Меняем салонный фильтр Шевроле Эпика
В случае, если фильтр был долгое время забит, в салоне тепло и влажно, то болезнетворные бактерии, грибки, плесень достаточно быстро распространяются по системе вентиляции и кондиционирования Chevrolet Epica. При этом кроме замены салонного фильтра в Шевроле Эпика потребуется обеззараживание и дезинфекция кондиционера автомобиля с помощью спецсредств (аэрозоля или пены).
Такой неприятный запах в любом случае связан с влагой в салоне, поэтому следует проверить то, не засорилось ли дренажное отверстие?
- Знать точное место установки фильтра.
- Знать положение фильтра относительно направления потока воздуха.
- Тип салонного фильтра Chevrolet Epica – неоригинальный фильтр в некоторых случаях может несколько отличаться оттого, что описан в технической документации.
- Пыль при включении вентиляции;
- Неприятный запах в салоне;
- Слабо дует печка;
- В салоне в дождь и сырую погоду держится влажность, а окна постоянно запотевают.
2. Если салонный фильтр Шевроле Эпика забит грязью и пылью, то он будет иметь высокое сопротивление входящему потоку воздуха. Как следствие — слабый поток воздуха.
3. Забитый фильтр препятствует кондиционированию Chevrolet Epica. Это может послужить одной из причин запотевания лобового стекла в дождь и сырую погоду.
Замена фильтра салона Chevrolet Epica
Этот среднеразмерный южнокорейский седан, выпускавшийся на протяжении 2006-2012 годов, пришёл на смену модели Daewoo Magnus, она же Chevrolet Evanda. Из маркетинговых соображений на рынках Китая, Канады и стран Среднего Востока некоторое время под именем Chevrolet Epica продавалась именно Evanda, но затем новинка полностью вытеснила предшественника. Внешне эти модели имеют схожесть, тем не менее Epica является совершенно новой машиной, построенной на базе специально разработанной платформы.
Оснащение автомобиля даже в базовой комплектации весьма солидное, включающее некоторые весьма полезные для отечественного климата фишки (например, подогрев форсунок дворников).
Разумеется, присутствует здесь и салонный фильтр, который начали устанавливать с первого поколения. Его роль в условиях всё ухудшающейся экологической обстановки на дорогах трудно переоценить: плотный городской трафик – это неисчерпаемый источник выхлопных газов, которые даже при закрытых окнах неизбежно попадают внутрь салона через передние воздухозаборники, расположенные на капоте возле лобового стекла.
Сдержать этот натиск без салонного фильтра нельзя. И хотя многие водители утверждают, что им совершенно безразлично, каким воздухом дышать, последствия попадания в лёгкие вредных веществ в любом случае будут печальными, независимо от того, как быстро они начнут проявляться.
Салонный фильтр Chevrolet Epica как раз и предназначен для задержки всех загрязнителей, присутствующих в атмосферном воздухе, от мельчайшей пыли до патогенных микроорганизмов, от пыльцы растений до посторонних запахов. Но фильтровальные возможности зависят от типа используемого СФ, и далеко не все автовладельцы в курсе того, на что способна та или иная их модификация.
Типы салонных фильтров
Самые доступные фильтровальные элементы представляют собой заключённую в пластиковую рамку синтетическую основу, сложенную в виде гармошки, которая по своей структуре практически не отличается от обычного воздухофильтра.
Такой фильтр в состоянии обеспечить очистку воздуха от пыли и других частиц размером 5-10 микрон. Как правило, это однослойные или состоящие из двух слоёв изделия, которые ко всему прочему могут быть пропитаны антибактериальным составом, улучшающим протекторные свойства СФ.
Новый угольный фильтр для Chevrolet Epica
Угольные фильтры отличаются от обычных противопылевых наличием ещё одного слоя с активированным углём – известным и распространённым адсорбентом (именно он используется в противогазах). Здесь фильтрация осуществляется уже на молекулярном уровне. Соответственно, и размер задерживаемых частиц существенно меньше – в их число попадают и высокомолекулярные газы, и летучие вещества, ответственные за переноску запахов.
Таким образом, угольный фильтр салона обеспечивает на порядок лучшую защиту, но ценой за это является примерно вдвое большая стоимость и на 15-40% меньший ресурс. Впрочем, оба этих фактора имеют тенденцию к изменению в лучшую сторону, что способствует массовому переходу на использование более качественных фильтровальных элементов.
Какому типу отдать предпочтение – решать вам. Отметим только, что в условиях поездок по запруженным городским улицам и вблизи районов с неблагоприятной экологией более предпочтительным будет использование СФ со слоем активированного угля, но в этом случае замену салонного фильтра Chevrolet Epica нужно будет проводить намного чаще. При выборе фильтра вовсе не обязательно отдавать предпочтение оригинальным изделиям – они самые дорогие. Достаточно знать размеры этого расходника, чтобы подобрать экземпляр со схожими характеристиками по вдове меньшей цене.
Сроки замены салонного фильтра
Согласно руководству пользователя, фильтровальный элемент на Chevrolet Epica следует менять каждые 20 тысяч километров.
Грязный салонный фильтр
Сразу скажем, хотя эти цифры взяты не с потолка, они рассчитаны на немного другие условия эксплуатации. С учётом качества российских дорог сроки выполнения соответствующих работ следует сократить примерно вдвое. Но любой опытный водитель знает, что ориентироваться следует не на пробег, а на наличие конкретных симптомов, указывающих на плачевное состояние салонного фильтра. Вот эти признаки:
- частое и беспричинное (с точки зрения водителя) запотевание стёкол; зимой и кондиционера/вентилятора – летом;
- появление в салоне стойких неприятных запахов, усиливающихся при включении обдува.
Достаточно проявления хотя бы двух указанных симптомов, чтобы поставить точный диагноз: критическое засорение салонного фильтра.
Процедура замены салонного фильтра на Chevrolet Epica
У большинства современных авто это устройство для очистки воздуха располагается в районе печки, поскольку именно здесь происходит нагнетание наружного воздуха. На Chevrolet Epica салонный фильтр также находится возле штатного отопителя, но доступ к нему осуществляется не из салона, а из моторного отсека. В этом есть свои плюсы и минусы. Основной недостаток – что работать придётся на улице. Зимой это не сильно приятно. С другой стороны, под капотом работать намного просторнее, по крайней мере, не нужно работать в позе лотоса или другого экзотического растения, распластавшись на полу перед передними сидениями.
Что касается сложности, то здесь требуемый уровень подготовки минимален. От вас потребуется умение владеть отвёрткой с крестообразным и плоским наконечниками.
Расположение фильтрующего элемента на Chevrolet Epica
Как осуществляется замена салонного фильтра на Chevrolet Epica:
- поскольку фильтровальный элемент расположен между ветровым стеклом и моторным отсеком, первым делом открываем крышку капота;
- перед самим стекло имеется ниша, на краю которой имеется уплотнительная резина, одетая на пластиковую накладку. Её необходимо снять, но не обязательно полностью – достаточно до середины со стороны пассажирского сиденья;
- под резинкой скрываются клипсы, удерживающие пластиковую декоративную накладку. Откручиваем их крестообразной отвёрткой (их всего три, расположены они примерно на одинаковом расстоянии друг от друга). Если у саморезов сбита резьба, то есть винты прокручиваются, их нужно поддеть любым подходящим предметом (той же отвёрткой, но с плоским наконечником);
- после снятия накладки мы получаем доступ к салонному фильтру, вернее, к его торцу. Осталось отогнуть боковые защёлки и вытащить фильтровальный элемент;
- обычно в коробе фильтра скапливается немало мусора, поэтому его нужно тщательно и аккуратно пропылесосить;
- устанавливаем новый фильтр, следя, чтобы он был повёрнут правильной стороной (особенно это актуально для угольных СФ, которые при неправильном монтаже будут иметь намного меньшую пропускную способность);
- выполняем все остальные сборочные операции в обратном порядке.
Даже новички справляются с этой работой за 10-15 минут, а если уже имеются такие навыки, это время можно сократить вдвое.
Замена масла, воздушного и салонного фильтров Chevrolet Epica
Плановое техническое обслуживает авто включает: замену масла, а также замену воздушного и салонного фильтров. Технические работы не требуют от автолюбителя дополнительных знаний, ниже представленный материал поможет справиться с процедурой в кратчайшие сроки.
Замена масла
Для замены моторного масла потребуется:
6.4 литра моторного масла GM Dexos2 5W-30 (артикул: 1942003). У компании производителя отсутствуют тары требуемого объема, придется купить по схеме 5+2, остаток масла пригодится для долива.
Масляный фильтр от компании GM (артикул: P96389188; аналог — PBC008).
Накидной ключ «17».
Свободная тара.
Смотровая яма/эстакада.
По регламенту моторное масло меняется каждые 8 — 10 000 пробега.
Масляный фильтр расположен вдоль задней стенки двигателя, с правой стороны по ходу движения. Демонтаж удобнее проводить сверху. Перед установкой фильтр наполняется маслом, а уплотнительная резинка обильно смазывается.
Короб воздушного фильтра фиксируется 4 зажимными защелками по периметру. Отщелкнув корпус, верхняя часть короба поднимается вверх, старый фильтр вынимается. После установки нового воздушного фильтра, верхняя часть короба устанавливается в посадочные пазы, и защелкивается.
Замена салонного фильтра
Салонный фильтр находится в районе переднего левого стакана, слева от жабо располагается пластиковая декоративная крышка. Защитный элемент крепится двумя зажимными фиксаторами. Отщелкнув пластик, фильтр легко демонтируется и устанавливается новый (артикул GM P96328718).
Замена салонного фильтра
Всем привет друзья!
Спешу поздравить с наступившим новым 2022 годом (ага, спешу, уже середина января=), но всё же), а так же Рождеством и со старым новым годом! Старый год завершили, новый начали. Планов много: от смены летней резины, которая меня возила уже 5-ть сезонов (triangle 225/45 18, про нее есть что сказать отдельно), до установки еще одной пары мидбаса на фронт (да, вот прям вот сюда еще одну пару для игры от 63Hz и выше), замены усилителей и установки сабвуфера в багажник до глобального мероприятия по переборке мотора или смены его на контрактник, так как пробег уже давно перевалил за 400+ и пора взбодрить сердечко. Но обо всем по порядку дальше в бортовом журнале. Кто еще не подписан обязательно подписывайтесь, а для тех кто уже в теме прошу в гости, интересно ваше мнение по всем описываемым мной вопросам! Поэтому всем удачи в новом году, ни гвоздя не жезла как говорится, пусть наши верные железные кони дарят нам только положительные эмоции!
Перейдём к основной теме нашего топика.
Не для кого не секрет что проведение планового ТО (крупного или по мелочам) является одним из главных критериев долголетия наших автомобилей, а своевременная замена салонного фильтра еще и позволяет нам дышать в салоне полной грудью (хотя на сколько это возможно в условиях крупных городов даже сложно предположить).
Предпосылками для замены салонного фильтра лично для меня является смена сезона лето/зима (или наоборот) и так сказать "ухудшение" работы вентилятора отопителя (оно же печка). В эпике у меня просто кондей, без автоматических регулировок. При чистом салонном фильтре система обдува справляется без проблем с запотеванием стекол на 1-й скорости (из 4-х). Т.е. комфортно, фактически даже не ощущаешь и не слышишь обдува, но при этом вокруг все стекла чистые. При этом в холода отопитель работает лучше, точнее продувка радиатора печки проходит быстрее и теплый воздух очень быстро проталкивается вентилятором через систему, до рук, ног и в целом в салон (особенно когда прогреваешь салон от минус 15 и ниже). В Московском регионе сейчас прям таки настоящая зима, много снега, градус опускается прилично, поэтому мой деревянный руль и металлическая рукоятка кпп каждое утро не дают мне расслабиться).
Отдельное спасибо Сане Adanui позаботился обо мне и прислал мне ручку от Весты, но пока я ее не устанавливал, жду когда будет тепло. Вот кстати его бэйба, можете ознакомиться: www.drive2.ru/r/chevrolet/epica/921642/
Еще в декабре прошлого года стал замечать что при прогреве утром, после долгой ночной стоянки в мороз, со стороны водителя, от верха до низа стекло начинает запотевать полоской небольшой ширины 10-15 см и долго "оттаивает" не смотря на включенный кондей. При этом регулятор оборотов вентилятора я уже постоянно включал во 2-е положение.
Причина была понятна сразу, салонный фильтр. Незамедлительно его заказал, а вот поменял только на днях, когда на улице температура была около 0 градусов. Работы производил на открытом воздухе, пока прогревал мотор.
Для того что бы поменять фильтр нужна будет лишь крестовая отвертка, немного терпения ну и конечно же новый фильтр.
Что мы делаем для замены:
1. Открываем капот. Ручка для открытия снизу, у левой ноги водителя (мало ли кто не знает=).
2. Под уплотнительной резинкой на моторном щите находим клипсы, выкручиваем центры отверткой и клипсы аккуратно вынимаем. Можно поддеть спец инструментом, ножичком, отверткой, ключом и т.д. в общем чем то плоским.
Фильтр салона находится со стороны пассажира (см. на схеме ниже).
3. Тянем пластиковое жабо (то что под дворниками) со стороны пассажира наверх и видим нашего виновника торжества.
Тут правда нужно быть внимательнее, жабо можно сломать по центру если вытягивать его высоко, особенно в холодное время. Есть процедура более затратная по времени — можно снять поводки дворников.
4. Цепляемся за фильтр пальцами, прям за фильтрующий элемент, ближе к центру кузова и так же вытягиваем его вверх. Из посадочных мест извлекается без особых усилий, так как уплотнение там создает уплотнитель (тут тавтология прям) из какого то пористого материала.
При демонтаже может "съехать" козырек, который у крыла, но ничего страшного, он вставляется на место даже на ощупь. Кстати при обратной сборке не забудьте про этот козырек, он служит отводом воды, которая может в определенных условиях попасть в область фильтра, а так же может греметь на кочках издавая неприятные звуки.
5. Ставим новый фильтр и всё собираем в обратной последовательности.
6. Наслаждаемся свежим воздухом!
На опыте это все проделывается не более 5-ти минут (если конечно не снимать стеклоочиститель).
Отдельно хочу рассказать про сам фильтр, почему kortex и почему угольный.
Продукцией данной фирмы пользуюсь давно, не только на эпике, нареканий нет. Упаковка качественная коробка плюс пакетик.
Сам фильтр сделан из добротного пластика, по краям уплотнительный материал, пористый, но при этом не пропускает различный мелкий мусор и пыль. К фильтрующему элементу тоже нет вопросов, в процессе эксплуатации не сифонит, не отслаивается. Когда забивается скорость воздушного потока естественно падает.
Для себя остановил выбор на фильтрах с содержанием угля, не уверен правда что его там в каком-то достаточном количестве, но часть запахов с улицы и из подкапотки точно не пропускает.
На фото фильтр уже б/у, как видите уплотнители на месте, фильтрующий элемент тоже)
Всё что он отфильтровал можно увидеть на фото ниже. Откуда там перья то блин, что бы долететь до фильтра, как минимум нужно преодолеть отверстия в "жабо". Может кто то из пернатых шарился у меня в подкапотке?)
Пытался просветить его с обратной стороны, но получилось малоинформативно.
Подводя итог хочу сказать что после проделанной работы запотеваний стекол не наблюдается, даже не смотря на постоянную сырость, даже воду, на водительском коврике. Производителя рекомендую, цена/качество вполне соответствуют.
Кстати о ценах и номерах.
Оригинальный фильтр не угольный OEM 96327366 от 1200 рублей.
Не оригинальный фильтр угольный Kortex KC0001S от 450 рублей.
На этом всё, до новых встреч!)
Kortex KC0001S