Проект Атом вышел на финишную прямую, превратившись в серийный электромобиль: компания Кама объявила о начале массового производства Атомов на московском автозаводе Москвич. Этому событию предшествовали чуть более пяти лет разработки, испытаний и отладки производства. Официальный пятилетний юбилей Атом справил в начале минувшего августа.
Сообщается, что для серийного выпуска Атома на «Москвиче» подготовлена производственная линия полного цикла. Здесь кузова электромобилей свариваются, окрашиваются и проходят антикоррозийную обработку. Затем происходит сборка готовой машины и калибровка ее электронных систем. Далее Атомы проходят финальное тестирование и проверку качества. Заявленный уровень локализации достигает 70%. Например, используется отечественная тяговая батарея, производством которой занимается фирма Рэнера (входит в госкорпорацию Росатом). За смену планируется собирать до 20 машин, а к 2028 году должны быть выпущены первые 10 тысяч электромобилей.
Атом построен на собственной платформе с тяговой батареей емкостью 77 кВт·ч под полом. Единственный электромотор на задней оси развивает 204 л.с., обеспечивая разгон до «сотни» за восемь секунд. Максимальная скорость — 170 км/ч. Заряда аккумулятора должно хватить на 500 км пробега, а чтобы восполнить энергию для броска на 100 км, потребуется всего восемь минут.
Атом является компактным электрическим хэтчбеком: длина — 3995 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1615 мм. Колесная база — 2635 мм, а дорожный просвет — 170 мм. Минимальный радиус разворота — 4,9 м. Колеса могут иметь диаметр от 17 до 19 дюймов. Главная особенность его кузова — единый проем боковых дверей без центральной стойки. Задние створки открываются против хода, причем только после отпирания передних. Уже в базе предусмотрен электропривод всех дверей, который обеспечивает «вход в одно касание». На выбор предложено пять цветов кузова: сине-зеленый Атом, белый Фотон, черный Нейтрон, темно-фиолетовый Герц и серо-голубой Квант.
Для интерьера предусмотрены светлый или темный варианты отделки. Салон электромобиля примечателен рулевым колесом со встроенным сенсорным экраном медиасистемы на основе собственной операционной системы Атом. Предусмотрены проекционный дисплей, голосовой помощник с распознаванием разговорной речи и мобильное приложение с цифровым ключом. За безопасность отвечают шесть подушек безопасности и каркас кузова из высокопрочной стали. Адаптивный круиз-контроль снабжен 17 системами активной безопасности.
Напомним, что прием открытых предзаказов на Атом стартовал еще в апреле, и с тех пор самые нетерпеливые клиенты уже успели получить новенькие электромобили из предсерийной партии, выпуск которой начался еще в ноябре прошлого года. Со стартом серийного производства стоимость Атома не изменилась и составляет 3,98 млн рублей, но с учетом господдержки ее можно снизить до 3,055 млн рублей. Причем едва ли не основная ставка сделана на корпоративных заказчиков, например Атом уже внесен в перечень Минпромторга для работы в такси. Гарантия на электромобили для частного использования — пять лет или 150 000 км пробега, а для корпоративного — три года или 100 000 км пробега.