Через сколько моточасов менять масло в двигателе

Через сколько моточасов менять масло в двигателе. Знать обязательно

Сейчас средний интервал замены масла примерно 10 – 15 000 километров. А в других странах Европы, зачастую этот интервал может быть увеличен АЖ ДО 20 – 25000! И все мы с вами привыкли менять именно по этим рамкам, то есть через определенный километраж. НО правильно ли это? И почему на некоторых современных машинах силовые агрегаты уже не ходят долго? Скажем — вырабатывают свой гарантийный срок и дальше загибаются. Основная причина здесь кроется в масле, пробеге и пробках больших городов. Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Конечно, если вы привыкли покупать новые авто, откатывать гарантийные 150 000 (проходить ТО через 15 000), а дальше сдавать машину в трейд-ин, то этот материал не для вас. Все же эта статья для того, кто хочет чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше заявленного срока производителем.

Маркетинговая составляющая

У новых авто, замену масла нам диктует производитель, да и этот процесс чудесным образом совпадает с очередным ТО. То есть мы уже как-то привыкаем отдавать кучу денег приезжая к дилеру через 15000 нам что-то подкрутят что-то посмотрят, вот вам и 6000 – 10000 рублей! ДОРОГО, да конечно ДОРОГО! Поэтому сейчас водители смотрят на межсервисный интервал и чем он больше, считается что лучше. Про Европу я уже сказал — что там не редко бывает и по 20 – 25000 километров, потому как цены на работы у них еще выше.

НО ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО? Конечно же — НЕТ. Причем сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотящими двигателями в них, также стоит прибавить автозапуски с утра или выставленные на таймер (включаются по времени или по температуре окружающего воздуха).

грязь в моторе

И вот тут нужно понимать, что замена должна происходить не по километражу, А ПО МОТОЧАСАМ! И поверьте — это намного сокращает интервал замены по километрам, примерно в два раза (но про это чуть позже).

Что такое моточасы?

Это определенный интервал времени, в данном случае один час в течение которого работал ваш силовой агрегат (мотор) – отсюда «МОТО» — «ЧАС». Вроде все очень просто, можно легко рассчитать обороты коленчатого вала за это время.

Так например на холостом ходу обороты у нас 900 – 1000 в минуту, умножаем на 60 получаем – 54000 – 60000 в час вращается коленвал.

на бортовом компьютере

НА более высоких скоростях скажем трасса и 4000 об/мин., 60 Х 4000 – 240000 и так далее.

Точную информацию по тому сколько оборотов совершил вал никто не считает, это особо не совсем нужно, просто есть средняя составляющая, она то и называется МОТОЧАС, сюда входят как городские поездки с пробками и долгим стоянием, а также трассовые ускорения.

Понятно что вал вращается идет износ стенок, вкладышей, подшипников и т.д. НО если залита хорошая смазка, скажем продвинутая синтетика, она может нивелировать на какое-то время этот износ, сделав его минимальным.

Масло и его ресурс

А вот теперь самое интересное – ВАМ никто не скажет у дилера, что определенные смазки нужно менять через определенное количество часов, даже если пробег у вас маленький, даже очень маленький.

ПОЧЕМУ? Да потому что теряются защитные свойства, то есть будет идти достаточно большой износ двигателя

Сейчас условно существует всего три типа:

Это минералка. Кстати сейчас у нас в стране почти исчезла, ее стоит заменить максимум через 150 моточасов (МЧ). Она через такой пробег начинает еще и подгорать забивая ваш силовой агрегат
Полусинтетика. Стоит поменять ее через 250МЧ
Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазок разбег от 250 до 350 моточасов. Есть еще одни, но они очень дорогие это ЭСТЕРЫ, ценник выше обычной синтетики в 3 — 4 раза, ее просто не выгодно лить.

надпись на канистре

Превышать эти пороги не рекомендуется. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ – свойства смазывающих составов заканчиваются, и если вы превысите часы, это будет ПРЯМОЙ износ двигателя. Очень долго он не проработает, дай бог гарантийный срок.

Как рассчитать моточасы?

Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например Mercedes, BMW и другие), есть специальный счетчик, который их считает. И затем он вам просто светит — что нужно ехать на замену масла, после он обнуляется и вы катаетесь до следующего ТО. То есть здесь, как бы нет точного интервала, КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

НА немецких машинах зачастую стоят турбины, масло изнашивается еще быстрее потому как проходит через некоторые узлы турбонагнетателя, отводя от него тепло и смазывая, именно по этому, здесь МОТОЧАСЫ будут уменьшены! Даже «топовую» синтетику зачастую рекомендуют менять через 300МЧ

Способ первый

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости. И вот здесь включая логику можно вывести интервал.

Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу.

P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы).

В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.

НА моем автомобиле это 29,5км/ч, лью я синтетический состав рассчитанный на 350МЧ. Таким образом 350*29,5=10325км. Вот вам реальный срок замены, НО НИКАК НЕ 15000км.

замерил у себя

Конечно если у вас основная работа за городом, мотаетесь по межгороду, то и средняя скорость у вас будет выше. Например, у моего друга она 50 км/ч, льет также синтетику. Вот вам и 300*50км/ч = 15000км.

Однако жители больших мегаполисов, таких как Москва или Питер, где в пробках вы можете стоять по несколько часов, этот показатель может быть всего 18 – 20 км/ч, тогда 300*18=5400км.

Способ второй

Еще один вариант замены, это по расходу топлива. В идеальном случае в смешанном цикле мой авто будет потреблять 8л на 100км. Если подсчитать, сколько он потратит на 15000 – 1200 литров, именно тогда я должен заменить масло! 1200 – запоминаем эту цифру.

Однако с зимними прогревами, в пробках расход гораздо больше, он у меня 10,6л. В итоге за 15000, расход получается – 1590л, что на 390л больше. Если вывести формулу и подсчитать сколько нужно пробега до достижения 1200л, то примерно получается 11320км.

по бортовику

Опять же далеко от 15000км!

Как я считаю, менять по моточасам правильно! И с ростом числа автомобилей в городах, а соответственно пробок, мы к этому придем. ЕСЛИ ПОЗВОЛЯТ МАРКЕТОЛОГИ.

Сейчас смотрим видео версию статьи.

На этом заканчиваю, читайте наш сайт, подписывайтесь на наш канал. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(54 голосов, средний: 4,61 из 5)

Срок замены моторного масла: как правильно считать интервалы смены

Почему замена моторного масла по моточасам – это грамотно

замена моторного масла по моточасам

Несложно предположить, что в пересчете на километры час работы в городских условиях и на трассе абсолютно не равносильны. В городе автомобиль за час проезжает примерно 30 км, а на шоссе за этот же час автомобиль способен преодолеть 60 км, то есть в два раза больше. Вот и получаем, что при равном числе моточасов рекомендованный интервал в 15 000 км для города целесообразно делить на два. Это 7 500 км, та самая среднестатистическая цифра, которую приводят повсеместно.

Не стоит думать, что городская эксплуатация щадит двигатель. То, что мотор часто работает в пределах холостых оборотов, читай малонагружен, отнюдь не на руку. На передний план выходят не менее весомые факторы: отсутствие охлаждения смазки в набегающим потоком воздуха, плохая вентиляция картера, повышенная температура силовой установки в целом.

Не щадит масло и езда на высоких оборотах. Увеличенная температура поршней и мощный поток отработавших газов в картер приводит к быстрому износу смазки. Повышенная температура вредна еще и тем, что способствует закоксовыванию поршневых колец. А это значит, что двигатель придется раскоксовывать или капиталить ранее положенного срока.

сколько моточасов работает моторное масло синтетика

На сколько моточасов рассчитано моторное масло

Из материала о видах существующих на рынке моторных масел ясно, что смазки бывают разные и служат они по-разному. Усредненное число для щадящей нагрузки на мотор – 250-300 моточасов. По группам срок службы смазки в моточасах следующий:

Полусинтетика – 170-200 моточасов.
Дешевая синтетика API SJ/SL – 200-250 моточасов.
Гидрокрекинговая синтетика API SM/SN – 250-300 моточасов.
Дорогое синтетическое моторное масло на ПАО – 300-350 моточасов.

Превышать указанную норму настоятельно не рекомендуется. При превышении нормированных часов наблюдается полная потеря присадок, значительное ухудшение смазывающих свойств и повышенная склонность к нагарообразованию. Если вы знакомы с конструкцией и проблемами поршневых колец , то наверняка знаете, что важно не только качество смазки, а и периодичность ее замены.

Как вычислить моточасы

Лишь небольшой процент современных автомобилей оснащен системой сигнализации о смене масла, завязанной именно на время работы двигателя. У остальных же плановое ТО ориентировано на километраж. А уж о штатных счетчиках моточасов и речи быть не может.

Расчет моточасов по средней скорости

Увязать километры с моточасами довольно просто. Необходимо в бортовом компьютере найти среднюю скорость и по допуску API определить, на какое количество моточасов рассчитано используемое моторное масло.

Получить индивидуальный межсервисный километраж можно по следующей формуле: необходимо среднюю скорость умножить на допустимое для конкретного масла количество моточасов. Например:

Синтетическая смазка класса SL рассчитана на 200-250 моточасов.
Автомобиль эксплуатируется в условиях небольшого города (средняя скорость 25-30 км/ч).

Рекомендуемый минимальный интервал смены смазки для этого случая: 200*25 = 5 000 км. Верхняя граница: 250*30 = 7 500 км. Если вы эксплуатируете автомобиль в смешанном цикле, то показания бортового компьютера рекомендуется обнулить и засечь средний расход топлива минимум за 1 000 км.

на сколько моточасов рассчитано моторное масло

Для интереса можно пересчитать определенные производителем 15 000 км в моточасы. В условиях небольшого города (средняя скорость 25 км/ч) это будет 15 000/25 = 600 моточасов, а на трассе (средняя скорость 60 км/ч) – 15 000/60 = 250 моточасов.

Расчет моточасов по расходу топлива

В качестве альтернативы моточасы можно увязать с количеством использованного горючего. Так 15 000 км пробега при средней скорости 60 км/ч соответствует 250 моточасам. Смешанный расход при 60 км/ч равен, скажем, 5 л/100 км. Значит, за 15 000 км мы используем 15 000/100*5 = 750 литров. В результате: 750 литров при смешанном расходе 5 л/100 км соответствует 250 моточасам.

Для города со средней скоростью 25 км/ч расход топлива составляет, скажем, 10 л/100 км. Тогда за 15 000 км мы используем 15 000/100*10 = 1 500 литров. В 2 раза больше. Поскольку 750 литров превышать не рекомендуется, то масло придется менять уже через 15 000*750/1 500 = 7 500 км.

Считать моточасы по расходу топлива не совсем удобно. Объем горючего необходимо регулярно фиксировать, т. е. собирать чеки или вести записи.

Замена моторного масла по моточасам: что такое моточасы и как их рассчитать

Что такое моточасы замена масла по моточасам

Для подавляющего большинства рядовых автолюбителей норой считается следование тем интервалам замены моторного масла, которые прописаны в мануале. Как правило, это 10-15 тыс. км. пробега. При этом более опытные водители придерживаются другого правила — менять масло в двигателе по моточасам, а не по пробегу. Сразу отметим, что такой подход является оптимальным, так как замена масла по моточасам позволяет заметно увеличить срок службы силового агрегата.

Моточас – это единица измерения времени работы двигателя в режиме оптимальных оборотов и умеренной нагрузки. Такой показатель позволяет точнее ориентироваться и определять остаточный ресурс моторного масла.
Замена масла по моточасам позволяет своевременно менять масло в двигателе автомобиля, то есть до того момента, когда масло начинает активно терять свои полезные свойства.
Ошибочно полагать, что 1 моточас всегда равен астрономическому часу, то есть 60 минут. В основе для определения одного моточаса лежит количество оборотов коленчатого вала за 1 минуту.

Также много зависит от условий эксплуатации авто, типа самого моторного масла т.д. Подробнее о том, что такое моточасы, как рассчитать моточасы, а также когда нужна замена и как менять масло по моточасам правильно, читайте в нашей статье.

Почему лучше менять масло по моточасам

Замена масла по моточасам

Начнем с того, что замена моторного масла по пробегу означает, что владелец ориентируется на весьма условные показатели. Основная причина в том, что в условиях постоянно изменяющихся нагрузок на двигатель и разных режимов эксплуатации ресурс масла также может сильно отличаться.

Например, при езде по трассе на средних оборотах и без частых остановок срок службы моторного масла заметно увеличивается. В свою очередь, езда в городе в режиме старт-стоп, низкая скорость и постоянно изменяющиеся обороты мотора приводят к быстрому износу смазочного материала.

Также много будет зависеть и от самого качества моторного масла. Например, более дешевые минеральные и полусинтетические масла в условиях больших нагрузок могут терять свои свойства намного раньше, тогда как в трассовом режиме вполне нормально отрабатывают весь заявленный срок службы.

При этом использование дорогой синтетики также не решает проблему старения масла, так как синтетика больше ориентирована на лучшую защиту мотора, при этом пакет присадок в синтетических маслах сохраняет свои свойства не сильно дольше по сравнению с полусинтетикой.

В результате становится понятно, что ориентироваться на пробег при замене масла можно только условно. Намного более точным и правильным подходом будет замена масла по моточасам. Моточасы двигателя позволяют точнее определить степень старения масла и сроки его замены. Сегодня на многих авто можно встретить счетчик моточасов, однако такое решение все же имеют далеко не все автомобили. По этой причине каждый автовладелец должен знать, как правильно рассчитывать моточасы.

Читать:

Какая резьба на шкиве коленвала

Что такое моточасы двигателя: расчет моточасов

Как рассчитать моточасы

Сразу отметим, что общей универсальной формулы расчета моточасов для всех видов моторов не существует. Моточас нельзя равнять с 1 астрономическим часом, также моточас не равен упрощенным и усредненным результатам расчетов, где указано, что 250 моточасов = 15 тыс. км. пробега и т.п. Для каждого двигателя расчет моточаса будет индивидуальным.

Чтобы рассчитать количество моточасов, можно воспользоваться универсальной формулой для расчета моточасов, в основе которой лежит пробег и средняя скорость движения автомобиля. Пробег нужно разделить на среднюю скорость. Например, проехав 1 тыс. км со средней скоростью 50 км/ч, время работы двигателя будет составлять около 20 моточасов.

В результате получаем формулу, включающую такие составляющие: пробег, средняя скорость и время работы мотора. Получаем следующее: P=S*M (P – пробег, S – средняя скорость, M — моточасы). Также следует отдельно учесть время работы мотора при простоях в пробках, во время прогрева автомобиля и т.д, что напрямую зависит от индивидуальных условий эксплуатации авто. В среднем, к полученному результату следует добавить еще 15-20%. Например, к полученным 20 моточасам следует еще 2 моточаса.

При этом также важно делать поправку на индивидуальные условия эксплуатации авто. Например, автомобиль может использоваться в качестве коммерческого автотранспорта или для решения каких-либо задач в рамках ведения бизнеса. В этом случае часто получается так, что двигатель часами работает на холостых оборотах, пробег небольшой , при этом по моточасам масло давно нужно менять.

Также добавим, что еще существует еще один способ, позволяющий более точно определить, когда требуется замена моторного масла. Кроме расчетов по моточасам и пробегу, можно произвести расчет по показателям расхода топлива. Если авто в смешанном цикле, например, потребляет 10 литров на 100 км, можно разделить количество пройденных километров (пробег) на общее количество потребленного топлива (расход). Полученные данные, в совокупности с расчетом моточасов по формуле, позволяют еще точнее определить интервалы замены смазки в двигателе.

Конечно, такой способ менее точный, чем расчет по моточасам, однако также можно дополнительно учитывать полученные результаты при общих расчетах. Главное, чтобы двигатель и его системы были исправны, так как проблемы с мотором и его системами могут привести к увеличению расхода горючего при одинаковых условиях эксплуатации.

Когда менять масло по моточасам

когда менять масло по моточасам

Знание того, как рассчитать моточасы, позволяет более точно определить, когда менять масло в двигателе. Следует отметить, что производители двигателей, а также некоторые изготовители моторных масел отдельно указывают ресурс моторного масла как по пробегу, так и по моточасам.

С учетом того, что масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными, можно выделить их приблизительный, при этом весьма усредненный расчетный срок службы:

минеральное масло — до 150 моточасов;
полусинтетическое масло — до 250 моточасов;
синтетическое масло (гидрокрекинг) — до 350 моточасов;
чистая синтетика ПАО – до 450 моточасов.

С учетом того, что зачастую моторные масла, которые сегодня использует большинство автовладельцев, представлены полусинтетикой и обычной синтетикой на гидрокрекинговой основе, средний срок службы таких масел составляет от 200 до 300 моточасов. Если масло соответствует допуску LongLife, срок службы такого продукта увеличен на 20-25%.

В результате часто на вторичном рынке попадаются машины, которые еще достаточно «свежие» по году выпуска и пробегу, однако двигатель уже сильно изношен, так как автомобиль обслуживался строго по регламенту, то есть масло менялось каждые 15 тыс. км, а не 10-12 тысяч километров пробега.

Счетчик моточасов

Счетчик моточасов двигателя

Следует отметить, что некоторые автомобили могут иметь отдельную опцию — специальный счетчик моточасов. Данное решение самостоятельно считает моточасы и автоматически уведомляет водителя, когда приближается срок замены масла в двигателе. После замены счетчик обнуляется, система сама будет считать моточасы в зависимости от условий эксплуатации авто и далее снова уведомит водителя о необходимости заменить моторное масло.

Как правило, такая опция встречается на автомобилях немецких автоконцернов. Дело в том, что технически такие машины сложные, часто оснащаются турбонаддувом, двигатели высокопроизводительные и теплонагруженные. В результате требования к самому качеству масла и его состоянию в двигателе серьезно повышаются. Часто, даже применительно к полностью синтетическим маслам, счетчик моточасов определяет необходимость замены на 250-300 моточасах.

Электронный счетчик моточасов — контроллер, который автоматически считает моточасы, есть опция обнуления после каждой замены масла. Решение практичное и удобное, отличается приемлемой стоимостью, широко применяется как на автомобилях, так и на других видах техники с ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое турботаймер. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужен труботаймер, на какие моторы его нужно устанавливать, а также в каких случаях наличие турботаймера обязательно.

Часто такие счетчик по моточасам устанавливают в том случае, если мотор прошел процедуру форсирования, работает в условиях высоких нагрузок и т.д. В этом случае предельно важно своевременно менять моторное масло, так как ухудшение его свойств может стать критичным для двигателя даже после непродолжительной работы под нагрузкой на смазке, которая выработала свой ресурс. Простыми словами, может быть достаточно нескольких сотен километров, чтобы «убить» двигатель или турбину при езде на масле, выработавшем свой ресурс.

В продаже представлены счетчики моточасов разных типов: электронно-механический, электронный, вибрационный. Первый вариант на легковых авто практически не встречается, так как ставится преимущественно на спецтехнику.

На легковых машинах самым распространенным считается электронный счетчик, подходит для бензиновых моторов и двигателей, работающих на газу. Вибрационный датчик «считывает» вибрации двигателя и является решением для дизельных двигателей. Независимо от типа, устройство активируется автоматически, то есть моточасы начинают считаться сразу после начала работы двигателя.

Подведем итоги

Рассмотренная выше формула позволяет понять, что такое моточас и когда менять моторное масло в двигателе по моточасам. Другими словами, подобные расчеты позволяют точно определить, когда оптимально обслуживать силовой агрегат применительно к тем или иным условиям эксплуатации автомобиля.

При этом важно понимать, что один моточас для бензинового или дизельного двигателя представляет собой определенный отрезок времени работы мотора под определенной нагрузкой. Получается, чем выше нагрузка, тем больше оборотов сделает коленчатый вал и двигатель быстрее накручивает моточасы. В свою очередь, уменьшение нагрузки и снижение оборотов будет означать, что мотор будет накручивать моточасы медленнее.

Замена масла в коробке автомат Рекомендуем также прочитать статью о том, когда менять масло в коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете, почему нужна замена масла в АКПП, на что следует обращать внимание, а также как часто и почему необходимо выполнять замену масла в автоматической коробке передач.

Напоследок отметим, что общей рекомендацией можно считать следующее: менять синтетическое моторное масло оптимально через 250 моточасов на форсированном моторе с турбонаддувом, полусинтетику рекомендуется заменить уже на 180 моточасах. Если двигатель атмосферный и эксплуатируется в штатных режимах, интервалы замены можно увеличить на 20-25%. В свою очередь, предельно высокие нагрузки на мотор будут означать, что указанные интервалы замены масла по моточасам сокращают на 30-50%.