меня так и было. Проводка и подключение мне показались более тяжелым, чем сама установка.

Регулировка неровного положения руля в Ладе Приора

Был произведен ремонт рулевой рейки. После установки рейки назад, чтобы попасть болтом в шлицы крепления рулевого

Подключение усилителя к штатной магнитоле

Подключение усилителя к штатной магнитоле большинства автомобилей осуществляется в следующем порядке:

1. Перед началом работы обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора.
2. От аккумулятора к усилителю протягивается красный провод +12В. Как можно ближе к аккумулятору нужно установить предохранитель.
3. Черный провод (масса) подключается одним концом к металлической части кузова, а другим к усилителю.
4. Усилитель подключается специальными проводами к динамикам и сабвуферу.
5. Прокладывается проводка от магнитолы к усилителю с использованием специальных разъемов магнитолы. Она должна располагаться отдельно от штатной проводки во избежание появления помех.
6. Надевать клеммы на аккумулятор нужно только после полного завершения установки.

Усилитель располагается в салоне или багажнике автомобиля. Если он расположен в слишком узком пространстве, потребуется установка дополнительного охлаждения, так как во время работы усилитель сильно нагревается.

Таким образом осуществляется подключение усилителя к магнитоле автомобиля Лада Приора, Гранта, а также Калина 2, Лансер 10 и многих других. Различия появляются только в последнем пункте, так как магнитолы имеют различные разъемы. Подключение осуществляется через разъемы магнитолы с обозначением ISO или mini-ISO.

Так как различные модели магнитол имеют разное расположение разъемов, перед началом установки усилителя, необходимо ознакомиться со схемой их расположения. Ее можно найти в руководстве по эксплуатации приемника.

• Щелевой короб для сабвуфера Урал ТТ 12 с настройкой порта 35 hz

Установка усилителя в приору

Произведем установку сабвуфера на Приору хэтчбек

. В нашем случае придется пожертвовать для аудиосистемы все багажное пространство автомобиля. Запасное колесо придется удалить, вместо него в районе фальшпола будет располагаться усилитель, верх которой будет закрывать фанера, посередине будет вырезано окошко из оргстекла. Объем корпуса для сабвуфера — 80 литров, обтянут он будет кожзаменителем. Стандартная проводка
Лады Приоры хэтчбек
не выдержит мощности, поэтому будет проложен кабель КГ-50. Поверхность для усилителя закрепляется с помощью 6 саморезов. Питание осуществляется через медные пластины, туда же прокладываем и массу. Катушки коммутируют сопротивление до 2 Ом. Функцию усилителя выполняет моноблок Kicx QS 1.900, мощностью в 2000 Вт на 1 Ом. При таком варианте не нужно устанавливать предохранитель, так как на усилителе он встроенный, на 200 А. На такой платформе низкочастотные импульсы, выражаемые в басах, раздаются на большое расстояние. Следующий момент — как протянуть питание для саба. Самые дешёвые цены в регионе на техническую дорожную соль в Самаре.

Плюс идет прямо от аккумуляторной батареи. Для этого придется удалить переднее левое колесо, затем снять подкрылок. Именно там находятся провода, которые заходят в салон. Зачищаем контакты и присоединяем плюс сабвуфера, после отстегиваем пластмассовые накладки и проводим кабель под ними. Далее проходит к заднему дивану, кабель пропускаем через нижнюю его часть. Корпус саба делается из фанеры и закрепляется с помощью саморезов и клея. Как было сказано выше, впоследствии все обшивается кожзаменителем или виниловой пленкой. Неплохим вариантом является установка дополнительного генератора, который будет обеспечивать питание сабвуфера. Это снимет часть нагрузки с аккумулятора Лады Приоры хэтчбек

, тем самым продлевая срок его эксплуатации.

Наконец-то решился немножко модернизировать штатную музыку ММС2190. Думал с чего начать. выбор пал на саб с усилком так как замена штатных колонок в дверях и в полке требует более кардинального подхода — установка акустической полки, протяжка новых трасс акустики, шумка дверей, изготовление проставок и т.д.