Shell helix taxi 5w 30 что за масло

Shell Helix Taxi 5w-30

Citroen C4 L 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Citroen C4, 2012

Citroen C4, 2013

Citroen C4, 2011

Citroen C4, 2013

Комментарии 28

Экспериментов проводишь с маслами смотрю регулярно )
Что конкретно про это масло можешь сказать? сколько на нём проехал и какой был угар если был?

Мой товарищ проехал на нём 8000 на ес5, уровень не изменился. Хорошее масло, в этот мотор можно лить постоянно

Экспериментов проводишь с маслами смотрю регулярно )
Что конкретно про это масло можешь сказать? сколько на нём проехал и какой был угар если был?

Температура застывания -54С. Да, это масло действительно синтетическое как написано в описании. Вероятнее всего они использовали GTL, которые в морозы ведут себя лучше, чем обычный массовый гидрокрекинг. Shell правда заявляет у себя в описании -48C. Но мы уже давно заметили, что они как будто перестраховываются и указывают температуры застывания гораздо скромнее, фактических. Это масло можно использовать по всей территории России, кроме пожалуй таких городов как Норильск, Салехард или Якутск. Там нужны “нулевки”. Так как это 5W-30 оно все равно в морозы сильно густеет. Поэтому по уму, на нем нельзя запускаться ниже -30C. Просто пурпоинт -54C — это некая гарантия того, что масло в картере не застынет колом.
2) Щелочное число = 12,44. Да действительно, это масло способно выдержать большое количество моточасов, много городского режима старт-стоп и конские интервалы замены. Щелочное очень высокое. Антиокислительные свойства у масла хорошие. Оно должно лучше противостоять отложениям. В добавок масла с высоким щелочным числом неплохо справляются с некачественным топливом.
3) NOACK испаряемость масс = 8,1%. Не плохо. В теории Shell Такси должно ходить длинные интервалы смены и требовать мало доливки. Но тут все зависит не только от параметра NOACK. Важно и состояние двигателя. Задубевшие сальники клапанов, закисшие поршневые кольца, режим трасса с высокими оборотами. Все это влияет на угар. Бывает, что человек заливает масло с низким NOACK, а у него наоборот оно сильно угорело. Я же сейчас говорю лишь о поведении масла при высоких температурах, когда все прочие условия равны. Так вот если судить с этой точки зрения. Shell показал себя достойно.
4) Температура вспышки = 232С. Чуть лучше среднего. Обычно у базовых масел GTL вспышка повыше. Видимо помимо GTL сюда добавили еще и гидрокрекинг. Либо наша лаборатория так измерила. Но в целом видно что Shell Taxi стабилен при высоких температурах и не склонен к окислению в зоне поршневых колец. То есть защищает поршневую от отложений. Это правда.
5) Вязкость при 100С = 11,88мм2/с. Производителем для этих задач выбрано нечто среднее. Масло защищает от износа своей вязкостью и в тоже время позволяет экономить топливо. Некий компромисс. А еще оно удовлетворяет стандарту SAE J300 как тридцатка. Вязкостные требования соблюдены.
6) Содержание серы = 0,238%. Это не много. Во-первых, здесь чистые базовые масла в которых около нулевое содержание серы. Во-вторых, Шелл использовал современный пакет присадок. Низкое содержание серы дает меньше отложений и долгую сработку масла. Чем ее меньше, тем лучше. Зацикливаться на этом параметре не стоит, обычно в топливе, за весь интервал, серы гораздо больше, чем содержится в маслах. Но кое, о чем этот параметр нам говорит…
7) Зольность = 1,10%. Для полнозольника это достижение. Щелочное у нашего образца = 12,44 — высокое. Так вот у масел с высоким щелочным, есть одна проблема. Так как присадок напихано очень много, они повышают содержание зольности сульфатной. А зола вредна для современного двигателя. Здесь же Шеллу удалось сделать высокое щелочное число при низком содержании золы. Это хороший знак.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и добавляет экономии топлива. Беззольные дисперсанты на основе бора. Очень много моющих нейтрализующих присадок на основе магния и кальция. Ну и жирное содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. В целом этот пакет можно охарактеризовать как богатый на присадки. Это действительно не лишнее в тяжелых условиях эксплуатации.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL + скорее всего гидрокрекинг VHVI.

Вывод: это действительно масло для тяжелых условий эксплуатации в которых работают такси. Shell не обманул когда писал на банке, что оно выдерживает городские режимы, частые старт-стопы и большое количество моточасов. Это действительно синтетика. За счет чистой GTL базы и высокого щелочного числа, оно должно давать мало отложений.

Экспериментов проводишь с маслами смотрю регулярно )
Что конкретно про это масло можешь сказать? сколько на нём проехал и какой был угар если был?

Да, много масел закуплено было просто нашару, интереса ради и по приятным ценам. В общем, если не подделка и не перекатывать, то ничего криминального не происходит, ни по жору, ни по осязаемым субъективным признакам. Замена раз в 6000 км поможет продлить жизнь мотору, не пачкая его изнутри и без усиленного износа. Через три недели буду заливать остатки: литр Шелл Хеликс ультра, литр Лукойл, литр Мотрио и пол литра Репсола. Собрал по разным бутылкам. Буду на остатках былой роскоши ездить до зимы))) а там Несте можно залью или Синтек отечественный

Синтетическое моторное масло Shell Helix Taxi 5W-30

Условия работы автомобилей, служащих в таксопарке далеки от идеальных. Постоянные пробки, работа на низких оборотах и нестабильные температурные режимы способны достаточно быстро уложить мотор. Синтетическое моторное масло Shell Helix Taxi 5W-30 разработано специально для подобных условий и обеспечивает необходимую защиту силовой установки.

Описание продукта

Синтетика Shell Helix 5W-30 изготавливается на основе высококачественных базовых масел, с добавлением передового пакета присадок. Использование чистых первичных компонентов обеспечивает стойкость лубриканта к выгоранию, температурному окислению и механической деструкции, что актуально при эксплуатации в городском режиме.

Применение

Масло Taxi 5W-30 от Shell Helix предназначено для современных и относительно новых автомобилей с двигателями, работающими на бензине, дизеле и альтернативном топливе. Имеется полная совместимость с системами турбонаддува, непосредственного впрыска, каталитическими нейтрализаторами.

Производитель настаивает на совместимости с легковыми, легкими грузовыми и пассажирскими автомобилями, где требуется наличие соответствующих допусков.

Технические характеристики

Масло Taxi 5W-30 от компании Shell имеет следующие показатели.

Допуски и спецификации

Синтетическое масло Шелл Хеликс Такси 5В-30 полностью соответствует или превышает требования стандартов:

• API SL/SN
• ACEA A3/B3, A3/B4

Также здесь присутствуют одобрения автопроизводителей:

• VW 502.00/505.00;
• RN 0700/0710;
• MB-229,3.

Как расшифровывается 5W-30

Стандартный индекс SAE присваивается каждому лубриканту, независимо от его производителя и целевого назначения. Спецификация предназначена для распределения жидкостей по группам, относительно их допустимых температур эксплуатации. В описываемом случае, смесь допустимо использовать при перепадах от -30 до +30 градусов Цельсия.

Форма выпуска и артикулы

Смесь Shell Taxi 5W-30 фасуется в три разновидности упаковок. Ассортимент вполне достаточен для обслуживания единичных автомобилей и таксопарков. Для облегчения поиска и идентификации, каждая канистра имеет уникальный артикул.

Стоимость масла Шелл Такси 5В-30 достаточно жестко контролируется производителем. РРЦ установлена на следующем уровне:

• 1 литр – 780 руб;
• 4 литра – 2200 руб;
• 209 литров – 97000 рублей.

Достоинства и недостатки

Ключевыми преимуществами синтетики Shell Helix 5W-30 являются факторы.

1. Смазка отлично адаптирована для работы в городских условиях, пробках и тянучках.
2. Повышенная стойкость к температурному окислению и механической деструкции.
3. Синтетика не выгорает и имеет минимальный естественный расход.
4. Совместимость с большинством бензиновых и дизельных силовых установок.

При правильной эксплуатации недостатки не обнаружены.

Как отличить подделку

Оригинальное масло Taxi 5W-30 от Shell Helix можно распознать по признакам.

1. Заводская крышка оборудована отрывной юбкой и фольгированной мембраной. Элементы исключают случайное вскрытие и проливание смазки во время хранения.
2. Упаковка изготовлена из высококачественного полимера. Материал переносит колебания температур и механические воздействия без видимых повреждений.
3. Дата изготовления наносится специальным средством, что исключает ее подделки или истирание.

Видео

Синтетическое моторное масло Shell Helix Taxi 5W-30 представляет собой продвинутую смесь, разработанную для интенсивной эксплуатации в городских условиях. Специализированная формула обеспечивает необходимую степень защиты двигателя от износа и раннего старения.

Отзывы покупателей

Максим

Залил недавно, полностью доволен.

Дмитрий

Наездил на этом масле уже не одну тысячу километров. Работает хорошо, двигатель чистый и не издает лишних звуков.