Автолампы H4 и H19: в чем разница?
В одной из предыдущих статей мы обещали рассказать об экспериментах с взаимозаменяемостью некоторых типов цоколей и возможных последствиях таких попыток.
Итак, сегодня тема нашей статьи — самостоятельная установка ламп H18 и H19 вместо H7 и H4.
Для чего это нужно?
Сегодня уже никто не сомневается, что будущее автомобильного света связано с диодными технологиями, которые совершенствуются и дешевеют год от года. На конвейерах автопроизводителей LED-фары уже практически полностью вытеснили ксенон. А что же старый добрый галоген? От него пока никто полностью отказываться не собирается из-за их более низкой стоимости и простоты конструкции.
Более того, производители источников света даже разрабатывают новые типы ламп. Так совсем недавно на смену старым H4 и H7 пришли новые H18 и H19, которые могут похвастать увеличенным на 20% световым потоком и более продолжительным сроком службы. Эти лампы являются дальнейшим развитием галогеновой оптики и будут использоваться вместо ламп H7 и H4.
А теперь, внимание! Новые типы ламп разработаны исключительно для автопроизводителей, а не автовладельцев. Их схожесть конструкции и типа цоколя вызвана попыткой облегчить работу конструкторам фар.
А чтобы водители не бросились массово переходить на новый тип ламп или не ошиблись случайно, в цоколях сделаны небольшие изменения. Но наших автомобилистов ведь этим не остановить…
Давайте разберемся, куда могут привести эксперименты с кусачками и напильником.
Изменения в цоколе сделаны специально, мы не рекомендуем дорабатывать лампы при помощи пассатижей, кусачек и напильника
H18 вместо H7
Итак, перед нами две лампы. Обе снабжены одной спиралью и используются в фарах для дальнего, либо ближнего света.
Визуально они практически не отличаются. Но если присмотреться, вы заметите, что у более новой лампы чуть длиннее спираль, другой формы колба и усики крепления. Нижнее усико H18 более широкое и в посадочное место H7 она не войдет.
А теперь о главных отличиях. Мощность ламп Н7 составляет 55 Вт, а световой поток — 1500 Лм. Н18 потребляют 65 Вт, выдавая 1700 Лм. Именно последняя цифра притягивает взоры желающих улучшить свет своего автомобиля. В интернете полно инструкций и советов как правильно подпилить или подогнуть нижнее усико, чтобы получить дополнительные 200 Люменов. По отзывам водителей, воспользовавшихся этими “добрыми советами”, фары начинают светить ярче. Некоторые даже сравнивают результаты своего тюнинга с установкой OSRAM Night Breaker Laser. Дескать, гораздо дешевле, а результат тот же.
Но это не так. Во-первых, лампы с добавленными характеристиками светят более белым светом. Во-вторых, они не слепят встречных, так как спираль в них точно соответствует расчетному положению спирали в обычной лампе, чего нельзя сказать про лампы H19, у которых спираль длиннее.
А еще мы не рекомендуем подобные эксперименты из-за разницы в потребляемой мощности.
А что с фарой и проводкой?
Лампы H19 имеют большую мощность, и если ваши фары старые, а проводка несовершенна, всегда повышается риск преждевременного выгорания отражателя или же проблем с проводкой.
H4 против H19: видите отличия? А они есть!
H4 вместо H19 и наоборот
Теперь о второй паре ламп: H19 и H4. Это двухнитиевые лампы, предназначенные для дальнего и ближнего света одновременно. Визуально они тоже очень похожи: две спирали, металлический экран под ближним, чтобы не засвечивать встречную полосу, 3 контакта для подключения. У H19 одно усико чуть толще чем у H4. Есть и еще одно отличие, которого не было у прошлой сравниваемой пары. У H4 внизу расположены два отверстия с небольшими изгибами металла, у H19 такого нет.
По световому потоку разница составляет в 50 люменов на ближнем и 200 — на дальнем свете. H4: 1700/1000 Лм (ближний/дальний), H19: 1750/1200 Лм. А еще практически двукратный рост в сроке жизни у новых ламп и совершенно идентичная потребляемая мощность 60/55Вт.
Почему же тогда мы не рекомендуем заменять их между собой?
Из жизни грантоводов
В паре ламп H19 и H4 чаще встречаются обратные замены. И грешат этим грантоводы.
Все дело в особенностях дизайна, которые получила Lada Granta после обновления в 2018 году. Автомобиль обзавелся новыми фарами с лампами H19. И тут владельцы автомобилей обнаружили, что эти лампы гораздо реже встречаются на полках магазина, да еще и стоят дороже. Проблему они начали решать покупкой старых дешевых H4. И всего-то потребовалось подогнуть выступающие части цоколя рядом с нижними прорезями. Мощность у ламп одинаковая, почему бы не поменять?
Желание сэкономить на лампочках не приводит ни к чему хорошему
Как показывает практика, подобная ротация тоже не приводит ни к чему хорошему. Дело в том, что нить накала у Н19 немного смещена по сравнению с H4. А мы с вами помним, что малейшее смещение источника света в стандартной фаре ломает тщательно просчитанный световой пучок, смещая и искажая светотеневую границу. В результате любители сэкономить ослепляют встречных водителей и не видят обочину. Более того, некоторые автолюбители устанавливают вместо H4 лампы H19 повышенной яркости, что усугубляет проблемы с ослеплением встречки.
Экономных владельцев рестайлинговых “Грант” видно издалека
Новые технологии — лучше замены
Что мы можем посоветовать вместо замены цоколя?
Для желающих сэкономить, мы рекомендуем OSRAM Original. Это качественные оригинальные лампы по вполне доступной цене. Те же самые, что были установлены в автомобиль на конвейере в качестве оригинальных.
Если света на дороге не хватает, есть смысл посмотреть в сторону ламп с увеличенной яркостью. Например, совсем недавно у с появились новые лампы Night Breaker 200, которые поразят вас небывалой яркостью на 200% выше по сравнению с минимальными требованиями стандартов.
Ассортимент Night Breaker 200 включает лампы стандарта H4 с цветовой температурой 4050 Кельвинов и лампы H7 (3700 Кельвинов).
Не готовы мириться со снижением срока службы в 2 раза, присмотритесь к лампам OSRAM Night Breaker Silver, которые и светят на 100% ярче, и доступнее по цене. А срок службы всего на одну треть меньше, по сравнению со стандартными лампами.
Night Breaker 200: высокая яркость без сокращения ресурса
Чем отличаются H19 от H4?
У H19 одно усико чуть толще чем у H4. Есть и еще одно отличие, которого не было у прошлой сравниваемой пары. У H4 внизу расположены два отверстия с небольшими изгибами металла, у H19 такого нет. По световому потоку разница составляет в 50 люменов на ближнем и 200 — на дальнем свете.Sep 8, 2021
Какие лампы H4 лучше?
ТОП-5 лучших галогенных ламп H4 для авто. Свежий рейтингКомплект галогенных ламп Philips Racing Vision GT200 12342RGTS2 +200% . Комплект галогенных ламп Philips X-tremeVision Pro150 12342XVPS2 +150% (H4) . Комплект галогенных ламп Osram Night Breaker Laser Next Generation 64193 NL Duobox +150% (H4)
Какой мощности бывают лампы H4?
Автолампы с цоколем H4 сегодня активно используются в двухфарных системах головного света. Они имеют две нити накаливания – спирали ближнего и дальнего света, и стандартную мощность 55-60 Вт.
Какие лампы можно поставить вместо H 7?
H18 вместо H7. Оба типа этих ламп предназначены для автомобилей с раздельными отражателями для ближнего и дальнего света. Иногда их устанавливают только для одного типа света, иногда для обоих, но суть такова, что в этих лампах только одна спираль.
Что значит H1 в лампах?
Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах. Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей.
Что светит ярче H1 или H7?
h1 — для противотуманок, у них мощность меньше, 27 Вт, если память не подводит. А нет, подводит, 55 мощность. h7 — для головного света, мощность 55 Вт.
Какие лампы H4 светят белым?
Наиболее популярные лампы H4 белого цвета:Philips White Vision 12342WHVSM H4 (2шт)IPF H4 H45 4800K.MTF-Light Vanadium H4 HV3744 5000K (2 шт.)Галогенные автолампы Koito Whitebeam III H4.
Чем отличаются H19 от H4? Ответы пользователей
H4 вместо H19? Sivolt Был 8 часов назад. Читал что можно установить Н4 вместо Н19 в наши фары то. Окей, купил лампочки Osram AllSeason H4.
Автолампы H4 и H19 в чем разница? Очень часто, при замене или ремонте того или иного узла, водитель может установить несколько новых деталей, .
Лампы с цоколем H7 и H18 думаю «дорабатываются» аналогичным образом. Выводы: + Лампы хоть и несколько отличаются, но с небольшими доработками .
Разница в цене еще больше чем у прошлой пары: оригинальный Osram H19 стоит около 500 рублей, тогда как на H4 простая лампа этой фирмы стоит примерно 180 рублей .
Osram стал первым поставщиком на рынок запчастей галогенных ламп с цоколями H18 и H19 – такие источники света штатно устанавливаются в фарах .
Чем отличается лампочка H19 от H4? С виду, эти два типа ламп не отличаются вообще. Но если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что лампа H19 не .
Обновленная Лада Гранта обзавелась икс дизайном и новыми фарами, которые изменились не только внешне, но и с технической точки зрения. В..Missing: отличаются | Must include: отличаются
Один из самых простых – замена штатных источников света в головных фарах чем-нибудь эдаким. Предложений хоть отбавляй: от ламп увеличенной .
. с H19 на H4 на Hyundai Solaris 2020-н.в.? Лампы в фокус попадают или они по фокусу тоже отличаются помимо самого посадочного места?
Автолампы H4 и H19 в чем разница?
Очень часто, при замене или ремонте того или иного узла, водитель может установить несколько новых деталей, отличающиеся по стоимости и изготовлению.
То же самое можно сказать и об автомобильных лампах головного света. Сейчас в автомагазинах встречаются множество ламп разных фирм-производителей и ценовом диапазоне. Несмотря на то, что в принципе лампа Н4 не претерпевает особых изменений, как были две нити, так и остались, сейчас этот прибор имеет несколько вариантов со своими особенностями. На данный момент существует лампа H19. похожая по своим характеристикам и внешнему виду, но о их взаимозаменяемости и отличиях читайте чуть ниже.
Любая модель предназначается для определенного пользователя и обладает соответствующими параметрами – газовым составом в колбе, держателями для электродов, спиралью и другими. Понятно, почему среди покупателей появляются слухи о качестве ламп. Попытаемся разобраться, есть ли правда в подобных легендах, действительно ли производители завышают цены, какие отличия могут иметь изделия компаний.
Иногда на рынок выходят изготовители, предлагающие достойную продукцию, так и изделия негодные для применения. Кроме этого, проблемы автолюбителям доставляют также подделки с ламп популярных фирм. Достаточно информации об изделии и предприятии-изготовителе содержится в маркировке на цоколе. Прежде всего, необходимо внимательно рассмотреть способ нанесения маркировки. Знаки могут быть выбитым или нанесенные краской, которая должна хорошо держаться. Далее вкратце расскажем о данных, которые должны быть нанесены на фирменных изделиях.
Сначала указывается наименование предприятия-изготовителя и тип изделия. Затем может идти номер, приведенный в перечне каталога. Но этот номер необязателен для нанесения и поэтому некоторая качественная продукция может его и не иметь. Такие параметры как мощность и рабочее напряжение – важные надписи на лампе. Так же усилить внимание необходимо при рассмотрении знака сертификации. Он выполняется в виде круга, в котором должен быть символ Е и цифра, означающая государство, где проводилась сертификация. К примеру, единица соответствует сертификации лампы в Германии. Буква Е обязательно должна быть с цифрой. За сертификационным знаком следуют три символа, содержащие буквы и цифры. Впереди должна быть 2, или 3. Помимо этого на цоколе обязательно должен быть символ U, означающий, что изделие оснащено защитой против излучения ультрафиолета. Лампы, выпущенные в европейских странах, должны иметь данную защиту обязательно. Надпись заканчивается обозначением страны изготовителя лампы.
В качестве заключения скажем, что лампа не должна содержать неточных сведений. Иногда на цоколе печатаются символы, несоответствующие описанным в данной статье. Такие изделия не будут качественными. Проявляйте внимание!
А теперь о разнице между лампами H4 и H19
С виду, эти два типа ламп не отличаются вообще. Но если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что лампа H19 не имеет усиков на цоколе лампы, а так же она отличается наличием выемки рядом с лепестком.
При желании, эти два типа ламп можно заменить как с H4 на H19, так и наоборот. Необходимо только подогнуть усики в одном случае и сделать пропил на цоколе. Яркость этих ламп практически не отличается, а вот цена лампы Н4 в несколько раз ниже.
Новые лампы H18, H19 вместо H7 и H4 – стоит ли менять, улучшается ли свет?
Несколько лет назад компания Osram представила два новых типа ламп для автомобильных фар – с цоколями H18 и H19. Компания позиционирует эти лампы как дальнейшее развитие галогеновой оптики и видит их использование вместо ламп H7 и H4. По замерам самой компании новые лампы дают световой поток на 20% выше старых ламп, что очень хорошо сказывается на качестве света. Также заявлен увеличенный срок службы, что, конечно, тоже будет не лишним.
Лампочки H4 слева и H19 справа
Увы, но прямой совместимости со старыми лампами у новых нет. О том, что нужно переходить на более прогрессивные технологии, компания Osram говорит не владельцам нынешних машин, а автопроизводителям, чтобы они проектировали фары уже под новые лампы. Такие машины уже есть. Штатно новые лампы устанавливаются на несколько моделей, в России это прежде всего рестайлинговая Lada Granta.
Обновленная Lada Granta
Но голь на выдумки хитра, в Osram весьма незначительно изменили цоколи новых ламп и при небольшой доработке напильником они без проблем устанавливаются в старые автомобили. Но физическая возможность установки это одно дело, а другое – практический и экономический смысл этой затем. Есть ли эффект? Стоит ли того? Разберем этот момент для двух типов ламп отдельно, потому что они оказались не такими уж и похожими.
H18 вместо H7
Оба типа этих ламп предназначены для автомобилей с раздельными отражателями для ближнего и дальнего света. Иногда их устанавливают только для одного типа света, иногда для обоих, но суть такова, что в этих лампах только одна спираль. Визуальное сравнение ламп похоже на игру «Найди 10 отличий», вроде бы очень похожи, но если присмотреться, то разница есть. И спираль более длинная, и колба немного иной формы и усики крепления не такие. Отличается нижнее усико, у H18 оно более широкое, поэтому лампа из коробки в посадочное место H7 не влезает. Плюс у H18 есть вырез сбоку, который особо ни на что не влияет.
Слева лампочка H7, справа H18.
Сравнение технических характеристик позволяет узнать, что H18 имеет мощность 65 Вт, тогда как у H7 она 55 Вт. И тут сразу закрадываются сомнения – ведь старые фары и проводка к ним рассчитаны на 55 Вт, а наука гласит, что ставить более мощные лампы рискованно. С другой стороны, разница не так уж и велика, а запасы по прочности должны быть у всех изделий, так что однозначное нет такой замене сразу говорить не стоит.
H7 и H18 — место, где нужно подрезать
Трудно ли доработать? Нет. На фото красным отмечена разница между лампами. Стоит обзавестись кусачками и просто отрезать лишнее, тогда H18 отлично встает в посадочное место H7. Для безопасности на время работ саму колбу лучше прикрыть, чтобы случайно не повредить.
Есть ли разница в свете? Да. Все, кто устанавливал лампы H18 вместо H7, в один голос говорят, что светить стало лучше. Это и отзывы обычных водителей, которые ориентируются на ощущения, и мнение тестовых лабораторий, которые мерили световые потоки люксметром. Разница может и не на заявленные 20%, но она есть. В принципе, по отзывам, стоковые H18 дают результат схожий с топовыми H7 с увеличенным светопотоком, типа Osram Night Breaker Laser (не сочтите за рекламу, просто на примере одного производителя сравнивать легче, поэтому здесь и далее мы пишем про Osram), что уже и неплохо.
Слева H18, справа H7. Тест на Peugeot 406.
А что с фарой и проводкой? Такие вещи нельзя разово замерить, все это выявляется только в процессе эксплуатации. Мы сумели найти отзывы людей, которые проехали с H18 в фарах H7 максимум 15 000 километров. За это время ни у кого ничего не случались ни с отражателем, ни со стеклом, ни с проводкой. Срок, понятное дело, не самый большой, но все-таки говорящий, что H18 старые фары не убивает, во всяком случае мгновенно. Что будет через 100-150 тысяч километров – утверждать без реальных отзывов не будем, хотя выскажем осторожное предложение, что при разумной эксплуатации, больших проблем быть не должно. Тестовые замеры пирометром показывают, что H18 разогревает фару всего на 10 градусов выше чем H7. Не такая это все-таки большая разница.
H18 вместо H7
Что по деньгам? Одна лампа H18 стоит примерно 500 рублей. Особого выбора нет, пока такие делают только Osram и Philips, кроме того под этот цоколь нет ламп с измененным световым и цветовым потоком, только сток и оригинал. Лампы H7 можно купить начиная со 100 рублей за китайский ноунейм, оригинальный Osram стоит 250 рублей, то есть в два раза дешевле, но он и светит хуже.
OSRAM H18 64180L
Интересно сравнение обычных H18 с топовыми лампами H7 типа Osram Night Breaker Laser. По отзывам они светят примерно одинаково. «Найтбрекеры» стоят по 1000 рублей за лампу, то есть в 2 раза дороже H18, кроме того за счет технологии изготовления у них весьма невеликий срок службы, так что наверняка за срок жизни стандартных ламп H18 «найтбрекеров» придется поменять несколько пар.
Финансовый подсчет позволяет сделать вывод – если хочется сэкономить и штатный свет полностью устраивает, то лучше с H18 не экспериментировать, а купить обычный H7, но вот тем, кому света не хватает, и кто может заплатить за лампу побольше, есть смысл смотреть в сторону H18, а не тюнингованных H7, которые и дороже, и проработают меньше.
H19 вместо H4
Казалось бы, с H19 и H4 должна быть примерно такая же история, ведь это тоже лампы одного типа – двухнитиевые, для машин, у которых один отражатель и на ближний, и на дальний. Визуально они тоже очень похожи: две спирали, «корытцо» под ближним, чтобы не засвечивало, 3 контакта для подключения фишки. У H19 одно из усиков также чуть толще чем у H4, плюс есть вырез сбоку. Зато есть и еще одно отличие, которого не было у прошлой сравниваемой пары. У H4 внизу есть две дырки с небольшими заворотами металла, у H19 такого нет.
H4 и H19 — разница между лампочками
А вот изучение технических характеристик удивило, если H18 немного мощнее Н7, то для H19 заявлена точно такая же мощность как и для H4 – 60 Вт для ближнего света и 55 Вт для дальнего света. Но при этом производитель обещает рост освещенности с 1000 Лм до 1200 Лм. За счет чего? Ответ на этот вопрос мы найти не смогли.
В России лампы H19 даже популярнее H18, потому что их уже несколько лет устанавливают на рестайлинговую Lada Granta. С Granta получилось интересно. Там в угоду дизайну пришлось сильно вытянуть фары, из-за чего светить такая конструкция стала гораздо хуже той, что была до рестайлинга. Чтобы это как-то компенсировать, инженеры решили перейти на новые и как бы более яркие лампы. Но эффекта это особого не дало – все, кто сравнивал свет двух Granta, в один голос говорят, что до рестайлинга было лучше. При этом лампы H19 стали кошмаром для грантоводов. Это H4 купишь в любой булочной даже в самой отдаленной деревне, а H19 может не быть в наличии ни в одном магазине даже крупного города. Поэтому грантоводы тщательно изучили вопрос обратной замены. Если на H4 подогнуть выступающие части около нижних прорезей, то эти лампы легко становятся в посадочное место H19. Но нас интересует другой вопрос – замена H4 на H19.
Трудно ли доработать? Доработка такая же, как и у H18 – нужно откусить часть широкого усика. Правда, не до конца изучен вопрос влияния тех самых выступов, которые грантоводы подгинают, в некоторых фарах для Н4 лампа H19 может проваливаться чуть глубже чем ей положено. А смещение даже на миллиметр спирали относительно отражателя сильно меняет световой пучок. Так что в некоторых случаях придется думать, как дополнительно зафиксировать лампу.
Есть ли разница в свете? Вот тут самое интересное, на бумаге H19 должна светить ярче, да и опубликованные замеры на приборе показывают это. Но вот опыт сотен грантоводов, которые произвели обратную замену, почему-то это не подтверждает. Никто не пишет, что свет стал хуже после перехода на H4, хотя в теории должен бы быть. Так что, разница между H4 и H19 все-таки, наверное, есть, но не такая большая как в случае с H7 и H18.
Лада Гранта с включенной фарой
А что с фарой и проводкой? Зато в этом пункте можно не переживать, раз мощность у ламп одинаковая, то установка H19 точно ничего плохого фаре H4 не сделает.
Что по деньгам? Разница в цене еще больше чем у прошлой пары: оригинальный Osram H19 стоит около 500 рублей, тогда как на H4 простая лампа этой фирмы стоит примерно 180 рублей (аналоги еще дешевле). Но топовые лампы H4 уже дороже 1000 рублей, поэтому если H19 может тягаться с ними по световому потоку, то это будет выгодно. Но пока это до конца непонятно.
Снизу H19, сверху H4
Выводы
Теперь попробуем ответить на вопросы, которые мы ставили в заголовке. Для разных пар ламп рекомендации будут отличаться.
В случае с H7 переход на H18 логичен. За небольшие деньги владелец машины получает прибавку в свете и долговечную лампу, проблемы с установкой минимальные, доказанного вреда не обнаружено. Почему бы и нет? Достаточно большое количество положительных отзывов только подтверждают разумность такого подхода. Не до конца понятен вопрос с перегревом фары от лампы большей мощности, но тут нам кажется так – если использовать ближний только в темное время суток, а не ездить с ним постоянно как с ДХО, то проблем быть не должно.
А вот в случае с H4 использование H19 не такое уж и очевидное. Да, установить относительно просто, но улучшение освещенности пока только на бумаге, положительных отзывов реальных владельцев почти нет, а грантоводы наоборот говорят, что разницы не видят. Закрадывается подозрение, что в отличие от H18, которые реально мощнее предшественников, H19 не так уж и превосходит старые H4, а значит и смыла переплачивать за нее большого нет. Если хочется улучшить свет – на данный момент разумнее купить H4 с улучшенным светопотоком. Они хоть и перегорят быстрее, но некоторую прибавку обеспечить смогут.