Технический пробег автомобиля что это

технический пробег автомобиля что это

Вы купили новый автомобиль. Вот и сбылась долгожданная мечта! Но почему на одометре уже значится пробег в несколько десятков километров. Давайте выясним, откуда у нового автомобиля такой километраж?

Машина рождается на сборочном конвейере, на который с точностью до секунды поступают тысячи деталей узлов. При установке передней панели, а именно в ней, как правило, находится одометр, и начинают считываться первые километры пробега у нового автомобиля. Но почему получается такой километраж?

Пробег, конечно, не такой уж и большой, но для нового автомобиля, который, казалось бы, кроме завода, склада, парома, таможни и автовозов ничего не видел, это странно, ведь своим ходом он практически ни где не ездил.

На больших площадях современных автогигантов конвейерные зоны могут быть несколько тысяч метров, и пока автомобиль попадет из одной зоны в другую, он может накрутить не один километр, плюс, выборочные тест-драйвы на техническом кольце завода, когда из каждой партии изымается один (возможно, ваш) автомобиль.

Конечно, надо выяснить, из какой страны пребывает автомобиль. Ведь автозаводы разбросаны по всему миру, и бывает так, что машины меняют несколько судов и даже портов, прежде чем попадают в нашу страну. Прибавьте к этому ещё и большие таможенные зоны, а также склады автодилеров, передвижение по которым увеличивает пробег у нового автомобиля.

И всё-таки максимально допустимый пробег есть. При покупке автомобиля, вы подписываете договор о купле-продаже, в котором, как правило, указано, что пробег на новом автомобиле регламентирован заводом-производителем до 100 км. Если он больше, тогда это повод задать вопрос дилеру.

А вообще, дополнительный пробег у нового автомобиля может появиться, благодаря техническому контролю завода, при многократном испытании авто. Также, если дефект проявился ещё на заводе, конкретно вашу машину могли гонять из цеха в цех, исправляя брак, или на складах автогиганта автомобиль использовали, например, в качестве маршрутного такси для бригады перегонщиков.

Парадокс, но вас ещё больше должно насторожить, если одометр показывает абсолютно нулевой километраж. Если, при покупке автомобиля, вы обнаружили на одометре цифру «0» км, это означает, что пробег автомобиля не соответствует заявленному заводом-производителем, т. е. пробег является скрученным, потому что в любом случае какой-то транспортировочный цикл новая машина обязана пройти.

Большой пробег у нового автомобиля, это не мелочь, и если вы заметили такие крайности, то обязательно тщательно его осмотрите. А покупать такой автомобиль или нет, решать вам.

Техобслуживание автомобиля: ответы на часто задаваемые вопросы

NmAAAgKrLeA 100

V4AAAgI ueA 960

Как часто проходить ТО?

Периодичность технического обслуживания устанавливают автопроизводители для всех моделей и модификаций авто по отдельности. ТО проводится либо при достижении определенного пробега, либо один раз в год — смотря что наступит раньше.

Например, владельцам Hyundai Solaris рекомендовано проходить техобслуживание каждые 15 000 километров. Если пробег автомобиля через год после покупки окажется меньше этой величины, обслуживание все равно будет необходимо пройти.

— у официального дилера;
— в стороннем автосервисе.

При выполнении ТО в сервисной книжке автомобиля будет поставлена отметка об очередном обслуживании.

При прохождении ТО у неофициалов нужно обязательно следовать регламенту производителя по периодичности замены тех или иных расходников, деталей и жидкостей.

Некоторые автовладельцы считают, что, обслуживая машину только у официального дилера, можно сохранить заводскую гарантию. Это утверждение не совсем верно: гарантия производителя не имеет отношения к тому, где проводились регламентные работы, если при их выполнении соблюдались все предписания. Отказ в гарантийном ремонте в случае поломки может произойти, только если будет установлено, что неисправность возникла по вине мастеров стороннего сервиса, проводивших обслуживание. Для этого проводится независимая экспертиза автомобиля.

Вне зависимости от модели авто на каждом ТО обязательно проводятся следующие процедуры:

— замена масла в двигателе;
— замена масляного, воздушного и салонного фильтров;
— проверка уровня охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, жидкости ГУР;
— проверка целостности и натяжения приводного ремня;
— проверка состояния элементов подвески и рулевого управления;
— проверка состояния тормозных механизмов, остаточной толщины тормозных колодок;
— визуальный осмотр кузова и ЛКП на наличие повреждений, которые могут привести к коррозии кузова.

Полный список работ, которые будут проводиться с вашим автомобилем во время планового техобслуживания, может отличаться в зависимости от следующих условий:

— Пробег автомобиля и период обслуживания. На разных этапах «жизни» автомобиля регламент ТО может предписывать те или иные виды работ. Например, проверка приводных ремней (и замена в случае необходимости) на Toyota Camry производится только на ТО-2 при пробеге в 20 000 км. Во время первого ТО на 10 000 км, согласно предписаниям производителя, эта процедура не проводится, так как данный узел еще не выработал свой ресурс.

— Особенности конструкции конкретного автомобиля, тип топлива, КПП и трансмиссии. Например, производители турбодизельных авто рекомендуют проверку состояния турбины и сопутствующих систем. А полноприводные автомобили требуют периодической замены масла в раздаточной КПП. Так, каждое ТО автомобиля Datsun On-Do с 8-клапанным мотором включает проверку и регулировку зазора клапанов двигателя, в отличие от 16-клапанного собрата той же марки.

Во время техобслуживания можно указать сотрудникам сервиса на любые проблемы и недочеты в работе автомобиля. Вызывающий подозрение узел будет тщательно досмотрен, и при необходимости владельцу машины будет предложено отремонтировать или заменить его.

Сколько стоит ТО и можно ли на нем сэкономить?

Итоговая цена техобслуживания зависит:

— от состава работ;
— класса автомобиля;
— сложности его конструкции;
— стоимости запчастей, материалов и их замены,
— стоимости диагностики авто.

Также на финальную цену может повлиять установленное на авто дополнительное оборудование (например, защита картера, которую необходимо снять перед заменой масла в двигателе) и необходимость ремонта, выявленная в ходе обслуживания.

Сэкономить на техническом обслуживании можно следующими способами:

— провести все работы самостоятельно;
— приобрести необходимые расходные материалы и запчасти заранее и приехать в сервис с ними.

При самостоятельном проведении ТО необходимо лишь приобрести расходные материалы в соответствии с регламентом автопроизводителя. Самообслуживанием стоит заниматься только будучи на 100 % уверенным в собственном опыте. Лучше доверить машину профессионалам, ведь исправность автомобиля — залог безопасности на дороге. Кроме того, ошибки во время ТО, совершенные по неопытности, могут повлечь необходимость ремонта и дополнительные расходы.

Официальные дилеры и сторонние автосервисы добавляют определенную наценку к стоимости расходников, если вы покупаете их на месте. Чтобы не переплачивать, можно приобрести все необходимое в автомагазине и привезти в сервис для проведения работ по обслуживанию.

Как проверить пробег автомобиля

Купить автомобиль с рук – верный способ сэкономить. Однако всегда есть риск попасться на удочку хитрых продавцов, желающих путем обмана заработать как можно больше. При покупке машины главное, на что стоит обращать внимание — количество бывших владельцев, отсутствие ограничений и задолженностей, год выпуска, техническое состояние транспортного средства и, конечно, пробег. С последним запутать наивного покупателя очень легко. Случаи скручивания пробега в одометре встречаются довольно часто. Ведь скрыть реальный километраж авто возможно даже при помощи обычного шуруповерта.

В этой статье мы расскажем, как самостоятельно проверить, скручен ли пробег, и не угодить в лапы злых мошенников.

Откуда появился пробег у нового автомобиля?

Пробег у нового автомобиля

Какой пробег считается нормальным для автомобиля с пробегом

Существует целый ряд критериев выбора подержанного автомобиля. Одна их часть связана с особенностями и характеристиками модели (бренд, тип кузова, мощность двигателя, топливная экономичность, вместительность, цвет, комплектация и т. д.), другая — с факторами, определяющими его техническое и косметическое состояние.

К критериям второй из этих категорий относятся, например, состояние лакокрасочного покрытия кузова, работоспособность узлов и агрегатов, степень изношенности материалов отделки салона и т. д. Ключевая характеристика, на основе которой можно сделать предварительные выводы о состоянии автомобиля, — его общий километраж.

В этой статье мы поговорим о том, какой пробег считается нормальным для бывшего в использовании транспортного средства — таким, при котором его можно эксплуатировать в течение нескольких лет без крупных денежных затрат. Также мы обязательно коснемся темы обмана, который нельзя исключать при покупке подержанного автомобиля.

Какие факторы влияют на износ автомобиля

В наибольшей степени на износ транспортного средства — его кузова, агрегатов, узлов и механизмов — влияет режим эксплуатации. В это понятие вкладывается нагрузка на авто, дорожные условия, климат и температура окружающего воздуха. Кроме этого, важны качество топлива и расходных материалов, своевременность прохождения техобслуживания и опыт водителя. Давайте рассмотрим все факторы подробнее.

Износ элементов кузова

Даже если автомобиль ни разу не побывал в гараже или под навесом, его лакокрасочное покрытие будет в хорошем состоянии долгие годы. Большинство проблем с кузовом связано с попаданием в ДТП, после которых могут появиться очаги коррозии. Вне зависимости от пробега крайне важно тщательно исследовать ЛКП автомобиля. Лучше всего доверить эту задачу профессиональному автоподборщику, у которого есть толщиномер.

Износ агрегатов, узлов и механизмов

Чем выше скорость движения и чем больше остановок, разгонов и торможений, тем быстрее автомобиль расходует свой ресурс. Наибольшая нагрузка характерна для транспортного средства, используемого в поездках на малые расстояния в городах с интенсивным дорожным движением. Переменный режим движения существенно ускоряет его износ. Резкое трогание и торможение, плохие дороги и перегрузка по массе существенно уменьшают ресурс авто.

Влияние климатических условий

Эксплуатация транспортного средств при низких температурах увеличивает вязкость масел, что повышает трение и, соответственно, износ деталей. Особенно это явление характерно для стадии пуска и прогрева двигателя. Кроме этого, часть неиспарившегося бензина или дизельного топлива оседает на стенках цилиндров, ухудшая смазку. При повышенных температурах свойства масла тоже ухудшаются, что закономерно увеличивает трение.

Все перечисленные факторы важно учитывать при выборе автомобиля, особенно если его пройденный километраж превышает отметку в 100 000 км. Нередко бывает так, что машина с большим пробегом имеет гораздо лучшее состояние в сравнении с более новым экземпляром. Причина — лучшие условия эксплуатации и соблюдение требований завода-изготовителя.

Качество дорог, по которым ездил автомобиль

Очевидно, что езда по пустым и ровным шоссейным дорогам — это идеальный сценарий для большинства транспортных средств. Гораздо быстрее машина изнашивается на сельских и лесных грунтовках и бездорожье, где и двигатель, и ходовая часть испытывают немалые нагрузки. Таким образом, при одинаковом пробеге разные экземпляры одной и той же модели могут сильно отличаться техническим состоянием агрегатов и механизмов.

Узнать точно, где ездили на рассматриваемом автомобиле, невозможно. Не стоит надеяться, что продавец выдаст всю правду, особенно если она может не понравиться потенциальному покупателю. Лучше включать здравый смысл: вряд ли кто-то станет покупать внедорожник Mitsubishi Pajero для езды только по городу. И если на таком экземпляре активно покоряли бездорожье, то даже при небольшом пробеге его состояние может быть не очень хорошим.

Как понять, что пробег автомобиля не слишком большой

Практически все специалисты по автоподбору рекомендуют не воспринимать показания одометра как истину — пробег вполне может быть скручен. Если там отображаются условные 50 000 км, но при этом на кузове видна ржавчина, дверь закрывается со звуком огородной калитки, а внутри все изношено — значит, что-то с этим экземпляром нечисто.

Не стесняйтесь уточнить у продавца, почему те или иные элементы кузова машины плохо выглядят, участвовала ли она в ДТП, кто и как ее восстанавливал. Даже если вы готовы смириться с обнаруженными недостатками, это может стать основанием для торга, помочь узнать правду — сколько же на самом деле проехал рассматриваемый автомобиль.

Существуют разные способы узнать реальный километраж авто с пробегом. Используя каждый из них, можно сверить полученные показания и обнаружить расхождения, свидетельствующие о скрутке. Итак, чтобы узнать настоящее значение, нужно:

Сопоставить данные из сервисной книжки с ПТС и с показаниями одометра. Средний километраж автомобиля — 15 000 км. Соответственно, для экземпляра 2010 года к 2022 году нормальным можно считать значение около 180 тыс. километров. Этот показатель может быть меньше, если автомобиль использовался мало и редко. Но если в двенадцатилетнем возрасте пробег равен 25 000 км, то у вас есть все основания полагать, что он скручен. Конечно, бывают и исключения, но очень редко.
Изучить сервисную книжку или иные документы с отметками о проведении ТО. В них практически всегда указан километраж, на котором проведена замена масла и других расходных материалов. Сопоставьте эти значения с текущими показаниями одометра, учитывая, что моторное масло обновляют приблизительно каждые 15 тысяч километров. Также сверьте данные машины, указанной в этих документах, — недобросовестный продавец может представить сервисную книжку к другому авто.
В паспорте транспортного средства найдите информацию о стране производства. Если автомобиль выпущен в Германии, то не стоит надеяться на малый пробег — такие экземпляры чаще всего попадают на российский рынок, проехав 100-150 тысяч километров. Значительно меньшее значение почти наверняка свидетельствует о скрученном показателе.
Не забывать про здравый смысл. Даже если по документам все идеально, подвергайте анализу все, что вы видите. Изношенный салон, скрипучий кузов, отваливающиеся элементы внутреннего декора абсолютно нехарактерны для пятилетнего экземпляра, на котором проехали условные 75 000 км. Не позволяйте цифрам обмануть вас и доверяйте личным ощущениям.
Обратить внимание на состояние подушек безопасности/шторок. Сработавшая подушка безопасности — это тревожный звонок. Во-первых, этот факт не оставляет сомнений, что автомобиль побывал в ДТП, был поврежден и восстановлен. Второй вопрос — безопасно ли ездить на таком транспортном средстве? Опытные автоподборщики способны точно определить, были ли использованы подушки безопасности, а также обнаружить скрытые следы произошедшего ДТП.

Проверка пробега по косвенным признакам в салоне

Состояние авто с пробегом вполне можно оценить визуально. В частности, возраст выдают потертые и изношенные детали приборной панели. Если сиденья используются без чехлов, то дырки на них будут косвенно свидетельствовать о пробеге около 200 000 км. Многие автоторговцы надевают новые чехлы, чтобы скрыть имеющиеся дефекты.

Обязательно обратите внимание на общее состояние ветрового стекла. Дело в том, что его замена обходится достаточно дорого (и материал, и работы), в связи с чем к этой радикальной мере прибегают только в крайнем случае — если эксплуатация такого стекла угрожает безопасности водителя и пассажиров. Много глубоких сколов и царапин — явные признаки того, что машиной пользовались весьма активно.

И последнее, на что стоит обратить внимание внутри, — это состояние пластика на тех элементах, к которым водитель вынужден прикасаться часто. К ним относятся ручки дверей, ручка селектора передач, рычаг стояночного тормоза, руль, всевозможные кнопки и переключатели. Их состояние часто отражает реальный пробег автомобиля.

Какой пробег считается нормальным

Как отмечалось выше, при расчете так называемого «нормального» пробега автомобиля учитывается множество факторов, в числе которых его возраст, состояние кузова и техническое состояние агрегатов, узлов и механизмов. Если за основной критерий выбора брать возраст авто, то его километраж в идеале не должен превышать 30 000 км за один год.

Значительно более высокий показатель — признак коммерческого использования транспортного средства (например, в такси). Таким образом, про экземпляры 2017 года выпуска можно сказать, что их километраж не должен превышать 180 тысяч километров. Важно не забывать и про состояние автомобиля с этим условно максимальным пробегом.

Читать:

Старлайн а93 как заглушить двигатель с брелка

Как не оказаться обманутым

Существует целый ряд признаков того, что продавец хитрит:

несоответствие внешнего вида авто и показаний одометра;
попытки ускорить процесс — быстрее перейти к совершению сделки;
слишком низкая цена автомобиля (значительно меньше среднерыночной).

Покупка автомобиля с пробегом относится к тем сделкам, с которыми не стоит спешить. Радость от быстро приобретенного автомобиля может быстро смениться разочарованием, когда станут заметны его дефекты. Как говорит народная мудрость: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Аналитический пробег что это

Это явление встречается и на импортных автомобилях, пригнанных из-за рубежа. Любопытно, что реальный километраж может отличаться от показаний одометра как в большую, так и в меньшую сторону. Как проверить реальный пробег автомобиля? В каких случаях его корректируют?

Показатели одометра скручивают в меньшую сторону для необоснованного завышения цены при продаже автомобиля, с целью сокрытия факта работы в такси и предоставления покупателю ложной информации о техническом состоянии машины.

В большую сторону сматывать пробег могут, чтобы убедить покупателя в том, что дорогостоящие регламентные работы уже были проведены. Также подобную процедуру проводят на корпоративных автомобилях, с целью получения компенсации за ГСМ.

Показания электронных спидометров сбрасываются или корректируются при помощи компьютера и специального программного обеспечения. Зная о технологиях уменьшения показателей спидометра, можно получить представление об основных принципах определения скрученного пробега.

Определение скрученного пробега

Способы определения самого факта коррекции пробега на авто различаются в зависимости от:

типа одометра;
возраста автомобиля;
имеющейся документации и технических возможностей проверяющего.

Различают аналитический, технический и компьютерный метод проверки.

Аналитический способ

Аналитический способ основан на внимательном осмотре транспортного средства при покупке и выводах о реальности пробега. Так, согласно общепринятым данным, большинство автомобилей проезжает около 10-15 тыс. километров в год. Если соотнести этот показатель с годом выпуска автомобиля, можно предположить, корректировались ли показания одометра.

Косвенно о скрученном пробеге свидетельствует и состояние машины. Если на автомобиле с пробегом до 100 тысяч километров удается выявить потертые сиденья, отшлифованный руками водителя руль, стертые накладки педалей – можно предположить, что настоящий пробег гораздо больше заявленного.

О том же свидетельствуют и новые элементы салона. За время эксплуатации, равное 100 тысячам километров, накладки и руль не успеют износиться и не потребуют замены.

Технический способ

Технический способ проверки пробега применяют в отношении автомобилей с механическим приводом спидометра. Суть его заключается в осмотре привода, его крепежных элементов, цифр на приборной панели, некоторых деталей. Применение технического способа позволяет определить, скручен ли пробег, по следующим признакам:

Неровно расположенные цифры на одометре;
Белые промежутки между цифрами на одометре (не на всех авто);
Признаки вмешательства на болтах привода спидометра (царапины, полное отсутствие ржавчины, новые элементы, наклейки автомастерских с указанием реального пробега, на котором производился ремонт);
Состояние ремня ГРМ и тормозных дисков, не соответствующее заявленному пробегу;
Большое количество сколов на кузове и стеклах.

При осмотре следует учитывать возможность проведения регламентных работ. Некоторые детали могут быть заменены по требованиям технического регламента, а не по причине неисправности.

Пример: Осмотр автомобиля 2009 года выпуска позволил получить следующие данные: километраж – 70 000 км, ремень ГРМ новый, цифры на одометре расположены со смещением в 1 мм, присутствуют мелкие царапины на болтах крепления приборной панели.

Компьютерный способ

Этот метод используется исключительно в отношении автомобилей с электронной системой управления двигателем. Дело в том, что на подобном автомобиле информация о пробеге фиксируется не только на одометре, но и в других чипах.

Скручивающий показатели пробега специалист обычно обходится коррекцией цифр на одометре. Записанная же в блоке управления информация остается нетронутой.

Процедуру проверки лучше проводить в специализированной автомастерской, так как самостоятельное, неквалифицированное вмешательство в работу программного обеспечения управляющего компьютера, часто приводит к серьезным неисправностям. Мастер, подключившись к ЭБУ, может не только определить, корректировался пробег или нет, но и сказать, какое расстояние успел пробежать автомобиль в реальности.

Способы определения реального пробега

Если сам факт коррекции пробега можно установить практически во всех случаях, то узнать цифры, которые соответствуют реальному километражу, можно далеко не всегда. Однако в некоторых случаях удается сделать и это.

Итак, как определить реальный пробег автомобиля в цифрах?

Показания бортового компьютера

Как было сказано выше, узнать пробег автомобиля с электронной системой управления можно путем проверки внутренних записей ЭБУ. Разумеется, изменить можно и их. Однако это делается не более чем в 10% случаев.

Бирки автомастерской под капотом

Аналогичная информация указывается и в сервисной книжке. Разумеется, существует определенный риск, что продавец оторвет имеющиеся бирки. Однако сам факт того, что на стойке присутствуют следы клея от нее, дает основания предположить обман и отказаться от покупки такой машины.

Электронные системы предоставления информации об авто

Как узнать реальный пробег с помощью интернета? Сегодня для этого может быть использован соответствующий раздел сервиса «госуслуги», где присутствует информация, полученная от ГИБДД, страховых компаний и официальных дилеров.

Цифры настоящего пробега можно будет узнать по VIN-номеру или номеру свидетельства о регистрации, если в прошлом автомобиль:

Сервис, о котором идет речь, в настоящий момент проходит тестирование. Поэтому работают не все его разделы. Однако организаторы сообщают, что вскоре информация, предоставляемая на «госуслугах», станет более полной и достоверной.

Косвенное определение цифр пробега

Как узнать, был ли скручен реальный пробег старого автомобиля? К сожалению, определить, сколько километров на самом деле прошел автомобиль, не проходящий обслуживание у ОД и имеющий механический привод спидометра, практически нереально. Однако сделать вывод о приблизительном пробеге все же возможно. Определить показатель можно по косвенным признакам:

Состояние ковролина. Потертости свидетельствуют о пробеге более 50 тыс. км, сквозные дыры – о том, что авто прошло более 200 тыс.км.
Состояние сидений. Трещины на кожаных креслах появляются на пробеге около 100-120 тыс.км. Тканевые чехлы к этому времени могут иметь дыры и сильно затертые участки.
Стертые рисунки на кнопках. Обычно рисунок на кнопках начинает стираться после 150-200 тыс.км. Скрутить пробег и заменить крупные элементы (руль, педали) продавец может, а вот замена кнопок часто оказывается нерентабельной. Поэтому подобный признак обычно присутствует.
Тормозные диски. В процессе эксплуатации на тормозных дисках образуется выработка. При этом возвышение по краям диска в среднем увеличивается на 1 мм за 20 тыс. пробега. Степень выработки диска имеет смысл проверять только на относительно новых авто. На автомобиле старше 4-5 лет может быть не только скручен пробег, но и уже не раз заменены тормозные диски.

При покупке автомобиля с пробегом иногда водители задаются вопросом: можно ли узнать реальный пробег?

Согласно данным экспертов, практически 90% автомашин, эксплуатирующиеся и продающиеся на рынке России, имеют скрученный пробег. Также продавцы научились корректировать пробег и на автомобилях иностранного производства, которые пригоняют из других стран.

Интересно, что реальный пробег автомобиля может иметь отличия от показаний одометра, как в меньшую, так и в большую сторону. В данной статье мы опишем, как узнать реальный пробег автомобиля по Vin-коду и ряд других способов.

Показатели одометра часто скручивают в меньшую сторону, чтоб повысить цену при продаже транспортного средства, либо скрыть факт частой эксплуатации машины. При этом в большую сторону пробег скручивают, чтобы убедить покупателя в проведении дорогостоящего обслуживания авто.

Стоит отметить, что показания электронных спидометров обычно корректируются с помощью персонального компьютера или специального ПО.

Определение реального пробега автомобиля.

Сегодня существует множество способов определить реальный пробег автомобиля, среди них можно выделить:

— Аналитический способ . Этот способ самый доступный и простой, так как основан на внимательном осмотре автомобиля при покупке и соотношении увиденного с возрастом. Согласно данным статистики, в среднем автомобили проезжают в год от 10 000 до 15 000 в год. Если этот показатель соотнести с возрастом машины, то можно определить был ли скручен пробег в этом транспортном средстве.

Также о корректировке пробега может говорить и общее состояние автомобиля. Если вам показывают авто с пробегом в 100 000 километров, а в салоне стерты накладки педалей, потерты сидения и повреждены другие детали, то можно с уверенностью говорить, что пробег намного больше заявленного. Кроме того о большем пробеге свидетельствуют и новые элементы в салоне, которые при 100 000 километров не могли износиться.

— Технический способ . Такой способ можно применить лишь с автомобилями с механическим приводом спидометра. Здесь необходимо внимательно осмотреть его привод и другие элементы. О корректировке пробега говорят такие признаки:

— Неровно закрепленные цифры на приборе или есть огромные промежутки между цифрами;

— Царапины на болтах привода либо полное отсутствие ржавчины на них;

— Состояние тормозных дисков и ремня ГРМ не отвечает указанному пробегу;

— Огромное количество сколов и царапин на кузове и стеклах.

Осмотр авто нужно проводить очень тщательно и учитывать ряд факторов, т.к. некоторые детали в автомобиле могли заменить по требованиям производителя, а не из-за поломки.

— Определение реального пробега по Vin. Каждый автомобиль имеет свой уникальный Vin-код, записанный в техпаспорте и внесенный в базу данных. Конечно, Vin-код не просчитывает пробег автомобиля, но он отображает всю историю обслуживания машины.

В СТО мастера знают, как с помощью этого кода определить реальный пробег автомобиля, поэтому обратившись в автосервис, Вы сможете узнать реальный пробег машины.

Стоит подчеркнуть, что предварительную проверку по Vin-номеру можно провести самостоятельно в интернете. При этом стоит учитывать, что таких сайтов платные.

Покупка поддержанного авто – игра в лотерею, где высоки шансы заполучить “кота в мешке”. Как бы тщательно не проверялась машина, всегда есть риски столкнуться с определенными проблемами. Одной из них является скрученный пробег. Многие перекупщики, да и не редко сами владельцы, чтобы выгоднее продать своего “железного коня” идут на подобные махинации. Можно ли определить скрученный пробег и как это сделать? Об особенностях и нюансах расскажем детально в нашем материале.

Пугаться высоких пробегов не стоит. Ведь важно не то, сколько автомобиль проехал, а его состояние!

Очень важным фактором является аккуратная езда и своевременное обслуживание авто. Если относится к авто как к “повозке”, то к 100 000 оно будет похоже “на мочалку”. Езда по плохим дорогам, игнорирование неровностей и ям уничтожают не только подвеску, но и негативно влияют на крепеж деталей в подкапотном пространстве (страдают подушки двигателя, разнашивается крепление шлангов и патрубков), бьют по кузову, заставляя амортизаторы работать до отбойника, а также приводит к появлению скрипа пластика в салоне.

Если владелец менял каждые 7000-10000 км масло, регулярно заезжал на станцию техобслуживания, во время устранял все поломки, то опасаться пробега даже в 150-250 000 км не стоит. Другое дело, если владелец наездил 90 000, при этом менял масло каждые 15-20 тысяч, нарушал регламент замены других жидкостей (например, масло в коробке, тормозная жидкость, антифриз), то состояние авто будет гораздо хуже.

Сегодня существует 2 вида одометров – механический и электронный. В первом пробег скручивается следующим образом: снимается панель приборов и с помощью электродрели тросик крутится в обратном направлении.

В электронном все гораздо легче – все действия можно совершить с помощью сканера и компьютера, стерев данные из бортового журнала. Однако, если этим будут заниматься не профессионалы, то во многих современных машинах в ЭБУ остается файл с копией пробега.

Перед осмотром автомобиля рекомендуется изучить все его слабые стороны и “болезни”. Это позволит составить максимально объективную картину о конкретном автомобиле. Например, у Honda Accord 7 поколения к 120 тысячам стирается шильдик на руле, что некоторыми покупателями воспринимается как трижды скрученный пробег.

Поэтому, проверка авто на “честность” пробега осуществляется по ряду косвенных признаков – наличию документов, оценке ЛКП и элементов обшивки салона.

Способ №1. Проверяем документы – сервисный лист, посещение официального дилера

Идеальный вариант – наличие листа с отметками об обслуживание в сервисе официального дилера. Также, можно посетить его лично и поинтересоваться историей авто. Наличие таких данных на 95% даст уверенность в том, что пробег честный. Однако, как правило, подобный вариант возможен с авто до 10-12 летней давности. К сожалению, он не распространяется на привезенные с других стран и более старые авто. Если автомобиль привезли из США или Японии, то в документах идет аукционный лист, в котором указывается точный пробег авто. Но, как правило, у нас он просто “теряется”. Автомобили из США и Канады можно проверить через интернет по специальным сервисам.

Если на автомобиль 3-5 летней давности владелец “потерял” сервисную книжку, не имеет листа с отметками об обслуживании, и не горит желанием ехать к официальному дилеру, стоит задуматься о такой покупке.

Способ №2. Проводим компьютерную диагностику

Подключение к авто профессионального сканера, которым 100% располагает официальный дилер, позволит продиагностировать целый ряд параметров:

• Наличие и целостность подушек безопасности;

• Корректность работы диагностических датчиков;

• Состояние электроники и основных электронных блоков управления;

• И многое другое.

Но, самое главное, с его помощью можно найти лог журнала с пробегом в ЭБУ. Все больше производителей дублируют файл с журналом пробега, поэтому стерев его с одометра – это не значит, что он сотрется из журнала. Особенно это касается немецких производителей, которые с каждым годом придумывают новое способы защиты покупателей от нечестных махинаций.

Способ №3. Обращаем внимание на внешнее состояние и кузов

Наличие на кузове сколов, трещин, разводов, потертостей и других дефектов ЛКП говорит о том, что пробег явно за 100 000 км. Многие владельцы проводят покраску или полировку. Это можно выявить с помощью толщиномера.

Не будет лишним взглянуть на пороги и пол, проверив их состояние. Не стесняйтесь потрогать двери на наличие люфта, оценить степень выработки крепежных болтов и петель. Все стекла должны быть родными с заводским клеймом. Если какое-то стекло не родное, то нужно выявить причину его замены. Если заменили, например, лобовое из-за сколов, то здесь нет ничего страшного, а вот если после ДТП, то здесь повод задуматься.

Состояние фар также косвенно свидетельствует о пробеге. Как правило, они мутнеют после 100-120 тысяч. Увидеть мутные фары на пробеге в 50 000 попросту невозможно!

Способ №4. Осматриваем салон

Внутри авто очень много вещей, которые могут указывать на подлинность пробега.

1. Приборная панель. Ищем следы снятия или замены. Если находим таковые, а владелец при этом отрицает какие-либо ремонтные работы со снятием панели, то в 99% случаев скручивался пробег.

2. Педали. Чем хуже состояние резинок, тем больше пробег. Весьма странно видеть отполированные до металла педали при пробеге в 70 000. Также стоит насторожиться, если при 200 000 на одометре видите новые резинки. Зачастую реальное состояние педалей пытаются скрыть накладками. Не стесняемся, снимаем их и смотрим.

3. Руль. От ежедневного использования остаются следы. Если рулевое колесо кожаное, то оценив его состояние можно максимально точно определить пробег. Перешитая кожа на 60 000 или наличие нестандартного руля заставят серьезно задуматься.

4. Обивка сидений. Степень изношенности руля и водительского сиденья должны быть примерно одинаковыми. Тканевые сиденья достаточно “устают” к 120-150 тысячам. Перед продажей делается химчистка, однако она позволяет лишь избавиться от грязи. Загляните на нижнюю кромку обивки, отогнув кресло до упора или подняв с помощью микролифта, оцените её цвет и фактуру с той, что сверху. Кожаные сидения затираются к 150 тысячам, слезает краска и трескается лак. После 200 000 на некоторых моделях могут появляться дыры. Хорошим показателем станет состояние ниток, швов. Иногда могут подкрашивать сидушки. Чтобы это проверить, достаточно растянуть кожу и это станет заметно.

Обивка японцев куда “нежнее”, чем у немцев. Например, салон VW Toureg при пробеге в 200 000 может выглядеть на 4+, в то время как у японца он будет изрядно поношен.

5. Состояние рычагов. Смотрим на потертости ручки КП и стояночного тормоза. Как правило, их практически не меняют, и они могут служить отличным индикатором пробега. Обращаем внимание на замок зажигания, если он разболтан, то это говорит о большом пробеге.

6. Потертости пластика и кнопок. Чем больше царапин и следов эксплуатации на пластике, тем дольше (или небрежно) эксплуатировали авто. Стертые надписи или рисунки на кнопках – гарантия того, что авто проехало больше 200 000. А в премиальных авто, зачастую, даже на таком пробеге зачастую все рисунки без потертостей.

7. Электроника. Как правило, до 100 000 даже на самых “навороченных” авто редко бывают с этим проблемы. Проверьте как работает кондиционер, стеклоочистители, поворотники и т.д.

Заменить все элементы салона и придать авто “свежий” вид – дорогое удовольствие, которое не выгодно даже автобизнесменам, так как затраты не покроют прибыль. Бывают ситуации, когда попадается практически новый салон. Но, не спешите радоваться! Это может быть “трансформер” – авто, собранное из нескольких автомобилей. Поэтому перед покупкой авто рекомендуется осмотреть все кузовные швы, а также обратиться к квалифицированным кузовщикам.

Самостоятельная проверка авто перед покупкой – лучшее решение, которое позволит сэкономить деньги, да и даст определенный практический опыт. Осмотрев буквально 5-6 машин, вы уже сможете отсеивать “хлам” и с каждым разом процедура осмотра будет быстрее и эффективнее. Следует понимать, что смотреть и ездить придется достаточно много. Порою 20-30 экземпляров – не предел в поисках желаемого варианта!

Технический пробег автомобиля что это