На МКАДе появились новые таинственные камеры. Будут ли они штрафовать?
Знаете, что больше всего сейчас интересует москвичей-автомобилистов? Если судить по запросам в интернете, один из самых топовых поисковых вопросов — про «круглые камеры на МКАДе». Да, действительно, там начали появляться новые камеры купольного типа на небольших расстояниях друг от друга — людям интересно, что это такое и не придется ли платить еще больше штрафов. Подробнее у авторедактора Дмитрия Косенко.
Горожане в соцсетях делятся фотографиями новых камер, сообщают, что их ставят чуть ли не через каждые 50 метров, интересуются, за какие грехи эти камеры будут штрафовать водителей. А это камеры нового проекта московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) под названием «Организация работы системы интеллектуального видеонаблюдения». Попросту говоря, это сеть камер, объединенных в так называемую нейросеть, чтобы взять МКАД (и не только) под полный видеоконтроль в режиме онлайн, реагировать на каждое малейшее происшествие, оперативно высылать спасателей и дорожные службы.
— Подсчет количества транспортных средств на полосе, подсчет пешеходов. Детекция пробок. Детекция задымления и огня. Детекция упавших предметов и мусора на проезжей части, — так описываются некоторые задачи системы в техническом задании ЦОДД. Соответствующий госконтракт стоимостью 4,25 млрд рублей был заключен ЦОДД 8 февраля 2022 года, он предполагает установку в общей сложности 1300 камер по всей Москве в течение 5 лет в 13 очередей.
Контракт на поставку и установку камер заключен с ООО «Спецдорпроект», специализирующимся на разработке интеллектуальных транспортных систем. По данным «Контур.Фокуса», на конец 2021 года выручка компании составила 3,7 млрд рублей, чистая прибыль — 611,4 млн рублей. В активе компании 36 госконтрактов на 9,7 млрд рублей, а в список конечных владельцев входит госкорпорация «Ростех».
ГИБДД начнет штрафовать водителей с помощью незаметных камер новейшего поколения
Многие водители из числа тех, кто часто ездит по МКАД, наверняка заметили, что в последнее время на магистрали стало больше заторов, вызванных какими-то работами на столбах освещения, установленных на бетонном отбойнике посреди магистрали. Практически каждый день команды рабочих на том или ином участке кольцевой дороги отгораживают левую полосу движения и что-то ковыряют на столбах, попутно прокладывая какие-то коммуникации по разделительному барьеру на осевой. Самые внимательные и любопытные водители, «толкаясь» в заторах, вызванных подобными работами, проводимыми, как правило, в самый час пик, обратили внимание, что на столбы устанавливают некие штуковины, очень сильно напоминающие шарообразные видеокамеры кругового обзора.
Внешне они похожи на «купольные» девайсы, которыми обвешаны все дома в мегаполисе — через них в непрерывном режиме «Большой московский брат» следит за происходящим буквально в каждом столичном дворе. Заметим, что сотни тысяч «дворовых» видеокамер просто фиксируют происходящее. На МКАДе же развешивают совершенно другие устройства!
Тут речь идет о новейших продвинутых полицейских комплексах автоматической фиксации, типа «Стрелка-360С». Это безобидная и не особо заметная штуковина может вращать свой объектив на 360 градусов и штрафовать практически за любые нарушения ПДД, замеченные в радиусе 150 метров.
За езду «на красный», за неправильную парковку (в том числе и неоплату), за непропуск пешехода, превышение скорости, езду по «выделенке» или обочине, за поворот не из своего ряда и пересечение сплошной разметки, за езду без разрешения, отсутствие ОСАГО или техосмотра… — сложно назвать вид првонарушения, за который эти новейшие аппараты оштрафовать не смогут.
И этими безобидными с виду камерами, судя по всему, власти собираются оснастить весь МКАД и прочие главные транспортные артерии города. Ведь не зря же в прошлом году московский Дептранс решил установить на городских улицах 2000 «интеллектуальных» полицейских видеокамер подобного типа, способных контролировать, в том числе, и автомобильное движение. Для иллюстрации внушительного масштаба этого действа напомним, что к концу 2021 года в Москве за много лет понаставили порядка 3700 полицейских дорожных камер, которые исправно штрафуют водителей за те или иные нарушения ПДД.
Но этого властям показалось мало, и они решили вбухать еще порядка 5 млрд. рублей налогоплательщиков в создание тотальной системы слежки за автомобилистами, которая, к тому же (как уверяют ее создатели), будет еще и отслеживать подозрительные скопления людей, вооруженных граждан и прочий «неблагонадежный элемент»…
Внимание! Ловушка на МКАДе! Камера на 60
На внешней стороне МКАД, в районе 1-ого км. (около Реутова) поставили знак временного ограничения скорости 60 км\ч в связи с ремонтными работами и через столб повесили камеру, которая штрафует всех подряд!
Мало того, оказалось что знак весит только 1, это 60 км\ч и через столб от него сразу камера! А не как положено, 80 и только затем 60!
Получив штраф за превышение на 40-60 км. на мкаде, сначала не поверил своим глазам! Т.к. езжу довольно аккуратно и в год получаю максимум 1-2 штрафа, за превышение на 20-40 км\ч.
За 113 км\ч на мкаде?!
Начал разбираться и оказалось что в этом месте почти каждый 3-ий получает штраф, т.к. последние несколько месяцев там "ведутся" ремонтные работы в среднем ряду.
Постоянно отгорожен 1 ряд бетонными блоками, которые даже элементарно никак не подсвечиваются!
А сейчас на дороге грязь и слякоть из-за регентов и соответственно предупреждающие знаки и блоки моментально покрываются грязью и вся эта АДСКАЯ конструкция сливается с асфальтом!
И из-за этого на этом месте постоянно происходят серьезные аварии.
Фуры влетают в бетонные блоки, которые в темноте просто не видно!
(Я думаю многие помнят историю со знаменитыми блоками-убийцами на мкаде!)
Мало того, в тот момент когда я получил этот штраф, я тоже стал свидетелем аварии!
Увидев кучу раскиданных по всей дороге блоков и фуру, торчащую из блоков!
Даже я, ехав поздно ночью и не слишком быстро в среднем ряду, просто не увидел эти грязные знаки! А уж тем более когда едешь ночью, в полусонном состоянии!
А вот если бы прямо перед дорожными работами повесили яркую мигалку оранжевого или красно-белого цвета, которые вешают в последнее время на подмосковных трассах на столбах, она бы реально помогала издалека увидеть эти бетонные блоки и реально могла спасти жизнь!
Отсюда следует самое главное: что временные знаки и камера, которая теперь только собирает деньги, а не предупреждает водителей о серьезной угрозе впереди, никак не спасает и даже не предупредит водителей!
И получается что даже если едешь в этом месте 100 ничего не нарушая, то увидев вдруг знак 60, нужно тормозить практически в пол, чтобы не получить штраф! Что так же приведет к созданию аварийной ситуации!
Новые камеры на мкад круглые лосиный остров что это
Что умеют новые «круглые» камеры ГИБДД, установленные рядом со старыми
В последнее время автомобилисты, особенно в столице, стали замечать изменения, происходящие с полицейскими камерами автоматической фиксации нарушений ПДД. Сами эти устройства никуда не делись. Висят на привычных местах или появляются в новых локациях. Но вот что не понятно. Теперь там, где раньше висела на столбе (или на штанге поперек улицы) одинокая камера, типа того же «Автоурагана», стали появляться какие-то белые цилиндры с черными торцами, направленными на дорогу. Все бы ничего, но многие водители обратили внимание на то, что при движении под ними, эти «торцы» вспыхивают красным светом.
Поскольку это случается четко в момент проезда машины под рубежом контроля, напрашивается вывод о том, что эти новые «круглые» камеры для какой-то цели фиксируют все автомобили. На самом деле, это не совсем «камеры». Штуковины, зажигающиеся красным цветом, — инфракрасные прожекторы дополнительной подсветки. Для чего они?
Раньше камеры обходились без подобной новации, поскольку фиксировали по большей части лишь превышение скорости, выезд на «выделенку» да нарушения требований разметки. А теперь все идет к тому, чтобы не только считанные по пальцам полицейские камеры штрафовали водителей за непристегнутый ремень или разговор по мобильнику, но и едва ли не поголовно имеющиеся на наших дорогах «видеосвидетели».
Если подробнее, то дабы что-то «разглядеть» в салоне авто, особенно ночью, возможностей существующих камер недостаточно. Но стоит организовать дополнительное освещение «объекта», съемка будет вполне возможна. Вот и оснастили действующие камеры ГИБДД такими дополнительными инфракрасными «фарами». Они срабатывают в импульсном режиме — по команде камеры, обнаружившей проезжающий автомобиль.
Разработчики не стали заставлять эти прожекторы светить непрерывно: видимо, они очень сильно греются при работе. Да и ресурс ИК-светодиодов при постоянном включении будет невелик.
Говоря о камерах, способных фиксировать нарушения ПДД в салоне движущейся машины, нельзя не упомянуть о наверняка имеющейся у них негласной функции съемки и автоматической проверке по полицейским базам лиц водителя и переднего пассажира. Если видеокамеры в общественном транспорте непрерывно просеивают лица пассажиров в поисках разыскиваемых спецслужбами граждан, то организовать перманентный «фейсконтроль» для передвигающихся на авто — не более, чем следующий логичный шаг в направлении установки тотального контроля спецслужб за нашими соотечественниками.
Новые камеры на дорогах: как ездить, чтобы не оштрафовали
На этой неделе автомагистрали в Москве и других регионах пополнились несколькими новыми видами камер дорожного наблюдения. Autonews.ru собрал информацию о комплексах фиксации нарушений на дорогах и делится советами, как теперь ездить автолюбителям.
Без проезда между двух полос
Новый комплекс фиксации нарушений установили на юго-востоке Москвы. Камеры делают снимки транспортных средств, осуществляющих движение между полос. Как сообщает департамент транспорта столицы, комплекс может распознавать не только автомобили, но и мотоциклы. Такие камеры делают несколько снимков, в постановлении указывается и траектория движения транспортного средства. Штраф за это нарушение, согласно п. 9.7 ПДД, составляет 1500 руб. В дептрансе пообещали установку подобных камер во многих других проблемных местах.
С включенными фарами ближнего света
Автоматическое оформление штрафов от ГИБДД за негорящие автомобильные фары пришло и в Москву. Если камера зафиксирует машину без включенных фар ближнего света или дневных ходовых огней, собственнику получит штраф по ст. 12.20 КоАП в размере 500 руб. При этом в департаменте транспорта Москвы уточнили, что каждый штраф будут проверять вручную. По данным МВД России, фиксация таких нарушений есть еще в 5 регионах: Кемеровской, Нижегородской, Самарской, Тамбовской областях и в республике Крым.
Технология определения исходящего света от фары достаточно сложная, используется нейросеть. Именно она определяет сами фары, проверяя, исходит ли от них яркое свечение. Такая камера может работать ночью и днем. По словам представителя одной из компаний-разработчиков подобных устройств «Астралаб» Сергея Ласкина, собрать качественные фотоматериалы можно в любое время суток, однако ночные кадры будут более «доказательны для ГИБДД и судов».
Без нарушений парковки, проезда по выделенным полосам и неправильных разворотов
В разных регионах России стали испытывать камеры нового типа, вмонтированные в балку со спецсигналами на крышах полицейских автомобилей. Устройство совмещает в себе и стационарные, и мобильные комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения.
Камеры-балки круговым обзором под названием «АвтоУраган-МС» могут отследить многочисленные виды нарушений правил дорожного движения, в числе которых заезды за стоп-линию, проезд по выделенным полосам, неправильные развороты и перестроения, стоянки под запрещающими знаками. Например, за соблюдение знаков 3.27 «Остановка запрещена» и 3.28 «Стоянка запрещена» отвечает расположенная справа камера, которая более пристально изучает припаркованные автомобили.
В ЦОДД рассекретили новую камеру на стоп-линию
В Центре организации дорожного движения Москвы рассказали о новой камере, которая фиксируют неостановку перед стоп-линией. Как рассказали Autonews.ru в ЦОДД, находится она на МКАД, на съезде 64В в районе Строгино. Согласно ч.1 ст. 12.16. КоАП, штраф за такое нарушение составляет 500 рублей. Чтобы не получить штраф, водитель обязан полностью остановиться перед знаком «Стоп», а не просто притормозить.
В ЦОДД уточнили, что сейчас в столице такое нарушение фиксируют три устройства: один комплекс расположен на съезде с внешней стороны МКАД (5А) на Носовихинское шоссе, а второй — на улице Нижняя Масловка, д. 9.
Автомобилисты уже рассказали, что начали получать штрафы. «Если ехать из «Ашана Красногорск» в районе метро Строгино в сторону города через мост по прямой. Я там бываю регулярно, никогда штрафы не приходили. Сегодня получила аж два за разные дни. Признаю, что не стою там, если нет пробки, притормаживаю на 1-2 секунды и еду дальше. Сколько нужно там стоять, чтобы не словить штраф? Не знаю», — рассказала автомобилистка Анастасия Гаргаева.
В ГИБДД после расширения функционала дорожных комплексов рассказывали, что в случае несогласия водителей с выписанными постановлениями, соответствующая жалоба может подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления в УГИБДД ГУ МВД России по Москве или в суд.
Водителей на МКАД в Москве начнут штрафовать новыми камерами
Читайте нас в Google Новости
На Московской кольцевой автодороге (МКАД) появится новый вид камер фиксации движения по обочине — парконы. Эти передвижные комплексы будут двигаться в пробке вместе с потоком и фиксировать автомобили, объезжающие пробку с нарушением ПДД, сообщил Департамент транспорта Москвы.
Как отмечает ведомство, первоначальная задача парконов — фиксация «обоченщиков» там, где пока невозможно установить стационарные камеры. Паркон также исключит ситуации, при которых водитель встраивается с обочины в поток в тех местах, где есть камера, а затем снова выезжает на обочину, пишут «Известия».
Если паркон стоит в пробке на МКАД, а его по обочине, в нарушение требований ПДД, обгоняет машина, то производится фиксация данного события, — заявил заместитель руководителя ЦОДД Александр Евсин.
По правилам, на обочине разрешена вынужденная остановка из-за технической неисправности, а также остановка для оформления ДТП. Издание напоминает, что движение по обочине наказывается штрафом в 1500 рублей.
Эксперты, между тем, разошлись во мнениях по поводу нововведения. Так, пока остаётся неясным, будут ли парконы штрафовать тех, кто оказался на обочине не по необходимости.
Как сообщал NEWS.ru, российским водителям могут запретить использование летней резины с декабря по февраль. Об этом говорится в разработанном МВД проекте постановления правительства РФ.
Позднее автоэксперты оценили возможное введение таких штрафов.
В Москве камеры смогут отслеживать новые нарушения дорожных правил
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы в следующем году потратит около 3,3 млрд рублей на аренду камер, фиксирующих нарушения ПДД, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на закупочную документацию центра. Согласно тендеру, размещенному на официальном правительственном портале госзакупок, в 2022 году на столичных улицах планируется установить 500 новых комплексов, контролирующих соблюдение ПДД.
В техзадании указано, что помимо уже привычных (превышение скорости, выезд на встречную полосу, движение по выделенной полосе для общественного транспорта и по обочине, проезд на запрещающий сигнал светофора и т.д.) новые камеры должны будут распознавать и другие нарушения ПДД. В частности,
речь идет о распознавании в потоке транспорта мотоциклистов, не использующих мотошлемы (согласно КоАП РФ штраф за такое нарушение составляет 1 тыс. рублей) и движущихся в нарушение ПДД между рядами (1,5 тыс. рублей).
Кроме того, при помощи новых комплексов предполагается выписывать штрафы за проезд автомобилей, перевозящих опасные грузы по дорогам, где движение подобных машин запрещено (1-1,5 тыс. рублей для водителя, 150-250 тыс. рублей для организации, которой принадлежит транспортное средство).
Помимо штрафов за парковку в неположенном месте, комплексы, которые в следующем году должны появиться на столичных улицах, будут штрафовать автомобилистов, припарковавших машины с нарушениями даже там, где стоянка разрешена. Например, автомобиль, согласно дорожным знакам, должен стоять перпендикулярно проезжей части, а водитель припарковал его параллельно бордюру или под углом. КоАП предписывает за такое нарушение в Москве санкцию в виде штрафа в 2,5 тыс. рублей.
Также, согласно техзаданию,
новые устройства должны будут выявлять в потоке транспортные средства, не прошедшие техосмотр и не имеющие полис ОСАГО.
О создании дорожной системы фотофиксации наличия полисов ОСАГО у водителей ГИБДД Российский союз автостраховщиков (РСА) и ЦОДД сообщали еще шесть лет назад. В 2019 году первые устройства, способные распознавать этот тип нарушений, были протестированы в Москве и некоторых других регионах, правда, до рассылки штрафов автомобилистам дело так и не дошло.
Новые комплексы, отмечают в ЦОДД, появятся на участках дорог, где чаще всего происходят аварии, а также на улицах, где действуют выделенные полосы для общественного транспорта.
Массовое появление камер, способных выявлять транспортные средства, не имеющие полис ОСАГО и не прошедшие техосмотр, приведет к росту нагрузки на информационные базы ЕАИСТО МВД (в нее заносятся данные об автомобилях, прошедших техосмотр) и РСА АИС ОСАГО (содержит данные об оформленных полисах «Автогражданки», считают в союзе автостраховщиков.
Ежедневно камеры, установленные на улицах Москвы, фиксируют около 3,5 млн нарушений ПДД.
Если в каждом случае будет проверяться наличие диагностической карты и страховки, то система может просто не справиться с таким объемом информации, предупреждают в РСА.
Специалисты полагают, что расширение составов правонарушений для фотофиксации с помощью камер может привести к появлению большого числа неточностей и сбоев в работе всей видеосистемы административного надзора. По словам эксперта по дорожным камерам Григория Шухмана, поскольку при выявлении новых нарушений ПДД речь идет об использовании видеоаналитики на базе нейросетей, количество ошибок при работе новых устройств на первых порах будет больше, чем сейчас. Автоинспекторам, которые рассматривают административные дела и выносят постановления на основе данных полученных с камер, придется тщательнее изучать материалы и информацию с этих комплексов, отмечает он.
Наибольшие затруднения в работе камер могут возникнут с распознаванием мотоциклистов, не использующих шлем, а также автомобилей с опасными грузами,
предупреждают разработчики комплексов фиксации нарушений ПДД. Как утверждают в ассоциации ОКО (объединяет производителей комплексов и операторов систем фотовидеофиксации), чтобы обеспечить доказательную базу, потребуется обучить и протестировать нейросети в устройствах, что потребует определенного времени.
Как ранее сообщала «Газета.Ru», значительная часть существующих комплексов фото- видеофиксации нарушений ПДД не в состоянии распознать номера, усыновленные под углом. Некоторые камеры и вовсе не фиксируют автомобили с «квадратными» регистрационными знаками.