B10 33c что означает на маркировке

8

Маркировка конденсаторов

При такой маркировке две первые цифры определяют мантиссу емкости, а последняя — показатель степени по основанию 10, другими словами в какую степень нам нужно возвести число 10, или еще проще сколько нулей нужно добавить после первых 2-х чисел.

Полученное таким образом число соответствует емкости в пикофарадах. Если первая цифра «0», то емкость менее 1пФ (010 = 1.0пФ). Если последняя цифра равна «9» то это означает что показатель степени равен «-1» что мы должны мантиссу умножить на 10 в степени «-1» или другими словами разделить ее на 10.

Конденсатор 104: что это значит?

Очень часто от начинающих радиолюбителей и от людей, далеких от радиоэлектроники, но по тем или иным причинам столкнувшихся с ремонтом электронных приборов, можно услышать такие вопросы: «Конденсатор 104 – что это значит? Как понять значение маркировки конденсаторов?» В этой статье мы попробуем популярно разобрать этот вопрос.

Подобная маркировка конденсаторов (104) может быть только у керамических изделий. Это связано с тем, что они, в отличие от электролитических, имеют довольно малые габаритные размеры, и, соответственно, на их корпусе просто нет места для полной и подробной записи всей необходимой информации, такой как емкость изделия, тип и прочее.

Керамический конденсатор (104) является естественной частью любой радиоэлектронной схемы. Эти изделия используют везде, где необходимо работать с сигналами, которые меняют свою полярность. Керамические конденсаторы имеют отличные частотные характеристики, малые токи утечки, незначительные потери, небольшие размеры и низкую стоимость. В тех схемах, где требуются описанные выше характеристики, керамические конденсаторы просто незаменимы, однако до недавнего времени проблемы, связанные с технологическим процессом их производства, отвели этим приборам нишу устройств с малой емкостью. Еще совсем недавно керамические конденсаторы с емкостью 10 мкФ воспринимались как экзотика, стоимость таких изделий была неоправданно высока. Развитие современных технологий позволило на сегодняшний день нескольким фирмам достичь емкости 100 мкФ в керамических конденсаторах и заявить о скором достижении еще больших значений. К тому же цены на все группы этих изделий постоянно снижаются.

Теперь перейдем к маркировке керамических конденсаторов. Она бывает двух типов: из трех и четырех знаков. У нас маркировка «104», конденсатор с такой формой записи имеет отношение к трехзнаковой кодировке. Расшифровка данного типа довольно простая: первые два знака означают величину емкости в пикофарадах, а последний — количество нулей. Давайте разберем, что же означает конденсатор «104». Получается, что первые две цифры (10) означают емкость, а последняя (4) – количество нулей. Значит, маркировка 104 подразумевает 100000 пФ (100 нФ, или 0,1 мкФ). Как видите, все очень просто. Такой формой записи можно закодировать минимальное значение 1,0 пФ, она будет иметь следующий вид: 010. Если необходимо записать величину емкости менее одного пикофарада, используют латинскую литеру R. Такая запись будет иметь следующий вид: 0R5, что означает 0.5 пФ. Если значение емкости меньше 1,0 пФ, тогда последней цифрой ставится 9, это не значит, что надо дописывать 9 нулей. Вот пример такой записи – 109 (1,0 пФ), 159 (1,5 пФ) и 689 (6,8 пФ).

Теперь рассмотрим четырехзнаковую маркировку керамических конденсаторов. В таком виде записи первые три цифры означают емкость в пикофарадах, а четвертая — количество нулей.

Вот мы и разобрали, что означает конденсатор «104». Теперь, если вам понадобятся керамические конденсаторы, вы с легкостью сможете разобраться, какое значение емкости записано на том или ином элементе. И вам не придется обращаться за помощью к специалистам.

Буквенно-цифровая маркировка

При такой маркировке буква указывает на десятичную запятую и обозначение (мкФ, нФ, пФ), а цифры — на значение емкости:

15п = 15 пФ , 22p = 22 пФ , 2н2 = 2.2 нФ , 4n7 = 4,7 нФ , μ33 = 0.33 мкФ

Также для обозначения используют букву R, она используется для обозначения емкостей в мкФ. А если перед «R» стоит ноль, то это значит что емкость в пикофарадах.

Пример буквенно-цифровой маркировки обозначения:

0R5 = 0,5 пФ , R47 = 0,47 мкФ , 6R8 = 6,8 мкФ

Маркировка керамических SMD конденсаторов

SMD конденсаторы также маркируются кодом, код маркировки состоит из символов, которых может быть 1 или 2 и цифры. Если в обозначении 2 символа то первый это код изготовителя, например K означает Kemet.

Второй символ это мантисса значение представлено в таблице. Цифра это показатель степени по основанию 10. По сути тоже самое что и маркировка 3-мя цифрами, только мантисса тут обозначается символом.

B1 /по таблице определяем мантиссу: B=1.1/ = 1.1*101 пФ = 11 пФ
A3 /по таблице A=4.7/ = 1.0*103 пФ = 1000 пФ = 1 нФ

Маркировка электролитических SMD конденсаторов

Электролитические SMD конденсаторы маркикуются 2 основными способами:

1. Способ, емкостью в микрофарадах и рабочим напряжением ,например:

2. Способ, при помощи буквы и три цифры

Буква и три цифры, при этом буква указывает на рабочее напряжение в соответствии с приведенной ниже таблицей, первые две цифры определяют мантиссу, последняя цифра — показатель степени по основанию 10, для получения емкости в пикофарадах. Полоска на таких конденсаторах указывает положительный вывод.

по таблице «A» — напряжение 10В, 105 — это 10*105 пФ = 1 мкФ, т.е. это конденсатор 1 мкФ на 10В

Маркировка керамических конденсаторов

Поскольку на керамических деталях мало места из-за небольших размеров корпуса, то для маркировки используются разные методы. На корпусе могут быть напечатаны буквы и цифры.

Кодовое обозначение на конденсаторе

1. Если есть маленькая буква «р», это указывает на емкость в пикофарадах, «n» – в нанофарадах. Буква находится в середине цифр, тогда надо ее заменить запятой (0R3 = 0,3 пФ или 1p0 = 1,0 пФ, 6n8= 6,8 нФ);
2. Иногда ёмкость кодируется цифрами. Она представлена в трех цифрах без буквы. При этом емкостная величина соответствует двум первым цифрам в пикофарадах. Последняя указывает экспоненту 10 в степени n (n – цифра). Например, если конденсатор маркируется 104, то это читается, как 10 х 10 (в четвертой степени) пикофарад;
3. Бывает, есть цифра с десятичной точкой, что указывает на емкостную величину в микрофарадах (пленочные конденсаторы);
4. Если встречается запись с последней девяткой, это указывает, что емкость менее 10 пФ, а между двумя первыми символами надо поставить запятую (459 = 4,5 пФ; 259 = 2,5 пФ).

Важно! Большие буквы после цифр идентифицируют допуски. При этом буквы B, C, D, F и G указывают абсолютные величины. Остальные – в процентах. Для всех этих обозначений существует таблица.

Таблица расшифровки допусков

Представим несколько конкретных кодов и их расшифровку, чтобы идентифицировать, сколько будут составлять емкостные величины:

1. 12pJ = 12 пФ с допуском ± 5%;
2. 47nZ = 47 нФ с погрешностью -20 … + 100%;
3. 471 = 47 х 10 пФ без допуска;
4. 105К = 1мкФ (10 х 10 (в 5 степени) пФ с допуском ± 10%;
5. 2200 = 2200 пФ без кода допуска;
6. .022К = 0,022 мкФ= 22 нФ с погрешностью ± 10%;
7. 22 подчеркивание – 22 пФ;
8. 662 = 66 * 10 (во 2 степени) pF = 66 * 100 pF = 6600 pF = 6,6 нФ;
9. 224 = 22 * 10 ( в 4 степени) pF = 22 * 10000 pF = 220000 pF = 220 nF = 0,22uF.

Кроме емкости, может быть зашифровано номинальное напряжение. Для этого служит маленькая буква. В отличие от емкости, встречаются разные варианты кодировки. Некоторые из них:

• m – 25B;
• l – 40(50)B;
• a – 63B;
• b – 100B;
• c – 160B;
• d – 250B;
• e – 400B;
• f – 630B;
• нет буквы – 500В;
• h – 1000B;
• i – 1600 B.

Маркировка керамических конденсаторов может отсутствовать в виде букв и цифр, но они помечаются цветовым кодом. Расшифровка также занесена в таблицы. Эти таблицы зависят от принятых стандартов в стране-производителе.

Цветовые и буквенные коды не представляют никакой сложности, надо просто корректно применять расшифровку символов. Постепенно мастер, постоянно работающий с электронными схемами, без труда научится определять тип и емкость любого конденсаторного элемента.

Кодовая маркировка, дополнение

В соответствии со стандартами IEC на практике применяется четыре способа кодировки номинальной емкости.

Маркировка 3 цифрами

Первые две цифры указывают на значение емкости в пигофарадах (пф), последняя — количество нулей. Когда конденсатор имеет емкость менее 10 пФ, то последняя цифра может быть «9». При емкостях меньше 1.0 пФ первая цифра «0».

Буква R используется в качестве десятичной запятой. Например, код 010 равен 1.0 пФ, код 0R5 — 0.5 пф.

* Иногда последний ноль не указывают.

Маркировка 4 цифрами

Возможны варианты кодирования 4-значным числом. Но и в этом случае последняя цифра указывает количество нулей, а первые три — емкость в пикофарадах.

Маркировка емкости в микрофарадах

Вместо десятичной точки может ставиться буква R.

Смешанная буквенно-цифровая маркировка емкости, допуска, ТКЕ, рабочего напряжения

В отличие от первых трех параметров, которые маркируются в соответствии со стандартами, рабочее напряжение у разных фирм имеет различную буквенно-цифровую маркировку.

Кодовая маркировка конденсаторов

В аппаратуре часто встречаются конденсаторы с кодовой маркировкой в виде цифр — 102, 103, 501, 772 и т.д. Как же распознать эти значения? Давайте подробнее рассмотрим кодировку в этой статье.

Первые две цифры кода указывают на значение ёмкости в пикофарадах (пф), последняя — количество нулей.

Вот например:

Если на конденсаторе написано «105» (нижняя строчка таблицы) значит у него ёмкость 1,0 мкф (микрофарада) или 1000нф (нанофарад) или 100 000пф (пикофарад).

Если на конденсаторе написано «104» (см. таблицу) значит у него ёмкость 0,1 мкф (микрофарада) или 100нф (нанофарад).

Если на конденсаторе написано «103» (см. таблицу) значит у него ёмкость 0,01 мкф (микрофарада) или 10нф (нанофарад) или 10 000пф (пикофарад).

Если на конденсаторе написано «102» (см. таблицу) значит у него ёмкость 0,001 мкф (микрофарада) или 1нф (нанофарада) или 1000пф (пикофарад).

Если на конденсаторе написано «101» (см. таблицу) значит у него ёмкость 0,0001 мкф (микрофарада) или 0,1нф (нанофарада) или 100пф (пикофарад).

Если конденсатор имеет ёмкость менее 10 пФ, то последняя цифра может быть «9».

Например, код «109» — ёмкость 1,0 пф или 0,001 нф (нанофарад) — смотрите верхняя строчка таблицы.

При ёмкостях меньше 1 пф первая цифра «0». Буква «R» используется в качестве запятой.

Например, код «010» равен 1,0 пф, а код «0R1» — 0,1 пФ.

Кодовая маркировка электролетических конденсаторов для поверхностного монтажа

Для конденсаторов таких , «Hitachi» и др. маркировка осуществляется 3-мя основными способами:

Маркировка 2 или 3 символами

Код содержит два или три знака (буквы или цифры), обозначающие рабочее напряжение и номинальную емкость. Причем буквы обозначают напряжение и емкость, а цифра указывает множитель. В случае двухзначного обозначения не указывается код рабочего напряжения.

При такой маркировки код содержит 2 или 3 символа по ним можно узнать номинальную емкость и рабочее напряжение. Буквы означают напряжение и емкость, цифра показываем множитель. Если маркировка содержит 2 символа, то рабочее напряжение не указывается. Соответствие кода маркировки и значение емкости можно посмотреть в таблице ниже:

Маркировка 4 символами

Код содержит четыре знака (буквы и цифры), обозначающие емкость и рабочее напряжение. Буква, стоящая вначале, обозначает рабочее напряжение, последующие знаки — номинальную емкость в пикофарадах (пФ), а последняя цифра — количество нулей.

Возможны 2 варианта кодировки емкости: а) первые две цифры указывают номинал в пикофарадах, третья — количество нулей; б) емкость указывают в микрофарадах, знак m выполняет функцию десятичной запятой. Ниже приведены примеры маркировки конденсаторов емкостью 4.7 мкФ и рабочим напряжением 10 В.

Эксплуатационные параметры конденсаторов 2A104J

Основные данные указаны в маркировке на корпусе изделия. Так как видимая площадь ограничена, применяют стандартные сокращения. По символам 2a104j конденсатор характеристики можно определить следующим образом.

Первая группа кода (цифра и буква «2а») содержит сведения о номинальном напряжении. Этот параметр указывают для применения в цепях постоянного тока. Следует учитывать эту особенности при работе с переменными сигналами.

К сведению. Чтобы исключить повреждения, делают определенный запас по возможным нагрузкам на стадии расчета электрической схемы.

В соответствии с действующими международными стандартами (IEC), утвержденными профильной комиссией, допустимо применение следующих обозначений (маркировка/ номинал по напряжению для постоянного тока, V):

• 0J/ 6,3;
• 1A/ 10;
• 1C/ 16;
• 1E/ 25;
• 1H/ 50;
• 2A/ 100.

Последней латинской буквой в маркировке обозначают допустимые отклонения в большую или меньшую сторону от номинальной емкости:

• C – 0,25 пФ;
• D – 0,5 пФ;
• F – 1%;
• J – 5%;
• K – 10%;
• M – 20%.

Важно! Следует обратить внимание на разные виды допусков. В отдельных сериях отклонения указывают в фиксированных значениях (пикофарадах, пФ). В других – кодируют процентную величину от номинального значения рабочего параметра.

Емкость обозначают тремя цифрами: две первые – это базовая часть, последняя – степень десяти.

С учетом изложенных сведений нетрудно расшифровать маркировку 2a104j:

• 2а – напряжение при подключении к источнику постоянного тока не более 100V;
• 104 – это 10 * 104 = 10 * 10 000 = 100 000 пФ;
• j – допустимое нормативами отклонение 5%, то есть от 95 000 до 105 000 пФ.

Для удобства можно перевести данный номинал в микрофарады (0,1 мкФ) либо нанофарады (100 нФ). По аналогичному алгоритму можно расшифровать другое обозначение на корпусе. Например, конденсатор 103j – это 10 000 пФ±5%.

Базовые правила действительны только для обозначения номинального значения основного параметра (емкости). Производители часто применяют собственные корпоративные стандарты при указании отклонений, иных дополнительных характеристик. Пример кодировки напряжения (постоянный ток) компанией Panasonic:

• 1H – 50 V;
• 1J – 63 V;
• 1 – 100 V.

К сведению. Этот производитель наносит сведения о максимальном напряжении перед основной группой цифр с данными о емкости конденсатора.

Обозначение напряжения в классическом виде

В подробных спецификациях производителя на модель 2a103j конденсатора характеристики приведены с описанием размеров (пример в мм):

• длина х диметр выводов (L x d) – 20 x 0,5;
• высота х ширина х толщина корпуса (H х W x Y) – 12 x 7,5 x 4;
• расстояние между выводами (P) – 5,5.

В описании приводят материалы основных компонентов конструкции:

• обкладок;
• диэлектрика;
• выводов;
• защитно-декоративной оболочки.

Изделия этой категории рассчитаны на применение в широком диапазоне температур (от-40°C до +85°C).

В отдельном списке производитель делает ссылки на использованные технологические стандарты и методики проведения проверочных испытаний. В частности, проверяют:

• рабочие параметры после серии рабочих циклов с применением определенных инструкцией токов заряда;
• изоляционные свойства при напряжении до и более 100 V;
• сохранение накопительной способности (целостности конструкции) при повышенной температуре до +235°C;
• номинальную емкость в разных температурных режимах;
• стойкость к вибрационным и другим внешним воздействиям;
• частотные характеристики.

Торговым партнерам и оптовым покупателям предоставляются сведения об упаковке и маркировке товарных партий. В сопроводительных документах указывают рекомендации по температуре воздуха и относительной влажности. Сообщают содержание тяжелых металлов, которое необходимо учитывать при выборе метода утилизации.

Расшифровка цифровой и буквенной маркировки SMD резисторов

Резисторы в безвыводном исполнении (SMD), как и другие компоненты, требуют маркировки. По ней можно получить информацию о номинале резистора и его точности. Но в случае с СМД-компонентами проблемой становятся габариты. Нанести полное буквенно-цифровое обозначение на ограниченном пространстве невозможно. Маркировка в виде цветовых полос также не выход – разместить необходимое количество меток также не хватит места. Проблемой станет и определение первого знакоместа (откуда начинать считывание): утолщенная линия или смещение маркировки к одной из сторон также потребует дополнительного пространства. Поэтому для безвыводных элементов принята особая система обозначений.

Что собой представляет маркировка SMD резисторов

Резисторы для поверхностного монтажа маркируют методом нанесения на верхнюю часть корпуса трех или четырех цифр. Этих символов хватает лишь для обозначения номинального сопротивления и, в определенных случаях, точности.

Для указания мощности места на поверхности элемента нет, поэтому эту характеристику можно определить лишь визуально, по габаритам резистора. Впрочем, в большинстве случаев это относится и к выводным элементам, особенно с цветовой маркировкой.

Трехзначная нумерация резисторов с допуском 2%, 5% и 10%

Если на корпус прибора нанесено три символа, это означает, что резистор имеет точность от 2% до 10 %. Существует два варианта трехзначной маркировки электронных компонентов – полностью цифровое и цифробуквенное обозначение.

Три цифры

В большинстве случаев маркировка состоит из трех цифр XYZ. Они обозначают сопротивление в виде XY⋅10 Z . Пример подобного обозначения – 332. Первые два разряда означают 33 Ома, а третья – степень, в которую надо возвести число 10, а потом умножить на 33. Попросту это означает количество нулей, которых надо приписать справа к первым двум числам. В данном случае маркировка означает 3300 Ом = 3,3 кОм. Если третья цифра – ноль, то и приписывать не надо ничего (10 0 =1). Так, маркировка 100 означает 10 Ом (10×1). Десятичные множители меньше единицы (0,1 или 0,01) в данной системе отсутствуют.

Две цифры и буква R

Если в маркировке используется литера R, это означает, что его сопротивление меньше 10 Ом, и значение не равно целому количеству Ом. Буквенный символ обозначает положение десятичной запятой. Общий вид маркировки может быть 3R3=3,3 Ом или 0R5=0,5 Ом.

Четырехзначная нумерация резисторов

Трех символов не всегда достаточно для маркировки электронных компонентов. В некоторых случаях приходится наносить дополнительные символы. Приборам, точность которых составляет 1 % или выше, мантиссы из двух цифр недостаточно. Их обозначают цифровым кодом в виде WXYZ, а значение сопротивления будет WXY⋅10 Z . Здесь Z также означает, сколько нулей надо приписать справа. Так, для маркировки 7992 к числу 799 надо приписать два нуля. В итоге получится 79900 Ом=79,9 кОм.

Для значений меньше 1 Ом

Если номинал однопроцентного резистора 1 Ом или менее, то трех символов также недостаточно для маркировки его сопротивления. Поэтому применяется четырехзначное обозначение. Ноль не обозначается для экономии места, на первом месте символ десятичной запятой, после него идут три цифры, обозначающие сопротивление. Если на корпусе имеется маркировка R100, это означает, что это однопроцентный резистор с номиналом 0,1 Ом.

Маркировка SMD резисторов по EIA-96

Четырехзначное обозначение параметров резисторов не является оптимальным методом. Все же для четырех символов места на малогабаритных корпусах недостаточно. Поэтому приборов с точностью 1% для форм-факторов ниже 0805 применяется другая система маркировки, состоящая из двух цифр и буквенного символа. Такое обозначение вводится стандартом EIA-96, согласно которому две цифры означают номинал в омах, а буква – множитель.

Таблица кодов и значений маркировки резисторов

В стандарте EIA-96 нет прямого соответствия между цифрами маркировки и номиналом. Фактическому значению сопротивления сопоставлен код. Чтобы определить значение сопротивления, надо обратиться к таблице:

Таблица 1. Таблица кодов и значений маркировки резисторов по EIA-96.

Так, коду 20 соответствует значение 158 Ом, а коду 69 – 511. Очевидно, что запомнить соответствие кода и номинала очень сложно. Поэтому рекомендуется пользоваться таблицей или онлайн-калькулятором.

Таблица множителей

Таблица множителей меньше, но также неочевидна и сложна для запоминания:

Таблица 2. Таблица значений буквенных множителей в маркировке резисторов по EIA-96.

Это означает, что полный номинал резистора, имеющего маркировку 22А, равен 165×1=165 Ом, а 44B – 280×10=2800 Ом = 2,8 кОм.

Примеры расшифровки цифробуквенной маркировки SMD резисторов

Для определения параметра резисторов не обязательно запоминать таблицы значений. В Интернете размещено много онлайн-калькуляторов, также доступно к скачиванию множество оффлайн-программ. Но если понять принципы маркировки, возможно определять значения сопротивления и точности, не прибегая к справочникам, после небольшой тренировки это получается с первого взгляда. Для закрепления понимания основ надо разобрать несколько практических примеров.

Резисторы 101, 102, 103, 104

Во всех этих примерах численное значение сопротивления одинаково, и равно 10, но множители в каждом случае отличаются:

• 101 – 10 Ом надо умножить на 10 1 , то есть на 10, или приписать к значению один 0 — в качестве итога получится 100 Ом;
• 102 – 10 Ом надо умножить на 10 2 , то есть на 100, или приписать к значению два нуля — получится 1000 Ом (=1 кОм);
• 103 – 10 Ом надо умножить на 10 3 , то есть на 1000, или приписать к значению три нуля — получится 10000 Ом (=10 кОм);
• 104 – 10 Ом надо умножить на 10 4 , то есть на 10000, или приписать к значению четыре нуля — получится 100000 Ом (=100 кОм).

Легко запомнить, что для трехсимвольной кодировки последняя цифра 3 обозначает килоомы, а 6 — мегаомы – это дополнительно облегчит визуальное считывание маркировки.

Резисторы 1001, 1002, 2001

Если на корпус электронного компонента нанесено 4 цифры, это означает, что его точность не ниже 1%. А номинал также состоит из мантиссы и множителя, который задается последним символом:

• 1001 – 100 Ом надо умножить на 10 1 , то есть на 10, что равносильно приписыванию к мантиссе одного нуля — в качестве итога получится 1000 Ом (1 кОм);
• 1002 – мантисса равна также 100 Ом, но множитель равен 10 2 =100 (надо приписать два нуля), а номинал будет равен 10000 Ом=10 кОм;
• 2001 – в данном случае 200 Ом надо умножить на 10 1 =10, номинал равен 2000 Ом=2 кОм.

Принципиально считывание этой маркировки не отличается от трехсимвольной.

Резисторы r100, r020, r00, 2r2

Если на резисторе нанесено обозначение с буквой R, её можно сразу мысленно заменить на десятичную запятую:

• R100 означает «,100» — приписывая перед запятой ноль, получается значение 0,100 Ом = 0,1 Ом (резистор с 1% точностью).
• R020 – по тому же принципу «,020» превращается в 0,020 Ом=0,02 Ом;
• R00 означает резистор с нулевым сопротивлением – такие элементы применяются в качестве перемычек на плате (зачастую это технологичнее при производстве);
• 2R2 – три символа означают точность 2% и ниже, номинал равен 2,2 Ом.

Если значение сопротивления 2%, 5% или 10% элемента меньше 1 Ом, перед буквой R наносят ноль (например, 0R5 будет означать 0,5 Ом).

Резисторы 01b, 01c

Для определения номинала надо обратиться к таблицам мантисс и множителей:

• 01B — кодом 01 обозначается резистор с «базовым» сопротивлением 100 Ом, множитель B=10, итоговое сопротивление 100х10=1000 Ом=1кОм;
• 01C – этот вариант отличается от предыдущего только множителем (С эквивалентно 100), а полный номинал равен 100х100=10000 Ом = 10 кОм.

Из приведенных примеров видно, что один и тот же номинал резистора в зависимости от его исполнения может быть маркирован по-разному. Так, сопротивление 1 кОм может иметь кодировку:

• 102 – для 2-10% ряда;
• 1001 – для 1% ряда;
• 01B – для малогабаритных резисторов 1% ряда.

Данная система обозначений применяется на 90+ процентах безвыводных приборов, выпускаемых во всем мире. Но гарантии, что какой-либо изготовитель не применяет свою систему маркировки, нет. Поэтому, в случае сомнений, самый надежный способ – измерить реальное значение сопротивления мультиметром. После небольшой тренировки это не составит сложности. Тот же способ является единственным для SMD-элементов наименьших размеров – на них маркировка не наносится вообще.

Определение номинального значения сопротивления резистора по маркировке цветовыми полосами: онлайн калькулятор

Что такое резистор и для чего он нужен?

Как расшифровать маркировку конденсатора и узнать его ёмкость?

Как правильно рассчитать резистор для светодиода?

Что такое термистор, их разновидности, принцип работы и способы проверки на работоспособность

Проверка электрических параметров автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Расшифровка обозначений суффиксов подшипников

CC = два стальных каркаса, Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.W64 = (Сегментная Точность, Код W6) = Заполненный твердой смазкой.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. С3 = Внутренний зазор больше обычного.

A1 = Закрыт с двух сторон шайбами из нержавеющей стали. ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. M = Латунный сепаратор. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

BD = доработанная внутренняя конструкция, угол соприкосновения α = 30°, без заполняя шлица. 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. ТVH = Полиамидный сепаратор.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = твердый латунный сепаратор, направляеный по телам качения. 2RD = Лучший чем типы ZZ и 2RS (- 30°к/+110°к). D = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C4.

C = 15° контактный угол. M = Обработанный латунный сепаратор. P4S = Прецензионный подшипник 4-го класса точности. UL = (GA-SKF) = одинарная установка с легким преднатягом.

C = 15° контактный угол. T = Текстильная ламинированная фенольная смола, направленное наружное кольцо. Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °. P4S = Прецензионный подшипник 4-го класса точности. DUL = Парная установка с легким преднатягом.

E = 25° контактный угол. T = Текстильная ламинированная фенольная смола, направленное наружное кольцо. Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °. P2S = Прецензионный подшипник 2-го класса точности.

E1 = Увеличенная емкость конструкции. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12. 2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

E = Внутренняя конструкция, оптимизированная для увеличения грузоподъемности. A = Модифицированная Внутренняя Конструкция. S = (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12. М = Твердый латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C3.

E = Повышенная грузоподъемность. TVP = (сегментная клетка, код P) = сплошная оконная клетка, изготовленная из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам.

G2 = GN = установка с норамальным преднатягом.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

LLU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

NPP = шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение изготовлено из тонколистовой стали и вулканизированной резины. U = увенчанная внешняя поверхность (если нет буквы ‘ X ‘ в базовом номере).

Q = тихий ход работы подшипника.

X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность.2Z = два металлических уплотнения.ТVH = Полиамидный сепаратор. XL = Обозначение серии подшипника.

X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность. PP = уплотнения с обеих сторон (Тип — PP покрытые цинком шайбы из тонколистовой стали). Диапазон температур -30℃/+100℃.

ZW = двухрядный сепаратор. D = наружное кольцо с отверстием для масла.

ZZ = два металлических уплотнения. SS = Подшипник из нержавеющей стали.

Б = Бронзовый сепаратор. 1 = Измененная конструкция сепаратора. Т2 = Температура отпуска колец 250°, номинальная температура работы подшипника 200°.

Д1 = сепаратор или другие части подшипника из аллюминевого сплава. Минимальная температура работы подшипника 180°.

Е1 = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).

К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31 от — 40 до +130.

К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. У1 = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления. Температурный режим от — 60 до +120.

К6 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С = В подшипнике используется смазка для узлов трения самолетов и вертолетов ЦИАТИМ-201, не рекомендуется при высоких удельных нагрузках. Температурный режим от — 60 до +90.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления . Температурный режим от — 60 до +120.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ю = Подшипник из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°. С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления . Температурный режим от — 60 до +120.

Л = Латунный сепаратор

М = Латунный сепаратор

Р = детали подшипника выполнены из теплостойких сталей. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.)

Ю1 — Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Ш2 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.)

Ю8 — Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°.

Ю — Подшипник выполнен из нержавеющей стали. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.) Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°.

E = Повышенная грузоподъемность. G15 = (TN/TN9-SKF) = Цельный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6 с центром в центре прокатного элемента.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

P2 = Высокопрецизионные подшипники 2-го класса точности

P4 = Высокопрецизионные подшипники 4-го класса точности

P5 = Подшипники 5-го класса точности

P6 = Подшипники 6-го класса точности

P62 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше , чем C3).

P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

ТA = Сепаратор из фенольной смолы или полиамида направленный на наружное кольцо

P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). C3 = внутренний зазор подшипника больше , чем обычно.

Шайбы осевого подшипника AS, соответствующие для AXK и K811, к DIN 5405-3 / ISO 303

G = втулки подшипника с возможностью смазки.

1. G = Втулки подшипника с возможностью смазки. 2F = Стандартное уплотнение для Y = образных подшипников.
2. G = Втулки подшипника с возможностью смазки. 2F = Стандартное уплотнение для Y = образных подшипников.
3. = образных подшипников.

10Y = Y = (Сегментная клетка, код Y) = латунный замок, направленный на вращающийся элемент.

Y = Латунное стопорное устройство, направленный элемент завальцовки.

12AY = AY = AR3 = (Смазка сегмента, код 3) = Обозначение = «Alvania Grease R3», Базовое масло = «Минерал», Загуститель = «Литий», мин. Temp = » = 34 ° C», Макс. Temp = «+ 135 ° C».

12Y = Y = латунный замок, направленный на вращающийся элемент.

16Y = Y = Латунный сепаратор из прессованной меди с центрированием по прокатному элементу.

1DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

1. = втулки подшипника с возможностью смазки.

DEC = Эксцентричный замок воротника с выдвинутым внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторного смазывания.

25G = G = вкладыш подшипника с возможностью смазки.

2CS = увеличенная грузоподьемность и Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2F = Стандартное контактное уплотнение обеих сторон подшипника. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12.

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR.

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. C3 = внутренний зазор подшипника больше , чем обычно.

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. C3 = внутренний зазор подшипника больше ,

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. TVH = Полиамидный сепаратор.

2LS = (сегментное уплотнение, код 2L) = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника.

2LS = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. HV6 = высоколегированная нержавеющая сталь.

2lx3lx7 = L588 = Специальная смазка на основе мочевины.

2RD = Лучший чем типы ZZ и 2RS (- 30°/+110°). D = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C4.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS = Резиновое уплотнение с обеих сторон. А = Значение этого знака не определяется отдельно. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции. В общем, их используют временно, в переходный период, чтобы избежать путанницы.

2RS = Резиновое уплотнение с обеих сторон. AS1 = Игольчатый роликовый подшипник со смазочным отверстием(отверстиями) во внешнем кольце. Цифра, следующая За As, показывает количество отверстий.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. HLC = C3 = внутренний зазор больше обычного.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. NR = Канавка пружинного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующем пружинном кольце.

2RS = резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6).

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS = (сегментное уплотнение, код 2R) = стальное армированное Контактное уплотнение из Акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. VT143 = предельное давление смазки. Залейте смазкой от 25 до 35%.

2RS1 = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3L = Уменьшенный диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного. Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGHT3 = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGLC = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGLC = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGMT = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGMT3 = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGMТ = Консистентная смазка.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P5).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. Q66 = сочетание из Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6) и Q06 = пики вибрации более низкие чем обыно. LG = Консистентная смазка

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6)

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше , чем С3).

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P5).

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RSH = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J = Стальной сепаратор.

2RSL = = армированное листовой сталью низкое фрикционное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Tn9 = Сепаратор из полиамида 6,6 усиленного стекловолокном, центрируемый по шарикам. C3 = Внутренний зазор больше обычного. VT162 = Смазка.

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. N = Канавка во внешнем кольце.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника, диапазон температур -30℃/+120℃. HLC = D = 0-10 = Микронно-игольчатая сортировка.

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. S = Смазочное Отверстие Во Внутреннем Кольце. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Y = (Код Y) = Латунный листовой сепаратор, Направленный элемент завальцовки.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. TVH = сепаратор из полиамида .

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS = Уплотнение с каждой стороны подшипника. TNG = Твердый полиамидный сепаратор. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RZ = Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

2RZ = Металлическая уплотнение с каждой стороны. Уплотнение состоит из шайб тонколистовой стали с вулканизированной резиной. P4 = Класс точности P4.

SK = Толкатель клапана стержня, с шестиугольным гнездом.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

2Z = Закрытый металлическими уплотнениями с двух сторон. TVH = Полиамидный сепаратор

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. GJN = (сегментная смазка, код 2) = смазка полимочевиной с загустителем консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30°C/+150°C (нормальная степень наполнения).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. LGWT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. WT = (сегментная смазка, код W) = заполнен консистентной смазкой для низких и высоких температур, например -40°C/+160°C. WT или двухзначное число, следующее за WT, идентифицирует фактическую смазку. Дополнительная буква или комбинация буквы / рисунка, упомянутая в разделе “HT”, указывает степень заполнения, отличную от стандартной.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGLC2 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGLC2 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGWHT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGWMT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGWT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P2 = Прецизионные подшипники. Размерная и эксплуатационная точность класса допуска ISO 2 (лучше, чем P4). LGHT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5 (лучше, чем P6).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно). LGHT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно). LGLT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно). LGWA = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). HWLG = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). LGLC = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). LGMT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). S2LG = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LG = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGLC2 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGWHT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGWM1 = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGWMT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6)

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6). LGM = Консистентная смазка.

2Z/P6S2LG = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6). S2LGH = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6). S3LGH = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). SLGHT = Консистентная смазка.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6). LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/S2LGLC = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGLT = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGWA = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGWM = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA208 = Подшипник для высокотемпературных применений, температурный режим 350°C

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA228 = Подшипник для высокой температуры. Применение (+350℃).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. J = Прессованный cтальной cепаратор, с центром в виде элемента качения.

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MA = Латунный сепаратор

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MA = Латунный сепаратор

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MB = Латунный сепаратор

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MB = Латунный сепаратор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. N = Канавка пружинного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующем пружинном кольце.

2ZR = Экран из прессованной листовой стали с обеих сторон подшипника.

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. С3 = Внутренний зазор больше обычного.

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. S = смазочное отверстие во внутреннем кольце. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2ZR = Щиты с обеих сторон подшипника. Y = прессованная латунная клетка.

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. S = подшипник с двумя смазочными отверстиями, расположенными на расстоянии 180° друг от друга в наружном кольце. LGLC2 = Консистеная смазка

2ZS2LGLC2 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. Y = Прессованный Латунный Фиксатор.

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. Y = Прессованный Латунный Фиксатор. LGMT3 = Консистеная смазка

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. Y = Прессованный Латунный Фиксатор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. Y = Прессованный Латунный Фиксатор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGMT = Консистеная смазка

30DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

30G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

35DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

35G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

IS1 = одно смазочное отверстие во внутреннем кольце.

3G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

40DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

40G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

45DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

45G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

500K/P5W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

500K/W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

55G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. 3UM = триплекс, универсальный подшипник, средний преднатяг. P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P4. (точнее, чем P5)

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, средний преднатяг. P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

DDU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного.

60DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

60G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

65G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

70G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

75G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

80G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

8Y = Упорный шарикоподшипник двойного направления.

9AY = Подшипник из стали, рассчитан на восприятие осевых и аксиальных нагрузок.

9 = P2 (SKF) = Abec.9. C = Фенольная Смола. E = Внешнее Расположение Сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15° контактный угол. T = (DT-SKF) = два подшипника, расположенных в тандеме.

9Y = Y = (Сегментная клетка, код Y) = Листовая латунная клетка, направляемый элемент качения.

A = внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции. ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

A = Двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2RS1 = стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.

A XL = Однородный роликовый подшипник.

A XL C3 = A = Значение этого знака не определяется отдельно. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутренней формы наружного применения. В общем, используйте их только временно, в течение переходного времени, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также предназначены для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера. XL = X = Life. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

A Z = A = Модификация внутренней стороны. Z = слой (щит) из прессованной листовой стали на одной стороне подшипника.

A = Двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. B Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения

A/HB1 = Твердость наружных и внутренних колец больше чем обычно.

A1 = Конический роликовый подшипник однорядный

A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников. 2LS = двойные манжетные уплотнения.

A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников. 2LS = двойные манжетные уплотнения.

A2RS = A = двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без заполняющих прорезей. 2RS = Упрочненное контактное уплотнение из акрилонитрил = бутадиенового каучука (NBR) из листовой стали с обеих сторон подшипника.

A = Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2RS = армированное контактное уплотнение из листовой стали с добавлением акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. TN = Полиамедный сепаратор с центровкой по шарикам.

A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2Z = уплотнения из прессованной листовой стали с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного. MT33 = литиевая смазка, средняя температура -30°C / +120°C, двухзначное число после MT определяет фактическую смазку. Дополнительная буква или комбинация буквы / рисунка, упомянутая в разделе «HT», указывает степень заполнения, отличную от стандартной. Примеры: MT33 или MT37F9.

A4 = два металических уплотнения с каждой стороны подшипника. M = обработанный латунный сепаратор, с центровкой по телам качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. E = Шариковыый подшипник с уменьшенным уровнем шума, применяется в электродвигателях.

A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DBB = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, соответствующие для монтажа в обратном расположении,M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°. ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBD = комбинация из трех подшипников <><>>. L = Легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°. ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBD = комбинация из трех подшипников <><>>. M = Средний преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBL = Дуплекс из 2 подшипников устананавливается по O-расположению, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDEL = Триплексное расположение, дополнительный легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDL = универсальное триплексное расположение наборов. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDM = универсальное триплексное расположение наборов. Средний преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUEL = Комплект из двух универсальных подшипников. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUH = Дуплексная установка подшипников. Сильный преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DU = Дуплексная установка подшипников. Средний преднатяг. . P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUM = Дуплексная установка подшипников. Средний преднатяг. . P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUH = Квадриплексный набор с универсальной установкой. Сильный преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой.. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой.. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUM = Квадриплексный набор с универсальной установкой. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUEL = Одинарный подшипник с универсальным заземлением. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4..

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. V1V = Бесконтактные резиновые уплотнения. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Средний преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Средний преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

CG14 = Специальный радиальный внутренний зазор, где число означает «цифра в мкм». Термическая обработка UR = Увеличивает срок службы при усталостных нагрузках подшипника под загрязненными окружающими средами. Чаще всего применяются в коробках передач.

AA = ZZ = металические шайбы с каждой стороны подшипника. MC3E = Стандартный радиальный зазор для глубоких шариковых подшипников с отверстием. Стандартный класс радиального зазора, который определен между 2 и 13μm. E = Шарикоподшипник, для электродвигателей с пониженным уровнем шума.

AC = Угол контакта 25°.

ACD = Угол контакта 25°.

ACD = Угол контакта 25°. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

ACD = Угол контакта 25°. P5 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 5.

ACD = Угол контакта 25°. P6 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 6. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, согласованные для монтажа в тандемном расположении.

ACD = Угол контакта 25°. PA9A(P2) = Точность по классу Abma Abec-9.

ACD = Угол контакта 25°. PA9A(P2) = Точность по классу Abma Abec-9. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки. Два Подшипника, Расположенных Спина К Спине Или Лицом К Лицу,

ACD = Угол контакта 25°. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. TBTA = комплект из трех согласованных однорядных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников<><>>, легкий предварительный натяг.

ACD = Угол контакта 25°. MA = Механически обработанный латунный сепаратор направленный по наружному кольцу. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, устанавливаются по принципу «лицом к лицу».

ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем»; для спаренных конических роликоподшипников тип и расположение проставочных колец между внутренними/наружными кольцами обозначается двузначным числом

ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

ACD = 25 ° Контактный угол. Т = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACD = 25 ° Контактный угол. Т = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACKMW33C3 = Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся

AC = 25 ° Контактный угол. M = массивный латунный сепаратор.

AC = 25 ° Контактный угол. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. TB = Сепаратор оконного типа из текстолита, центрируемый по внутреннему кольцу. T = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр. W = Конические роликоподшипники типа «К-»; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

AC = 25 ° Контактный угол. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.

AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.

AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.

AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

AC = 25 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. A = Модифицированная внутренняя конструкция.

AC = 25 ° Контактный угол. ТА — текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

ADA = 2LSV = PP = (Сегментное уплотнение, код 2L) = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника.

ADA 2LS = Цилиндрические роликоподшипники

A = Модифицированная внутренняя конструкция. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

AA = DD = (2RS-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. M = массивный латунный сепаратор. C3 -Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ADMAPAGM/P5 = Наличие уширенной внутренней обоймы, делающее вращение валов более плавным, а фиксацию точной и надёжной; способность к самоцентрированию, обеспечивающая компенсацию прогибов и перекосов.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. Е = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах; как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника; обычно указывает на усиленный набор тел качения.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. FA = Механически обработанный стальной или чугунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные.

AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные. HA = Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. J = Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника или конических роликоподшипника, спаренных для монтажа по схеме тандем; обозначение проставочных колец конических роликоподшипников такое же, как у DВ.

AMB/W33/P = MB = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. P = точность размеров и хода до класса допуска.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

AMBW33 = A = MB = двухкомпонентная Цельный латунный сепаратор, направленная на центральное ребро. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

АМН = Подшипник с одним или двумя рядами роликовых тел качения различной геометрии (конические, цилиндрические короткие), с бортами на внешней либо внутренней обойме, с плоской или выпуклой поверхностью внешней обоймы.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. R = Наружное кольцо с фланцем.

AR = 511 = Упорные одинарные шарикоподшипники

AS = M = SP = A = Цилиндрические роликоподшипники, сменные части. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. М = Цельный латунный сепаратор с роликовым направляющим. SP = Super Precision Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1.

1. A = Цилиндрические роликоподшипники, сменные части. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. М = Цельный латунный сепаратор с роликовым направляющим. SP = Super Precision Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. Z = Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

1. = Модифицированная внутренняя конструкция. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. P Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

1. = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

ASSY 99401 = Ступичный подшипник

A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах).

A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах).

A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G8 = BCM =

AU32 = A = Внутренняя конструкция отличается от стандартной. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. SA = U32 .

A = Модифицированная внутренняя конструкция. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

A = ZZ1 = (Уплотнение сегмента, код 2Z1) = Два экрана из нержавеющей стали. MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

B MB C3 = B = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

B = 40 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. U = Самоустанавливающиеся шарикоподшипники серий 115 и 116 без втулки. A = Модифицированная внутренняя конструкция.

B = 40 ° Контактный угол. UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.

B = 40 ° Контактный угол. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

B = 40 ° Контактный угол. MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор.

B = 40 ° Контактный угол. MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

B = 40 ° Контактный угол.MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

B = 40 ° Контактный угол. MPB = сплошная латунный сепаратор, наведение по внутреннему кольцу.

B = 40 ° Контактный угол. MPB = сплошная латунный сепаратор, наведение по внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

B = 40 ° Контактный угол. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

B = 40 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент. UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор.

B = 40 ° Контактный угол. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент. UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

B = 40 ° Контактный угол. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент. UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO

B = 40 ° Контактный угол. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

B = 40 ° Контактный угол. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. C = 15 ° Контактный угол. DBA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, легкая предварительная нагрузка.

B/SP W33 = B = (Сегментный тип клетки, код M) Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

B = 25° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = 25 ° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = 25° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

B = 40 ° Контактный угол. CB = подшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2Z = щиты с обеих сторон подшипника. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BD1 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BD1 C3 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением. D1 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

B = 40 ° Контактный угол. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом.

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. TVH = литой полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. 2RZ = шарикоподшипник по DIN 623, два уплотнения с низким трением. P = Формованная литьем под давлением сепаратор оконного типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, сфокусированная на шарике.

BE C3 = BE = Расчет максимальной производительности. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPA = (Тип сегмента клетки, код MA) = Твердый латунный сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, . P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. Q5 — уровень вибраций особо малый (заменяется С7).

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, . P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN).

B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SU = единый универсальный. CNB = нормальный зазор.

B = угол контакта 40 °. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SUL = одинарный подшипник, универсальное заземление, легкая предварительная нагрузка.

B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SU = одиночный универсальный монтаж. N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. CB = подшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку. Y = (Сегментный тип клетки, код Y) = штампованная латунный сепаратор с центром на элементах качения.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. M = обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрированныйпо шару, различные конструкции обозначены рисунком, например, M1. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPA = (Тип сегмента клетки, код MA) = Твердый латунный сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, . P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. ТА — текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

B = 40 ° Контактный угол. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = (2Z-SKF) = два металлических щита. 280º = (Сегментная тепловая стабилизация, код 9) = 280ºC Максимальный температурный диапазон.

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. 200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон.

BHTS ZZ C4 200°-250°

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. 200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон.

BHTS ZZ C4 220°-250°

BHTS ZZ GR CG 350°

B = 40 ° Контактный угол. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

B = 40 ° Контактный угол. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

B = 40 ° Контактный угол. JP = Прессованная стальная клеть, направляемая катящимся элементом. UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор.

BJ = ZZ = двойной стальной щит. MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием

BK = K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BK/SP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. K = коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков.

BK/UP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. K = коническое отверстие, конус 1:12. UP = точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у под­шипников класса точности Р4

BKD1 = B = Внутреннее кольцо из цельного ребра. Асимметричные ролики и замок с центральным направлением. K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BKRE44CC1P4 = MB = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу. KR = коническое отверстие. E44 = Наружное кольцо с обработанными смазочными отверстиями. CC1 = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5) = Abec.7.

B = Открытые концы с обеих сторон корпуса. L = чешуйчатый графитовый чугун (стандарт). DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.

B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. S = цилиндрическое наружное кольцо.

BM1/SP = B = Отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. M1 = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по элементам качения. SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

BNRC2 = NR = Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом . C2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального

B = 25º Контактный угол. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = более крутой угол контакта, чем у стандартной конструкции. Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

B = угол контакта 25º. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

B = 40 ° Контактный угол. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

B = 40 ° Контактный угол. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

B = 40 ° Контактный угол. W = стальной сепаратор.

B = 40 ° Контактный угол. W = стальной сепаратор. G = универсальный монтаж.

C = С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

C TA A7 = C = 15 ° Контактный угол. TA = клетка из ламинированной фенольной смолы или клетка из полиамида, направленная на наружное кольцо. A7 = класс допуска ABEC 7 по Абме (используйте сегмент P4).

C TA ABEC7 = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4).

C TA HG GUL = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка.

C TA HG GUL 17N

C TA HG GUL 17N = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

C TB HG GUL 22N

C TB HG GUL 22N = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

C TB HG GUL12 = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка.

C TB HG UL = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. UL = угиверсальная установка.

C TXM ABEC7 = C = 15 ° Контактный угол. TXM = Термопласт из полиэфирэфиркетона (PEEK), усиленный формованным углеродным волокном + 250 °. ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4).

C = 15 ° Контактный угол. MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент. HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

C = 15 ° Контактный угол. MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р2 = P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р2 = P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. K = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DU = набор из 2 универсальных подшипников.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. UM = (GB-SKF) = один подшипник, универсальный, средняя предварительная нагрузка.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. K = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. K = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. DU = набор из 2 универсальных подшипников.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р2 = P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р2 = P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. Q = Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р2 = P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C = 15 ° Контактный угол. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. DFA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликоподшипники, подходящие для монтажа в расположении лицом к лицу, легкая предварительная нагрузка.

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

С1 = Внутренний зазор подшипника меньше С2.

C1NAP4 = C1NA = Внутренний радиальный зазор без взаимозаменяемости для цилиндрического роликоподшипника. P4 = класс точности ISO P4.

C2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. 2HRS = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазаны на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального (СN). P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

C = угол контакта 15 °. 2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. 2Z = зазоры с обеих сторон. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = Расчет максимальной мощности.

C3(J3 = C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = Расчет максимальной мощности.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. UR = карбонитрированная термообработка, повышающая усталостную долговечность подшипников в загрязненных средах, которые обычно встречаются в коробках передач.

C3W33 = C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.

CA/C2 = CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального.

CA/C3 = CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = увеличенная грузоподъемность.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = увеличенная грузоподъемность. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CAC = (тип сегмента клетки, код M) = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. M2 = Обрабатываемый роликом латунный сепаратор без направляющего кольца.

CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12.

CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAG3M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3). K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный зазор и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CAG3M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3). K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Н31 = Закрепительные втулки.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

AM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. U15 = Спецификация пониженного допуска для подшипников с вибрирующим экраном. VS = символ для подшипников с вибрирующим экраном.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочый паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CA = Сферический роликоподшипник типа С, но с удерживающими бортами на внутреннем кольце и механически обработанным сепаратором. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CB = один конус, размер отличается от основного номера детали. T Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Н31 = Закрепительные втулки.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. HA3 = внутреннее кольцо из закаленной стали. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Н31 = Закрепительные втулки.

CC сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. P62 = комбинация P6 (точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше нормального)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального).

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CD = 15 ° Контактный угол. P2 = класс допуска выше, чем P4.

CD = 15 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

CD = 15 ° Контактный угол. P43 — P4+C3 точности Р и зазора С.

CD = 15 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

CD = 15 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

CD = 15 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем».

CD = 15 ° Контактный угол. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

CD = 15 ° Контактный угол. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, со средней предварительной нагрузкой.

C = с симметричными роликами. D1 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется (OD> 320 мм стандартно с W33.). C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF) ) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

C = угол контакта 15 ° DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме «тандем». P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.

С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора.1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = Два подшипника расположены друг за другом <>. F = тяжелая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

С = фенольная смола. E = Расположение внешней клетки. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = (DB = SKF) = два подшипника, расположенные вплотную <>. L = легкая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = (DB = SKF) = два подшипника, расположенные вплотную <>. M = умеренная предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. F = массивный сепаратор из стали или из специального чугуна.

С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).

C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. E4 = ( W33 (SKF) ) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = (S1 = SKF) = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CE = (угол контакта сегмента, код CE) = угол контакта 15 ° и (E) стальные шарики малого размера. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.

CF = (тип сегмента клетки, код P) сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CG33 = Радиальный зазор в микронах.

C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. E4 = (W33 (SKF) ) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = (S1 = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C.

C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. S11 = (S1 = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C.

CL = суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора. P2 = класс допуска выше, чем P4.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = Твердая латунная клетка с шариковой направляющей.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

C = Увеличенная грузоподъемность. MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C = Увеличенная грузоподъемность. MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.

CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = твердыйлатунный сепаратор с шариковой направляющей. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5. S = цилиндрическое наружное кольцо. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = угол контакта 15 ° Р = Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Однорядные радиальные роликоподшипники

CS = Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника.

C = 15 ° угол контакта. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). 3UL = Тройной комплект, универсальный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° угол контакта. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). 3UМ = Тройной комплект, универсальный латунный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = угол контакта 15 °. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. DUL = (DL-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.

C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

C = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или Однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, средняя предварительная нагрузка. L = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по роликам. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DBD = комбинация из трех строк <>>. M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDEL = триплекс, сверхлегкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDL = универсально триплексное расположение. L = легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDM = универсально триплексное расположение. M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUEL = Набор из 2 универсальных подшипников, сверхлегкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUH = Четырехместный, универсальный монтаж, высокая нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUL = набор из 4 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUM = набор из 4 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо P2 = класс допуска выше, чем P4.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники). SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники). SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 «)). SUL = одинарная универсальная, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 «)). SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка. P3 = точность размеров P4, точность хода P2.

C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 «)). SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. PP = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника. 2NR = две фиксирующие канавки во внешнем кольце.

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется.

D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

D1 = Необслуживаемый тип. W3 = установочный винт точки чашки.

D = улучшение (лучше), чем тот же предмет без D-суффикса. 2LS = (Сегментное уплотнение, код 2L) = LS Контактное уплотнение с обеих сторон подшипника.

DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников. M = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, код GB) = Подшипник, соответствующий средней предварительной нагрузке. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DD = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор.

DD = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MC3E = MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием

DDU = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки).

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DDU = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DE = двойная внутренняя гонка, имеющая разные размеры или другие характеристики из одинарных и двойных деталей, идентифицированных с одинаковым номером базовой детали.

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом.

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительном замке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом. H = Закрепительные втулки. LT = специальная пластичная смазка для низкой температуры (до = 50oС).

DL = установочные винты с внутренним кольцом с двойной фиксацией и 4 винтами (по 2 с каждой стороны) G = установка для смазывания вкладышей подшипников.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

D = (Сегментный контактный мат., Код S / P) = Сталь / PFTE. N = R = как стандарт, но внутреннее кольцо с твердым хромированием.

DO = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены.

DO = (Сегментный контактный мат., Код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. RS = Игольчатые подшипники с односторонним контактным уплотнением. Уплотнение изготавливается из полиуретана (синтетического каучука) без или вместе с стальными армирующими пластинами.

DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя. NA = S5 = Защита поверхности, фосфатированная.

DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя. NA = S5 = Защита поверхности, фосфатированная. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника. 2RS = игольчатые подшипники с двухсторонним уплотнением RS.

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.AV2 = Смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки). S = шарикоподшипник, стандартная смазка.

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DUH = Дуплексные пары подшипников, высокая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DUL = (DL-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DUM = (DM-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGB-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. W = Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания. В = изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера.

DZ = (беговая поверхность сегмента, код X) = опорные ролики типа хомута, цилиндрический наружный диаметр, литая оконная клетка из армированного стекловолокном полиамида.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

E = Увеличенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликовыми подшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Содержит клетку из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенным наведением ролика и удерживанием ролика, а также повышенным расходом масла или смазки.

E = M1 = F1 = J20A = T51F

E = Увеличенная грузоподъемность. M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими. F1 = Подшипники качения для тяговых двигателей. J20A = подшипники с токовой изоляцией, заменяет Z76. T51F = Специальный допуск для железнодорожных двигателей.

E = 25 ° угол контакта. T = текстильная слоистая фенольная смола, направленная по наружному кольцу. Клетка подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S = Прецизионный сегмент) / (P4A = SKF) = (MMV = FAF) = Граничные размеры ISO 4. UL = одиночный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = Увеличенная грузоподъемность. XL = X = Life. M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

Е = Увеличенная грузоподъемность. 2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5) -Abec-7. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = Увеличенная грузоподъемность. XL = X = Life. TVP2 (сегментная клетка, код P) = сплошная оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном PA66. Катание на роликах. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. 2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = F = Подшипники качения для тяговых двигателей.

E = F = Подшипники качения для тяговых двигателей. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение. G = класс точности.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение. G1 = класс точности 1.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение. J3 (C3 = SKF) = внутренний зазор больше нормального.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение. М = обработанная латунная клетка. J30 (C3 = SKF) = внутренний зазор больше нормального.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. MPA = Твердый латунный сепаратор. DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 .

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол. S = цилиндрическое наружное кольцо. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 .

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. K = Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. DU = набор из 2 универсальных подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5. K = Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. Р6 — точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. K = Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. TBT = набор из трех одинарных однорядных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средняя предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. ТРВ = Магнитоподшипник.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = Увеличенная грузоподъемность. TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

E = Увеличенная грузоподъемность. TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E = (контактный коврик сегмента, код S / S) = сталь-на-стали, кольцевая канавка и смазочные отверстия во внутреннем и наружном кольцах. C2 = радиальный внутренний зазор меньше нормального.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Когда d> 65 мм То же, что и

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. HV = подшипники или детали подшипников из закаливаемой нержавеющей стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. H = Закрепительные втулки. W = Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания.

Конус для конических роликовых подшипников однорядных

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. H = Закрепительные втулки. W = Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. M = массивный латунный сепаратор.

E = d ≤65 мм,два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). K = подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. TH = текстолитовый защёлкивающийся сепаратор.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

E1 = Расчет повышенной емкости. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. T41A = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 4 и Сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405 = SKF) = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80..

E1 = Расчет повышенной емкости. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E1 = Расчет повышенной емкости. T41A = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 4 и Сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405 = SKF) = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80.

E1 = Проектирование повышенной емкости. 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. 2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

Радиальные шарикоподшипники BE, со стальным центрирующим кольцом, центрирующее кольцо с рицинусом

E40 = (То же, что P10 и P14 в марке INA и суффикс F в марке SKF) = Стальная подложка со спеченным слоем оловянной бронзы. Заполняющий поры и покрывающий слой (от 5 до 30 мкм) ПТФЭ с присадками для снижения трения. Y = заводской код Шеффлера.

E40 = (Это то же самое, что и P10 и P14) = Упорные шайбы, необслуживаемые, со стальной основой. Z = заводской код Шеффлера.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EA = более высокая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конусность 1:12. D1 (Смазка сегмента, код W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. W33 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MPA = Твердый латунный сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q = Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. T = вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. HJ2 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P62 — P6+C2 точности Р и зазора С.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

Цилиндрический роликовый упорный хомут

Цилиндрический роликовый упорный хомут

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. HJ23,24 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами

ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. HJ23,26 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами

Цилиндрический роликовый упорный хомут

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. 2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

E = d ≤65 мм, две стальные клетки оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Когда d> 65 мм То же, что и

ECA (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце.

ECA (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3.

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. С4 = Радиальный внутренний зазор больше чем, С4.

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная. P63 — P6+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. 2 = сорт стали.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J2 = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная, сорт стали-2. P63 — P6+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L — массивный сепаратор из лёгкого сплава.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P52 — P5+C2 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P54 — P5+C4 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. VL0241 = внешняя поверхность наружного кольца, покрытая оксидом алюминия, для электрического сопротивления до 1000 В постоянного тока.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. VA301 = Подшипник для тяговых двигателей

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3. VA3091 = подшипник для тяговых двигателей железнодорожного транспорта.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P65 = P6+C5 точности Р и зазора С. S2 Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. H = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3. H = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С5 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C4.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P54 = P5+C4 точности Р и зазора С. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P55 = P5+C5 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С. S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2000С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. VE90 = Предварительный стандартный дизайн.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ23 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ320 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ322 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ328 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MB = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. ML = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. ML = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MP = Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу (в зависимости от размера подшипника). A = Модифицированная внутренняя конструкция. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q = Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С. P55 = P5+C5 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. NR = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. NR = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика. C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. P = Формованная литьем клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. R = Подшипники с фланцем на наружнем кольце.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). P62 = P6+C2 точности Р и зазора С. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 — уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. V = (тип сегмента клетки, код FC) = полный комплект роликов (без клетки).

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. V = (тип сегмента клетки, код FC) = полный комплект роликов (без клетки). P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

EE = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. G1 = класс точности 1.

EE = более высокая грузоподъемность плюс улучшенная внутренняя конструктивная особенность, дающая большую осевую нагрузочную способность. Примечание. Все стандартные изделия будут иметь сменные кольца и допуски P6. J = Прессованный стальной сепаратор.

E = Увеличенная грузоподъемность. G1 = класс точности 1.

E = Увеличенная грузоподъемность. G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

E = Увеличенная грузоподъемность. HT = G = Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок.

EJ = стальной сепаратор.

E = Увеличенная грузоподъемность. JP = Применения с цилиндрическими роликовыми подшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Содержит клетку из листовой стали JP с оптимизированной толщиной листа, улучшенным наведением ролика и удержанием ролика, а также повышенным расходом масла или смазки. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EJ = стальной сепаратор. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EJ = стальной сепаратор. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C5 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С4.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. TN9 = литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

E = Увеличенная грузоподъемность. VB = 1 = штанговый обрабатываемый латунный сепаратор с центрирующим элементом = сферический роликовый подшипник для вибрационного оборудования. C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

E = Увеличенная грузоподъемность.M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность.M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения. J3 = Сепаратор стальной штампованный незакалённый, сорт стали-3.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Р = Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

E = Увеличенная грузоподъемность. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

E = Увеличенная грузоподъемность. P52 = P5+C2 точности Р и зазора С.

E = Увеличенная грузоподъемность. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

E = Увеличенная грузоподъемность. S = кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце.

E = Расчет максимальной мощности. S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

E = Увеличенная грузоподъемность. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо. 2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

E = Увеличенная грузоподъемность. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо. A = Модифицированная внутренняя конструкция.

E = Увеличенная грузоподъемность. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

E = Увеличенная грузоподъемность. T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида.

E = Увеличенная грузоподъемность. T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность. T2X = полиамидный сепаратор 4.6 для цилиндрических роликоподшипников.

E = Увеличенная грузоподъемность. T2X = полиамидный сепаратор 4.6 для цилиндрических роликоподшипников. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность. T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = элемент качения, улучшенный по отношению к стандартному элементу качения. TN = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная литьевая сепаратор с защелкой из полиамида, сфокусированная на шарике.

E = Оптимизированный внутренний дизайн. TN9 = литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

E = набор усиленных шаров. TN9 = литая защелкивающаяся клетка из упрочненного стекловолокном полиамида 66, сфокусированная на шарике. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность. TNGP = Формованная клетка оконного типа из полиамида, катящийся элемент.

E = элемент качения, улучшенный по отношению к стандартному элементу качения. TN = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная литьевая сепаратор с защелкой из полиамида, сфокусированная на шарике. J = Прессованный стальной сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

E = Увеличенная грузоподъемность. TN = клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. TBTL = набор из трех подшипников, тандем — O-расположение, легкая предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. R = Наружное кольцо с фланцем. A = Модифицированная внутренняя конструкция. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. R = Наружное кольцо с фланцем. A = Модифицированная внутренняя конструкция. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

E = Увеличенная грузоподъемность. TVP = (сегментная сепаратор, код P) = сплошная оконная сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. Катание на роликах.

E = Увеличенная грузоподъемность. TVP = (сегментная сепаратор, код P) = сплошная оконная сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. Катание на роликах. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EVB = Вибрационные подшипники повышенной емкости. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EVM = Подшипники с повышенной нагрузочной способностью с клеткой М. + 43 = Внутренний суффикс, используемый RHP, без определенного значения.

EVM = Подшипники с повышенной грузоподъемностью с клеткой М. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. + 43 = Внутренний суффикс, используемый RHP, без определенного значения.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, нормального.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, нормального.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). H = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора.

E = Увеличенная грузоподъемность. K = коническое отверстие, конус 1:12. Н209 = радиальные самоцентрирующиеся двухрядные сферические роликоподшипники.

E = Увеличенная грузоподъемность. М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код 4) = высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 ° C.

F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. C = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

FE = Массивный сепаратор из фосфатированной стали.

Сферические подшипники скольжения.

F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

FS = Вкладыш подшипника, снабженный уплотнителями Flinger.1

FW = (контактный мат для сегмента, код S / P) = поверхность скользящего контакта. Композитный твердый хром / PTFE (полиэфирфторэтилен), широкое внутреннее кольцо. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. C = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

G1 = Механически обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

G2 = Однорядные радиальные шарикоподшипники с предварительным натягом в даН

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки. CR = нержавеющая сталь.

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки. F1 = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

GN = нормальная предварительная нагрузка. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

G = Подшипник с предварительным натягом в да Н. S = цилиндрическое наружное кольцо

G = Смола. UU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки. Y = Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С

HA1 = Закаленное внутреннее и наружное кольцо.

HA4 = Закаленное наружное кольцо, внутреннее кольцо и ролики. (100% взаимозаменяемы с базовым обозначением).

HA7 = Оптимизированная геометрия контакта и отделка поверхности.

Цилиндрический роликовый упорный хомут

Цилиндрический роликовый упорный хомут

H -Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. C = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

HLT = радиальный зазор в мкм.

H -Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. C = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

HPA = Механически обработанный оконный тип кованой бронзы, верхняя кольцевая езда. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

HPA = Механически обработанный оконный тип кованой бронзы, верхняя кольцевая езда. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

HV = (Сегментная сепаратор, код P и точность сегмента, код HV) = высокая скорость: до 700 000 Н.Дм. (Стандартная точность 6). ZZ = два металлических щита.

H = 25 ° Контактный угол. V = ламинированная Фенольный сепаратор с центром на наружном кольце. DU = угловой контакт подшипники в сборе с двумя подшипниками, может быть подобран DB, DF или ЮТ. J74 = точность размеров и хода по классу допуска Iso 4 (более точный, чем P5) -Abec7, 7 = легкая предварительная нагрузка.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. W = Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. W = Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S = цилиндрическое наружное кольцо

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. W = Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

Игольчатый ролик и клетка в сборе

Игольчатый ролик и клетка в сборе

Игольчатый ролик и клетка в сборе. Внутренние кольца IR, прецизионно обработанные, по DIN 620.

Внутренние кольца игольчатых подшипников

Внутренние кольца игольчатых подшипников

Внутренние кольца игольчатых подшипников

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 2. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 30.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 30. F = массивный сепаратор из стали или из специального чугуна. Различные исполнения сепаратора или сорта материала характеризуют дополнительные цифры, например, F39.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. Сорт стали 7.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. А = лёгкий предварительный натяг. Z = комбинированный игольчатый подшипник с защитным кожухом.

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый. E = Увеличенная грузоподъемность.

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения. H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

J = стальной сепаратор. ZZ = два металлических щита. MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор.

K = коническое отверстие, конус 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. OH = Закрепительные втулки с отверстиями и канавками для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством подачи масла под давлением. H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

K = коническое отверстие, конус 1:12. H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

К = 2472 = Комплекты игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники без колец)

K = коническое отверстие, конус 1:12. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. V = бессепараторный подшипник.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MA = обработанная латунная клетка с наружным кольцом.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MA = обработанная латунная клетка с наружным кольцом. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K = Коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

K = коническое отверстие, конус 1:12. B = Существующая стандартная конструкция с латунным сепаратором двойного типа. SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. B = Существующая стандартная конструкция с латунным сепаратором двойного типа. SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K = коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.

K = коническое отверстие, конус 1:12. EE = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. M = массивный латунный сепаратор.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С3.

K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С3.

K = коническое отверстие, конус 1:12. TV = Твердая клетка из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C5 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С4.

K = коническое отверстие, конусность 1:12. HA3 = Закаленное внутреннее кольцо. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Н 208 = закрепительные втулки.

K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Н 211 = закрепительные втулки.

K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). Н 20 = закрепительные втулки.

K = коническое отверстие, конус 1:12. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). Н313 = закрепительные втулки.

K = коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.

K = коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.

K = коническое отверстие, конус 1:12. UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

Как расшифровать маркировку на резисторе (сопротивлении)

Определить величину сопротивления резистора «на глаз» по размеру не получится. Для их производства используются различные технологии, они могут иметь разные размеры при одинаковых характеристиках. Так что размер в этом деле однозначно не показатель. Для определения номинала существует маркировка резисторов. Причем может быть она цифро-буквенной, а может — цветовой. О том, что значат все эти буквы, цифры, цветные полоски и будем говорить.

Цифро-буквенная маркировка постоянных резисторов — наследие СССР. Сейчас такой способ не применяют, но элементная база все еще существует, таких элементов много в старой аппаратуре, которой много лет, но которая все еще работает. При ремонте этих «раритетов» часто приходится менять сопротивление, а для этого придется разбираться и с этим видом маркировки.

Маркировка резисторов бывает двух типов — цифро-буквенной и цветовой

Более «современные» резисторы имеют цветовую маркировку (иногда говорят «цветную»). На тело элемента нанесены краской полосы определенного цвета. В зависимости от количества полос и их положения высчитывают номинал, определяют допуск (допустимая погрешность величины сопротивления). Давайте разбираться как читать маркировку. Она наносится на любые виды резисторов, так что разобраться в теме полезно.

Коротко о характеристиках, отображенных в маркировке

На всех типах резисторов отображается номинал и допуск. Номинал — основная характеристика, но и без допуска никак. Допуск указывается в процентах. Он показывает величину возможного отклонения реального значения от заявленного номинала.

Иногда указывают серию или тип

Еще на старых резисторах может указываться серия или вид резистора. Но это — на «советских» с цифро-буквенной маркировкой. В цветовом варианте этого нет.

Цифро-буквенная маркировка резисторов

На резисторах времен СССР нанесены цифры и буквы, по которым можно определить характеристики данного элемента. Стоит две или три цифры и латинская буква. Цифры — это номинал, буква — множитель. С цифрами все более-менее понятно, а вот какой букве какой множитель соответствует, надо запомнить или иметь под рукой таблицу.

Таблица расшифровки буквенных обозначений в маркировке резисторов старого образца

Если стоит только цифра без буквы, цифры обозначают сопротивление в Омах, а допуск равен 20%. То есть, если написано просто 33, значит перед вами резистор на 33 Ом с допуском 20%.

Примеры расшифровки цифро-буквенной кодировки резисторов

Примеры расшифровки кодов на резисторах:

• 3R9J — сопротивление на 3,9 Ом с допуском 5%. Буква R означает, что умножать надо не единицу, то есть множитель, по сути, отсутствует. Так как стоит буква между двух цифр, то она показывает еще место запятой. Вот и получаем, номинал 3,9 Ом. С допуском просто — в соответствующем столбике находим нужную букву и смотрим допустимые отклонения.
• 215RG — сопротивление 215 Ом с допуском 2%. Буква R стоит после трех цифр, значит их надо умножить на 1.
• 1K0J — резистор на 1 кОм с допуском 5%. Буква K обозначает множитель 10³. Это значит, что цифру, которая стоит перед ней надо умножить на 1000. Намного проще перед обозначением поставить букву «К». В результате получаем кОм, что читается как «кило Ом».

Можно потренироваться в определении номинала

Как вы уже, наверное, поняли, можно не имея таблицы вместо латинских букв ставить соответствующие им русские. Так намного проще. Единственное что надо запомнить, что буква R или E — множитель «1». Та же ситуация, если не стоит никаких букв, а только цифры. Номинал указан в Омах. Если усвоите это правило, маркировка резисторов советского периода освоится легко.

Цветовая маркировка резисторов

Зачастую резисторы — очень небольшие по размерам элементы, на которые не нанесешь какие-либо надписи. Поэтому, наверное, изобрели цветовую маркировку. Ну, и еще, как вариант объяснения — цвета интернациональны. Так что нет необходимости думать о стране-производителе и держать в уме особенности. Если разберетесь в принципе, эта маркировка резисторов тоже не будет вас ставить в тупик.

Цветовая маркировка резисторов: количество полосок и значение их местоположения

Давайте разбираться что значат цветные полоски на корпусе резистора. Полосок может быть три, четыре, пять или шесть. Первые две-три — это значимые данные, то есть под цветами закодированы цифры. Именно по ним определяют номинал. После них идет полоска, по которой определяют множитель. Далее часто (но не всегда) следует разрыв — значительно большее расстояние чем было между кольцами до этого. Нанесенные после этого пустого промежутка полосы — это допуск и температурный коэффициент. Причем температурный коэффициент есть только при шестиэлементной цветовой кодировке, так как таким «широким» кодом шифруются только высокоточные элементы. В остальных он просто не указан. Вот и вся цветовая маркировка резисторов.

Чтобы определить номинал сопротивления, надо знать какая цифра соответствует каждому цвету. Если это значащие цифры, соответствие одинаковое. Оно представлено в таблице.

Что обозначают цветные кольца на резисторе

Отдельно только надо запомнить значение множителя и допуска, а также температурного коэффициента. Но два последних пункта, как правило, принимаются во внимание не всегда, так что достаточно запомнить только два столбца таблицы выше.

Обратите внимание! Если полосок всего три, так маркируются резисторы с точностью (допуск) 20%, четыре полосы — точности 5% и 10%, пять и шесть — более точные.

Примеры чтения цветовых кодов на резисторах

Для примера возьмем несколько резисторов с цветной маркировкой.

Пример 1. На первом рисунке (см. ниже) — пять полосок, одна из них нанесена через отступ — это точно допуск. Цвет этого кольца — красный, что соответствует погрешности 1% от номинального значения. Рассматриваем остальные полосы — это значимые цифры и множитель. Смотрим по таблице:

• первая — красная — 2
• вторая — черная — 0
• третья — черная — 0
• четвертая — коричневая — множитель 10 Ом.

Итого получаем: 200 надо умножить на 10 Ом. Получается 2000 Ом или 2 кОм. Допуск определили раньше и он равен 2%.

Как расшифровывать полоски на резисторах

Пример 2. Вторая картинка содержит шесть полос. Первые четыре — это про номинал и множитель, пятая — допуск и шестая — температурный коэффициент сопротивления (насколько изменяется сопротивление при нагреве).

Разбираемся с номиналом:

• первая — коричневая — 1;
• вторая — черная — 0;
• третья — черная — 0;
• множитель — красная 100 Ом;

Получаем что 100 надо умножить на 100 Ом. Итого: 100*100 Ом = 10 000 Ом или 10 кОм.

Пример 3. Сразу приступим к определению номинала.

• первая — красная — 2;
• вторая — черная — 0;
• третья — красная — множитель — 100 Ом.

Почему третью цифру определили как множитель? Потому что в маркировке две последние цифры (если их меньше шести) это множитель и допуск. В таком случае получаем: 20 * 100 Ом = 2000 Ом или 2 кОм. Допустимые отклонения номинала — желтая — 0,2%.

Еще два примера

Пример 4. Всего три полоски на резисторе. Так маркируются резисторы с возможными отклонениями от номинала до 20%. Все три полосы — на расшифровку номинала. Первые две — цифры, третья — множитель.

• первая — красная — 2;
• вторая — черная — 0;
• третья — множитель — коричневая — 10 Ом.

Итого получаем номинал: 20 * 10 Ом = 200 Ом с допустимым отклонением 20%.

Что написано на SMD резисторах

Для поверхностного монтажа на печатных платах обычные виды резисторов применят неудобно. Поэтому были разработаны специальные технологии, позволяющие делать их маленькими — длинной и шириной в несколько миллиметров. Это позволяет использовать площадь плат по максимуму. Но на миниатюрных резисторах даже цветовую маркировку нанести сложно. Поэтому для SMD резисторов разработана своя маркировка — цифро-буквенная. Есть три варианта этой маркировки:

• три цифры;
• четыре цифры;
• три цифры и буква.

Несколько примеров того, как надо высчитывать номинал SMD резистора

Для резисторов SMD со средней погрешностью

Первые два варианта маркировки резисторов — три или четыре цифры — применяют для резисторов со средней погрешностью (допустимое отклонение 5-10%). В них первые две или три цифры — это номинал, последняя определяет множитель. Эта цифра, показывает в какую степень надо возвести 10. Для тех у кого нелады с возведением в степень, множитель прописан на рисунке ниже. Можно также сказать, что последняя цифра показывает, сколько нулей в множителе.

Правило расшифровки кодов номиналов SMD сопротивлений

Принцип нахождения номинала похож на цифро-буквенную маркировку советских резисторов. Первые две или три цифры надо умножить на множитель. Чтобы было понятнее, давайте разберем несколько примеров надписей на SMD сопротивлении. Множитель можно брать из таблицы на рисунке выше.

• 480 — 48 надо умножить на 1, то есть это резистор на 48 Ом;
• 313 — 31 надо умножить на 1000, получаем 31000 Ом или 31 кОм;
• 5442 — 544 надо умножить на 100, итого 54400 Ом или 54,4 кОм;
• 2115 — 211 с множителем 100 000, получаем 21 100 000 Ом или 21,1 МОм.

Но для маркировки низкоомных резисторов SMD — с сопротивлением менее 100 Ом — используют другую систему. Тут надо определиться с положением точки. Вместо точки ставят латинскую букву R. Пример есть на картинке ниже, разобраться несложно.

Маркировка низкоомных SMD резисторов

Если видите на корпусе резистора букву R, это значит, что номинал небольшой — не более 100 Ом. Иногда встречается вариант с буквой K. Этой буквой зашифровывают множитель 10³ или 1000. Этот тип обозначений создан по аналогии, то есть положение буквы обозначает наличие точки.

Из всех примеров разобрать стоит только K47, да еще, может быть 4K7. Остальные понять несложно. Итак, K47. Так как буква стоит перед цифрами, перед ними ставим запятую, а множитель известен — 1000. Так что получаем: 0,47 * 1000 Ом = 470 Ом. Второй пример: 4K7. Так как буква стоит между цифрами, ставим тут запятую, множитель все тот же — 1000. Получаем 4,7 * 1000 = 4700 Ом или 4,7 кОм.

Расшифровка кодов прецизионных резисторов СМД (повышенной точности)

Для резисторов поверхностного монтажа на печатных платах повышенной точности есть своя маркировка. Описана она в стандарте EIA-96. Применяется для изделий с возможными отклонениями по номиналу не более 1% (0,5%, 0,25%). На поверхности резистора стоят две цифры и одна буква (не R и не K), но значение у них другое:

• две цифры обозначают код номинала (обратите внимание, не сам номинал, а его код);
• буква — множитель.

Находится номинал в несколько шагов. Сначала по таблице находят код (на картинке ниже), по нему определяют номинал. По второй части таблицы находят множитель (выделен красным). Два найденных числа перемножают и получают номинал.

Таблица расшифровки кодов для SMD резисторов повышенной точности

Давайте разберем несколько примеров того, как определить номинал прецизионных резисторов SMD типа.

• 01С. Код 01 обозначает 100 Ом, буква С — множитель 100. Итого получаем номинал: 100*100 = 10000 Ом или 10 кОм.
• 30S. По таблице смотрим код 30. Он соответствует цифре 200. Буква S — множитель 0,01. Считаем номинал: 200 * 0,01 = 2 Ом.
• 11D. Расшифровка кода 11 — 127, под буквой D зашифрован множитель 1000. Итого получаем 127*1000 = 127 000 Ом или 127 кОм.

В общем, принцип понятен. Ищем код, множитель, перемножаем. В общем, ничего особенно сложного. Простая математика. Если с устным счетом «не очень» помочь может калькулятор. Еще вариант — найти программу, которая расшифровывает коды резисторов.

Как себя проверить

Если в навыке расшифровки кодов вы пока неуверены, есть два способа проверить сопротивление резистора. Первый — программный, второй — при помощи мультиметра. Второй — более надежный, так как вы видите реальное положение вещей, а заодно и проверяете сопротивление элемента.

Одна из программ по расшифровке кодов резисторов «Резистор 2.2»: цветовая маркировка

Найти программу расшифровки кодов резисторов просто — по запросу выскакивает не один десяток. Они несложные, отличаются только масштабами баз данных. Не в каждой можно найти все варианты кодов, но популярные есть везде. В этих программах сначала выбирается тип кодировки (буквы или полоски), а затем вносятся все данные. То, что вы вводите отображается в специальном окошке — чтобы можно было визуально проверить правильность введенной информации. После ввода данных нажимаете кнопку, программа выдает вам номинал и допуск. Сравниваете с тем, что получилось у вас.

Проверяем сопротивление при помощи мультиметра

Проверить насколько правильно вы по кодировке определили сопротивление резистора можно и при помощи мультиметра. Для этого его выставляем в режим «изменение сопротивлений». Диапазон подбираем в зависимости от того, что насчитали. Один щуп прикладываем к одному выводу, второй — к другому. На экране высвечивается сопротивление. Оно может отличаться от высчитанного. Разница зависит от допуска. Чем больше допуск, тем больше может быть разница. Но в любом случае показания должны быть сравнимы с найденным номиналом. Подробности смотрите в видео.