Велосипед merida чье производство

5

Велосипед merida чье производство

Merida Industry Co., Ltd – тайваньская компания, одна из крупнейших в своей отрасли, которая занимается разработкой, выпуском и реализацией велосипедов более чем в 70 странах мира…

Философия данного бренда – «лучшие велосипеды, сконструированные в Германии, но произведенные в Азии», что можно интерпретировать как соединение «западной инженерной мысли и технологических решений мирового уровня с эффективным азиатским производством, ориентированным на качество»…

Данный велостроитель делает основной упор на создании «двухколесников» для массового рынка, однако также выпускает модели премиум-класса и по-настоящему спортивные байки… В общем, продукция тайваньской марки рассчитана на широкую целевую аудиторию – начиная с детей и простых велолюбителей и заканчивая профессиональными райдерами, серьезно увлекающимися тем или иным видом спорта…

Штаб-квартира Merida находится в тайваньском городе Юаньлинь, расположенном в уезде Чжанхуа, однако работы по проектированию и тестированию новых велосипедов осуществляются в Европейском центре компании, базированном в немецком Штутгарте. Непосредственно само массовое производство велосипедов сосредоточено на Тайване, в Китае и Германии.

• Собственными силами данная компания выпускает: алюминиевые и карбоновые рамы, обода, выносы руля, рулевые колонки, подседельные штыри, седла и покрышки (правда, не для всего ассортиментного ряда).
• Но, традиционно для велопроизводителей, много компонентов тайванцы закупают у сторонних (именитых) производителей: например, элементы передней и задней подвески им поставляют Fox Racing, RockShox, Manitou Machete и SR Suntour; переключатели и тормоза – Shimano и SRAM; цепи – KMC и SRAM; покрышки (для части моделей) – Maxxis и Continental… и это далеко не полный перечень поставщиков.

Компания Merida была основана в сентябре 1972 года – тайваньским инженером и бизнесменом по имени Айк Цен, а поначалу представляла собой всего-навсего небольшой магазинчик по продаже запчастей для велосипедов…

Уже в 1973-м фирма наладила сборку и продажу японских мини-байков, а еще через два года, расширяя бизнес, вышла на американский рынок с 10-скоростным «двухколесником» уже собственной разработки… Следующие пять лет тайванцы занимались активным увеличением производственных мощностей и внедрением инновационных технологий…

В 1986 году Merida открыла свой европейский офис в Германии, а в 1990-м зарегистрировала свою торговую марку еще в 15 странах (включая Китай, Францию и Японию)…

В дальнейшем эта компания постоянно развивалась и совершенствовалась, в результате чего «доросла» до одного из ведущих велопроизводителей на «мировой арене»…

Модельный ряд

Как уже было отмечено, этот тайванский велостроитель выпускает широкую гамму байков самых различных классов и практически для всех возрастных категорий… начнём с «самых взрослых»:

Merida Ninety-Six

Это «продвинутый» двухподвес, предназначенный для спортивной дисциплины «кросс-кантри» (причем как любительского, так и серьезного профессионального уровня – в зависимости от модификации), но также подходящий для рядовых, но требовательных и обеспеченных райдеров…

У него – алюминиевая или карбоновая рама; передняя воздушно-масляная вилка Fox Racing или Manitou Machete со 100-миллиметровым ходом и удаленной блокировкой; задний амортизатор Fox Racing; 11-, 12- или 22-скоростная трансмиссия с переключателями Shimano или SRAM; интегрированная рулевая колонка и колеса размерностью 27.5 или 29 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла».

В «базе» байк имеет дисковые тормоза с роторами (размерностью 180 мм – спереди и 160 мм – сзади) и гидроприводом.

Merida One-Twenty

Полноподвесный велосипед предпрофессионального или профессионального уровня (в зависимости от варианта исполнения), который создан для активного катания взрослых мужчин и женщин по городским улицам и пересеченной местности, либо использования в спортивной дисциплине под названием «триал»…

Этот байк обладает: алюминиевой или карбоновой рамой; интегрированной рулевой колонкой; передней воздушно-масляной вилкой SR Suntour, Manitou Machete или RockShox с ходом 120-130 мм; задним амортизатором SR Suntour, Fox Racing или RockShox; 11-, 12-, 20- или 22-скоростным механизмом с переключателями Shimano или SRAM и 27.5- или 29-дюймовыми колесами с двойными ободами.

В его арсенале числятся гидравлические тормоза с дисками величиной 180 мм спереди и 160-180 мм сзади.

Merida One-Forty

Двухподвесный байк «среднего уровня», предназначенный для катания взрослых мужчин и женщин в спортивной дисциплине «олл-маунтин» (хотя адаптирован и для каждодневной эксплуатации в городских условиях и на бездорожье)…

Он может похвастать: выполненной из алюминия рамой; рулевой колонкой интегрированного типа; передней воздушно-масляной вилкой Manitou Machete или RockShox со 150-миллиметровым ходом; задним амортизатором RockShox; трансмиссией с 11- или 12-ю передачами и переключателями Shimano или SRAM; колесами размерностью 27.5 или 29 дюймов с двойными ободами и дисковыми тормозами со 180-миллиметровыми роторами и гидроприводом.

Merida One-Sixty

Двухподвес «высшего уровня» с оборудованием профессионального класса, подготовленный для участия в любительских или профессиональных (в зависимости от версии) спортивных соревнованиях в классе «эндуро», но также подходящий для ежедневного скоростного катания взрослых мужчин и женщин…

В его арсенале: легкая рама из алюминия или карбона; интегрированная рулевая колонка; передняя амортизационная вилка SR Suntour или RockShox с ходом 170 мм; задний амортизатор RockShox; 11- или 12-скоростная система с переключателями Shimano или SRAM; 27.5- или 29-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла» и гидравлические дисковые тормоза с роторами на 200 мм спереди и 180 мм сзади.

Горные велосипеды – это «двухколесники» (также именуемые как «маунтинбайки»), которые спроектированы, в первую очередь, для динамичного катания по пересеченной местности, однако (в большинстве) адаптированы так же для езды по городским улицам и дорогам с хорошим покрытием… Они обычно обладают рядом характерных признаков: упрочненная рама, наличие подвесок (возможно как спереди, так и сзади), увеличенный дорожный просвет, толстые шины с «цепким» рисунком протектора и т.д…

Такие байки представлены в модельной «палитре» компании Merida как двухподвесами (выше), так и хардтейлами (ниже) – охватывая практически все популярные спортивные дисциплины: «кросс-кантри», «триал», «олл-маунтин», «эндуро»…

Merida Big.Nine

Горный хардтейл, доступный в широчайшем количестве модификаций:

• исполнения с «двухзначными» индексами – любительские, предназначенные для почитателей активного образа жизни;
• с «трехзначными» и буквенными обозначениями «XT» и «Limited» − легкие модели для езды в стиле «кросс-кантри» с оборудованием предпрофессионального уровня, ориентированные на начинающих спортсменов;
• с «четырехзначными» и надписью «Team» − сверхлегкие байки с компонентами профессионального и спортивно-профессионального уровня, созданные для серьезных соревнований (также дисциплина «кросс-кантри»)…

Наиболее простые хардтейлы Big.Nine имеют: алюминиевую раму с интегрированной рулевой колонкой; переднюю пружинно-эластомерную вилку SR Suntour со 100-миллиметровым ходом; 24-, 27- или 30-скоростной механизм с переключателями Shimano; колеса величиной 29 дюймов с двойными ободами из алюминия и дисковые тормоза со 160-миллиметровыми устройствами и механическим или гидравлическим приводом.

«Промежуточные» варианты также обладают остовом из «крылатого металла», но могут похвастать проложенными внутри рамы тросиками и более продвинутым «обвесом»: фронтальная воздушно-масляная подвеска Manitou Machete или Fox Racing с ходом 100 мм и дистанционной блокировкой; 11-, 12- или 20-скоростная трансмиссия с оборудованием Shimano или SRAM, а также гидравлические дисковые тормоза с роторами на 180 мм спереди и 160 мм сзади.

И наконец, «топовые» версии данного велосипеда «щеголяют»: полностью карбоновой рамой; передней вилкой Manitou Machete, RockShox или Fox Racing с регулировкой жесткости и удаленной блокировкой и системой с 11-, 12- или 22-мя скоростями и переключателями Shimano или SRAM (естественно, профессионального класса).

Merida Big.Seven

Горный велосипед, предназначенный для катания взрослых мужчин и заявленный в большом количестве вариантов исполнения, отличающихся друг от друга «профпригодностью»:

• модели с «двухзначными» индексами – наиболее простые, созданные для рядовых велолюбителей, которые предпочитают динамичную езду по городским улицам и легкому бездорожью;
• версии с маркировкой от 100 и до 900, а также «XT Edition» – хардтейлы для «кросс-кантри» с навесным оборудованием любительского или предпрофессионального уровня;
• «двухколесники» с обозначением от 3000 и выше и «Team» − сверхлегкие байки, подготовленные для продвинутых пользователей или серьезных соревнований в спортивной дисциплине «кросс-кантри»…

Начальные модификации этого велосипеда обладают: алюминиевой рамой; безрезьбовой рулевой колонкой; передней пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour с ходом 100 мм; трансмиссией с 24-30 скоростями и переключателями Shimano; 27.5-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия; а также механическими или гидравлическими дисковыми тормозами со 160-миллиметровыми роторами «по кругу».

Более продвинутые хардтейлы отличаются спрятанными внутри рамы тросиками и улучшенными комплектующими: воздушно-масляная вилка SR Suntour или воздушная Manitou Machete (в обоих случаях – с ходом 100 мм и удаленной блокировкой); система с количеством скоростей от 11 до 30 и переключателями Shimano; гидравлические тормоза с устройствами на 180 мм спереди и 160 мм сзади.

У самых «навороченных» и сверхлегких байков – карбоновая рама; амортизационная вилка Fox Racing, RockShox или Manitou Machete со 100-миллиметровым перемещением и дистанционной блокировкой; а также 11-, 12- или 22-скоростной механизм с переключателями Shimano или SRAM.

Merida Big.Trail

Горный хардтейл с оборудованием «начального профессионального класса», созданный для экстремального катания по городским улицам или пересеченной местности, а также выступления в спортивной дисциплине «кросс-кантри» на любительском уровне…

У него – алюминиевая рама с внутренней «проводкой»; передняя воздушно-масляная подвеска SR Suntour или RockShox с ходом 130 мм и удаленной блокировкой; 11- или 12-скоростная трансмиссия с переключателями Shimano или SRAM; колеса размерностью 27.5 или 29 дюймов с двойными ободами и дисковые тормоза с роторами на 180 мм и гидроприводом.

Merida Matts

Горный велосипед типа «хардтейл», который предназначен для активного катания по дорогам с различным типом покрытия и пересеченной местности, однако не подготовлен для использования в спортивных соревнованиях (даже на любительском уровне)…

Он имеет в своем активе: алюминиевую раму; безрезьбовую рулевую колонку; переднюю пружинно-эластомерную вилку SR Suntour со 100-миллиметровым ходом (на версиях с индексом 20 и выше – еще и с дистанционной блокировкой) и 26-дюймовые с двойными ободами из «крылатого металла».

По умолчанию этот байк оснащается 24-скоростным механизмом с переключателями Shimano, а его «топовая» модификация − трансмиссией с 27-ю передачами.

Помимо этого, версии «двухколесника» отличаются друг от друга тормозами (с соответствующей маркировкой):

• «V» − ободные тормоза V-типа;
• «MD» − дисковые с устройствами величиной 160 мм и механическим приводом;
• «D» − дисковые, но уже с гидравлическим приводом.

Merida Kalahari

Горный велосипед «любительского уровня», предназначенный для начинающих велолюбителей и подходящий для катания по городским улицам и паркам, а также несложной пересеченной местности… но уже снятый с производства.

У этого байка – стальная или алюминиевая рама; жесткая или пружинно-эластомерная вилка спереди (SR Suntour или Merida, в обоих случаях – с 80-миллиметровым ходом); 21- или 24-скоростная трансмиссия с переключателями Shimano или SRAM; 26-дюймовые колеса с усиленными ободами и ободные V-образные тормоза.

Женские велосипеды – разновидность велосипедов, предназначенных специально для катания «представительниц прекрасного пола» и сконструированных с «учетом анатомии женского тела»… По своим функциональным качествам они повторяют другие байки, однако могут похвастать определенными конструктивными особенностями (строение рамы, рулевой колонки, седла и т.д.)…

В модельной гамме тайваньской компании подобные «двухколесники» представлены в различных категориях: горные, городские, шоссейные… Стоит отметить, что «женские модификации» байков Merida обычно обозначаются приставкой «Juliet» (хотя некоторые из них дополняются другим словом – «Lady»), но также аналогичное название носит «самостоятельная линейка женских хардтейлов»…

Merida Juliet

Женский хардтейл, доступный в широком количестве модификаций, начиная от сугубо любительских моделей («двухзначные» индексы) для неспешных прогулок по городским улицам и паркам и заканчивая предпрофессиональными вариантами («трехзначные» и «XT-Edition») для катания в таких спортивных дисциплинах, как «кросс-кантри» и «триал»…

Этот велосипед имеет алюминиевую раму, безрезьбовую рулевую колонку и колеса размерностью 26 или 27.5 дюймов (Juliet 6 и Juliet 7 соответственно).

Наиболее простые модели оснащаются: пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour со 100-миллиметровым ходом (с индексом «20 и выше» – еще и удаленной блокировкой); 21-, 24-, 27- или 30-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano; а также ободными V-образными (у байков с литерой «V» в названии) или гидравлическими дисковыми тормозами («D»).

«Двухколесники» с маркировкой «100 и выше» комплектуются обвесом «начального профессионального уровня»: передняя воздушно-масляная вилка SR Suntour или Manitou Machete с ходом 100 мм и дистанционным замыканием, система с количеством скоростей от 11 до 27 и переключателями Shimano и гидравлические дисковые тормоза с «блинами» размерностью 180 мм спереди и 160 мм сзади.

Merida Crossway

Так называемый велогибрид, ориентированный на взрослых велосипедистов (версия для «представительниц прекрасного пола» носит название «Lady»), предлагаемый в большом количестве вариантов исполнения: «двухзначными» индексами обозначаются простые модели, предназначенные для неспешной езды по городским улицам или ровным проселочным дорогам, а «трехзначными» (и «XT-Edition») – более продвинутые байки, подходящие для активного катания и по асфальту, и по пересеченной местности средней сложности…

Начальные модификации могут похвастать: алюминиевой рамой; безрезьбовой рулевой колонкой; пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour с ходом 63 мм; 28-дюймовыми колесами с двойными ободами и 21-, 24- или 27-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano.

Для них предлагаются тормоза различных типов:

• ободные («V»),
• механические дисковые («MD»),
• гидравлические дисковые («D»).

«Двухколесники» более высокого уровня отличаются: тросиками, проложенными внутри рамы; 27- или 30-скоростной системой с переключателями Shimano и исключительно дисковыми тормозами с роторами на 160 мм и гидроприводом.

Merida Crossway Urban

Комфортный городской ригид для взрослых райдеров («женская» версия имеет дополнительную приставку «Lady») с оборудованием любительского или предпрофессионального уровня, предназначенный для прогулочного или динамичного катания в городских условиях или по дорогам с хорошим покрытием…

У него – рама из «крылатого металла», жесткая передняя вилка (у моделей «500» и «XT-Edition» − карбоновая, у остальных – алюминиевая), трансмиссия с переключателями Shimano или SRAM (количество скоростей варьируется от 11 до 27), 28-дюймовые колеса с двойными ободами и дисковые тормоза со 160-миллиметровыми роторами «по кругу» и гидроприводом.

Merida Speeder

Дорожный велосипед, созданный для прогулочного и спортивного катания взрослых мужчин и женщин (в исполнении «Juliet») по дорогам с хорошим покрытием и оснащаемый оборудованием любительского, предпрофессионального или профессионального уровня (в зависимости от модификации)…

Этот байк обладает алюминиевой рамой, полностью карбоновой передней вилкой, трансмиссией с переключателями Shimano или SRAM (количество скоростей колеблется от 11 до 24), колесами размерностью 28 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и гидравлическими дисковыми тормозами со 160-миллиметровыми «блинами».

Merida Silex

Гравийный велосипед, предназначенный для передвижения практически по любым дорогам: начиная с ровных асфальтированных покрытий и заканчивая разбитыми грунтовками и лесными тропинками…

Он доступен в нескольких модификациях, нацеленных как на простых (но требовательных) велолюбителей, так и на профессиональных спортсменов…

Данный «двухколесник» имеет в своем арсенале: раму из алюминия или карбона; полностью карбоновую переднюю вилку; 9-, 11- или 22-скоростной механизм с оборудованием Shimano или SRAM; 28-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла» и дисковые тормоза с роторами на 160 мм и механическим или гидравлическим приводом.

Merida Reacto

Шоссейный велосипед с оборудованием предпрофессионального, профессионального или спортивно-профессионального уровня, созданный для быстрой спортивной езды по шоссе или участия в серьезных соревнованиях…

Этот байк может похвастать: алюминиевой или карбоновой рамой с внутренней «проводкой»; выполненной из композитных материалов передней вилкой; 20- или 22-скоростной трансмиссией с переключателями Shimano; 28-дюймовыми колесами; а также механическими ободными или гидравлическими дисковыми тормозами (во втором случае – со 160-миллиметровыми устройствами).

Merida Scultura

Шоссейный байк, нацеленный на взрослых мужчин и женщин (такая версия носит приставку «Juliet»), который предназначен для быстрого спортивного катания по дорогам с хорошим покрытием или участия в гонках…

В его активе – рама, выполненная из алюминия или карбона, со спрятанными внутри тросиками; фронтальная карбоновая вилка; система с оборудованием Shimano или SRAM (количество скоростей – от 18 до 22); 28-дюймовые колеса с двойными ободами и ободные или дисковые тормоза с роторами на 160 мм и механическим или гидравлическим приводом.

Merida Reacto Track

Трековый велосипед без переключения передач и тормозов, подходящий для спортивного катания по специальным велотрекам…

Этот байк обладает: алюминиевой рамой, передней жесткой вилкой из композитных материалов, односкоростной трансмиссией, колесами размерностью 28 дюймов с двойными ободами и интегрированной рулевой колонкой.

Merida Cyclo Cross

Циклокроссовый велосипед с оборудованием предпрофессионального или спортивно-профессионального уровня (в зависимости от модификации), адресованный серьезным спортсменам, которые выступают в дисциплине «велокросс»…

Он может похвастать: алюминиевым или карбоновым остовом; 11-, 20- или 22-скоростным механизмом с переключателями Shimano или SRAM; колесами размерностью 28 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и механическими или гидравлическими дисковыми тормозами со 160-миллиметровыми устройствами.

Merida Warp

Шоссейный байк с оборудованием профессионального класса, предназначенный для быстрой спортивной езды по асфальтированным дорогам или участия в соревнованиях по триатлону…

Данный велосипед «щеголяет»: полностью карбоновым монококом с проложенной внутри «проводкой»; интегрированной рулевой колонкой; системой с 22-мя скоростями и переключателями Shimano; 28-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия и ободными тормозами.

Детские и подростковые

Помимо прочего, тайваньский велостроитель предлагает приличную гамму детских и подростковых байков, предназначенных для юных райдеров в возрасте от 1.5 до 18 лет… В отличие от многих аналогичных моделей других иностранных и российских производителей, велосипеды Merida комплектуются исключительно легкими алюминиевыми рамами, отчего обладают небольшим весом (что крайне важно в случае с детьми и подростками)…

Merida Matts J

Это линейка «двухколесников» ориентированная на детей и подростков в возрасте от 1.5 до 18 лет (все зависит от модификации)…

• J12/J16 – односкоростные модели для «самых маленьких» (от 1.5 до 6 лет), сконструированные для обучения и легких прогулок, с рамой из «крылатого металла», колесами размерностью 12 или 16 дюймов, а также ободным передним и ножным задним тормозами.

• J20/J24 – детские велосипеды (от 5 до 13 лет), созданные для неспешных велопрогулок по асфальту и грунтовым дорогам, с жесткой или пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour (ход 50 мм); 20- или 24-дюймовыми колесами с двойными ободами; 7-, 14- или 16-скоростным механизмом с переключателями Shimano и ободными тормозами V-типа.

• Champion/Team – подростковые хардтейлы с оборудованием любительского класса, обладающие алюминиевой рамой, безрезьбовой рулевой колонкой, 11- или 18-скоростной трансмиссией с оборудованием SRAM или Shimano, передней амортизационной вилкой SR Suntour с ходом 100 мм, 26-дюймовыми колесами и механическими или гидравлическими дисковыми тормозами с роторами на 160 мм.

Merida Mission J

Подростковый шоссейный байк с оборудованием любительского класса, подходящий для быстрого спортивного перемещения по дорогам с хорошим покрытием…

У него – рама, изготовленная из алюминия; колеса величиной 26 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла»; механизм с 16-ю скоростями и переключателями Shimano, а также дисковые тормоза со 160-миллиметровыми «блинами» и механическим приводом.

Технологии

Компания Merida активно устанавливает на свои велосипеды компоненты сторонних производителей, но при этом не забывает развивать и собственные передовые технологии, среди которых:

• AWS (Anti Wrinkle System) – система изготовления карбона без складок и других дефектов на внутренней части карбоновых рам: делается это с применением специальных силиконовых вставок, вынимающихся после окончания создания рамы, в результате чего получается разглаженное волокно, более прочное и жесткое.
• Карбон с наноматрицей – технология тайваньского велостроителя, которая подразумевает следующее: при изготовлении карбоновых рам в композитные материалы добавляются специальные наночастицы, усиливающие матрицу эпоксидной смолы. Благодаря этому повышается (до 40%) ударопрочность готовой конструкции.
• Гибкие перья – шоссейные велосипеды и горные хардтейлы компании Merida оснащаются специальной конструкцией задних перьев, которые уменьшают возникающие при движении вибрации и поглощают толчки дорожного полотна.
• Двухкамерная технология – в передних вилках некоторых велосипедов используются специальные ребра жесткости (подобные применяются на вилках, полностью скроенных из карбона), благодаря чему улучшается управляемость, безопасность и амортизационная гибкость.
• Модульный наконечник – собственная разработка «Мериды»: посредством специальной вставки можно увеличить полезную длину рулевого стакана на 30-60 мм (без потери в жесткости), что позволяет райдеру подобрать оптимально удобное положение в соответствии со своими пожеланиями.
• Подвеска M.O.R.E. – применяется на всех полноподвесных велосипедах тайваньской компании с одноосной подвеской, обеспечивая хорошую кинематику вне зависимости от размера и геометрии рамы.
• Virtual Pivot Kinematics («кинематика с виртуальной точкой вращений») – система задних перьев, представляющая собой шасси с виртуальной точкой вращения на двухподвесах. Эта технология применяется на «маунтинбайках» с ходом амортизатора от 145 до 180 мм, улучшая чувствительность дорожного полотна и делая торможение более надежным.

Достоинства и недостатки

Велосипеды марки Merida могут похвастать немалым количеством положительных особенностей, среди которых:

• Большой ассортимент – в линейке тайваньской компании представлены модели и для детей, и для взрослых (вне зависимости от пола), и для различной «среды обитания», и для практически всех ведущих спортивных дисциплин (причем как горных, так и шоссейных).
• Современные технологии – байки Merida изготавливаются с применением передового оборудования и компонентов, как собственного производства, так и ведущих мировых компаний.
• Сочетание цены и качества – велосипеды этой марки сложно назвать дешевыми, однако в целом их стоимость соответствует «реальному положению дел».

«Двухколесники» Merida отличаются хорошей надежностью (на некоторые рамы производитель и вовсе дает пожизненную гарантию) и при этом носят «всемирно известное имя».

В целом, байки данной компании лишены каких-либо явных недостатков, особенно если не требуешь от выбранного велосипеда большего, нежели на что он способен «от рождения».

Компания Merida и история ее развития

29 сентября 1972 года нынешним председателем Merida D.H. Bi ke была основана компания Merida. Организация начала свою деятельность в июле 1973 года с производства, а также продажи японских мини-велосипедов. На американский рынок свои велосипеды компания Merida начала поставлять в 1975 году. Также в этом году компания начала выпускать велосипеды BMX.

Компания Merida входит в список самых крупных фирм, производящих качественные велосипеды. На сегодняшний день компания Merida занимается производством всех типов современных велосипедов разного уровня. В ассортименте кампании есть горные, дорожные, гибридные, а также электрические велосипеды как для начального уровня сложности катания, так и велосипеды для профессионалов.

Компания Merida среди прочих велосипедных компаний является лидером по технологичности. И будучи одним из крупнейших производителей велосипедов среднего и высокого класса, организация Merida во время производства велосипедов использует собственные технологии в области лакокрасочного и защитного покрытия рам. Применяемая высокоточная порошковая окраска имеет гладкую, ровную глянцевую поверхность, которая великолепно оказывает сопротивление всем погодным условиям, данная краска устойчива к влиянию едких химикатов, а также к царапинам.

Merida занимается производством гидроформированных труб высокого качества. Чтобы придать раме правильную форму, в нее закачивают под большим давлением масло. В результате чего производятся неповторимые велосипедные рамы, превосходящие по своим качествам рамы конкурирующих организаций. Технология гидроформирования труб дает возможность избежать табу в профиле рамных труб и традиционных ограничений, а также существенно изменить внешний вид рам. Также данная технология позволяет создать трубы с ранее недосягаемой толщиной стенок, уникальном стиле.

О бренде MERIDA

Лучшее соотношение цена/качество. Мерида вторая по величине компания (после Giant) по выпуску велосипедов. Велосипеды Merida на протяжении десятилетий являются лидерами продаж в сегменте начального и среднего уровня, а последние несколько лет копания добилась прорыва в гоночном сегменте. Merida взяла золото на Чемпионате Мира по кросс-кантри и теперь на этих велосипедах выступает профессиональная команда Lampre.

Merida предлагает велосипеды с немецким качеством, настоящие произведения инженерного искусства, сочетающие в себе качество с доступной ценой. Концепции будущих велосипедов разрабатываются с учетом райдерских ожиданий. Велосипеды сделанные байкерами для байкеров. От перфекционистов для энтузиастов.

Компания была основана 29 сентября 1972 года человеком по имени Ди Эйч Айк Чен (в настоящее время он является главой компании). Поначалу это был всего лишь маленький магазинчик запасных частей для велосипедов, который со временем перерос в огромную корпорацию мирового масштаба. В 2012 году Merida отметит свой сорокалетний юбилей – почтенный возраст для любой компании, независимо от того, в какой сфере она осуществляет свою деятельность. А ведь на заре своего существования Merida была просто маленьким магазином, с переменным успехом торговавшим запчастями к велотехнике. Постепенно деятельность фирмы вышла за пределы Тайваня, родины Merida. Предприимчивые бизнесмены налаждили экспорт комплектующих и запчастей к велосипедам по всему миру. Но и на этом компания не остановилась, следующим этапом в ее развитии стало производство велосипедов Merida, которые сегодня представлены на мировом рынке в самом широком ассортименте.

В 1975 году компания, расширяя бизнес, выходит на американский рынок с десятискоростными велосипедами. В этом же году налаживается производство велосипедов типа BMX, а также мопедов с двигателями объемом до 49 кубических сантиметров. Компания начинает внедрять в производство компьютерные технологии. Следующие пять лет Merida увеличивает производственные мощности и внедряет большое количество инновационных технологий. Появляются станки автоматической электростатической покраски и автоматической предварительной подготовки. Все стадии производства полностью компьютеризированы. Внедряется система автоматического управления складом. Значительно увеличиваются объемы производства. Ежемесячно в США экспортируется более 60000 велосипедов.

В 1986 году открывается немецкий офис компании Merida Industry Co., Ltd в Гамбурге. 1990 год ознаме нован регистрацией торговой марки Merida в 15 странах мира, включая Францию, Германию, Норвегию, Данию, Японию, Китай и другие. Важным шагом стало начало перехода на системы автоматического проектирования (CAD).

В 1992 году основывается японское отделение компании Merida Industry Co., Ltd в Осаке. Начинается экспорт велосипедов на японский рынок. Компания разрабатывает автоматизированный процесс изготовления рам из углеродного волокна и полностью переходит на системы автоматического проектирования (CAD). Важной вехой в истории компании Merida становится приобретение в 1993 году китайской компании Pantech Bicycle Co. Ltd. Это позволяет увеличить количество ежегодно выпускаемых велосипедов до 1,5 млн. Начинаются продажи на Тайване. Компания пропагандирует защиту окружающей среды и активный отдых. Совместно с японской компанией Bridgestone Cycle разрабатываются легкие велосипеды для экспорта на Японский рынок. Модели велосипедов Merida Bond, Merida Albontech, Merida Carbon Bond и Merida Dura-Carbon награждены престижными премиями Golden National Award of Excellence и Award of Excellent Innovative Product.

1994 год. Легкий алюминиевый велосипед Classic7 получает премию Golden National Award of Excellence.

1996 год. Merida Industry Co., Ltd получает престижный международный сертификат ISO 9002 (Quality management system certificate).

В 1997 году, после многочисленных испытаний и тестов, на японский рынок поступает велосипед с электродвигателем. Революционные велосипеды Merida C20 и Merida C26 получают престижную премию Symbol of Excellence Award. Модель Merida C26 так же получает Silver National Award of Excellence.

1998 год. Начинается создание рам из магниевого сплава. Разрабатываются как рамы для шоссейных, так и для горных велосипедов. Этот год снова приносит компании победы на многочисленных выставках и шоу. В немецком Штутгарте открывается европейский офис компании Merida Industry Co., Ltd. Интересным фактом является то, что в целях расширения бизнеса, компания начинает производить крышки для ноутбуков из магниевого сплава.

2001 год. Инженеры компании Merida Industry Co., Ltd являют миру новую, уникальную систему задней подвески LRS (Low Ratio Suspension). В этом же году компания приобретает 49% акций компании Specialized за 30 миллионов долларов.

2002 год. Образована, теперь уже легендарная, команда Multivan Merida Biking Team. Огромное количество наград, среди которых золотая и серебряные медали на Олимпийских Играх 2004 года, 10 титулов Чемпиона Мира, 10 титулов Чемпиона Европы и 28 побед на этапах Кубка Мира, делают её одной из самых успешных команд по горному велосипеду в мире. В настоящее время в команду входят следующие спортсмены: Гунн-Рита Дале, Хосе Хермида, Томас Литшер, Руди ван Хост и Андрей Цинк.
В настоящее время компания Merida Industry Co., Ltd имеет в своем ассортименте велосипеды абсолютно всех типов, начиная с карбоновых шоссейных велосипедов и заканчивая огромными прочнейшими велосипедами для скоростного спуска и фрирайда. Велосипеды марки Merida обладают одним из самых лучших сочетаний цена/качество на рынке.

2013 год. Образована профессиональная шоссейная команда Lampre-Merida Именно с этого момента шоссейные велосипеды Merida вышли на новый качественно-победный уровень. Они были полностью переработаны, в результате чего велосипеде Merida Reacto был выигран Чемпионат мира.

Философия компании Merida — лучшие велосипеды. Чтобы достигнуть идеала, компания разрабатывает велосипеды близко к рынкам их сбыта – не в штаб-квартире Merida на Тайване, а в Европейском центре Merida в Германии. Таким образом, соединяя лучшее из двух частей мира: западное проектирование и эффективное, ориентированное на качество производство в Азии.

Почему велосипеды Merida так популярны?

Тайваньская компания Merida – один из крупнейших велопроизводителей в мире. В ассортименте бренда можно найти байк любого типа, включая гравийные. Под этой маркой выпускаются как любительские велосипеды, так и модели для профессиональных райдеров. Их можно купить в 79 странах мира. Несмотря на широкий ассортимент продукции, каждый байк Merida обладает особым характером.

Технологические разработки, а также испытания готовой продукции проводятся в Германии, в Европейском центре исследований. Велосипеды Merida популярны в Европе, и это неспроста, ведь именно здесь проходит большое количество соревнований по велоспорту. Именно на состязаниях спортсмены имеют возможность проверять новые технологии бренда на практике. При этом марка спонсирует не только отдельных спортсменов и команды, но и тренировочные базы и даже некоторые велосоревнования.

Основное производство байков расположено на Тайване, а также в КНР и Германии. Своими силами компания создает практически все базовые велосоставляющие:

• рамы (алюминий или карбон);
• седла;
• рулевые колонки;
• обода;
• подседельные штыри;
• выносы руля;
• покрышки.

На навесном оборудовании марка, как правило, не экономит и оснащает свои байки навеской Shimano (Япония) или SRAM (США) уровня от любителя до профи, а также закупает компоненты у других ведущих производителей.

Таким образом, в велосипедах этого бренда объединяются западные высокотехнологичные решения и эффективное азиатское производство. На некоторые модели компания предоставляет пожизненную гарантию.

На заводах Merida алюминиевые базы производятся исключительно с помощью роботизированной сварки. Поэтому они получаются чрезвычайно крепкими и надежными, а швы – ровными и аккуратными. На производствах компании создаются также рамы для некоторых других брендов.

Самые известные технологии Merida:

• Изготовление гладкого карбона без изъянов и складок на внутренней части рамы. Для этого применяются особые вставки из силикона, которые вынимаются, когда рама готова. В итоге создается идеально гладкое волокно.
• Модульный наконечник – собственная технология Merida. Это специальная вставка, увеличивающая длину рулевого стакана на 3-6 см. Благодаря этому велосипедист может выбрать оптимальное положение при езде.
• Двухкамерная технология – это специальные ребра жесткости, используемые в передних вилках некоторых моделей. Это улучшает управляемость велосипеда, его амортизационную гибкость и в целом повышает безопасность езды.
• InternalCable – расположение системы проводков внутри рамы, применяемая в основном на дорогостоящих моделях. Благодаря этому, тросики не только не мешают во время езды, но и меньше подвергаются износу, что делает всю систему более долговечной.

Еще одна технология, делающая байки Merida чрезвычайно прочными и надежными – это карбон с наноматрицей. Смысл в том, что при изготовлении карбоновых рам в эпоксидную смолу добавляются особые наночастицы. Производитель утверждает, что это увеличивает ударопрочность рам на 40%.

В ассортименте бренда присутствуют модели буквально для всех велоспортивных дисциплин и узких направлений (шоссейных и горных). Есть хороший выбор найнеров, а также моделей с колесами 27,5 дюйма. Помимо взрослых велосипедов, Merida выпускает также детские байки с облегченными рамами для маленьких райдеров, начиная с полуторагодовалого возраста.