Как заряжать электромотоцикл в москве

13

Зарядка электромобиля в Москве: полное руководство

Экологически чистый транспорт не может развиваться без надежной сети электрических зарядных станций. Москва проходит то же путь, что и другие мировые столицы, наращивая количество ЭЗС на улицах. Но инфраструктура зарядки все еще неравномерно распределена: особенно страдают спальные районы.

Судя по тесту дальности хода популярных электромобилей, проведенному Датской ассоциацией автомобилистов, средний запас хода популярных версий электромобилей сейчас составляет около 350 км. У бюджетных сити-каров пробег на одном заряде, естественно, будет меньше. В целом даже 200 км достаточно для поездок по мегаполису, но проблема нехватки зарядных станций по-прежнему актуальна для автовладельцев.

Все способы зарядить электромобиль

Водителям «екарс» доступно три варианта подзарядки:

• Обычная бытовая розетка с напряжением 220 В . Для преобразования переменного тока высокого напряжения в постоянный используют специальный зарядный кабель, оборудованный защитным блоком. К сожалению, время зарядки слишком долгое, а нагрузка на сеть очень высока.

• Трехфазная розетка на 380 В . Дома ее используют обычно для электрических плит. Понадобится купить зарядное устройство и подсоединить его к сети по однофазной или трехфазной схеме. На это потребуется разрешение обслуживающей здание компании. Установить трехфазный источник питания можно в гараже или в доме. Подобные розетки бывают на предприятиях, мойках и СТО. Этот вариант гораздо эффективнее и быстрее.

• Специальные электрозаправочные станции . Это отличная возможность оперативно зарядить аккумулятор. Такие ЭЗС могут быть как медленными, мощностью до 22 кВт, так и быстрыми, мощностью 50 кВт и выше. Для полной зарядки на быстрой ЭЗС потребуется максимум час времени, а за полчаса можно зарядить автомобиль на 80 %.

Для москвичей первые два варианта чаще всего неудобны, так как столица России в основном состоит из многоквартирных высоток. Поэтому наличие зарядных станций вблизи места работы или проживания — очень важный момент.

Зарядные станции в Москве — ищем свободную розетку

Первые заправки для электрокаров в столице начали появляться еще в 2012 году в рамках проекта МОЭСК-EV, но в единичных экземплярах. В 2016 году началось масштабное развитие инфраструктуры. На 2021 год расположение ЭЗС выглядит так:

1. Муниципальные городские парковки . Такие ЭЗС предлагают бесплатную зарядку и стоянку.
2. Предприятия , поддерживающие программу развития электрического транспорта города. Например, «Мосэнерго», «Россети» или МГТС.
3. Традиционные АЗС .
4. Жилые комплексы , парковки торговых и бизнес-центров.

Актуальные карты ЭЗС

Москва и область находятся на втором месте по количеству электромобилей в России. При этом столица лидирует по количеству электрозаправочных станций различных форматов. В основном инфраструктуру ЭЗС в Москве развивает правительственный аппарат. Но частные компании также участвуют в этом процессе.

На 2021 год в Москве доступно более 150 заправочных станций, которые представлены колонками «Мосэнерго», а также МОЭСК («Россети»), МГТС и другими частными компаниями. Большая часть ЭЗС пока сосредоточена в центре, внутри Третьего транспортного кольца. Здесь их количество доходит до сотни за счет станций, оборудованных в зоне городского паркинга. Спальные районы и крупные шоссе пока не получили столько розеток.

Для поиска зарядной станции можно использовать карты Google, Yandex или 2gis, но это все еще не лучший вариант. Ресурсы не успевают обновлять и актуализировать информацию.

PlugShare — удобная карта электромобилиста

Лучший помощник водителя электромобиля — приложение PlugShare. Это удобная карта с возможностью поиска ближайшей ЭЗС. Пользователям доступна версия на сайте или мобильное приложение для iOS и Android .

PlugShare — отличный инструмент для планирования маршрута и поиска розетки по пути следования. На карте показаны точки, доступные для « екарса », с описанием зарядного порта, фотографиями и нюансами доступа.

Все возможности сервиса PlugShare для владельцев электрокаров:

• поиск подходящей зарядной станции с учетом характеристик авто;
• составление оптимального маршрута до ближайшей розетки;
• детальное описание локации с указанием адреса, телефона, мощности ЭЗС, типов разъемов, особенностей использования, стоимости зарядки и парковки;
• фото и отзывы пользователей.

На карте PlugShare станции зарядки обозначены двумя цветами:

• зеленый — обычные;
• оранжевый — быстрые.

Особенность сервиса: он содержит информацию о любых объектах, предлагающих запас электрической мощности. Это может быть все что угодно: паркинг, автосервис, мойка, кафе, трансформаторная подстанция или частный домашний адрес. Главное, чтобы владелец зарегистрировал его как возможный пункт подзарядки.

Электромобилисты, посетившие ЭЗС, оставляют свой отзыв о работе станции, дополняют и актуализируют информацию самого приложения. Пользователи также могут добавить новую точку локации, которой нет в списке. В этом проекте участвуют тысячи владельцев электротранспорта, что позволяет сайту иметь самую актуальную и детальную базу данных.

Все виды зарядных станций

ЭЗС в столице устанавливают «Россети», «Мосэнерго», МГТС, некоторые крупные автосалоны и прочие частные компании (Touch, «ФОРА» и т. д). В Москве есть два вида энергозаправок:

• коммерческие — платные, оборудованы на территории паркингов бизнес-центров, торговых и жилых комплексов.
• общественные — бесплатные, расположены на территории муниципального паркинга и учреждений, занимающихся развитием электрозарядной инфраструктуры.

Современные станции различаются по типу тока, мощности и скорости заряда, имеют разные типы коннекторов. Всего существует два основных типа ЭЗС:

1. Медленные станции — работают на основе переменного или постоянного тока. Для полного заряда от такой розетки потребуется около 7–8 часов. В Москве большая часть их бесплатна. Как правило, это станции мощностью до 22 кВт. Больше всего колонок рядом с муниципальными парковками, возле торговых и бизнес-центров, фитнес-клубов и ресторанов — там, где люди проводят много времени и могут оставить автомобиль на 2–3 часа. Подобные станции будут полезны и в спальных районах города.
2. Станции быстрой зарядки — на постоянном токе, могут быть платными и бесплатными. «Быстрые» ЭЗС имеют мощность 50 кВт и пополняют аккумулятор в среднем за 1 час. С нуля до 80 % хватит получаса. Они особенно нужны на междугородних магистралях и АЗС.

Разъемы для электромобилей

Существуют 4 типа разъемов для подзарядки:

• Type 1 J1772 — классический пятиконтактный коннектор. Это североамериканский стандарт, характерный для моделей из США и Китая. Основные характеристики: сила тока — 32 А, максимальная мощность — 7,4 кВт, напряжение — 230 В, одна фаза.
• Type 2 (Mennekes) — стандартный европейский разъем с 7 контактами. Наиболее распространен в китайских и европейских электромобилях. Характеристики: сила тока — 63 А, максимальная мощность — 43 кВт, напряжение — 400 В. Type 2 имеет на 2 контакта больше, что позволяет использовать его для трехфазных электросетей.
• CHAdeMO (CHArge de Movie) — 2-контактное устройство для зарядки постоянным током. Поддерживается электромобилями из Японии, США и некоторых стран Европы. Особенности: сила тока — 125 А, максимальная мощность — 62,5 кВт, напряжение — 500 В. Стоит упомянуть CHAdeMO 1.2, 2.0 и 3.0 с более высокими показателями.
• CCS Combo (Combo 1 и Combo 2) — комбинированная система зарядки, доступная в двух версиях. CCS Combi 1 — используется для американских, реже японских и корейских екарсов. CCS Combo 2 — характерен для европейских электромобилей. Основные характеристики: сила тока — 200 А, максимальная мощность переменного тока — 7,4 кВт, для постоянного тока — 350 кВт, напряжение — 500 В. Combo 1 и 2 — это модифицированная версия Type 1 и Type 2. Для каждого добавили по два дополнительных контакта, что позволило заряжать автомобиль как от постоянного, так и от переменного тока.

Единых требований для коннекторов нет. На станциях переменного тока чаще используют Type 1 J1772 и Type 2 (Mennekes). А для быстрых ЭЗС с постоянным током — CHAdeMO (CHArge de Movie) и CCS Combo 2.

Стоимость зарядки электромобиля в Москве

Владельцы электромобилей могут использовать энергию бытовой розетки. Расценки в таком случае зависят от типа плит конкретного дома. Цена одного киловатта электроэнергии в Москве ночью:

• 1,74 рубля для квартир с электрическими плитами;
• 2,48 рубля для квартир с газовыми плитами.

Зарядка автомобиля с батареей на 100 кВт ночью будет стоить соответственно 174 или 248 рублей. Подзарядка в дневное и вечернее время обойдется в 2–3 раза дороже.

На частных ЭЗС, оказывающих платные услуги, стоимость зависит от прайса компании. В среднем зарядка электромобиля на коммерческих ЭЗС обходится в 2–2,5 раза дороже, чем дома. Зато в 2 раза дешевле одного километра даже самого экономичного автомобиля с ДВС.

Абсолютно бесплатно зарядиться можно на ЭЗС рядом с городскими парковками и на территории некоторых учреждений, например, «Мосэнерго», МОЭСК или МГТС.

Время зарядки электромобиля

Источник: Telegram-канал Дептранса Москвы

Время, которое потребуется для полной зарядки транспортного средства, зависит от двух параметров:

• типа оборудования;
• емкости аккумулятора.

На зарядку от домашней сети, как правило, нужно не менее 12 часов. ЭЗС на территории городского паркинга заряжают машины переменным током за 7–8 часов. С быстрой ЭЗС время подзарядки — максимум 1 час.

Сверхмощных ЭЗС на 100 и более кВт в Москве по-прежнему крайне мало. Самые распространенные «быстрые» зарядки — на 50 кВт. До конца 2021 года Дептранс обещает установить до 50 таких станций в жилых районах и у ТЦ. Водители пополнят запас энергии за 20 минут во время обеденного перерыва, обещают представители Дептранса.

Доступ к зарядкам

Сети зарядных станций в Москве строят несколько компаний, поэтому электромобилистам придется столкнуться с тем, что для пользования конкретными ЭЗС придется оформить отдельные карты. Так, для станций «Мосэнерго» достаточно карты «Тройка», а для МОЭСК или МГТС потребуется оформить отдельную клиентскую карту в офисах этих компаний. Нюансы оформления разных карт читайте в нашем материале про парковки электромобилей.

Что касается других, менее известных брендов, то решать вопрос придется каждый раз индивидуально. О работе станций, расположенных на территории дилерских центров или АЗС, можно узнать у сотрудников этих организаций. Некоторые колонки предложат подробные инструкции, объясняющие, как скачать приложение на смартфон и активировать зарядку.

Перспективы развития зарядной инфраструктуры

Департамент транспорта Москвы совместно с мэрией столицы учредил значимый для города проект — «Энергия Москвы» . К концу 2023 года должны увеличить количество ЭЗС в столице почти в 4 раза. Планируемый показатель — 600 зарядных станций. Достаточная ли это цифра для мегаполиса — покажет время.

Хотите знать больше — следите за новостями отрасли на нашем сайте , а также в телеграм-канале .

Во сколько обойдется 100% зарядка электромотоцикла? Разбираем на примере Super Soco TC Max

Если вы рассматриваете приобретение электрического мотоцикла, то вас может интересовать стоимость зарядки. В отличие от ДВС байков, которые требуют заправки через насос, электрические мотоциклы заряжаются от розетки. Но сколько стоит зарядка электромотоцикла и как это сопоставимо с затратами на заправку бензинового собрата?

Стоимость зарядки электромотоцикла зависит от нескольких факторов:

1. Размер батареи / аккумулятора мотоцикла
2. Стоимость электроэнергии в вашем регионе
3. Используемый метод зарядки электробайка

В качестве примера возьмем одного из фаворитов жителей мегаполисов – каферейсер Super Soco TC Max. Этот электромотоцикл оснащен литий-ионной батареей 60V 45Ah и имеет запас хода до 110 км на одном заряде.

Чтобы полностью зарядить аккумулятор Super Soco TC Max, необходимо использовать стандартную бытовую розетку 220 В или зарядное устройство второго уровня. Если вы используете стандартную розетку, то для полной зарядки батареи потребуется около 7-8 часов. Если вы используете зарядное устройство 2-го уровня, то для полной зарядки батареи потребуется около 3-4 часов.

Средний тариф на электроэнергию в Москве составляет 7,85 руб. за киловатт-час (кВтч), то полная зарядка аккумулятора Super Soco TC Max от стандартной розетки обойдется примерно в 56 рублей, что сопоставимо стакану кофе.

Имейте в виду, что тарифы на электроэнергию зависят от региона, поэтому фактические расходы могут быть выше или ниже в зависимости от того, где вы живете.

Для сравнения, 18 литровый бензиновый бак с расходом в 5-7 л/100 км выйдет в 360 рублей при условии, что байки проедут одинаковое расстояние.

Таким образом стоимость зарядки обычно намного ниже, чем стоимость заправки бензинового мотоцикла. Поэтому, если вы хотите приобрести экономный и практичный транспорт, то электрический мотоцикл, такой как Super Soco TC Max, может стать для вас отличным выбором.

как заряжать электро мотоциклы

Электробайки в 2021: сколько они стоят, где заряжать и нужны ли на них права?

На чем будут ездить юные хаслеры

Ingredients

Directions

Дисклеймер:

Уточняем: в категорию электробайки, они же e-bike, попадают велосипеды, мопеды на электротяге, электроскутеры и электромотоциклы. В статье мы рассказываем исключительно про мотоциклы.

Электробайки — это что вообще?

Основные характеристики

Топовые модели, вроде Kymco RevoNEX могут разгоняться до сотни меньше, чем за 3,9 секунд (со 100 до 200 км/ч всего за 8,7 секунд). У всех огромные ёмкости батареи: Zero FXS (14,4 кВтч, запас хода

250км), Harley-Davidson LiveWire (15,5 кВтч, запаc хода

280км) и Energica ECO RS (21 кВтч, запас хода

Какие модели можно купить в России?

Отличный бюджетный вариант для начинающих мотобратьев. За

110 000 рублей вы получаете двигатель мощностью 3000 Вт и батареей 72V/24Ah. Время полной зарядки составляет всего 7 часов. Сделать предзаказ можно здесь — https://www.voltbikes.ru/shop/elektroskutery/elektrobajki/. На вольбайкс можно найти полную спеку на GT Sportbike 3000W и посмотреть другие недорогие модели

Электробайк R3

Своим футуристичным дизайном этот мотоцикл обязан своему прародителю — Yamaha R3. Спортивный электромотоцикл R3 можно купить как в минимальной комплектации (мотор 2000 вт, макс. скорость 70 км/ч,

220 000 рублей ), так и в максимальной (мотор 8000 Вт, макс. скорость — 160 км/ч,

490 тыс. руб ). Очевидный плюс — на минимальную комплектацию нужны только права категории М и не требуется постановка на учет

Tesla 20000W

Знаменитая Tesla тоже не осталась в стороне. В гараже компании имеется свой электробайк — Tesla 20000W. Заднеприводный, весом в 80 кг, полностью с дисковыми электрическими тормозами и сумасшедшим, к сожалению, прайсом (

Делают ли в России электробайки?

«Наш ответ» западу пока что выглядит достаточно скромно. Серийный электромотоцикл ИЖ «Пульсар» L3013 (гражданская версия) сделан по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. В целом красивый черный матовый цвет портит совсем уж несуразная конструкция самого мотоцикла.

Что касается технических характеристик, то тут всё на весьма приемлемом уровне: бесщеточный мотор постоянного тока Golden Motor HRM10KW мощностью в 15 кВт может развить скорость до 100 км/ч, дальность хода будет завесить от выбранной батареи (от 38 до 160 ампер-часов). Есть одно большое НО: стоит это добро целых 600 тыс. рублей и доступно только по предзаказу.

Нужны ли права на электробайк?

Категории прав для электробайков зависят от их класса и технических характеристик:

Категорию А1 и М можно получить с 16 лет

Как их заряжать?

Если на мотоцикле есть «профессиональные» интерфейсы для зарядки (CSS/SAE, Type2), то никто не мешает заправляться на электро заправках (у нас есть карта заправок в России):

А есть что попроще и подешевле?

Если электробайк для вас пока слишком смелый шаг, то начать можно с более простого электротранспорта

Электропитбайки

Электрофэтбайки

6 v как правильно заряжать аккумулятор в детском мотоцикле?

Имейте в виду: при хранении аккумулятор требуется подзаряжать с интервалом в полгода. Если это правило было нарушено производителем или продавцом электромобиля до продажи, аккумулятор может быть уже частично утративший свою емкость.

И как правильно заряжать в процессе эксплуатации:

2. Обязательно нужно зарядить аккумулятор полностью перед закладкой на зимнее хранение. Если АКБ был разряжен, за счет саморазряда, к весне, он может полностью выйти из строя.

Используйте штатное зарядное устройство или, если оно утрачено/вышло из строя, замените его на то, что предназначено именно для свинцово-кислотных АКБ этого напряжения и емкости. Лучше, если ЗУ будет автоматическим. В этом случае оно сможет определить, что аккумулятор уже полностью заряжен и самостоятельно перейдет в режим поддержания (компенсации саморазряда).

В детских мотоциклах (равно как и в детских автомобилях), как правило, используются аккумуляторы с напряжением 6 Вольт и емкостью 4,5 Ач, 7 Ач и 12 Ач. Подходящие зарядные устройства для таких аккумуляторов приведены в таблице:

Приведенные в примере зарядные устройства предназначены для заряда именно аккумуляторов, но не являются зарядными устройствами для детского мотоцикла или автомобиля. Практически каждый производитель детских мотоциклов и автомобилей использует удобный ему, производителю разъем. Очень часто они уникальны и не продаются на российском рынке. Приведенные зарядные устройства имеют либо зажимы для крепления на клеммы аккумулятора, либо ответную часть клемм аккумуляторов этого типа. К детскому электромобилю их подключить невозможно. Соответственно, аккумулятор для заряда придется демонтировать с детского мотоцикла и подключить зарядное устройство на его клеммы.

Время заряда аккумулятора зависит от силы тока зарядного устройства. Если он составляет 10-20% от емкости аккумулятора, при соблюдении рекомендованного напряжения заряда, заряд полностью разряженного АКБ должен произойти за 10-12 часов. Если ток меньше, то время заряда обратно-пропорционально увеличивается.

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, задайте его нам

Как заряжать электроскутер

17 Сентября 2019, Вт

Электроскутеры — отличная альтернатива бензиновым мотоциклам и мопедам. Они двигаются быстро и бесшумно, а питаются от бытовой электросети. На первый взгляд все просто. Но нужно уметь правильно заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, а вам не пришлось покупать новый. В этой статье мы расскажем порядок действий при заряде скутера с электромотором

Для передвижения электроскутера используется двигатель, питающийся от аккумулятора. В идеальных условиях (равнинная местность, отсутствие ветра, отсутствие перегруза и т.д.) на одном заряде электроскутер проедет до 150 км. Однако, чтобы транспорт не разряжался в неподходящий момент и дольше сохранял заряд, его нужно уметь заряжать. Соблюдая все правила, вы продлите срок службы батареи и увеличите ходовой запас самого скутера.

В большинстве электроскутеров установлены литий-ионные или свинцово-кислотные аккумуляторы. Рассмотрим нюансы зарядки обоих типов и общие рекомендации для возвращения экологичного скутера к жизни.

Как заряжать электроскутер: 8 правил

В первых модификациях электроскутера батарея была несъемной и располагалась на дне, под подставкой для ног в отдельном коробе. Из-за низкого клиренса аккумулятор часто подвергался ударам и повреждениям. Позже источник питания стал съемным и более компактным. Теперь его можно взять на подзарядку домой и хранить в подходящих условиях отдельно от самого транспорта. Бережная эксплуатация аккумулятора – гарантия его работоспособности и длительного использования.

Сам процесс зарядки батареи выглядит следующим образом.

Появление в России сети станций с возможностью быстрой зарядки электротранспорта – вопрос времени. В будущем они выручат путешественников, преодолевающих огромные дистанции. Пока заряжать гаджеты возможно в домашних условиях: в квартире или гараже.

Литий-ионные или свинцовые батареи

Производители электроскутеров все чаще ставят литий-ионные АКБ. Их средний ресурс – 1000 циклов заряда. Они имеют малый вес (4-7 кг) и высокую энергетическую плотность. Литиевые аккумуляторы принимают высокий ток напряжения, в итоге процесс зарядки занимает меньше времени. Безопасны в использовании: случаи самовоспламенения Li-IoN батарей неизвестны. Кроме того они:

Свинцово-кислотные батареи стоят дешевле, но они более тяжелые по сравнению с литиевыми и рассчитаны всего на 300-400 циклов заряда. Проще в обслуживании, но нуждаются в частой замене (раз в 3-4 года). Огнеопасны: зарядка должна проводиться на негорючем основании и вдали от отопительных приборов.

Перед покупкой аккумулятора лучше заранее проверить рабочие параметры и убедиться в их соответствии электроскутеру. Если есть возможность, выбирайте оригинальные изделия от производителей, это снизит риск помех и перебоев с напряжением во время заряда электротранспорта.

На Токе заряженный портал

Как заряжать электрокар от домашней розетки: безопасность, продолжительность, расход электроэнергии — На токе

Как заряжать электрокар от домашней розетки: безопасность, продолжительность, расход электроэнергии

Любой владелец электрического автомобиля, после его приобретения неизбежно сталкивается с проблемой зарядки транспортного средства и самым простым решением в этом случае, будет зарядка электрокара дома, посредством обычной бытовой розетки. Что для этого потребуется? Сколько выйдет по времени и сколько накрутит ваш счётчик электроэнергии? Может ли зарядка в домашних условиях быть опасной для самого электрокара, дома и жильцов? Вот какие вопросы волнуют многих обладателей машин на электрической тяге. В теме я хочу подробно объяснить, как правильно всё это осуществлять и чего можно ожидать от домашней зарядки.

Содержание:

Можно ли подзаряжать обычный электрокар от бытовой розетки?

Как безопасно заряжать электрокар от домашней розетки?

Сколько времени электрокар заряжается от домашней розетки?

Сколько электроэнергии будет затрачено на зарядку электромобиля в домашних условиях?

Можно ли подзаряжать обычный электрокар от бытовой розетки?

Электромобиль, в принципе, является таким же электрическим прибором, как к примеру, игрушечная машинка на батарейках. Есть здесь конечно и нюанс: силовой агрегат электрокара функционирует на постоянном токе, а во всех основных электрических сетях можно найти только переменный. Получается, что машина оборудованная электротягой предпочитает несколько иное «питание», в отличие от тех же бытовых приборов.

Но повода для беспокойства на самом деле здесь нет — данная проблема уже давно решена разработчиками. Во всех популярных моделях электрических машин установлены внутренние зарядные системы, которые отвечают за преобразование переменного тока в постоянный. Чем большей мощностью обладает эта система, тем быстрее будет заряжаться транспортное средство.

Чтобы усваивать электроэнергию с большой скоростью при подзарядке от обыкновенной розетки на 220 V, на автомобиле должно быть установлено зарядное устройство мощностью не меньше 3,6 кВт. В принципе, его можно обнаружить даже на старых моделях электромашин, так что беспокоится понапрасну не стоит. Новые же экземпляры оборудуются более мощными зарядными устройствами. К примеру, у Renault Zoe, мощность подобной системы доходит до 43 кВт. Поэтому, ответ на вопрос, можно ли заряжать электромобиль от домашней розетки — положительный.

Как безопасно заряжать электрокар от домашней розетки?

Для того чтобы процесс заряда аккумуляторной батареи протекал безопасно, вам потребуется соответствующий кабель. На одной его стороне должна быть расположена традиционная вилка для обычных розеток, а на другом — штекер который подойдёт к разъёму вашего электрического транспортного средства, как правило — это Type 2. Кроме того, чтобы вы и ваш автомобиль находились в безопасности, кабель должен быть оснащён ещё и защитным блоком. Данный элемент отслеживает температурный режим проводки и напряжение. В случае возникновения каких-либо недоразумений, он защитит электромобиль от короткого замыкания, а дом — от возгорания по причине перегрева. Конечно, лучше всего применять полноценную зарядную станцию, однако в любом случае, с таким предохранительным блоком можно чувствовать себя гораздо увереннее, чем без его наличия.

Кабели для зарядки авто от сети, всегда прилагаются к комплекту электрокара и они в обязательном порядке оборудованы защитным блоком. Специалисты настоятельно не рекомендуют прибегать к использованию кабелей кустарного происхождения, у которых нет блока обеспечивающего безопасность эксплуатации. Если кабель был повреждён либо утерян, закажите новый, такой же. Категорически откажитесь от самодельных изделий — «не играйте с огнём»!

Сколько времени электрокар заряжается от домашней розетки?

А вот тут мы подошли к очень существенному недостатку процедуры подзарядки накопителя в домашних условиях — это большие временные затраты. Возьмём за пример популярную электрическую модель от всемирно известного американского производителя электромобилей — Tesla Model S. С АКБ ёмкостью 70 кВт·ч, разряженной до 20%, вам понадобится более 15 часов, чтобы довести её до 100% заряда от домашней розетки. Спора нет — это очень долго! Совсем по другому дела обстоят с полноценной «электрозаправкой», от которой машина зарядилась бы за приблизительно пять часов, если у неё базовая комплектация. А можно и ещё быстрее: менее трёх часов вам потребуется с использованием усиленного зарядного устройства производства Тесла.

В то же время, длительная зарядка электрокара от домашней розетки является самой щадящей для батареи, которая при таком подходе должна проработать максимально долго.

Сколько электроэнергии будет затрачено на зарядку электрической машины в домашних условиях?

Здесь стоит обратить внимание на цифру ёмкости накопителя вашего экологически чистого средства передвижения. Например, у старых модификаций Ниссан Лиф, можно найти 24-киловаттное устройство, а вот высшие комплектации Tesla Model S, имеют в своём распоряжении аккумуляторы ёмкостью 100 кВт·ч. Именно кВт·ч являются основной единицей измерения расхода электричества и именно они отображаются на вашем домашнем счётчике электроэнергии.

Для зарядки полностью посаженой 24-киловаттной батареи Ниссан Лиф, понадобиться около 24 кВт·ч электричества, которого должно хватить на 160 км пробега. Сколько это — много или мало? Ну, среднестатистический гражданин России, расходует в быту за день 2 кВт·ч.

А теперь примерно прикинем: имеется семья из трёх человек, имеется у них в распоряжении и Nissan Leaf, наматывающий в день в среднем по 40 километров. Сколько семье придётся платить в месяц по счетам за электричество? Простые математические вычисления скажут нам о таком результате: на бытовые нужды уйдёт 180 кВт·ч, электромобиль, покажет приблизительно такой же расход — 180 кВт·ч. Итого, платить придётся за 360 кВт·ч.

Наверняка для многих экономных граждан, увеличение расходов на электричество в 2 раза, покажется весьма заметным убытком. Но не стоит спешить с выводами. Ведь уже не придётся тратиться на дорогостоящие ГСМ, которые превосходят электричество по цене, в добавок, отбрасываем значительные траты на техническое обслуживание транспортного средства оборудованного ДВС. То, что машины на электротяге на порядок дешевле в обслуживании — доказано практическим опытом, с этим спорить бесполезно. Прикинули? Очевидно, ситуация после этого выглядит совсем иначе.

Заключение

На самом деле, подзаряжать электрокар от домашней розетки довольно просто, только нужно следовать не сложным правилам, приведённым в статье. По затратам на эксплуатацию, как видим, электрокар обыгрывает своих оппонентов работающих на бензине и дизтопливе, но в то же время стартовая себестоимость «электрички» для многих и по сей день остаётся не приемлемой. Что касается вопроса безопасности, то использовать для зарядки нужно только средства специально предназначенные для этого, тем более, что они прилагаются к электрокару по умолчанию.

На Токе заряженный портал

Зарядка электромобилей в Москве — все подробности Электромобили — На токе

Зарядка электромобилей в Москве — все подробности

Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что за электромобилями будущее, а вот насчёт настоящего — много вопросов. Одной из основных проблем любителей экологически чистой техники является не развитость зарядной инфраструктуры. Конечно, прогресс на месте не стоит и всё потихоньку развивается. В этой теме я хочу поговорить о зарядке электрокаров в Москве — расскажу, что, да к чему. Так вы сможете лучше ориентироваться в пространстве, избегая при этом никому не нужных недоразумений.

Содержание:

Как можно заряжать электрокар

1. Обыкновенная бытовая розетка на 220 Вольт

Для конвертации тока применяют соответствующий зарядный кабель, оснащённый блоком защиты. Получение энергии от домашней розетки занимает слишком много времени при этом нагрузка на сеть будет непомерно высока.

2. Трёхфазная розетка на 380 Вольт

Здесь потребуется обзавестись ЗУ и подключить его к энергосети по 1-фазной либо 3-фазной схеме. Если вздумаете установить подобную систему в здании, то вам нужно будет получить разрешение компании, которая обслуживает это здание. Такие розетки можно найти на предприятиях, автомойках, автосервисах. От 3-фазных розеток на 380 Вольт, EV восполнит свои запасы энергии гораздо быстрее.

3. Специальные электрозаправки

Медленные — до 22 kW, быстрые — 50 kW и выше. На последних можно по-шустрому наполнить энергией свой аккумулятор: зарядка «до краёв» займёт 60 минут, а за 30 минут можно «заправиться» на 80%.

Находим розетку

Первые зарядки для электрических машин начали обустраивать в главном городе России ещё в 2012 году, однако их были единицы. В 2016 стартовало обширное развитие инфраструктуры, а на 2021 год, дислокация электрозаправочных станций выглядит следующим образом:

1. Муниципальные парковки. Подзарядка и парковка там бесплатные.

2. Предприятия, которые принимают участие в программе развития городского электротранспорта. К примеру, «Мосэнерго», «Россети», МГТС.

3. Обычные автозаправки.

4. Жилые комплексы, парковочные площадки прилегающие к ТЦ и бизнес-центрам.

Карты электрозаправочных станций

Москва и область занимают вторую строчку по числу электрокаров в РФ, но при этом мегаполис находится на первом месте по числу электрозаправок различных форматов. Развитием столичной инфраструктуры занимается главным образом правительственный аппарат. Также к этому процессу имеют интерес частные фирмы.

На 2021 год Москва располагает более чем 150-ю электрозаправочными станциями. Самое большое на данный момент скопление точек — в центральной части города. В этом месте их до 100, за счёт станций находящихся в зоне городского паркинга.

Чтобы отыскать ЭЗС, можно воспользоваться картами Гугл, Яндекс либо 2gis. Однако есть нюанс: они не совсем успевают приводить данные в актуальное состояние.

Приложение/сайт PlugShare (сервис)

Это годная карта, которая помогает найти ближайшую току зарядки. Помимо установки ПО на мобильное устройство, можно воспользоваться их сайтом.

PlugShare — превосходное средство для построения маршрута и выискивания места зарядки на проложенном пути. Карта отображает точки с характеристиками зарядного порта, фото и деталями доступа.

Конкретно, PlugShare предлагает владельцу EV следующее:

✅ Поиск подходящего места зарядки с учётом характеристик транспортного средства.

✅ Расчёт идеального маршрута до самой близкой точки зарядки.

✅ Детальное описание объекта: адрес, телефон, типы разъёмов, мощность, нюансы использования, сколько придётся заплатить за зарядку и парковку.

✅ Фото и отзывы водителей.

На карте предлагаемой PlugShare, электрозаправки выделены двумя цветами:

Сервис предлагает юзерам инфу о любых объектах с источниками энергии. Тут главное, чтобы водитель зарегистрировал такую локацию как пункт «заправки» своего EV.

Владельцы машин на электрической тяге, посетившие электрозаправочные станции, пополняют информацию приложения. Они могут добавить новую точку, отсутствующую в перечне. В данном проекте принимают участие тысячи обладателей электрического транспорта, что позволяет веб-ресурсу иметь актуальную и детальную базу данных.

Разновидности зарядных станций в Москве

В столице присутствуют коммерческие и общественные электрические заправки.

✅ Коммерческие. Оплачиваемые, оборудуются в паркингах бизнес-центров, торговых и жилых комплексов.

✅ Общественные. Плата не требуется. Их можно найти в муниципальном паркинге и на территории учреждений развивающих зарядную инфраструктуру.

ЭЗС разнятся по мощности, типу тока, времени заряда и предлагают различные коннекторы. Имеют место станции медленной и быстрой зарядки.

✅ «Медленные»

Могут функционировать на переменном и на постоянном токе. Для того чтобы зарядить EV на 100% от медленной станции, понадобится приблизительно 7-8 ч. Обычно, это аппаратура мощностью до 22 kW. В Москве, большинство таких розеток не требуют платы.

Самое большое скопление таких зарядок можно наблюдать возле:

В этих местах граждане проводят немало времени и могут оставлять своё электрифицированное средство передвижения на 2-3 ч. Подобное оборудование принесёт пользу и в спальных районах.

✅ «Быстрые»

Здесь вы будете иметь дело с постоянным током. Бывают с оплатой и без. Предлагают мощность в 50 kW, что даёт возможность восполнить запасы энергии в среднем за 60 минут. На 80% электронакопитель заполнится за 30 минут.

Где какие разъёмы применяются

На электрозаправках с переменным током зачастую используются Type 1 J1772 и Type 2. На быстром оборудовании с постоянным током — CHAdeMO и CCS Combo 2.

Сколько стоит зарядить машину на электротяге в Москве

В случае, если для зарядки авто используется бытовая розетка, то цена будет зависеть от вида плит конкретного дома.

В Москве 1 кВт «ночной» электроэнергии стоит:

Делаем нехитрые расчёты зарядки электромобиля оборудованного 100-киловаттной аккумуляторной батареей. Итак, в первом случае вы потратите 174 руб., во втором 248 руб. Зарядка днём и вечером будет стоить в два-три раза больше.

Что касается частных электрозаправочных станций предоставляющих платные услуги, то там цена зависит от прайса фирмы. За зарядку EV на коммерческих станциях, вам в среднем придётся отдать в 2-2,5 раза больше денег, чем если бы заряжались в домашних условиях.

На халяву можно «заправиться» от станций расположенных рядом с городскими парковками и на территории, к примеру, «Мосэнерго», МОЭСК, МГТС.

Сколько времени нужно для полной зарядки электромашины

Тут всё зависит от типа зарядного оснащения и энергоёмкости батареи.

Чтобы зарядиться от домашней розетки, обычно, требуется около 12 ч. Точки дислоцирующиеся на территории городского паркинга восполняют потребности электромобиля переменным током за 7-8 ч. От «быстрого» оборудования вы зарядитесь максимум за 60 минут.

Сверхмощных электрозаправочных станций на 100 kW и более, в столице РФ мизер. Самые популярные быстрые зарядные станции — 50-киловаттные. В 2021 году Дептранс запланировал организовать до полусотни подобных зарядок в жилых районах и у торговых центров.

Доступ к ЭЗС

Постройкой зарядок в Москве занимаются несколько фирм, поэтому владельцам авто на электротяге для использования конкретных электрозаправок нужно будет оформлять отдельные пластиковые карты. Для «Мосэнерго» подойдёт карта «Тройка», а вот что касается МОЭСК или МГТС, то для них в офисах данных компаний оформляется клиентская карта.

С другими брендами, вопрос каждый раз придётся решать индивидуально. О функционировании станций находящихся на территории дилерских центров либо АЗС, можно спросить у представителей данных организаций. Кое-какие точки предложат детальные инструкции, поясняющие, как установить приложение на мобильное устройство и активировать зарядку.

Как планируется развивать зарядную инфраструктуру в Москве

Дептрансом совместно с московской мэрией был учреждён проект «Энергия Москвы», имеющий очень большое значение для города. К началу 2024 года, число электрозаправок в столице должно возрасти почти в четыре раза! Всего запланировано 600 зарядок. Хватит ли такого количества для мегаполиса постоянно наполняющегося электрическими средствами передвижения? Поживём — увидим!

Заключение

Ну что же, разобраться со всеми этими картами, видами ЭЗС, способами зарядки и т. д. — не так уж и сложно. Приведённая в статье информация, без сомнений, должна облегчить жизнь владельцу электрического автомобиля проживающего в Москве и не только.

Электробайки в 2021: сколько они стоят, где заряжать и нужны ли на них права?

Много времени утекло с момента выхода замечательного фильма «Харлей Дэвидсон и Ковбой Мальборо». Положа руку на сердце, смотреть современную Netflix-адаптацию было бы немного странно: герой Мики Рурка в момент грациозных сцен высчитывает в уме силу тока для участка цепи и судорожно ищет близлежащую розетку. Да, время крутых бензиновых байков, кажется, скоро канет в лету. И настанет время крутых электрических байков. Back to SWAG!

Дисклеймер:

Уточняем: в категорию электробайки, они же e-bike, попадают велосипеды, мопеды на электротяге, электроскутеры и электромотоциклы. В статье мы рассказываем исключительно про мотоциклы.

Электробайки — это что вообще?

Электробайки — это мотоциклы с электрическим приводом и мотором . Электрические мотоциклы выглядят так же круто и разгоняются так же быстро (почти), как их бензиновые аналоги. Правда, максимальная скорость вряд ли будет такой же. Электропривод может быть реализован с помощью переднего или заднего мотор-колеса, 2-х мотор-колес (полный привод) или подвесного кареточного мотора. Если в свой бюджет нет возможности найти полный привод, то лучше обратить внимание на заднее мотор-колесо — гораздо лучше держит дорогу и повышает управляемость мотоциклом.

На современных электробайках заднее крыло не металлическое — его делают из полимеров и армированного стекла для уменьшения веса. Тормоза в большинстве моделей — дисковые с двух-поршневыми суппортами, кое-где даже есть ABS (вроде Bosch Gen 9) и функция рекуперативного торможения , которая подзаряжает батарею при спуске или при торможении мотором. Коробка передач может как присутствовать в конструкции (не редкость — 6-ступенчатая механическая КПП), так и полностью отсутствовать.

Основные характеристики

• Мощность мотора (кВт или Ватт). Чем больше мощность, тем выше максимальная скорость (1000 Вт = 45 км/ч, 2000 Вт = 60 км/ч)
• Батарея, энергоёмкость (кВтч, Киловатт/Час). В качестве батареи, в основном, используются литий-ионный аккумулятор (li-on). Иногда параметры батареи пишут вольт/ампер-час (что-то вроде 72V30A), которые можно перевести в Вт/ч (72В х 30А – 2,2 кВт*ч)
• Дальность, запас хода (километры). Зависит от типа эксплуатации (город/трасса) и ёмкости батареи (7 кВтч = 120 км, 9 кВтч = 150 км и так далее).
• Время зарядки (часы). Плюсом считается наличие у мотоцикла дополнительного разъёма для зарядки, чтобы можно было использовать два источника

У электромотоцикла отсутствует выброс выхлопных газов (нет ДВС же), поэтому они максимально eco-friendly . Из этого вытекает другое огромное преимущество электрических мотоциклов — отсутствие глушителя , а значит спокойствие городских жителей по ночам. Основное же отличие электробайков от электровелосипедов (которые тоже называют электробайки, как мы писали выше) — отсутствие педалей. т.е. ездить он будет исключительно за счет тяги электромотора.

Топовые модели, вроде Kymco RevoNEX могут разгоняться до сотни меньше, чем за 3,9 секунд (со 100 до 200 км/ч всего за 8,7 секунд). У всех огромные ёмкости батареи: Zero FXS (14,4 кВтч, запас хода

250км), Harley-Davidson LiveWire (15,5 кВтч, запаc хода

280км) и Energica ECO RS (21 кВтч, запас хода

Какие модели можно купить в России?

GT Sportbike 3000W

Отличный бюджетный вариант для начинающих мотобратьев. За

110 000 рублей вы получаете двигатель мощностью 3000 Вт и батареей 72V/24Ah. Время полной зарядки составляет всего 7 часов. Сделать предзаказ можно здесь — https://www.voltbikes.ru/shop/elektroskutery/elektrobajki/. На вольбайкс можно найти полную спеку на GT Sportbike 3000W и посмотреть другие недорогие модели

Электробайк R3

Своим футуристичным дизайном этот мотоцикл обязан своему прародителю — Yamaha R3. Спортивный электромотоцикл R3 можно купить как в минимальной комплектации (мотор 2000 вт, макс. скорость 70 км/ч,

220 000 рублей ), так и в максимальной (мотор 8000 Вт, макс. скорость — 160 км/ч,

490 тыс. руб ). Очевидный плюс — на минимальную комплектацию нужны только права категории М и не требуется постановка на учет

Tesla 20000W

Знаменитая Tesla тоже не осталась в стороне. В гараже компании имеется свой электробайк — Tesla 20000W. Заднеприводный, весом в 80 кг, полностью с дисковыми электрическими тормозами и сумасшедшим, к сожалению, прайсом (

Делают ли в России электробайки?

«Наш ответ» западу пока что выглядит достаточно скромно. Серийный электромотоцикл ИЖ «Пульсар» L3013 (гражданская версия) сделан по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. В целом красивый черный матовый цвет портит совсем уж несуразная конструкция самого мотоцикла.

Что касается технических характеристик, то тут всё на весьма приемлемом уровне: бесщеточный мотор постоянного тока Golden Motor HRM10KW мощностью в 15 кВт может развить скорость до 100 км/ч, дальность хода будет завесить от выбранной батареи (от 38 до 160 ампер-часов). Есть одно большое НО: стоит это добро целых 600 тыс. рублей и доступно только по предзаказу.

Нужны ли права на электробайк?

Категории прав для электробайков зависят от их класса и технических характеристик:

• Для управления электротранспортом с мощностью мотора до 250 Вт не требует наличия прав
• Для управления электротранспортом с мощностью мотора от 250 Вт до 4000 Вт (4кВт) требуется категория «М» , но не требуется регистрация в ГАИ
• Для управления электротранспортом с мощностью мотора от 5000 Вт до 11 000 Вт (11кВт) требуется категория «А1» (легкие мотоциклы). Такие ТС уже подлежат регистрации в ГАИ
• Всё, что мощнее — категория «А»

Категорию А1 и М можно получить с 16 лет

Как их заряжать?

Электробайки не требуют специальных зарядных станций, вы можете заряжать их от любого источника питания, от обычной розетки .

Если на мотоцикле есть «профессиональные» интерфейсы для зарядки (CSS/SAE, Type2), то никто не мешает заправляться на электро заправках (у нас есть карта заправок в России):

А есть что попроще и подешевле?

Если электробайк для вас пока слишком смелый шаг, то начать можно с более простого электротранспорта

Электропитбайки

Если по-русски, то питбайк — это кроссовой мотоцикл. Те самые, которые вы видели на многочисленных соревнованиях по мотокроссу. Их еще называют эндуро. Их плюсы — легкость, маневренность, отзывчивость в управлении , приспособленность к прыжкам (не рекомендуем в городских условиях). Легкость обеспечивается, в том числе, за счет моноамортизатора, а перевернутая вилка даёт отличную обратную связь с дорогой.

Электрофэтбайки

Фэт в данном случае — про колёса. По сути — это велосипед с широкими колёсами , который создан специально, чтобы месить грязь, преодолевать бездорожье и другие грунтовые неприятности. Такой внежорожник вполне комфортно используется и в городской среде (мягкость хода регулируется давлением в шинах).