Умерла катушка зажигания (03.06.2022)
По Весте давно ничего не пишу, исправно выполняет свою работу, служа личным и рабочим транспортом моего отца. Но сегодня, на пробеге около 91000 км Веста впервые подвела. Началось все с заправки полного бака 95-го ЛУКОЙЛа и последующего Check с троением и потерей оборотов. Сначала грешили на бензин. Выкатывать полный бак времени не было, поэтому решили превентивно поменять свечи. Выбрал Denso из наличия в ближайшем магазине запчастей, продавец — молодой парень на личной 2115 посоветовал именно их.
Свечи зажигания «Nickel» Denso Q20PR-U11
Состояние старых свечей оказалось приемлемым по словам мастера-диагноста, что ещё больше вызвало вопросов по причине троения и ДжекиЧана.
Свечи зажигания Lada 21120-3707010-000
По факту обнаружились пропуски в одном из цилиндров, по внешнему состоянию катушек зажигания вопросов не возникло.
Проехав около 5 км по городу, проблема и Check вернулись. Остановившись и дав машине «отдохнуть» Check исчез, оборотов добавилось, и как будто бы все ok. По приезду домой решил снова самостоятельно через сканер друга проверить ошибки.
Пропуски воспламенения по 3 цилиндру, проблема не в свечах, ЛУКОЙЛ реабилитирован.
Ошибки P0363-00, P1303-00 
Виновница, искры нет
У друга оказалась лишняя оригинальная катушка зажигания с такой же Весты, была идентичная проблема с троением, куплена в качестве возможной замены, но проблема оказалась, наоборот, в пробитых 2 свечах. Передана в пользование безвозмездно.
Lada 21120370501015 
Искра есть, меняем
Ошибки диагностировали с помощью диагностического автосканера OBDII версия 1.5:
Троение, Check пропали, обороты в норме, машина снова четырёхцилиндровая ��
Остались вопросы по положению дроссельной заслонки, кто знает, в чем дело? Адаптация/чистка поможет?
Положение дроссельных заслонки 5% 
Сервис по-деревенски
Сгорела катушка зажигания на Лада Веста – что делать
Катушка зажигания – исторически самый старый элемент двигателя автомобиля, ее изобрели еще в 19 веке. Работает она как трансформатор, преобразуя низкое напряжение в высокое. В этой статье мы рассмотрим, что делать если сгорела катушка зажигания на Лада Веста, причины поломок, как проверить деталь.
Причины выхода из строя катушки зажигания
Основная причина выхода из строя катушки зажигания – вибрация, жара или эти два параметра в совокупности. Установлены катушки на свечах зажигания, то есть непосредственно на двигателе. А значит, подвергаются постоянно воздействию высокой температуры и вибрациям.
Еще одна проблема – попадание влаги. Такое встречается не часто, но при мойке авто, вода под высоким давлением попадает на катушку, в результате возможно короткое замыкание.
На систему зажигания влияет также и низкая температура, использование некачественного топлива. К частым причинам выходи из строя системы зажигания относят:
· Не своевременно замененные фильтры и свечи;
· Окисление реле, контактов, других элементов;
· Повреждение электропроводки или других деталей;
Как определить, что сгорела катушка зажигания на Лада Веста
Главный симптом, который не стоит игнорировать – двигатель работает неравномерно, он перегревается, появляются трещины, сколы. В старых авто двигатель может попросту встать.
Если вы видите, что двигатель «троит», решайте проблему. Но сначала нужна диагностика, ведь причина сбоя в работе мотора, может быть вызвана банальными свечами, которые заменить легко и просто.
Проверить катушку зажигания на Лада Веста можно самостоятельно.
· Извлеките катушку, для этого понадобится торцевой ключ на 10.
· Осмотрите деталь, нет ли трещин, сколов, находится ли пружина в правильном положении.
· Для более детальной проверки понадобится мультиметр.
· Освободите катушку от проводов.
· Проверните ключ зажигания и измерьте напряжение на выводе третьей колодки. Напряжение должно составлять минимум 12В. Если напряжения в 12 вольт нет, причина кроется в проводке.
· Проверьте сопротивление, нормой является 300 до 400 кОм. Для проверки дождитесь полного остывания мотора.
Самый простой способ – визуальный. Осмотрите одинаковые детали и зафиксируйте изменения.
Вставьте свечу в подсвечник, а юбку на корпус мотора. Проверните стартер ключом зажигания. Искра синяя? Все в порядке. Красная? Катушка вышла из строя.
А еще попробуйте поменять ИКЗ местами. В каком из цилиндров увидите отклонения, та катушка неисправна.
Подлежит ли катушка зажигания Лады Весты ремонту
Теоретически, катушка зажигания подлежит ремонту. Раньше в мастерских заново перематывали бобины. В настоящее время такое уже из области фантастики, но возможно есть мастера, которые берутся за такую работу. Хотя, целесообразность ремонта под вопросом. Новая деталь стоит не дорого и поставить ее своими руками не сложно.
Если электротехника не ваш конек, всегда можно обратиться в техцентр, да, придется заплатить мастеру, но вы будете уверены, что все сделано правильно, к тому же вам дадут гарантию.
Сгорела катушка зажигания на Лада Веста – снятие старой детали и монтаж новой
Демонтаж катушки зажигания:
1. Уберите с аккумулятора провод со значком «–». Для демонтажа понадобится ключ «TorX E8» или на 8;
2. Снимите с двигателя защиту;
3. От колодки отсоедините индуктор, для этого нужно нажать фиксирующий элемент;
4. Открутите крепление и выньте катушку.
Установка новой катушки не составит особого труда, достаточно все собрать в обратном порядке. Единственное что нужно сделать – это на внутреннюю сторону наконечников нанести специальную смазку для защиты от высокой температуры. Смазка наносится с помощью двухмиллиметрового валика.
Как видите, если сгорела катушка зажигания на Лада Веста, заменить деталь не сложно. Не обязательно обращаться в СТО, а устранить поломку своими руками. Чтобы было понятнее, посмотрите видео, надеемся у вас все получится.
Какую катушку зажигания установить на Ладу Весту?
Катушка зажигания деталь, отвечающая за создание импульса, который приводит к появлению искры при пуске двигателя. А также она влияет на работу мотора после пуска.
Основная задача катушки зажигания: создание импульса, который передается в свечи. Сама по себе катушка не «создает» искру.
Как понять, что катушка зажигания неисправна?
Один из основных признаков скоро ремонта: троение мотора. При этом обороты могут плавать независимо от нагрузки и условий эксплуатации.
- трудный пуск двигателя. Особенно в холода или при повышенной влажности
- следы износа или пробои на детали
- снижение динамики мотора
Средний срок службы детали: 120-200 тыс. км пробега. Мы советуем обращать особое внимание на состояние катушек после 100 тыс. км пробега.
Обычно из строя выходит 1 катушка из 4, а остальные продолжают работать. Если не было дополнительных способствующих поломке факторов.
От чего зависит рабочий ресурс детали?
Срок службы катушки напрямую зависит от того, какую нагрузку она получает. При этом нагрузка может быть как ударной, так и тепловой или электрической.
Электрическая нагрузка возрастает при установке на авто нештатного электрооборудования с применением высоковольтных проводов.
А вибрация и удары зависят от вашего стиля вождения. Чем он более агрессивный тем большую нагрузку получает система зажигания и другие узлы авто.
Какую катушку зажигания выбрать для замены?
С точки зрения качества лидер рынка Bosch. Бренд уже давно убедил владельцев в качестве своей продукции. Но цена на комплектующие Bosch и раньше не была низкой, а после весны 2022 года выросла еще сильнее. Нужно учитывать, что за повышенное качество придется доплатить.
Более бюджетные, но тоже качественные аналоги: Bremi и ERA. По качеству детали уступают Bosch, но судя по отзывам автовладельцев разница не критичная.
Если же выбирать максимально недорогие решения, то остаются лишь ELDOR и СОАТЭ.
Можно ли отремонтировать катушку?
При пробое резинки теоретически, ее можно заменить. На практике же водители обычно просто устанавливают новые комплектующие. Ведь если деталь вышла из строя, то надолго пролить срок ее службы ремонтом не получится. А иногда катушка и вовсе становится неремонтопригодной.
В СтоВеста вы можете купить запчасти всех перечисленных брендов. А также мы с радостью поможем вам с заменой детали. Это простая процедура, но даже несложные операции лучше доверять опытному мастеру.
В вашей Lada Vesta часто сгорают катушки зажигания? Эксперты выяснили в чем причина
Вы всегда пользовались разъемом прикуривателя неправильно: перечислены все ошибки
А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому
В России появился новый кроссовер, который считается самым надежным на территории Германии
Популярное за неделю
Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход
Новый седан МАЗ-6501 2024 для России могут собирать в Белоруссии: он заменит Toyota Camry
Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66
Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»
Новый кросс Hyundai Exter за 600 тысяч рублей называют лучшим автомобилем на рынке
Среди российских автолюбителей особой популярностью пользуется такая модель отечественной сборки, как Lada Vesta. Машина доступная в обслуживании и не требует серьезных затрат в момент покупки. В свою очередь, большую часть владельцев данной модели мучает вопрос, почему на таком чудесном авто довольно часто из строя выходят катушки зажигания? Стоит отметить, что этот нюанс относится не только к машинам отечественной сборки. Некоторые современные иномарки также болеют этим недугом.
Как показывает практика, главной причиной быстрого выхода из строя катушек зажигания является неудовлетворительное качество продукции. На деле, на российском рынке представлено множество запчастей на этот прекрасный автомобиль сомнительного качества. Многие производители выпускают контрафакт, но в погоне за экономией автомобилисты ведутся на низкий ценник и покупают откровенный хлам. Нужно отметить, что сомнительное качество запасных частей относится не только к малоизвестным маркам, но и к проверенным брендам.
Если автолюбитель выбирает катушки зажигания от проверенных производителей, то, вероятнее всего, причина кроется в другом направлении. Нельзя исключать тот факт, что в автомобиле присутствуют проблемы по бортовой электросети. Так уж совпало, что большинство моделей «АвтоВАЗа» имеют достаточно слабую электроцепь, которая в свою очередь без должного ухода, контроля и обслуживания быстро выходит из строя. При этом сам владелец автомобиля может даже не подозревать, что в его машине есть проблемы по электрической части.
Чтобы понимать, есть ли проблемы по электроцепи, следует периодически производить диагностику. Нельзя также забывать о том, что в погоне за экономией автомобилисты часто приобретают откровенный хлам, а не запчасти. Таким образом, устанавливая контрафакт, автолюбитель может непроизвольно вывести из строя тот или иной узел, учитывая, что в машине многое взаимосвязано. Отсюда довольно часто выливается выход из строя катушек зажигания, которые оказываются последним звеном в цепи неисправностей.
Нельзя гарантировать себе в том числе спокойствие и при покупке фирменного оборудования у официального дилера. Здесь также неоднократно замечалось, что на отечественные машины ставят контрафакт. В этом случае остается лишь контролировать работу специалистов от самого начала до конца. Также не будет лишним, если водитель по окончанию ремонтных работ будет сверять поменянные запасные части с тем, что указано в сопутствующей документации. Не исключено, что в погоне за экономией находятся специалисты дилерского центра.
Отдельно нужно поговорить про бережное отношение к электрической части автомобиля. Российские машины в этом плане страдают больше остальных, так как нередко имеют определенного рода дефекты уже с завода. Учитывая все вышесказанное, нужно напомнить, что электрооборудование не должно подвергаться чрезмерным нагрузкам, так как в противном случае оно довольно быстро выходит из строя и может потянуть за собой иные узлы, что в свою очередь отразится на стоимости ремонта.
Если же говорить в целом про проблему с катушками зажигания, то нужно напомнить, что автовладельцы довольно часто доводят до этого самостоятельно. На российских машинах эти элементы можно назвать обычными расходниками, которые при определенных пробегах нужно подвергать замене. Также нельзя забывать про чистоту в подкапотном пространстве. Электрооборудование не переносит наличие влаги и пыли. Это крайне важно учитывать при повседневной эксплуатации любой машины. Автор: Олег Мокров