Если налить электролита в расширительный бачок
Всем привет!
Произошла неприятность — по ошибке вместо дистиллированной воды в расширительный бачок налили электролит для аккумулятора. Где, кто рассказывать не буду, имеем факт того, что по системе гуляет около 200гр. кислоты.
Увидел через пару часов мутную жижу в бачке.
Всё перемешалось, вступило в реакцию, появился осадок и темные хлопья.
На тот момент я ещё не знал, что это был электролит, было подозрение, что чуть масла попало в ОЖ. Лишь через день мне позвонили и сказали, что нужно срочно промывать систему. Слили мне это всё, промыли несколько раз водой, и залили новый антифриз.
Спустя какое-то время стал замечать, что бачок "ржавеет", весь антифриз с желтого превратился в ржавый, и в нем плавает какая-то муть(
В патрубках появились отложения.
Нижний патрубок радиатора
Начал я всё это дело промывать обильно водой, до тех пор, пока вода не стала более-менее прозрачной. Естественно на уже остывшем моторе.
Друг посоветовал промывку для системы, потому что я уже отчаялся, когда увидел состояние внутри.
Пользовался первый раз по инструкции, состоит из двух компонентов — один от ржавчины, другой от отложений масла и других продуктов в системе.
Что имеем после?
После первой промывки, пузырек №1.
Нижний патрубок радиатора
После второй промывки, пузырек №2.
Нижний патрубок радиатора 
Всё отъело на ура!
А вот, то что сливалось от туда.
Далее всё промыл ещё раз дистиллированной водой и залил свежего антифриза! Буду смотреть за состоянием ОЖ, оооочень надеюсь, что больше ржавчина не появится, а при замене ремня ГРМ придётся перестраховаться и поменять помпу во избежании заклинивания после таких процедур.
Присутствуйте при ремонте своей машины, смотрите, что Вам меняют и что заливают!)
Что будет если залить электролит в масло?
Масло для двигателя важно так же, как и кровь для нас. Двигатель легко убивается буквально за 10-15 минут, если в масло залить стакан концентрированного электролита. … Дело в том что при такой езде нагрузка на двигатель большая, а давление масла маленькое. От этого появляются задиры поршневой и шеек коленчатого вала.
Почему моторное масло сворачивается?
Опасной причиной загустения масла является его полимеризация. Этот процесс является следствием перегрева двигателя автомобиля, в результате которого компоненты масла склеиваются, и состав «сворачивается», превращаясь в густую массу, похожую на солидол.
Что насыпать в масло чтобы испортить двигатель?
Песок, полировочная паста, карборунд, все эти вещества относятся к абразивному материалу и приведут к быстрому износу цилиндропоршневой группы, если насыпать их в бензобак автомобиля.
Что происходит с маслом в процессе эксплуатации?
В процессе работы двигателя моторное масло теряет свои свойства. … Все это вместе с остатками несгоревшего топлива образует на поверхности смазываемых элементов двигателя нагары и лаки. При низких температурах двигателя масло подвержено к образованию в нем различных вредных отложений. К ним относятся сажа и шлам.
Почему Коксуется масло?
Собственно, «кокс» это уголь. И вполне логично обугливание называть «коксованием», то есть превращением в уголь. Технически правильно это явление называется образованием оксидных отложений. Ведь масло, превратившись в уголь, выпадает в осадок или откладывается на внутренних поверхностях механизма или системы смазки.
Почему густеет масло в дизельном двигателе?
Почему масло в дизельном двигателе загустело? Обычно масло густеет на морозе — особенно минеральное или недорогое полусинтетическое. … Самая банальная — масло «сработалось», накопило в себе массу отложений и сажи и превратилось в гель. Причем разжижения не происходит даже после прогрева двигателя.
Что можно насыпать в бензобак что бы испортить двигатель?
Песок, полировочная паста, карборунд, все эти вещества относятся к абразивному материалу и приведут к быстрому износу цилиндропоршневой группы, если насыпать их в бензобак автомобиля.
Что будет если насыпать соль в бак?
Что будет, если соль окажется в бензобаке
Попав в бензобак, она просто осядет на дне, как любой другой мусор; … Соль из бака попадёт именно туда и забьёт их. А если её засыпали много — забьёт и топливопровод. И в самом тяжёлом случае она может вывести из строя топливный насос.
Что будет если в дизельный двигатель насыпать сахар?
На практике это можно трактовать так: если насыпать в бак, где будет 10 литров бензина, стакан сахара, то 99 % сахарного песка просто осядут на дно. Растворится лишь его крошечная часть. С полным баком топлива ездят редко, да и ложка сахара – которая способна растворится в нем – безвредна.
Что происходит с кислотным числом в процессе эксплуатации масла?
Кислотное число (TAN). Определяет содержание в моторном масле продуктов окисления. Чем этот показатель ниже – тем лучше для масла и двигателя. Увеличение кислотного числа указывает на окислительные процессы, что происходит из-за повышения содержания в составе кислых продуктов сгорания топлива.
Как изменяются свойства масла в процессе эксплуатации автомобиля?
Химический состав масел и их эксплуатационные свойства резко изменяются в процессе эксплуатации — под воздействием высоких температур, кислорода воздуха, продуктов неполного сгорания топлива, конденсирующейся воды, картерных газов, каталитического действия металлов и старых продуктов окисления.
Какие изменения происходят в моторных маслах в процессе работы двигателя?
При работе любого механизма или пары трения свойства смазочных масел изменяются: они загрязняются механическими примесями, водой, в них накапливаются растворимые и взвешенные продукты окисления. Говорят, что в процессе работы масло «стареет».
Видео: что будет, если вместо моторного масла в двигатель залить кислоту
Новосибирские блогеры с YouTube-канала «Гараж 54» решили проверить, что будет с двигателем ВАЗ-2110, если слить из него моторное масло, а затем залить кислоту. Спустя два дня экспериментов, многострадальный агрегат «Лады» все-таки «приказал долго жить».
Чтобы провести эксперимент, блогеры полностью слили из двигателя моторное масло. Затем, в качестве проверки, капнули кислоты в емкость с небольшим количеством того же масла, чтобы убедиться в отсутствии сильной реакции. После чего, воспользовавшись средствами безопасности, залили около полулитра электролита внутрь двигателя и завели автомобиль.
Мотор ВАЗ-2110 проработал около 30 секунд, после чего начал дымить, «стрелять» и в итоге заглох. В связи с этим, блогеры решили оставить машину на сутки в таком состоянии и посмотреть, что с ней будет на следующий день. Будущим утром, заглянув внутрь двигателя через маслозаливную горловину, визуально энтузиасты не увидели никаких изменений. Однако мотор так и не заводился. Тогда блогеры решили просушить свечи и попробовать завести агрегат еще раз.
На удивление, мотор завелся. Однако и на этот раз проработал недолго – спустя две минуты двигатель снова заглох. Тогда умельцы решили снять крышку клапанов и посмотреть, что стало с агрегатом после заливки электролита. Оказалось, что мотор полностью окислился и покрылся слоем, напоминавшим ржавчину. В связи с этим трение движущихся элементов сильно увеличилось, что и привело к перегреву. Кроме того, кислота полностью вымыла все масло.
Видео: Гараж 54 / Youtube
В конце сентября блогеры с YouTube-канала «Гараж-54» сделали «Жигули» с абсолютно прозрачным кузовом. Со всех наружных панелей старенькой «пятёрки» умельцы срезали металл, убрали«лишние» детали фурнитуры и прикрепили стеклопластиковые формы.
Чем можно убить бензиновый двигатель — что могут незаметно добавить в бензобак
К сожалению, выход из строя мотора возможен не только по причине естественного износа или явных физических повреждений. Эксплуатация в экстремальных условиях также является причиной поломки силового агрегата. В число таких экстрим-условий входит некачественное топливо, намеренно или случайно испорченное.
Как влияет качество бензина на состояние мотора и чем можно его испортить
Ускоренный износ или даже моментальное выведение из строя автомотора могут быть вызваны включением в состав топливной смеси таких компонентов:
- повышенное содержание смол, которые влияет на уменьшение компрессии – отсюда прогоревшие клапаны, нагар на свечах и поршнях и, как следствие, заклинивший двигатель;
- медленно испаряющиеся фракции, проявляющиеся высокой температурой выкипания 90% топлива и неравномерным распределением смеси по цилиндрам – отсюда попадание тяжелых фракций в картер, попадание разжиженного масла в камеру сгорания;
- увеличение массовой доли серы в сотни раз, что приводит к образованию агрессивных серной и сернистой кислот и, соответственно, к коррозии деталей авто.
Кроме того, существенный дисбаланс отношения бензин-воздух также негативно сказывается на работе движка (имеется в виду и бедная, и богатая смесь) – это перегрев, нагар и быстрый износ агрегата.
Некачественная топливная смесь способна незаметно, но планомерно угробить не только сам мотор. Также из-за образования токопроводящей пленки пострадает электрооборудование, бензонасос, элементы системы впрыска, отдельные датчики (к примеру, лямбда-зонд).
Что могут добавить в бензобак, чтобы убить ваш двигатель незаметно и без следов
Итак, понятно, что даже плохо очищенное топливо и смесь с несбалансированным составом способны постепенно вывести из строя силовой агрегат. Но кроме этого существует еще целый ряд опасных добавок, которые способны запороть двигатель намного быстрее и практически без явных улик.
Если долить олифы
Добавленную в бензин олифу в соотношении 1:10 почти нереально заметить (разве что оттенок топлива изменится на коричневатый). Это масляное пропиточное средство относится к пленкообразующим, но с бензином смешивается полностью, не образуя осадка и даже запаха.
А вот после запуска двигателя на стенках камеры сгорания начнет накапливаться налет из масел, также попадут под удар свечи и клапана.
В результате за 10-15 минут работы получаем:
- неравномерную работу движка с троением и «запинками;
- полный его выход из строя.
Вызвано это бывает или невозможностью образования искры на контактах свечей, или невозможностью возгорания топлива, или же засорением бензонасоса.
Но еще более плачевные последствия возможны после повторного запуска мотора, так как оставшийся бензин в камере сгорания испарится, а маслянистая пленка при остывании начнет густеть и обволакивать внутреннюю поверхность. В результате того, что стартер не в состоянии будет провернуть маховик, возможны уже более капитальные поломки – порванный ремень ГРМ, деформированные клапана и шатуны.
Соляра вместо бензина
Дизельное топливо отличается от бензина тем, что воспламенение в дизеле происходит от резкого сжатия, в отличие от бензина, который загорается от искры свечи. Характеристики и химический состав топливных смесей, соответственно, тоже различны.
Попадая в цилиндры, дизель не сможет разгореться из-за недостаточного давления. Даже если оставшийся бензин воспламенится и дизель начнет гореть, его остатки будут образовывать нагар. Неподходящее топливо также способно закупорить топливопроводы. Если же какое-то количество непрогоревшей солярки просочится через цилиндры в картер, моторное масло перестанет выполнять свои функции.
После полного использования бензина чистая солярка уже окончательно выведет из строя бензиновый мотор. Наиболее вероятны следующие последствия:
- закупорка цилиндро-поршневой системы;
- выход из строя топливопровода и инжекторов (карбюраторные движки, кстати, могут выжить);
- испорченное масло;
- засорение топливного фильтра.
Концентрированный электролит в масло
Но не только бензин с опасными добавками способен испортить мотор. Пришедшее в негодность масло также будет препятствовать нормальной работе силового агрегата авто.
К примеру, 200 г концентрированного электролита (плотность около 1,4 г/см3) способны за четверть часа убить совершенно жизнеспособный движок. Результат – хлопьевидная пленка на запчастях двигателя и его заклинивание.
Если насыпать марганцовки
Существует много автострашилок на тему добавления марганца непосредственно в бензобак. На самом деле разовое добавление вещества существенно не скажется на работе агрегата, никакого взрыва или резкого заклинивания не произойдет. Но важно знать, что присутствие большого количества вещества в бензобаке провоцирует прогорание клапанов, нагар на свечах, ускоряет износ нейтрализаторов (недогоревший из-за нагара на свечах бензин перегорает в выхлопной трубе, все это сопровождается сизым дымом).
А вот марганцовка, добавленная в тосол, как раз способна спровоцировать выделение достаточного количества тепла для небольшого взрыва.
Незаметные частицы катализатора в масле
Эти химические соединения в масле никак нельзя обнаружить невооруженным глазом перед заливом – ни осадка, ни потемнения.
Попадая под воздействие высоких температур и давления, катализатор изменяет свойства и вязкостные характеристики масла: оно темнеет, неравномерно густеет, теряет смазывающие свойства и собственно выводит из строя сам агрегат.
Перед покупкой важно изучить внешний вид масла на наличие даже минимальных вкраплений другого цвета или плотности. Также лучше проверить подлинность автохимии по штрих-коду.
Нафталин
Еще одно вещество-вредитель – соединение C10H8. Можно встретить советы автолюбителей «старого образца» о том, как с помощью нафталина «разогнать» октановое число до 3-4 единиц вверх. Но важно понимать, что вреда от такого «улучшения» может быть очень много. Вещество кристаллизуется и в скором времени забивает бензонасос, топливопроводы и даже форсунки, закоксовывает поршневые кольца, образует много нагара.
300-500 г нафталина на 10-15 л вполне может забить топливную систему.