Что будет если не правильно подключить динамики?
Неправильная полярность приводит к работе динамиков в противофазе, снижается громкость, сцена становится скомканной. в общем звук будет плох. Определить полярность проводов можно или прозвонкой мультиметром или батарейкой.
Что будет если перепутать полярность при подключении колонок?
Если поменять полярность, то вместо «вдоха» динамик будет делать «выдох» и наоборот (более ясную терминологию сложно придумать). Если подключать два динамика (стерео), и на одном из них соблюсти полярность, а на другом — нет, тогда они будут работать в противовес друг другу.
Что будет если перепутать плюс с минусом на колонках?
Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.
Как проверить правильно ли подключены динамики?
Проверить правильность подключения динамиков несложно. Традиционно это делается подключением к нему батарейки и наблюдением за направлением смещения мембраны. Однако этот способ показывает полярность самого динамика, а не системы в целом.
Какой провод плюс а какой минус на колонках?
Если при касании плюса динамик пошел вперед, то это плюс, начал втягиваться — минус. Перекинь концы на батарейке и повтори опыт. Пометь плюс, например, маркером или лаком для ногтей. Можно разобрать колонки и посмотреть на самих динамиках, куда идут провода.
Что будет если перепутать плюс с минусом?
В случае отсутствия защиты может случится многое: замыкание — много искр и щелчков; пожар, если подсоединить аккумулятор надолго; пострадать АКБ, будет испорчен ресурс; сгорит бортовой компьютер, а значит автомобиль не заведется и ничего работать не будет; сгорят предохранители — считайте что вам повезло; пострадает …
Как узнать полярность проводов на динамик?
Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу.
Что будет если перепутать плюс и минус на лампочке?
— Контакты светодиода имеют полярность, плюс и минус. Если перепутать полярность, светодиод гореть не будет. Соответственно, подключать светодиоды напрямую к бортовой сети автомобили нельзя, они сразу же выйдут из строя.
Что будет если перепутать плюс с минусом при зарядке аккумулятора?
Если вы вовремя обнаружите, что перепутали полярность, то, чаще всего, ничего страшного не произойдет. Проверьте работоспособность зарядного устройства, измените полярность на АКБ и можете продолжать заряжать батарею дальше. … Проще говоря, плюсовой вывод вашего аккумулятора теперь стал минусом, а минусовый плюсом.
Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков?
Полярность при соединении динамиков нужно учитывать для того, чтобы они работали синфазно. Другими словами — согласованно. Многие, наверное, знают, что у некоторых динамиков на клеммах указывается полярность («+» и «-»). По идее при подключении динамиков полярность можно и не соблюдать, ничего страшного не произойдёт.
Как понять где плюс на проводе?
Красный провод обозначает положительную фазу или плюс. Запомнить можно по названию «Красный крест». Черный соответствует отрицательной фазе. Но это обозначение работает не всегда: цвета могут быть другими, например, зеленым и синим, отсутствовать вообще.
Как определить на проводе плюс или минус?
Чтобы определить полярность, к прибору должен быть подключен мультиметр для измерения напряжения постоянного тока до 20 Вт. К разъёму с маркировкой COM (минус) присоединяют черный провод, а в разъём с отметкой VmA — красный провод (следовательно, это знак плюса).
Как определить плюс и минус по цвету провода?
В цепях постоянного тока плюс обозначают красным, минус – черным. Иногда минус обозначают синим цветом, но в системах с двухполярным питанием (плюс, минус, ноль), провод нуля обязательно должен быть синим.
Что будет если неправильно подключить динамики к магнитоле
Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.
Что будет если перепутать полярность при подключении динамиков?
Что будет если поменять плюс и минус?
В случае отсутствия защиты может случится многое: замыкание — много искр и щелчков; пожар, если подсоединить аккумулятор надолго; пострадать АКБ, будет испорчен ресурс; сгорит бортовой компьютер, а значит автомобиль не заведется и ничего работать не будет; сгорят предохранители — считайте что вам повезло; пострадает …
Что будет если неправильно подключить колонки?
Перепутав межблочные кабели при подключении, вы, соответственно, поменяете местами левый и правый каналы между собой. В результате этого все стереофонические записи будут звучать не в оригинальном виде, а в так называемом зеркальном отражении каналов.
Какой плюс какой минус на динамике?
Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.
Как определить полярность проводов от магнитолы?
Можно снять магнитолу и посмотреть к каким проводам выхода подключены синий и зелёный провода. Обычно минусовой провод имеет чёрную полоску, плюсовой чистый. Так разберётесь где плюс, где минус. А по расположению плюса на колонке Caban325 уже сказал.
Что будет если поменять местами клеммы аккумулятора?
Если поменять местами клеммы на АКБ, то сразу появятся электрические щелчки, и пойдут искры. Провода, на которых крепятся клеммные колодки, начнут быстро нагреваться. Если сразу их не снять с аккумуляторной батареи, то они могут оплавиться. Пойдет дым и едкий запах.
Что может быть если перепутал клеммы аккумулятора?
Если перепутать клеммы, то может произойти короткое замыкание. Правда, это не так страшно, если в машине есть хорошие предохранители, сломаются лишь они. … Согласитесь, если рядом находятся легко воспламеняющиеся жидкости, например, топливо или смазка, машина может легко загореться от малейшей искры.
Что будет если перепутать плюс и минус на лампочке?
— Контакты светодиода имеют полярность, плюс и минус. Если перепутать полярность, светодиод гореть не будет. Соответственно, подключать светодиоды напрямую к бортовой сети автомобили нельзя, они сразу же выйдут из строя.
Как правильно подключить межблочный кабель?
Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов. Далее подключаем силовые провода к усилителю (это плюс и минус).
Как узнать где плюс а где минус на проводах для акустики?
Очень просто определить полярность колонок, поставив их друг к другу вплотную диффузорами и подав на обе монофонический сигнал (одинаковый). Если стали играть тише — они в фазе (гасят друг друга), если громче, чем каждая по отдельности, — в противофазе. Тогда переключи один из проводов и снова послушай.
Важным моментом является правильная фазировка или подключение динамиков. Клеммы каждого из них имеют маркировку «+» и «-«. Как правило узкая клемма — это «-«, широкая — «+». Акустические провода от автомагнитолы (2 или 4 пары) тоже имеют свою маркировку — чистый цвет (зеленый, серый, белый, фиолетовый) — это «+» канала, тот же цвет с черной полоской — «-» канала. Чистый цвет должен прийти к широкой клемме динамика, цвет с черной полоской — к узкой. В автомагнитолах мощностью до 20 Вт «-» пары динамиков (фронтальных или боковых) может быть общим. В автомагнитолах, мощностью 30 Вт на канал и выше «+» и «-» каждого канала всегда свой, их нельзя путать или менять. Так же нельзя «заземлять» динамик, посадив его «минус» на корпус автомобиля — громкость выше 30% не поднимете, пойдут искажения звука. В автомагнитолах небольшой мощности, имеющих ручную радионастройку, могут быть 2 или 4 цветных провода (плюсовые акустические) и ни одного «напарника» с черной полоской («минус» канала) . В этом случае «минус» всех динамиков приводят к основному минусовому проводу автомагнитолы (черный) , который в свою очередь нужно завести на корпус автомобиля. Иногда в автомобилях ранних годов выпуска могут стоять динамики, не имеющие маркировочных клем. В этом случае для определения полюсов используется обычная батарейка. Подсоедините ее «плюс» и «минус» к клеммам динамика. При правильной фазировке диффузор выдвинется наружу, при неправильной — вожмется вовнутрь. Напоминаем, что неправильная фазировка динамиков приводит к потере 80% качества звучания! Казалось бы все динамики работают, а вот ни мощности, ни качества звука нет. В конце концов, если у вас под рукой не оказалось ни тестера, ни батарейки и вы наобум подключили свою акустику, проверить правильность фазировки можно еще одним способом — включив автомагнитолу, переведите звук, допустим, на передний левый динамик, увеличьте громкость почти до хрипоты, а затем разведите на обе передние колонки поровну, то есть баланс поставьте на ноль. Если мощность звучания и низкие частоты заметно усилились, то фазировка правильная. Если же мощность и низкие частоты заметно ослабли, то вам необходимо на одном (!) из динамиков поменять полярность. Эту же операцию нужно провести с задней парой громкоговорителей, а также с парами «передняя левая — задняя левая» и «передняя правая — задняя правая». Если же после проведения балансировок вы не ощутили разницу в звучании, то оставьте все как есть и не мучайтесь — не так уж вашему слуху эта правильность нужна.
если их перепутать по простому динамики будут играть в обратную сторону. то есть катушка будет двигатся внутрь динамика и отличного звучания не добится
При одновременной смене полярности на обоих динамиках разница в звуке не слышна, а если поменять фазу только на одном, то звук ощутимо меняется.
Если нарушить полярность будет потеря качества и низких частот, появление шумом и как водиться искажение звуков. На обычный слух не определить а Вот если вы поедете на конкурс лучшее оборудование для авто то после замера частот вам скажут что вы не правильно сделали и вам вообще тут не место. А если вам не нужны понты и вам без разницы можете хоть как цеплять Никто ничего не заметит и работать они будут так же прекрасно как в правильном порядке.
Если динамики не большие — то никакой разницы — на крупных типа мембрана по другому ходит — какие то там частоты теряются — всё от слуха данного слушателя зависит — кто то, к примеру, только CD записи слушает, а кто то не видит разницы между CD и MP-3 Но вообще, по логике, если бы не было разницы — зачем тогда обозначать полярность на динамиках и проигрывателе
Самый лучший и правильный и профессиональный ответ у Дмитрия Демидова.
Остается добавить маленькое пояснение для облегчения понимания. При проверке батарейкой и совпадении полярности дифузор динамика выдвигается, если на противоположном динамике не будет соблюдена полярность то дифузор динамика втянется. А поскольку динамики напротив друг друга, то происходит качание звуковой волны.
В целом большинство людей не слышит эти искажения, хотя рекомендую все таки соблюдать полярность при подключении.
При неправильном подключении проводов динамика, самим динамикам ничего не грозит, но они оказываются расфазированными (работают в разных фазах) . При этом нарушается стерео картина звука. Обычно — это пропадание звука посередине между динамиками. Если динамики можно придвинуть друг к другу — еще не установлены, то все определить просто.
Сдвигаем их навстречу друг-другу, и при приближении наблюдается заметное затухание звука (если расфазированы) . При нормальном подключении, затухания не происходит. Если динамики закреплены — можно проверить сфазированность при помощи аудиозаписей, где мимо, от одного динамика к другому проезжает машина или пролетает самолет. При этом, если расфазированы — звук будет сначала идти, потом идет пропадание (посередине) , а затем опять звук появится. При нормальном подключении — машину или самолет будет слышно все время, пока он летит.
Аналогично проверяются передние-задние динамики, хотя это мало кто делает.
на колонках стоит магнит и я так понемаю он намагничен согласно петле гестерезиса следовательно подав питание обратно вы размагнитите колонку не сразу конечно так как это скорее всего твердый ферромагнит но со временем вы ее размагнитите но какое время пройдет может 5 лет или за год они придут в негодность, чисто теоритически ребята
Просто я подключал магнитолы в автомобиле, провода, подключенные к динамиками одного цвета, определять полярность было лень.. . Все вроде работает, но.. . Ухудшится слышимость? Или пропадает стереоэффет?
Интересный вопрос, раньше и не задумывался.
Имеет! — если фазировка не соблюдена то диффузоры будут «дуть» не наружу а вовнутрь что есно не правильно и звук дермо, проверить просто «+» и «-» вывода магнитолы должны быть подключен к «+» и «-» выводов динамика, если не хочешь вытаскивать динамик отсоедени концы от магнитолы и подключи кратковременно 1,5 В батарейку если полярность правильная то диффузор дергается наружу, если нет внутрь!
При разнополярном подключении динамиков (когда перепутаны + и — ), произойдёт следующее:
1. Не будет стереоэффекта
2. Пропадёт бас
Самая простая проверка правильности включения (определение *синфазности сигнала*) — проверка уровнем баса, т. е. при одном из двух возможных положений подсоединяемого к динамикам провода должно быть больше басовых составляющих (на слух) .
Больше баса — Правильное подключение .
динамики будут «всасывать» ,а не «выплевывать» звук. Соответственно будет меньше амплитуда колебаний, звук будет сдавленый, искаженный — ну и есно — громкость ниже. Ну а если там есть «помеха» для катушки, от она перетрется и динамик выйдет со строя
Динамикам ничего не будет, а качество звука сильно ухудшится, колонки будут работать не в фазе и будут просто подавлять звучание друг друга на некоторых частотах. А если динамиков еще и много, то получается очень прикольно
гг насоветовали много ,
1 ничем не чревато
2 при неправильной фазировке обеих будет все четко
3 при разной фазировке на каждом не будет низов
это все касательно когда оба динамика в одном корпусе (типа в багажник играют)
4 в разных корпусах фазировка влияет но не настолько (чуть меньшее давление)
самая простая диагностика фазировки это перевести балансом на одну сторону и сравнить звук с тем когда играют обе стороны .
Самим динамикам совершенно по фигу, это линейный пассивный компонент. Как резистор или индуктивность. Важна не полярность подключения самого динамика, а то, чтоб в двух каналов она была ОДИНАКОВОЙ. Иначе на низких частотах они будут работать «друг на друга» и упадёт отдача в басах.
Если подключить динамики в противофазе, диффузоры их будут двигаться в каждый момент в разные стороны. Звуковая волна не суммируется, а получается сложная сетка так называемых стоячих волн, возможно образование мертвых зон, в которых зуковые волны от разных динамиков частично или полностью компенсируются. Возможно образование в некоторых точках провалов на частотной характеристике.
Leonid и GT ответили более правильно, но есть ещё одно НО.
Так-как это автомобильные димнамики, то есть возможность сжечь магнитолу из-за того что конструктивно у некоторых динамиков (-) механически сонденён с корпусом (минусом авто) и переполюсовка ведет к КЗ на один из выхдов магнитолы 9отсюда проподание стерео).
патсталом . где Вы видели динамики конструктивно соединенные с корпусом , если уже лет десять все концевики мостовые и им любая масса сделает мгновенный протект
херь это все. если лень прозванивать где плю а где ми . работать будет. ни чего не заметишь, если ты конечна не растропович или басков)))))
Ничего особенного, будет работать. Но если динамик участвует в составе стерео-системы (т. е. в паре с ДРУГИМ динамиком), то следует соблюсти ОДИНАКОВУЮ полярность их подключения, иначе ты лишишься стерео-эффекта. Вот с помощью этих обозначений ты сможешь эту «одинаковость» и обеспечить.
Неправильная полярность приводит к работе динамиков в противофазе, снижается громкость, сцена становится скомканной. в общем звук будет плох. Определить полярность проводов можно или прозвонкой мультиметром или батарейкой.
Что будет если перепутать полярность при подключении колонок?
Что будет если перепутать плюс с минусом на колонках?
Да, для дина ниче страшного, но звук в салоне испортится.
Как проверить правильно ли подключены динамики?
Проверить правильность подключения динамиков несложно. Традиционно это делается подключением к нему батарейки и наблюдением за направлением смещения мембраны. Однако этот способ показывает полярность самого динамика, а не системы в целом.
Какой провод плюс а какой минус на колонках?
Если при касании плюса динамик пошел вперед, то это плюс, начал втягиваться — минус. Перекинь концы на батарейке и повтори опыт. Пометь плюс, например, маркером или лаком для ногтей. Можно разобрать колонки и посмотреть на самих динамиках, куда идут провода.
Что будет если перепутать плюс с минусом?
В случае отсутствия защиты может случится многое: замыкание — много искр и щелчков; пожар, если подсоединить аккумулятор надолго; пострадать АКБ, будет испорчен ресурс; сгорит бортовой компьютер, а значит автомобиль не заведется и ничего работать не будет; сгорят предохранители — считайте что вам повезло; пострадает …
Как узнать полярность проводов на динамик?
Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу.
Что будет если перепутать плюс и минус на лампочке?
— Контакты светодиода имеют полярность, плюс и минус. Если перепутать полярность, светодиод гореть не будет. Соответственно, подключать светодиоды напрямую к бортовой сети автомобили нельзя, они сразу же выйдут из строя.
Что будет если перепутать плюс с минусом при зарядке аккумулятора?
Если вы вовремя обнаружите, что перепутали полярность, то, чаще всего, ничего страшного не произойдет. Проверьте работоспособность зарядного устройства, измените полярность на АКБ и можете продолжать заряжать батарею дальше. … Проще говоря, плюсовой вывод вашего аккумулятора теперь стал минусом, а минусовый плюсом.
Нужно ли соблюдать полярность при подключении динамиков?
Как понять где плюс на проводе?
Как определить на проводе плюс или минус?
Чтобы определить полярность, к прибору должен быть подключен мультиметр для измерения напряжения постоянного тока до 20 Вт. К разъёму с маркировкой COM (минус) присоединяют черный провод, а в разъём с отметкой VmA — красный провод (следовательно, это знак плюса).
Как определить плюс и минус по цвету провода?
В цепях постоянного тока плюс обозначают красным, минус – черным. Иногда минус обозначают синим цветом, но в системах с двухполярным питанием (плюс, минус, ноль), провод нуля обязательно должен быть синим.
При установке новых компонентов автозвука нередка ситуация, когда динамики оказываются подключенными к магнитоле или усилителю с неправильной полярностью. Ни усилитель, ни динамик от этого из строя не выйдет, но неправильное подключение динамиков не даст аудиосистеме корректно воспроизвести звук.
Также если приобретен не новый автомобиль, то стОит проверить правильность подключения акустической системы.
Теоретически:
Если динамики подключены правильно и в обоих каналах одинаковый сигнал, то в средней точке слышится сумма этих сигналов.
Кажется, что источник звука громче посередине.
Если полярность одного динамика вывернута друг относительно друга, то сигнал этого канала из синфазного превращается в противофазный и в средней точке звуки динамиков друг друга глушат.
Звук начинает локализоваться по динамикам и кажется, что каждый динамик звучит сам по себе громче, чем посередине.
Проверить правильность подключения динамиков несложно. Традиционно это делается подключением к нему батарейки и наблюдением за направлением смещения мембраны. Однако этот способ показывает полярность самого динамика, а не системы в целом.
В этой статье я хочу рассказать о том, как я пытался проверить теорию на практике.
Для начала выкручиваем баланс в середину и фейдер вперед.
Я попробовал послушать синфазные и противофазные сигналы на 3-х частотах.
На 1000 Гц слышно что, что-то меняется, а в какую сторону не понятно. Если треки послушать с паузой, то где какой не различить.
На 400 Гц путаница — при перемещении слушателя от динамика к динамику звук то нарастает, то спадает. Смена синфазного звука на противофазный несколько изменяет места «пиков» громкости, но не более.
И только на 200 Гц опыт немного приблизился к теории: если держать голову между подголовниками передних сидений, слушать трек в противофазе и при этом поворачивать голову в сторону динамиков, то звук меняется незначительно. При прослушивании синфазного трека звук в середине был ощутимо громче, при повороте головы в сторону какого-либо динамика звук становился тише.
Несколько мыслей, почему опыт не удался:
1. На высокой частоте, наверное, сказывается влияние твиттеров, наверное, надо было их исключить.
2. Возможно, что в магнитоле каналы подмешиваются друг в друга в небольших количествах в противофазе, для расширения стереобазы.
3. Имеет смысл попробовать файлы в wav, может быть mp3-декодер вносит искажения.
4. Динамики находятся в дверях и направлены друг на друга, а не на уши слушателя.
5. Длина волны на 400 Гц порядка 80 см — возможно появление «стоячих» волн.
У кого есть мысли по поводу вышеизложенного, пишите комментарии — обсудим.
что будет если неправильно подключить динамики в автомобиле
При установке новых компонентов автозвука нередка ситуация, когда динамики оказываются подключенными к магнитоле или усилителю с неправильной полярностью. Ни усилитель, ни динамик от этого из строя не выйдет, но неправильное подключение динамиков не даст аудиосистеме корректно воспроизвести звук.
Также если приобретен не новый автомобиль, то стОит проверить правильность подключения акустической системы.
Теоретически:
Если динамики подключены правильно и в обоих каналах одинаковый сигнал, то в средней точке слышится сумма этих сигналов.
Кажется, что источник звука громче посередине.
Если полярность одного динамика вывернута друг относительно друга, то сигнал этого канала из синфазного превращается в противофазный и в средней точке звуки динамиков друг друга глушат.
Звук начинает локализоваться по динамикам и кажется, что каждый динамик звучит сам по себе громче, чем посередине.
Проверить правильность подключения динамиков несложно. Традиционно это делается подключением к нему батарейки и наблюдением за направлением смещения мембраны. Однако этот способ показывает полярность самого динамика, а не системы в целом.
В этой статье я хочу рассказать о том, как я пытался проверить теорию на практике.
Для начала выкручиваем баланс в середину и фейдер вперед.
Запускаем тестовый трек с синфазными сигналами. Звук должен локализоваться посредине салона, если этого не происходит и кажется, что каждый динамик играет сам-по-себе, то значит у одного из них нарушена полярность подключения — придётся переворачивать. Запускаем второй трек с сигналами в противофазе. В системе где имеется нарушение полярности подключения одного из динамиков, ситуация должна исправиться и сигнал из динамиков должен локализоваться посередине. Этот эксперимент только подтвердит предположение о нарушении полярности.
Я попробовал послушать синфазные и противофазные сигналы на 3-х частотах.
На 1000 Гц слышно что, что-то меняется, а в какую сторону не понятно. Если треки послушать с паузой, то где какой не различить.
На 400 Гц путаница — при перемещении слушателя от динамика к динамику звук то нарастает, то спадает. Смена синфазного звука на противофазный несколько изменяет места «пиков» громкости, но не более.
И только на 200 Гц опыт немного приблизился к теории: если держать голову между подголовниками передних сидений, слушать трек в противофазе и при этом поворачивать голову в сторону динамиков, то звук меняется незначительно. При прослушивании синфазного трека звук в середине был ощутимо громче, при повороте головы в сторону какого-либо динамика звук становился тише.
Несколько мыслей, почему опыт не удался:
1. На высокой частоте, наверное, сказывается влияние твиттеров, наверное, надо было их исключить.
2. Возможно, что в магнитоле каналы подмешиваются друг в друга в небольших количествах в противофазе, для расширения стереобазы.
3. Имеет смысл попробовать файлы в wav, может быть mp3-декодер вносит искажения.
4. Динамики находятся в дверях и направлены друг на друга, а не на уши слушателя.
5. Длина волны на 400 Гц порядка 80 см — возможно появление «стоячих» волн.
У кого есть мысли по поводу вышеизложенного, пишите комментарии — обсудим.
P.s. Как оказалось, найти стереофайлы с синфазной и противофазной синусоидой не такая простая задача. Пришлось записать их самостоятельно.
Скачать тестовые файлы можно по ссылкам ниже.
200 Гц (Файл с синфазными сигналами):
catcut.net/x1XI
200 Гц (Файл с противофазными сигналами):
catcut.net/62XI
440 Гц (Файл с синфазными сигналами):
catcut.net/m2XI
440 Гц (Файл с противофазными сигналами):
catcut.net/p2XI
1000 Гц (Файл с синфазными сигналами):
catcut.net/q2XI
1000 Гц (Файл с противофазными сигналами):
catcut.net/r2XI
P.p.s. Мой давний читатель с ником pappig залил в облако кучу тестовых треков для настройки автомобильной аккустики. За что ему огромное СПАСИБО!
Общая папка с треками:
Здесь.
Отдельно папка с синусами:
Здесь.
В папке файлы с синфазными синусоидами промодулированные случайной огибающей. Глубина модуляции процентов 10.
Всем Мира и четких аудио трактов! )
До свидания.
Прошу помощи, по полярности
(Двери проклеены, дины Pioneer TS-G1732i, почему это дермо, потому что играет пака отштатной головы, что то путёвое без замены бошки и тд не вижу смысла пака ставить)
1 проверь полярность динамиков обычной батарейкой. При подключении + батарейки на + динамика, последний должен двигаться вперёд.
2 на слух сложно определить… Поменяй местами клемы ТОЛЬКО НА ОДНОМ динамике и забудь
Спс про батарейку знаю. Но хочется по пытаться определить конкретную дверь до разбора. Динов то всего 4, еще и в задних дверях штатные остались, не хотелось бы что бы перед и зад неправильно сфазирован получился.
Ну так визуально и увидишь диффузор идущий вперёд. Зачем идти сложными путями. Если басс пропадает…
Спс про батарейку знаю. Но хочется по пытаться определить конкретную дверь до разбора. Динов то всего 4, еще и в задних дверях штатные остались, не хотелось бы что бы перед и зад неправильно сфазирован получился.
А перед относительно зада не факт что должен быть подсоединён фазно!
На слух можно вроде тестовым треком фаза, противофаза, если звук в центре то все правильно, и наоборот.
спасибо, скачал буду пробовать
Отпишись по результатам
Результат есть, получилось ��
Тяжеловато правда без тренировки слуха, прослушивал тест раз 50, ))) думал голос этого диктора снится будет ))) то на тыле то на фронте, что бы эту самую разницу уловить фазы и противофазы ))) в итоге уловил тот самый момен, что передний правый в момент воспроизведения противофазы звучит чуть громче и более звонко.
Перекинул на нем полярность, ещё раз проверил для интереса, подключено было типа правельно, по ходу на самом деле где то в динамике заводской косяк и полярность клеомам не соответствует.
Теперь будет уроком, в следующий раз любые дины перед инсталом буду батарейкой проверять.
Результат есть, получилось ��
Тяжеловато правда без тренировки слуха, прослушивал тест раз 50, ))) думал голос этого диктора снится будет ))) то на тыле то на фронте, что бы эту самую разницу уловить фазы и противофазы ))) в итоге уловил тот самый момен, что передний правый в момент воспроизведения противофазы звучит чуть громче и более звонко.
Перекинул на нем полярность, ещё раз проверил для интереса, подключено было типа правельно, по ходу на самом деле где то в динамике заводской косяк и полярность клеомам не соответствует.
Теперь будет уроком, в следующий раз любые дины перед инсталом буду батарейкой проверять.
Да ни кто там ни чего на заводах не путает;) Это специфика акустического поля в вашем салоне. По сути требовалось один Дин в противофазе развернуть, что и получилось в итоге. Один Дин играет в салон, второй в дверь, — все — фаза выровнялась и появился бас. Это частая практика, поэтому, кто юзает Дины от усилка, в двери не лазиют, а перебрасывают провода на клеммах усилителя;)
Имеет ли значение как подключать автомобильные колонки, плюс и минус если поменять местами или без разницы, если к
головному устройству уже всё подключено? Можно ли перепутать местами и будет ли работать. И если это важно как вычислить где плюс и где минус, мультиметр у меня есть в наличии
там есть две клеммы под лопатки на динамике одна лопатка почему-то меньше, другая больше
провода я обрезал так как предыдущий коннектор не подходит нужны лопатки а теперь где плюс где минус не разобрать
Этого делать не рекомендуется, так как потеряете звуковое давление и колонки будут звучать на себя. При неправильном подключении, рекомендуется поднести пламя зажигалки, спички и т. п к диффузору колонки. Если пламя, отклоняется во внутрь колонки, значит надо поменять полярность, если наружу полярность соблюдена. Разъемы на колонках, почти всегда имеют разное сечение и вот которая большая это и есть + подключите туда провод с цветовой маркировкой! Удачи!
PS.Но проверка пламенем после монтажа, обязательна!
ПЕРЕПУТАТЬ МОЖНО, НА КОЛОНКАХ УКАЗАНА ПОЛЯРНОСТЬ НА ГОЛОВНОМ ТОЖЕ, ЕСЛИ ПЕРЕПУТАЕШЬ- НА ТИХОМ ЗВУКЕ НЕ ЗАМЕТИШЬ ПОГРОМЧЕ СДЕЛАЕШЬ ПЕРДЕЖ ПОЯВИТСЯ)
Вообще имеет. Ведь на динамиках обозначают где плюс, а где минус не зря. А на схемах подключения устройства тоже обозначают какой провод плюсовой, а какой минус. Если на динамике не обозначено где плюс, а где минус, то берёшь батарейку 1,5 Вольта ( динамик не сгорит) и от динамика один провод на минус батарейки, а другой на плюс, но прерывистыми касаниями по плюсу. И смотришь на диафрагму динамика. Если диафрагма скачет вверх, то это является правильным подключением. Подключаешь от устройства плюс к тому проводу которым касался к плюсу батарейки.
качать должны наружу. если неправильно то качать будут внутрь и низ слабее будет
На некоторых пишут плюс и минус на клеммах. Мультиметр вряд ли поможет. Я подключал простые динамики Сони вслепую, и играют нормально.
на выходах усилителя переменное напряжение, так, что разницы в том, как вы подключите не будет, такое подключение рекомендуется для усилителей с двух полярным источникам питания, и то сейчас усилители имеют защиту от «хлопков» в динамиках при включении питания.
5 ошибок при подключении автомагнитолы, которые совершают многие водители
Подключение автомобильной магнитолы – не самая сложная процедура. Ее можно осуществить своими руками. Для выполнения работы не требуется особенных умений, только элементарные знания электротехники. Тем не менее, существуют ошибки, допускаемые многими водителями, которые приводят к нежелательным последствиям. О них и пойдет речь более подробно.
Не подключать «методом тыка»
Данный совет можно дать не только в отношении автомобильной магнитолы, но и любого другого электротехнического устройства. Подключают таким образом автомагнитолу чаще всего при отсутствии оригинальной крышки или нечитабельности нанесенной на нее распиновки. Подключение «методом тыка» часто не только трудоемкий, но и опасный процесс. В данном случае существенно повышается риск перегорания дорожки питания на плате либо микросхемы усилителя.
Не подключать к прикуривателю
Еще одна плохая идея – пытаться подключить магнитолу к прикуривателю. При эксплуатации устройства на высоких громкостях, мощности окажется недостаточно. В результате звук будет сильно искажаться и издавать хрипы. Магнитола может даже самопроизвольно выключиться, а ее настройки собьются.
Чтобы корректно подключить магнитолу, необходимо понимать, какие кабели допускается использовать. Большинство производителей аудиотехники, в том числе и автомобильной, рекомендуют применять провода от 2 до 4 кв. мм. В сечении. Причем присоединять их следует непосредственно к аккумуляторным клеммам. Допускается пустить на клемму аккумулятора «плюс», а на кузов – «минус».
Не подключать совместно силовой кабель и кабель питания
Настоятельно не рекомендуется использовать в одной скрутке кабель питания и силовой кабель. Необходимость подключения красного кабеля объясняется тем, что при доставании ключа зажигания устройство по задумке должно автоматически выключаться. Желтого цвета кабель (силовой) целесообразней подключить к АКБ. Подобное решение позволит сохранить все настройки.
Если перечисленные провода скрутить вместе и подсоединить в таком виде, автомагнитолу будет ускорять разрядку аккумулятора в том числе и в отключенном виде. Разумеется, защититься от потери заряда можно посредством добавления в цепь пары диодов-щитков. Но делать этого не рекомендуется самым настоятельным образом.
Не перепутать провода проще, чем может показаться. Все без исключения производители (даже китайские) придерживаются единого стандарта цветовой маркировки.
Желтый силовой провод станжартно толще, чем остальные. Он подключается напрямую к клеммам аккумулятора. Красный провод идет на «плюс», черный – на «минус».
Оранжевый кабель подключается к салонной подсветке, синий – к антенне, а сине-белый к усилителю. Достаточно запомнить данную информацию всего один раз, чтобы впредь не допускать ошибки.
Не пускать тонкие провода на питание
Чтобы корректно подключить магнитолу, необходимо понимать, какие кабели допускается использовать. Большинство производителей аудиотехники, в том числе и автомобильной, рекомендуют применять провода от 2 до 4 кв. мм. В сечении. Причем присоединять их следует непосредственно к аккумуляторным клеммам. Допускается пустить на клемму аккумулятора «плюс», а на кузов «минус».
Не путать полярность при подключении динамиков
Некоторые автовладельцы при установке магнитолы путают полярность проводов при подключении динамиков. Не допускать подобной ошибки очень просто. Нужно запомнить одно элементарное правила – провода с изоляцией, на которую нанесена полоска контрастного цвета, идут на «плюс», а все однотонные – на «минус».
Несмотря на то, что все перечисленные ошибки не являются критическими и только в крайних обстоятельствах могут испортить оборудование, при отсутствии уверенности в своих способностях все сделать правильно, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к опытным специалистам, которые быстрее и лучше справятся с поставленной перед ними задачей подключения автомагнитолы.
Как определить полярность и чем грозит неправильное подключение акустики?
Во время ремонта, по потолку была протянута витая пара для тылов. По внешнему виду не отличаются. На технике +/- указаны. Как определить полярность на проводах и чем грозит неправильное подключение?
Ответы
Добрый день. Неправильная полярность приводит к работе динамиков в противофазе, снижается громкость, сцена становится скомканной. в общем звук будет плох.
Определить полярность проводов можно или прозвонкой мультиметром или батарейкой. При правильной полярности динамики должны двигаться вперёд, когда провод прозванивают батарейкой (тип ААА лучше).
У витой пары провода разного цвета, тут сложно напутать.
С языком и батарейкой было интересней.
Запусти авто настройку на ресивере, в конце он покажет на экране тв все параметры настройки и если будет неправильное подключение, то покажет ошибку, там где она есть.
На Ютубе есть видео Проверка полярности колонок. Включите, и все сами услышите
Я не из тех кто слушает провода и перетыкает вилки в розетках. Но витая пара! Там же сечение никакое. Меньше чем в комплектных шнурках у китайского двухкассетника.
А по теме. Я дома проверял батарейкой, как и сказали выше.
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.