В апреле этого года российская компания «АГР Холдинг» и китайская фирма Defetoo создали очередной отечественный бренд Esteo, относящийся к премиальному сегменту. В июне было объявлено, что под крыло марки Esteo будут переведены модели бренда Exlantix, основанного концерном Chery. Таким образом седан Exlantix ES и кроссовер Exlantix ET получили российскую прописку. Сейчас на наш рынок выходит обновленный паркетник ET, который еще лучше адаптирован под условия эксплуатации в России.
Внешние изменения для модернизированного кроссовера не заявлены. Длина Esteo Exlantix ET — 4980 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1698 мм. Колесная база — 3000 мм. Диаметр колес — 20 дюймов. Технических перемен тоже нет. Гибридная силовая установка состоит из бензинового турбодвигателя 1.5 (143 л.с.), работающего исключительно в режиме генератора, и двухмоторного полного привода с совокупной отдачей 469 л.с. и 634 Нм. При этом налогооблагаемая 30-минутная мощность — всего 190 л.с. Разгон до «сотни» занимает 4,8 с. Емкость тяговой батареи — 40 кВт·ч. Совокупный запас хода — 1180 км. Шасси кроссовера снабжено пневмоподвеской с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной схемой сзади.
Обновленный Esteo Exlantix ET по-прежнему предложен в единственной комплектации, которая оснащена «зимним пакетом» (обогревы всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и боковых зеркал), отделкой салона кожей наппа, алюминием и деревянным шпоном, массажером и вентиляцией всех кресел, малым экраном приборов (10,25 дюйма) и большим планшетом полностью русифицированной медиасистемы (15,6 дюйма) с голосовым помощником и возможностью обновления «по воздуху», аудиосистемой с 23 динамиками и адаптивным круиз-контролем с комплексом электронных ассистентов.
Главной особенностью модернизации стало дополнительное оборудование. Обновленные кроссоверы получили автопарковщик с возможностью предварительного выбора парковочного места и управлением с брелока, омыватель камеры заднего вида и увеличенный до 7 литров бачок стеклоомывателя. Кроме того, появилось сертифицированное тягово-сцепное устройство с допустимой массой буксируемого прицепа до 1200 кг и вертикальной нагрузкой до 75 кг. Единственное нововведение в салоне — стальные прорезиненные накладки на педали.
Несмотря на расширенное оснащение, стоимость кроссовера не изменилась. Она по-прежнему равна 7 млн рублей. Судя по участию в государственной программе поддержки электрифицированных автомобилей, которая подразумевает скидку в размере 925 тысяч рублей, производство Esteo Exlantix ET уже локализовано в России. В OTTC (Одобрение типа транспортного средства) кроссовера его изготовителем значится ООО «АГС», то есть бывший петербургский завод Hyundai, ныне принадлежащий холдингу АГР.