Расшифровка обозначений качества
Для товаров компании Forma Parts System (Украина)
1-я группа. Оригинальные запасные части
OE — Оригинальная запчасть
OQ — Запчасть оригинального качества
2-я группа. Запасные части от независимых производителей запасных частей.
Качество товара для Кузова и Оптики имеет двухбуквенное обозначение.
Первая буква отвечает за качество исполнения по отношению к OE (внешний вид).
- А — Деталь выполнена безупречно, внешний вид соответствует OE.
- B — Имеются некоторые отклонения от оригинала (например, дешевый или тонкий пластик, следы клея на стыках и т.д.)
- С — Имеются существенные отклонения от оригинала (например, использованы материалы, которые разрушаются при низких температурах либо рабочих эксплуатационных нагрузках).
Вторая буква отвечает за соответствие геометрических размеров по отношению к OE.
- А — Деталь выполнена безупречно, внешний вид соответствует OE.
- B — Требуются дополнительные трудозатраты при монтаже детали (просверливание крепежных отверстий, разогрев пластика, укрепление капотов герметиком и т.д.)
- С — геометрия детали существенно нарушена, и это нарушение будет заметно после сборки.
Для остальных групп запчастей:
- OE — оригинальная запчасть
- OQ — запчасть оригинального качества
- HQ — запчасть высокого качества
- MQ — запчасть среднего качества
- LQ — запчасть удовлетворительного качества
- DQ — запчасть низкого качества
Обозначения качества компании Polcar (Польша)
В соответствии с Единой Системой Информирования о Качестве Запчасти
O – оригинальная запчасть OE 1 с логотипом – товарным знаком производителя автомобиля.
Q — оригинальная запчасть OEM/OES 2 изготовленная производителем запчастей, поставляющим данный элемент на первый монтаж, с его логотипом – товарным знаком.
PC — кузовная запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж. Запчасть кузова обладает дополнительно сертификатом качества, выданным одним из институтов: Centro Zaragoza, Thatcham или TUV Rheinland.
PJ/PJB — запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором), качество которой гарантировано надежным производителем, указанным в каталоге.
P — запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж.
ZJ — заменители повышенного качества – неоригинальные запчасти, выделяющиеся высоким качеством.
Z — остальные заменители.
1 — Оригинальные запасные части т.н.
OE — Original Equipment
2 — Оригинальные запасные части т.н.
OEM — Original Equipment Manufacturer или
OES — Original Equipment Supplier
Если описание и заметки не указывают конкретного применения или его ограничения, следует принять, что запчасть соответствует автомобилю в версии «стандарт».
Представленные в каталоге иллюстрации запчастей имеют наглядный характер. Показанная на них комплектация может отличаться от действительной — решающим при выборе есть описание запчасти.
Зеркала и оптические детали, не обладающие знаком европейской гомологации (ECE), не могут быть применены к автомобилям, допущенным к дорожному движению.
B автооптике необходимо применять лампы с параметрами, предусмотренными производителем автомобиля или производителем данной лампы. Применение лампы большей мощности грозит повреждением лампы и потерей гарантии. Например, лампы мощностью 100 Вт предназначены для специальных наборов ламп, (чаще всего дополнительных) применяемых вне общественных дорог.
Что значит н о в автозапчастях
в т.ч. Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ)
Рижский авторемонтный завод №2 (РАФ)
В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была введена отраслевая нормаль ОН 025270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного состава: каждой новой модели автомобиля (прицепного состава) присваивается индекс, состоящий из четырех цифр, где первые две цифры обозначают класс автомобиля (прицепа, полуприцепа) по рабочему объему двигателя для легковых автомобилей, по длине для автобусов и по полной массе для грузовых автомобилей (прицепов и полуприцепов). Вторые две цифры – модель. Модификации моделей имеют дополнительную пятую цифру, обозначающую порядковый номер модификации. 6-я цифра — вид исполнения: 1 — для холодного климата, 6 — экспортное исполнение для умеренного климата, 7 — экспортное исполнение для тропического климата, 8 и 9 — резерв для других экспортных модификаций. Некоторые АТС имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Цифра 8 на первом месте означает прицеп, 9 — полуприцеп. Перед цифровым индексом ставятся буквенные обозначения завода-изготовителя.
легковые и автобусы
класс АТС
две первые
цифры индексов
для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в дм3)
особо малый до 1,2
малый от 1,2 до 1,8
средний от 1,8 до 3,5
большой свыше 3,5
высший, не регламентируется
для автобусов по габаритной длине (в метрах)
особо малый до 5,0
большой 10,5 — 11,0
особо большой, более 11,5
* ВАЗ-21063:ВАЗ — завод-изготовитель (Волжский автозавод); 2 — объем двигателя (1,6л); 1 — вид автотранспорта — легковой автомобиль; 06 — номер модели в классе; 3 — номер модификации;
* ЛАЗ-4202: ЛАЗ — завод-изготовитель (Львовский автозавод); 4 — габаритная длина (9,7м); 2 — вид автотранспорта — автобус; 02 — номер модели в классе.
грузовые и специальные
полная масса, т
эксплуатационное назначение автомобиля
для грузовых автомобилей по полной массе,
* КамАЗ-54112: КамАЗ — завод-изготовитель (Камский автозавод); 5 — полная масса (15125 кг); 4 — вид автотранспорта — седельный тягач; 11 — номер модели в классе, 2 — номер модификации.
* БелАЗ-7522: БелАЗ — завод-изготовитель (Белорусский автозавод); 7 — полная масса (51525 кг); 5 — вид автотранспорта — самосвал; 22 — номер модели в классе.
Полная масса снаряженного автомобиля — есть его собственная масса с заправкой, полезным грузом, дополнительным снаряжением, водителем и пассажирами в кабине.
Тягачи классифицируются по своей полной массе плюс допустимая нагрузка на седло, причем одноосные тягачи — по собственной массе плюс полный вес полуприцепа. Класс автомобиля сохраняется в случае превышения или уменьшения его полной массы в пределах 0,25 тонны для 1-го и 2-го классов и 1 тонны для остальных. Классы от 18 до 78 являются резервными.
прицепы и полуприцепы
Первые две цифры индекса*
Последние цифры индекса
* Классы 84, 94, 88 и 98 являются резервными.
* МАЗ-83781: МАЗ – производитель (Минский автомобильный завод), 8 – прицеп, 3 – бортовой, 78 – полная масса (20 тн), 1 – номер модификации;
* ОдАЗ-9925: ОдАЗ – производитель (Одесский автосборочный завод), 9 – полуприцеп-фургон, 9 – специальный (для перевозки телят), 25 – полная масса (9 тн).
Необходимо отметить некоторые изменения в системе классификации автомобилей, принятых в последнее время следующими производителями:
МАЗ
После первых четырех цифр (сформированных согласно отраслевой нормали ОН 025270-66) следует буква с цифрой, обозначающей коды двигателей:
«0» – двигатель ЯМЗ уровня Euro-2 (поставлялся на экспорт в развивающиеся страны),
Далее за буквой следует цифра, обозначающая группу мощности и тип двигателя:
2 – двигатели мощностью 230 л.с. (ЯМЗ-6563.10);
3 – двигатели мощностью 250 л.с. (ЯМЗ-6562.10);
5 – двигатели мощностью от 300 л.с. (ЯМЗ-536);
8 – V-образные двигатели семейства ЯМЗ-658 мощностью 400 л.с.;
9 – рядные двигатели мощностью от 400 л.с. В эту категорию попадает рядное семейство ЯМЗ-650, а также V-образные моторы Mercedes-Benz уровня Euro-4 и Euro-5.
Пример: МАЗ-5440А9. Расшифровка: МАЗ – завод-производитель, 5 – полная масса от 14 до 21 т (18500 кг); 4 – вид автотранспорта; 40 – порядковый регистрационный номер модели, А – двигатель экологического уровня Euro-3; 9 – двигатель мощностью от 400 л.с.
Примечание: в случае установки мотора Mercedes-Benz уровня Euro-4 буква «В» заменялась на цифру «1». Пример: МАЗ-544019.
КамАЗ
в экспериментальном порядке пробует новую систему индексации. Прообразом служит европейская система, заимствованная у Mercedes-Benz. Индекс представляет собой буквы, которые обозначают класс и назначение автомобиля:
После букв идёт четырёхзначный цифровой индекс: первые две цифры – полная масса в тоннах, вторые две цифры– мощность двигателя в л.с., умноженная на 10.
Пример: КамАЗ-ТВС3436 – тяжелый внедорожный самосвал полной массой 34 т с двигателем мощностью 360 л.с. По отраслевой нормали ОН 025270-66 эта машина называется КамАЗ-65222. Таким же образом предполагается перевести среднетоннажный бортовой КамАЗ-5308 в «КамАЗ-СМ1528», самосвал КамАЗ-6520 – в «КамАЗ-ТС3336», седельный тягач КамАЗ-5460 – в «КамАЗ-ТМ1840» и т.д.
КрАЗ
Кременчугский автозавод ввел новую систему обозначений на новые модели своих грузовиков. Новая система менее детализирована, чем старая, но более содержательна. От отраслевой нормали КрАЗ отказался в 1996 году и ввел первую собственную систему индексации моделей. Так, например, у самосвала КрАЗ-6130С4 первая цифра показывала класс грузоподъемности, вторая – стадию развития конструкции, третья и четвертая – мощность двигателя, умноженную на десять. Следующая за ней буква обозначала тип модели, а стоящая в конце цифра – число ведущих колес.
В 2009 г. была введена новая система индексации. Первая буква обозначает тип транспортного средства: «С» – самосвал, «Т» – седельный тягач, «Н» – шасси). После буквы указывается грузоподъемность в тоннах, после которой ставится точка. Следующая после точки цифра – это номер модификации. Далее следуют буквы. «Е» означает наличие односкатной ошиновки, «Х» – наличие полного привода.
Пример расшифровки: КрАЗ-Т17.0ЕX – Т — седельный тягач, 17 – нагрузка на седельно-сцепное устройство (17 тн), 0 — модификация базовая, Е — ошиновка односкатная, Х — полный привод колес.
КрАЗ-С18.0 – С – самосвал, 18 – грузоподъёмность (18 тн), 0 — модификация базовая, «отсутствие Е» — двускатная ошиновка, «отсутствие Х» — неполноприводный;
КрАЗ-Н30.0ЕХ – Н –шасси, 30 — грузоподъемность (30 тн), 0 — модификация базовая, Е — ошиновка односкатная, Х — полный привод колес.
Таким образом рассмотрено образование «префикса» в нумерации деталей на основании моделей автотехники. Используя вышеуказанную информацию с таблицами, можно определить принадлежность деталей, например:
* 24-2201010 – к модели а/м ГАЗ-24 (согласно классификации 1945г.),
* 677-2201010 – к модели автобуса ЛиАЗ-677 (согласно классификации 1945г.),
* 4320-2201010-03 – к модели а/м Урал-4320 (согласно отраслевой нормали 1966г.),
* 5440А9-2201010-01 – к модели а/м МАЗ-5440А9 (согласно отраслевой нормали 1966г. и введенной недавно внутренней классификации)
* 6233М6-2205010-001 – к модели а/м КрАЗ-6233М6 (согласно внутренней классификации 1996г.).
У смежных заводов-производителей часто применяется внутризаводской префикс . В первую очередь это связано с разнонаправленностью деятельности данных заводов, выпускающих продукцию к различным моделям автотехники. Так, 238 -1002012-А5 «блок цилиндров ДВС-ЯМЗ238Н» ярославского моторного завода применяется в автомобилях МАЗ, КрАЗ, Урал, в автомотрисах. Маховик 245 -1005120-А минского моторного заводаприменяетсяв автомобилях МАЗ, ЗиЛ, в автобусах ПАЗ. Входящий в состав автомобильного завода КамАЗ производитель двигателей ОАО «КАМАЗ-Дизель» (также именуемый как «КамАЗ»), тоже имеет собственную префиксацию, отличающуюся от основного завода. Например: 7403 .1000412-62 «двигатель с оборудованием». При обозначении агрегатов перед заводскими префиксами указывается аббревиатура самого завода-производителя: ТМЗ8481.1000175 – «двигатель» тутаевского моторного завода, ЯМЗ236 -1700003-В «коробка передач» ярославского моторного завода и т.д.
Примечание: в некоторых случаях аббревиатура префикса не связана с названием производителя деталей, а обозначает предприятие по особому регистрационному 4-буквенному коду организации-разработчика данной продукции согласно ГОСТ 2.201-80 («Единая система конструкторской документации»). В качестве примера можно привести следующую продукцию:
Деталь
Производитель
САКД 458201.050 «зеркало внешнее заднего вида»
ПЧУП «Универсал Бобруйск» ОО » БелОГ «, г. Бобруйск
СНЛК 803-00.00.00.00 «отопитель в сборе»
РУП » ОЗАА » г. Осиповичи
УЛИГ 452995.001 «амортизатор»
ОАО « БААЗ «, г. Барановичи
ОАО « ТАиМ «, г. Бобруйск
ШНКФ 453429.070 цилиндр гидроусилителя руля
РУПП « БАГУ «, г. Борисов
В соответствии с ГОСТ 2.201-80 («Единая система конструкторской документации») в обозначении продукции указывается 4-буквенный код организации-разработчика, следующие за ним 6 цифр обозначают код продукции в соответствии с единым классификатором ОКП, последующие далее 3 цифры обозначают регистрационный номер документа по ГОСТ 2.102-68ТУ, последующие возможные индексы определяют модификации данной продукции. Например, ШНКФ 453461.133-60 расшифровывается следующим образом: « ШНКФ » – обозначение разработчика-производителя — «Борисовский завод Автогидроусилитель», « 453461 » – 6-значный код ОКП («запасные части для автомобильной техники»), « .133 » — регистрационный номер («механизм рулевого управления автомобилей «УАЗ-3151»), « -60 » — модификация продукции («универсальная модификация данного механизма»).
В «универсальных» единицах, применяемых в различных видах автотехники и производимых различными предприятиями, часто префикс обозначает саму деталь. Так ДГ12 -3913010 «домкрат гидравлический с грузоподъёмностью до 12 тн» может применяться вместо стандартного номера 5320 —3913010 (поскольку может использоваться не только для а/м КамАЗ, но также и для других моделей автотехники).
С 2004 года вступил в действие ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения» с обозначениями, соответствующими принятым в международных требованиях по безопасности, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту (КВТ) Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств, Правила ЕЭК ООН №36, №52 и др.):
Категория L — механические транспортные средства, имеющие менее четырех колес, и квадрициклы
L1 Двухколесный мопед.
L2 Трехколесный мопед.
L6 Легкий квадрицикл.
L4 Мотоцикл с коляской.
Категория М — механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
M1 Легковые автомобили с типом кузова:
AF — многоцелевое транспортное средство.
M2 Автобусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сиденья, максимальная масса которых не превышает 5 т.
M3 Автобусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сиденья, максимальная масса которых превышает 5 т.
Категория N — механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов
N1 ТС, имеющие максимальную массу не более 3,5 т.
N2 ТС, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
N3 ТС, имеющие максимальную массу более 12 т.
Категория О — прицепы (включая полуприцепы)
O1 Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75 т.
O2 Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
O3 Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
O4 Прицепы, максимальная масса которых более 10 т.
Транспортные средства специального назначения категорий М, N и О:
SA — автомобиль-дом (кемпер), категория M1.
SB — бронированное транспортное средство.
SC — транспортное средство медицинской помощи, категория M.
SD — автомобиль для ритуальных услуг (катафалк).
Обозначение категории транспортного средства специального назначения должно дополняться буквой С. Например, транспортное средство медицинской помощи категории M2 должно иметь обозначение M2С.
Категория Т — сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы
Категория G — транспортные средства повышенной проходимости категорий М и N
Буквы М и N могут сочетаться с буквой G. Например, транспортное средство категории N1, которое может использоваться как транспортное средство повышенной проходимости, допускается обозначать как N1G.
Классификация автотехники согласно ГОСТ Р 52051-2003 в настоящее время не влияет на систему обозначения деталей автотехники и представлена для ознакомления. Семёновых Валерий Викторович.
Часть 2. «Тело»
Основным в обозначении детали автотехники является его семизначный номер, следующий за «префиксом».
Например: 7522-2201010-02, 2101-2905004-02, 9506-2919010-10, 3205-3405005-030, 53205-3541121.Данный номер определяет принадлежность детали к определенным группам и подгруппам по конструктивному или функциональному признаку. В свою очередь он подразделен на три составляющие:
- группа (первые две цифры семизначного кода), определяющая общие конструктивные или функциональные элементы автотехники: 22 – карданные валы, 29 – подвеска, 34 – рулевое управление, 35 – тормозная система и т.д.;
- подгруппа (третья и четвёртая цифры данного кода, но, как правило, в обозначении подгруппы указывают все четыре первые цифры кода). Подгруппа определяет отдельные узлы и агрегаты, принадлежащие к общей группе. В приведенном выше примере 2101-2905004-02 амортизатор подвески и 9506-2919010-10 штанга реактивная относятся к единой группе «29 – подвеска», но принадлежат к разным подгруппам: «2905 – амортизаторы передние», «2919 – штанги реактивные задней подвески»;
- порядковый номер (последние три цифры) – непосредственно номер детали либо сборочной единицы, определяемый заводом-производителем. Семизначный номер, оканчивающийся на 0, присваивается узлам и агрегатам. Так в 7522-2201010-02 обозначен «вал карданный привода заднего моста в сборе».
КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ АВТОТЕХНИКИ ПО ГРУППАМ И ПОДГРУППАМ:
10 Двигатель
1000 Двигатель в сборе
1001 Подвеска двигателя (силового агрегата)
1011 Масляный насос
1002 Блок цилиндров
1012 Масляный насос грубой очистки (полнопоточный фильтр)
1003 Головка блока цилиндров
1013 Масляный радиатор
1004 Поршни и шатуны
1014 Вентиляция (масляного) картера
1005 Коленчатый вал и маховик
1015 Пусковой подогреватель двигателя
1006 Распределительный вал
1016 Привод распределителя зажигания
1007 Клапана и толкатели
1017 Фильтр очистки масла (центробежный)
1008 Газопроводы (коллектор выпускной)
1022 Устройство облегчения пуска «термостарт»
1009 Масляный картер
1029 Привод агрегатов
11 Система питания двигателя
1101 Топливный бак
1102 Дополнительный топливный бак
1117 Фильтр тонкой очистки топлива
1103 Пробка топливного бака
1121 Муфта опережения впрыска топлива
1104 Топливные трубопроводы
1127 Устройства дополнительные карбюратора
1105 Фильтр-отстойник топлива (грубой очистки)
1132 Форсунки электромагнитные
1106 ТННД — Топливный насос низкого давления
1137 Система автоматической очистки воздушного фильтра
1108 Управление карбюратором (акселератор, управление подачей топлива)
1143 Терморегулятор воздуха
1109 Воздушный фильтр
1148 Дроссельный патрубок
1110 Ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя
1160 Клапан редукционный
1111 ТНВД — Топливный насос высокого давления
12 Система выпуска газов двигателя
1203 Трубы и подвеска глушителя
1213 Система рециркуляции отработавших газов
13 Система охлаждения
1302 Подвеска радиатора
1309 Кожух вентилятора
1303 Трубопроводы и шланги системы охлаждения
1310 Жалюзи радиатора
1304 Пробка радиатора
1311 Бачок расширительный
1305 Сливной кран
1314 Масляный радиатор гидроусилителя механизма рулевого управления
1318 Гидромуфта привода вентилятора
1307 Водяной насос
1327 Воздуховоды системы охлаждения двигателя
16 Сцепление
1609 Усилитель привода управления сцеплением
1602 Педаль и привод управления сцеплением
17 Коробка передач
1700 Коробка передач в сборе
1726 Привод вакуумной блокировки межосевого дифференциала
1701 Коробка передач
1729 Межосевой дифференциал
1702 Механизм переключения передач
1770 Делитель передач
1703 Механизм управления КПП
1771 Механизм переключения делителя передач
1720 Демультипликатор коробки передач
1772 Привод управления механизмом переключения делителя передач
1722 Механизм переключения передач демультипликатора коробки передач
18 Раздаточная коробка
1800 Раздаточная коробка в сборе
1803 Механизм переключения передач
1801 Подвеска раздаточной коробки
1804 Привод управления механизмом переключения передач
1802 Раздаточная коробка
20 Гидравлический привод мостов полуприцепа
2022 Система питания гидравлического привода мостов полуприцепа
22 Карданные валы
2200 Карданные валы (карданная передача трансмиссии)
2205 Карданный вал среднего моста
2201 Карданный вал основной заднего моста
2215 Приводы передних колес (валы карданные полуосей переднего моста)
2202 Основной карданный вал
2217 Приводы задних колес
2203 Карданный вал переднего моста
2218 Привод раздаточной коробки
2204 Карданный вал промежуточный заднего моста
23 Передний ведущий мост
2300 Передний ведущий мост в сборе
2303 Дифференциал и полуоси переднего ведущего моста
2301 Картер переднего ведущего моста (и коробки передач)
2304 Поворотные кулаки переднего ведущего моста
2302 Редуктор переднего ведущего моста (главная передача)
24 Задний мост
2400 Задний мост в сборе
2402 Редуктор заднего моста (главная передача)
2401 Картер заднего моста
2403 Дифференциал и полуоси заднего моста
25 Средний мост
2500 Средний мост в сборе
2506 Дифференциал межосевой
2501 Картер среднего моста и кожух полуосевой
2509 Механизм блокировки межосевого дифференциала
2502 Редуктор среднего моста (главная передача)
2511 Привод включения блокировки межосевого дифференциала
2503 Дифференциал и полуоси среднего моста
27 Седельное устройство
2702 Седельное устройство
2707 Устройство тягово-сцепное
2703 Сцепной механизм седельного устройства
28 Рама
2800 Рама в сборе
2806 Передний буксирный крюк
2807 Кронштейн переднего номерного знака
2808 Кронштейн заднего номерного знака
2803 Передний буфер
2811 Подрамник задний
2804 Задний буфер
2815 Щит предохранительный
2805 Буксирный прибор
29 Подвеска автомобиля
2901 Передняя подвеска в сборе
2913 Дополнительные рессоры
2902 Передние рессоры (пружины передней подвески)
2914 Рычаги задней подвески
2904 Стойки и рычаги подвески
2915 Амортизаторы задней рессоры
2905 Передние амортизаторы
2916 Стабилизатор поперечной устойчивости задний
2906 Стабилизатор передней подвески
2918 Задняя балансирная подвеска
2910 Подвеска задняя
2919 Реактивные штанги задней подвески
2912 Задние рессоры (пружины задней подвески)
30 Рулевые тяги. Передняя (и задняя) ось
3000 Передняя ось в сборе
3003 Рулевые тяги
3001 Передняя ось и поворотные кулаки
3010 Кулаки поворотные задней подвески
31 Колеса и ступицы
3106 Покрышки и камеры, шины бескамерные
3113 Ступицы задних колес
3103 Ступицы передних колес
3122 Кран управления давлением к системе накачивания шин
3104 Ступицы задних колес
3124 Подвод воздуха к шинам
3105 Держатель запасного колеса
3125 Трубопроводы системы накачивания шин
34 Рулевое управление
3400 Рулевое управление в сборе
3408 Трубопроводы гидроусилителя механизма рулевого управления
3401 Рулевое управление (механизм рулевого управления)
3414 Тяги рулевые
3402 Рулевое колесо
3419 Радиатор масляный гидроусилителя руля
3403 Крепление (колонки) рулевого управления
3422 Вал карданный рулевого управления
3405 Цилиндр силовой гидроусилителя
3430 Клапаны управления гидроусилителем
3407 Насос гидроусилителя механизма рулевого управления
3444 Колонка рулевого управления
35 Тормоза
3501 Рабочие тормоза (передние ножные)
3521 Соединительная головка пневмотормозов
3502 Задние ножные (рабочие) тормоза (и тормозные барабаны)
3522 Клапаны управления тормозами прицепа
3504 Педаль и привод механизма управления тормозами (привод тормозного крана)
3533 Регуляторы тормозных сил
3505 Главный цилиндр тормоза (гидротормозов)
3534 Регуляторы пневмотормозов
3506 Трубопроводы пневмотормозов
3535 Регулятор тормозного момента гидравлических систем
3507 Стояночный тормоз
3536 Аппаратура для обезвоживания сжатого воздуха
3508 Привод стояночного тормоза (управление ручным тормозом)
3537 Краны тормозные с ручным управлением
3509 Компрессор пневмотормозов
3546 Сигнализация прекращения действия тормозов аварийная
3510 Усилитель тормоза вакуумный
3550 Усилитель (гидровакуумный)
3512 Регулятор давления
3551 Механизм следящий усилителя
3513 Воздушные баллоны пневмотормозов
3552 Трубопровод (гидровакуумного) усилителя
3514 Кран управления пневмотормозами (тормозной кран)
3553 Фильтр воздушный гидроусилителя
3515 Клапан-ограничитель падения давления (контрольно-предохранительная аппаратура)
3560 Трубопроводы пневмотормозов
3518 Клапан ускорительный пневмотормозов
3562 Клапаны обратные /перепускные/
3519 Камеры тормозные
3570 Тормоз вспомогательный
3520 Разобщительный кран
3579 Гидроагрегат антиблокировочной системы
37 Электрооборудование
3722 Предохранители (электрических цепей)
3702 Реле-регулятор (напряжения)
3723 Соединители электропроводов
3703 Аккумуляторная батарея
3704 Выключатель зажигания (замок зажигания)
3705 Катушка зажигания
3726 Указатели поворота (передние)
3707 Свечи зажигания (запальные) и провода
3730 Электродвигатели (электродвигатель отопителя)
3731 Фонарь сигнальный
3709 Электрические переключатели (переключатель света центральный)
3733 Блокировочные устройства
3710 Электрические выключатели (ножной переключатель света)
3734 Транзисторный коммутатор
3735 Сигнализация внутренняя
3737 Выключатель массы (батареи)
3713 Освещение щитка приборов
3738 Сигнализация световая
3714 Плафоны внутреннего освещения
3740 Свечи накаливания
3715 Переносная и подкапотная лампы
3741 Электрооборудование предпускового подогревателя
3716 Фонари задние
3743 Фары противотуманные
3717 Фонарь освещения номерного знака
3747 Реле разного назначения
3718 Гидрокорректор фар
3719 Арматура светомаскировочная
3757 Фонари опознавательные
3720 Выключатель сигнала торможения
3761 Блоки управления
3721 Сигналы звуковые
38 Приборы
3801 Щиток приборов (комбинация)
3819 Вал гибкий (спидометра)
3803 Контрольные лампы (Фонари контрольных ламп)
3827 Датчик указателя уровня топлива
3828 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
3805 Щиток прибора
3829 Датчик указателя давления масла
3806 Указатель уровня топлива
3807 Приемник указателя температуры воды
3846 Датчики диагностики
3808 Указатель температуры воды
3847 Блок электронного управления
3810 Манометры (указатель давления масла)
3848 Приборы и аппаратура диагностики
3811 Указатель тока
3861 Система электронного управления АБС
3862 Датчики антиблокировочной системы тормозов
3814 Индикатор засоренности воздушного фильтра
3868 Искрогасящее устройство
3816 Воздушный манометр
39 Шоферский инструмент и принадлежности
3901 Разный шоферский инструмент
3912 Санитарные принадлежности
3903 Таблички (инструкционные)
3904 Таблички заводские
3914 Утеплитель капота
3905 Инструмент шанцевый
3916 Насос для ручного переливания топлива
3906 Комплект запасных частей
3917 Шланг для накачивания шин
3907 Буксирный трос
3919 Ящик для инструмента
3909 Запасные бачки (для масла)
3924 Специальный инструмент
3925 Тали подъема запасного колеса
3911 Шприцы для смазки
3927 Упоры противооткатные
42 Спецоборудование
4221 Баллон воздушный
4202 Коробка отбора мощности односкоростная
4222 Кран управления давлением системы накачки шин
4206 Коробка отбора мощности реверсивная односкоростная
4223 Блок шинных кранов
4207 Коробка отбора мощности
4224 Головка подвода воздуха к шинам колес
4216 Управление коробкой отбора мощности
4225 Трубопроводы системы накачки шин
45 Лебедка
4504 Трос и крюк лебедки, цепь
4502 Карданные валы привода лебедки
4505 Блок лебедки
4503 Управление лебедкой
47 Оборудование дополнительное
4711 Электронагреватели сидений
50 Кабина (Кузов)
5000 Кабина (кузов) в сборе
5001 Крепление кабины (кузова)
51 Детали основания (пола) кабины, Пол кузова
5101 Детали пола (основание кузова), пол
5110 Пол багажника
5102 Настил пола
5112 Термошумовая изоляция
5107 Кожух пола
5109 Коврики пола (и багажника)
52 Ветровое окно
5201 Рама ветрового окна
5205 Стеклоочиститель и привод
5202 Петли ветрового стекла
5206 Стекла и уплотнение ветрового стекла (детали)
5204 Механический подъемник ветрового стекла
5208 Обмыв ветрового стекла (омыватель)
53 Передок кабины
5301 Каркас и панели передка
5314 Мотоотсек передка
5302 Обивка передка
5313 Люки передка
5303 Вещевой ящик
5325 Панель приборов
5304 Вентиляция передка
5326 Консоль панели приборов
5312 Термоизоляция передка
54 Боковина кузова
5403 Окно стенки боковины задка кузова
5402 Обивка боковины кузова
56 Задок кабины (задок кузова)
5601 Детали задка кузова
5607 Полка багажника
5602 Обивка (полки) задка
5608 Обивка багажника
5603 Окно задка
5612 Термошумовая изоляция задка кузова
5604 Крышка багажника кузова
5613 Крышка люка запасного колеса
5605 Детали багажника (петли и упор крышки)
5629 Воздуховод (вентиляция вытяжная)
5606 Замок, ручка и привод (багажника)
57 Крыша кабины (кузова)
5701 Детали крыши кузова
5712 Термошумовая изоляция
5702 Обивка крыши внутренняя
5713 Вентиляция кабины
61 Дверь кабины передняя
6100 Дверь кабины передняя в сборе
6105 Замок и ручки передней двери
6101 Каркас и панели кабины (детали передней двери)
6106 Навески передней двери
6102 Обивка передней двери
6107 Уплотнение передней двери
6103 Окно передней двери
6112 Термошумоизоляция передней двери
6104 Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
6114 Подлокотник передней двери
62 Задняя дверь
6200 Дверь задняя в сборе
6205 Замок и ручки задней двери
6201 Дверь задняя
6206 Замок и ручки (навеска задней двери)
6202 Обивка задней двери
6207 Уплотнитель задней двери
6203 Окно задней двери
6212 Термошумоизоляция задней двери
6204 Стеклоподъемник (механизм перемещения стекла)
6214 Подлокотник задней двери
63 Дверь задка кузова
6300 Дверь задка кузова в сборе
6305 Замок и ручка
6301 Детали двери
6306 Навеска двери задней (и механизм уравновешивания замка двери задка)
6302 Обивка двери задка кузова
6307 Уплотнитель двери задка кузова
6303 Окно задка двери
6313 Стеклоочиститель двери задка
68 Сиденье водителя
6800 Сиденье водителя в сборе (и переднее сиденье)
6823 Подушка заднего сиденья
6801 Остов сиденья
6824 Механизм регулирования положения заднего сиденья
6803 Подушка сиденья водителя (и переднего сиденья)
6825 Спинка заднего сиденья (основание)
6804 Механизм регулирования сиденья водителя (и переднего сиденья)
6826 Подлокотник заднего сиденья
6805 Спинка сиденья водителя (и переднего сиденья)
6828 Подголовник заднего сиденья
6808 Подголовник сиденья водителя
6840 Сиденье двухместное
6809 Амортизатор сиденья
6841 Остов двухместного сиденья
6810 Сиденье переднее
6842 Обивка двухместного сиденья
6812 Обивка переднего сиденья
6843 Подушка сиденья пассажира
6813 Подушка переднего сиденья
6845 Спинка двухместного сиденья
6814 Механизм регулирования положения переднего сиденья
6870 Сиденье откидное
6815 Спинка переднего сиденья
6871 Остов откидного сиденья
6818 Подголовник переднего сиденья
6873 Подушка откидного сиденья
6820 Сиденье заднее
6875 Спинка откидного сиденья
6822 Обивка заднего сиденья
69 Пассажирское сиденье
6900 Сиденье в сборе (переднее)
6904 Механизм регулировки сиденья
6901 Остов сиденья (переднего)
6905 Спинка пассажирского сиденья
6902 Обивка сиденья
6906 Подлокотник переднего сиденья
6903 Каркас переднего пассажирского сиденья
70 Заднее сиденье
7000 Заднее сиденье в сборе
7003 Каркас подушки заднего сиденья
7001 Остов заднего сиденья
7005 Каркас спинки заднего сиденья
7002 Обивка заднего сиденья
7006 Подлокотник заднего сиденья
71 Сиденье одноместное
7100 Сиденье одноместное в сборе
73 Сиденье трехместное
7300 Сиденье трехместное в сборе
75 Откидное сиденье
7500 Откидное сиденье в сборе
78 Перегородка
7800 Перегородка в сборе
7802 Накладка перегородки
7803 Окно перегородки
79 Радиооборудование
7905 Провода радиооборудования
7904 Фильтры радиопомех
80 Оборудование специализированное
8005 Сиденье сопровождающего
8009 Бачок для воды
8008 Ящик для предметов ухода
8036 Крепление возимого оборудования
81 Отопление и вентиляция кабины
8101 Отопитель (кузова)
8111 Компрессор хладагента
8102 Обогрев ветрового стекла
8103 Распределитель воздухообогрева
8116 Охладитель воздуха
8104 Вентиляция кабины (кузова)
8107 Крепление заднего отопителя
8108 Обогрев боковых стекол кузова
8109 Управление отоплением (и вентиляцией)
8121 Аппаратура регулирования контроля кондиционирования воздуха
8110 Отопление кузова заднее
8126 Обогрев стекла окна задка
82 Принадлежности кабины
8201 Зеркало заднего вида
8202 Поручни (держатели) (и крючок для одежды)
8208 Отражатели света (световозвращатели)
8212 Орнамент и декоративные надписи
8204 Противосолнечный козырек
8217 Ремни безопасности
8219 Место спальное
84 Оперение
8400 Оперение в сборе
8406 Запор капота (замок и привод замка капота)
8401 Облицовка радиатора
8407 Навеска и упор капота
8412 Шумоизоляционная накладка капота
8403 Переднее крыло (и фартук крыла)
8413 Люк заднего крыла
8404 Заднее крыло
8415 Обтекатель (спойлер)
85 Платформа
8500 Платформа в сборе
8506 Сиденья платформы
8501 Основание платформы
8507 Инструментальный ящик платформы
8502 Боковой борт платформы
8508 Тент платформы
8503 Задний борт платформы
8511 Брызговики платформы
8504 Передний борт платформы
8514 Крышка платформы
8505 Запоры платформы
8521 Крепление платформы
86 Опрокидывающий механизм-платформа автомобиля-самосвала
8601 Надрамник платформы
8608 Масляный бак
Соответствующие изделия, имеющие одинаковое назначение и расположенные симметрично, нумеруются подобным образом — правые имеют четное окончание, а левые – нечетное. Например: рычаги регулировочные 64226-3502135 (левый), 64226-3502136 (правый).Аналогично обозначаются верхнее – нижнее или переднее – заднее изделия.
В соответствии с подразделением деталей на группы и подгруппы их произношение также подразумевает такое же разделение. Например, 5320- 2201025 -02 следует читать как «пятьдесят три, двадцать – двадцать два, ноль один, ноль двадцать пять – ноль два», однако в действительности очень часто семизначный номер произносится «по принципу телефонного номера» — «…двести двадцать, десять, двадцать пять…». Иногда группы, подгруппы и порядковый номер в обозначении детали для наглядности и правильного произношения разбивают точками. Например: 5320- 22.01.025 -02 крестовина карданного вала.
Нумерацию деталей или комплектов внутри подгруппы производят в возрастающем порядке по значимости и конструктивной зависимости деталей, например: карданной передаче 53366- 2201006 -02 присвоен меньший номер, чем входящим в её состав карданным валам 53366- 2202010 и 5551- 2201010 -02, номера которых в свою очередь меньше, чем применяемые в их конструкции детали: 500А- 2201049 -11 фланец-вилка, 5336- 2202086 подвесной подшипник, 5336- 2202087 кронштейн подвесного подшипника, 4310- 2205025 -02 крестовина и т.д.
В каталоги, как правило, не включаются детали, входящие в технологические сборки отдельных узлов, сборка которых возможна только в специальных (заводских) условиях. Например, 6422-2205015 вал карданный представляет собой сварку карданной трубы с вилкой, где весь узел включаются в каталог, а детали, входящие в него, не указываются.
При введении в конструкцию новой детали ей присваивается свободный номер в той подгруппе, в которую она вводится. Однако также встречаются «анахронизмы» – например, рулевой палец и вкладыши автомобилей Урал-4320 должны принадлежать группе «34 — рулевое управление», но имеют номера 375- 30 03065, 375- 30 03058-10 и 375- 30 03059, т.е. они отнесены к группе «30 — ось передняя». Данное обстоятельство связано с тем, что детали и сборочные единицы, заимствованные от автомобилей старых моделей без какой-либо модификации, сохраняют свои прежние обозначения при применении в новых моделях. В указанном примере нумерация идёт от Урал-377 формулы 6х4 с неведущей передней осью. В случае изменения конструкции детали «анахронизм» заменяется современным номером. Так, в данном примере, после модернизации рулевого пальца к а/м Урал и улучшения его прочностных характеристик уже применяется номер 4320- 34 14065 (на этот раз принадлежащий группе «34 – рулевое управление»). В остальных случаях (при изменении конструкции существующей детали) к ее основному семизначному номеру добавляются после дефиса специальные индексы («суффиксы»), речь о которых пойдёт далее.
Часть 3. «Хвост»
При всех последующих изменениях определенной детали для обозначения её модификации после семизначного номера используется «суффикс». Суффикс, с одной стороны, оставляет деталь в её прежней конструктивной либо функциональной области, с другой стороны, отличает деталь от предыдущей модификации и указывает на их взаимозаменяемость либо невзаимозаменяемость. Суффиксы обозначаются цифровыми, буквенными, а также буквенно-цифровыми индексами: 5320-2205011-04 «вал карданный», 540-2201049-Б «фланец карданного вала», 130-2200023-Б2 «передача карданная».
В цифровой индексации суффиксы в пределах одного десятка (-01, -02, -03, …, либо -10, -11, -12, …, либо -20, -21, -22, … и т.д.) указывают на конструктивное изменение детали с сохранением взаимозаменяемости с предыдущими модификациями. Это может быть:
* улучшение технических характеристик детали. Так, модификация карданного вала 5320-2205011-04 отличается от предыдущей «…-03» применением усиленного подшипника, стопорных колец, полимерного покрытия шлицевой части и её телескопической защиты. Валы взаимозаменяемы;
* применение немодифицированной детали другого производителя. В автомобилях КрАЗ-6510 возможно применение карданного вала заднего моста 210-2201010-16 (производства ХЗКВ – херсонского завода карданных валов) либо 210-2201010-17 (производства ГЗКВ – гродненского завода карданных валов ОАО «Белкард»);
* применение модифицированной детали другого производителя. В карданных валах 75473-2201010 используются немецкие подшипники SKF (Ø65mm). Появление модификации 75473-2201010-02 обусловлено применением более мощных белорусских подшипников 804710АС10 (Ø72mm). Несмотря на то, что модификации были подвергнуты также крестовины, фланцы и вилки, в сборе данные карданные валы полностью взаимозаменяемы.
Суффиксы, принадлежащие разным десяткам (-01, -10, -20, -30, …), обозначают невзаимозаменяемость (хотя функциональное и конструктивное предназначение остаются прежними). Так, в автомобилях ЗиЛ-130 (ныне ЗиЛ-431410) с двухступенчатым редуктором заднего моста применялась карданная передача 130-2200023-02. С дальнейшим применением меньшего по размерам гипоидного редуктора потребовалось увеличить длину карданной передачи. Появившаяся модификация 130-2200023-11 не стала взаимозаменяемой с предыдущей «…-02», но сохранила свои функциональные и конструктивные особенности.
Вместо цифровых суффиксов некоторые производители применяют буквенные обозначения (-А, -Б, -В и т. д.) после семизначного номера детали. Данные индексы также указывают, что в конструкцию детали были внесены изменения. Обозначения -A, -A1, -A2, … указывают, что измененные детали сохраняют взаимозаменяемость с основной деталью (не имеющей буквы) и между собой. Детали, имеющие обозначения -Б, -Б1, -Б2, … не взаимозаменяемы с ранее выпущенными (не имеющими буквы) деталями и с деталями, имеющими обозначения -A, -A1, -A2, …, но взаимозаменяемы между собой.
В некоторых случаях прослеживаются аналогии между цифровыми и буквенно-цифровыми суффиксами. Например: передача карданная 130-2200023-02 соответствует 130-2200023-А2, а 130-2200023-11 взаимозаменяема с 130-2200023-Б2, аналогичные пары встречаются в 130В1-2200023-02 / …-А2 и 130В1-2200023-11 / …-Б2, также в 130Г-2200023-02 / …-А2 и 130Г-2200023-11 / …-Б2.
Детали или сборочные единицы, используемые только для ремонта, имеют буквенные приставки в конце семизначного номера -Р, -P1, -P2, … или -АР, -AP1, -АР2, …. Например, ВК24-1000100-АР — комплект поршневых колец ГА324 с увеличенным размером на 0,50 мм.
Другие правила нумерации
Существуют и другие установленные правила нумерации, например, крепежных деталей. Эти номера деталей не имеют ничего общего с семизначной нумерацией, но принимают самое непосредственное участие в креплении основных деталей и сборочных единиц.
Нумерация крепежных деталей.
Полный номер крепежных деталей состоит из восьми цифр, разделенных на три части знаками косой дроби, например: 1/05170/73 — шайба пружинная, где 1 — постоянный отличительный индекс крепежной детали (шайба); 05170 — основной номер детали, определяющий размерные характеристики; 7 — шифр материала; 3 — шифр покрытия.
Что такое номенклатурный (каталожный) номер запчасти и для чего он нужен?
Наткнулся на статейку, не знал.
А вот оно как оказывается, Михалыч.
Что такое номенклатурный (каталожный) номер запчасти и для чего он нужен? Номенклатурный (каталожный) номер есть у любой запчасти любого автомобиля. Этот номер уникален, т. е. для каждой запчасти принадлежит только ее номер, при этом с одинаковым номером не бывает двух разных деталей, и наоборот, у одной детали не может быть двух разных номенклатурных номеров. Надо понимать, что если одна деталь имеет разные комплектации, или есть варианты т. н. старого и нового образца, или правая-левая, или передняя-задняя, — то такие варианты должны однозначно иметь разные каталожные номера. Если же детали разнятся по виду производителя, то разницы в каталожном номере мы не обнаружим; такие отличия поставщик должен отмечать в своем каталоге проставляя сокращенно наименование конкретного производителя.
Каталожный номер содержит следующие элементы:
1. Префикс, обозначающий марку или модификацию автомобиля. Например «236» или «238» будет обозначать принадлежность детали к двигателям, КПП или сцеплению ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 соответственно. Префикс «130» или «4331» будет соответствовать общим семействам автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-4331 соответственно. Если деталь подходит для нескольких разных автомобилей, то она будет иметь т. н. собирательный префикс, характеризующий ее как многофункциональную. Например, многие детали тормозной группы, применяемые на автомобилях КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, будут иметь префикс «100». Если же к современному автомобилю конструкторы смогли приладить деталь от прошлых и снятых с производства автомобилей, то такая деталь будет иметь старый префикс; например венец маховика для ЗИЛ-130 будет иметь префикс «120», это значит он от старой модели ЗИЛ (ЗИЛ-164 или ЗИЛ-157). Работая с каталогом потребитель сталкивается с большим количеством префиксов, не соответствующих внешне той или иной моделе и марке машины; надо быть внимательным с выбором, или же обращаться к специалистам.
2. Также после дефиса указывается собственно сам номенклатурный номер, соответствующий только данному виду детали; обычно он 7-значный. Интересно, что для разных марок машин, одинаковые наименования деталей будут иметь одинаковые номенклатурные номера. Например, 1005010, это вал коленчатый, и он имеет одинаковый номер и для КАМАЗа, и для двигателей ЯМЗ, и для ВАЗа, и для тракторов. У таких номеров могут незначительно отличаться окончания, например, 1005011, 1005015, 1005018 и т. п., что говорит о разной комплектации изделия, например с вкладышами, или с кольцами, или с пробками грязесборника и т. д. При увеличении комплектации номер уменьшается. Первые три цифры номенклатурного номера соответствуют номеру группы детали; так, 100 будет относиться к группе 10 двигатель, 110 к системе 11 питание двигателя, и так далее, см. группы деталей. 4 и 5 цифра обозначают подгруппу; например, после первых цифр 100 если идут цифры 20, то это подгруппа «блок двигателя» или 30 это «головка блока двигателя». Последние две цифры придают детали ее индивидуальный номер.
3. Также возможно после второго дефиса окончание номера, обозначающее особенности детали, как-то ее комплектность, или применяемость, или т. н. старого-нового образца, или размер регулировочных элементов.
Таким образом, имея перфикс принадлежности данной детали к марке машины и собственно 7-значный номер, мы получаем четкий идентификационный код детали, свойственный только ей. В спорных ситуациях заказа запчастей, когда номер и наименование не соответствуют друг другу, правильная трактовка признается за выбранным номенклатурным номером детали. Чтобы не ошибаться с выбором продукции, надо пользоваться бумажными каталогами или специальными электронными автокаталогами, которые на сегодня достаточно распространены. Однако, и здесь надо иметь достаточно высоку квалификацию, поэтому предварительно разобравшись, что Вам надо, лучше обратиться к опытным продавцам поставщика. Конечно, правило «покупатель всегда прав» действует, но все же когда Вы ошибаетесь в выборе товара, Вам никто не компенсирует потерянное время и нервы.
Некоторые автодетали имеют другое построение каталожного номера, обычно это подшипники, резино-технические изделия, метизы, автолампы. Обычно такие изделия имеют 6-значные номера с или без префикса. Связано это с тем, что обычно такие изделия выпускаются заводами, не входящими в производственные объединения марок машин, и имеющие собственное обозначение продукции.
Почему так? Советский автопром был построен в том числе по принципу универсальности одинаковых деталей и агрегатов для разных производителей и марок машин. И конструкторы и производственники самых разных легковых автомобилей, грузовиков, тракторов и сельхозтехники, а впрочем и сбытовики и потребители, должны были разговаривать на техническом языке, понятном всем. Так и образовалась универсальная и простая в обращении система обозначений, успешно работающая и сегодня. Этой системе также соответствовала также и общая структура советского автопрома, когда специализированная продукция выпускалась не самими марочными производителями, а их смежниками. Подшипниковые заводы, производители РТИ, электрики, пластика, метизов и т. д. никогда не входили в производственные объединения ГАЗа, ЗИЛа, КрАЗа или МАЗа, а напротив, специализировались на выпуске профильной продукции для самых разных марок машин народного хозяйства, а также для военной промышленности. Такое разделение позволяло производственных холдингам не распыляться на мелочи и не открывать собственных специализированных производств, требующих существенных вложений, а сконцентрировать усилия непосредственно на сборке техники и на выпуске большого количества автомобилей. А полный каталожный номер изделия нес в себе всю необходимую информацию и производителе, применяемости и принадлежности автодетали.
Это удивительно, ну где еще можно найти, чтобы например изделие тормозной системы «регулятор давления 100-3512010» подходил для более чем 30 разных модификаций машин самых разных марок?! Или чтобы двигатель ММЗ-245 устанавливался на самой разной автотехнике от тракторов до Бычков, ЗИЛ-4331 и ГАЗонов? Безусловно это удобно и для пользователя и для продавца, это экономия средств, это дешевизна заводской продукции и стандартное оборудование. Напротив, иностранный автопром всегда пытается с каждым годом хоть что-то да изменить в конструкции определенного автомобиля; из-за этого себестоимость детали возрастает, пропадает унификация, а значит вырастает стоимость изделия для потребителя. Поиск по каталогу таких запчастей самостоятельно невозможен, действуют специальные автокаталоги производителей, к которым нет доступа у потребителя.
На самом деле это две крайности: в нашем автопроме так все универсально, что страдает и качество и характеристики конечного изделия, целиком автомобиля. Например, как бензиновый двигатель ЗИЛ-130, разработанный конструкторами в начале 60-годов, может на сегодня иметь сертификацию Евро-3 ?! А ведь имеет и успешно устанавливается на современные автомобили. Или каких современных характеристик ждать от 3-х осного пожарного автомобиля с тракторным двигателем Д-245 с мощностью 136л.с?! Это у нас; ну а в импортном автопроме невозможность экономии ложится на плечи потребителя.
Вопрос-ответ
ОЕМ (Original Equipment Market) переводится как «рынок оригинального оборудования». ОЕМ-номер запчасти, это номер определяет номенклатуру для сборочного производства. Сборщики автомобилей для идентичных деталей но для разных моделей маркируют их разными ОЕМ-ми, но указывает их аналогичность и взаимозаменяемость используя кросс-таблицы.
Для того что бы найти нужный ОЕM-номер необходимо воспользоваться справочником производителя Laximo. Внести параметры своего автомобиля в поисковый фильтр, выбрать нужную запчасть по картинке или списку, получить ОЕМ.
Как узнать, подходит ли деталь для моего автомобиля?
Не все владельцы автомобилей могут и должны знать тонкости устройства, назначение и названия отдельных деталей и агрегатов. Соответственно возникают сложности с подбором. Помочь могут справочники автопроизводителей, где есть возможность выбрав свой автомобиль по VIN, FRAM кодам или параметрам, рассмотреть интерактивные картинки и схемы, выбрать на них нужную запчасть, получить её ОЕМ-номер и по нему нужный результат.
Так же у большенства автозапчастей в нашем каталоге есть прописанная применимость,
Если возникли сложности во время поиска или нет однозначности, обратитесь к сотрудникам нашей компании, которые помогут с оканчательным выбором.
Нужной мне детали нет в наличии, вы можете доставить ее под заказ?
Если нужные детали есть у наших поставщиков, то мы можем доставить их под заказ. Сроки, цену и условия необходимо индивидуально обсудить с менеджерами нашей компании, отвечающие за поставки, составить заказ и договор, внести необходимый залог.
Согласно правил, в случае отказа от заказанных запчастей, заказчик несет расходы по их доставке и возвращению поставщику.
Как оформить заказ?
Заказ оформляется при посещение наших магазинов у стойки обслуживания клиентов менеджерами компании. Вы получаете талон с номером заказа. Необходимо дождаться его исполнения. Когда заказ выполнен, на установленных мониторах появится номер вашего талона и можно произвести осмотр заказанных запчастей. Если всё Вас устроит, производите оплату и получаете запчасти.
Наша компания отправку запчастей не осуществляет. Расчеты только за наличные и эквайринг, оплату безналичным перечислением не принимает.
Я иногородний. Как продлить время на проверку?
Время на проверку с даты покупки (за исключением компьютеров системы управления двигателем и коробкой передач): двигатели – 10 дней; коробки переключения передач – 7 дней; другие контрактные автозапчасти – 3 дня; новые запчасти, согласно закона «О защите прав потребителей» -14 дней.
Продление срока проверки, решается в индивидуальном порядке с менеджерами при покупке и фиксируется на кассовом чеке.
Можно ли вернуть товар?
К возврату принимается товар при сохранении его исходного вида, наличии кассового чека, наличия контрольных меток и их целостности, в указанные сроки на проверку. Время проверки с даты покупки (за исключением компьютеров системы управления двигателем и коробкой передач): двигатели – 10 дней; коробки переключения передач – 7 дней; другие контрактные автозапчасти – 3 дня; новые запчасти, согласно закона «О защите прав потребителей» -14 дней.
Возврат осуществляется на основании закона Российской Федерации “О защите прав потребителей”
Как записаться на сервис?
Запись на обслуживание в автосервис производится по телефону: (383) 363-79-13 по адресу Крамского, 42 и (383) 363-33-72 на Моторная, 57
Необходимо согласовать список необходимых работ, наличие автозапчастей, удобное время.
Как определить стоимость комплекса услуг?
Предварительная стоимость услуг можно определить по прейскуранту на сайте в разделе Услуги автосервиса или по телефону Автосервиса. Она может измениться после диагностики и окончательном составлении заказ-наряда при посещении. В нем указываются работы, их стоимость, необходимые детали и расходные материалы. В ходе работ возникают скрытые дефекты, дополнительные слесарные работы и дополнительные детали, которые оговариваются отдельно. Ход работ в рабочей зоне можно наблюдать на видеокамерах в кафе и на сайте aland.ru/avtoservis/web-kamery/.
Если возникли проблемы, они решаются в рабочем режиме с участием мастера приемщика и старшего менеджера.
Есть ли гарантия на услуги автосервиса?
Гарантия на работы — 30 дней, гарантия на контрольно-диагностические работы(в т.ч. регулировка развал-схождения) — 5 дней. При условии: постороннего вмешательства , механических повреждений , нарушения контрольных пломб и меток — гарантии на работы не распространяются.
Что такое «ресурс эксплуатации» автозапчастей?
Ресурс автозапчастей, это характеристика безаварийного срока эксплуатации, определяется производителем, по окончании которого требуется замена.
Реальный ресурс, определяется не только пробегом автомобиля или мото-часами работы двигателя, а суровостью условий эксплуатации, стилем вождения, качеством расходных и смазочных материалов, своевременным обслуживанием. Поэтому при замене масла стоит учитывать такие факторы, как время на прогрев двигателя зимой, городской режим, движение в пробках. Ресурс не оригинальных запчастей, часто меньше. Контрактные автозапчасти имею остаточный ресурс, это тоже необходимо учитывать при покупке и чаще обращать внимание при эксплуатации.
«Контрактные автозапчасти» что это значит?
Контрактные автозапчасти, это бывшие в употреблении импортируемые запчасти по контракту . Мы поставляем их из Японии. Как правило, донорами этих запчастей являются еще вполне пригодные для эксплуатации автомобили, а их детали, узлы и агрегаты имеют достаточный ресурс для дальнейшего использования.
Цена-качество контрактных запчастей.
Если говорить о качестве контрактных запчастей, то нужно сразу оговорить, что это бывшие в употреблении автозапчасти, с разных автомобилей по году производства, пробегу и оставшимся ресурсом. Для праворуких японок старше десяти лет, некоторые контрактные запчасти не имеют альтернативы, например рулевые рейки, коробки передач, двигатели и многое другое. А если и есть заменители, то не всегда хорошего качества. Решение какого качества купить деталь, остается за покупателем.
Наша компания предлагает запчасти контрактные и новые, разных брендов по цене и качеству Все автозапчасти