Как я покупал автомобиль из Кореи
Думаю, многим будет интересно узнать, как теперь приобретать иномарки, в отсутствии официальных дилеров. Из первых рук, так сказать и без рекламы.
Мысль о покупке автомобиля немецкого производителя возникла довольно давно, но, к сожалению, покупка в России является лотереей из за большого количества ввезенного тотала и утопленников, которые были ввезены и восстановлены на продажу. Так я начал изучать варианты покупки из Германии или из Кореи. Япония отпадала из за правого руля. После просмотра различных каналов стало понятно, что из Германии трёхгодовалый автомобиль будет с пробегом около 100 тыс, а так же схемы оплаты абсолютно непрозрачные. Отдаешь полную сумму непонятным людям, которые не гарантируют сроки и даже стоимость весьма размыта, так как оплата проходит через посредников и накладные расходы не стабильны. Вариант с Кореей выглядел более привлекательно: Ценообразование прозрачно, комплектации жирненькие, стоимость (с учетом курса 60р за доллар) даже ниже чем по низу рынка в России, а пробег будет около 30 тыс в среднем. Многие корейцы наезжают 10 тыс за год в режиме работа — дом. Так я начал серьезно изучать варианты покупки.
Были просмотрены десятки youtube, telegaram каналов и выбраны 3 возможных варианта. Затем по каждому из них я провел своё расследование, если можно так сказать. Изучал личные данные продавцов и ответственных менеджеров, их друзей и местоположение по панорамам на картах. Всё мне казалось подозрительным, даже люди в телеграм чатах мне казались ботами. В конечном итоге, я решил, что если это аферисты, то самые талантливые в мире и они наверняка занялись бы чем-то более прибыльным, чем одноразовое кидалово покупателей. Связался с менеджером и спросил, как происходит покупка. Был отправлен на сайт encar.com, где можно выбрать подходящий под мои параметры автомобиль. Как я позже понял, encar проводит свою экспертизу и выставляет оценки автомобилю в зависимости от состояния и истории. На сайте ФТС можно прикинуть пошлину на автомобиль, чтобы прикинуть финальную стоимость. Самый выгодный вариант покупать автомобиль 3-5 лет на частное лицо. В этом случае пошлина будет минимальной. Я быстро определился с вариантом. BMW 3 G20 с пробегом 11 тыс км в неплохой комплектации.
пробег 
авто на сайте encar
Как видно на фото, автомобиль стоил 38 млн 600 тыс WON. Плюс оплата услуг специалиста в Корее и доставка в Россию, вышло 32700 USD плюс комиссия за оплату SWIFT в корейскую компанию.
Тут нужно отметить, что для импорта автомобиля на частное лицо, это самое лицо и должно произвести все оплаты, как инвойса в Корею так и пошлины по России. Оплата в Корею производится на организацию, которую я так же исследовал через интернет до мелочей, чтобы максимально перестраховаться.
4 августа я оплатил SWIFT, 10 августа деньги были доставлены и автомобиль выкуплен на encar’е.Осталось дело за малым, поставить автомобиль на паром и отправить в Россию. И тут начинается самая тяжелая часть покупки — ожидание!
На август никаких вариантов отправки не было, так как паромов было мало и все они стали сильно заняты. Кроме того, некоторые из них вставали на плановый ремонт и отправка отодвигалась на сентябрь. Не буду долго писать, насколько утомительным было ожидание первые недели, плюс червячок сомнений все время грыз изнутри — не влетел ли я в афёру. Всем, кто планирует такую покупку я бы посоветовал переключиться на свои задачи и перестать каждые полчаса проверять информацию по покупке. Процесс на данном этапе никак не продвигается. Все ждут паром и всё. В сентябре отгрузка планировалась сначала на начало сентября, затем вмешалась погода, а точнее тайфун и всю неделю ждали, когда он закончится. Затем в Корее начался национальный праздник и ещё неделю ждали, когда закончится праздник. На конец месяца появилось несколько десятков мест на отправку, но моя очередь не подошла и в сентябре отгрузки не случилось. Уже не помню, что было в октябре, кажется был зарезервирован паром и группу из 74 автомобилей копили на погрузку около 2 недель. Таким образом автомобиль добрался до Владивостока только 30 октября.
отгрузка 
отгрузка
Мне казалось, что все самое сложное позади и теперь-то в России мы быстро всё решим. Но из-за наплыва автомобилей, в России образовались огромные очереди на таможню, в лаборатории. Я попал к брокеру Байкал, который так же оказался перегружен заказами. Менеджер Байкала выходил на связь редко. По своим источникам я узнал, что автомобиль завис на складе временного хранения таможни и каждый день простоя там начисляются сумма от 3 тыс до 13 тыс в зависимости от СВХ. Через пару недель простоя, менеджер Байкала вышел на связь и сообщил, что мне пора оплатить пошлину, услуги брокера и прочие издержки, что вышло около 500 тысяч руб. (350 пошлина, 150 всё остальное). Затем автомобиль был отправлен в транспортную компанию, которая всего за две недели и 170 тыс доставила авто в Москву, где я его и получил.
на стоянке ТК 
установка зимних колёс 
установка зимних колёс
В итоге покупка заняла меньше 5 месяцев. Покупкой доволен, пробег 11 тыс оригинальный. В результате покупки никто не пострадал. 🙂
Сейчас отмываю стекла от маркеров, клея от тонировки.
используемые средства 
маркер растворился мгновенно
Пытаюсь разобраться с русификацией, навигацией и карплэем, но с этим что-то совсем сложно.
Как я покупаю автомобили в Корее и продаю их на Авито
В последние несколько лет качество автомобилей на вторичном рынке России ухудшалось, и найти машину с пробегом в хорошем состоянии стало сложно как для себя, так и на перепродажу. Но есть и альтернативный вариант — завозить автомобили из других стран в Россию и продавать здесь. Я уже восемь лет привожу машины из Кореи и успешно продаю их соотечественникам. В этой статье расскажу, как ищу автомобили в Корее, проверяю перед покупкой, перевожу через границу, а затем перепродаю в России с помощью Авито.
Работаю с корейскими минивэнами с 2014 года
Моя жизнь всегда была связана с автомобилями: я интересовался ими с детства, учился на мастера кузовного ремонта и работал в автосервисах. В 2014 году я устроился на работу в компанию, которая импортировала подержанные автомобили в Россию. Моей задачей было искать хорошие варианты в Корее через интернет, а коллеги их проверяли, выкупали, доставляли и продавали в России.
Когда я какое-то время поработал с корейскими минивэнами и понял, что мне нравятся эти машины и устраивает спрос на них, то решил начать работать на себя. Постепенно я набрал команду из восьми сотрудников. Шесть человек работают в Корее: отсматривают автомобили и присылают видеоотчёты. Оставшиеся двое оформляют документы для таможни и помогают находить клиентов для перепродажи уже в России. В среднем у нас покупают по пять автомобилей в месяц.
Мой профиль на Авито
Я вожу из Кореи только одну модель — минивэн Hyundai Staria. На это есть несколько причин.
Легче определить состояние машины. Чтобы не тратить время на осмотр автомобилей в плохом состоянии, полезно уметь отсекать такие варианты ещё на этапе объявления. Узкая специализация позволяет мне замечать любые подозрительные мелочи по фотографии. Например, я сразу вижу несимметричные зазоры на кузове. Если бы я работал с десятками разных моделей, то мог бы не понять, что это — заводское состояние или машину ремонтировали.
Хорошая маржа. Когда рубль был слаб к мировым валютам, далеко не каждый вариант было выгодно импортировать из Кореи в Россию. У некоторых моделей разница в цене между корейским и российским рынком была небольшая и не компенсировала расходов на растаможку, доставку и оформление машины.
Представьте, я бы купил в Корее внедорожник Hyundai Santa Fe за 2 млн ₽. Потом оплатил бы таможенную пошлину, утилизационный сбор, установил ЭРА-ГЛОНАСС — и вот авто уже стоит 2,5 млн ₽. И это ещё без наценки за мою работу. Покупателю выходит невыгодно: примерно за эти же деньги в России можно найти аналогичный вариант в хорошем состоянии.
Возить Hyundai Staria в новом кузове было прибыльнее: его не было у официального дилера, поэтому у нас не было конкурентов на рынке и мы могли продавать авто дороже.
Сейчас цены изменились: рубль укрепился настолько, что стало выгодно возить практически всё. Правда, я думаю, что это временное явление. Курс рубля может стать прежним, а из-за высокого спроса на машины цены на автомобили, оформление и доставку в валюте уже выросли.
Хороший спрос. Hyundai Staria — один из немногих крупноразмерных минивэнов, которые продаются в России. Они пользуются стабильным спросом и у семейных людей, и у профессиональных грузопассажирских перевозчиков. Первые ищут вместительный минивэн для поездок за город, путешествий или на рыбалку. Вторые — вместительную машину, которой можно управлять с правами категории «В».
В Hyundai Staria объём багажника составляет от 831 до 4935 литров в зависимости от конфигурации салона и комплектации. Задние сидения складываются, чтобы поместилось как можно больше вещей
Когда автопроизводитель сменил поколение модели в 2021 году, у машины сохранились вместимость и полноприводные модификации, но появилась смелая внешность. То есть на функциональность смена поколений не повлияла, но добавила новой аудитории благодаря интересному дизайну. Теперь этими автомобилями интересуются покупатели, которые раньше ездили на Mercedes-Benz V-класса, ведь из-за дороговизны и недоступности запчастей покупать немецкий автомобиль сейчас страшновато. А по дизайну новое поколение выглядит привлекательно.
Как купить авто из Кореи
Как купить авто из Кореи? Рассмотрим основные этапы.
Этап 1: клиент пишет запрос по электронной почте, либо делает телефонный звонок.
Этап 2: если клиента устраивает озвученная стоимость и условия работы, он скидывает копию своего паспорта с пропиской и федеральный номер сотового телефона.
Этап 3: клиент получает заполненный договор с печатью и подписью директора.
Этап 4: клиент переводит предоплату 5% от итоговой стоимости машины на счёт нашего юридического лица. После этого вы получаете и заполняете заявку к договору: в ней будут указаны все требования к автомобилю, плюс его стоимость во Владивостоке, включая все расходы.
Этап 4: вы получаете варианты автомобилей на электронную почту (фото, описание, итоговая цена)
Этап 5: Подтверждение покупки автомобиля.
Этап 6: после покупки авто вы оплачиваете расходы в Корее: стоимость авто, доставку по Корее с аукциона, оформление на экспорт. Это составляет примерно 60% от итоговой стоимости в договоре. Оплата происходит в Корею, в долларах США или вонах на основании инвойса, платёж делается от физического лица, самостоятельно от наших клиентов. Заранее подберите банк, который находится не под санкциями, платёж будет необходимо сделать в день покупки, либо на следующий рабочий день.
Этап 7: автомобиль доставляется во Владивосток, происходит его таможенное оформление. Клиент оплачивает таможенную пошлину, услугу брокера, склад. Срок доставки составит 30 дней.
Этап 8. Наши экспедиторы забирают автомобиль со склада СВХ, вывозят в лабораторию для получения СБКТС. Далее осуществляется организация его отправки в регионы РФ, либо выдача во Владивостоке со стоянки. Клиент оплачивает оставшиеся расходы в России.
10 советов по покупке автомобиля из Южной Кореи под заказ
Если вы задумали купить подержанный корейский автомобиль с пробегом, можете это сделать на любой торговой площадке в России. Но следует понимать, что на рынке множество хитроумных дельцов. Они часто скручивают счетчики, скрывают реальные данные о машине и так далее. Да и ценник у них зачастую накручен сверх всякой меры и здравого смысла.
При этом сама Южная Корея предлагает заказать авто напрямую. Это отличная возможность сэкономить, да и выбор там намного больше. Правда, процесс не самый легкий, нужно учитывать массу нюансов и тонкостей, о которых мы поговорим в этой статье. Также следует понимать, что тот ценник, который вы видите на торговой площадке, не будет для вас окончательным. Придется заплатить немало сборов и пошлин. Но даже при их учете автомобиль, купленный напрямую, обойдется намного дешевле.
1. Выбор площадки
Существует два типа площадок для покупки авто. Это торговые компании, занимающиеся продажей, и аукционные дома. В первом случае вы получаете фиксированную стоимость. То есть заходите на площадку, выбираете машину и просто покупаете ее. В случае с аукционами за лот придется побороться, а значит, цена к концу торгов может неплохо вырасти.
И те, и другие предоставляют полную информацию об автомобиле. Например, такие площадки, как Encar и Kcar позволяют детально рассмотреть машину и изучить всю ее историю. Редко подержанный автомобиль бывает без изъянов, поэтому репутация площадки очень важна. В карточке можно увидеть перекрашенные или замененные детали кузова, особенности ходовой части и многое другое. Репутация у топовых площадок безупречная, потому информации можно доверять, но от ошибок никто не застрахован, поэтому переходим к следующему пункту.
Hyundai Santa Fe
Самый популярный автомобиль
2. Выбор представителя
Если вы не планируете сами лететь в Корею, придется подыскать представителя. Это может быть как частное лицо, так и компания. Конечно, разница в цене и обязательствах, которые этот представитель на себя берет. Так, ведущие компании часто страхуют купленный авто и берут на себя всю бюрократическую волокиту по оформлению документов. Очень важна репутация компании, и несколько интересных вариантов рассмотрены в этой статье.
Конечно, стоимость услуг компании будет выше, зато вы избавляете себя от необходимости контролировать каждый ее шаг, а это важно, так как шагов будет немало. Частные представители берут примерно в 2-3 раза меньше, но их деятельность ограничивается проверкой авто перед покупкой и доставкой его до места отправки. И так мы плавно переходим к следующему пункту.
3. Проверка авто
Это первая задача вашего представителя. Так как автомобиль подержанный, у него может быть масса недочетов. Все их стараются указывать в карточке товара, но никто не отменял человеческий фактор. К тому же, как говорится, «доверяй, но проверяй». Итак, ваш представитель отправляется к машине лично и производит ее осмотр. Все пункты из карточки должны соответствовать действительности.
Некоторые торговые площадки и аукционы предоставляют информацию исключительно по кузовной части, часто игнорируя ходовую и двигатель. Эти аспекты нужно проверять в первую очередь, так как визуального осмотра будет недостаточно.
Чем тщательнее представитель проведет осмотр, тем лучше. Вы же не хотите купить кота в мешке, а значит, должны доверять своему человеку, чтобы он не оказался в сговоре с торговой площадкой. Кому в этом случае отдать предпочтение – выбирать вам. Компании возьмут дороже, но и уровень репутации у них, как правило, выше. Частник не будет лютовать в ценах, но он должен быть проверенным человеком, а найти такого довольно сложно, особенно если вы не занимаетесь этим регулярно.
Genesis G80
Лучший представительский седан
4. Оплата
Автомобиль с пробегом выкупается у торговой площадки или аукционного дома, то есть деньги нужно перевести сразу, еще до момента отправки. Это первые серьезные риски, но если представитель выбран правильно, проблем не возникнет. На данном этапе у многих приходит понимание, что работать с компанией проще и удобнее, пусть и дороже. Так как они – лица юридические, вы можете без опасений переводить им средства, а они вышлют чеки и все необходимые подтверждения.
Следует понимать, что перевод денег частному иностранному лицу под так называемую расписку не имеет юридической силы в России. В случае неисполнения им своих обязательств вы просто не сможете вернуть свои средства.
Также купить автомобиль в Корее можно как за местные воны, так и за доллары. На момент перевода денег специалисты настоятельно рекомендуют свериться с курсом валют. Зачастую при выборе валюты покупки удается неплохо сэкономить.
5. Отправка
Россия и Южная Корея соединены паромными переправами. Порт доставки – Владивосток. Именно туда приедет ваше авто. Но перед этим его нужно загрузить на паром, и к этому вопросу следует подходить максимально ответственно. Компании-представители берут на себя обязательства по страхованию рисков, и нужно обязательно настоять на том факте, чтобы перед погрузкой автомобиль был еще раз тщательно осмотрен и о его состоянии выслан отчет.
Еще одна важная проблема – сам паром. Их мало, и с постоянно возрастающим потоком они просто не справляются. Крупные компании фрахтуют места заранее, и с ними проблем не возникает. Частнику же придется искать место, что часто занимает несколько дней.
Не стоит игнорировать данный аспект, так как нередки случаи, когда на паром грузили целенький автомобиль, а с него спускался побитый или поцарапанный. Какой-то упаковки на данном этапе не происходит, а в пути может случиться всякое. В море паром проводит около 2 суток прежде, чем прибыть во Владивосток. У крупных компаний этот пункт уже обозначен в договоре. Если же вы работаете с частным лицом, придется настоять, так как многие из них просто не хотят заниматься такой работой, ведь дальше их ответственность заканчивается.
6. Таможня
Итак, Южная Корея осталась далеко позади, и ваше авто прибыло во Владивосток. Россия встречает его таможенным пунктом, где нужно оформить документы. Основной бумагой, удостоверяющей ваше право собственности, является коносамент. Он оформляется при погрузке машины на паром, и в нем указываются ваши данные. Следовательно, представитель еще на этапе отправки должен иметь на руках заверенную нотариально копию паспорта. Такая же будет у представителя в пункте прибытия.
Оформление документов – процесс муторный и может занять несколько дней. Все это время ваше авто будет храниться на временном складе, за который придется платить. Сумма немалая, потому для растаможки лучше сразу нанять опытного таможенного брокера, который произведет все манипуляции максимально быстро. Но даже с его помощью нельзя исключать загрузку порта и тот факт, что из-за этого машина все равно окажется на складе.
7. Лаборатория
Итак, растаможка прошла успешно, и ваш представитель в России получает автомобиль. Теперь нужно оформить его согласно местному законодательству. Вам понадобится два документа, за каждый из которых придется платить отдельно, еще и ждать какое-то время: