Где заряжать электромобиль в мегаполисе
Перед приобретением электромобиля нужно ответить на важный вопрос: где заряжаться? Многие не рассматривают даже возможность приобретения электроавто, так как считают, что его негде заряжать. Постараемся восполнить недостаток информированности.
1. Публичная инфраструктура
В Санкт-Петербурге компанией Ленэнерго установлено около 30 зарядных станций производства АВВ с портами Chademo (японский стандарт зарядки постоянным током, используется на Nissan Leaf), CCS (европейский стандарт, также постоянный ток) и Type 2 (европейский стандарт, переменный ток). Иногда они ломаются, но есть чат в WhatsApp, куда можно сообщить о поломке, и ее по возможности устраняют. И главное — заряжаться на них можно пока что абсолютно бесплатно. Раньше требовалось получение магнитной карты, но уже год как это требование отменено.
Все станции есть в международном приложении Plugshare, в котором также можно посмотреть информацию, когда последний раз заряжались на этой зарядке и свободна ли она сейчас. В других странах данное приложение используется для оплаты зарядки. Также в этом приложении есть чат, и можно спросить занявшего станцию, когда он планирует забрать машину. Если указан значок гаечного ключа, совсем не обязательно, что станция на ремонте. Возможно, она еще официально не введена в эксплуатацию, но уже работает в режиме пуско-наладки, что не мешает ее использовать.
Однако, к примеру, забронировать зарядку невозможно. Поэтому, подъехав к станции, можно обнаружить что кто-то недавно начал заряжаться и не скоро ее освободит. Некоторые станции позволяют одновременно заряжать два электромобиля по разным портам, но какие именно — информации нет.
Зарядка на стации будет занимать не менее 40 минут, поэтому заряжаться на них есть смысл только в том случае, если нужно приехать куда-то поблизости по делам. В противном случае это просто ненужная трата времени.
2. Удлинитель из окна
Поскольку электромобиль можно заряжать от бытовой сети, некоторые владельцы спускают из окна удлинитель и включают в него зарядку. Это, конечно, полный колхоз и безобразие. Так что и писать о таком способе не хочется.
3. Собственная станция в паркинге/гараже.
Если есть машиноместо, то в паркинге можно разместить личную зарядную станцию, и вечером цивилизованно ставить на зарядку электроавто и спокойно идти спать. Можно обойтись обычной розеткой, но в таком случае нужно иметь ввиду, что батарею емкостью 40 кВт за ночь зарядить не удастся. Для установки такой станции может потребоваться увеличение мощности на паркинг. Это бумажная процедура, поскольку станция использует сравнительно небольшую мощность, ее всегда предоставляют. Некоторые управляющие компании опасаются установки таких станций, полагая, что при зарядке аккумуляторов выделяется водород. Но поскольку батареи литий ионные, конечно, никакой водород они не выделяют. Приходится объяснять и убеждать. Оплата осуществляется по счетчику управляющей компании либо энергоснабжающей организации, в зависимости от того, как решили оформить документы.
Этот способ позволяет совсем не тратить времени на зарядку, поскольку электромобиль заряжается, пока его владелец спит.
4. Своя станция во дворе дома
Это тоже реально в условиях мегаполиса. Существует порядок предоставления земельных участков, закрепленный в Земельном кодексе — разрешение на использование (не собственность, не аренда, а именно разрешение). В соответствии с постановлением Правительства РФ № 1300 такие разрешения выдаются для размещения зарядных станций (терминалов) для электротранспорта. В каждом регионе существует свой порядок исполнения этого постановления.
После получения прав на участок подается заявление на получение ТУ (в Санкт-Петербурге это можно сделать удаленно через личный кабинет Ленэнерго). Поскольку станция зарядки переменного тока — довольно простое устройство с точки зрения энергетиков, а мощность невелика (не более 15 кВт 3 фазы), ТУ выдается без особых сложностей. После его выполнения инспектор пломбирует счетчик, находящийся в станции, и составляет акт о выполнении ТУ. Затем заключается договор с энергоснабжающей организацией, нужно ежемесячно сдавать показания и платить, как за квартиру.
В данном случае владелец электроавто также не завязан на публичную инфраструктуру, и фактически не тратит время на зарядку. Можно установить график зарядки, чтобы электромобиль заряжался только по ночному тарифу. И чтобы машина была прогрета к нужному времени, можно настроить время включения климат-контроля.
Таким образом, невозможность зарядки в мегаполисе — это скорее миф как следствие отсутствия достаточной информации.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Cколько стоит зарядить электромобиль в 2022 году
Электроавтомобиль — уже не диковинка и все чаще встречается на улицах городов по всей России. Сегодня разберем, как заряжать автомобиль, сколько это стоит и какие есть нюансы.
Сколько стоит зарядить электромобиль
Заряжать автомобиль можно несколькими способами. Первый — от обычной розетки из дома. Во дворах домов можно увидеть такую картину
Тогда зарядить автомобиль будет стоить около 300 рублей. Зависит от стоимости электроэнергии в вашем регионе и объеме батареи. Берем среднее 6 руб за кВт и объем батареи 50 кВт*ч. Получаем — 300 рублей.
Минус такой зарядки — долго по времени и не удобно, если нет розетки на паркинге. К тому же с увеличением количества электромобилей домовая сеть может просто не выдержать дополнительной нагрузки. Машина от розетки 220 Вольт будет заряжаться от 10 часов.
Второй способ — зарядиться от зарядной станции. Для дома используют зарядки мощностью от 7,4 до 22 кВт. Поскольку энергию такая зарядка берет от вашей домашней сети, стоимость будет такая же. Но скорость зарядки будет выше. Станция защищает сеть от перенапряжений, а все оборудование защищено и имеет гарантию.
Заряжать таким способом просто и удобно. В мобильном приложении всегда отражается статус зарядки: уровень заряда батареи, с какой мощностью заряжается, расход электроэнергии.
Посмотрите каталог зарядных станций для домашнего использования на сайте.
Третий способ — зарядиться на коммерческой зарядной станции. Как правило, такие зарядки имеют мощность от 22 до 150 кВт. И заряжают автомобиль от 20-30 минут. В этом случае тариф на зарядку устанавливает владелец станции. Например, на станциях в Москве под нашим управлением тарифы в среднем 15 рублей за кВт. Поэтому зарядка автомобиля с батареей 50 кВт*ч будет стоить 750 рублей.
В крупных городах пока еще есть общественные станции, где можно зарядить электрокар бесплатно. Такие станции, как правило, заряжают авто 5-6 часов и бывают недоступны по техническим причинам или заняты другим авто.
Типы разъемов для зарядки
Производители электромобилей из Европы, США, Китая и Японии разрабатывают собственные разъемы. Под их требования подстраиваются производители зарядных станций.
Например, для Nissan Leaf подходят зарядные станции с разъемом Type 1, а для зарядки на станциях с розеткой Тип 2 понадобится переходник. Также данная модель электромобиля может заряжаться на быстрых зарядках с коннектором CHAdeMO.
А для заряда Renault ZOE понадобится кабель с разъемом Type 2. Новые электрокары Тесла и китайские производители используют другие разъемы для зарядки. Давайте разберемся подробнее.
- Type 1 – североамериканский стандарт. Максимальная мощность, кВт – 7,4;
- Type 2 – европейский стандарт, разработанный в Германии. Отличается от Type 1 тем, что может использовать трехфазные электросети. Максимальная мощность, кВт – 22.
- CHAdeMO (CHArge de Movie) – разработан в Японии. Название переводится как «зарядись и двигайся». Это разъем для высокоскоростной зарядки постоянного тока. Максимальная мощность, кВт – 62,5;
- CHAdeMO 1.2 — следующая модель для мощности до 200 кВт.
- CCS Combo (Combo 1 и Combo 2). По факту, это усовершенствованная версия Type 1 и Type 2 с двумя дополнительными контактами. Благодаря чему можно заряжаться от станций переменного и постоянного тока. Максимальная мощность переменного, кВт – 7,4. Максимальная мощность постоянного, кВт – 350;
- Разъем GB/T (GBT) Есть версии для постоянного и переменного тока. Отличается высокой мощностью. Станции именно с этим разъемом попадают под субсидии государства.
За сколько заряжается электромобиль
- От розетки — от 10 часов
- От станции медленной зарядки — от 5 часов
- От станции быстрой зарядки — от 30 минут.
На сколько хватает заряда электромобиля
Современные электромобили с батареей от 50 кВт*ч на полном заряде могут проехать 400-450 км.
Со временем батарея деградирует, и пробег может уменьшаться. Зимой на одном заряде получится проехать на 20%-30% меньше в зависимости от типа батареи и уровня температуры. Немалую роль в деградации батареи и пробеге играет и правильность зарядки. Старайтесь держать уровень заряда батареи вашего электромобиля в диапазоне 20%-80%
Электромобилей на дорогах России становится все больше. Развиваются автомобильные парки электротакси и каршеринга. В 2022 году начнется сборка российских электрокаров, на покупку которых правительство выделило субсидии. Поэтому спрос на зарядные станции будет расти. И если вы хотите купить станцию для электромобиля и стать участником электрозарядной инфраструктуры, оставьте заявку на странице. Мы свяжемся и расскажем все детали.
Как заряжать электромобиль Ответы на частые вопросы (FAQ) + видео
В чем измеряется емкость аккумулятора электромобиля?
Обязательно ли использовать специальные станции зарядки электромобилей?
Где зарядить электромобиль в дороге?
Как рассчитать время зарядки электромобиля?
- от стандартной бытовой европейской розетки за ≈21 час (напряжение 220 вольт и сила тока 16 ампер);
- от Tesla Wall Connector за ≈4 часа (время зависит от возможностей сети и наличия в автомобиле опции Dual Charger);
- от зарядный станций с мощность тока 22 кВт за ≈3 часа (KEBA, ABL, Schneider Electric);
- от Supercharger или ChaDeMo за ≈1,5 часа.
Сколько стоит зарядить электромобиль?
В случае зарядки дома, стоимость зависит от тарифа на электроэнергию (цены за один кВт). В среднем для России один киловатт электроэнергии стоит от двух до шести рублей. То есть зарядка Tesla Model X Long Range будет стоить примерно от 200 до 600 рублей (от 35 до 106 рублей за 100 км пробега). Значения приблизительные, в общем же формула выглядит так: Цена одного кВт (₽) · Емкость батареи (кВт·ч) = Цена зарядки (₽).
Если электромобиль заряжается на общественных станциях, стоимость зависит от тарифов конкретной зарядки. Как правило, цена за один киловатт выше «домашней» зарядки на 2-3 рубля.
Что такое Tesla Supercharger и как им пользоваться?
- напряжение 480 В;
- максимальная выдаваемая мощность на электромобиль 120 кВт.
Что такое трехфазная розетка, чем она отличается от однофазной, и где ее взять?
Есть ли различия между зарядкой европейской и американской Tesla?
Как заряжать электромобиль?
Лучше всего на вопрос ответит видео. На примере Tesla Model S показано, как заряжать электромобиль в России.
Как заряжать электромобиль Тесла в России — зарядные станции Tesla Model S
Как установить зарядную станцию для электромобиля дома?
Для дома и офиса
Более 90% владельцев Tesla в России заряжают электромобили дома. Это удобно, поскольку не нужно тратить время на поездку на зарядную станцию. Вернувшись домой, достаточно оставить Tesla подключенной к электросети до утра. Полной зарядки аккумулятора обычно хватает на 2-3 дня. Заряжать электромобиль в домашних условиях можно от обычной евророзетки, однако в этом случае процесс очень долгий.
Другой вариант — трехфазная розетка, которую можно установить в загородном доме или в офисе. Процесс зарядки от трехфазной розетки значительно быстрее.
Рекомендуем приобрести одну из зарядных станций, представленных ниже. Каждая из них небольшого размера и проста в эксплуатации.
Для быстрой зарядки и публичного использования
- Трехфазной розеткой на любой автомойке, в отеле или подземном паркинге.
- Зарядной станцией стандарта Mennekes Type 2.
- Зарядной станцией CHAdeMO.
- Supercharger (единственная станция этого типа в Москве расположена на территории гольф-клуба «Сколково»). Устройство позволяет полностью зарядить электромобиль за 75 минут.
Установленная общественная зарядка будет добавлена на карту PlugShare.
© Copyright 2013-2023 Moscow Tesla Club LLC. All rights reserved.
Moscow Tesla Club is an independent enthusiast organization and is not affiliated with Tesla, Inc. or its subsidiaties. TESLA, TESLA MOTORS, TESLA ROADSTER, MODEL S, MODEL X, MODEL Y, the «TESLA», «T» and «TESLA and T in Crest» designs and related logos are registered trademarks of Tesla, Inc. in the United States and/or other countries.
121170, Россия, Москва, Кутузовский проспект, 36с28 + 7 ( 495 ) 777-71-26