Ток 1с это сколько ампер

Ток 1с это сколько ампер

Рассмотрим маркировку LiPo аккумуляторных батарей на примере батареи, на которой имеются следующие надписи:

• 3000 — емкость в мАч (mAh);
• 11,1 В — номинальный вольтаж;
• 3S — количество и порядок соединения банок (отдельных аккумуляторов, из которых собрана батарея) – это означает, что батарея соединена последовательно из 3-х аккумуляторов, то есть емкость батареи будет 3000мАч, а напряжение будет 3,7х3 = 11,1В;
• 20С — ток разряда (на аккумуляторе 3000 мАч означает, что максимальный непрерывный ток разряда равен 20*3000=60000 мА=60А).

Напряжение

На аккумуляторах вместо напряжения пишут количество банок.

Напряжение одной банки равно 3,7 В. Соответственно 3 банки равны 11,1 В.

Количество банок обозначается буквой S.

Ток разряда

Обозначается буквой C и числом коэффициентом емкости.

Пиковый ток разряда

Ток, который аккумулятор может отдавать короткий промежуток времени (который тоже указан в характеристиках). Обычно это 10-30 с.

Обозначается так же как и ток разряда, вторым числом.

Емкость

Обозначается в мАч (миллиампер-час). 1000 мА/ч = 1 А/ч.

LiPo батареи заряжают током 1С (если только другое не указанно на самой батарее, в последнее время появились с возможностью зарядки током 2 и 5C). Штатный зарядный ток батареи 1000 мАч — Ампер. Для батареи 2200 — будет 2.2 ампера и тд.
Компьютеризированный зарядник производит балансировку батареи (выравнивание вольтажа на каждой банке батареи) во время зарядки. Хотя можно заряжать 2S батареи и без подключения балансировочного кабеля мы настоятельно рекомендуем подключать балансировочный разъем всегда! 3S и большие сборки заряжать только с подключенным баланировочным проводом! Если вы не подключите и одна из банок наберет больше чем 4.4 вольта, то вас ждет незабываемый фейерверк!
Батарея заряжается до 4.2 вольта на банку (обычно на несколько милливольт меньше).

На компьютеризированном заряднике можно перевести LiPo в режим хранения,при этом батарея дозарядится/доразрядится до 3,85В на банку. Полностью заряженные батареи при хранении более 2-х месяцев (может и меньше) дохнут. Говорят что и полностью разряженные тоже, но за больший срок.

Разряжать аккумулятор LiPo ниже чем на 3 вольта на банку не рекомендуется — может сдохнуть. Регуляторы двигателя имеют функцию отключения двигателя при наступлении такого состояния. Мы используем звуковые индикаторы на 2-3 или более банок. Также рекомендуем применять электронные вольтметры. Подсоединяется в балансирный разъем и как запищит — то пора на посадку.
При потреблении мотором тока больше того, что может отдать аккумулятор, LiPo норовит вздуться и подохнуть. Так что за этим надо следить строго!
Сейчас появились батареи nano-tech с токоотдачей 25-50С.

Подготовка к работе.

Подготовить LiPo к эксплуатации очень просто — просто зарядите ее и все! 🙂
Данный тип батареи не имеет эффекта памяти (не нужно доразряжать перед новой зарядкой), не требуется циклировать — делать циклы заряд-разряд перед эксплуатацией.
Если вы заряжаете в поле, то стоит поискать аккумуляторы с ускоренной зарядкой, на них пишут Fast charge 2С или 5С. По идее их можно заряжать током 33 Ампера!
Зарядник имеет максимум 5А, но и это позволит сократить зарядку с 50 минут до 20! (аккумулятор 1000 мАч)

Величины разряда и заряда литий-ионного аккумулятора

Пользователи промышленных литий-ионных аккумуляторов встречают в технических характеристиках величины разрядного или зарядного токов в виде цифры + буквы C . Какую полезную информацию это несет? Нужно ли обращать внимание на эти параметры?

Для примера возьмем технические характеристики аккумуляторной батареи к складской самоходной электротележке. В таблице ниже в пунктах №7-8 указаны значения 0,3С–0,5С для зарядки, 1С–2С для разрядки. Первая цифра – это множитель, буква С – номинальная общая емкость литий-ионной батареи.

Характеристики литий-ионной аккумуляторной батареи NL -24150 Li ( LiFePO 4)

Номинальная емкость (0,2С)

624 х 146 х 627 (Д х Ш х В, мм)

Абсолютная постоянная энергоемкость

Ток заряда, непрерывный/максимальный

0,ЗС (< 45А) / 0,5С (< 75А)

Ток разряда, непрерывный/максимальный

1С (< 150А) /2С (< 300А)

В нашем случае номинальная емкость 150 А·ч, поэтому 0,3С ≈ 45А, 0,5 С = 75А, 1 С = 150А, 2С = 300А.

Литиевые батареи с большими С-показателями рекомендуются для приложений, где необходима быстрота зарядки или высокие токовые нагрузки. Например, для мощного промышленного оборудования, высокопроизводительной складской техники: вилочных электропогрузчиков, ричтраков.

Как рассчитываются значения

Величину (С) определяют следующим образом:

(С) = Ток заряда или разряда (А) / Номинальная ёмкость (А·ч)

Пример: 2С = 300 А/150 А·ч

Ожидаемое время работы аккумулятора находят так:

Время работы = Разрядная емкость (Ач) / Разрядный ток (А)

Пример: 0,5 (ч) = 150 А·ч/300 А, т.е. время работы составляет полчаса.

В процессе разрядки величиной 1С литиевая батарея 150 А·ч сможет отдавать 150А в течение часа. При 0,5С можно рассчитывать на двухчасовую работу при отдаче 75А.

Таким образом, от величины разрядного тока зависит то, с какой скоростью разряжается аккумулятор. 1С часто называют часовым разрядом, 0,5С – двухчасовым, а 0,1С – десятичасовым.

Это же касается величины зарядного тока и быстроты зарядки. Если взять характеристики из таблицы, то при 0,3С аккумулятор зарядится за 3 часа 20 минут, а при 0,5С – за 2 часа.

Зависимость между скоростью разряда и емкостью

В пункте №2 нашей таблицы рядом с номинальной емкостью стоит значение 0,2С. Почему в данном случае указывается значение разрядного тока?

Реальная емкость новых литиевых аккумуляторов бывает выше номинала (>100%), указанного на этикетке или в паспорте. Ее можно определить с помощью анализатора батареи. При медленной разрядке анализатор покажет большее значение, чем при быстрой. Иными словами, чем выше скорость разряда, тем ниже разрядная емкость. Теоретически значение должно оставаться одинаковым, поскольку отдается равное количество энергии, только за разное время.

Причина расхождения лежит во внутренних потерях энергии, быстром падении напряжения в ячейках. При большом токе разряда аккумуляторная батарея быстрее достигает предельного минимального напряжения, поэтому показания емкости могут снизиться до 95%. Длительная разрядка малым током, наоборот, способна увеличить показания до 105%.

Выводы

При выборе литий-ионного аккумулятора для промышленных нужд или складской техники важно учитывать величины разряда, заряда. В противном случае можно столкнуться с невозможностью быстрой зарядки, а также неспособностью переносить большие токовые нагрузки.

Что такое коэффициент C в батарее?

Емкость любой батареи указывается в Ач при определенной скорости (обычно 1 час или 10 ч или 20 ч). Если мощность указана при скорости 10 ч, то она записывается как C10. Это означает, что аккумулятор емкостью 100 Ач10 можно разряжать током 10 А в течение 10 часов, к концу которых напряжение конца разряда будет быстро приближаться. Термин 5C A означает 5-кратную емкость в амперах. 5 C10 A означает в данном случае 500 ампер. 0,5C A означает половину емкости в амперах, в случае 100 Ah10 это означает 100/2 или 100*0,5 = 50 A

10-часовой ток разряда/заряда 10 ампер также записывается как I10 A. I10 A означает, что 10-часовой ток = 10 A. 5-часовой ток записывается как I5 A. 2 I5 A — это 2 раза 5-часовой ток.

Номинальная мощность записывается как_Cr.
резервные мощности
записывается как _CRC. _ICC это амперы холодного пуска, т.е. ток разряда высокой частоты при низкой температуре, также известный как амперы холодного пуска (CCA).

Подробнее о Что такое коэффициент C в аккумуляторе?

Ток разряда в свинцово-кислотной батарее выражается в виде коэффициента C, чтобы нормализовать емкость батареи. Батареи обычно подвергаются разряду постоянным током, а емкость оценивается в ампер-часах при определенной скорости и стандартной температуре. Изменение емкости в зависимости от разряда определяется уравнением Пенкерта

Int = C, где n и c — константы, I — ток разряда, t — продолжительность разряда.

Номинал C1 означает, что номинальный ток разряда разрядит всю емкость батареи за один час. Для батареи емкостью 150 Ач это означает разряд током 150 ампер в течение 1 часа. Показатель C5 для этой батареи составит 150 Ампер при более высокой скорости разряда, а показатель C2 составит 150 Ампер при еще более высокой скорости разрядного тока, как показано в примере ниже.

Сайт разница только в скорость разряда. A 150 AH аккумулятор на сайте C₂₀ , проработает 20 часов при нагрузке 7,5 А.

150 AH аккумулятор на C₁₀ будет работать в течение 10 часов при нагрузке 15 А. А 150 А/ч батарея при C ₅ прослужит 5 часов при нагрузке 30 A.

Аккумулятор с номиналом C10 способен разряжаться при более высоком токе, в то время как аккумулятор с номиналом C₂₀ может разряжаться при более низком токе. C₁₀ Номинальные батареи всегда рекомендуются для солнечных и промышленных целей с наилучшей скоростью зарядки и разрядки. Поскольку при высокой нагрузке используется энергия аккумулятора, он способен отдать больше энергии в короткое время, C₁₀

Ампер-час или C₂₀ — это показатель того, сколько энергии хранится в аккумуляторе. Это энергия, которую батарея может отдавать непрерывно в течение 20 часов при температуре 25°C без падения напряжения ниже 10,5 вольт. Аккумулятор, рассчитанный производителем на C₁₀, будет иметь емкость выше 100 % при разряде со скоростью C₂₀ или ниже. Однако для получения более высокой емкости AH требуется соответствующий объем кислоты.

Что такое скорость C в аккумуляторе — Автомобильный аккумулятор?

Автомобильные батареи традиционно оцениваются в C20. Это не имеет особого значения. Требование к автомобильному аккумулятору — запустить двигатель и помочь автомобилю добраться до станции технического обслуживания за 2 часа. Это старое требование. В настоящее время батарея SLI выполняет и другие функции, например, поддерживает работу кондиционера и многих других энергоемких устройств, когда автомобиль останавливается на светофорах или во время медленной езды по загруженным дорогам. Поэтому автомобильный аккумулятор для малолитражного автомобиля должен соответствовать следующему минимуму — Потребность в мощности малолитражного автомобиля на перекрестках и при медленном движении в Индии

Вышеупомянутая разрядка аккумуляторов существует во время движения на всех остановках на светофорах и во время движения в плотном потоке машин бампер в бампер.

Поэтому современная батарея разработана таким образом, чтобы выдерживать любые дорожные условия. Недавно была представлена батарея под названием ENHANCED FLOODED BATTERY (EFB). используемые в настоящее время в Индии, Европе, Японии и т.д., предназначены для приложений STOP — START, где автомобиль автоматически останавливается на перекрестках и снова запускается по мере необходимости. Такие батареи требуют специальной конструкции и поэтому называются батареями EFB.

rcdrone

Сегодня поговорим о важных параметрах аккумуляторов, особенно LiPo (литий-полимерных) аккумуляторов. Рассмотрим сразу на примере — вот такой аккумулятор я приобрел для своего мультикоптера:

Важный параметр — это его емкость, в нашем случае это 2200 mAh (миллиампер-часов, т.е. 2.2 ампер-часов). Это трехбаночный аккумулятор (три ячейки, соединенные последовательно), что в итоге дает напряжение 11.1 В. Приобретая аккумулятор, недостаточно ориентироваться только на его емкость и на количество ячеек. Важным параметром является скорость разряда — с какой скоростью может аккумулятор отдавать свою энергию. Этот параметр выражается в единицах "С" и для показанного на картинке аккумулятора имеет значение 35С с пиковым значением 45С. Что это?
По сути, это количество ампер тока, которое может отдать аккумулятор на 1 Ah своей емкости. Таким образом, наш аккумулятор может отдавать ток от 2.2*35 = 77 А до 2.2*45 = 99 Ампер в пике. Можно считать по другому: 1С — это ток разряда, при которой емкость 1000 mAh разряжается за час. Соответственно наш аккум полностью может разрядиться за 2.2/35 = 3 минуты 46 сек. Тут можно легко посчитать длительность полета на максимальном "газу" — 60А требуют тока разряда 60/2.2=27,3C; 2.2/27.3 = 4 мин 50 сек. Следствие — что на двух таких батареях, соединенных параллельно (когда удваивается емкость при том же напряжении) наш мультикоптер пролетает на полном "газу" целых 9 мин 40 сек.
Почему важен показатель "C" у аккумулятора? Потому что произведение этого числа на емкость в ампер-часах (77 в нашем случае) должно быть больше, чем суммарные потребности всех бортовых устройств в токе. На нашем мультикоптере будут стоять контроллеры оборотов с потреблением максимум 18А тока, их 4 шт (т.к. квадрокоптер), поэтому суммарное потребление тока = 72А. Наш аккум позволит запитать эти устройства с запасом, что правильно. Дешевый аккум на 15С не смог бы выдать ток 72А и в результате мы бы не раскрутили двигатели до максимальной подъемной силы.