Какой марки масло лучше заливать в двигатель

8

Лучшие масла 5W-40 на сезон 2022/23: рекомендуем!

Вдогонку к предыдущему топу масел 5W-30 представляем российским автовладельцам перечень лучших импортных и отечественных продуктов вязкостью 5W-40. По оценкам многих экспертов, этот класс всесезонных моторных масел, в отличие от вязкости 5W-30, лучше подходит для двигателей (как бензиновых, так и дизельных), имеющих уже достаточный пробег (от 100-150 тыс. км) или подвергшихся капитальному ремонту.

За счёт более вязкой структуры масла 5W-40 образуют чуть более плотную масляную плёнку для защиты трущихся поверхностей в ДВС, которые имеют уже увеличенные зазоры по сравнению с малоизношенными двигателями. Впрочем, главным критерием выбора моторного масла всегда остаются рекомендации автопроизводителя к конкретной модели ДВС в машине. Не стоит об этом забывать.☝

Чарт составлен из моторных масел, имеющих самые распространённые спецификации по европейским, американским и азиатским стандартам: ACEA A3/B3/B4, C3; API SN (SP); ILSAC GF-5(6). Места в нём распределены в свободном порядке, а не по принципу “лучше-хуже”: опыт показывает, что назвать самый лучший для каждого автомобилиста продукт – дело субъективное и малоперспективное.�� Но все масла в нашем перечне заслуженно занимают высокие позиции не только на рынке, но и среди различных ресурсов по тестированию и химическому анализу смазочных материалов.

РОССИЙСКИЕ БРЕНДЫ

Начнём с отечественных масел, среди которых в вязкости 5W-40, безусловно, есть не уступающие мировым маркам продукты. Кроме того, сейчас у российских смазочных материалов появились дополнительные очевидные преимущества в виде большего выбора и доступности.

LUKOIL GENESIS
Синтетическое масло вязкости 5W-40 от нашего крупнейшего производителя применяется для 4-тактных дизельных и бензиновых силовых агрегатов легковых транспортных средств, в том числе с опцией турбонаддува. Создано на базе молекулярных разработок и производится по технологии DuraMax. Предназначено как для гарантийного, так и постгарантийного периода эксплуатации автомобиля. Двигатель с этим продуктом без проблем запускается при сильных морозах.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4
Допуски: VW 502.00/ 505.00; BMW LL-01; Fiat 9.55535-N2; GM-LL-B-025; MB 226.5/ 229.3/ 229.5; Renault RN 0700/ 0710; PSA B71 2296; Porsche A40

SINTEC
Для изготовления масла Platinum 5W-40 производитель использует качественную синтетическую базу и специальные эстеры. Получаемый на выходе состав имеет повышенную эффективность, гарантирует идеальную чистоту двигателя и увеличивает его рабочий ресурс. Благодаря многофункциональным и высокотемпературным присадкам мотор с этим маслом будет работать надёжно в различных климатических условиях с возможностью эксплуатации автомобиля как в режиме “старт-стоп”, так и при серьезных длительных нагрузках.

Sintec Platinum 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4
Допуски: «АВТОВАЗ»; «УАЗ»; BMW LL-01; MB 229.5; Porsche A40; RN 0700/ 0710; VW 502.00/ 505.00

GAZPROMNEFT
Продукты Premium N от бренда «Газпромнефть» созданы на гидрокрекинговой базе VHVI с содержанием пакет присадок с моющими и противоизносными свойствами. Главное их преимущество — длительный интервал между заменами. Полимерные молекулы смазки создают на поверхностях прочнейшую маслянистую плёнку.

Благодаря составу на деталях мотора не образовываются отложения, нагар и шлам. Смазка не испаряется из двигателя и расходуется минимально. Подойдёт для высокофорсированных дизельных и бензиновых моторов, с турбонаддувом и без него, вне зависимости от езды, погоды и температурных условий. Но не рекомендовано к использованию в двигателях с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.

Gazpromneft Premium N 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4
Допуски: VW 502.00/ 505.00; MB 229.3; RN 0700/ 0710; PSA B71 2296; «АВТОВАЗ»

G-ENERGY
Дочерний премиальный бренд «Газпромнефти» предлагает свою моторную смазку высочайшего качества синтетического происхождения в классе 5W-40. Synthetic Active предназначена для эксплуатации как в городском режиме “старт-стоп”, так и на трассе. Это моторное масло заливают в движки легковушек, внедорожников, микроавтобусов и коммерческого транспорта до 7,5 т.

В ДВС с сажевыми фильтрами использовать не рекомендуется. Всем остальным, подходящим по спецификации двигателям, даёт возможность экономить на топливе, повышать производительность и эффективно отводить высокие температуры.

G-Energy Synthetic Active 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4
Допуски: VW 502.00/ 505.00; MB 229.3; RN 0700/ 0710; «АВТОВАЗ»

ЕВРОПЕЙСКИЕ БРЕНДЫ

LIQUI MOLY
Масла из Германии мы отметим сразу два в топе 5W-40. Малозольное всесезонное масло Top Tec 4100 – оптимальное решение для дизельных и бензиновых двигателей ведущих европейских автопроизводителей и не только, в том числе с насос-форсунками, а также с двойной системой нейтрализации отработанных газов. Полностью отвечает стандартам EURO-4 и подходит при использовании топлива в виде сжиженного и природного газа. Масло отличается повышенными антикоррозийными свойствами, гарантирует чистоту двигателя, уменьшает расход топлива.

Синтетический продукт Optimal Synth отличается адаптацией ко всевозможным российским условиям. Сбалансированное качество совместимо с легковыми моторами большинства марок автомобилей. Масло не реагирует на перепады температуры и обеспечивает максимальный уровень защиты двигателя.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN; ACEA C3
Допуски: VW 505.00/ 505.01; Ford WSS-M2C917-А; RN 0700/ RN 0710; MB 229.31; Porsche A40; BMW LL-04; Fiat 9.55535-H2/ 9.55535-M2/ 9.55535-S2; GM DEXOS 2

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API CF/SN; ACEA A3/B4
Допуски: «АВТОВАЗ»; VW 502.00/ 505.00; BMW LL-98; GM LL-A-025/ LL-B-025; RN 0700/ 0710; MB 229.3; Porsche A40

MOTUL
Французский бренд, ещё остающийся на российском рынке, предлагает тоже несколько высококачественных смазок в данной вязкости. Масло X-clean gen2 линейки 8100 изготовлено на базовой синтетической основе с оптимальным пакетом уникальных присадок. Подходит для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами, турбонаддувом. Обладает улучшенными антифрикционными свойствами, а также стабильностью эксплуатационных показателей в широком температурном диапазоне.

6100 SYN-nergy — полусинтетический продукт, создаваемый по собственной технологии Technosynthese. Минеральная составляющая в синтетической базе масла около 20–30%. Модификаторы трения молекулярного уровня снижают трение в двигателе, делают масляную плёнку более прочной и помогают поддерживать оптимальное давление в системе. Масло обладает отличными моюще-диспергирующими свойствами. Успешно применяется в мощных двигателях последних поколений, с турбинами и непосредственным впрыском.

Motul 8100 X-clean gen2 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: ACEA C3; API SN
Допуски: MB 226.5/ 229.52; BMW LL-04; GM DEXOS 2; Porsche C40; RN 0710/ 0700; VW 511.00

Motul 6100 SYN-nergy 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: ACEA A3/B4; API SN
Допуски: MB 229.5; BMW LL-01; Chrysler MS 12991/ 10725/ 10896; Fiat 9.55535-H2/ 9.55535-M2/ 9.55535-N2/ 9.55535-Z2; Porsche A40; PSA B71 2296; RN 0710/ 0700, VW 502.00/ 505.00

SHELL
Отличные масла британо-нидерландского бренда Shell ещё имеются на российском рынке, хоть и исчезают безвозвратно. Для предпочитающих вязкость 5W-40 выделим три давно зарекомендовавших себя продукта. Все они производятся по технологии PurePluse, подразумевающих базу из природного газа с многоступенчатой очисткой, а также дополнены пакетом моющих присадок Active Cleansing.

Смазочные смеси очень стабильны при рабочих температурах, гарантируют чистоту внутренних деталей ДВС, которые могут быть как дизельными или бензиновыми, так и работающими на газе или биотопливе. Один из продуктов – полусинтетика Helix HX7 – обладает улучшенными низкотемпературные качествами, устойчивостью к разложению и низкой испаряемостью.

Shell Helix Ultra 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SP; ACEA A3/B4, A3/B3
Допуски: BMW LL-01, Chrysler MS-10725/ MS 12991; Fiat 9.55535-N2/ 9.55535-Z2; MB 226.5/ 229.5, Porsche A40; PSA B71 2296; RN 0700/ 0710; VW 502.00/ 505.00

Shell Helix HX8 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/SN Plus, ACEA A3/B4, A3/B3
Допуски: Fiat 9.55535-M2; MB 229.3; RN 0700/ 0710; VW 502.00/ 505.00

Shell Helix HX7 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/SN Plus; ACEA A3/B4, A3/B3
Допуски: Fiat 9.55535-M2, MB 229.3, RN 0700/ RN0710; VW 502.00/ 505.00

ENI
Как и в вязкости 5W-30 у итальянской марки Eni, набирающей популярность в России, есть отличное масло i-Sint 5W-40. Высокоэффективная синтетика сохраняет идеальную вязкость в широком диапазоне условий эксплуатации, снижает потери на трение и экономит топливо. Продукт характеризуется низкой летучестью, отличным балансом вязкости, смазки и моющей способности, а также устойчивостью к экстремальным условиям длительного воздействия высоких температур.

Eni i-Sint 5w40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN; ACEA A3/B4
Допуски: MB 229.5/ 229.3; PSA B71 2296; Porsche A40; RN 0700/ 0710; VW 502.00/ 505.00; BMW LL-01

WOLF
Бельгийский бренд может похвастаться достаточным количеством качественных смазок вязкостью 5W-40, из которых мы выделим два полностью синтетических продукта. VITALTECH PI C3 – масло со средним содержанием сульфатной золы, фосфора и серы, что соответствует нормам Euro-4 и Euro-5. Оно обеспечивает надёжную защиту систем очистки выхлопных газов и дизельных сажевых фильтров. Усовершенствованный состав смеси удерживает частицы сажи во взвешенном состоянии и регулирует образование нагара на поршнях.

Масло ESSENTIAL SN/CF адресовано пассажирским автомобилям с системой прямого впрыска, а также с турбокомпрессором или без него. Продукт отличается превосходной текучестью при низких температурах и невероятно высокой тепловой устойчивостью, увеличивает интервалы между заменами и снижает износ двигателя.

Wolf VITALTECH 5W-40 PI C3
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA C3
Допуски: MB 229.51/ 226.5/ 229.31; VW 505.00/ 505.01; BMW LL-04; Ford WSS-M2C917-A; GM DEXOS 2; RN 0700/ 0710; Porsche A40

Wolf ESSENTIAL SN/CF 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4
Допуски: MB 229.1; VW 502.00/ 505.00

АЗИАТСКИЕ БРЕНДЫ

IDEMITSU
Из масел этой японской марки стоит отметить сначала бюджетный синтетический продукт Fully-Synthetic SN/CF, отвечающий новейшей спецификации API. Рекомендован и для новых двигателей, и для двигателей с пробегом. Органический молибден в его составе увеличивает защитные свойства смазки, снижает трение и износ, а также делает работу двигателя тише. Масло характеризуется низким расходом на угар.

Другая модель – Zepro Euro Spec – производится по той же технологии гидрокрекинга VHVI и почти не расходуется на угар. Пакет присадок ZDDP с содержанием кальция, фосфора, цинка обеспечивает надёжную маслянистую пленку на деталях мотора. Масло отлично работает при температурах ниже -30°C. Благодаря высокому щелочному числу в двигателе не скапливается нагар и шлам.

Idemitsu Fully-Synthetic SN/CF 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF

Idemitsu ZEPRO Euro Spec SN/CF 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4, A3/B3
Допуски: Porsche A40; BMW LL-01; MB 229.3/ 229.5; VW 502.00/ 505.00

CWORKS Oil
Ещё один японский бренд, у которого имеется замечательный продукт в линейке 5W-40. Гидрокрекинговое масло, изготавливаемое в Европе, дополнено современным пакетом моющих и противоизносных присадок, эффективно защищающих внутренние детали ДВС от выработки. Отлично подходит для “тойотовских” движков простой конструкции, а также немецких, французских и российских моторов. Хорошо подходит для зимнего использования, не теряя текучесть до -39°C.

Cworks Oil 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4
Допуски: MB 229.3; VW 502.00/ 505.00; Opel GM-LL-A/B-025; RN 0700/ 0710; Porsche A40; JASO MA-2

KIXX
У корейской марки Kixx в вязкости 5W-40 выделяется синтетическое масло G1 SP. Разработано оно для современных двигателей, имея в своём арсенале комплекс самых последних присадок. Безопасно для турбированных моторов и прямого впрыска. До минимума снижает возможность износа даже в самых сложных механизмах, в том числе с изменяемой фазой газораспределения. Легко прокачивается по системе в мороз, что благоприятно сказывается при первых пусках ДВС в зимние дни.

Kixx G1 SP 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SP

HYUNDAI XTeer
Масла и смазочные материалы этого бренда разрабатываются и производятся в Южной Корее на собственном высокотехнологичном заводе Hyundai Oilbank, входящем в корпорацию Hyundai. Завод по производству масел был создан совместно с компаний Shell, а продукция в первую очередь поставляется на автомобильные конвейеры Hyundai Motor.

Всесезонное масло XTeer Gasoline G700 — передовой синтетический продукт для автомобилей премиум-класса, разработанный по новейшим технологиям. Он соответствует требованиям современной градации новейших моторных масел API SP и обеспечивает максимальную защиту и смазку всех типов атмосферных и турбированных двигателей на бензине. Это касается как автомобилей Hyundai, так и KIA.

Hyundai Xteer Gasoline G700 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый
Спецификации: API SN/ SN PLUS/ SP; ILSAC GF-5

ZIC
Завершим наш топ масел вязкостью 5W-40 продукцией известнейшего южнокорейского бренда. Оба продукта для бензиновых и дизельных ДВС изготавливаются на основе собственного базового масла YUBASE PLUS.

Современный пакет присадок в масле X9 отвечает требованиям API SP, а именно: защищает от преждевременного самовоспламенения топливной смеси, от износа цепи ГРМ, а также улучшает топливную экономичность.

А низкозольный пакет присадок в другом продукте – X9 LS Diesel, обеспечивает дополнительную защиту комплексных систем очистки выхлопных газов. Масло имеет повышенные моющие и диспергирующие свойства, предотвращая образование отложений на стенках рабочих узлов.

Zic X9 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SP; ACEA A3/B4
Допуски: VW 502.00/ 505.00/ 503.01; MB 229.5/ 226.5; BMW LL-01; RN 0700/ 0710; PSA B71 2296; Porsche A40

ZIC X9 LS Diesel 5W-40
Тип ДВС: Бензиновый/Дизельный
Спецификации: API SN/CF; ACEA C3
Допуски: VW 505.00/ 505.01; MB 229.51; BMW LL-04; GM DEXOS 2

На этом всё. Скоро ожидайте ещё один рейтинг моторных масел – вязкости 0W-20. А пока напоминаем, что только в магазинах официальных дилеров покупка масел и спецжидкостей гарантирует вам защиту от подделок, а значит и безопасность вашего двигателя.

К тому же не забывайте, что в сети «Колёса Даром» действуют акционные предложения при покупке моторных масел. Например, скидки до 13% на масла Totachi или «Скидка 10% на масляный фильтр».

✋ Данный обзор наверняка будет интересен и вашим знакомым��

18 лучших моторных масел

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

• Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
• 5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
• 0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
• Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
• 10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
• Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

Рейтинг лучших моторных масел — по версии "Эксперта цен"

Лучшее синтетическое моторное масло 5W40

MOBIL 1 FS X1 5W-40

В новой редакции нашего рейтинга первое место среди лучших моторных масел 5W-40 вновь получает Mobil 1. Это и неудивительно – масло FS X1 вышло действительно удачным, что прекрасно доказано не одним годом его продаж.

Базовое масло использовано комбинированное: доля гидрокрекингового масла снижает цену, а добавление «настоящей синтетики» в виде GTL и эстеров позволяет «дотянуть» характеристики масла до высокого уровня. Пакет присадок – классический, производства Infineum: стоит отметить наличие молибдена, что для защиты двигателя от износа при высоких нагрузках – самое то. Причем и зимой масло покажет себя хорошо, имея температуру застывания, с большим запасом перекрывающую ожидаемую для 5W-40: -59 градусов по данным независимого испытания!

Масло вообще получилось, можно сказать, «полуспортивным»: с высоким щелочным числом (12,86 мг КОН/г!), сохраняющее достаточную вязкость при высоких температурах – оно хорошо подойдет для сложных условий эксплуатации, повышенных нагрузок на двигатель. Сам производитель позиционирует его как «моторное масло для автомобилей с пробегом больше 100 тысяч километров» — то есть хорошее сопротивление старению в него заложено специально, ведь в таких моторах из-за повышенного проникновения выхлопных газов в картер через поршневые кольца масло окисляется и срабатывается быстрее, чем на новом моторе.

• Хороший ресурс, в том числе при высоких нагрузках
• Низкая температура застывания
• Мощный пакет моющих присадок
• Высокие противоизносные свойства

• И хотелось бы найти, но не получается

• MOBIL 1 FS X1 5W-40 — 4 л
• MOBIL 1 FS X1 5W-40 1 л

SHELL Helix High Mileage 5W-40

У прямого конкурента для Mobil 1 «целевая аудитория» прямо указана в названии – это масло также предназначено для автомобилей с пробегом, отсюда и его особенности. В первую очередь это достаточно высокая для «сороковки» высокотемпературная вязкость и очень высокое щелочное число (12,46 мг КОН/г по независимому анализу): для моторов с пробегом, имеющих заметный износ, и то и другое как раз в тему. Низкая температура застывания (ниже -50 градусов) и одновременно высокая температура вспышки (а, значит, низкий расход на угар) достигнуты применением GTL-базы, хотя, как и в случае с Mobil 1, спектрограмма однозначно указывает и на наличие приличной доли гидрокрекингового масла. Хотя почему бы и нет, если это дает нам вменяемую цену без ущерба для характеристик?

По пакету присадок «Шелл» можно также считать близким аналогом Mobil 1, однако меньшее содержание молибдена и бора по анализу намекает на то, что противоизносные и моющие свойства у Shell несколько ниже (что, правда, дало и сульфатную зольность почти в полтора раза меньше). Как бы то ни было, масло хорошо подходит для любых условий эксплуатации, имеет достойный «зимний запас» и потенциально высокий ресурс, в том числе и при эксплуатации мотора на топливе не лучшего качества – так что и оно достойно попасть в наш рейтинг лучших моторных масел на высокое место, лишь чисто символически уступив Mobil 1.

• Высокое щелочное число
• Низкая температура застывания
• Низкая испаряемость
• Приличная высокотемпературная вязкость (конечно, это немного увеличит расход топлива, зато «побегавшие» вкладыши коленвала и постели распредвалов будут не против!)

• Если уж использовать в составе присадок молибден, то не в таком «символическом» количестве

• SHELL Helix High Mileage 5W-40 — 4 л
• SHELL Helix High Mileage 5W-40 1 л

ELF Evolution 900 NF 5W-40

«Родное» масло для огромного количества автомобилей, получивших силовые агрегаты Renault – а их можно обнаружить даже в самых неожиданных местах, например, под капотом Volvo. У этого есть и плюсы, и минусы: с одной стороны, такое моторное масло гарантированно выдерживает установленный заводом межсервисный пробег и не вызовет проблем при длительном использовании, с другой, скорее всего, по совокупности качеств окажется «середнячком». Что ж, проверим на практике.

В первую очередь, стоит отметить стабильную вязкость, причем даже при температурах, выше заданных стандартом, масло «разжижается» меньше многих конкурентов – это отличная рекомендация для теплонагруженных моторов с турбокомпрессорами, особенно не имеющих на картридже водяной рубашки. Но тут есть и обратная сторона медали – на морозе масло несколько гуще конкурентов, и, если в средней полосе или на юге про это можно смело забыть, в северных районах владельцу автомобилей без предпускового подогрева стоит посмотреть в сторону Evolution 900 FT 0W40.

Щелочное число в 11 мг/кг ниже, чем у рекордсменов сегодняшнего рейтинга, Mobil 1 и Shell, но и оно может считаться высоким, так что 900 NF полностью подтвердил нашу мысль о том, что заявленный производителем интервал замены он должен выдержать достойно. Жаль только, что износ мотора при этом оказался выше, чем при использовании Shell или Mobil. Конечно, это выражается в двух-трех миллиграммах за замену, но все же и вторая мысль также нашла подтверждение: долгожитель, но «середняк».

• Отличный ресурс.
• Хорошая стабильность вязкости при высоких температурах.

• Зимой заметно гуще конкурентов – при -30 могут быть проблемы с запуском.

• ELF Evolution 900 NF 5W-40 — 4 л
• ELF Evolution 900 NF 5W-40 1 л — 1 л.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

«Европейскость» этого масла, конечно, довольно условна: никто не запрещает использовать его в моторах американского или азиатского производства, если масло вписывается в их перечень требований. Просто набором фирменных допусков производитель озаботился именно в Европе – от «Фиата» до «Порше».

В целом же «Лукойл» уже знакомого амплуа не меняет: моторное масло можно отнести к категории «выше среднего» по качеству, хотя и цена у него уже на уровне зарубежных, к сожалению. И это при том, что основа здесь – чисто гидрокрекинговая (то есть по своей сути, да и по законодательству ряда стран это не «честная» синтетика, но уж оставим масло в этой категории), что нам сразу дает и «стандартную» температуру застывания в -43 градуса, и умеренную температуру вспышки. Пакет присадок – стандартнее некуда по современным меркам, с небольшим содержанием соединений молибдена (за это спасибо). Вязкость при высоких температурах у масла достаточно высокая для 5W-40, так что его можно уверенно лить в нагруженные двигатели, а также моторы автомобилей с заметным износом. Щелочное число неплохое (10,45 мг КОН/г), но и не рекордное за эти деньги – как ни крути, зарубежным конкурентам за те же деньги масло проигрывает уже ощутимо по совокупности, а потому и место в рейтинге получает соответствующее.

• В совокупности достойные для гидрокрекингового масла характеристики
• Нормальный ресурс даже при повышенных нагрузках

• За эти деньги есть масла и более интересные по характеристикам и составу

Total Quartz 9000 5W40

Синтетическое моторное масло 5W40 с превосходной стабильностью характеристик, на что указывает и соответствие требованиям BMW LongLife. Оно не теряет вязкость за все 15 тысяч пробега, что, увы, при городской эксплуатации для многих «синтетик» 5W-40 на нашем рынке проблематично. Однако сама вязкость при этом ближе к верхней границе требований стандарта, так что особой топливной экономичности от Total Quartz 9000 ожидать не стоит.

Зато по чистоте мотора это масло – одно из лучших: и высокотемпературные, и низкотемпературные отложения копиться в моторе будут очень долго, так что чистоту он сохранит многие десятки тысяч километров. Есть запас и по температуре застывания.

Анализы, как и в случае с «Лукойлом», показывают очень схожую картину как по зольности и щелочному числу, так и по химическому составу. Однако французы явно используют более «живучий» пакет присадок.

Рекомендовать «Тоталь» стоит прежде всего для автомобилей с пробегом, особенно жестко эксплуатируемых: тут пригодится и сравнительно высокая вязкость, и запас по ресурсу. Хорошие моющие свойства тоже не будут лишними. А вот новые автомобили, пожалуй, лучше «переварят» масло пожиже и более бережно относящееся к катализаторам: фосфора и серы тут многовато.

• Хороший ресурс
• Отличные моющие свойства
• Достаточная стойкость к холоду

• Низкая топливная экономичность из-за высокой вязкости (но в пределах стандарта)

• Total Quartz 9000 5W40 — 4 л
• Total Quartz 9000 5W40 1 л

Лучшее полусинтетическое масло 10W40

Лукойл Люкс 10W40

В категории лучших моторных масел 10W40, используемых преимущественно старыми и порядочно изношенными автомобилями, отечественный производитель стал очевидным лидером, при этом уложившись со своей полусинтетикой в требования стандарта API SL/CF. Даже неудивительный для автомобилей с большим пробегом расход масла незначительно ударит по карману – цена 4-литровой канистры «Лукойла» немногим выше, чем у обычной литровой баночки современной синтетики. На низкофорсированных двигателях масло легко выдерживает 7-8 тысяч километров пробега без заметного падения характеристик – вязкость падает незначительно, ограничивают пробег этими цифрами в первую очередь значительное уменьшение щелочного числа (с 7,7 практически в два раза) и рост содержания продуктов окисления (также двукратный).

Масло продемонстрировало интересные противоизносные свойства: лабораторный анализ не выявляет в нем рост содержания алюминия, хотя железа прибавляется ощутимо. Это явно намекает на то, что главным объектом износа становятся стенки цилиндра и поршневые кольца (здесь нужно уточнить – о железе мы говорим как о химическом элементе, а не о конкретном металле. Гильзы цилиндров и кольца, естественно, чугунные), в то время как юбка поршня и вкладыши снашиваются мизерно.

• Более чем бюджетная цена.
• Неплохие противоизносные свойства.

• Низкотемпературная вязкость на пределе стандарта, запуск в мороз нелегок.

• Лукойл Люкс 10W40 — 4 л
• Лукойл Люкс 10W40 1 л
• Лукойл Люкс 10W40 5 л

ZIC X5 10W-40

Корейцам удалось сделать весьма даже интересное моторное масло: будучи «заваренным» на гидрокрекинговой «типа синтетике» и минеральной базе, масло смогло вписаться по сульфатной зольности в требования к среднезольным (MidSAPS) маслам, хотя бюджетные полусинтетики все как на подбор привычно полнозольные! Так что, если в Вашей машине катализатор еще жив, то это масло позволит максимально продлить его ресурс при умеренных затратах. Да и старым японско-корейским моторам с непосредственным впрыском масло тоже придется к месту. Содержание серы также очень низкое по меркам моторных масел этого класса и ценовой категории. Температура застывания в -38 градусов – нормальная для 10W -40.

Одновременно с этим у ZIC X5 высокая температура вспышки и низкая испаряемость – масло мало расходуется на угар, а еще хорошо «дружит» со старыми сальниками, так что и вытекать лишку не склонно. Плюс в составе пакета присадок есть приличное количество молибдена, а в целом же этот пакет «дотягивает» полусинтетику до соответствия требованиям API SP – самого жесткого на нынешний момент класса качества. При высоких температурах масло сохраняет достаточную вязкость – значит, не спасует при высоких нагрузках и в моторах с износом.

К сожалению, щелочное число здесь ожидаемо не блещет – 7,33 мг КОН/г по анализу при паспортных 7,12: это ограничивает ресурс масла, хотя он и вписывается в нормальные для полусинтетики рамки. Менять его мы бы посоветовали в бензиновом моторе не реже 7,5 тысяч километров – ну а для дизелей оно не подходит вовсе, в отличие от большинства полусинтетик, имеющих и «бензиновый», и «дизельный» классы качества API в характеристиках. ZIC же для дизелей выпускает «отдельное» масло X5 Diesel, весьма ощутимо по составу и свойствам отличающееся от «бензинового».

• Стабильность вязкости
• Низкая испаряемость
• Рекордно низкая для полусинтетики сульфатная зольность
• Хорошие противоизносные свойства

• Умеренное щелочное число

• ZIC X5 10W-40 — 4 л
• ZIC X5 10W-40 1 л
• ZIC X5 10W-40 6 л
• ZIC X5 10W-40 20 л

SHELL Helix HX7 10W-40

А вот у Shell вышел «крепкий середнячок» по меркам полусинтетик, примечательный только щелочностью в 10,44 мг КОН/г: масло имеет потенциально высокий ресурс. Хотя не стоит забывать о наличии в «базе» солидной доли минерального масла, что тоже накладывает свои ограничения.

Температура застывания масла достойная для заявленного класса вязкости, -38 градусов. В положенный порог по динамической вязкости на тесте холодной прокрутки (CCS) масло тоже вписывается, пускай и с не самым впечатляющим запасом – так что до -25 градусов, как и положено для 10W-40, исправный двигатель при нормальном состоянии аккумулятора должен запускаться нормально.

Пакет присадок простенький – молибдена пожалели, за защиту от износа отвечает классический ZDDP, моющие свойства задаются не менее классическими соединениями кальция. В общем и целом, перед нами типичнейшая полусинтетика. Но в том-то и беда: для своей «типичности» она дороговата, даже несмотря на то, что масло – не импортное, а производится на заводе Shell в Торжке. Потому и место в рейтинге ожидаемо: последнее.

• Высокое щелочное число
• Достаточно стабильные характеристики
• Нормальная работа зимой

• Высокое содержание серы
• Слишком «стандартные» свойства для этой цены: тот же «Лукойл Люкс» обойдется заметно дешевле, не уступая в характеристиках настолько, чтобы это прямо уж чувствовалось

• SHELL Helix HX7 10W-40 — 4 л
• SHELL Helix HX7 10W-40 1 л

Лучшее минеральное моторное масло 15W-40

ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40

Когда речь заходит о лучших бюджетных моторных маслах, отечественные производители определенно получают хорошую фору. Если же учесть, что «минералка» — это выбор людей, не особо склонных тратить большие суммы на обслуживание автомобиля, представить в нашем рейтинге какой-нибудь Mobil или Liqui Moly по цене более 1000 р. за канистру было бы трудно.

Используя пакет присадок белорусского ОАО «Нафтан», «Лукойлу» удалось сделать масло максимально бюджетным, при этом обеспечивая ему достаточное качество. Если Ваш автомобиль по паспорту способен «переваривать» масла SG/CD, то затраты на более дорогое минеральное масло вряд ли будут оправданными: «Лукойл Супер» при соблюдении интервалов замены не доставит проблем при использовании.

Вглубь лабораторных анализов мы не будем углубляться: изношенные старые моторы, главные потребители дешевой минералки, настолько активно загрязняют ее, что судить о качестве масла по анализам практически невозможно, каждый мотор уже индивидуален. Достаточно мнения, проверенного практикой – «заливать можно!».

• Точное соответствие требованиям заявленного стандарта
• Бюджетность

• Высоковата низкотемпературная вязкость

• ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40 — 4 л
• ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40 1 л — 1 л;
• ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40 5 л — 5 л.

Лучшее моторное масло 5W30

MOBIL 1 X1 5W-30

В категории популярных «пять-тридцаток» мы отдаем первое место Mobil 1 без особых затруднений. Действительно, моторное масло вышло по соотношению цены и качества отличным. Причем в этом дуэте основной акцент сделан именно на качестве. Базовое масло – микс из GTL, полиальфаолефинов (ПАО) и алкилированного нафталина, с хорошей термостабильностью и потенциально высоким ресурсом по окислению. Застывает масло при -52 градусах, это для 5W-30 не то что хорошо, а без приукрашивания отлично – и при этом оно не пасует и при высоких температурах, имея по вязкости хороший запас до нижнего порога требований стандарта. Это даже несколько удивляет, учитывая, что масло сертифицировано по ILSAC GF-6A, то есть относится к «энергоэффективным» (а у них нередко вязкость для снижения механических потерь в двигателе делают по возможности ниже) – владельцы японских автомобилей, которым предписано лить масла не ниже ILSAC GF-5, не проходите мимо!

Также отметим умеренную сульфатную зольность: масло лишь на сотые доли процента не вписалось в класс среднезольных. Низкое содержание серы тоже в плюс, да оно и не должно удивлять – примененные базовые масла, в отличие от гидрокрекинговой «недосинтетики», сернистостью не страдают по определению. И. наконец, современный пакет присадок с приличным содержанием молибдена обеспечивает маслу отличные защитные и моющие свойства.

Ладно, но не может же все быть так хорошо? Да, щелочное число у масла маловато – меньше 9 мг КОН/г, так что, увы, потенциально высокий ресурс за счет качественной «базы» ограничивает падение щелочности, которое будет особо заметно на моторах с пробегом и заправках не лучшим по качеству бензином. Поэтому мы бы не советовали заставлять это масло работать паспортные для нынешних машин 15 тысяч километров: впрочем, честно говоря, в России практически ни одно масло стойко такой пробег не выносит, не «вывалившись» из стандарта по вязкости или щелочному числу.

Лучшее моторное масло: ТОП-13

��Теперь у нас есть свой Телеграмм-канал, в котором вы найдете:

Вне зависимости от того, ездите вы на новом Mercedes-Benz AMG E63 S или на поддержанной Lada Kalina к выбору масла нужно подходить очень ответственно, ведь от него напрямую зависит качество работы и долговечность двигателя. Также оно способствует снижению уровня шума и вибраций, поэтому, подобрав оптимальный вариант, вы сможете повысить уровень комфорта.

Масло рекомендуется менять каждые 7000-8000 км, особенно при городской езде, когда автомобиль часто простаивает в пробках. Если ваш бюджет не позволяет проводить замену в таком промежутке, то стоит выбирать более дешевое масло и менять его чаще.

Мы понимаем, что выбор самого лучшего моторного масла для бензиновых и дизельных двигателей в 2023 году довольно затруднителен. На рынке представлен огромный выбор предложений от лучших производителей, к числу которых относят Лукойл, Mobil, Shell, Idemitsu, Elf и Total. Они изготавливают масла в соответствии с особой рецептурой, за счет чего у них получается добиться отличной устойчивости к окислению, высокими и низким температурам.

К тому же в состав их продукции входят особые компоненты, способствующие поддержанию чистоты двигателя на заводском уровне. Это позволяет обеспечить максимальный срок службы даже в очень тяжелых условиях. Наши специалисты позаботились о вас и ТОП-13 лучших моторных масел, в который попали варианты как зарубежного, так и российского производства.

Лучшие синтетические моторные масла в 2023 году с вязкостью 5W40

4. Лукойл Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Вспышка – 225 °С

Замерзание – -43 °С

Плотность – 847.9 кг/м куб

Сравнительный тест лучших дешевых моторных масел в России открывает Лукойл Genesis Armortech for European Cars 5W-40, который станет идеальным вариантом для иномарок и автомобилей из модельного ряда ВАЗ. Оно предназначено для всесезонного применения и может использоваться даже в двигателях с турбонаддувом.

Обладая хорошими антикоррозийными и антиокислительными свойствами, оно легко переносит высокие температуры, что положительно сказывается на работе двигателя при высоких нагрузках. Еще одним доводом в пользу моторного масла от Лукойл станет особая рецептура, минимизирующая расход масла из-за угара.

Помимо стандартных компонентов в масле присутствуют специальные присадки, за счет которых даже при использовании топлива с повышенным содержанием серы двигатель будет работать равномерно. При создании и разработке особое внимание уделили улучшению моюще-диспергирующих свойств.

• Способствует легкому запуску двигателя при низких температурах;
• Отлично показывает себя в режиме “старт — стоп”;
• Позволяет использовать топливо с высокой концентрацией серы;
• Исключает риск появления отложений в ДВС;
• Подходит как для бензина, так и для дизеля;
• Соответствует нормам API;
• Не угарает.

3. Shell Helix Ultra 5W-40

Вспышка – 206 °С

Замерзание – -36 °С

Плотность – 853 кг/м куб

В рейтинг лучших моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей попадает Shell Helix Ultra 5W-40, который отлично подойдет как для отечественных, так и для иностранных автомобилей. Благодаря применению особых компонентов, оно практически не подвержено угару. За счет этого снижается расход масла и пропадает необходимость доливки между заменами.

Моторное масло надежно защищает двигатель от шлама и отложений, что положительно сказывается на чистоте внутренних компонентов. Обозреваемая модель одобрена большинством автомобильных компаний, а также является единственным маслом, используемым в двигателях Ferrari по рекомендациям производителя. Это доказывает качество и надежность Shell Helix Ultra 5W-40, ведь если масло выдерживает нагрузки в настолько мощных и теплонагруженных двигателях, то со стандартными справится абсолютно без всяких затруднений.

• Сокращает расход на угар;
• Поддерживают чистоту двигателя на заводском уровне;
• Отлично отрабатывает при критических температурах;
• Одобрено большинством автомобильных компаний, в том числе и Ferrari;
• Хороший вариант для бензиновых и дизельных двигателей.

2. Mobil Super 3000 X1 5W-40

Вспышка – 222 °С

Замерзание – -39 °С

Плотность – 855 кг/м куб

Обзор синтетических моторных масел 5W40 переходит к качественному и недорогому Mobil Super 3000 X1, обеспечивающему равномерную работу двигателя как в стандартных, так и в сложных условиях, например при передвижении в пробках. Используя данное масло, вы забудете о проблемах, связанных с холодным пуском. Область применения не имеет ограничений — можно использовать в бензиновых, дизельных и турбированных двигателях.

Отлично противодействует появлению и оседанию отложений на стенках цилиндров, свечах и поверхности камеры сгорания, за счет чего обеспечивается внутренняя чистота двигателя. К плюсам можно отнести отличную защиту от износа и повышенных температур. Масло Mobil Super 3000 X1 5W-40 зачастую становится выбором для автомобилей Тойота, Ниссан, Шевроле, Хендай, Лада, Форд, Фольксваген и Киа.

• Легкий холодный пуск;
• Подходит для всех типов ДВС;
• Отличная защита от оседания отложений;
• Выдерживает даже очень высокие температуры;
• Препятствует износу.

1. Elf Evolution 900 NF 5W-40

Вспышка – 227 °С

Замерзание – -37 °С

Плотность – 854 кг/м куб

К числу лучших синтетических моторных масел для лета и других времен года относится Elf Evolution 900 NF 5W-40, которое отличается высокой степенью защиты от износа всех внутренних агрегатов, в том числе и системы распределения. Применяемые в смеси компоненты не позволяют отложениям оседать в двигателе, за счет чего продлевается срок службы и обеспечивается чистота на уровне доэксплуатационной.

Масло не теряет своих свойств и не окисляется даже в очень тяжелых условиях, и именно поэтому идеально подходит для спортивных автомобилей от компаний Porsche, Mercedes-Benz и других. Elf Evolution 900 NF 5W-40 отлично показывает себя в условиях зимней эксплуатации, обеспечивая быстрое смазывание всех контактирующих поверхностей.

• Отличная защита от износа;
• Превосходная устойчивость к окислению;
• Хорошая термическая стабильность;
• Продлевает срок службы двигателя;
• Легкий холодный запуск;
• Очищает двигатель от отложений.

Лучшее моторное масло 5W30

4. Mobil Super 3000 XE 5W-30

Вспышка – 234 °С

Замерзание – -38 °С

Плотность – 850 кг/м куб

Для тех, кто ищет хорошее недорогое моторное масло для Киа Рио, Лады Весты, Приоры Калины, Калины, Рено Логан, Шевроле Нивы, Фольксвагена Поло седан и других автомобилей рекомендуем обратить внимание на Mobil Super 3000 XE 5W-30, обеспечивающее надежную защиту двигателя на протяжении всей эксплуатации. Причем масло отлично проявляет себя как в холодных, так и в жарких регионах, препятствуя образованию различных отложений и шлама.

Автомасло совместимо с большинством фильтров и каталитических конвертеров, что определенно является плюсом. Даже при очень длительной работе в условиях высокой теплонагруженности, масло не загущается и не разлагается, благодаря чему создает тонкую защитную пленку на всех важных агрегатах двигателя. Многие специалисты рекомендуют Mobil Super 3000 XE 5W-30 для применения в городских условиях, где приходится часто останавливаться и стартовать.

• Подходит для использования в автомобилях с установленными системами снижения загрязнений от выбросов;
• Защищает двигатель от износа на протяжений всей эксплуатации;
• Не становится густым даже при очень низких температурах;
• Допускается использование как в бензиновых, так и в дизельных ДВС;
• Отличное решение для использования в условиях городской среды;
• Помогает избавиться от отложений и шлама.

3. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Вспышка – 230 °С

Замерзание – -42.5 °С

Плотность при 15 °С – 851 кг/м куб

На 3 место в топ лучших моторных масел становится Idemitsu Zepro Touring 5W-30, которое идеально подходит для всех современных двигателей, в том числе и с турбонаддувом. При изготовлении применяется фирменная технология Idemitsu Kosan Со. Ltd, за счет которой масло приобретает превосходные смазывающие свойства, сохраняющиеся в большом температурном диапазоне, ограниченном в пределах от -42.5 °С до 230 °С.

Производитель допускает использование в легковых автомобилях, небольшом коммерческом транспорте и внедорожниках. К огромному числу плюсов можно отнести и эффективную защиту от осадкообразования, которая обеспечивается за счет высокотехнологичного состава.

• Не теряет текучесть в большом диапазоне температур;
• Превосходные смазывающие свойства;
• Эффективная защита от появления осадков;
• Может применяться во внедорожниках, легковых авто и небольшом коммерческом транспорте;
• Возможность использования в турбодвигателях.

2. Total Quartz INEO ECS 5W30

Вспышка – 234 °С

Замерзание – -36 °С

Плотность при 15 °С – 854 кг/м куб

Хорошее моторное масло для автомобиля лучше выбрать в ассортименте компании Total, продукция которой отличается хорошей устойчивостью к угару и сбалансированным набором присадок. Обозреваемое масло оказывает положительное влияние на расход топлива, снижая его на 3.5%, а также продлевает ресурс сажевых фильтров.

Total Quartz INEO ECS 5W30 пригодно для использования как в холодных, так и в теплых регионах. Это объясняется отличной текучестью. Благодаря фирменной рецептуре удается достичь хороших моющих и диспергирующих свойств.

• Хорошие моющие и диспергирующие свойства;
• Возможность использования как в холодных, так и в теплых регионах;
• Смесь с пониженным процентом содержания металлосодержащих присадок;
• Уменьшает расход топлива;
• Увеличивает ресурс сажевых фильтров.

1. Mobil 1 ESP 5W-30

Вспышка – 242 °С

Замерзание – -50 °С

Плотность при 15 °С – 850 кг/м куб

В список лучших моторных масел 5W30 в России попадает Mobil 1 ESP 5W-30, которое помогает продлить ресурс сажевых фильтров, снижая количество частиц, попадающих на их поверхность. По отзывам специалистов и покупателей можно понять, что при использовании данного масла уменьшается расход топлива, что определенно является плюсом. Среди прочего можно выделить хорошую защиту от образования отложений и шлама.

Моторное масло от компании Mobil гарантирует легкость запуска мотора даже при отрицательных температурах, что достигается за счет отличной текучести. Благодаря хорошей устойчивости к высоким температурам и окислению, масло сохраняет свои свойства при большем пробеге. За счет этого даже при редких заменах двигатель не будет подвержен износу и прослужит очень долго.

• Хорошая устойчивость к отрицательным температурам;
• Надежная защита от образования отложений и шлама;
• Долго сохраняет свои свойства;
• Уменьшает количество частиц, попадающих на сажевый фильтр;
• Экономит топливо;
• Хороший вариант для дизеля;
• Выдерживает даже очень высокие температуры.

Лучшее моторное масло 10W40

3. Лукойл Супер SG/CD 10W-40

Вспышка – 224 °С

Замерзание – -36 °С

Плотность при 15 °С – 878 кг/м куб

Среди лучших российских моторных масел по соотношению цены и качества Лукойл Супер SG/CD 10W-40 занимает особое место, выделяясь на фоне конкурентов высокими антиокислительными и диспергирующими свойствами. Благодаря ним в двигатель не выпадают осадки, что положительно сказывается на его внутренней чистоте и долговечности.

За счет хорошей вязкости, автомобиль без проблем заведется даже зимой, когда температура может доходить до — 36 °С. К тому же это способствуют снижению расхода масла из-за угара. В случае использования в двигателях с большими пробегами удается снизить уровень шума, что положительно сказывается на вашем комфорте. Лучшее полусинтетическое моторное масло 10W40 от Лукойл содержит в себе особые компоненты, снижающие износ всех соприкасающихся деталей.

Лукойл Супер SG/CD предназначено для использования в легковых автомобилях, небольших грузовиках, микроавтобусах и внедорожниках, оснащенных атмосферными и турбированными двигателями. Причем не важно бензиновые они или дизельные — свойства текучести от этого никак не меняются.

• Активно противостоит образованию отложений и шлама;
• Не подвержено угару;
• Снижает уровень шума;
• Обладает отличной устойчивостью к повышенным нагрузкам;
• Обеспечивает быстрый запуск двигателя в холодное время года;
• Лучший вариант для четырехтактных двигателей;
• Подходит для турбомоторов.

2. Mobil Ultra 10W-40

Вспышка – 230 °С

Замерзание – -42 °С

Плотность при 15 °С – 870 кг/м куб

Mobil Ultra 10W-40 — популярное моторное масло в России, которое славится хорошими рабочими характеристиками и снижает износ всех соприкасающихся поверхностей, за счет чего продлевает ресурс двигателя. Высокие и низкие температуры не оказывают негативного влияния на текучесть и прочие свойства, поэтому масло может использоваться практически в любых регионах.

За счет особого состава, моторное масло станет хорошим вариантом для бензиновых и дизельных двигателей. Возможно применение в самых разных видах транспортных средств, в том числе и грузовых. К тому же моторное масло от компании Mobil отлично борется с отложениями, которые могут негативно повлиять на равномерность работы двигателя.

• Хорошая текучесть;
• Высокая устойчивость как к низким, так и к высоким температурам;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных ДВС;
• Очищает двигатель от отложений и шлама;
• Продлевает срок службы двигателя.

1. Shell Helix HX7 10W-40

Вспышка – 246 °С

Замерзание – -45 °С

Плотность при 15 °С – 860 кг/м куб

Звание лучшего полусинтетического моторного масла достается Shell Helix HX7 10W-40 и это далеко не просто так, ведь оно превосходит конкурентов по защите от разложения и устойчивости к сдвиговым нагрузкам на 24 и 34 % соответственно. Но на этом преимущества не заканчиваются — масло от компании Shell сводит к минимуму шумы и вибрации, а также вносит весомый вклад в уменьшение расхода топлива.

Несомненным плюсом является и высокая антиокислительная стабильность, которая достигается благодаря фирменной рецептуре создания. Вязкость масла никак не меняется на протяжений всей эксплуатации от замены до замены, поэтому детали двигателя всегда покрыты равномерным слоем специальной пленки. За счет этого они меньше изнашиваются, что положительно сказывается на сроке службы.

В основу входят только качественные и проверенные компоненты, устойчивые к угару. Это позволяет уменьшить расход масла и избавиться от периодических доливаний. Заключительным плюсом станет хорошая термоустойчивость.

• Применена уникальная технология по борьбе с загрязнениями внутри двигателя;
• Уменьшает топливный расход;
• Отличная устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
• Снижает шумы и вибрации;
• Защищает от износа на 19% лучше конкурентов;
• Хорошая антиокислительная стабильность;
• Низкий коэффициент трения;
• Моментально обволакивает двигатель защитной пленкой.

Лучшее моторное масло 0W20

2. Idemitsu 0W-20 SN

Вспышка – 220 °С

Замерзание – -44 °С

Плотность при 15 °С – 846 кг/м куб

Если вы ищите моторное масло хорошего качества, то рекомендуем присмотреться к Idemitsu 0W-20 SN, подходящему для применения как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. При производстве используют высококачественные базовые масла и применяют технологию гидрогенизационного риформинга. Благодаря последней готовый продукт содержит минимальное количество серы, азота и хлора, что оказывает положительное влияние на все свойства, в том числе и устойчивость к окислению.

За счет оптимальной вязкости моторное масло полностью покрывает все важные механизмы двигателя и активно сопротивляется сдвиганию защитной пленки. Среди положительных сторон также отмечается высокая стабильность и неизменность свойств даже при использовании в очень теплонагруженных моторах.

• Неизменность свойств при использовании в условиях повышенных и пониженных температур;
• Оптимальная вязкость;
• Состав с минимальным содержанием серы, азота и хлора;
• Отличная устойчивость к окислению;
• Активно сопротивляется сдвиганию маслянистой пленки;
• Высококачественные базовые масла.

1. Mobil 1 ESP X2 0W-20

Вспышка – 230 °С

Замерзание – -60 °С

Плотность при 15 °С – 843 кг/м куб

Компании Mobil предлагает лучшее моторное масло для владельцев бензиновых и дизельных авто, которое производится с активным применением технологии SHC Synthese. Она играет ключевую роль в обеспечении защиты от износа и продлевает срок службы мотора. Еще одним преимуществом такой технологии считается пониженный расход топлива.

Моторное масло помогает поддерживать чистоту двигателя, не давая отложениям оседать на стенках цилиндров и других внутренних поверхностях. Благодаря этому существенно продлевается срок эксплуатации даже при использовании в очень жарких или наоборот холодных регионах. Отдельно хотелось бы отметить низкий коэффициент трения и оптимальную вязкость, за счет которых обеспечивается максимально правильная и равномерная работа двигателя.

Лучшие моторные масла: рейтинг 2023 года

Моторное масло — неотъемлемый «атрибут» любого автомобиля, т. к. обеспечивает защиту двигателя от преждевременного износа и минимизирует шум в процессе езды. Как выбрать качественную смазочную жидкость и на что обратить внимание в 2022-2023 году? Моторные масла каких брендов самые лучшие и почему? Ответы на эти и другие вопросы будут подробно рассмотрены ниже.

• Химический состав и свойства.
  Автомобильный двигатель заправляют минеральным или синтетическим/полусинтетическим маслом.
  Первый подвид получают путем фракционной перегонки нефти.
  Это делает смазочную жидкость финансово доступной и широко востребованной среди автомобилистов.
  Минеральное масло быстро густеет при низких температурах, но при этом не содержит искусственных компонентов.
  Синтетические моторные жидкости производят из нефти и природного газа, плюс ещё в состав входят разные химические компоненты.
  Они не замерзают в зимние морозы, дольше хранятся и обеспечивают экономный расход топлива.
  Последние (полусинтетические) представляют собой смесь минеральных и синтетических масел, а значит, сочетают в себе свойства тех и других.
  Однако синтетические из них самые надежные и универсальные, поэтому в рейтинге речь пойдет только об этой группе.
• Тип двигателя.
  Для бензинового агрегата рекомендовано синтетическое и полусинтетическое моторное масло.
  Что касается дизельных двигателей, им подходят все виды масел, поэтому такие моторы можно назвать универсальными.
  Полусинтетика применима для легковых и грузовых автомобилей российского и зарубежного производства.
• Вязкость масла.
  Этот показатель прописан как индекс, и чем он выше (цифра более 100 — 160-170), тем меньше вязкость смазочного материала будет зависеть от факторов окружающей среды.
  В жаркую погоду такое масло эффективнее снижает износ мотора, а при минусовой температуре обеспечивает легкость пуска.
• Класс качества API.
  Данная классификация предопределяет свойства моторного масла, что делает его пригодным/непригодным для автомобилей определенного года выпуска. Так, если машина с бензиновым двигателем была произведена в 90-х годах, в маркировке будет указан буквенный код SL.
  Если транспортное средство более позднего года выпуска (по 2010 г.), продукт маркируют как SM. Для недавно произведенных автомобилей применимо моторное масло с обозначением SN.
  Что касается машин с дизельным двигателем, на этикете ищут латинскую букву С или CF (характерно для моделей недавнего выпуска).
  Чтобы понять, подходит ли смазочная жидкость для конкретного типа мотора и марки/модели авто, нужно изучить инструкцию к смазочному материалу.
• Подлинность (оригинальность) масла.
  Хороший, высококачественный продукт имеет герметичную упаковку, снабженную соответствующей этикеткой с QR-кодом. Указанную цифровую комбинацию можно проверить на сайте производителя.
  Просто нужно ввести ее в специальное поле и дождаться результата. Если система не сообщает никаких данных или выдает программную ошибку, значит масло — подделка.
  Чтобы избежать покупки некачественного товара, лучше всего обращаться в фирменные автосалоны.
• Допуск.
  Под допуском понимают те модели/марки автомобилей, для которых подходит конкретное моторное масло. Информацию об этом можно найти на упаковке товара.
  Если данные касательно допуска отсутствуют, вероятней всего масло не имеет сертификата, что заведомо предполагает не очень хорошее качество.

Прежде чем начинать рейтинг моторных масел с хорошими эксплуатационными свойствами, стоит сказать пару слов о фирмах-производителях.

• MOBIL.
  Моторное масло этой марки быстро прокачивается двигателем, поэтому внутренние детали оперативно и качественно смазываются, что минимизирует трение и продлевает срок службы устройства.
  Продукт американского бренда появился на рынке в середине 70-х годов и по-прежнему радует автомобилистов хорошим качеством.
• SHELL.
  Смазочные материалы производятся в Великобритании и характеризуются экономичностью (в плане расхода топлива), отличными антикоррозийными свойствами и длительным сроком службы.
  При этом качество смазки у моторного масла не снижается с течением времени.
• ZIC.
  Отличительные особенности продукта — устойчивость к низким температурам, надежная защита двигателя автомобиля и уменьшенный расход топлива.
  Масло производится в Южной Корее и известно на авторынке с 1995 года.
• LIQUI MOLY.
  Моторное масло немецкого производства с хорошими эксплуатационными качествами и длительным сроком службы.
  Смазочный материал предотвращает образование отложений и снижает трение при поездках, поэтому защита от преждевременного износа гарантирована.
• Motul.
  Моторное масло Motul предполагает широкий ассортимент продукции и подходит для всех видов автомобилей, в том числе для гоночных.
  Производство осуществляется во Франции, отсюда высокое качество масел, надежность и долговечность.
• ЛУКОЙЛ.
  Продукт российского производства, который может «похвастать» высокими показателями антиокислительных свойств с гарантией легкого пуска при низких температурах.
  Масла «ЛУКОЙЛ» стоят относительно недорого, но по качеству не уступают смазочным материалам иностранных марок.
• RAVENOL.
  Моторные масла RAVENOL хорошо смягчают трение между деталями двигателя в процессе многочасовой езды по ухабистым дорогам.
  Продукт немецкого производства создает плотную защитную пленку, способствует экономии горючего, повышает качество сгорания топлива и продлевает срок службы двигателя при тяжелых условиях эксплуатации (когда машина работает «на износ»).

Чтобы моторное масло сохраняло изначальные свойства при низких температурах и обеспечивало стабильную работу двигателя, оно должно быть соответствующего класса.