Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Toyota FunCargo
В конце ХХ века «тойотовцы» решили разработать бюджетную модель микровэна для семей с достатком ниже среднего. Разработка нового автомобиля стартовала в 1999 году, а годом позже на Токийском автосалоне была представлена предсерийная версия машины, которая была построена на платформе Toyota Yaris первого поколения. На мировых рынках эта модель получила название Yaris Verso, а на японском микровэн значился под именем Funcargo.
Несмотря на довольно забавный дизайн экстерьера (в Великобритании автомобиль прозвали «мороженицей на колесах»), Funcargo не снискал особого коммерческого успеха на стратегически важных для компании рынках США и Европы. А потому спустя четыре года после старта производства модель была снята с конвейера – ее заменили модели Ractis и Verso-S. Впрочем, в некоторых странах Карибского бассейна FunCargo до сих пор производится и довольно неплохо продается.
Экстерьер
Дизайнеры постарались придать микровэну привлекательный вид. Так, на передней части авто выделяется широкая «улыбчивая» решетка радиатора в крупную «сеточку» (у японской версии она закрытая, с узкой прорезью в нижней части), крупные округлые блок-фары головного света.
Забавную «внешность» автомобиля подчеркивает особой формы капот с конусным выступом в передней части, на котором помещается фирменный логотип. Передний бампер имеет широкий «решетчатый» воздухозаборник, а также закругленные боковые секции, в которых помещаются противотуманные фары. Ветровое стекло у модели стоит практически вертикально, что вкупе с прямой вертикальной линией кормы придает кузову вид ящика на колесах.
Передние и задние двери у Fun Cargo – разной формы, они как бы взяты от разных моделей (такой стиль характерен, например, для Skoda Roomster) и создают ощущение, что двери открываются в разные стороны – из-за стилистического расположения стекол. К тому же, по нижней кромке задних дверей проходит стилистическая линия, заканчивающаяся на корме. Дорогие комплектации модели имеют два панорамных люка в крыше – для передних и задних пассажиров. Также для всех комплектаций доступны багажные рейлинги.
Багажная дверь у Fun Cargo открывается в сторону, имеет большую площадь остекления, что делает обзорность назад с места водителя оптимальной. Низкая погрузочная высота способствует комфортной погрузке крупногабаритной поклажи. Задние фонари у модели оригинальной треугольной формы, располагаются вертикально на задних стойках. Длина кузова модели составляет 3860 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1600 мм.
Интерьер
Небольшие размеры автомобиля не помешали конструкторам Toyota создать максимум полезного пространства в салоне Fun Cargo. Так, задний ряд кресел может складываться, образуя ступеньку, либо его можно полностью демонтировать. В сложенном виде средняя секция заднего ряда образует ниши для мелкой поклажи, там же есть два интегрированных подстаканника.
Передние кресла стоят практически вертикально, обеспечивая «автобусную» посадку. Они снабжены небольшой боковой поддержкой. Приборная панель у автомобиля расположена по центру торпедо, прямо над центральной консолью. По обеим сторонам центральной консоли у Fun Cargo – две глубокие ниши. Подобные ниши для мелких предметов есть в картах боковых и багажной дверей. Селектор коробки передач по американской традиции был размещен в рулевой колонке.
Технические характеристики
Toyota Funcargo оснащалась единственным бензиновым 1.3 литровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил. Он агрегатировался с 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической трансмиссией. Привод автомобиля – передний.
1999 – 2005
Компактвэн
Toyota Funcargo – один из лучших японских минивэнов
В Стране восходящего солнца обожают малолитражные автомобили и минивэны. А Toyota Funcargo относится одновременно к обеим этим категориям, следовательно, машина просто не могла получиться плохой.
Обратили внимание на необычное название? Ему Тойота Фунтик (так ее ласково называют у нас) обязана рекламной кампанией. Для продвижения модели использовался слоган Fun Car Go, что можно дословно перевести на русский как «веселая машина вперед». В итоге, именно такое название было решено использовать для западного рынка.
Автомобиль Фанкарго был запущен в производство в 1999 году. Спустя четыре года, производство этих машин в Японии было прекращено. Однако, более чем два десятка лет спустя, модель продолжают собирать в странах Карибского бассейна, но только для внутреннего рынка.
Экстерьер
Дизайнеры основательно потрудились, сделав все возможное, чтобы Тойота Фанкарго смотрелась актуально и стильно для своего времени. Чего стоят хотя бы округлые блок-фары, которые вместе с крупносетчатой решеткой радиатора и немного выступающим каптом, создают весьма приятную глазу картину.
Передние и задние двери имеют разную форму. На первый взгляд даже может показаться, что они открываются в разные стороны, но это не так. Дверь багажника остеклена, благодаря чему смотреть назад очень удобно.
В общем и целом, размеры кузова Funcargo достаточно скромные для минивэна: 3860 мм (длинна) на 1690 мм (ширина) на 1600 мм (высота).
Интерьер
Опираясь на размер Функарго, многие думают, что внутри машины очень тесно. В реальности же, у водителя и пассажиров вполне достаточно пространства.
Здание кресла при необходимости можно сложить или и вовсе убрать. А передний ряд размещается вертикально, что обеспечивает автобусный тип посадки.
Приборная панель находится по центру, а управление коробкой передач – на руле. К машине нужно немного привыкнуть, но в целом она очень удобная.
Характеристики
Расписывать характеристики Funcargo целиком мы не будем. Лучше остановимся на ключевых моментах, к числу которых относятся:
- Два варианта привода (передний и полный).
- Два варианта двигателя (1,5 л на 105 л.с. и 1,3 литра на 88 л.с.).
- Расход топлива (6-7 л на 100 км).
- Коробка автомат (четырехдиапазонная).
Таким образом, речь идет о весьма экономичном автомобиле, который замечательно подходит как для города, так и для междугородних поездок. Тойота Функарго ведь не просто так обрела популярность далеко за пределами Японии и продолжает пользоваться спросом даже в нашей время.
Отзывы
Почитать подробные Funcargo отзывы, можно на тематических сайтах на просторах Всемирной паутины. Здесь же хочется отметить, что подавляющее большинство владельцев, оценивают машину исключительно позитивно.
Но для коммерческого использования модель подходит не очень хорошо. Правильнее будет покупать ее, если вы хотите стать обладателем экономичного и надежного авто для семьи. Фанкарго машина еще и для дачников, регулярно наведывающихся на свои участки. В ее багажник можно загрузить все необходимое, начиная от мешков с удобрениями и заканчивая садовым инструментом.
Сколько придется заплатить за Фанкарго сейчас, когда большинство таких машин на рынке имеют 2000-2002 год выпуска? Средняя цена автомобиля колеблется в диапазоне от 240 до 260 тысяч. Многое будет зависеть от региона, состояния машины и притязаний действующего владельца.
В то же время, реальных конкурентов у авто нет. За весьма скромную сумму вы получите замечательное транспортное средство. Это надежная и весьма комфортабельная «рабочая лошадка», которая при условии грамотного обслуживания, будет радовать вас еще ни один год.
Тойота функарго левый руль как называется
Думаю о замене машинки, приглянулась funcargo но так как в правый руль в стране немного давят (техосмотры и тд.) и хотелось бы машинку на более долгий срок, то начал задумываться о ее европейском аналоге yaris verso.
Хотелось бы получить ответы на следующие вопросы :
1. Так как для европы yaris verso идет с мех. коробкой , то чей аналог на ней стоит (yaris/vitz ?) (ХОТЕЛОСЬ БЫ ПРИОБРЕСТИ ИМЕННО с МКПП)
2. Существует ли yaris verso 4WD или он только у funcargo ?
3. Есть ли отличия в подвеске между европ и японским вариантом
4. Насколько запчасти для японоки подойдут к европейки ?
4. Кто себе уже пригонял yaris verso поделитесь опытом как доставляли, насколько отличалась цена в отличии от япошки и в какую сторону
(Сам территориально нахожусь в Башкирии)
PS.Если тема обсуждалась то ткните куда смотреть , я чет ничего не нашел подобного
fix
Просмотр профиля