Старение резины как узнать срок замены

9

Старение шин — срок эксплуатации и когда менять

Одним из основных элементов, отвечающих за безопасность автомобиля, являются колеса. От надежности и правильного выбора шин зависит комфорт и безопасность вождения.

рис. Старение шины — как понять истечение срока эксплуатации

Поэтому крайне важно ответственно подходить к покупке и обслуживанию шин, следить за их состояние, глубиной протектора и своевременно менять, когда вышел срок эксплуатации.

Существует ли возраст шин и как понять, что пора заменить резину?

Возраст шин – как правильно определить?

Чрезвычайно сложно точно определить долговечность шин.

Степень их потребления зависит от многих факторов:

• тип дорожного покрытия;
• нагрузка;
• частота динамического ускорения и торможения;
• способ прохождения поворотов;
• стиль вождения;
• условия хранения и многое другое.

В принципе, однако, предполагается, что правильно используемые шины должны выдерживать пробег, колеблющийся от 50 до 80 тысяч километров.

Такие расстояния предоставлены производителями в официальных спецификациях и определяются пределом износа протектора.

Фактический возраст шины можно узнать по маркировке, которая в обязательном порядке нанесена на поверхность покрышки.

рис. Маркировка даты

Сейчас стандартно используется четырехзначный код, который указывает на дату изготовления:

первые две цифры этого кода означают календарную неделю производства;

Таким образом, код «0319» указывает на то, что шины были выпущены в январе 2019 года. Каждый раз, когда вы меняете шины с зимних на летние и наоборот вы можете легко узнать дату выпуска. Разбираться в этом не нужно, просто при замене обратиться в любой стационар или в шиномонтаж с выездом и задать вопрос тому, кто занимается колесами и быстро получить ответ. Всегда проще узнать у того, кто работает с этим, чем разбираться самому. Но статья научит вас понимать все про старение шин после прочтения.

Многие водители задаются вопросом, а можно ли использовать старые шины, которые не были в эксплуатации. Дело в том, что даже при складировании резина постепенно рассыхается и утрачивает свои эксплуатационные характеристики. Поэтому при длительном хранении колеса действительно утрачивают свои качества и при покупке важно смотреть на дату.

рис. Критерии износа резины

Но есть и допустимые нормы. Так, неиспользованные шины сроком до 3 лет со дня изготовления можно рассматривать как пригодные к эксплуатации.

Критерии износа шины: определяем правильно

Износ протектора и любые механические повреждения не являются единственными критериями пригодности шин.

По мнению экспертов, если с момента производства шин прошло более 10 лет, они больше не подходят для монтажа, независимо от их внешнего вида.

Еще более строгими являются требования к запасному колесу, которое не хранится в хороших условиях. В этом случае предполагается, что обмен должен состояться через 6 лет.

То же самое касается шин, установленных на прицепах и транспортных средствах, используемых только периодически. Кроме того, после длительного простоя перед началом сезона необходимо проверить, можно ли их сбалансировать.

Неиспользованные шины сроком до 3 лет со дня изготовления можно рассматривать как полноценные, покупка старших имеет смысл только с большой скидкой.

Когда пора менять резину?

Индикация в российских технических стандартах однозначна — протектор шины не должен быть меньше 1,6 мм.

Фактически все производители рекомендуют вам заменить шины не позднее, чем при глубине протектора около 3 мм (4 мм для зимних шин). Следует помнить, что особенно на влажных поверхностях сцепление уменьшается пропорционально степени износа протектора.

Есть и другие признаки для утилизации резины. К ним относятся механические повреждения, трещины, грыжи и расслоение. Для точного определения износа, можно обратиться в любой стационарный сервис или шиномонтаж с выездом в зависимости от вашего предпочтения. Самому тоже не сложно определить какой износ. В данной статье много информации на эту тему.

Стоит помнить, что правильное хранение резины и своевременная сезонная замена позволяет максимально продлить срок эксплуатации колес.

Например, многие водители, особенно новички, игнорируют сезонную замену колес, продолжая зимой ездить на летних или всесезонных шинах. Однако такое игнорирование ставит под угрозу не только состояние резины, нарушая ее качество, но и в целом безопасность водителя за рулем.

В России не существует строгих ограничений по сезонной замене шин, однако есть общие международные рекомендации и советы экспертов.

Многолетние исследования привели к выводу, что подходящим временем для замены шин на зиму является период, когда максимальная температура воздуха в течение дня достигает 7 градусов по Цельсию.

Это условия, в которых уже очень высока вероятность снегопада и мороза.

Хранение шин и продление их службы – основные правила

Неправильное хранение колес очень сильно влияет на снижение их эксплуатационных качеств и способствует быстрому старению резины.

рис. Правильное хранение продлевает срок службы резины

Поэтому крайне важно соблюдать рекомендации производителей и следить, что все правила хранения были соблюдены:

1. Перед разборкой шин отметьте их положение на автомобиле (например, стр. Справа). Это тогда позволит правильную установку и возможные замены, чтобы выровнять износ.
2. После снятия шины следует промыть водой и высушить, по возможности будет целесообразно удалить инородные тела (камешки), заделанные в протектор.
3. Помещение, где будут храниться шины, должно быть темным, сухим и довольно прохладным. Не следует одновременно хранить какие-либо вещества, содержащие углеводороды (бензин, лаки, масла).
4. Наличие таких устройств, как электродвигатели или сварочные аппараты, также нецелесообразно (из-за озона, который они выделяют).
5. Колеса на дисках лучше всего подвешивать на крюках. Если нет возможности, — можно хранить их лежа — один поверх другого, например, на поддоне.
6. Шины без дисков нельзя складывать одну на другую, так как это может их деформировать. Идеальный вариант – хранение в специальных чехлах и на специальных поддонах.

Также, если не возможности, обеспечить надлежащие условия хранения у себя в доме или гараже, можно воспользоваться современным сервисом и передать колеса на складирование. В таких автосервисах существуют специальные помещения для хранения колес, где поддерживается оптимальный температурный режим и уровень влажности. Чтобы предотвратить деформацию резины, специалисты систематически прокручивают колеса и меняют угол наклона.

Износ протектора шин: когда нужно менять резину?

От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях.

Протектор – это наружный слой шины. Он соприкасается с дорогой, создает пятно контакта и обеспечивает тягово-сцепные свойства. Протекторный рисунок отличается объемом, состоит из блоков, канавок, ламелей определенной глубины.

Протектор отвечает за сцепление колес с сухой, мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Он отводит воду, грязь и снег от пятна контакта. Система блоков и канавок препятствует эффекту аквапланирования, когда между колесом и дорогой во время дождя возникает водяная подушка.

Степень износа протектора шин влияет на управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, на длину тормозного пути. Существуют требования к глубине протекторного рисунка. Если внешний слой покрышки истерт, то ее меняют.

Важно понимать, что изношенные автошины не способны справляться с поставленными задачами:

• Увеличивается длина тормозного пути как на сухом, так и на мокром асфальте.
• Если глубина износа протектора ниже нормы, это приводит к появлению аквапланирования. Результат: колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Одно из колес может оказаться над поверхностью дороги.

Износ протектора – основная причина ухудшения качества торможения, плохой управляемости и курсовой устойчивости. При этом изношенная резина показывает одинаково нестабильное поведение на любом типе дорожного покрытия в дождь, снегопад или сухую погоду.

Допустимый износ протектора

Зимние и летние покрышки различаются толщиной, составом резиновой смеси, количеством, формой и размером блоков, канавок. Подбор резины зависит от марки и модели автомобиля, типа кузова и класса, климатических и дорожных условий (город, автомагистраль, проселочные дороги, бездорожья), скоростного режима и стиля вождения.

Зимняя резина

Новые покрышки имеют глубокие канавки и многочисленные ламели, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные свойства. Производители выпускают зимние покрышки с тремя видами протектора:

• шипованный – наличие стальных элементов сцепления, шипов;
• фрикционный – нешипованная резина или липучка;
• скандинавский.

Шиповку используют для езды по нерасчищенным от снега дорогам и льду. Шипы вгрызаются в ледяную корку и раскалывают ее, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Но при движении на сухом асфальте шиповка теряет свои рабочие свойства.

Фрикционные шины-липучки подходят для езды по сухой чистой дороге, талому и неглубокому снегу, грязи. Главное отличие липучки – наличие грунтозацепов, специальных кромок сцепления, которые увеличивают устойчивость колес на мокром дорожном покрытии.

Скандинавские покрышки используют в условиях северных регионов, для которых характерны экстремальные минусовые температуры и снегопады. Главное отличие скандинавского протектора – широкие ламели, массивные многочисленные блоки, прорезанные канавками.

Через сколько менять зимнюю резину:

В современных моделях покрышек высота протектора – 9-12 мм. Допустимый уровень износа здесь составит от 4 до 6 мм. Если ‘порог’ износа пройдет – покрышку меняют вне зависимости от того, сколько она служит.

Важно : Протектор зимней покрышки всегда выше летней модели на 3-4 мм. Глубина рисунка скандинавской покрышки также должна быть достаточной – не менее 8-9 мм.

На необходимость замены также укажут специальные индикаторы, расположенные у основания покрышки.

Летняя резина

Глубина протектора летней авторезины составляет 6-8 мм. Минимальный износ протектора должен быть не меньше 1,6 мм.

Протекторный рисунок должен четко читаться. В ином случае происходит ухудшение тягово-сцепных свойств колес, покрышки не могут эффективно отводить воду и грязь от пятна контакта, возможен эффект аквапланирования.

Для автомобилей класса спорт высота протектора составляет от 12 мм. Для внедорожников показатель высоты увеличивается еще на 5 мм.

Когда по закону нужно менять резину

В соответствии с правилами дорожного движения, максимальный допустимый износ протектора:

• Для легковых автомобилей с максимальной массой до 3,5 тонн: лето – 1,6 мм; зима – 4 мм.
• Для грузового автотранспорта и прицепов – 1 мм.
• Для мотоциклов, мотороллеров, мопедов – 0,8 мм.

Остаточный износ протектора для микроавтобусов и автобусов, рассчитанных на перевозку более 8 пассажиров, составляет 2 мм.

Как определить износ протектора

Чтобы не попасть в аварийную ситуацию на дороге, автовладелец должен периодически проверять износ рисунка протектора. Это можно сделать следующими способами:

• Штангенциркуль

Возьмите измерительный инструмент с глубиномером – штангенциркуль. Выдвинете глубиномер, упритесь его носиком в основание рисунка. Штангенциркуль при этом должен упираться в верхнюю часть резины.

На механической или электронной шкале вы увидите показания. Если значение для летней резины меньше 1,6 мм, такие покрышки нужно срочно заменить. Для зимы этот показатель будет ниже 4 мм.

Чтобы показание было максимально точным, измерения проводят от основания рисунка. Оно должно быть ровным, без выступов.

• Монета

Возьмите монетку номиналом два рубля. Поместите ее в канавку. Если ‘измеритель’ углубился до слова ‘рубль’, остаточная глубина 4 мм. Если слово ‘рубль’ исчезло – глубина 6 мм. Но если протектор спрятал только начало ‘венка’, то осталось 2 мм рисунка. В этом случае не рискуйте и замените покрышки.

‘Монетный’ способ неточный и позволяет узнать приблизительную глубину. Используется перед прохождением техосмотра или при покупке резины с пробегом.

Индикатор износа протектора

Производители сегодня предлагают покрышки со специальными индикаторами износа. Это особая часть рисунка: различается по цвету, форме, размерам.

На поверхности авторезины можно встретить следующие индикаторы:

Цифровые . На шину наносят цифры разной глубины: 2, 4, 6. Если цифра 2 исчезла – протектор уменьшился на два миллиметра. Цифры исчезают постепенно в процессе эксплуатации. Когда исчезнет самая большая по значению цифра, позаботьтесь о замене резины.

Причины неравномерного износа протектора

Не всегда покрышки изнашиваются равномерно. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются часто, и вот ее основные причины:

• Неправильное давление в шинах

При накачке колес следует учитывать рекомендации производителя. Пренебрежение этим правилом приведет к избыточному давлению в покрышках.

Повышенное давление повышает шум, увеличивает повреждение, снижает управляемость.

Если колеса накачены слабо, происходит прогиб в центральной части. Снижается ускорение, повышается расход топлива, увеличивается радиус поворота.

При нормальном давлении резина изнашивается равномерно.

• Не отрегулированный развал-схождение

При попадании колеса в яму, выбоину сбивается развал-схождение. Автовладельцы не всегда могут самостоятельно и своевременно определить эту неисправность. Показателем служит – разный износ протектора.

Избыточный угол развала (положительный или отрицательный) приводит к истиранию резины в плечевых зонах. Покрышка получается скошенной. Автомобиль с такими колесами не может двигаться прямолинейно, и водителю приходится постоянно подкручивать рулевую рейку.

Избыточный угол схождения (положительный или отрицательный) приводит к ‘сбитому’ протектору. Рисунок собирается в гармошку, образуя бугристую, реброобразную поверхность.

• Бракованная резина и колесные диски

Из-за брака в покрышках или колесных дисках невозможно провести правильную балансировку колес. Такая ‘неисправность’ приводит к неравномерному износу, ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Первый признак бракованной резины – появление толчков, биение рулевой колонки.

• Изношенная или неисправная подвеска

Необходимо ежегодно проверять состояние подвески. Изношенные детали или неисправность этого элемента ходовой части машины также приводят к неравномерному износу шин.

Как часто нужно менять резину

Замене подлежат автопокрышки с остаточным износом протекторного рисунка, резина с трещинами и порезами.

Важно помнить, что автошины подвержены не только абразивному износу, но и теряют свои рабочие характеристики под воздействием климатических условий, воздействия дорожной пыли, реагентов, высоких нагрузок. Результат таких воздействий – задубевшая покрышка, покрытая микротрещинами.

Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.

Срок службы шин: когда их нужно менять и почему

Срок службы шин – каким он должен или может быть? Вопрос замены покрышек рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Но вот как определиться – настало уже время или еще нет? Некоторые уверены, что резину нужно менять едва ли не раз в год, так как это вопрос безопасности. Другие утверждают, что и с десятилетними покрышками чувствуют себя на дороге более чем уверенно.

Как видим, все совсем непросто. А если еще учесть разницу «показаний» водителей грузовых и легковых машин, споры о сроках эксплуатации летней и зимней резины, то можно запутаться окончательно. Чтобы этого не произошло, советуем прочитать данную статью.

О некоторых противоречиях в стандартах срока службы шин автомобиля

Основная масса деталей автомобиля изготавливается из прочных и долговечных материалов, однако к покрышкам это не относится. Можно сказать, что шины – наиболее изнашиваемая часть машины, к тому же они подвержены быстрому процессу старения. Следовательно, срок службы шин определяется не только степенью механического износа (истиранием, повреждениями), но и эксплуатационным ресурсом материала. Со временем покрышки становятся ломкими, неэластичными, теряют прочность. А значит, использовать их просто опасно.

В настоящее время в нашей стране можно наблюдать противоречия, касающиеся допустимого времени эксплуатации автомобильных покрышек. Законом установлен пятилетний гарантийный срок на шины. Это значит, что в течение этого периода с момента выпуска изделий производитель гарантирует их заявленное качество и стабильность эксплуатационных параметров. Данная норма обеспечивается двумя стандартами — ГОСТ 4754-97 и 5513-97.

В западных странах отсутствуют подобные ограничительные нормы, а производители автомобильных покрышек дают 10 лет гарантии на свои изделия. Но в то же время во всем мире, и в России в том числе, вопрос замены шин решают водители самостоятельно, нет ни одного закона, запрещающего эксплуатировать изделия по истечении гарантийного срока.

В нашей стране правила дорожного движения ограничивают возможность использования покрышек в зависимости от высоты протектора. Это означает, что при определенной степени износа ездить на таких шинах запрещается. Как правило, протектор стирается еще до окончания гарантийного срока эксплуатации.

С учетом выраженных процессов деструкции резины со временем, помимо срока службы шин, актуален вопрос относительно периода, в течение которого покрышки можно хранить без использования. Отечественное законодательство здесь не устанавливает никаких норм. На практике продавцы и производители утверждают, что при правильном хранении шины сохраняют свои эксплуатационные качества на протяжении 5 лет, после чего могут быть использованы подобно новым. В некоторых других странах такой срок ограничивается тремя годами.

Каков средний срок службы шин

Для любого автовладельца актуален вопрос относительно срока службы шин легкового автомобиля. Предположим, вы не слишком часто ездите, чтобы ориентироваться на износ протектора. Через сколько лет все-таки нужно будет заменить покрышки – пять, десять или пятнадцать? Ведь любые сроки, которые устанавливают производители и продавцы в виде гарантии, являются рекомендованными, и никто не обязывает менять шины без видимых следов износа.

Очевидно, следует ориентироваться на срок службы шин автомобиля по нормативу, который предлагает изготовитель – 10 лет. Но практика показывает, что покрышки выдерживают 6–8 лет эксплуатации, после чего их необходимо менять.

Закономерен вопрос, почему существует такая разница в сроках службы автомобильных шин в годах? Это объясняется свойствами самой резины. Материал покрышек отлично справляется со своими функциями, но со временем он неизбежно разрушается по причине естественного старения, в результате чего его свойства утрачиваются. Резина трескается и теряет прочность.

Именно эти явления являются причиной того, что производители и российские ГОСТы определяют гарантийный срок эксплуатации покрышек. В основу нормы, закрепленной отечественными стандартами, положен период, в течение которого деструктивные процессы в резине еще не являются критическими и не приводят к серьезной потере эксплуатационных качеств. Производители демонстрируют иной подход – их гарантийный срок определяется временным промежутком, по истечении которого признаки старения становятся заметными.

Поскольку срок службы шин напрямую связан с вопросами безопасности, следует эксплуатировать покрышки не более 6–8 лет, а по истечении 10 решение может быть только одно – их замена.

Срок службы зимних шин

Да, при благоприятных условиях эксплуатации на хороших дорогах срок службы летних шин может достигать 10 лет. В таких покрышках используется более жесткая резина, поэтому они вполне способны благополучно откатать весь ресурс. Но с зимними покрышками ситуация совсем другая.

На практике срок службы зимних шин легкового автомобиля меньше, чем летних. Это объясняется тем, что резина зимних покрышек имеет другой состав, она более мягкая, поэтому ее эксплуатационный ресурс значительно меньше.

Кроме того, отличается и срок службы зимних шипованных шин от покрышек, не имеющих шипы. Обычно производители заявляют, что зимнюю шипованную резину и липучку можно использовать на протяжении 7 лет либо 50–60 тыс. км. Но это только в том случае, если вам удастся найти идеальные условия.

Что понимать под идеальными условиями для эксплуатации зимних шин? Это стабильная температура около нуля градусов, постоянное давление в колесах заданной производителем величины, перемещение по ровному слою снега или льда на невысокой скорости. Именно на такие условия рассчитаны шипованная резина и липучка.

Читайте также!

Понятно, что обеспечить таковые не в состоянии ни один водитель. А если добавить к этому агрессивную манеру езды, да еще и по сухому асфальту при повышенной температуре (+8 °С и более), то не следует рассчитывать на семилетний срок службы зимних шипованных шин. Они износятся значительно раньше, а до того повылетают шипы.

Сколько же все-таки сможет прослужить зимняя шипованная резина? Здесь многое зависит от условий эксплуатации, возраста покрышки, пробега. Из практики можно сказать, что качественные колеса будут исправно служить на протяжении 5 лет либо 50 тыс. км. То есть можно рассчитывать при умеренных темпах эксплуатации (10 тыс. км за сезон) 5 лет пользоваться комплектом покрышек.

Как определить возраст покрышек

Вопрос старения резины становится актуальным только в том случае, когда автомобиль используется не слишком интенсивно. Если вы накатываете 20–30 тысяч километров за год, автопокрышки на вашем автомобиле сотрутся намного быстрее, чем начнется разрушение материала. А вот если годовой пробег составляет всего 10 тысяч километров, то возрасту колес стоит уделить внимание. В том числе это касается запаски, которая, возможно, никогда не покидала багажника.

Возраст покрышки можно определить по надписи на ее боковине. После 2000 года на всех изделиях дата выпуска обозначена группой из четырех цифр после надписи DOT.

Две первые цифры – это номер недели, вторые две – год выпуска покрышки. Так, значение 3708 свидетельствует о том, что изделие выпущено в 37-ю неделю 2008 года.

На шинах, произведенных до 2000 года, код состоял из трех цифр. Первые две из них также обозначали неделю, а последняя – год десятилетия. Такой подход к маркировке объясняется тем, что производители ограничивали предельный срок эксплуатации покрышек десятью годами.

В 90-х годах многие производители маркировали свои изделия треугольным значком. Он облегчает идентификацию даты выпуска покрышек. Если на изделии отсутствует треугольник, то, например, маркировка 356 означать может означать, что оно изготовлено в 1976 либо 1986 году. А наличие треугольного маркера говорит о том, что шина выпущена с 1990 по 2000 год. Конечно, сегодня такие изделия использовать уже нельзя, даже если они хранились в идеальных условиях.

Факторы, влияющие на срок службы автомобильных шин

Сколько же именно сможет прослужить автомобильная покрышка? Это зависит от множества обстоятельств, а значит, в каждом случае срок определяется индивидуально. В целом надо учитывать следующие факторы:

1. Тип автомобиля и его грузоподъемность. Срок службы грузовых шин будет не меньше, чем легковых, но для них покрышки имеют иной индекс допустимой нагрузки. Чем большую массу груза способен перевозить автомобиль, тем прочнее должны быть их колеса.

В зависимости от индекса допустимой нагрузки установлены нормы пробега для определенных покрышек:

• шины для легковых автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн рассчитаны на пробег 45 тысяч км;
• шины для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 2 до 4 тонн рассчитаны на пробег 60 тысяч км;
• шины для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 4 тонн рассчитаны на пробег 65–70 тысяч км.

2. Габариты покрышек. Если на шинах низкий профиль, то на неровной и щебнистой дороге они будут биться о диск, следовательно, срок их службы окажется меньше. Широкие покрышки сильнее изнашиваются из-за того, что на поворотах увеличивается трение. Этот фактор усиливается зимой.

3. Манера вождения водителя. Агрессивная езда – резкий старт и торможение – значительно сокращает срок службы шин.

4. Качество дорожного полотна. Этот пункт не нуждается в комментариях.

5. Пробег и интенсивность использования машины.

6. Качество резины. Этот параметр очень важен, потому что срок службы шин разных производителей отличается в разы. Дешевые китайские покрышки прослужат максимум пару сезонов, а изделия известных брендов можно спокойно использовать около 7 лет. Поэтому при покупке необходимо с должным вниманием отнестись к выбору производителя. Также надо уметь отличать оригинальные изделия от подделки.

7. Наличие механических дефектов. Повреждения возникают по разным: шина может быть разрезана, деформирована в результате аварийного торможения либо ДТП и т. д.

Как понять, что срок службы шин истек

Существует ряд признаков, по которым можно выявить, что шина свое уже отслужила:

1. Износ протектора. На многих покрышках имеется индикатор, позволяющий определить уровень их износа. Также можно провести измерение глубины протектора обычной линейкой либо глубиномером. Минимальное его значения для летней резины составляют 1,6 мм и 4 мм для зимней.

Если при осмотре автопокрышки вы выявили хотя бы один признак, использовать такие изделия не рекомендуется. Многие производители указывают срок службы шин длительностью 10 лет. Но не следует ориентироваться на это значение, так как практика показывает, что необходимость в замене покрышек возникает примерно через 5–7 лет. А зимние колеса редко служат дольше 4 лет.

Присматривая покрышки для замены, обратите внимание на дату их выпуска. Резину старше 3 лет покупать не стоит.

Читайте также!

Состояние колес автомобиля напрямую влияет на безопасность передвижения на нем. Поэтому следует скрупулезно подходить к вопросу поддержания их рабочего состояния и своевременной замены.

7 полезных советов, как продлить срок службы шин

1. Необходимо примерно два раза в месяц контролировать давление в колесах. Этот параметр также влияет на срок службы шин. Падение давления прямо пропорционально их эксплуатационному ресурсу. Если ездить на автомобиле с давлением в колесах на 10 % ниже рекомендуемого, то срок эксплуатации покрышек уменьшится также на 10 %. Превышение давления не оказывает подобного влияния.
2. Передние колеса истираются интенсивнее задних. Контролировать ситуацию поможет периодическая смена местами задних и передних колес. При установке нужно обращать внимание на направления рисунка протектора и вращения.
3. Во время движения и парковки нужно избегать контакта с высокими объектами, в том числе бордюрами.

И еще очень важный момент – устанавливая колеса, необходимо контролировать положение покрышек на дисках. Если монтировать их неправильно, то срок службы шин будет намного меньше.

Как часто нужно менять летнюю резину: мнения автовладельцев

1. Колеса выглядят хорошо, значит, и менять их не надо.

Мои «Жигули» отъездили 9 лет, прошли 70 тысяч км. Задние колеса родные, а передние я поменял, потому что одна покрышка повредилась во время аварии. Причем пришлось поставить оба новых колеса, потому что при замене одного машину вело в сторону. Если бы не эта авария, то вообще бы ничего не менял и ездил бы на старых колесах. Ведь машина и так нормально слушается руля.

Мне попадалась информация, что японцы меняют колеса через два-три года. При этом они не обращают внимания на износ. Потом эти отходы привозят к нам, и наши водители используют их еще несколько лет. Но японское качество – это не Китай, с последними такой номер не пройдет.

Нормальные автомобилисты предпочитают не экономить на масле и покрышках. Я на своих «Мишлен Пилот Экзальто» отъездил 2 года и продал. Протектор был нормальный, метки еще не показались. Считаю, что не стоит укатывать колеса в ноль, лучше вовремя продать в хорошем состоянии. Себе взял новенькие «Пирелли Р7», а за старые выручил почти половину стоимости. Полностью лысую резину остается только выбросить, а так и сам ездишь на нормальной, и еще дополнительную выгоду имеешь.

Сегодня многие производители выпускают шины отличного качества. Конечно, есть и такие, которые долго не прослужат, дешевые. Но в среднем на покрышках можно проехать 25–30 тыс. км. То есть если уже есть такой пробег, стоит задуматься о замене резины.

Какой смысл ставить новые покрышки, когда не закончился срок гарантии производителя? Помимо этого, можно еще ориентироваться на индикатор износа. Много говорится по поводу срока службы шин, но никто точно не знает, сколько можно ездить на конкретных колесах – 3 года или 5, или 10. Поэтому стоит все-таки доверять именно производителям, они лучше знают, какой ресурс у резины. Конечно, при желании и возможности можно менять колеса хоть каждые полгода. Так кто-то и машину новую покупает вместо того, чтобы помыть старую.

Почему нельзя ездить на старых шинах?

Каждая шина имет свой срок службы. Обычно водители стараются менять шины после выработки протектора. В среднем это происходит через 4-5 лет. Однако не все автомобили эксплуатируются столь интенсивно, и некоторые шины остаются с глубокими канавками и грунтозацепами даже через 5-7 лет эксплуатации. Как долго допускается ездить на таких покрышках и что с ними может приключиться в пути?

Старение шины

Со временем резина шины теряет свои свойства, причем это не зависит от пробега. Она подвергается воздействию солнечной радиации, ударов от неровностей, вступает в реакцию с антигололедными реагентами, тоннами выливаемыми на дороги. Эластичность резины падает, образуются трещинки, которые становятся очагами повышенного износа. В них проникают химикаты, которые способствуют еще большим повреждениям уже внутренних слоев покрышки. Вода и химия достигают нитей корда, которые сначала намокают, а потом гниют и рвутся.

Обычно проходит 5-7 сезонов, пока резина не достигнет крайней степени износа. Затем начинаются проблемы. Испревшее покрытие не может сопротивляться мелким острым предметам, которые показываются из-под снега на дорогах весной . Небольшой наезд на кусок стекла или на изогнутый гвоздь приводит к проколам или к порезам. Новая покрышка сопротивляется им гораздо лучше.

Еще хуже, когда старое «задубевшее» колесо попадает в яму с острыми краями. Даже при небольшом ударе покрышка рискует получить внутренние повреждения. Нити старого корда рвутся, защитный слой сминается, и через трещины в резине просачивается воздух. Грыжа не формируется, однако появляется длинная зона повреждений, пропускающих воздух сразу в нескольких местах.

Ставить заплатку бесполезно, но заделать мелкие дырки можно с помощью жгутиков. Хотя держаться они будут недолго. Множество пропускающих воздух трещин — прямая причина для срочной замены шины.

Как узнать срок изготовления шины?

Обычно изготовители шин определяют срок службы своей продукции в 5-6 лет. Michelin заявляет о 10-летнем сроке гарантированной эксплуатации, Nokian тоже. Причем началом службы считается не дата продажи, а дата изготовления. Между этими двумя событиями иногда проходит более полугода.

Если покрышка пролежала целый год в хранилище, то все равно считается, что ее характеристики уже не такие, как у новой.

Узнать возраст покрышки можно по выбитой на боковинах маркировке. Можно встретить обозначение типа «YYY2018». Здесь последние 4 цифры сообщают покупателю, что изделие выпущено с конвейера на 20-й неделе 2018 года.

С 2019 года была введена новая система контроля за производством продукции с помощью кодов DataMatrix. По ним можно посмотреть, когда ввезен или произведен товар, определить страну-изготовителя и т. д.

Требования к шинам

Требования к эксплуатации зимних шин содержатся в Техническом регламенте Таможенного союза, а также в приложении к ПДД под названием «О допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». В пункте 5.1 приведены подробные требования к состоянию шин.

Средняя глубина канавок протектора новой летней автошины должна составлять 8 мм. У зимней она немного больше и превышает 10-12 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных литерами M+S, M&S, M S должна составлять не менее 4 мм. Эта маркировка еще указывает легковой тип колес.

Минимальная глубина протектора летних шин для различных категорий транспортных средств должна составлять:

• для категорий L — 0,8 мм;
• для категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• для категорий M2, M3 — 2 мм.

Также не допускается ездить на изодранных шинах, то есть с боковыми повреждениями, похожими на раковины. Часто такие повреждения наносятся и при проезде участков дорожных работ, где слои асфальта снимались фрезами. При ударах у них велика вероятность образования грыж. Такие колеса придется заменить на новые вне зависимости от того, держат они давление или нет.