Ремонт зеркала заднего вида Subaru Forester SH (шестерня)
Случилось следующее. В один из прекрасных дней, вставил ключ в замок зажигания и услышал странный жужащий звук. Определил что бесконечно работает и жужит моторчик в зеркале заднего вида, на кнопку складывания зеркал не реагирует. Времени было мало — просто отключил зеркало от разъёма. Но так же оставлять нельзя — необходимо ремонтировать! Обратился в сервис — предложили купить новое зекало —
не вариант! Появилось свободная минутка решил заняться ремонтом.
Весь процесс сфотографировал и описал, может кому пригодится.
Для начала заглянул в электронные каталоги и посмотрел схематичное расположение узлов и деталей внутри, а так же описание разбора.
Снятое зеркало 
Отклоняем вручную зеркало вверх (максимально, насколько это возможно), и в появившуюся щель можно увидеть, как крепится зеркало (2 крепления поворотного механизма и среднее общее крепление). Достаточно не прилагая больших усилий, равномерно потянуть зеркало вверх и оно отщёлкнеться. Можно вставить отвёртку (очень аккуратно) или длинную деревянную палочку в места крепления. Места крепления зеркала показаны на фото. Отсоединяем обогрев и откладываем зеркало в сторону. 
Отсоединяем нижнюю заглушку на основании крепления зеркала к кузову и откручиваем 3 крепёжных болта. 
Штекер (фишка) подключения электрики зеркала. Здесь необходимо отсоеденить все провода, чтобы в дальнейшем можно было вытащить весь механизм и спокойно работать сним работать. 
Через предназначенное технологическое отвертие спереди фишки, отсоеденить провод не удалось, только так. Возможно я просто, что то не так делал. Не забывайте запоминать расположение проводов. Штекера могу быть различными. У когото в зеркале ещё и повторитель установлен, у кого то нет обогрева итд. 
Снимаем шпонку крепления проводов. 
Отсоединяем крепление. 
Откручиваем видимые болты крепления двигателя точной настройки зеркала (3шт) и один видимый от двигателя поворотного механизма (который у меня и сломался). 
Места крепления задней верхней пластиковой крышки. В мануале написано отогните язычки и снимите крышку. Язычки пластиковые, пружинят, отогнуть их все одновременно не получается — ничего лучше не придумал, как вставить в момент отгибания обычные зубочистки, напряжение на них по минимуму, что то сломать проблематично. Теперь аккуратно оттягиваем заднюю крышку и она легко, ну почти легко снимается. Черезмерных усилий прикладывать не нужно! И что самое неприятное, оказывается в мануале указаны не все точки крепления! Верхняя часть отстегнулась легко, но оказалось что в нижней части есть ещё 2 места крепления, к которым в принципе почти не добраться, до одного язычка я дотянулся пинцетов, второй соскочил сам. 
Вот эти недоступные места. Отключаем 2 штекера механизма точной настройки зеркала и вытаскиваем механизм настройки зеркала. 
Снимаем нижнюю заднюю декоративную накладку. Будьте осторожны и аккуратны в месте указанном кружком. Помните: всё отсоеденяется без особых усилий! 
Откручиваем последние 3 болта крепления двигателя. 
А вот и я 🙂 
Дабы не отломить крепежи — используем опять зубочистки. 
Вставляем их под каждую защёлку и крышка прекрасно снимается. 
Вот и причина болезни. Для её исправления я перебрал массу вариантов: купить зеркало — новое свыше 10000, б/у от 5000, что удивительно заменитель от 3000, но изза шестерни все варианты дороги; купить движок — практически не реально, продают зеркало в сборе, а тот что нашёл в японии … пока закажешь, пока прийдёт. Поискал по разборам — тщетно. Подобрать шестерню — пошукал инет, проблема оказывается известная, шестерни похожи, но вот размеры, колличество зубцов итд никто нигде не указывает, а чтобы найти донора дешевле, нужно быть увереным, что шестерня подойдёт. Например находил на разборе зеркало Mazda Demia за 1000р — шестерня= зрительна схожа (в интернете встречал обзор по ремонту), а сравнить шестерню возможности нет. Корпуса движков зрительно тоже одинаковые. Остаётся восстановить шестерню: вариантов тоже в голову пришло немало, склеить суперклеем — ненадёжно, просверлить отвестия, стянуть шестерню и залить эпоксидкой с двух сторон — почему бы и нет — но нет эпкосидки в наличии; взять 2 шайбы подходящего размера, просверлить дырочки и часовыми клёпками заклепать — клёпочек нет. Понятно что каждый из вариантов осуществим и можно было бы это сделать сходив в магазин. НО! Чисто случайно наткнулся на объявление: изготовление пластиковых деталей на 3д принтере. Созвонился — поговорил — обсудил детали — всё устроило. 
Получил изделие. Всё удовольствие обошлось в 300 рублей. Внешне идентична старой. По жёсткости, помяв в руках — крепкая (конечно время покажет, как она поведёт себя в работе). Ссылка на группу вконтакте производителя шестерёнок vk.com/club128357445 В общем получилось дёшево и сердито. 
В итоге всё подошло как нельзя лучше! Для смазки использовал Силиконовую смазку СИ-180 — 30р. (от -60 до +180 градусов). Прежде чем вставить шестерню на место, вытаскиваем пластиковую червячную шестерню от моторчика (на фото обозначена), обильно смазывааем все детали смазкой, вставляем свежеизготовленную шестерню и только потом вставляем червячную шестерню двигателя. Собираем в обратном порядке или как вам удобнее. 
Используемые инструменты.
В итоге затрачено 330 рублей, 1 час времени на ремонт (снятие, ремонт, установка) и 1 час времени на написании статьи.
7 дней — полёт нормальный — зеркало складывается и раскладывается. Посмотрим, как переживёт зиму.
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Тогда можно «конкретно» сварганить; («рассказ» по твоей фото) на 90 градусов по своей оси повернуть кронштейн , просверлить стенку сверху (там мяса много) и чуть шар для захода метчика, нарезать резьбу ( М4, М5), кронштейн проворачиваем назад и регулируем прижим болтиком с фиксацией резьбы. Можно изначально кронштейн с поворотом и с отклонением от нормали зеркала сверлить, чтоб отверстие «новодел» в шаре потом не доставляло хлопот в рабочем диапазоне шарнира. Шар тот, ятд, «сырой», в таких местах каленое навряд ли поставят, а корпус типа ЦАМа))
Кернить по кругу — сомнительное дело, лучше насверливать 0,5 , 0,8 и клинышки вбивать, но только если тот «ЦАМ» не хрупкий, это вариант «два»))
Болтается зеркало заднего вида(в салоне).Что можно сделать?
Болтается зеркало заднего вида(в салоне).Что можно сделать?
Проблема решается просто — затяните болт-шестигранник.
Если не помогло, то:
1) вывернуть, проверить резьбу болта, завернуть и притянуть
2) разобрать само зеркало, точнее его навесную часть и просмотреть, если это от вибрации — то простая подтяжка, сборка-разборка и продувка от пыли- решат все.
Насчет клея — так это еще проще у фирмы Done Deal есть мега супер состав (клей) покупаете его, покупаете новое крутое :-))) зеркало и строго соблюдая последовательность — клеите этот девайс к стеклу.
Будет вам счастье.
Автомобиле крутится зеркало на шарике как закрепить
Эд » Чт, 27 сен 2007, 20:44
flash » Чт, 27 сен 2007, 21:24
serega1.8t » Чт, 27 сен 2007, 21:50
Эд » Чт, 27 сен 2007, 22:00
Зеркало салона
FIRST-2 » Чт, 27 сен 2007, 22:08
Re: Зеркало салона
hip » Пт, 28 сен 2007, 8:40
Салонное зеркало заднего вида на Октавии тур
Leksus » Вт, 18 авг 2009, 14:50
Господа, подскажите как снять это блин зеркало, хотел сделать полоску по верху стекла, а "спецы" не берутся снимать, боятся, что стекло треснет.
Добавлено спустя 1 час 18 минут 31 секунду:
Все я его уже отломал, позор "спецам", всё гораздо проще чем думается.
Proi » Вт, 18 авг 2009, 16:13
PASHTET » Вт, 18 авг 2009, 16:33
Оно поворачиваеться вроде против часовой стрелки и снимаеться. кажеться так
Добавлено спустя 51 секунду:
сам кронштейн поворачиваеться
Re: Салонное зеркало заднего вида на Октавии тур
Puzzylover » Вт, 18 авг 2009, 16:33
Leksus писал(а): Господа, подскажите как снять это блин зеркало, хотел сделать полоску по верху стекла, а "спецы" не берутся снимать, боятся, что стекло треснет.
Добавлено спустя 1 час 18 минут 31 секунду:
Все я его уже отломал, позор "спецам", всё гораздо проще чем думается.
Тонировал лобовое, зеркало снимается полностью, остается только посадочный "пятачок". И никаких проблем.
S-and-R » Вт, 18 авг 2009, 17:21
снёс салонное зеркало
Alexandr.furanin » Ср, 21 окт 2009, 22:43
Всем привет!Такая вот проблема..
снёс салонное зеркало..Пытался поставить обратно на стекло,не смог,тока сделал ещё хуже,сам крюк выскочил из коруса зеркала..
Как всё поставить обратно?
Чтоб вставить крюк,нужно вытаскивать кольцо внутри?
Короч,или я что то недопонимаю,толи нужна нереальная физич.сила..
Поиск ничего не дал,если было что то подобное скиньте сылку..
Спасибо..