Какой купить аккумулятор для инвертора

7

Какой купить аккумулятор для инвертора

Энергетическая основа современных систем резервного электроснабжения – специализированные необслуживаемые (не требующие долива) аккумуляторные батареи большой емкости, изготовленные по технологиям GEL (гелевые) или AGМ (стекловолоконные). Внешне они похожи на автомобильные аккумуляторы (только крупнее). Но на самом деле есть большое отличие.

Почему не годятся обычные стартерные батареи

Для многих очевидно, что дешевые обслуживаемые батареи стартерного типа не предназначены для оснащения инверторных систем резервного электроснабжения коттеджей. Менее очевидно, что и более дорогостоящие необслуживаемые авто-аккумуляторы (выполненные по той же технологии AGM!) также малопригодны для резервного электроснабжения.

И дело здесь не в том, что они «плохие» или «хуже», чем специализированные аккумуляторы для бесперебойного питания. Дело в принципиально разном назначении!

Автомобильный аккумулятор должен в течение нескольких секунд обеспечивать большой ток для работы стартера, который должен провернуть массивные внутренние части двигателя. Подразумевается, что заряд аккумулятора при этом падает незначительно и должен успеть полностью восстановиться даже в короткой поездке.

При длительных циклах разрядки (а это нормальный режим резервного электроснабжения) стартерные аккумуляторы быстро выходят из строя. Опытные водители знают, что если аккумулятор разрядился в ноль несколько раз подряд, то он больше уже не будет нормально работать. Не важно из-за чего это произошло, выход один — новый аккумулятор. Понятно, что с такими данными автомобильные батареи не годятся для резервного электроснабжения коттеджа.

Преимущества специализированных аккумуляторов

Именно режим работы системы резервного электроснабжения определяет главное требование к аккумуляторам — они должны выдерживать глубокий разряд.

В отличие от автомобильных, специализированные аккумуляторы лучше сохраняют работоспособность после глубокого разряда. Они могут отдавать энергию на протяжении длительного времени (часы и даже сутки) до состояния, когда запас энергии (обозначаемый как «уровень заряда» SoC — State of Charge) падает до 20-30 % от первоначального значения (то есть глубина разряда DoD /Deep of Discharge/ доходит до 70-80%). Причем после зарядки аккумуляторы практически полностью восстанавливают свою рабочую емкость.

Конечно, совсем бесследно глубокий разряд для батареи не проходит. И основное различие уже среди специализированных аккумуляторов – в числе циклов глубокого разряда, которые они выдерживают без существенного ухудшения энергоемкости. По этому параметру необслуживаемые аккумуляторы для резервного электроснабжения условно делят на две категории:

1. АКБ общего назначения
2. АКБ глубокого разряда(deep cycle)

Для объяснения различий между ними сначала поясним общепринятую терминологию:

• Глубина разряда DoD — Depth of Discharge, величина, противоположная степени заряда SoC (DoD=100% — SoC)

• Глубокий разряд — это разряд с DoD более 40-50% от полного номинала емкости батареи.

• Буферный режим (характерен для резервного электроснабжения) — аккумуляторы полностью заряжены и готовы включиться в работу, но такие включения происходят нечасто, и внешнее питание восстанавливается до того, как батареи полностью разрядились (глубина разряда DoD обычно не более 30%, но для «крайних случаев» разрешенный максимум — до 80%).

• Циклический режим (характерен для автономного электроснабжения) — постоянное чередование глубоких (разряд DoD 40-50%, возможно и до 80%) разрядов и зарядов.

• Срок службы номинальныйLife — число лет с момента начала эксплуатации, которое аккумулятор сохранит свою емкость на уровне не ниже 80% от номинала при работе в буферном режиме и идеальных условиях (t=20-25С, постоянный подзаряд).

Вообще крайний предел эксплуатации батареи — до остаточной ёмкости

60% номинала. Но график потери емкости нелинейный, поэтому хоть после отметки в 80% эксплуатировать батарею еще и можно, но дальше падение ёмкости идет ускоренными темпами.

• Наработка циклов до отказа Cycle life — реальный срок службы, исчисляемый в циклах разряда-восстановления заряда, которые аккумулятор выдержит до снижения емкости на уровень 80% от номинала. Пересчет в «годы» идет делением числа циклов на количество отключений в год.

Если отключения редкие, и по циклам число лет выходит даже больше, чем номинальный срок , ориентироваться нужно на номинальный срок службы, т.к. он о пределяется естественным «старением» материалов аккумулятора и не может быть превзойден.

• Наработка циклов от глубины разряда Cycles life vs DoD — зависимость числа циклов разряда-восстановления до «смерти» батареи от «глубины разряда».

Про характеристики срока службы нужно понимать следующее — величины эти условные: номинальный срок справедлив только для нереальных условий работы, а число циклов по глубине разряда спрогнозировать проблематично, так как разряд при каждом отключении может быть разным.

Тем не менее, «Номинальный срок службы» и «Наработка циклов от глубины разряда» хоть и не позволяют точно спрогнозировать срок замены аккумуляторов, но делают возможным сравнение разных аккумуляторов между собой .

Оптимальные АКБ резервного электроснабжения

Разницу между AGM и GEL, а также аккумуляторами общего назначения и глубокого разряда демонстрирует Таблица зависимости числа циклов от типовых глубин разряда*:

* данные производителей из описаний соответствующих линеек АКБ (реальные, по опыту, могут быть меньше!)

На первый взгляд, аккумуляторы глубокого разряда серьезно выигрывают у аккумуляторов общего назначения. Но у такого превосходства, разумеется, есть цена — необслуживаемые АКБ Deep Cycle заметно дороже идентичных общего назначения.

Посмотрим на АКБ общего назначения с точки зрения реальной практики использования в московской области (все-таки, со стабильностью электроснабжения у нас пока лучше, чем где-нибудь в горных регионах).

Производители АКБ общего назначения, заявляя срок службы 10-12 лет, рассчитывают на буферный режим работы. Например на условную ситуацию, когда отключения случаются еженедельно (50 раз в год) и емкость батареи выбрана так, чтобы она успевала разрядиться не более чем на 50% до восстановления питания от сети. В этом случае

500 доступных циклов делим на 50 раз в год и получаем искомые 10 лет.

Да, в реальной жизни не всё так идеально. Легко представить ситуацию, когда аккумуляторы начинают заряжаться после длительной работы, не успевают набрать 100% емкость, а электросеть опять отключается. На практике глубина разряда будет превышать буферные величины, и батарею придется менять раньше, чем номинальный срок службы.

Но даже если ориентироваться на глубину разряда 80%, это 250 — 300 циклов до выработки батареи. А это долгие и долгие годы работы, в течение которых о существовании системы резервного электроснабжения с необслуживаемыми батареями можно даже не вспоминать.

Поэтому резюме по батареям для типовых систем резервного электроснабжения следующее:

• Для реалий Москвы батареи общего назначения GEL — оптимум по соотношению цена / характеристики-удобство . При этом лучше не брать более дешевые аккумуляторы класса «5 лет» , т.к. их придется заменять раньше аккумуляторов класса «10-12лет» даже в случае заведомо редких отключений («5-летние» обычно стоят в офисных ИБП и служат хорошую службу для обоснования ИТ-бюджетов, но нам ведь не это нужно от аккумуляторов?).
• Аккумуляторы AGM — бюджетный вариант только для непродолжительных отключений или комбинации с генератором . Дают некоторую экономию в цене, но только если вы точно уверены в быстром восстановлении сетей в вашем населенном пункте, или если имеется генератор, т.к. AGM аккумуляторы после глубокого разряда требуют немедленный (и желательно полный) заряд.
• Батареи Deep Cycle — слишком тяжелая артиллерия для целей только резервного электроснабжения (кроме ситуаций совсем «экологичных» уголков с подключением к слабым сельским электросетям, где резервное — чуть ли не постоянное). Аккумуляторы глубокого разряда имеет смысл применять для комбинированного электроснабжения (сеть совместно с альтернативным источниками) и для автономного электроснабжения «выходного дня». Также, с некоторыми оговорками, они пригодны для систем автономного электроснабжения при постоянном проживании.

Схема подключения батарей к инвертору

1. Чтобы получить вольтаж батареи, равный номиналу инвертора, отдельные 12В аккумуляторы соединяются последовательно — в одну цепочку (string).
2. Для увеличения емкости батареи последовательные цепочки аккумуляторов соединяются параллельно.
3. Кабели от инвертора рекомендуется подключать к «диагональным» (см. рисунок) клеммам собранной по параллельно-последовательной схеме батареи.

При оценке емкости и вольтажа получившейся батареи необходимо помнить, что :

• при последовательном соединении аккумуляторов суммируется напряжение (В), а емкость (А-ч) не меняется;
• при параллельном соединении аккумуляторов/цепочек аккумуляторов суммируется емкость (А-ч), а напряжение не меняется.

Это правило показывает, как легко может ввести в заблуждение параметр Емкость батареи (А-час) без указания вольтажа батареи (чем иногда грешат описания недорогих комплектов в неспециализированных Интернет-магазинах). Реальный запас энергии батареи отражает ее энерго-емкость, то есть произведение вольтажа на емкость. Таблица ниже показывает, что батарея с одной и той же емкостью в А-ч будет подразумевать совершенно разное число аккумуляторов (и, разумеется, запас энергии) для инверторов с разным номиналом напряжения:

Предлагаемое оборудование

В настоящее время мы предлагаем герметизированные необслуживаемые аккумуляторы производства Haze Battery (английский бренд Haze, завод в Китае) и Delta (Китай). Оба производителя — это хороший (так называемый «государственный») Китай: Haze — официальный поставщик для Мегафон и МТС, Delta также поставляет огромные партии батарей региональным телеком-операторам. Гелевые и AGM батареи Haze / Delta сочетают высокие эксплуатационные характеристки (надежность, долговечность) и низкую цену.

Для систем резервного электроснабжения на базе наиболее мощной модели Outback VFX3048 чаще всего используются такие комплекты батарей :

4 шт. АКБ 12В х 200 (220) А-ч — батарея 48В х 200 (220)А-ч / вес

Также под заказ мы поставляем необслуживаемые GEL аккумуляторы Trojan (США) категории DeepCycle, которые значительно лучше работают в циклических режимах заряда-разряда и имеют больший срок службы.

Все поставляемые АКБ произведены по международному стандарту, сертифицированы, опробованы и на 100% подходят для использования в системах резервного электроснабжения.

Как правильно выбрать аккумулятор для ИБП или инвертора. Часть I

Но профессионалам хорошо известно, что принципиальных различий существенно больше. Давайте разбираться! Для начала классифицируем аккумуляторы для систем бесперебойного питания.

1) AGM батареи для охранно-пожарных систем (ОПС сегмент)

Это самые дешевые аккумуляторы, которые рассчитаны на работу в слаботочных системах (видеонаблюдение, сигнализации) в течение 1-3-х лет с последующей заменой. Конструктив, качество свинца, состав электролита проектируются в целях максимального удешевления себестоимости. Как правило, емкость подобных АКБ заметно ниже заявленной, у них высокое внутреннее сопротивление и они быстро подвергаются сульфатации (потеря емкости).

К таким АКБ относятся:

• Delta серии DT
• Alarm Force
• General Security
• Security Force
• Optimus и другие.

Однако некоторые производители позиционируют марку своих аккумуляторов как подходящую и к ИБП и к инверторам, хотя по факту это ОПС АКБ. Как определить это? Самая важная и наглядная характеристика – это вес. Для ориентира:

• АКБ емкостью 7Ач должен весить не менее 2,1кг. Причем, следует доверять показанию весов, а не спецификаций
• Емкость 100Ач – от 31кг и выше
• Емкость 200Ач – от 62кг и более.

Ниже представлено видео, в котором разбираются две батареи ОПС сегмента.

2) AGM аккумуляторы рассчитанные на длительные разряды – от часа и более

Эти АКБ имеют срок службы 5-12 лет в зависимости от серии. При их производстве используется высококачественный свинец, а также электролит со специальными присадками, которые выступают ингибиторами процессу сульфатации и коррозии. Эти аккумуляторы исправно и корректно отдают свою емкость в течение длительных (от часа и более) разрядов, способны быстро заряжаться (током до 0.3С), их емкость как правило соответствует заявленной.

Однако эти аккумуляторы плохо переносят короткие разряды. Из-за высокого внутреннего сопротивления они сильно просаживаются по напряжению на высокой нагрузке и быстро садятся. Иными словами, такие аккумуляторные батареи на коротких разрядах отдадут заметно меньше энергии, нежели серии High Rate (о ней немного позже). Более того, они могут быстрой выйти из строя.

К таким АКБ относятся:

• Delta серии DTM
• BB Battery BPS
• Leoch DJM
• CSB GP
• Haze HZB
• Challenger A
• Yuasa NP
• Panasonic LC-R

Конструктив AGM аккумулятора

3) Гелевые аккумуляторы

Ориентированы на работу с альтернативными источниками энергии в циклическом режиме. В состав электролита АКБ типа GEL добавлен желеобразующий компонент, в результате чего АКБ приобретает увеличенное кол-во циклов заряда-разряда, но становится более требовательной к току заряда. Подобные батареи целесообразно использовать с солнечной энергетике, с ветряками, т.е. в ежедневном циклическом режиме. Подробное сравнение AGM и GEL технологий.

Примеры таких АКБ:

• Delta серии GX
• Leoch серии LPG
• Ventura VG
• Haze HZY
• Sonnenschein A

Гелевая АКБ Ventura

4) AGM АКБ серий High Rate

Аккумуляторы рассчитаны на короткие разряды для поддержания высокой нагрузки сроком от нескольких минут до нескольких часов.

Для таких батарей используются самые высококачественные компоненты: чистый свинец, агенты и присадки в электролит, специальный состав покрытия анода и катода. Увеличивается площадь контакта пластин с электролитом для снижения внутреннего сопротивления. High Rate АКБ корректно разряжаются как на длительных разрядах, так и на коротких.

Просадка по напряжению при высокой нагрузке находится в допустимых пределах: ИБП работает корректно и не отключает нагрузку по низкому напряжению DC шины. Количество циклов приблизительно на 30% выше, чем у АКБ длительных разрядов. Стоимость таких батарей заметно выше, но это обусловлено высокой себестоимостью изготовления. Аккумуляторы HR – это высшее звено в эволюции свинцово-кислотной технологии.

7 вопросов при выборе батареи для инвертора

Настоящим хранилищем энергии для гибридного инвертора, энергетическим банком — мощным, надежным, выступают аккумуляторные батареи, в котором как в и в финансовом учреждении, хранятся только не деньги, а Киловатты электрической мощности, временно сохраненные в виде Амперчасов и потом, при необходимости, например, когда отключили свет, извлекаемые по мере надобности, когда нужно запитать розетки в доме или квартире, 220 Вольтами.

А поскольку современные аккумуляторы это не просто батарейки для фотоаппарата или фонарика, а настоящие интеллектуальные системы, достаточно дорогие и сложные, есть смысл потратить немного времени и прокачать свои знания, чтобы компетентно задавать вопросы менеджерам по продажам.

7 вопросов при выборе аккумуляторной батареи для гибридного инвертора

Число циклов заряда-разряда ?

Определяет по сути жизненный цикл изделия – от начала эксплуатации до полной деградации литий-ферум-фосфатных или других ячеек. Наблюдается определенная корреляция между сроком службы батареи в годах с количеством этих циклов. Определенная, потому что многое зависит от конкретных условий эксплуатации. У одного ежедневно выключают свет. И батарея разряжается пусть на 50 % и потом заряжается до 100 %. У другого с электричеством ситуация более стабильная, инвертор с батареей покупался больше “на перспективу”: “если что вдруг, я буду со светом”.

Качественные аккумуляторные батареи для инверторов выдерживают до 8000 циклов заряда-разряда, что соответствует в зависимости от того, как часто отключают электричество, сроку службы 5-8 лет. Что в принципе можно считать отличным показателем. Кстати, пару раз нам задавали вопрос: “а после того, как батарея выработает свой ресурс, можно ли ее восстановить ?” На это мы отвечаем так: ”А можно ли восстановить аккумуляторную батарею в Вашем авто, которая вышла из строя ?” Конечно никто это не делает. Пошел и купил новую. Понятно, что хочется чуда. Но его не будет. Вот и ответ.

Какая технология используется ?

Автомобильные кислотные и щелочные батареи практически не используются в качестве источников питания для инверторов. И не только по электрическим и емкостным причинам. В принципе свою роль они выполнят. Но есть и другие аспекты.
Мы ведем речь об эксплуатации длительной, многолетней в закрытом помещении.

1. Кислотные батареи неизбежно выделяют не то что вредные, а взрывоопасные газы.
2. Здоровья членам семьи они не прибавят.
3. Одно дело гараж, другое — квартира или частный дом.

А обслуживание ? Кто будем возиться с доливкой кислоты, дистиллированной воды, мерять плотность ареометром и т.д. ?

Этим целям наилучшим образом соответствуют литий-феррум-фосфатные элементы (lifepo4), из которых и собираются батареи для инверторов. Они безопасны, "долгоиграющие" и обладают важнейшим преимуществом, которое особенно важно при многочасовой эксплуатации: сохраняют стабильное напряжение на выходных клеммах, даже при разряде от 100 % до 20 %.

Какие виды защиты обеспечивает плата BMS ?

Система управления батареей (BMS) представляет собой электронный контроллер, который способен "достучаться" до каждого элемента аккумулятора и продлить срок службы путем неусыпного контроля.

Это мы выразились не совсем электрически корректно. Но правильно по сути, чтобы не перегружать вас чрезмерно техническими терминами. Чтобы было понятно. А теперь немного все-таки углубимся с детали. Что же делает эта плата BMS ? Контролирует зарядно-разрядные токи. Защищает от перенапряжения, короткого замыкания, измеряет температуру. В общем это такой электронный цепной пес для аккумулятора. Строгий, но по-другому никак нельзя. А вот если таким образом держать батарею в "ежовых рукавицах", она прослужит долгие годы. Контролировать вручную все эти процессы не представляется возможным. Да и не нужно это. Поэтому BMS делает все это автоматически. За вас. Такая же система, ну может только более простая, присутствует не только в инверторах, но и например в Power Bank, спрос на которые тоже взлетел в разы.

Можно ли подключать несколько батарей ?

Можно. Какой именно из показателей это меняет ? Напряжение, ток, время работы ?
Представим себе летний душ с баком на 200 литров. Если залить 50 или 100 литров и даже под завязку — все 200, пропускная способность от этого не изменится и будет определяться исключительно диаметром крана, через который вытекает вода. Если конечно пренебречь давлением воды, которое возрастает, как только мы подливаем воду. А вот время, в течение которого вытекает вода, мы увеличим в разы !
Точно такая же ситуация с аккумулятором для инвертора.
Напряжение остается неизменным. 1, 2 батареи или больше. Если было 48 В, то столько и останется — они подключаются параллельно. Если максимальный выходной ток например 100 ампер, то столько и останется.
То есть максимальная мощность, потребляемая потребителями 48*100

5 КВТ остается неизменной.
Простите, а какой смысл тогда подключать несколько батарей, спросите Вы ?
А про время забыли ?

Чем больше время автономной работы, чем меньше наши стрессы от потери комфорта прежней жизни с электричеством.
И это время увеличивают для нас дополнительные батареи. Как ? Более медленной разрядкой. Если была одна батарея, то весь ток потреблялся от нее. Если две, уже в 2 раза легче. Ток распределяется на двух. Это как нести мешки с цементом. Один согнется под тяжестью от чрезмерного напряжения.

А вдвоем – совсем другое дело. И переносить можно в два раза больше, до полного изнеможения !
С батареями точно такая же история. Чем их больше, тем срок бесперебойного питания дольше, а нагрузка на каждую из них (как и износ кстати !) меньше.

Совместимость инвертора и батареи ?

Это вопрос следует задавать в первую очередь тем, кто:

• имеет инвертор и хочет к нему докупить аккумулятор;
• имеет батарею и хочет к ней приобрести инвертор.

Иногда нам звонят и спрашивают: "а в чем проблема, если я докуплю аккумулятор — подключу два проводка и все". Нет, так не получится. Можно задать простой встречный вопрос. А Как Вы узнаете, когда Ваш аккумулятор уже заряжен ? Вручную будет отключать ? Это не серьезно. Даже в автомобиле, присутствует реле регулятор — простая система, но все же управляет зарядкой-разряда аккумулятора от генератора, отслеживает, чтобы не было недозаряда-перезаряда. Кстати это хорошая аналогия как работают инвертор и аккумулятор в паре — в электрической дружбе и энергетическом согласии. А "я подключу 2 проводка" для этого не прокатит.
И зачастую техническая реализация может быть не возможной. Конечно обязательное условие, чтобы напряжения совпадали. Но этого мало – просто соединить две клеммы + и -, подключив к инвертору.

Если говорить более предметно, должна быть совместимость по интерфейсам управления. Это как раз речь идет о контроллере БМС, о котором мы говорили немного выше.
Существуют разные интерфейсы, например RS 845. Это позволяет по одному кабелю передавать информацию о состоянии нескольких батарей. Если интерфейсы совместимые, то есть инвертор одного производителя может управлять батареей другого производителя, то тогда можно докупать батарею к инвертору или наоборот.

Правда ли, что батареи лучше покупать вместе или с небольшим интервалом ?

Речь идет о том, что если например, инвертор работает от батареи 5 часов. А через полгода оказалось мало. Докупили еще одну. Чтобы увеличить время до 10 часов.
Но возникает вопрос – а ведь первая уже немного изношена (в электрохимическом смысле) ?
Да, это правда. Ситуация точно такая же, как с заменой резиной для автомобиля. Если хватило денег только на 2 колеса, а остальные поменяли на следующий год, конечно износ двух колес будет неравномерным.

Но многое зависит от интенсивности эксплуатации. Если батарея не использовалась (как если бы водитель не выезжал из гаража), то тогда это почти не играет роли. А если циклов заряда – разряда было несколько сотен, то разница будет заметна.
Никто не запрещает купить батарею и через год или два. Все будет прекрасно работать.
Запомните в таком случае главное

И это как бы понятно. Потому что она первой потеряет свои качества. Потому что начала раньше эксплуатироваться. Пусть это будет даже через 5-7 лет.

А можно ли подключать солнечные батареи ?

Если вдуматься в саму терминологию гибридности, то она подразумевает как минимум 2 альтернативных источника питания. Мы уже неоднократно обращались сегодня к автомобильной тематике. Пусть она послужит нам и под конец, еще раз. Гибридные автомобили. В разные моменты пути питаются от двигателя внутреннего сгорания или аккумуляторной батареи. Так и с гибридными инверторами. По настоящему они могут "раскрыться", обеспечив своему хозяину почти полную энергонезависимость, при подключении солнечных преобразователей. То есть в дневное, не пасмурное время, особенно летом и если отбор мощности от инвертора не превышает поступающую "зеленую энергию" от солнечных лучей, реально себя полностью обеспечить. Более того, эту энергию можно даже продавать государству.
А как же инвертор со всем этим энергетически разношерстным хозяйством управляется ? Вопрос выбора инвертора выходит за рамки нашего исследования, но скажем кратко по опыту.

1. Периодически обращаются клиенты, у которых стоят инвертора, питающиеся только от солнечных батарей.
2. Как есть и такие, которые питаются только от аккумулятора, но нет возможности коммутировать солнечные панели.

Так что перед выбором полной гибридной системы бесперебойного питания (инвертор+аккумулятор+солнечные панели), обязательно интересуйтесь, возможно ли все это подключать одновременно ?

Рекомендуемые товары

Батарея для инвертора Voltai 24 В 100 А

Аккумуляторная батарея настенного типа Voltai 24 В 100 А 2,5 КВт/ч предназначена для питания инверто..

Как грамотно подобрать инвертор для котла отопления

Чтобы в случае проблем с электроснабжением отопительный котел без вмешательства человека продолжил свою работу, используется инвертор, он же – преобразователь напряжения – в большинстве случаев наиболее дешевый, но эффективный способ обеспечения автономности системы отопления.

Хотя оборудование не является обязательным, его важность часто недооценивают. Инвертор необходим, чтобы:

Поэтому выбор между приборами неоднозначный, мы рекомендуем всегда сравнивать не разницу между приборами в целом, а возможности и стоимость конкретной модели преобразователя с возможностями и стоимостью конкретной модели источника бесперебойного питания.

Но в целом главное знать, что самый простой инвертор обеспечивает более длительное питание (от 2-4 часов и более), чем самый простой ИБП (от 20 до 30 мин). При этом стоимость бюджетного преобразователя даже с учетом покупки аккумулятора в среднем в 2 раза ниже, чем стоимость бюджетного бесперебойника.

Какой аккумулятор выбрать для ибп котла — советы

Просто и доступно о видах преобразователей напряжения

Вид инвертора – это основной критерий при выборе, с которым необходимо определиться в первую очередь. Каждый из видов обладает определенными свойствами, алгоритмом работы и характеристиками.

Off-line

Off-line инверторы также называют резервными, они имеют наиболее простую конструкцию и алгоритм работы:

1. При нормальном напряжении в электросети, инвертор бездействует, а котел работает в штатном режиме, исключительно от электросети.
2. Как только напряжение в электрической сети снижается ниже критической отметки (обычно 175-190 В) или пропадает вовсе, инвертор мгновенно переключает питание котла на подключенный к преобразователю аккумулятор. Переключение происходит незаметно, в современных моделях за 4-8 мс, чего достаточно для бесперебойной работы котлоагрегата.
3. Как только напряжение в электрической сети восстанавливается, инвертор переключает питание на основную сеть и переходит в режим ожидания.

Также большинство приборов рассчитаны и на превышение напряжения, обычно они срабатывают при значениях свыше 260-300 В. Off-line инверторы наиболее простые и недорогие, цены на них начинаются от 4 тыс. руб.

Однако их лучше не использовать, если напряжение в электросети скачет слишком часто или постоянно. При такой нестабильности преобразователь производит переключения с основного источника питания на резервный слишком часто, что приводит к очень быстрому износу аккумуляторов.

Line-interactive

Линейно-интерактивные (Line-interactive) преобразователи напряжения являются наиболее оптимальными и универсальными для современного котла отопления. Помимо преобразователя и переключающего реле, как в Off-line приборах, в линейно-интерактивных моделях используется стабилизатор напряжения.

В стандартном режиме котел все так же потребляет электроэнергию из основной сети, однако напряжение выравнивается встроенным стабилизатором, некоторые более технологичные модели оснащены дополнительными фильтрами, сглаживающими шумы, устраняющими помехи в сети и т.д. При такой работе аккумулятор используется реже, а эффективность использования электроэнергии (КПД) гораздо выше.

Линейно-интерактивные модели часто имеют встроенный аккумулятор, способный обеспечить работу котла на протяжении 20-120 минут, при этом также возможно и подключение внешних дополнительных аккумуляторов, способных продлить автономность до нескольких дней.

On-line

Наиболее технологичные и дорогостоящие инверторы с двойным преобразованием. Упрощенный алгоритм работы выглядит так:

1. На входе инвертор преобразует переменное напряжение электрической сети в постоянное, величиной 12 В.
2. На выходе инвертор преобразовывает 12 V в 220 V с идеально чистой синусоидой частотой 50 Гц.

Аккумуляторы в таком устройстве выполняют роль буферной емкости, необходимой для выравнивания параметров тока. Преимуществом технологии является то, что котел не контактирует с электрической сетью напрямую и при любых параметрах тока в сети получает идеальную, чистую синусоиду, выдаваемую инвертором. Однако в виду двойного преобразования, КПД такого оборудования ниже, до 90%.

Виды аккумуляторов для бесперебойного питания отопления

Аккумуляторы для котлов отопления изготавливаются разных ценовых категориях. Функциональность и длительность работы максимальная — прибор дорогостоящий. Также при малом количестве функций источник бесперебойного питания — дешевый. Существует три вида ИБП, отличающиеся строением.

Свинцово кислотные

Принцип работы основан на окислении свинцовых пластин, которые находятся в кислоте.

Преимущества свинцово-кислотных бесперебойников для газовых котлов:

Щелочные

Ибп для газового котла на основе щелочи считаются распространеннее других видов.

Литиевые

ИБП для котлов основанные на литиевых батареях, считаются перспективными для использования в качестве накопителей электрической энергии. Они обладают высокой емкостью, по сравнению с другими батареями для ИБП.

• заявленная энергетическая плотность — более 100 ВТ в час;
• надежность составляет 90-95%;
• автономный режим практически не расходует электроэнергию — максимальное значение разряда не превышает 5% в месяц;
• обслуживание дешевое, возможно провести самостоятельно.

• для восстановления заряда потребуются специальные зарядные приспособления;
• хранение должно осуществляться в заряженном виде;
• ценовой диапазон высокий;
• присутствует эффект старения;
• при отрицательных температурах длительность работы минимальная.

Пользователи задаются вопросом, » какой аккумулятор выбрать для ибп котла?». Распространенный и хорошо зарекомендовавший себя — свинцово-кислотный. Бесперебойник для котла отопления должен быть надежным и иметь достаточный запас заряда.

12 домашних накопителей энергии, которые могут соперничать с Тесла …

1. Срок службы аккумуляторной батареи в режиме полной автономности.
2. Мощность — максимальная и стабильная.
3. Параметры выходных перепадов электричества.
4. Разница границ напряжения.
5. Способность присоединять дополнительные источники питания.

Как выбрать аккумулятор газового котла

Вы приобрели настенный отопительный аппарат, который требует надежный источник бесперебойного питания. Как быть? Какой накопитель выбрать? Необходимо разобраться в этом вопросе подробнее.

• Резервные — подходят для частных домов, в которых напряжение стабильное. Преимуществами принято считать: доступную стоимость, качественную синусоиду, защиту от скачков напряжения. Однако кроме преимуществ имеются отрицательные стороны: требуется приобретать дополнительно — стабилизатор (прибор с подключением к котлу, выравнивающий напряжение от электрической сети); длительность времени более 10 минут для перехода на питание аккумулятора.
• Интерактивные — инвертор и стабилизатор в одном корпусе. Срок службы длительный, быстро переключается на источник питания. Котел с интеллектуальным розжигом? Запальник будет зажигаться с задержкой, и пламя может погаснуть. Но этот вариант считается наиболее предпочтительным, цена равняется качеству.
• С двойным преобразованием — дорогие модели, которые осуществляют переключение мгновенно.

Разбираемся с аккумулятором. Необходимо подбирать основываясь на правиле — выше емкость, дольше проработает отопительный прибор от аккумулятора независимо от электрической сети.

Выбор мощности требуется рассчитывать по формуле: складываем мощность электрических приборов и умножаем на два.

Компании. Рекомендуется приобретать автономные батареи известных производителей. Ведь они отвечают за качество и репутацию, а значит, лучшие показатели представлены в их продукции.