Трендом 2027 года на вторичном рынке станет увеличение импортируемых китайских автомобилей с пробегом возрастом от 3 лет, включая гибриды и электрокары отдельных брендов. Интерес к этому новому сегменту сформируется благодаря росту доверия к подержанным китайским машинам, которые ранее были официально проданы в России. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский в преддверии форума «АСП 2026. Автобизнес. Сервис. Пробег», который пройдет 17 июня в Москве.
Как говорит эксперт, доверие к автомобилям китайских брендов на вторичном рынке постепенно растет. Многие машины этих марок имеют хорошее состояние, минимальный износ, современное оснащение. Автомобили наиболее массовых брендов – Geely, Chery, Haval и Changan – лучше зарекомендовали себя на рынке за счет технических характеристик, адаптации к местным условиям, наличия запчастей и развитой дилерской сети. К тому же они чаще сохраняют более высокую остаточную стоимость, чем машины малоизвестных китайских марок.
«Доля китайских брендов в структуре продаж автомобилей с пробегом будет увеличиваться. Нынешний год становится для них ключевым. Цикл владения китайскими автомобилями пока короче, чем средний показатель в целом по рынку. Владельцы этих машин готовы их менять на новые уже через 3 – 4 года после покупки. Как раз этот срок подходит для автомобилей, купленных в 2022 – 2023 годах, когда на российском рынке активно стали расширять присутствие китайские марки. Одним из драйверов спроса на китайские машины с пробегом в начале года также стали рост утилизационного сбора и НДС, что увеличило стоимость новых автомобилей и сместило внимание части покупателей на вторичный рынок», — комментирует Александр Шапринский.
В целом, по его словам, рынок китайских автомобилей с пробегом сейчас характеризуется ростом предложения, но требует осторожности при выборе из-за рисков, связанных с надежностью и ликвидностью машин.
В сети дилерских центров «Прагматика» прогнозируют, что в этом году основной спрос на подержанные автомобили китайских марок будет сосредоточен в сегменте машин до 5 лет со средним пробегом 70 – 80 тысяч км, не эксплуатировавшихся в службах такси.