Британская компания Zenos Cars из городка Уаймондхэм в графстве Норфолк была основана 14 лет назад. Ее единственной моделью стал экстремальный спорткар E10, выпускавшийся с января 2015 года до конца 2016-го: за это время продали чуть больше ста экземпляров. В 2017-м бренд перешел под управление фирмы AC Cars, которая начала возрождать его в 2024-м. Теперь британцы представили новый вариант Zenos E10: в моторную гамму войдут две турбочетверки, а цена автомобиля окажется внушительной.
По умолчанию машина лишена лобового стекла, но его поставят по желанию покупателя. В основу положен углепластиковый монокок с подрамниками из алюминия, кузовные элементы изготовлены из карбона. Заявлено, что мотор и детали трансмиссии располагаются в пределах колесной базы. Передняя подвеска типа пушрод, задняя — койловерная, установленная на подрамнике.
На передней оси установлены шины размерности 195/50 R16, за которыми скрываются тормозные диски 315 мм с четырехпоршневыми суппортами, на задней — 225/45 R17, за ними тормозные диски попроще, с двумя суппортами. Для окраски предложат шесть «металликов» — белый, черный, синий, красный, зеленый и желтый, но клиенты смогут заказать персонализированную отделку.
Для Zenos E10 предложат две турбочетверки на выбор. В версии r2 двигатель объемом 2,3 л (304 л.с., 425 Нм) позволит набрать «сотню» за 3,8 секунды, а энерговооруженность составит около 380 л.с. на одну тонну. В модификации rZ турбомотор 2.0 (385 л.с., 510 Нм) обеспечит разгон до ста за 3,2 с, энерговооруженность — 480 сил на тонну. Максимальная скорость у двух вариантов одинакова (240 км/ч), как и снаряженная масса (790 кг). Шестиступенчатая механическая коробка передает тягу на заднюю ось с дифференциалом повышенного трения.
В Великобритании Zenos E10 r2 оценили в сумму от 115 900 фунтов стерлингов (приблизительно 153 500 долларов), E10 rZ стоит минимум 129 900 фунтов (примерно 172 200 долларов). Поставки планируют запустить во втором квартале 2027 года. На домашнем рынке автомобиль будет продаваться в версии для трека и в модификации для обычных дорог, но на экспорт пойдут исключительно гоночные исполнения. Кроме того, обещаны лево- и праворульные варианты.