Антифриз для Peugeot Expert 3 поколение
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Peugeot Expert (3 поколение) 2017 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Клуб любителей Пежо
Подскажите пожалуйста. Сегодня хотел поменять антифриз — не получилось. Вот вычитанный в руководстве по експл. алгоритм:)
Открутить вентиль в левом нижнем углу радиатора, слить жидкость, отсоединить от двигателя нижний водяной шланг, для слива находящейся в двигателе охлаждающей жидкости открыть пробку на блоке цилиндров. Открыть вентиль выпуска воздуха. (см. рисунок) Залить охлаждающую жидкость до появления непрерывной струи из вентиля выпуска воздуха.
1) Где же эта пробка на блоке цилиндров:) С каких только сторон не смотрел, нашел только два болта (см. рисунок) (у меня двиг. 1.4 1993 года): первый прям возле масляного фильтра с левой стороны, второй — под коллектором чуть правее. Открутил оба. Возле масляного фильтра так и не понял для чего тот болт нужен (для слива масла внизу поддона есть такой же), когда выкрутил второй болт — с отверствия тоже ничего не вылилось:). Подскажите пожалуйста где именно находится эта «сливная пробка»?
2) Обязательно ли отсоединять нижний водяной шланг двигателя? Не знаю где он находится.
3) по поводу вентиля выпуска воздуха. Там что, струя должна вверх идти? Надо его полностью выкрутить и снять? Давления же в системе нету:)
Просто хотелось самому все сделать и не ганять каждый раз на СТО.
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение azskit » 11 ноя 2013 09:28
Я сливал через пробку в радиаторе внизу. Там даже не пробка, а как бы краник такой. Правда у меня не стояло цели слить всю, а только чтобы помпу поменять.
По поводу нижнего патрубка — я бы советовал вообще его не трогать без необходимости изъять радиатор. Там используется соединение на защелках, а герметизируется соединение резиновым кольцом между приемным патрубком и шлангом. Так вот, снять шланг очень легко, а вот одеть обратно. у меня на это ушло много времени и мата
Ну а заливать по такой схеме — открутил пробки для стравливания воздуха (у меня три — на радиаторе охлаждения, на радиаторе печки (та что на рисунке) и в корпусе термостата), залил жидкость в систему, закрутил все пробки и запустил мотор. Периодически откручиваешь пробки чтобы стравить воздух и снова закручиваешь, при этом следишь чтобы температура не перевалила в красную зону. И так до тех пор, пока из пробок для стравливания воздуха жижа не пойдет струей. У меня дольше всего воздух выходил именно из пробки радиатора печки.
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение Pavel-san » 11 ноя 2013 14:54
По поводу двух остальных пробок стравливания (на радиаторе и корпусе термостата), я их на рисунках показал. На радиаторе у меня такой же краник как и внизу для слива. Это они?
Слил только с радиатора, получилось примерно 4 литра. Мало вроде. Наверно редакторы руководства по эксплуатации авто решили подшутить, потому что никакой пробки для слива с блока цилиндров я так и не нашел. Попробовал рукой все патрубки, вроде жидкости в них нету. Так почему тогда всего 4 л. Спасибо, нижний патрубок снимать не буду. Дело в том, что старый антифриз чернючий, и новый заливать буду другой марки — хочу промыть всю систему (промывку купил). А вот что старый весь вытек и так же вытечет и вся промывка — уверенности нету.
Еще ньюанс. Залил воду в систему, включил печку на максимум, прогрел авто примерно до 94 градусов, но вентилятор радиатора не включился. Сразу под капот — радиатор холодный, открутил пробку, давления почти нету, сразу стал сливать — вода холодная, а на приборной панельке 80 градусов показывает. Потрогал патрубок (см. рисунок), а там воздух, получается воздушная пробка не дает жидкости пойти на большой круг?
Пока езжу на воде, на днях солью, посмотрю сколько вытечет и какого цвета (будет ли явная примесь старого антифриза). Пока вариант только один: залить воду с промывкой, промыть, потом залить обычную воду, проехаться, залить дистиллированную воду, проехаться. И уже заливать новый антифриз (пусть смешивается с остатками дист. воды в системе). Что скажешь?
Ты на drive2 не зарегистрирован?
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение azskit » 13 ноя 2013 15:46
Сходил посмотрел на свой двигатель. Тоже не нашел пробок в блоке, кроме тех, что ты описал (у меня тоже 1.4л 1993г). Полистал мурзилку. Там примерно такая же последовательность, указано только, что пробка в блоке находится спереди у моторов кроме 2.0л и сзади у моторов 2.0л. Так же там указана заправочная емкость — для 1.1 и 1.4 моторов — 6,5л жидкости, для 1.6 — 7л, для 1.8 и 2.0 — 7,5л. Так что антифриз у тебя наверняка не весь вытек, надо искать ту сказочную пробку.
На peugeot-club.by парень тоже спрашивал, где такая пробка (правда у него 1.6), ему ответили такой картинкой:
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение Pavel-san » 14 ноя 2013 16:35
Спасибо. Картинка красивая, но как голову не крутил, глядя на нее понял только, что пробка — шестигранный болт . Посмотрю сзади блока, если нет, куплю новый двигатель с пробкой, а этот бракованный выкину.
Патрубки буду снимать, водой долго вымывать получится, и не грамотно как-то.
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение azskit » 15 ноя 2013 10:11
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение Pavel-san » 15 ноя 2013 13:39
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение Pavel-san » 21 ноя 2013 12:28
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение azskit » 21 ноя 2013 18:07
Re: Замена охлаждающей жидкости
Сообщение Pavel-san » 21 ноя 2013 21:32
Потекли сами соты по нижним углам. На выходных обратно солью (сейчас на воде), а потом залью уже антифриз, главное чтоб обратно не потек. Читал что этот герметик на долго не спасает.
Может идея бредовая, но если попробовать термо- краской с балончика, в пару подходов? Или жидкой резиной для гидроизоляции (битумно-полимерной мастикой), или прорезиненным антикором с пульвика пшикнуть, не знаю как они держат температуру, но что нибудь на основе жидкой резины, каучука может? Просто, первое что в голову всбрело. А так, на пайку радиаторов ехать. Там может подскажут.
Где находится пробка слива антифриза Peugeot Expert
На прошлой неделе у моего отца появился интерес разобраться с тем, где находится пробка слива антифриза peugeot expert. Засели разбираться вместе, в итоге помогло видео как слить антифриз пежо эксперт ситроен джампи фиат скудо слив антифриз. где находится пробка слива?. ← Где находится датчик охлаждающей жидкости на авто. Как заменить датчик. → Сливаем антифриз с пежо. Пробка слива с теплообменника находится с левой стороны по ходу движения автомобиля. При этом нужно учитывать, что антифриз будет вытекать не. В этой статье мы расскажем, как правильно слить антифриз из двигателя Пежо В статье подробно опишем что делать и где находится сливная пробка для того, чтобы слить старый антифриз с двигателя. Сливаем антифриз на Peugeot Expert с двигателем 1.6 hdi .
Комментарии к теме где находится пробка слива антифриза peugeot expert
Мохинько Фарход
Менял ремень уже 2 раза. И через 2-3 месяца писк начинается сново. Наверное надо вместе с роликом менять
Варнава
На ваз 2114 в превыстом положений работает без остановки. Где искать.
Коблукова Акыл
Как подобрать поршня
именно из-за луфта левого пальца может,только бить и чем выше скорость тем беение чаще
Борик Лохеницин
а как понять какой именно шрус? левый или правый? внутренний или наружный?
Breanne
Здравствуйте а про низкий уровень датчика детонации не расскажите? Так же интересует обрыв датчика детонации. Скидываешь ошибвку может сразу появиться а может и через какое то время
Ангела
300-330 говно они не едут. 350- вещь если поменять муфты VVTI на модернизированные. 5лет владею меняю только масло и резинки стабилизатора! Ну и соответственно жидкости как положено.
Резида
ваз 2106 появилась утечка тока вытягивал по одному предохранителю на показания не реагирует, показания 0.21А
Conrado
Таета гая не могли бы от правит ком ошибки 2001 год объем 2
Панас
на сольвенте хорошо едет. Только трубы потом белые как молоко от перегрева.
Актаныш Бичарев
Уважаемый благодарю вас за совет. Но все же может быть есть способ слить немного больше тоесть уровнем пониже так как менять нужно именно термостат.?
Замена охлаждающей жидкости Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Citroen Jumpy , вентилятор охлаждения Citroen Jumpy , радиатор охлаждения Citroen Jumpy , схема системы охлаждения Peugeot Expert , вентилятор охлаждения Peugeot Expert , радиатор охлаждения Peugeot Expert , схема системы охлаждения Fiat Scudo , вентилятор охлаждения Fiat Scudo , радиатор охлаждения Fiat Scudo
2. Замена охлаждающей жидкости
Бензиновые двигатели и дизельные двигатели объемом 2.0 л с дополнительным нагревателем
Внимание:
Автомобиль с пневматической подвеской. Заблокируйте пневматическую подвеску перед тем, как поднимать автомобиль.
Слив основного контура
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
Внимание:
Осторожно снимите крышку расширительного бачка.
3. Снимите защиту поддона картера.
4. Поместите емкость под двигатель.
5. Отверните штуцер для прокачки на шланге теплообменника.
6. Слейте жидкость из радиатора, отсоединив нижний шланг.
Слив вторичного контура
7. Поднимите автомобиль.
8. Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините шланги от электромагнитного клапана (1).
10. Отсоедините шланги от насоса (2).
Залив и прокачка контура
Внимание:
Соблюдайте рекомендации по закрытию (герметизации) системы охлаждения.
1. Прежде чем выполнять операцию по заливу, промойте систему охлаждения чистой водой.
2. Подсоедините шланги к электромагнитному клапану (1).
3. Подсоедините шланги к насосу (2).
4. Подсоедините нижний патрубок радиатора.
5. Затяните штуцер для прокачки на шланге теплообменника.
6. Установите узел в сборе цилиндра зля залива [1], заглушки [2] и переходника [3] в заливное отверстие.
7. Медленно заполните заправочный цилиндр [1] охлаждающей жидкостью до отметки «1 литр» для создания давления в системе.
Автомобили с дополнительным отопителем
8. Отверните винты (3).
9. Снимите облицовку (4).
10. Подсоедините прозрачную трубку к теплообменнику вторичного контура (5) («a»).
11. Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
12. Отверните штуцер для прокачки («b»).
13. Заверните штуцер для прокачки, когда будет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
Общие операции
14. Закройте заглушкой цилиндр для залива с помощью тяги заглушки.
15. Снимите крышку выпускного клапана (в моторном отсеке).
16. Подсоедините к выпускному клапану прозрачный шланг («c»).
17. Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
18. При необходимости поднимите цилиндр для залива на максимальный уровень.
19. Откройте цилиндр с помощью тяги заглушки.
20.Закройте заглушкой цилиндр для залива с помощью тяги заглушки когда будет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
21. Снимите прозрачную трубку с выпускного клапана («c»).
22. Установите крышку выпускного клапана («c»).
23. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
Внимание:
Завершите прокачку системы охлаждения при после включения мотора дополнительного отопителя.
24. Включите зажигание.
25. Установите рычаги управления отопителем (6), (7), (8), (9), (10) на максимум.
Автомобили с дополнительным отопителем
26. Установите рычаги управления отопителем (11), (12) на максимум.
Примечание:
Рычаги управления отопителем расположены на облицовке потолка.
27. Медленно заполните заправочный цилиндр [1] охлаждающей жидкостью до отметки «1 литр» для создания давления в системе.
28. Пподсоедините прозрачную трубку к теплообменнику вторичного контура (5) («a»).
29. Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
30. Отверните штуцер для прокачки («b»).
31. Запустите двигатель.
32. Заверните штуцер для прокачки, когда начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
33. Проверьте исчезновение пузырьков воздуха и уровень жидкости в расширительном бачке.
34. Заполните заправочный цилиндр до отметки «1 литр».
35. При необходимости долейте охлаждающей жидкость до максимальной отметки.
36. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1500 об/мин до второго цикла работы электровентиляторов (включения и остановки одного или двух электровентиляторов).
37. Заглушите двигатель.
38. Установите облицовку (4).
Общие операции
39. Снимите узел в сборе цилиндра для залива [1], заглушки [2] и адаптера [3].
40. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до максимальной отметки (двигатель холодный).
41. Установите пробку расширительного бачка.
42. Установите защиту поддона картера.
Дизельные двигатели объемом 1.6 л
Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
Внимание:
Осторожно снимите крышку расширительного бачка.
3. Снимите защиту поддона картера.
4. Установите емкость для слива под двигателем.
5. Отверните штуцер для прокачки на шланге теплообменника.
6. Слейте жидкость из радиатора, отсоединив нижний шланг.
7. Снимите скобу (1).
8. Слейте жидкость из блока цилиндров, сняв пробку (2) (доступ с нижней части двигателя).
9. Установите сливную пробку (2) (с новой прокладкой и новым стопором).
10. Установите фиксатор (1).
Залив и прокачка контура
Внимание:
Соблюдайте рекомендации по закрытию (герметизации) системы охлаждения.
1. Присоедините нижний шланг к радиатору.
2. Установите узел в сборе цилиндра для залива [1], заглушки [2] и переходника [3] в заливное отверстие.
3. Медленно заполните заправочный цилиндр [1] охлаждающей жидкостью до отметки «1 литр» для создания давления в системе.
4. Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для прокачки («c»).
5. Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
6. При необходимости долейте охлаждающей жидкость до максимальной отметки.
7. Заверните штуцер для прокачки, когда начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.
8. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
9. Заполните заправочный цилиндр [1] до отметки «1 литр».
10. Запустите двигатель.
11. Заполните заправочный цилиндр до отметки «1 литр».
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1500 об/мин до второго цикла работы электровентиляторов (включения и остановки одного или двух электровентиляторов).
13. Заглушите двигатель.
14. Закройте цилиндр для залива [1] заглушкой [2].
15. Снимите узел в сборе цилиндра для залива [1], заглушки [2] и адаптера [3].
16. Установите пробку расширительного бачка.
17. При необходимости долейте охлаждающей жидкость до максимальной отметки (двигатель холодный).
Дизельные двигатели объемом 2.0 л
1. Установите автомобиль на подъемник.
Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
3. Снимите звукоизоляционный щиток, расположенный под двигателем.
Примечание:
Поставьте емкость для слива охлаждающей жидкости.
4. Снимите пробку (1) с расширительного бачка (2).
Внимание:
Предусмотрите возможность вытекания охлаждающей жидкости.
5. Открепите шланг в области «a».
6. Отсоедините шланг (3).
Внимание:
Предусмотрите возможность вытекания охлаждающей жидкости.
7. Отверните штуцер для прокачки (4).
Залив — Прокачка
Внимание:
Соблюдайте рекомендации по закрытию (герметизации) системы охлаждения.
1. Установите и соедините шланг системы охлаждения (3) («a»).
Внимание:
Замените уплотнение штуцера для прокачки (4).
2. Вверните штуцер для прокачки (4). Затяните моментом 25±2 Н•м.
3. Отверните штуцер для прокачки на шланге («b»).
4. Поместите оборудование [1], [2] и [3] на расширительный бачок (2).
5. Заполните жидкостью систему охлаждения.
Примечание:
Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на максимальном уровне (отметка « 1 литр» на устройстве [1]).
6. Затяните штуцер для прокачки на шланге («b»), когда охлаждающая жидкость будет течь без пузырьков воздуха.
7. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
8. Запустите двигатель.
9. Закройте цилиндр для залива [1] с помощью заглушки [2].
10. Снимите приспособления [1], [2] и [3].
11. Установите пробку (1) расширительного бачка (2).
12. Заглушите двигатель.
Проверка
1. Запустите двигатель.
2. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1500 об/мин до второго цикла работы электровентиляторов (включения и остановки одного или двух электровентиляторов).
3. Заглушите двигатель и дождитесь его охлаждения.
Внимание:
Снимать крышку расширительного бачка с осторожностью.
4. Снимите пробку с расширительного бачка.
5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до максимальной отметки (двигатель холодный).
6. Установите пробку расширительного бачка.
7. Установите звукоизоляционный щиток, расположенный под двигателем.
Тип двигателя: DV6UTED4 / DW10BTED4
Объем двигателя: 2.0 / 1.6D / 2.0D л.
Мощность: 66 / 88 / 100 / 103 кВт
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.
Автоматический переход через 10 секунд.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).
После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.