О расходе абразивных паст.
" Ну и как вы тут полируете ? " — спросил я у местного полировщика .
"Вот так и полируем "- сказал полировщик выдавливая из банки на капот годовалого Мерседеса плюху 417-ой полироли приличных размеров и разбрызгивая её по сторонам Макитой с Фестуловским кругом.
" Вот так проходим пару раз и вытираем салфеткой" — приговаривал он, с силой нажимая на машинку яростно визжащей под приличной массой полировщика .
Сегодня я покажу как однажды в студёную зимнюю пору я полировал одну неказистую машинку на выезде . Мастер малярного цеха пригласил меня как то привести её в порядок . Убрать риску и слегка почистить салон. Без мойки . В цеху где стояла машина, я приметил весы и у меня родилась мысль проконтролировать расход пасты и по возможности при минимальном её расходе получить максимальный результат.
В работе применялись всего две пасты . 417 и 349 . После полировки машина просто очищалась очистителем Riwax RX20.
Должен отметить что лак на машине родной, средний как по жёсткости, так и по толщине. Затёртость стандартная для машины такого возраста. То есть в принципе это средний автомобиль и расход должен был получиться средним.
Итак. Что мы имеем .
Стандартная риска. 
Перед началом работы взвешиваю пасту . В работе использую поллитровые баночки из под Ривакса. Они удобнее родных 3М-овских .
Взвешивание первого номера перед работой. 
Взвешивание второго номера перед работой.
Приступаем. Всё как обычно. Магвайрские круги и на них наношу пасту . Несколько проходов по детали и перехожу ко второму номеру . Так же наношу пасту и вывожу блеск "в ноль". Далее очистка детали и контроль риски. При необходимости цикл повторяется. Ничего сложного )). Начал с крыши, стоек, зеркал .
Это не голограммы, а остатки недоработанной пасты второго номера.
Взвешиваю пасту снова.
Первый номер . 
Далее капот, фары, бампер .
Взвешивание после полировки капота, переднего бампера и фар. 
Путём не сложных арифметических действий можно посчитать сколько какой пасты ушло.
Дальше я увлёкся работой и спохватился когда уже машина была готова .
Провёл последнее взвешивание и подвёл итог .
Итого. Первого номера ушло 84 грамма. Второго 60 грамм. На полировку ушло примерно 8 часов . Это без перекуров ( я не курю) и пустого трёпа ( работаю в наушниках с хорешой музыкой) Надеюсь я своими замерами не сильно запалил детейлеров на контракте?
Полируем авто сами первый раз. Пособие для чайников.
Полируем авто сами первый раз.
Пособие для чайников.
Итак, что нам понадобится?
Первое.
Если у вас есть полировочная машинка, вы счастливец!
Будем же считать что ее нет….мы ведь пока новички.
Что необходимо?
Дрель с плавным регулированием оборотов.
Покупаем полировальную оправку на липучке, для дрели, диаметром 125 миллиметров.
Фирменная стоит дорого – больше 1000 рублей.
Профессионально полировать чужие авто мы не собираемся, поэтому возьмем что попроще – простую оправку с липучкой за 125 рублей
Еще будет необходим круг полировальный для абразивной пасты диаметром 150 мм.
Очень хорошие круги фирмы Мирка,
Я купил такой круг за 310 рублей.
Там же был куплен круг для неабразивной пасты, той же фирмы за 280 рублей.
Еще необходимы, конечно же сами полировальные пасты.
Неплохая паста 3М – номер 2 – средний абразив.
У меня на Марк ушло ее 200 граммов.
Возьмите грамм 250, лучше пусть останется.
В пасте 3М номером 3 я разочаровался – на стадии окончательной полировки она дает крошку, она разлетается и покрывает только что отполированную машинку крошкой, удаляемой только Уайт спиритом!
Хорошо что была еще паста Блю Корал, неабразивная, ей получилось отлично!
Также понадобится Уайт спирит – бутылочка 0.33 литра.
Тряпки. Бутылка с водой.
Бутылка с водой для питья – упаритесь, говорю точно!
Лучше, если возьмете еще липкие салфетки для удаления пыли с авто – но в принципе это не так необходимо, хотя довольно удобно.
Нужна паста для защиты блеска – выбирайте с тефлоном, любую хорошую, желательно жидкую, просто гораздо удобнее работать.
Еще нужны газеты, и малярный скотч.
Приступаем к работе.
Моем авто тщательно.
Маскируем стекла, фары и щели– паста будет разлетаться, если она засохнет будет КАРАУЛ, оттирается только Уайт спиритом!
Вытираем, протираем всю мафынку Уайт спиритом, не бойтесь, растворитель мягкий, не страшно, удаляете весь битум и прочую грязь перед полировкой.
Сушите авто.
Наносим пасту номер два на диск для абразивной пасты, полировать начинаем с заднего бампера – к капоту приобретете необходимый навык, а капот – лицо машины.
Если есть полировальная машинка – растирайте пасту на 1000 об.мин, полируйте на 2500 оборотов.
Полируем аккуратно, не допускаем разлетания пасты, поливаем водой умеренно, больше пол минуты на одном месте не наяриваем – осторожно, проверяйте температуру краски, чтоб терпела рука, особо не зверствуйте, впрочем, по мере процесса сами разберетесь, как и я.
На первую полировку уходит времени около 3 часов.
Старайтесь на оставлять слишком толстый слой пасты на готовой поверхности – она засохнет, стирается сложно! Старайтесь не оставлять пасты вообще, или очень тонкую пленку. Еще раз говорю – не переборщите! Аккуратно, иначе спилите до металла!
Пройдете машинку – вытерли или вымыли от пасты.
Далее полируем неабразивной пастой, кругом для неабр. пасты.
Технология точно та же.
Если есть машинка – полируем этой пастой на 3500 оборотов.
По окончанию полировки протираем авто (вот на этой стадии, так незаменимы липкие салфетки!), и наносим защиту, последний слой, тот, что лучше бы был жидкий .
Все.
Снимаем маскировку, и наслажаемся результатами труда.
На фото плохо видно, но эффект превосходит все ожидания.
Машина гладкая, после дождя воду просто сдувает с машины при движении.
На такой машине ездить гораздо приятнее!
Еще, помните, что слой краски – 100 микрон.
При полировке таким способом вы снимаете около 5, при использовании среднеабразивной пасты номер 2 концерна ЗМ.
Время, затрачиваемое на полировку – около 6-8 часов.
!
Периодически подновляйте тефлоновую защиту – раза три в год, можно четыре, после мойки, и все будет отлично, поверьте!
Итого – день труда, материалы не более чем на 1500 рублей, и все, машинка как новая, и Вы знаете, что происходило с машиной.
На сервисе НИКТО не отнесется к вашей красавице так, как вы, в лучшем случае, проведут машинкой по машине, развезут абразивную полироль (а не отполируют, как это надо), тефлоном покроют, и через пару часов машина готова! С Вас – не менее 3000 рублей – это минимум, за самую простую полировку, без тефлона.
Если Вам говорят, что через пару часов забирайте – уезжайте смело.
Эта работа занимает не менее 4 часов непрерывного труда профессионала.
Да, еще, круги после пасты постирайте в воде, их Вам хватит раза на три на всю машину.
Успехов!
Если что – пишите, всегда отвечу!
Успехов!
Просьба высказываться!
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Какую полировочную пасту выбрать
Во время эксплуатации блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля становится не таким глубоким и зеркальным. Появляются затертости, царапины, туманности или легкая паутина, которые предают вашему автомобилю усталый вид. Эти дефекты, как и технические поломки также легко устраняются с помощью полировки.
Для этого сначала необходимо провести визуальную оценку повреждения. Отмыть кузов от грязи и в тенечке или в хорошо освещаемом помещении осмотреть кузов на предмет царапин. Они как правило напоминают хаотичные рисочки или круговые дорожки в виде паутины. Блеск тоже определяется легко, достаточно просто посмотреть и увидеть свое отражение. Если плохой глянец, то вы не увидите в отражении свои глаза. Если все так, тогда начинаем с самого первого номера полировки. Это может быть марка 3м паста № 74; Farecla G-3 или еще что-нибудь, главное «абразив» . Первый номер снимает микронный слой лака вместе со всеми дефектами, а дальше уже идет восстановление блеска с помощью следующих марок паст.
Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, то ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера (абразива). Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат. Также практика показала, что качественная полировка производится на сухую, т.е. без воды, а это 3 м (марка пасты).
Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства.
Второй номер пасты если 3 м, то это № 75; №17 или Farecla G-6. Ее особенности в том, что в ней уже поменьше абразива и больше веществ, которые придают глянец. Здесь можно добавить побольше оборотов на полировочной машинке, при выполнении работы. Круг остается тот же (жёсткий) и по тем же отдельно выбранным участкам, чтобы не дать засохнуть пасте производим растирание. Будет видно разницу между №74 и №75, главное не пропустите, особенно видно на черном цвете.
Третий номер пасты-это № 76 (3м) <молочко> самая нежная паста -восковая основа. Полируется мягким кругам и убирает разводы, волнистые рисунки от первых двух паст (видно на солнце). При работе с молочком также можно немного добавить обороты и втирать до зеркального блеска, затирая все то, что лишнее присутствует на поверхности. Это паста расходуется меньше всего.
Сколько нужно пасты для одной полировки
Первый номер <основной> 200-300 грамм
Второй номер <средняя> 200-250 грамм
Третий номер <молочко> 100-150 грамм
Еще одна особенность которую нужно знать. После полировки вся паста, которая забилась в проемах, щелях необходимо смыть на мойке, с помощью без контакта и высокого давления — сразу. Высыхая, паста уже не смывается. Если после всего этого вы увидели на своем авто. туманности, значит пройдитесь по ним еще раз. А если блики или еще их называют солнечные зайчики, то просто вручную пройдитесь тем же молочком, и все будет в лучшем виде.
Сколько нужно полироли на всю машину?
Полировать будем полиролью «3М» , на всю машину ( средняя легковушка ) нужно 250 грамм № 1 и 200 грамм № 3 . Номер 2 можно пропустить если № 1 хорошо отполировать . При покупке полироли обратите внимание на её консистенцию , она должна быть однородной и без комков .
Как долго держится полироль?
Полировка кузова бывает трех типов
Эффект от нее держится до полугода. При такой полировке не используют абразивные материалы. При этом полироль на основе эпоксидки покрывает кузов дополнительным тонким слоем, защищающим узов от влаги, реагентов, царапин и выгорания на солнце.
Сколько времени уходит на полировку авто?
Время на стандартную полировку в среднем уходит 12-16 рабочих часов, это примерно два рабочих дня. Основной составляющей стоимости полировки автомобиля является оплата работы мастера полировщика, это 40 % ее стоимости.
Сколько пасты нужно на полировку авто?
Сушите авто. Наносим пасту номер два на диск для абразивной пасты, полировать начинаем с заднего бампера – к капоту приобретете необходимый навык, а капот – лицо машины. Если есть полировальная машинка – растирайте пасту на 1000 об.
Сколько стоит полировка кузова автомобиля?
Стоимость полировки кузова
| Наименование услуги | 1 класс | 2 класс |
|---|---|---|
| Наименование услуги | Класс 1 2 3 | |
| Экспресс полировка кузова автомобиля | 5 000 руб. | 6 000 руб. |
| Восстановительная полировка одного элемента (бампер, двери, крылья, крышка багажника) | 900 руб. | 900 руб. |
| Восстановительная полировка крыши, капота | 1 500 руб. | 1 500 руб. |
Что убирает полировка кузова?
Достигшие грунта, более глубокие царапины убирают с помощью восстановительных абразивных полиролей. Для полировки применяют специальные пасты, которые снимают верхний слой и делают повреждения незаметными. Их используют нанося интенсивными круговыми движениями или при помощи полировальной машины с мягкой насадкой.
Почему после полировки остаются царапины?
Загрязнения Царапины после полировки могут появиться из-за наличия частиц на ткани для полировки. Это может произойти, если не удалить абразивные частицы, оставшиеся на поверхности образца или на держателе для образцов после выполнения предыдущего этапа.
Что такое полировка кузова автомобиля?
Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.
Как часто нужно делать полировку кузова?
Мягкая полировка автомобиля должна проводится минимум два раза в год – весной и осенью, чтобы нивелировать негативные последствия зимнего периода. Если хочется чаще – это ваш выбор. Главное, не переборщите с абразивной полировкой, так как снимает более толстый слой лака.
Когда нужно делать полировку автомобиля?
Обычно рекомендуется делать полировку авто спустя 5 месяцев после покупки для предупреждения появления дефектов и коррозии.
Какой полиролью отполировать кузов автомобиля?
Рейтинг лучших полиролей для кузова
- 3М Synthetic Wax Protectant. …
- Turtle Wax plus PTFE. …
- Runway Carnauba Car Polish With Teflon. …
- Soft99 Water Block Wax Gloss Type. …
- Soft99 Fusso. …
- Nanox Carnauba NX8305. …
- Runway Pro Nano Wax. …
- SHELL Wax Polish.
Как выбрать пасту для полировки авто?
Так Фарекла делится на:
- G-3. Применяется когда машина сильно матирована. Убирает сильные царапины по краске. …
- G-6. Используется при средней матовости кузова. Не исключены незначительные разводы (голограмма);
- G-10. Финишная паста, которая убирает голограмму от прежних двух полиролей и придает больший блеск.
Сколько стоит отполировать машину Екатеринбург?
Полировка кузова автомобиля в Екатеринбурге цена от 4000 рублей
Сколько стоит полировка царапины на машине?
Стоимость удаления царапин
| Степень полировки лакокрасочного покрытия. | Абразивная полировка (удаление царапин) |
|---|---|
| 1 класс | 8 000 руб |
| 2 класс | 8 000 руб |
| 3 класс | от 9 000 руб |
| 4 класс | от 11 000 р |
Сколько стоит полировка авто в Саратове?
Стоимость полировки кузова автомобиля зависит от объема работы. Полировка кузова авто в среднем равна от 3500 до 6500 рублей, если дело касается полировки кузова авто или крыла. При необходимости вы можете заказать нанообработку дисков от 2100 рублей.