hyundai elantra
Hyundai Elantra — Hersteller: Hyundai Motor Company Produktionszeitraum: seit 2000 Klasse: Untere Mittelklasse Vorgängermodell: Hyundai Lantra Nachfolgemodell: Hyundai i30 (Europa) … Deutsch Wikipedia
Hyundai Elantra — Fabricante Hyundai Motor Company Período 1991 presente Sucesor Hyundai i30 Tipo Automóvil d … Wikipedia Español
Hyundai Elantra — Infobox Automobile generation name=Hyundai Elantra name=Hyundai Elantra manufacturer=Hyundai Motor Company production=1991 ndash;present predecessor=Hyundai Excel assembly=Ulsan, Korea layout=FF layout successor=Hyundai i30… … Wikipedia
Hyundai Motor Company — Hyeondae Jadongcha Jushik hwesa 현대 자동차 주식회사 Type Public Traded as KRX: 005380 … Wikipedia
Elantra — Hyundai Elantra Hersteller: Hyundai Motor Company Produktionszeitraum: seit 2000 Klasse: Untere Mittelklasse Vorgängermodell: Hyundai Lantra Nachfolgemodell: Hyundai i30 (Europa) … Deutsch Wikipedia
Hyundai i30 — (FD) Manufacturer Hyundai Motor Company Also called Hyundai Elantra Touring (Wagon in USA and Canada) Hyundai i30 CW (Wagon) Beijing Hyundai i30 (China … Wikipedia
Hyundai Accent — Manufacturer Hyundai Motor Company Production 1994–present … Wikipedia
Hyundai Motor — Company Unternehmensform AG, Teil von Hyundai Kia Automotive Group ISIN … Deutsch Wikipedia
Hyundai Elantra
The Hyundai Elantra (sold in South Korea as the Avante) is a compact car from Hyundai of South Korea launched in 1991. This vehicle was known as the Lantra in some markets. Between 1996 and 1998, the Elantra was called the Bimantara Cakra (1.5 L) and the Bimantara Nenggala (1.8 L) in Indonesia.
The Elantra was sold as the Lantra and Avante in some Australian and European markets until the 2001 model year, when the name was renamed and brought into line worldwide. Mitsubishi of Australia complained that Elantra was too close to its Elante trim level, and Lotus in the UK and Europe suggested it was too close to its Elan name. By 2001, both the Elan and the Elante had ceased to exist. The Avante’s renaming was necessary as Audi owns the Avant name in Europe.
See Autopedia’s comprehensive Hyundai Elantra Review.
Contents
Recent Changes [ ]
- At the 2010 Oh Suk-Geun , the new compact sedan will feature a 1.6-liter Gamma Gasoline Direct Injection (GDI) engine under the bonnet and mated to a 6-speed automatic transmission. The engine is rated at 140 hp and 122 lb-ft (166 Nm) of torque. Standard equipment will now also include HID (High Intensity Discharge) headlamps, LED rear lamps, heated rear seats, puddle lamps and color TFT LCD information display. South Korean sales of the Avante are expected to start in the second half of 2010, with the rest of the world to follow either towards the end of the year or early 2011. [1][2]
- The Elantra is all new for 2007. The wagon style has been removed from the lineup, and the sedan has been widened as well as made taller than the previous model.
- At the 2008 Montreal International Auto Show , Hyundai unveiled the 2009 Hyundai Elantra Wagon. [3]
Styles and Major Options [ ]
The 2008 Hyundai Elantra comes in two trims: GLS and SE.[4] The Limited trim was dropped for 2008. Both trims share the same 2.0L 138hp I-4 engine and standard 5-speed manual transmission.
Some of the features are:
- 15 in. steel wheels
- Front bucket seats with 6-way adjustment
- Radio-prepped
- Power locks, windows, mirros, trunk release
- Tilt steering wheel
SE adds to or replaces GLS features with:
- Air conditioning
- Fog lights
- 16 in. silver alloy wheels
- Leather shift knob and steering-wheel
- Dual illuminated vanity mirrors
- Manual front air conditioning
- AM/FM/XM/CD stereo system w/MP3 capability
- Cruise control
For trim levels for the Australian bound Elantras, go to Trim levels for ADM Hyundai Elantra.
Pricing [ ]
Today’s actual prices for the Hyundai Elantra can be found at CarsDirect.
| MODEL Trims | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLS Standard | GLS M/T Popular | GLS A/T Popular | GLS Preferred | GLS Navigation | Limited | Premium |
| MSRP | ||||||
| $14,830 | $16,080 | $17,080 | $17,630 | $19,380 | $19,980 | $21,980 |
| Invoice | ||||||
| $Price1 | $Price2 | $Price3 | $Price4 | $Price5 | $Price6 | $Price7 |
Gas Mileage [ ]
The City/Highway gas mileage averages for the 2007 Elantra are as follows:
| Trim | |
|---|---|
| 1.8 L Nu | |
| MPG | |
| 29/40 | c/h |
Engine and Transmission [ ]
Specifications, details, graphs, pictures and other information regarding the powertrain is placed in this section.
Performance [ ]
Please make sure to write information of the vehicle’s performance in a third-person point of view. This section should include information about the car’s acceleration figures, handling, braking, etc.
If using information gathered from Road Test articles from a reputable automotive source, then please make sure to cite the quote.
Reliability [ ]
- RECALL ALERT: On April 18, 2009, Hyundai issued a recall alert affecting 170,610 MY2001-2003 Elantra and MY2003 Tiburon and 85,036 MY2001-2003 Santa Fe models due to corrosion on the rear suspension trailing arm. This is already on top of an earlier recall affecting 170,000 Sonata and XG300/350 models. The recall primarily affects vehicles originally sold or currently registered in the ‘salt-belt’ states of Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin, and the District of Columbia. Hyundai urges owners to visit their local dealer for inspection and Hyundai itself is available for contact over the issue at 1-800-633-5151. [5]
According to Car Survey.org, the average reliability rating for the latest model Elantra is 7.88 out of 10.
Safety [ ]
The 2007 Elantra has yet to be rated by the NHTSA, but IIHS reports Marginal rating for side impacts. Previous models received high marks on frontal impacts, had some serious issues with offset impacts which were finally resolved in 2005, and also fared poorly in side impacts. NHTSA reports the 2004-2006 models all performed with the same results, earning 4-Star ratings for rollover, rear side-impact, and passenger front-impact tests, and earning 5-Star ratings for front side-impact and driver front-impact tests. Some of the standard safety equipment found on the Elantra includes:
- Front and rear anti-roll bars
- Four wheel anti-lock brakes
- Driver/passenger front-impact airbags
- Seat mounted side-impact airbags
- 1st/2nd row overhead airbags
- Side impact bars (Video available here: http://www.youtube.com/watch?v=GThLbn_Xd3U#)
Photos [ ]
Colors [ ]
Colors for the 2007 Elantra will vary by trim, and a complete list is viewable at CarsDirect.com. Some of the available combinations include:
- Black Pearl
- Captiva White
- Purple Rain Pearl
- Quicksilver Metallic
- Redfire Pearl
- Regatta Blue Pearl
- Beige
- Black
- Gray
Main Competitors [ ]
Hybrid Models [ ]
There are currently no hybrid models of the Elantra.
Unique Attributes [ ]
Interior [ ]
2011 Elantra interior
This section should include information on the interior’s design, build quality, ergonomics, space (head and legroom, front and rear), features, stowage compartments and overall comfort and livability. Add pictures wherever applicable and keep information in a third-person point of view.
Resale Values [ ]
Add more fields as necessary.
| <MODEL> Year | |||
|---|---|---|---|
| Year X | Year X-2 | Year X-3 | Year X-4 |
| Resale Value | |||
| $ | $ | $ | $ |
Current Generation (2017-present) [ ]
Following the 2015 launch of the Avante in South Korea, the sixth generation Elantra was announced to be released for sale in February 2016 for the 2017 model year in North America. [44] Two trims are present in the 2017 model release: SE and Limited. (Sport and Value Edition trims from 2016 are discontinued.) In India, the AD series Hyundai Elantra launched on 23 August 2016 with petrol and diesel engine options. Its petrol variants displaces 2.0 liters, while the diesel engine is a 1.6-litre unit. [45]
The design of the car has been changed to a more conservative appearance. The «fluidic sculpture» design that persisted across the Hyundai portfolio since 2011 is gone in the sixth generation Elantra. The car has less curves overall with pentagonal head and tail lights, a hexagonal grille, and redesigned body panels and bumper emphasizing straight lines along the body. The windshield is drawn back from the hood further than the prior generation, making for a more traditional sedan look. The interior is also less curved, with a cockpit, audio/temp controls and glove compartment in a single bow line across the dash. This was done without reducing the interior cabin space of the prior generation at 110.2 cubic feet (while the Elantra is sold under the compact class, it classifies as a mid-size sedan according to the EPA.) [46]
The SE Model in 2017 has been noted to come standard with less features compared to the prior generation trim level. Packages include for the SE Trim: An ECO package which replaces the engine with a lower displacement 1.4-liter, 126 hp (94 kW) Kappa type along with a manual transmission that improves eMPG use for eco driving customers; [47][48] a Popular Equipment package which includes alloy wheels, cruise control, automatic headlights, and touchscreen stereo with Android Auto and Apple CarPlay support; and a Tech Package (that requires the Popular Equipment package) which includes LED daytime running lights, blind spot and rear cross-traffic alert system, proximity key/push button start, hands-free trunk access, and TFT monochromatic cluster display (replacing the LCD cluster that comes standard). [44]
Packages for the Limited Edition includes a Limited Tech Package with a power sunroof, touchscreen stereo with Android Auto and Apple CarPlay support, heated seats, and ClariFi module to enhance interior car audio; and the Ultimate Package (that requires the Limited Tech Package) which adds automatic emergency braking with pedestrian detection, smart cruise control, lane keep assist, and memory presets for mirrors/driver seat adjustments.
Elantra Sport [ ]
Roughly halfway through the 2017 model year, Hyundai released a Sport model for the North American market. The Sport slots between the Eco and Limited models and is differentiated externally by different headlights and taillights, ground effects, a more aggressive front and rear bumper and dual chrome-tipped exhaust outlets. Under the hood, the Sport features a 1.6-liter direct-injected four cylinder with a turbocharger producing 201 horsepower and 195 lb. ft. of torque. Transmission options include a 7-speed dual clutch automatic with manual shift mode or a traditional 6-speed manual. Additional modifications for the sport include a flat-bottomed steering wheel, red stitching on the seats, shift boot and steering wheel, larger front brakes, 18″ alloy wheels, an independent multi-link rear suspension, a thicker front stabilizer bar and a steering ratio tuned for a quicker, sportier feel.
Criticisms [ ]
- «There isn’t much grunt at lower engine speeds.» — New Car Test Drive
- «Rear-seat headroom is cramped.» — The Detroit News
Fifth Generation (2011-2016) [ ]
The fifth-generation Avante debuted at the 2010 Busan International Motor Show in April 2010. It was
codenamed «MD» for the sedan, [26] «UD» for sedans manufactured in the US, and «JK» for the coupe. It featured a 1.6-L gasoline direct-injection engine, producing 103 kW (138 hp) and 167 Nm (123 lb-ft) torque, mated to a new 6-speed automatic or manual transmission. For markets such as the Middle East, the 1.6-L engine was a MPI version that delivers 128 hp.
The Israeli market received the Elantra, with a 1.6 GDI 132 hp coupled to a 6-speed automatic transmission only. The design continued Hyundai’s «fluidic sculpture» styling theme first seen in the 2011 Sonata. The new model went on sale in August 2010 in South Korea, and began selling between end of 2010 and early 2011 as a 2011 model. [27][28] The US version of the fifth-generation Elantra debuted at the 2010 Los Angeles Auto Show. It is powered by a new 1.8-L Nu engine producing 148 hp (145 hp-PZEV) and 131 lb-ft (130 lb-ft-PZEV). The fuel economy was aided by a low drag coefficient of just 0.28. The Nu engine block is made of aluminum instead of the previous cast iron.
EPA’s estimated gas mileage 40/29 was questioned by Consumer Watchdog, a Santa Monica CA consumer group. USA Today writer Jefferson Graham claimed to get combined city/highway mpg of 22 mpg. However, a real-world test by Popular Mechanics showed significantly better fuel economy than EPA estimated MPG. [29] Also, The Truth About Cars editor tested real-world MPG, leading them to give Consumer Watchdog a thumbs down. [30] EPA mileage estimates were originally 29 mpg-US (8.1 L/100 km; 35 mpg-imp) in the city and 40 mpg-US (5.9 L/100 km; 48 mpg-imp) on the highway but were revised to 28 mpg-US(8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) in the city and 38 mpg-US (6.2 L/100 km; 46 mpg-imp) on the highway due to a series of testing procedural errors in November 2012. [31] The underpinnings of the second-generation i30 and Elantra were similar in their configuration and makeup. The similarities between the second-generation i30 and Elantra continued in front end and suspension characteristics.
It was available in two trim levels, GLS and Limited. Premium features included heated front and rear seats, proximity key entry with electronic push-button start with immobilizer, and touch screennavigation. [32] US 2011 sales reached 186,361 units, up 41 percent from 2010. [33] The Elantra was crowned North American Car of the Year at the 2012 Detroit Auto Show, over the Ford Focus and Volkswagen Passat. [34] The Elantra was crowned South African Car of the Year for 2012. At the 8th Manila International Auto Show, the Elantra was crowned as the Philippine Car of the Year, the first Korean car maker to win the award. [35] Hyundai Elantra 1.8 GLS won the WesBank’s Car of the Year in South Africa [36] and North American Car of the Year at the 2012 Detroit Auto Show.
- 2012 model year: An ActiveECO system was now included with automatic transmission models, a dual-shell horn was added, steering calibration was adjusted, fog lights and passenger side sun visor extension were added to the GLS Preferred Package, and some exterior color adjustments were made.
- 2013 model year: Manual transmission models received an increase in standard equipment, and heated front seats were added to the GLS Preferred Package. On Limited trims, a power driver seat with lumbar support was now standard and dual zone automatic climate control was available on the Limited Technology Package. Atlantic Blue was a new exterior color option.
Previous Generations [ ]
Fourth generation (2007-2010) [ ]
In 2006, a redesigned Elantra (codename HD) debuted at the New York Auto Show.
This model is not available in the UK, following poor sales of the previous generation model, which was quietly dropped in 2005/6.
Как правильно пишется хендай элантра на английском
Слово ELANTRA было искусственно создано в 1990 году и поэтому не переводится. Автопроизводителю, перерастающему тесные рамки корейского рынка, требовалось имя, удобное для произношения европейскими (североамериканскими, австралийскими) покупателями. .
А вот версий его происхождения известно аж три с половиной. .
По официальной легенде, оно было составлено из слов «ELAN» (в немецком и французском — «стремительность», «порыв», «натиск», «живость», «воодушевление») и «TRANSPORT» (в английском, французском, немецком и многих других — то же, что и у нас) . Стало быть, «ELAN TRA(nsport)» — «напористая машина». Учитывая, что спроектированный автомобиль действительно был довольно резв для своего времени, в то, что создатели старались отталкиваться от закладывания в название именно этого его качества, можно поверить. .
Вторая версия утверждает, что корейцы не стали далеко ходить и создали псевдоевропейское по звучанию слово простой перестановкой букв реально существующего слова «LATERAN». Это название папского кафедрального дворца, невероятно прославленного проходившими в нем в средние века Вселенскими соборами римско-католической церкви, не говоря уж о менее значительных синодах (впрочем, интересующиеся историей без труда найдут в Интернете массу подробностей, воспользовавшись словосочетанием «Латеранские соборы»). Если допустить, что корейцы исходили из того соображения, что для сторонников самой массовой в мире религии слово «LATERAN» является родным и привычным (и даже священным), а потому сконструированное из этих же звуков слово не должно вызывать травм речевого аппарата, то и эта версия не кажется совсем фантастической. .
Третья версия романтики начисто лишена и гласит, что этимологии у слова вообще нет, и оно сгенерировано так же, как компьютерные программы составляют или решают кроссворды — перебором. А именно были взяты наиболее частоупотребимые в европейских языках буквы, из них составлены все возможные комбинации, автоматически отсеяны непроизносимые (например, «eaanlrt») или неблагозвучные (скажем, сочетание «rat» — крыса) и из оставшихся комбинаций голосованием отобрана одна. Теоретически возможно, но верить не хочется. .
Ну и на посошок совершенно анекдотичная гипотеза, но раз в Интернете она встречалась, то перескажем и ее: толчком к созданию слова могла послужить африканская антилопа со спиралевидными рогами — «ELAND».
В период с 1995 по 2000 (в течение второго поколения модели) заглавной в нем была только первая буква. .
P.S Elantra в Корее кличут Avante. В некоторых странах известна как Lantra. Между 1996 и 1998 в Индонезии ее обзывали Bimantara Cakra и Bimantara Nenggala.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra (Хёндэ Элантра) — легковой автомобиль производства Hyundai Motor Company. Ранее продавался на некоторых рынках под обозначениями Lantra и Avante из-за наличия претензий к названию Elantra со стороны правообладателей созвучных торговых обозначений, таких, как модели автомобилей Lotus Elan и Kia Elan, или комплектации «Elante», имевшейся у ряда автомобилей Mitsubishi для австралийского рынка; в 2001 году новое поколение на всех рынках кроме домашнего южнокорейского и Малайзии было представлено уже как «Elantra» ввиду прекращения выпуска моделей, использующих созвучные слова в названии.
Hyundai Elantra в списке EPA (United States Environmental Protection Agency) числится в десятке самых эффективно использующих топливо автомобилей. Elantra занимала 2 место в 2006—2007 годах в этой категории среди седанов, а также была отмечена в категории самых эффективных среди не гибридных среднеразмерных седанов [1] .
В 2008 году Hyundai Elantra SE победил в номинации «лучший выбор» («top pick») авторитетного журнала Consumer Reports. Hyundai Elantra SE был среди 10 лучших практически во всех журнальных рейтингах 2008 года. [2]
По результатам исследований маркетинговой фирмы «J.D. Power and Associates» Elantra модели 2009 года была признана самым качественно изготовленным автомобилем класса compact car, обойдя продукцию таких фирм, как Toyota и Honda.
Содержание
Первое поколение (1991—1995)
Первое поколение Элантры или J1 было представлено осенью 1990 года и с 1991 пошло в массовое производство, вытеснив с конвейера Hyundai Stellar. Спроектировано оно было HYUNDAI самостоятельно, но своих двигателей фирма на тот момент еще не производила и первые партии оснащались оригинальным 1.5-литровым 8-клапанным MITSUBISHI 4G15 с одним распредвалом (SOHC, стало быть). Затем было налажено лицензионное производство двигателей из 16-клапанной линейки MITSUBISHI или так называемого семейства SIRIUS — так J1 получила DOHC-моторы HYUNDAI G4CR (копия 1.6-литрового MITSUBISHI 4G61) и HYUNDAI G4CN (копия 1.8-литрового MITSUBISHI 4G67), а позже стал производиться и аналог 4G15 (HYUNDAI G4DJ). Получивший наибольшее распространение 1.6 развивал 113 л.с. и разгонял Элантру до 100 км/ч за 9.5 секунд. В эти же годы HYUNDAI конструирует и первый полностью собственный двигатель (т.н. ALPHA или G4E), но, вопреки распространенному заблуждению, на J1 он так и не попал. В 1993 был проведен небольшой рестайлинг J1, затронувший форму оптики, крыльев, капота и багажника, отчасти интерьер. Если до рестайлинга Элантра довольно недвусмысленно походила на третье поколение MITSUBISHI «MIRAGE» образца 1987 года, то теперь (преимущественно в облике передней части) позаимствовала некоторые характерные черты четвертого, вышедшего в 1992. Вероятно, с одной стороны, дизайнеры еще не очень себе доверяли, а с другой — выпускавшийся в тот момент HYUNDAI PONY»/»EXCEL» второго поколения был лицензионной копией MITSUBISHI «COLT»/»LANCER», HYUNDAI «SONATA» легально повторяла MITSUBISHI «GALANT», так что Элантра обязана была гармонировать с соседями по модельному ряду. Кстати, знатоки утверждают, что были срисованы с MITSUBISHI и вплоть до J3 сохраняли взаимозаменяемость и многие внутренние узлы.
Второе поколение (1996—2000)
Второе поколение Lantra с элегантным кузовом, который приобрёл плавные линии, увидело свет в 1994 году. Облик автомобиля не отличается эффектностью, но при всей своей правильности и лаконичности смотрится довольно породисто. Кузов выполнен добротно, надежно и хорошо защищен от коррозии двухсторонней оцинковкой и неплохим лакокрасочным покрытием. Из слабых частей стоит отметить задние арки колес.
Интерьер является продолжением экстерьера. Салон в целом просторный и удобный, в нём также трудно найти хоть один острый угол, как и в очертании кузова. Эргономика хороша, все органы управления под рукой. Приборная панель, как и весь салон автомобиля, выполнена в округлой манере.
За пассивную безопасность отвечают защитные брусья в дверях и две воздушных подушки. Через полтора года модель стала выпускаться с кузовом универсал и называлась Lantra Station. Если седан предоставляет своему владельцу скромный багажный отсек в 390 литров, то Station предоставлял в распоряжение 360/1260 литров полезного объема.
Бамперы на всех модификациях окрашены в цвет кузова.
Силовые агрегаты достались в наследство от первого поколения Lantra. Трансмиссия предлагалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый «автомат».
Рулевое управление реечное, с гидроусилителем. Благодаря наличию усилителя, управлять автомобилем легко и удобно — как на дороге, так и на парковке. подвеска спереди и сзади независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости: McPherson и многорычажная соответственно.
Тормоза спереди — дисковые, вентилируемые; сзади — барабанные или дисковые. Вполне надежны и информативны в подавляющем большинстве дорожных ситуаций.
Вообще же Hyundai Lantra второго поколения существует в шести модификациях, образованных различными сочетаниями двух типов кузовов — седан и универсал, трех двигателей объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также двух вариантов трансмиссии — механической и автоматической. Существует еще и четвертый двигатель, 1,5-литровый, выпускаемый с 1996 года, но за пределами внутреннего рынка Кореи он не известен. На экспорт Lantra поступала в двух комплектациях GL и GLS. Различия между ними наблюдались не только в цветах и материалах отделки салона. Так, например, GLS оснащалась полным электропакетом, многообразием регулировок водительского сиденья, регулировкой угла наклона рулевой колонки плюс ABS. Также на седанах комплектации GLS складывается спинка заднего сиденья, в то время как на GL она закреплена «намертво».
Стоит отметить отличную обзорность, как у седана, так и универсала. Никакие стойки обзору не препятствуют. Недоступных взору зон у зеркал нет.
Есть у Elantra и своя отличительная черта – это передняя часть без какой-либо фальшрадиаторной решетки.
В 1998 году в ходе модернизации был проведён фэйслифтинг, который состоял в изменении формы оптики, бамперов и капота. Вдоль борта прошел хромированный молдинг, на крышке багажника появился небольшой спойлер, корпуса зеркал стали более обтекаемыми. В результате принятых мер коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля понизился до значения 0,32. Бамперы стали изготавливаться из высокопрочного пластика TPO. В комплектации Special автомобиль оборудуется легкосплавными дисками, тонированными стеклами и электрической антенной. Осенью 2000 года производство Lantra было закрыто.
ELANTRA
For the ambitious, the daring,
the extraordinary
Engine
Smartstream G2.0 Gasoline Engine
A maximum power of 159ps at 6,200rpm and
a maximum torque of 19.5kg∙m at 4,500rpm.
Max.
Power 159 ps Max. Torque 19.5 kg·m
A maximum power of 159ps at 6,200rpm and a maximum torque of 19.5kg∙m at 4,500rpm.
Smartstream G1.6 Gasoline Engine
A maximum power of 123ps at 6,300rpm and a maximum torque of 15.7kg∙m at 4,500rpm.
Max.
Power 123 ps Max. Torque 15.7 kg·m
A maximum power of 123ps at 6,300rpm and a maximum torque of 15.7kg∙m at 4,500rpm.
Gamma G1.6 Gasoline Engine
A maximum power of 127.5ps at 6,300rpm and a maximum torque of 15.77kg∙m at 4,850rpm.
Max.
Power 127.5 ps Max. Torque 15.77 kg·m
A maximum power of 127.5ps at 6,300rpm and a maximum torque of 15.77kg∙m at 4,850rpm.