Как ремонтировать или восстанавливать подушки безопасности?
Большинство автолюбителей знают, что на их автомобиле есть подушки безопасности, но не все до конца понимают, для чего они предназначены. А между тем, это одна из основных систем пассивной безопасности, позволяющая минимизировать риск получения травм при аварии для водителя и пассажиров.
В случае ДТП подушки безопасности мгновенно раскрываются и помогают предотвратить жесткий контакт человека с деталями интерьера автомобиля, исключая опасные перегрузки. Правда, это справедливо лишь при авариях на средних скоростях — в ДТП на высоких скоростях рассчитывать можно лишь на удачу.
Среди автолюбителей активно культивируется миф о том, что подушка безопасности может сработать, даже если просто пнуть по бамперу. Но это не имеет ничего общего с реальностью. Большинство автомобилей запрограммированы на срабатывание подушек безопасности на определенной скорости. Например, при столкновении с жестким препятствием они раскрываются на скорости более 30 км/ч. А при ударе о деформируемое препятствие, то есть о другой автомобиль, подушки срабатывают на скорости около 50 км/ч.
Принцип работы этой системы довольно прост. Само столкновение, то есть получение автомобилем резкого отрицательного ускорения, фиксируется датчиком. Если сила удара превышает пороговое значение, датчик замыкается. Получив от него сигнал, блок управления дает команду на раскрытие подушек безопасности.
Сами подушки безопасности представляют собой прочные тканевые мешки со специальной пропиткой. Они раскрываются при помощи газов, выделяемых при сгорании встроенных в их основание пиропатронов. Весь процесс от фиксации удара, до срабатывания подушек безопасности занимает доли секунды.
Как ремонтируют подушки безопасности
Следует отметить, что самостоятельное восстановление подушек безопасности — предприятие довольно рискованное. И дело даже не в том, что в случае аварии они не раскроются, а в том, что они могут сработать самопроизвольно, во время движения. Последствия в этом случае могут быть плачевными. Поэтому эту работу лучше доверить официальному дилеру.
Но если вы все же решились на самостоятельный ремонт этой системы, то следует знать с чего начинать в первую очередь.
Подушки безопасности выполнены в виде единого с пиропатроном узла. Чаще всего приходится покупать новые подушки, хотя некоторые предпочитают сэкономить и приобретают их на автомобильных разборках. Экономия может оказаться существенной, правда есть риск нарваться на неисправную, давшую осечку подушку. Также есть фирмы, которые готовы восстановить старую, уже сработавшую подушку, снабдив ее новым пиропатроном. Но такая затея выглядит крайне сомнительной.
Кроме самих подушек безопасности, в некоторых случаях может потребоваться замена блока управления Airbag. Но чаще всего удается обойтись лишь его перепрошивкой. Дело в том, что при срабатывании подушек безопасности в его памяти прописываются данные о том, что система уже сработала и простая замена подушек не восстановит работоспособность всей системы. Поэтому без перепрошивки или замены блока обойтись не получится.
Помимо этих элементов потребуется замена преднатяжителей ремней безопасности. Это устройство, которое в момент удара сильнее натягивает ремень, выбирая слабину и компенсируя его растяжение.
Завершающим этапом ремонта становится ремонт крышек подушек безопасности. При установке новых запчастей, как правило, они идут в комплекте и все ограничивается лишь монтажом нового элемента.
Но во многих современных авто пассажирская подушка безопасности не имеет отдельной крышки. Официальный дилер в этом случае будет рекомендовать только замену всей передней панели. Но стоимость этой детали, как правило, очень высока, поэтому чаще всего автолюбители предпочитают произвести ремонт старой. Самый распространенный способ ее восстановления – обтяжка торпедо со стороны пассажира кожей или дерматином. Такой ремонт дешев, но смотрится не эстетично. Другой вариант – запаивание места разрыва с последующим нанесением текстуры на сварной шов. Это способ более трудоемкий и, как следствие, более затратный.
При ремонте крышек Airbag важно учитывать, чтобы восстановленный элемент не мешал свободному раскрытию подушки безопасности в случае ДТП.
Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых. Особенно на автомобилях, где этих подушек около десятка
При восстановлении системы подушек безопасности важно соблюдать меры предосторожности. Во-первых, нужно обязательно снять минусовую клемму с аккумулятора. После этого необходимо выждать 5-10 минут, чтобы автономный источник питания, встроенный в блок управления Airbag, разрядился и исключил случайное срабатывание системы в процессе ремонта.
Во-вторых, новую подушку безопасности следует всегда держать кожухом к себе. Риск ее произвольного срабатывания невелик, но меры предосторожности будут не лишними, учитывая, что скорость раскрытия подушки безопасности около 300 км/ч.
Зачем восстанавливать подушки безопасности
Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых. Особенно на автомобилях, где этих подушек около или более десяти.
Многие автолюбители оставляют затею с ремонтом, ограничившись лишь ремонтом кожухов подушек безопасности. А лампочку на панели приборов, сигнализирующую о неисправности, просто вытаскивают или ставят «обманку».
Восстанавливать систему Airbag у официального дилера или самостоятельно и ремонтировать ли ее вообще, каждый решает сам, но безопасность – это не тот случай где стоит экономить.
Как восстанавливаются подушки безопасности после срабатывания
Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии. В момент столкновения с препятствием срабатывает специальный датчик, который мгновенно активирует подушку.
В итоге между телом водителя, пассажиров авто и рулём, передней панелью возникает смягчающая удар прослойка. Это специальный материал, наполняемый воздухом. На срабатывание уходят доли секунды.
Но подушка или airbag — вещь одноразовая. Это не парашют, который после раскрытия можно сложить обратно и пользоваться ещё множество раз. Поэтому очень актуальным является вопрос о том, как происходит восстановление и что для этого потребуется.
Что делать после срабатывания
Если сразу говорить про вопрос о том, можно ли в случае аварии восстановить сработавшие подушки безопасности, это сделать реально. И даже необходимо. Только здесь речь идёт о восстановлении самой системы. Реанимировать уже выстрелившие подушки невозможно. Это сугубо одноразовая вещь.
Новые требования безопасности заставляют автопроизводителей уже в базовой комплектации устанавливать минимум 2 подушки безопасности.
Они могут сработать при столкновении с другими автомобилями, в случае наезда на какие-то препятствия, при падении на авто тяжёлых предметов. То есть создаются условия срабатывания специального датчика, и airbag срабатывает.
В момент удара из руля и передней панели вырывается специальная ткань с особой пропиткой, которая наполняется воздухом. Всё это происходит за доли секунды, чтобы успеть предотвратить удар человека о руль или торпеду.
Но с выстрелившими подушками ездить дальше нельзя. Для начала разорвалась обшивка, и её следует восстановить. Но также нужно решить вопрос с дальнейшей судьбой подушек.
Тут есть несколько вариантов:
- выполнить процедуру восстановления;
- установить новые подушки;
- установить подушки с подержанных авто, купленные на авторазборках;
- применить муляж.
На многих подержанных автомобилях устанавливается муляж под видом активных airbag. Есть большой риск, что подушки не сработают при ДТП. Не попадитесь на такую уловку.
Поэтому одним из важнейших компонентов проверки любого автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке, является изучение истории ДТП и проверка подушек.
Процедура восстановления
Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Плюс процедура требует соответствующей квалификации от мастера.
Поэтапно восстановление airbag включает в себя несколько процедур:
- замена пиропатрона;
- установка новых датчиков;
- замена или перепрошивка блока управления;
- реставрация обшивки.
Выполнить всё это своими руками наверняка не получится. Это сложно и долго, плюс требуется определённый набор знаний, навыков и специализированное оборудование.
При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.
Потому единственным правильным решением в такой ситуации будет обратиться в специальный сервисный центр. Приготовьтесь к тому, что за установку пиропатрона с вас попросят от 4-5 тысяч рублей, а торпеду восстановят в лучшем случае за 8-10 тысяч рублей. Ещё потребуется перепрошить блок управления, а это около 3-4 тысяч рублей.
Сложнее всего восстанавливать подушки, которые встроены в сиденья. При срабатывании их разрывает. Поэтому приходится разбирать кресло, выполнять полную перетяжку.
Реставрация торпедо
Довольно часто автомобилистов не так интересует восстановление выстреливших подушек безопасности, что произошло в результате ДТП, как косметическая реставрация передней панели машины, то есть торпедо.
Отремонтировать приборную панель действительно сложно. Для этого требуется выполнить полный её демонтаж, установить накладки, обшить панели подходящими материалами, избавиться от следов трещин и разрывов.
В рамках демонтажного этапа необходимо:
- отключить минус от АКБ и полностью обесточить автомобиль;
- снять перчаточный ящик (бардачок);
- демонтировать приборную панель;
- открутить крепления каркаса торпеды;
- демонтировать полностью панель и разобрать её.
Звучит не так сложно. Но по факту даже самые конструктивно простые модели автомобилей имеют многочисленные крепления, проводку, кнопки, дефлекторы. Всё это потребуется отключить, снять, запомнить расположение, чтобы не допустить ошибок при последующей обратной сборке.
Чтобы не восстанавливать повреждённую панель, можно приобрести новую или найти её на авторазборках. Это всё равно не дешёвое удовольствие, где дополнительно придётся платить ещё и за выполненную работу.
Реставрация панели приборов состоит из нескольких этапов:
- демонтаж;
- очистка и подготовка элементов;
- удаление повреждений, их заделка шпаклёвкой, клеем и другими составами;
- изготовление выкройки;
- установка чехлов;
- обратная установка панели и подключение.
Поскольку подушки сработали, на их место нужно установить новые.
Ни в коем случае не соглашайтесь устанавливать муляж, даже если собираетесь в ближайшее время продавать автомобиль.
Муляж лишь создаёт видимость наличия рабочих подушек. В действительности при аварии ничего не выстрелит и не сработает.
Для чего перепрошивается блок управления
Существует такое понятие как блок управления SRS, то есть блок, отвечающий за работу gleitr безопасности.
В этом блоке предусмотрена программа, которая после срабатывания датчиков удара и активации подушек безопасности автоматически меняется. Выполняя восстановление авто в результате ДТП, обязательно этот блок следует перепрошить или заменить.
Не сделав это, на щитке приборной панели постоянно будет гореть лампочка ошибки airbag. Даже при физическом присутствии подушек они не сработают. Суть перепрошивки заключается в том, чтобы сбросить данные и вернуть их к исходному состоянию.
Не все блоки SRS подлежат перепрошивке, и их приходится менять одновременно с установкой нового комплекта подушек безопасности.
Перепрошивка, как и замена блока, — процедура не из дешёвых. Выполнить её своими руками практически невозможно в гаражных условиях.
Можно ли восстановить своими руками
Многие автовладельцы, понимая, какие траты ему предстоят при обращении в автосервис, решаются всё сделать своими руками. Для начала стоит исключить вариант с применением муляжа.
Даже если самостоятельно всё реставрировать, на расходные материалы тоже придётся потратить солидную сумму денег. В комплект для восстановления входят:
- новые подушки в необходимо количестве;
- ремни безопасности и пиропатроны;
- датчики удара.
Приобретаются такие компоненты в специализированных магазинах, либо находятся на авторазборках. В последнем варианте важно, чтобы донорский автомобиль не участвовал в ДТП и на нём подушки не срабатывали. А такого донора отыскать не так просто.
Физически заменить все компоненты самостоятельно можно. Проблемы возникают именно на этапе настройки или перепрошивки блока управления. Эту работу настоятельно рекомендуется доверить профильным специалистам. Причём лучше обращаться именно к официальному дилеру вашей марки автомобиля. Есть ряд сомнительных мастерских, которые не дают гарантий на качество выполненных работ. Привлекают лишь низкой стоимостью услуг. От них лучше отказаться.
Если авария всё же случилась и airbag сработал, но вы планируете и дальше эксплуатировать машину, готовьтесь к полноценному восстановлению подушек.
Процедура ремонта подушки водителя
На примере airbag со стороны водителя можно коротко узнать, как выполняется восстановление. Купить новые airbag достаточно дорогое удовольствие. Потому чаще всего автомобилисты отдают предпочтение варианту с реставрацией, когда меняется пиропатрон и перепрошивается блок управления.
Для выполнения такой задачи необходимо:
- снять панель с подушки безопасности, где располагается надпись или значок airbag;
- отсоединить выстрелившую подушку от руля;
- снять декоративную крышку из пластика;
- отсоединить пиропатрон, открутив необходимое количество гаек;
- установить новые комплектующие;
- подключиться к бортовой системе и перепрошить блок управления.
Вернуть подушку безопасности в состояние полной боевой готовности не так просто. Это популярная услуга в специализированных мастерских, которая просто не может стоить дёшево.
Чего точно делать не стоит, так это ездить с пустыми подушками, используя муляж, и пытаться в таком виде продать автомобиль.
Как установить подушки безопасности в руле?
0 Главная » Полезные статьи » Как установить подушки безопасности в руле?
Подушка безопасности нового поколения служит не столько защитой от удара водителя о руль при столкновениях, сколько для прижимания тела человека к спинке кресла, чтобы не повредить систему рулевого управления, так как по инерции срываются с силой вперед все его тело.
При внезапной остановке авто происходит мгновенное надувание подушки, и водитель едва успеет испугаться, отделавшись небольшими ушибами. Наравне с ремонтом частей машины придется реставрировать и подушку безопасности. Некоторые считают, что достаточно поместить под руль мешок и сделать на руле обшивку. Затруднение состоит в том, что производители не пришли к единому мнению для создания однотипных подушек безопасности. К тому же, эта система постоянно модернизируется, что усложняет ее восстановление после аварии.
Что включает в себя установка Airbag?
Если вы хотите ремонтировать ПБ собственноручно, делайте это в следующей последовательности:
- замена составляющих системы (подушка безопасности, покупка новой крышки руля);
- починка системы SRS, отвечающая за комплексную безопасность;
- устранение погрешностей Air Bag, необходимо перепрограммирование оборудования.
Если у вас в наличии имеется специальное оборудование и вы владеете знаниями, как грамотно заменить механизм airbag, то сделать это вы сможете сами, не обращаясь к специалистам. В другом случае рекомендуется посетить проверенное СТО.
Замена неработоспособных подушек безопасности
Проверка системы. При включенном зажигании должна загораться лампочка подушки безопасности, а потом через 5-10 секунд выключиться. Если этого не происходит, необходимо провести проверку блока на пригодность. Кроме демонтирования подушек для последующей их реставрации надо произвести следующее:
-
, так как осколки от удара могут вызвать срабатывание механизма;
- поменять пружину на переключателе руля;
- сменить натяжители на новые.
Лишь работоспособная подушка безопасности может давать гарантию нормального функционирования системы.
Замена подушки безопасности водителя
Первое, что надо сделать при ремонте подушек безопасности в руле, это отсоединить клеммы АБ, обеспечив себе безопасность во время работы. В виду того, что датчик будет находиться в отключенном состоянии от системы, бортовой компьютер автомобиля не отреагирует на отсоединение. В противном случае ошибка сохранится в памяти компа.
Последовательность действий:
- Открыть центральную часть рулевой колонки, отсоединить все контакты.
- Отключить провода на airbag, клеммы АБ заизолировать. Выждать две минуты. За это время конденсатор аккумулятора SRS (система активной безопасности автомобиля) полностью разрядится.
- Установить ключ на позицию «I».
- Повернуть руль вправо или влево на 45 град. В защелке, сзади нее, откроется отверстие, куда надо вставить отвертку с крестовой шлицей и выжать до упора. Медленно вытягивая отвертку, ослабить запорную пружину. Приподнять слегка модуль airbag.
- Повернуть теперь руль вправо, повторить все действия вновь и отжать другую стопорную пружину. Извлечь модуль.
- Снять с помощью отвертки фиксаторы и отключить разъемы электропроводной линии модуля.
- Положить модуль вверх крышкой на безопасный участок пока все будет собираться в обратном порядке. Все операции надо делать предельно аккуратно. После возвращения модуля на свое место ключ зажигания надо повернуть в положение «О». Теперь можно подсоединять АБ. Во время ее подключения находиться в автомобиле нельзя.
- Чтобы проверить на исправность систему airbag нужно включить зажигание.
Надо ли тратить на все это самому время, если есть куда обратиться? Можно заказать ремонт подушек в специализированной компании. Для этого звоните нам по тел. 067-226-26-65. Работаем со всей Украиной.
Как восстановить подушку безопасности
После аварии, если все остаются живы и по крайней мере относительно здоровы, у владельца разбитой машины достаточно быстро появляется вопрос возможно ли восстановление подушек безопасности или всё-таки придётся покупать новые?
В каких случаях возможно восстановление
Достаточно часто, вопрос, какие детали ремонтировать:
- Когда происходит удар, устройство, поставляющее в подушку газ (пиропатрон), сгорает. После срабатывания надо менять.
- Также понадобится поменять преднатяжители в ремнях безопасности, как и пиропатрон, они станут непригодны.
- Иногда нужна замена датчиков удара.
- Обращаем внимание на ПО автомобиля, после сигнала об ударе оно блокируется, нужно будет перепрограммировать микросхему.
Последние три пункта, впрочем, к подушке безопасности относятся косвенно, так что главный вопрос менять подушку или, если это возможно, ограничиться заменой пиропатрона? Второе вполне допустимо, если речь именно о восстановлении подушек после аварии, а не необходимости их замены по истечении срока годности. Иначе, из-за естественного старения синтетических материалов, менять обязательно нужно всё!
Но всё-таки полная замена несколько надёжнее.
Как восстановить подушку
- Замена пиропатрона;
- Замена преднатяжителя;
- Перепрограммирование ПО автомобиля;
- Если нужно меняются датчики удара.
Самостоятельно
Теоретически, точно следуя инструкциям, самостоятельное восстановление подушек безопасности возможно.
Но необходимо быть очень внимательным.
Что потребуется
Необходимо будет откручивать, вкручивать болты, отсоединять клеммы. Лучше использовать неметаллические инструменты, чтобы внезапно не сработал выстреливающий механизм. Для перепрошивки ЭБУ нам будет нужен ещё и собственный ноутбук.
Пошаговые инструкции
Замена пиропатрона обычно не так уж сложна. Откручиваются болты, отсоединяются клеммы и подушка. Потом откручиваются болты уже в самой подушке, достаётся старый пиропатрон, вставляется новый. Вот и всё!
Перепрошивка электронного блока управления делается так.
Сперва извлекаем снимаем панель, выключаем аккумулятор, откручиваем гайки и убираем фиксаторы, извлекаем ЭБУ. Потом открываем крышку блока управления и заменяем микросхему. Как можно надёжнее ставим приготовленный заранее ноутбук при работе его ни в коем случае нельзя смещать. Компьютер присоединяем к диагностическому порту, ещё раз обратив внимание на то, насколько надёжно скреплены провода. Выполняем подключение программатора. Включив зажигание, инсталлируем программу для калибровки двигателя.
Теперь нужно только проверить: глушим мотор, перезапускаем после 10-15 минут. Если он завелся плавно и сразу всё нормально, иначе повторить операцию.
Преднатяжители менять посложнее. Сперва отсоединяется отрицательный провод АКБ и ждём не менее 3-х минут. Выворачиваем болты, отсоединяем необходимые разъёмы и панели, снимаем преднатяжители. Потом точно так же устанавливаем новые и закручиваем, присоединяем всё на место. После этого необходимо проверить, что система работает: ключ зажигания поворачивается в положение ON, контрольная лампа SRS должна приблизительно на 3 секунды загореться и затем погаснуть.
Что касается датчиков, необходимость замены должна подтвердить диагностика. Высока вероятность, что останутся целыми. Размещаются они обычно в моторном отсеке, бампере, подлокотниках. Так или иначе, старые меняются на новые и потом проверяются.
С помощью специалистов
При полноценном восстановлении подушки безопасности мастера выполняют последовательно за вас описанные выше работы.
Сколько это стоит
Банальная установка имитации подушки безопасности обойдется в копейки иногда 200-250 рублей, но это будет муляж, который при аварии ничего не сделает, то есть вы фактически остаётесь без подушки. Нормальное же восстановление стоит дороже замена одного пиропатрона может стоить от 500 рублей, а итоговая цена на всю работу составить от нескольких тысяч рублей.
Как специалисты восстанавливают подушки
Просто обратитесь в сервисный центр, объясните, что вам нужно и оговорите сроки выполнения работ.
Можно ли не восстанавливать подушки безопасности вообще?
Выше объяснялось, что можно заменить их на муляж, но при аварии в таком случае сохранение здоровья и самой жизни пассажиров никто не может гарантировать.
Что делать, если лампочка airbag мигает, не гаснет или не загорается?
Ремонт не завершён! Неисправность какого-либо из вышеописанных элементов системы. Если не получается исправить самостоятельно обратитесь к мастерам.
Риски и опасности восстановления сработавших подушек
При самостоятельном восстановлении высока вероятность сделать что-то неправильно.
- при ДТП система попросту не сработает;
- в движении подушки откроются самопроизвольно.
Вывод
Восстановление подушки безопасности (точнее, замена только её пиропатрона вместо полной замены) допустима, но вряд ли стоит выполнять ремонт самостоятельно, не имея должного опыта.