Какой аккумулятор подходит для Volkswagen Polo 5 поколение
На модель Polo (5 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 75 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)
Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)
Емкость: от 70 Ач до 75 Ач (не более)
Напряжение: 12 V
| Полярность: | обратная (плюс справа) |
Технология: EFB или AGM
Резервная емкость: 90 – 105 минут
Дата изготовления: не более 12 месяцев назад
Для Volkswagen Polo (2014–2017) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Volkswagen допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Технически на Volkswagen Polo подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volkswagen Polo длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volkswagen, также указываются все параметры подходящей батареи для Polo (5 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Замена заводского аккумулятора
Последний пост по теме: Жизнь Пи родного АКБ или пятая зима для авто.
Вот-вот совсем скоро моему авто исполняется 5 лет. Наконец-то решил сменить аккумулятор, который заметно стал терять емкость, авто стало заводиться неохотно, а в морозы и вовсе только с прикурки. Короче устал "заниматься херней". Марку аккумулятора долго выбирать не пришлось, читая посты на драйве тех кто уже менял батарейку и комментарии к уже купленным аккумуляторам в интернет магазинах выбор пал на аккумулятор марки Exide. К тому же эту марку если я не ошибаюсь сейчас ставят на конвеере на VW Polo Sedan. Изначально аккум выбирал из трех марок: родной VARTA, Tumen Battery Premium и Exide, не говорю что остальное полный шлак, но покупка аккума это как лотерея, кому как повезет и всем хорошо ясно и понятно, что аккум с завода обычно всегда качественней совершенной вами покупки на его замену. Можно долго спорить какой аккум выбрать на замену, какой лучше, какой хуже…но качество VARTA упало, а Tumen Battery именно Premium я не нашел ни в emex.ru, ни в колеса-даром.ru (где я обычно делаю заказы) и поэтому выбрана марка Exide.
Вообще хороших статей об аккумуляторах написано много, вот одна из них, рекомендуемая мною к прочтению. Я не стал гнаться за AGM, GEL, EFB батареями (просто авто не того класса), хотя они тоже представлены в линейке Exide, мой выбор пал на обычную SLI-батарею.
Все типы предлагаемых батарей и их характеристики кратко представлены в каталоге Exide. Также интересные ответы на самые распространенные вопросы по батареям Exide можно найти здесь.
Так как родная батарея с артикулом 5K0 915 105 D имеет емкость 60Ah с током холодной прокрутки 480А, то подходящим выбором обычной кислотной батареи (SLI) из каталога Exide являются артикулы EA612 (61Ah, 600A) из категории Premium или EB602 (60Ah, 540A) и EB608 (60Ah, 640A) из категории Excell. Я сравнил цены этих артикулов на emex.ru и выбрал самый оптимальный по цене качеству: EA612 — его и заказал по цене 4531 рубль.
EXIDE EA612
АКБ пришла быстро, идентифицировать когда сделана батарея просто, на основной наклейке наклеена доп. наклейка 6E, что согласно официальной инструкции означало дату производства сентябрь-октябрь 2016. Ну норм дата в общем, с учетом того что не выбирал, а просто заказал.
Сняты защитные крышки 
Дата производства
Взвесил его для справки напольными точными весами, вес составил 14,2 кг. По габаритам подходит по размерам один в один. У аккумулятора нет глазка уровня электролита (да и нахер он нужен) удобная ручка для переноски и защитные съемные крышки, которые отводятся в край, либо вовсе убираются.
Вес нового аккума
Уровень электролита проверять не стал, вроде крышка съемная, но не стал пока лазить, а просто поставил аккум на зарядку еще перед установкой. Напряжение на старте зарядки зарядник показал 12,6 Вольт.
Подготовка к установке — зарядка
Заряжался до значения FULL автоматического зарядника Hyundai HY 400 примерно часов 5.
Перекинуть старую батарею на новую проще простого, почти также как и накачать колеса на авто.
Последний кадр старого аккума
Головкой на "13" откручиваем болт у основания аккумулятора и вынимаем планку. Головкой на "10" ослабляем клемму массы, скидываем провод, открываем пластиковую крышку у клеммы плюс (если не сорвана, у меня сорвана) и также ослабляем головкой на "10" клемму плюс. Пластиковая крышка плюсовой клеммы часто ломается особенно зимой, и особенно если часто "прикуриваешь", поэтому приходится её заказывать снова по артикулу 6R0 915 429. Отщелкиваем руками крышку клеммы плюс с двух сторон от аккумулятора, отводим в сторону на сколько возможно и вынимаем старый аккумулятор. Ставим новый аккумулятор.
Дополнительно желательно купить специальную смазку для электроконтактов, например мною была куплена смазка LIQUI MOLY в тюбике 50 мл за 145 рублей. Артикул: 7643.
Смазка для электроконтактов
Смазки хватит на всю жизнь вам и соседу 🙂 Отчищаем клеммы и наносим на них смазку без фанатизма. Также смазку немного наносим на клеммы самого аккумулятора. Собираем все по обратной схеме и радуемся жизни.
Новый аккум установлен
Авто вновь заводится бодро и зимой теперь можно снова пользоваться автозапуском от сигнализации. Ну а родной аккум я конечно сдал за 500 рублей, тем самым немного компенсировав свои затраты. Посмотрим сколько проживет новый аккум. Успехов Вам в выборе и замене.
Какие аккумуляторы подходят для Volkswagen Polo 5 (седан и хетчбэк)
Аккумулятор Volkswagen Polo 5, равно как и любого другого автомобиля, служит накопителем энергии, необходимой для запуска мотора и поддержания его работы при вышедшем из строя генераторе.
На автомобиле используются необслуживаемые свинцово-кислотные АКБ емкостью 55-63 А ∙ ч, с пусковым током 430—610 А и обратной полярностью.
В статье информация об устанавливаемых с завода аккумуляторах на автомобили 2010-2020 годов выпуска, инструкция по самостоятельной замене.
Какой аккумулятор установлен с завода
На Volkswagen Polo 5 устанавливаются свинцово-кислотные необслуживаемые аккумуляторы Varta 5K0-915-105-D и Exide 5K0-915-105-E. Характеристики приведены в таблице.
| Параметр | Varta 5К0-915-105-D | Exide 5К0-915-105-E |
|---|---|---|
| Напряжение, В | 12 | 12 |
| Емкость, А∙ч | 60 | 61 |
| Ток холодного пуска, А | 480 (EN\SAE\GS), 280 (DIN) | 540 (EN\SAE\GS), 330 (DIN) |
| Полярность | обратная | |
| Крепление | нижнее | |
| Размеры, мм | 242х175х190 | |
| Срок службы | 3-5 лет | |
Полярность
Она определяет расположение полюса «+» батареи и бывает 2 видов: прямая и обратная. Чтобы ее определить, нужно поставить АКБ клеммами к себе. При прямой полярности положительный полюс будет находиться слева, а при обратной — справа.
В Volkswagen Polo 5 используется аккумулятор с обратной полярностью.
Ёмкость
Эта величина показывает, какое количество электричества сможет отдать батарея без снижения напряжения между полюсами ниже 10.5 вольт за 20 часов непрерывной работы с постоянной нагрузкой. Для бензиновых моторов 1.6 л достаточно 55—60 А ∙ ч. Батарею с большей емкостью устанавливать не нужно, так как генератор не будет успевать ее заряжать и от регулярного недозаряда ее ресурс уменьшится на 30 %.
Сила тока холодного пуска (СТХП)
СТХП показывает, какой ток сможет отдать батарея на протяжении 10 (EN) или 30 (CCA) секунд при температуре электролита 18 °C. Для Volkswagen Polo 5 она должна быть не меньше 480 А по методике измерения EN.
Габаритные размеры и тип крепления
Батарея крепится к аккумуляторной полке с помощью прижимной планки, давящей на отливы в нижней части детали. Размеры полки — 246 мм и 175 мм в длину и ширину соответственно.
Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Polo: оригинал и аналоги
Оригинальные аккумуляторы для «Поло» в каталоге запчастей концерна VAG обозначены двумя кодами: 000 915 105 DE и JZW 915 105. Между собой они различаются только ценой — 8500—9000 рублей против 5000—6000. В остальном они полностью взаимозаменяемые. Если не хочется переплачивать за оригинал, то можно установить хороший и сравнительно недорогой аналог.
Какой аккумулятор для поло седан 2016
Особенности выбора аккумулятора для Фольксваген Поло седан
Заменять аккумулятор рано или поздно приходится для каждой машины, исключением в этом случае не будет и Фольксваген Поло. Эта деталь служит намного меньше, чем сам автомобиль, поэтому время от времени её приходится менять. Перед заменой нужно разобраться, какой аккумулятор для Фольксваген поло седан подойдёт лучше всего.
Основные характеристики аккумуляторов
Если говорить об остальных частях этой машины, то заменять их лучше всего на детали родного производства, но с аккумуляторами всё намного сложнее. Для начала важно отметить, что акб Поло седан нет в продаже. На эту машину российской сборки на рынок чаще всего выходят специальные батареи Варта. Такое устройство отличается своим качеством и ёмкостью 60 А/ч.
Качество аккумулятора для Поло седан определяется сразу по нескольким параметрам. Для начала важно рассмотреть две основные характеристики:
- Показатель долговечности устройства. Способность прибора продолжать сохранять свои характеристики в течение длительного времени. Все владельцы понимают, что с течением времени ёмкость аккумулятора начинает снижаться. Это можно отнести не только к автомобилям, но и другим электронным оборудованиям. В машине процесс подзарядки проходит автоматически при движении, в этом случае аккумулятор почти никогда не разряжается. И лишь в тот момент когда аккумулятор чуть ли не полностью отрабатывает свой заряд, владелец автомобиля понимает, что устройство нужно заменить на новое. Среднее время работы многих аккумуляторов современного производства доходит до трёх лет.
- Показатель величины поступаемого от стартера тока. Главная цель работы акб — запуск двигателя. При повороте ключа зажигания устройство начинает давать заряд электричества на стартер, который в результате и приводит к пуску. Ток запуска — это количество ампер, которые вырабатываются за полминуты. Но такой показатель остаётся непостоянным и всегда изменяется — при низких температурах он значительно снижается. Значение, которое находится в документах к прибору, соответствует стартовому току при температуре около 27 градусов Цельсия — именно такой показатель считается оптимальным. Для машины марки Фольксваген Поло седан такая величина доходит до 260 А. Чем меньше её изменение в зависимости от времени года, тем качественнее считается аккумуляторная батарея.
У большинства современных акб такая величина намного превышает оптимальную отметку и может доходить до 600 А. В этом случае владельцы машин Поло беспокоятся, что во время работы стартер попросту сгорит. Специалисты отмечают, что такого не произойдет, и при исправно работающей батарее машину завести не составит труда, но разряжаться аккумулятор такого типа будет очень быстро. Если владелец решил установить такую мощную батарею на своё устройство, то и ёмкость для него должна быть соответствующей.
Определение с маркой
Качество аккумулятора будет зависеть и от его марки. Но какой акб в этом случае лучше выбрать, не всегда может ответить даже специалист. К более надёжным можно отнести АКБ Варта и Бош, но всё не так легко. На территории России аккумуляторные батареи многих марок создают на одних и тех же заводских предприятиях, поэтому показатель их качества остаётся на одном уровне. А также важно отметить, что и по цене они не будут сильно отличаться.
Время работы батареи
По времени эксплуатации и по стоимости все АКБ делятся на три вида. К ним можно отнести:
- эконом;
- стандарт;
- премиум класс.
В России аккумуляторы премиум класса не создаются. Отечественные устройства относятся к классу стандарт — именно их и устанавливают в Фольксваген Поло седан.
Устанавливать на такую не самую мощную машину дорогостоящие батареи не нужно: учитывая невысокое потребление тока, особого резона в использовании такого изделия не будет, а время службы батарей из класса стандарт и премиум одинаково.
Совсем другое происходит с АКБ, которые относятся к эконом классу: время их работы не превышает пары лет. В очень короткий срок владелец почувствует, что аккумулятор сел, а в зимнее время после длительной стоянки придётся регулярно заводить машину для подкурки.
Важность замены устройства
Владельцы думают, что если машина стоит с отключённым двигателем, то её аккумулятор продолжает сохранять заряд. Но всё совсем не так. Именно от батареи происходит питание сигнализации. В спящем режиме она не забирает большого количества тока, но если оставить машину на стоянке на несколько месяцев, то в результате можно остаться с полностью разряженным акб. Если же устройство дополнительно будет часто срабатывать, то время разрядки будет еще меньше.
Процесс разрядки аккумулятора, в особенности такое относят к более старым моделям, проходит даже при его полном покое.
Если пользователь длительное время не ездит на машине, то хотя бы один раз в неделю он должен проводить запуск двигателя. Важно дать мотору полноценно прогреться и поработать в течение 15 минут. Таким методом можно всегда поддерживать хорошую работу акб.
Проведение замены
Существуют определённые признаки, по которым можно легко определить, что акб на машине утратил своё предназначение. Сюда можно отнести:
- Трудности запуска двигателя даже со стопроцентно заряженным акб (особо сильно это проявляется зимой). В этом случае может упасть величина пускового тока — его попросту не хватает, чтобы полноценно раскрутить стартер.
- После длительной стоянки двигатель перестаёт запускаться. Это сообщает о том, что ёмкость батареи упала так сильно, что разряжается почти сразу же.
- Аккумулятор перестал вовсе заряжаться или же, наоборот, его подзарядка происходит слишком быстро.
Любой описанный признак говорит о том, что пора поменять аккумулятор на новый. Покупать ли стандартную батарею либо обратить внимание на устройство с повышенной ёмкостью и большим показателем пускового тока — решает сам владелец. Если функционирование прибора не вызывает никаких вопросов, то приобретать батарею лучше всего с теми же характеристиками, как и у старой. Если же владелец хочет приобрести более качественный прибор с большей функциональностью, то лучше всего попросить совета у мастера в сервисном центре. А также в этом месте можно сразу же установить аккумулятор в машину.
Важнее всего определиться с размером батареи. Для аккумуляторов на легковые авто сейчас представлено сразу несколько стандартов. На Фольксваген Поло седан такое устройство идёт в следующих габаритах: длина — 207 миллиметров, ширина — 175 мм и высота — 190 мм.
Рекомендации по выбору
Чаще всего акб продолжает служить своему владельцу в течение пяти лет (при условии, что он используется правильно). Быстрый износ детали происходит по причине механического воздействия, к примеру, трещины в корпусе, по которым вытекает лишний электролит. Если всё произошло из-за неисправности, то поломанный аккумулятор лучше всего заменить на новый.
Пытаться восстановить такое устройство не имеет смысла, так как это будет не совсем лучшим вариантом для дальнейшего использования машины. Химические компоненты, которые успевают заполнить ёмкость батареи, отличаются особой едкостью. Если они заденут важные узлы машины, то владельцу придётся менять не только акб, но и испорченные детали, находящиеся под капотом.
Чтобы сделать правильный выбор аккумулятора Polo sedan, важно подробно рассмотреть все его характеристики. Для начала важно помнить про напряжение. На седан Поло встроена батарея с напряжением в 12 вольт. Такое напряжение применимо для всех легковых авто. До 1940 года для транспорта применяли чаще всего шестивольтные батареи, сегодня же такое оборудование встраивается только в лёгкую технику. А также на рынок выпущены батареи с напряжением 24 вольт. Они устанавливаются на более тяжёлые специальные устройства и грузовой транспорт.
А также важно учитывать ёмкость батареи. Сведения о ней можно найти на этикетке либо в инструкции по использованию устройства. Чаще всего ёмкость колеблется в пределах от 50 до 60 Ампер в час.
Наилучшим решением будет приобрести аккумуляторную батарею с такими же характеристиками, как на старом устройстве. Если встроить батарею с большим объёмом, то она не будет заряжаться на все сто процентов.
А также важно значение имеет размер аккумулятора. Батарея должна отличаться оптимальной шириной, высотой и длиной, в противном случае агрегат просто не сможет влезть в транспорт. Наилучшими размерами считаются: длина — 20 сантиметров, ширина — 17,5 сантиметров и высота — 19 сантиметров.
Расположение клемм также играет не последнюю роль. В машинах нашего производства чаще всего встречается прямая полярность (плюс — слева, а минус — справа). В иномарках полярность представлена наоборот. Так как штатная проводка, которая подключена к минусу и плюсу, отличается ограниченным размером, то провода могут просто не дойти до клемм. В этом случае выйти из положения можно лишь путём удлинения провода. В Поло седан находится обратная полярность.
Специалисты советуют спросить у консультанта в магазине дату производства модели акб. Официальной датой, с которой начинается отсчёт срока использования прибора, считается момент залива в ёмкость батареи электролита. Такая процедура проводится ещё на заводе, поэтому во время покупки важно чётко знать время производства устройства.
Оптимальная замена
Более экономичным аккумулятором vw polo считается деталь VAG с кодовым артикулом 000912105de. Такая версия акб считается бюджетной потому, что цена за неё в интернете не превышает 7 500 тысяч рублей. Можно приобрести и более бюджетное устройство, но на Поло седан лучше всего устанавливать либо качественные и дорогие модели, либо оригинальные версии.
Более дорогой моделью станет акб от Varta. В интернете стоимость на такое устройство превышает 10 000 рублей.
Установка в автомобиль нового аккумулятора гарантирует владельцу качественную работу всех электрических узлов в машине. Если же батарея была куплена сравнительно недавно, но уже успела полностью сесть, то остаётся лишь полностью зарядить её.
Для этого есть сразу несколько возможных способов подзарядки. Самым простым является подзарядка крокодилами от другого источника питания на соседней машине. Аккумулятор, получив нужное количество напряжения, обеспечивает нормальный запуск двигателя машины, после чего зарядка продолжается. Для полного восстановления заряда батареи нужно просто поездить по улицам около часа.
Владельцы авто пишут на специальных форумах, что даже на холостых оборотах (до 700 единиц) происходит подзарядка акб. Другие же уверены, что акб начинает питаться энергией только на повышенных оборотах — около 1500. Третьи сообщают, что результаты зарядки заметны лишь на отметке 3000 оборотов и выше, а это для простой езды на машине считается большим параметром.
Специалисты отмечают, что зарядка начинается как на холостых, так и на повышенных оборотах, но её скорость в двух этих случаях будет значительно отличаться.
Второй метод ведёт к полноценной зарядке устройства. Он проводится специальным оборудованием с разным режимом, который устанавливает скорость зарядки. Такие устройства можно найти в простых автомобильных магазинах, также они доступны для заказа через интернет. Стоимость таких приборов будет изменяться в зависимости от марки и функционала. К более бюджетным можно отнести модели в пределах 3 500 тысяч рублей.
Если на приборной панели после запуска двигателя включается лампа, которая отвечает за аккумулятор, то трудность может быть лишь одна. Она возникает из-за неправильной работы генератора. Трудности с генератором, как правило, проявляются в разных частях детали. Сюда включают затирку графитовых щёток генератора, обрыв ремня провода, а также нарушение работы реле регулятора и целостности статора.
Аккумулятор на Volkswagen Polo
Если у вас Фольксваген Поло и пришло время замены аккумулятора то скорее всего у вас возникнут вопросы:
1. Какой аккумулятор установлен на Volkswagen Polo с завода — ёмкость, размер, полярность.
2. Как купить качественный и надёжный аккумулятор, но не переплатить.
Ёмкость, размер и полярность аккумулятора для Фольксваген Поло
Ёмкость аккумулятора 60 Ач, но возможно установить и 62, 63, 64 и даже 65 Ач. Аккумулятор большей ёмкости устанавливать не советуем. Размер аккумулятора который вам нужно купить для Поло должен быть 242х175х190 мм. Полярность обратная. Аккумулятор крепится к автомобилю с помощью нижнего борта (выступа) специальным креплением.
Зная о вышеперечисленных особенностях Вы легко можете подобрать аккумулятор на ваш автомобиль и купить аккумулятор в Краснодаре.
Аккумулятор для Поло Седан
Автор: Александр Петров 25.07.2020 Время прочтения: 3 минут 7 877 просмотров Комментариев пока нет
Аккумулятор на Polo седан – это важнейшая деталь в автомобиле , без которой двигатель попросту не заведётся. Именно аккумулятор питает стартер, прокручивающий маховик.
Он же отвечает за работу топливного насоса перед пуском авто.
Иными словами, если аккумулятор неисправен, невозможно будет включить бортовую электрическую сеть, а для современных «умных» автомобилей это означает обязательное устранение неисправности.
Подробнее об АКБ для Polo
На новые автомобили аккумуляторную батарею ставят на заводе. Она рассчитана примерно на пять лет стандартной эксплуатации. Впрочем, соблюдая все правила, можно продлить жизнь батареи лет до восьми. После этого неизбежно начнутся проблемы: АКБ будет быстро терять заряд, упадёт мощность, в решающий момент не получится прокрутить коленвал и запустить двигатель. Лучше упредить подобные проблемы и своевременно заменить заводской узел таким же самым новым или эквивалентным ему.
Оригинал и аналоги
На автомобили VW Polo ставятся аккумуляторы немецкой фирмы Varta. Их характеристики:
- ёмкость: 60 А-ч;
- габариты: 242 на 175 на 190(175) – размеры в миллиметрах;
- пусковой ток: 550 – 650 А;
- полярность: обратная.
Если возникают сомнения при подборе, воспользуйтесь каталожными номерами (артикулами): Если возникают сомнения при подборе, воспользуйтесь каталожными номерами (артикулами):
- 566047051;
- 560410054;
- 561400060;
- 560408054;
- 563400061;
- 560409054;
- 560901068.
Так вы точно не ошибётесь с конкретной моделью батареи. Впрочем, установить в автомобиль можно и аккумулятор другого производителя. Основные условия: соответствие техническим характеристикам. Если «пролететь» с размерностью, АКБ просто не вместится на предназначенное для него посадочное место.
При покупке допускается устанавливать аккумуляторы увеличенной мощности вплоть до 65 А-ч, но не больше. При ёмкости свыше 70 А-ч происходит перегрузка генератора, аккумулятор недозаряжается, что отрицательно сказывается как на его сроке службы, так и на пусковых качествах.
Из эквивалентов лучшими считаются батареи фирмы Bosch с каталожными номерами:
- 0092S40040;
- 0092S50040;
- 0092S4E050;
- 0092S40050;
- 0092S50050.
Также можно воспользоваться и АКБ других производителей: Mutlu, Tymen Battery, Exide. Поскольку все батареи выпускаются со стандартными параметрами, всё зависит от кошелька владельца: чем дешевле аккумулятор, тем больше с ним будет потенциальных проблем.
Снятие старого аккумулятор и установка нового
Для того, чтобы заменить аккумулятор, потребуется совсем немного инструментов:
- торцовый ключ или головка на 10;
- длинный торцовый ключ на 13.
Подняв капот, первым делом снимите клемму массы со знаком минус. Это подача одного из контактов на корпус автомобиля, при съёме исключается опасность замыкания, если вы вдруг при снятии плюсовой клеммы коснётесь ключом корпуса. Гайка на 10 смотрит вверх, откручивается удобно.
Плюсовую клемму закрывает крышка с блоком предохранителей. Одни дублирующие, рассчитаны на большие токи. Крышку откинуть, а потом поддеть пальцами пластиковые зажимы и отложить в сторону.
После это нужно демонтировать плюсовую клемму всё тем же ключом на 10. Настало время отсоединить саму батарею. Планка держится болтом с головкой на 13. Чтобы до него добраться, удобно использовать длинный торцовый ключ, хотя и рожковым изловчиться тоже можно.
После снятие АКБ тщательно вымойте посадочное место, если там есть пыль или грязь. Потёков кислоты не будет – в Поло седан придумана два канала с выводной трубкой на дорогу, чтобы кислота не разъела внутренности авто.
Чтобы поставить новую батарею, все действия повторяют в обратной последовательности. Не забудьте, минусовую клемму крепить последней. После установки можно производить тестовый запуск. Учтите, что электронные часы могут сбиться.
Возможные проблемы и нюансы
С эксплуатацией родных АКБ на Фольксваген Поло почти не случается проблем. Не возникнет их и при установке, если всё сделать правильно и аккуратно. Тем не менее, есть моменты, которые должен знать каждый автомобилист:
- Главный враг аккумулятора – холод. Если вы оставляете автомобиль на улице в большой мороз, не поленитесь снять аккумулятор и унести в тёплое помещение. В противном случае утром понадобится «прикурить» у соседей.
- Наряду со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами сегодня выпускают более продвинутые необслуживаемые модели ( в народе их называют сухими, гелевыми и т. д.) С ними меньше мороки, но и стоят они дороже.
- Если на панели зажигается красный значок аккумулятора, а машина плохо заводится, значит генератор недозаряжает АКБ. Стоит проверить его в сервисе и отремонтировать или заменить на новый.
- Аккумуляторы открытого типа можно обслуживать самостоятельно. Для этого потребуется зарядная станция, электролит и дистиллированная вода. Можно изменять параметры электролита в зависимости от сезона. Проводить работы следует в хорошо проветриваемом помещении.
Выводы
Пока аккумулятор не доставляет хлопот, его можно вообще не трогать, соблюдая правила эксплуатации. При исчерпании ресурса старую батарею лучше сдать, купив новый АКБ, подходящий по характеристикам. Ничего сложного для владельца в этом нет.