Какое движение в южной корее

14

Правостороннее и левостороннее движение автомобилей — список стран, история вопроса, интересные факты, особенности вождения

В каких странах левостороннее движение, а в каких — правостороннее? Публикуем самый полный список, а также — почему так, а не иначе, интересные факты, особенности вождения:

• Список стран
• Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей, 3 фактора
• Сторона движения в различных странах — таблица, исторический контекст
• Особенности вождения, нюансы при переходе с правостороннего движения на левостороннее
• Фото
• Видео

Правостороннее и левостороннее движение — список стран

Если говорить языком цифр, то на долю левосторонних путей приходится не более 35% всего дорожного полотна.
Как происходит смена направления при пересечении границ? Существуют целые развязки и транспортные узлы, цель которых перевести водителя с одной стороны движения на другую. Это дискомфортно, путает водителя и затратно для бюджета. Поэтому, в целях повышения удобства, некоторые страны, например: Швеция и Нигерия поменяли левую на правую, а Мозамбик и Самоа — наоборот.
Кроме того, ездить на дорогах лучше с правильно расположенным рулем, т.е. руль слева в «правой» стране чреват аварией.

Как возникло правостороннее и левостороннее движение автомобилей?

Существует несколько гипотез появления двух типов вождения — правостороннего и левостороннего.

Физиологический фактор

Правосторонний способ передвижения более привычен человеку с точки зрения физиологии, поскольку большинство людей — правши: инстинктивно при любых опасностях возникает желание уклониться именно в эту сторону. Безусловно, всадникам и пешим тоже было удобней сворачивать именно вправо.
Левостороннее движение больше подходит для повозок и открытых экипажей. Причина — та же физиология: извозчик делает взмах кнутом с помощью правой руки и меньше шансов задеть пассажира, если придерживаться левой стороны.

Исторический фактор

Изначально некоторые значимые державы пришли каждая к своему типу направления движения автомобилей. Почему? Нет однозначного ответа.

Есть предположения о влиянии римского способа передвижения, о традициях японских воинов, которые носили оружие определенным способом, и этим закрепилось определенный способ взаимодействия участников движения на дорогах.

Интересно одно, у каждой из таких держав есть исторический момент (указ, закон), который закрепил сложившийся на тот момент порядок движения — и нарушители несли наказание. Видимо с этого момента и начиналось правосторонне и левостороннее движение.

Политический фактор

А дальнейшее распространение правостороннего и левостороннего движения было продиктовано в основном исключительно политическими соображениями и симпатиями руководства стран мира.

Сторона движения в различных странах

Из 193 стран 140 используют правостороннее движение, а 53 — левостороннее. Страны и их зависимые территории считаются заодно.

Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

Вот и ответ на вопрос, откуда все эти сотни идиотов, которые мчатся по встречной.

Шутки о дорожном движении в Англии, где автомобили двигаются по левой стороне вместо правой, как во всех нормальных странах, уже давно стали общим местом. Тем не менее стран с левосторонним движением значительно больше, чем многие могли бы подумать. Если быть точными, то их 75. А с правосторонним — всего в два раза больше: 165. Другими словами, 66% населения Земли ездят по правой стороне и 34% — по левой, в первую очередь за счет населения Индии, Индонезии, Пакистана; 72% всех дорог правосторонние, 28% — левосторонние.

Объясняется это историческими факторами. Большинство людей в мире — правши. Поэтому в зависимости от способа движения по дороге удобнее то движение по правой стороне дороги, то по левой. Для пешехода с тяжелым грузом (например, с мешком зерна) удобнее правостороннее движение, так как груз будет находиться на правом плече и не будет мешать остальным участникам движения.

А вот для вооруженного всадника предпочтительнее левостороннее движение, так как рука с оружием будет находиться справа и, соответственно, сподручнее разить им врага, если он двигается навстречу тебе справа.

В Древнем Риме было левостороннее движение, в России в Средние века — правостороннее. В Англии, как уже говорилось выше, — левостороннее, и она считается главным распространителем этого принципа: во всех колониях — Индии, Пакистане, Австралии, странах Африки — левостороннее движение.

Хотя некоторые страны, например Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана, после обретения независимости поменяли движение на правостороннее. А вот Мозамбик — наоборот. А еще меняли направление движения Швеция, Португалия и Южная Корея.

Сервис аренды автомобилей Rhinocarhire сделал карту, на которой показал, в каких странах правостороннее дорожное движение, а в каких — левостороннее.

Южная Корея — дороги

В январе 2019 года по работе был в Корее, проехал от Сеула до Тэгу и обратно (примерно 300 км в одну сторону, т.е. почти через всю страну). Водителя в Корее поджидают некоторые особенности, про которые и хочу написать.

Дороги спроектированы американцами — широкие, с понятными указателями. Как в США, можно поворачивать направо под красный (убедившись в безопасности). Повороты налево в городе — через отдельно ответвляющийся карман, чтобы не блокировать движение прямо. Продумано и удобно, короче.

Но при этом ездят корейцы, как типичные азиаты! Хаотично перестраиваются, подрезают, сигналят.

Улицы столичного Сеула периодически проходят по холмам — то вверх, то вниз. В час пик адище, в остальное время нормально можно перемещаться. С бесплатными парковками не очень (и эвакуируют нарушителей стремительно), но достаточно много платных (зачастую многоуровневых).

Есть прикольные автоматические механизированные парковки — если ваша машина проходит по габаритам, можно припарковать на ней. Ровно ставишь на платформу, складываешь зеркала, выходишь из бокса — и через окошко можешь наблюдать, как машина изчезает в где-то в недрах царства роботов. Завораживающее зрелище!

Страна гористая, все более-менее ровные участки застроены. Междугородные трассы тоже организованы на американский манер, с обязательными разделительными барьерами. Каждые километров 30 — плаза (придорожный сервисный комплекс): заправка, кафе, туалет, магазин, стоянка.

Навигация — отдельный вопрос. Наивный путник с Google Maps рискует остаться наедине с иероглифами у черта на куличках — этот сервис в Корее не работает толком. Maps.me более-менее пригоден, но есть важный нюанс. Адреса зачастую только на корейском, либо с привязкой к городскому номеру телефона (что понимают местные навигаторы). Кроме того, адреса длиннющие: пока вбиваешь улица-квартал-район-город, можно или задолбаться, или ошибиться. Или и то, и другое сразу. И вот ты уже в очередном Siheung-si Myeong-dong Jung-gu Seongnam, а надо было совсем в другой конец города.

К счастью, нам досталась машина со встроенной местной навигационной системой, которую в прокате переключили на английский интерфейс для белых варваров. Без нее мы бы сгинули в человейнике агломерации Сеул-Инчхон с населением в 24 миллиона.

Ограничение скорости в городе — 50, за городом — 80, на магистралях — 110. Очень много камер, на трассе распространены камеры контроля средней скорости (распознают номер в двух разных точках, по времени между событиями вычисляют скорость). К счастью, встроенный в машину навигатор знает про расположение камер и умеет отслеживать те, которые про среднюю скорость.

Дороги петляют без сильных перепадов высот, очень много тоннелей.

В тоннелях забавные звуки идут то от бугристой разметки, то от стационарных кричалок.

Вдоль трассы много ухоженных кладбищ и храмов. Лет 10 назад у меня месяц в гостях жил кореец, который рассказывал про массовое распространение католической церкви в Корее. И действительно, в городах на каждом шагу — церковь с крестом, причем очень модерновая (в основном построены после войны).

Меня лично больше интересовали буддистские храмы, в горах их прилично еще сохранилось.

Местный транспорт там тоже забавный, со скручивающимися в рулон пластиковыми дверями:

Еще одна интересная особенность — тесные парковки и мягкие наклейки на двери, чтобы не царапать соседей (есть просто в форме кубиков, есть в виде мультяшных героев). Ездят с ними даже очень дорогие машины.

Гористые склоны вдоль трассы укрепляют интересным образом:

Вообще, все ухожено и аккуратно. Проехать бы по Корее весной — вот тогда говорят красота вокруг, все расцветает буйным цветом!

В историческом центре городов все-таки тесновато, порой приходится медленно ползти мимо пешеходов. При этом часть людского потока перемещается под землей — в некоторых районах есть целая сеть длинных подземных улиц для пешеходов.

На удивление, электрических машин или хотя бы гибридов практически нет. Корейцы на американский лад ездят на довольно больших бензиновых машинах. Преобладает отчественный производитель — Hyundai (больше половины машин), Kia, SsangYong, Samsung (американские модели по лицензии).

В целом лично я немного разочаровался — думал, что Корея уже в 22 веке, а на практике оказалось нечто среднее между Китаем и США. Тот же Сингапур мне в свое время показался значительно более футуристичным. Но наверняка там есть много красивых и интересных мест, по которым можно путешествовать на автомобиле.

А, ну и еще раз понял, что я не люблю продукцию Hyundai — прокатный Avante бесил плохой эргономикой и туповатой коробкой.

Полезная информация о стране

1) Как позвонить в Корею из-за границы:
Если вы звоните в Корею из другой страны, сначала необходимо набрать код 82 (телефонный код Кореи), затем код региона (без нуля) и, наконец, номер вызываемого абонента.
Например, в случае совершения звонка в Сеул (код города 02) на телефонный номер 777-7777, необходимо набрать следующую последовательность цифр: +82-2-777-7777
2) Как позвонить за границу из Кореи:

• Сначала наберите один из приведенных ниже номеров компаний-провайдеров международной телефонной связи, затем – код страны, код региона и, наконец, номер вызываемого абонента.
• Операторы международной телефонной связи: 001, 002, 005, 008, 00700
• Телефонные карты предоплаты можно приобрести в любом круглосуточном магазине или супермаркете.

Услуга подключения роуминга и аренда мобильного телефона

В Международных аэропортах Инчхон, Кимпхо, Кимхэ, Чечжу работают роуминг центры местных операторов связи, которые оказывают услуги по подключению роуминга и аренде мобильного телефона, SIM-карты, оборудования wifi. Информация о способе аренды, стоимости услуг и расположении центров размещена на официальных веб-сайтах.
Например: https://globalshop.kt.com/global/globalMain.do

Приобретение SIM-карты

При установлении местной SIM-карты в сотовый телефон пользователю присваивается номер, с которого можно совершать исходящие звонки по более выгодному тарифу по сравнению с услугами роуминга. Особой популярностью среди иностранных туристов пользуются 5, 10 и 30-дневные SIM-карты, предоставляющие неограниченный доступ к интернету в течение определенного времени. SIM-карты можно приобрести в магазинах CU и 7-eleven, расположенных на территории международных аэропортов, в некоторых магазинах 7-eleven в центре Сеула и Пусана, а также на официальном веб-сайте операторов связи. По возможности советуем покупать SIM-карты онлайн либо в аэропортах.

Интернет

Сегодня высокоскоростной интернет повсеместно распространен в Корее, и им можно воспользоваться в любом общественном месте, включая аэропорты, железнодорожные станции и автобусные терминалы. В любом районе города без труда можно отыскать компьютерные залы (PC?/PC room) и интернет-кафе, которые часто работают круглосуточно.

Электрическое напряжение

В Корее применяется стандартное электричество 220V, 60Hz, и используется штепсельная розетка с двумя круглыми отверстиями. В случае необходимости электрического адаптера для путешествия советуем обратиться за помощью на регистрационную стойку отеля или купить в ближайшем магазине, аэропорту, зоне беспошлинной торговли Duty Free, минимаркете, шопинг-молле.

Обмен валюты

Обмен валюты осуществляется в банках или в специальных обменных пунктах. Обычно банки работают с 09:00 до 16:00 и только в будние дни (с понедельника по пятницу). В некоторых районах часы работы могут отличаться, поэтому рекомендуем проверять информацию непосредственно перед посещением. Финансовые операции на почтовом отделении проводятся по будням (с понедельника по пятницу) с 09:00 до 16:30.
Обратите внимание, что с обменом банкнот старого образца могут возникнуть трудности в зависимости от банка или пункта обмена валюты.

Кредитные карты

Система использования кредитных карт широко распространена по всей Корее, поэтому туристы могут расплачиваться в основных отелях, универмагах и торговых центрах с помощью своих карт Union Pay.

Дорожное движение

Дорожное движение в стране – правостороннее. Республика Корея располагает развитой сетью автомобильных дорог, связывающих между собой, практически все уголки государства. Все скоростные автомагистрали – платные.

Водительским удостоверением, выданным на территории Российской Федерации воспользоваться не удастся. Для передвижения по территории Южной Кореи необходимо иметь международное водительское удостоверение. Такое удостоверение можно получить на территории России при оплате определенного денежного сбора.

Аренда авто и мото

Для того чтобы путешествовать по территории Республики Корея на арендованном автомобиле необходимо соблюсти следующие условия:

• Возраст водителя должен превышать порог 21 года;
• Безаварийный стаж вождения должен составлять не менее 2 лет.

Курение в общественных местах

Курение запрещено на автобусных остановках, городских площадях и других общественных местах. В случае курения в вышеперечисленных местах взимается штраф в размере до 100.000 вон. В общественных местах, где курение запрещено, находится специальный знак. Курение запрещено в ресторанах, барах и кафе площадью более 150 м². Места, разрешенные для курения, можно найти в городах и крупных транспортных узлах. Сигареты можно купить практически в любом магазине. Легальный возраст курения в Корее составляет 19 лет.

Приветствие

В Республике Корея традиционное приветствие – легкий поклон, достаточно редко сопровождающийся рукопожатием. Во время поклона обязательным считается взгляд глаза в глаза, а дополнительным знаком уважения может служить поддерживание левой рукой запястья правой.

Утилизация мусора

Корейское правительство отводит очень важное место утилизации мусора. В связи с этим, в стране разработана система сортировки мусорных отходов.
Мусор сортируется и собирается в специальные пластиковые пакеты, которые можно приобрести в любом супермаркете или ближайшем магазине.
Неправильно расфасованный и упакованный мусор не забирается и обременяется штрафом от 50 000 Вон до 1 млн. Вон.

Отопление

В Южной Корее отсутствует система центрального отопления. Вместо него существует система Ондоль. Это традиционная система обогрева домов в Корее. Её особенностью является то, что тепло идет с локальной зоны на полу, используемой жильцами для сна, приёма гостей, работы. Иногда в целях отопления используют кондиционер.

Транспорт

Метро

Корейский метрополитен – это удобное средство общественного транспорта, который позволяет осмотреть основные достопримечательности города. Линия метро проведена в Сеуле и его пригородах (пров. Кёнгидо, Инчхон), Пусане, Тэгу, Кванчжу и Тэчжоне.
Стоимость проезда в Сеульском метро
При использовании транспортной карты:

• взрослые – 1 250 вон
• подростки – 720 вон
• дети – 450 вон

При использовании карты на 1 поездку:

• взрослые – 1 350 вон
• подростки – 1 350 вон
• дети – 450 вон
• Базовая стоимость указана за проезд с учётом расстояния в пределах 10 км.
• Дополнительная стоимость: 10

Покупка транспортной карты

Для пользования услугами метро необходимо иметь при себе транспортную карту (Tmoney, cashbee, M-pass) или одноразовую транспортную карту (или бумажный билет, жетон), которую можно приобрести с помощью специальных автоматов для продажи и пополнения счёта одноразовых транспортных карт, установленных в метро (при покупке одноразовой карты в её стоимость также будет включена цена депозита, который в свою очередь вы сможете вернуть, сдав карту в автомат).

Автобусы

Городские автобусы занимают важную часть в общественном транспорте Кореи. Многие пассажиры пользуются данным видом транспорта, поскольку удобно передвигаться по городу по установленным маршрутам. Городские автобусы курсируют во всех регионах Кореи и имеют определённый цвет и номер в зависимости от участка с остановками и конечного пункта назначения. В настоящее время в Сеуле можно увидеть:

• автобусы голубого цвета – следующие на дальние расстояния в центре города;
• автобусы зелёного цвета – движущиеся на близкие расстояния от станций метро;
• автобусы красного цвета – доставляющие с быстрой скоростью из Сеула в пригороды;
• автобусы жёлтого цвета – останавливающиеся в главных столичных районах;
• и ночные автобусы – курсирующие с вечера 23:30 до 06:00 следующего дня.

С транспортной картой возможна оплата за проезд в городских автобусах, метро, такси в Сеуле и других регионах страны, а также приобретение каких-либо товаров на станциях метро и в мини-маркетах. Владельцы карты (по стандарту "обычный взрослый") могут воспользоваться скидкой в размере 100 корейских вон (для взрослых) и дополнительной скидкой во время пересадки.

Такси

В Сеуле почти во всех такси возможна оплата как кредитной, так и транспортной картой. В других районах Кореи, в маленьких городах зачастую оплата проезда карточкой невозможна, поэтому рекомендуем всегда иметь при себе наличные.
Виды такси:

• Обычные такси
  В каждом регионе обычное такси имеет определённый цвет. В столице Южной Кореи много такси оранжевого цвета, а в так называемых городах-спутниках Сеула — серебристого цвета.
• Электротакси
  Электротакси в Корее – это автомобили голубого цвета на электротяге. Стоимость проезда в этом транспорте не отличается от обычного такси. В основном их можно увидеть на улицах Сеула, но в последнее время они стали появляться и других регионах страны.
• Такси класса «люкс»
  Такси класса «люкс», которые в Корее называют «мобом тхэкси», обычно чёрного цвета с соответствующим знаком на крыше кузова и со словами «Deluxe Taxi» по бокам. Они более просторны и отличаются высоким уровнем обслуживания, в связи с чем и базовая плата в таких такси на порядок выше, нежели в обычных такси. В такси класса «люкс», в отличие от обычного такси, нет специального ночного тарифа (за исключением города Тэгу). Эти такси можно обычно найти на стоянках возле крупных гостиниц, железнодорожных вокзалов, автовокзалов и на основных улицах городов.
• Многоместные такси
  Такси-микроавтобусы, в которые могут поместиться до 10 пассажиров, частично оборудованы телефонной системой перевода с/на иностранные языки, кассовым аппаратом с выдачей квитанций-чеков и терминалом для оплаты проезда кредитными карточками. Стоимость проезда в них не превышает стоимости проезда в такси класса «люкс».
• Международное такси
  Международное такси, водители которых могут разъясняться на иностранных языках — английском, китайском или японском, является очень удобным видом транспорта для туристов, не владеющих корейским языком. Довольно трудно отличить международное такси от обычного только по внешнему виду автомобиля, поэтому обращайте внимание на надпись International taxi на «шашечках» автотранспорта.

При посадке в такси в ночное время с 00:00 до 4:00 или поездке за пределы города дополнительно оплачивается сумма в размере 20% (* в Пусане, Тэгу, Инчхоне и др. — 30-40%)

Горячая линия для туристов 1330

Горячая линия для туристов 1330, организованная Национальной Организацией Туризма Кореи (НОТК), – это служба помощи местным и иностранным путешественникам в Корее.
Горячая линия для туристов 1330 работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Благодаря этому путешественники могут быть уверены, что всегда получат квалифицированный ответ на любой вопрос.