Дренажные отверстия фольксваген пассат б5
LIS161
Vladimir_B5APT
Это трубка отвода газов из необслуживаемого аккумулятора. Там в АКБ есть всегда сбогу дырочка (или две с разных сторон, с заглушками). Трубка втыкается в неё. Набалдашник не нужен (остатки былой роскоши от старой АКБ).
xdriver
Надо выдернуть и вторую резинку (под вакуумником). Тогда туда не только листья, но и ветки пролезут
Я её случайно при прочистке вниз продавил
Сначала расстроился, а потом подумал, что давно надо было это сделать
Короче заморачиваться не стоит! Чубук спасибки!
Здорово мужики. Потоп это ещё не самое страшное. У меня АКПП, блок управления АКПП находится у В-5 под пассажирским сиденьем. А также блок центр. замк. и сигнализации находится под водительским сиденьем. Вода попадая в салон в 90% случаях находится там очень долго. И не потому что кто-то ленив или нет времени, а потому что снять (убрать) коврик для того чтобы промыть пол, убрать воду, и т.д. очень проблемотично! Итог накрываются блок управления АКПП и блок центр. замк. и сигнализации.
снять коврик проблема
проблемотичней потом реанимировать блок управления АКПП и блок центр. замк. и сигнализации. [/quote] ИМХО
Супер-тачко поставлено в ТМ на наведение небольшой красоты — переделку входной трубы в интеркулер — сегодняшний вариант не дает поставить решетки, да и не красив. Нужно еще сделать проставку под штатный датчик буста, ну а дальше — будем думать дальше
Ну, культурненько так. и грязь снизу через зауженные резинки не попадёт.
Очередной просчёт немецких конструкторов.
Ну а по теме — писал уже — для чистки резинок вовсе не обязательно СНИМАТЬ акб. Во первых — снять его у меня так и не получилось (применять какую-то мать не получилось из-за жены и ребенка, наблюдавших процесс). Во вторых — возможные проблемы с адаптацией и привязкой чего либо — наверняка пугают многих.
Итак — что делал я:
1. Внимательно, нет, ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛНО изучил фото в базе знаний.
2. Открутил планку крепления АКБ
3. Сдвинул АКБ максимально вправо (здесь и далее указаны стороны по ходу машины)
4. Отверстие под вакуумником видно визуально — протолкнуть пробку мусора у меня получилось просто пальцем — рука пролезла (я не пианист и не карманник). Для удовлетворения — взял веточку Г-образную, и совершил несколько фрикций в дырке.
5. До пробки под АКБ рука не пролезла (кисть так не выгибается) — удалось ее только нащупать ногтем. Обнаружив дырку и зафиксировав ее в пространстве — применил все ту же палочку с тем же результатом.
Дренажные отверстия Б5+ — где они и как их чистить?
Чего греха таить, данная проблема является одной из самых распространенных среди наших Пассатов. Наверное, не совру, если скажу, что большинство пассатоводов хоть раз сталкивалось с влажным полом и запахом сырости в салоне.
Причина банальна до безобразия — сливное отверствие, расположенное под аккумулятором, слишком узкое и легко забивается в дождь опавшим листьями. Ровно настолько же банален и рецепт против «затоплений» салона.
Думаю, для определенной части форума моя тема не откроет ничего нового, но большое количество тем, появлявшихся совсем недавно, побудило меня написать.
Поскольку у меня б5+, то пишу про него, может быть, будет актуально и для б5.
Собственно преамбула заканчивается, начинается суть
Прошу прощения за плохое качество фоток
Для работы потребуется ключ на 10 и головка на 13.
1. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ из замка.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку, закрывающую аккумуляторный отсек.
3. Ключом на 10 ослабляем гайки, крепящие клеммы аккумулятора и снимаем их.
4. Головкой на 13 откручиваем болт, которым крепится планка, держащая аккумулятор, расположена со стороны минусовой клеммы.
5. Вынимаем аккумулятор — наверное, это самая трудная часть процесса.
6. Видим следующую картину
[/url]
и
[/url]
7. Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и один болт, держащие площадку под аккумулятор.
8. Вынимаем площадку, видим сливное отверстие с резиновое заглушкой, подцепив отверткой, вынимаем ее
[/url]
9. Убираем эту заглушку, теперь это выглядит так
[/url]
10. Пока нет аккумулятора и электрика отключена, аккуратно моем моторный отсек
[/url]
11. Собираем в обратной последовательности.
Думаю, расширенное отверстие не даст больше листьям и потоком воды побеспокоить и без того тревожную жизнь пассатовода
Итак — продолжение темы — вторая заглушка
Она располагается правее аккумулятора, если смотреть спереди:
[/url]
12. Побеждаем и ее, для этого достаточно отодвинуть аккумулятор и рукой (или отверткой) либо вытащить резинку, либо продавить вниз.
13. Проводим «тест-драйв» шлангом с водой и листиками — все чисто
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах — для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал — может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.
за водительским сиденьем на ковре вода! откуда, как, не могу понять! сколько читал на эту тему всех водительское и пасажирское с переди топит, но у меня там сухо! кто знает? Help me! please!
слушай у меня така еже фигня не могу понять откуда столько воды .поднял коврик там 1 см воды.может на мойки залили .либо окно когда было открыто снег попал .но опять об,ем .
спасибо конечно! читал, смотрел, под лобовухой всё сухо. да, пару сухих листочков убрал от туда! меня мучает сомнение не может ли с обдувателей ног. каким то чудом?
такиеже мысли меня посещали что с обдува :но с сначало должно полить в ноги в перед. а потом только назад
спасибо конечно! читал, смотрел, под лобовухой всё сухо. да, пару сухих листочков убрал от туда! меня мучает сомнение не может ли с обдувателей ног. каким то чудом?
такиеже мысли меня посещали что с обдува :но с сначало должно полить в ноги в перед. а потом только назад
цитита: »
Дверь лечилась тоже этим же «шнуром»- проложен в нижней части РАМКИ(это которая железная, не путайте с обивкой двери) стеклоподъемника.
Не совсем понятно. Это в которой нижняя часть стекла крепится что-ли?
нет, это на фото щит серебристого цвета, на котором крепится стклоподъемник(стрелка прямо на нем нарисована).
ЗЫ В счете написано»рамка» мне кстати эту тему — что протекает между щитом и дверью — говорили на автору — я не поверил
думаю характерная грязь на фото «дверь1» тебя убедила?
Кстати туда полезли по настоянию мастера, у него тоже Б5, как раз с такой проблемой.»
Чистка дренажа, стока для воды (там где дворники, забор воздуха в салон)
Когда я пересел на TSI — все вокруг стали почему-то очень медленно ездить
Passat B3 1,8 90 . Passat Variant B5 1,8 125 . Passat Variant B6 1,8 160 25 лет на Пассатах .
там ничего сложного, за исключением деактивации перекладки дворников . но ее ты скорее всего не сделаешь (комп нужен), хотя, она должна сама обучиться и начать работать через какое-то время .
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
попробую перевести , ты намекаешь что при снятии их ( приводы поводков ) можно сдвинуть, и чтоб вернуть их в начальное положение не достаточно вкл. зажигание и нажать рычаг управления дворниками в низ? или в том положении о котором ты говоришь вал привода поводков фиксируется ?
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Надо с этим разобраться. В принципе можно положение скотчем отметить и закрепить их обратно, думаю не должно ничего измениться. или я чего не понял
Вообще это важная процедура по очистке дренажа.
У меня на ауди А4 из-за этого переднего засорившегося отверстия вода стояла осенью, пока не заметил. Из-за этого предохранители и электронный блок управления (там он немного не так, как тут стоит) как в бассейне плавали.
Дело кончилось тем, что вода стала протекать в ноги водителя. Дело кончилось погоревшими несколькими предохранителями и каким-то силовым кабелем питания, который тоже поискрил душевно! В общем отделался легко, но могло быть много хуже.
Так что лучше чистить (особенно после пуха, листвы, почек, веточек. )
VW Passat B6 Variant Highline 2.0 FSI МКПП
Вообще это важная процедура по очистке дренажа.
У меня на ауди А4 из-за этого переднего засорившегося отверстия вода стояла осенью, пока не заметил. Из-за этого предохранители и электронный блок управления (там он немного не так, как тут стоит) как в бассейне плавали.
Дело кончилось тем, что вода стала протекать в ноги водителя. Дело кончилось погоревшими несколькими предохранителями и каким-то силовым кабелем питания, который тоже поискрил душевно! В общем отделался легко, но могло быть много хуже.
Так что лучше чистить (особенно после пуха, листвы, почек, веточек. )
Чистка дренажных отверстий
В один прекрасный день после сильного дождя я пошёл к машине. Открываю дверь и смотрю что у меня на ковре мокрое пятно. Поднимаю коврик и под ним тоже мокро. Но не сильно большое, примерно со спичечный коробок.
Я не мог понять как могла туда вода накапать. Нажал на коврик, влаги не выделилось. Подумал что сверху накапало. Стал везде трогать, везде сухо. Полез под капот смотреть что у меня там.
Посмотрел с одной стороны где стоит АКБ воды немного примерно пол см. Посмотрел с другой стороны, а там где ЭБУД воды примерно 3 см
Поводив там рукой попытавшись найти какой нить дренаж, я его так и не обнаружил. Пришлось тряпкой вытаскивать воду.
На следующий день я собрался силами и поехал в гараж, потому что не хотелось замочить блок комфорта. У нас сейчас дождливая погодка.
Приехав в гараж, сняв защиту я обнаружил что забит сток грязью где ЭБУД
красным обозначено где была вода, а жирным высота
Налив воды в этот отсек она практически не уходила. В гараже я нашёл трубку от пены и я решил протолкнуть всё.
Так и пробил проход. Налив воды опять, она быстро стекла в нижний отсек акума. Но небыло слышно что бы она стекала. Смотрю вода стоит на месте.
Я думал что старый хозяин когда ставил новый акум прочистил проходы, а оказалось что они были забиты.
Потом я стал искать второй сток. Когда я открутил полку для акума и стал искать в далеке другой дренаж. Его не было видно из-за того что он сравнялся грязью и был ровненький пол. И потом я пальцем пробил эту пробку и вся зрязь с водой моментально стекла вниз. Там я тряпкой почистил всё, а всё сухое пылесосом высосал. А вот вода уходила через отверстие где стрелка. Резинка вылезла из отверстия.
дренажные отверстия в автомобиле фольксваген пассат б5
Всем привет. Сегодня свободное время решил посвятить машине. А именно посмотреть состояние и прочистить сливные отверстия, так называемые дренажи, которые находятся один под аккумулятором, а второй под вакуумником.Так как сейчас сезон летних дождей и эта проблема может грозить затопом ЭБУ или салона под ногами водителя. Почитав топики на форумах уже знал куда лезть.
Начал разбирать снял пластмассовую черную защиту и как на зло дождь пошел, одел обратно, сел в машину.
Прождал минут 10 пока пройдет, думал как раз посмотрю что куда там стекает. Снял черную пластмассовую защиту. Открутил ключиком на 10 клеммы аккумулятора, крепеж сбоку и снял его.
А там такая картина…
Что бы добраться до дренажей нужно убрать полочку, на которой стоит аккумулятор, для этого надо открутить пару гаек и один болт, все крутиться ключиком на13.
Снял резиночку 1-го отверстия и почистил.
Второй же дренаж находится правее от аккумчика под вакуумником, не совсем удобно там руками ползать, но все же справился.
Все тряпочкой почистил и собрал обратно.
Мелочь, а приятно и знаю теперь что там все сухо и чисто.
В гараж не смог заехать, там дружбан на аудюхе грм меняет, да и погодка в целом хорошая была, на улице тоже норм главное инструмент под боком.
Герметизация короба салонного фильтра, ЭБУ. Чистка дренажных отверстий по капотом
Всем привет. Сегодня решил устранить течь из-под больных мест: короб воздушного фильтра и ЭБУ. Снял дворники. Вышли легко без всяких там съемников. Затем открутил по бокам эту хрень
Тянем жабо на себя и оно выходит из посадочного места
Открутил накладку фильтра, крепится одним саморезом
Достал фильтр. Закрыл тряпкой, чтобы ничего лишнего не попало
Поролон держится хорошо, решил не переклеивать
Прокладка в нормальном состоянии, решил оставить
Приобрел такой вот герметик
Все отмыл и обезжирил
Нанес не жалея герметик)
А наверх положил прокладку
Подождал минут 10 и установил короб обратно. Перемещаемся к коробу ЭБУ. Снял крышку
Как я закалебался доставать эти разъемчики с*ка. Через 15 мин матов вспомнил, что у меня есть такой съемник стопорных колец. Очень выручил
А дальше все по старой схеме:
. Также решил промыть дренажные отверстия возле АКБ
От этой резинки избавился
Ну и наконец-то наклеил наклейку в конце ремонта))
Чистка дренажных отверстий
В один прекрасный день после сильного дождя я пошёл к машине. Открываю дверь и смотрю что у меня на ковре мокрое пятно. Поднимаю коврик и под ним тоже мокро. Но не сильно большое, примерно со спичечный коробок.
Я не мог понять как могла туда вода накапать. Нажал на коврик, влаги не выделилось. Подумал что сверху накапало. Стал везде трогать, везде сухо. Полез под капот смотреть что у меня там.
Посмотрел с одной стороны где стоит АКБ воды немного примерно пол см. Посмотрел с другой стороны, а там где ЭБУД воды примерно 3 см
Поводив там рукой попытавшись найти какой нить дренаж, я его так и не обнаружил. Пришлось тряпкой вытаскивать воду.
На следующий день я собрался силами и поехал в гараж, потому что не хотелось замочить блок комфорта. У нас сейчас дождливая погодка.
Приехав в гараж, сняв защиту я обнаружил что забит сток грязью где ЭБУД
Налив воды в этот отсек она практически не уходила. В гараже я нашёл трубку от пены и я решил протолкнуть всё.
Так и пробил проход. Налив воды опять, она быстро стекла в нижний отсек акума. Но небыло слышно что бы она стекала. Смотрю вода стоит на месте.
Я думал что старый хозяин когда ставил новый акум прочистил проходы, а оказалось что они были забиты.
Потом я стал искать второй сток. Когда я открутил полку для акума и стал искать в далеке другой дренаж. Его не было видно из-за того что он сравнялся грязью и был ровненький пол. И потом я пальцем пробил эту пробку и вся зрязь с водой моментально стекла вниз. Там я тряпкой почистил всё, а всё сухое пылесосом высосал. А вот вода уходила через отверстие где стрелка. Резинка вылезла из отверстия.
Чистка дренажей, слив люка
После ливня обнаружил подтек на стойке пассажира, поднял ковер справа и слева, было немного влажно, по следам подтеков видно, что течет сбоку (год два назад уже лазил там и все вычищал, так что следы свежие заметны сразу), просушил феном, наложил газет на всякий случай.
Причины и методы устранения всем известны:
— Дренаж люка (у кого есть) 2-спереди в стойках, 2-сзади в бампере
— Дренаж под АКБ и ВУТ
— Прокладка под ЭБУ
— Ввод в салон тросика капота
— Прокладка под корпусом воздушного фильтра
— Уплотнители дверных карт
Чтобы прочистить дренажи люка надо снять резинки спереди, в них вставлены трубки, которые легко вылетают из резинок при забитости последних. Сняв резинку, обнаружил забитой ее песком и прочей пылью с грязью. Трубка болталась в стойке. Чтобы ее достать пробовал руками, но безрезультатно, проволокой тоже не получилось подцепить, поднял домкратом противоположную сторону сзади, думал наклониться машина вперед и трубка появится, но не тут то было, поднял на второй домкрат по максимуму зад, не видно трубки. Пришлось снимать бардачок, светил фонариком с телефона в отверстие, где сидит резинка слива, и по просвету определил место куда можно подлезть проволокой, немного покрутив ей увидел красную трубку и принялся плавно подводить к выходу, вывел ее, очистил слив, проверил проливкой воды, сверху в люке по бокам есть сливы, все работает, вставил друг в друга и на всякий случай замотал изолентой.
Та же операция с левой стороны, только там не много легче, снимается блок предохранителей и руками нащупал трубку и вывел ее.
Задние сливы чистил год назад, когда снимал бампер и снимал обшивку багажника, для замены хром молдинга бампера и осмотра под шумку багажного отсека.
Дальше решил проверить все и сразу.
Снял поводки дворников, жабо, АКБ, прочистил дренажи, снял ЭБУ все сухо, дополнительно по контуру наклеил D-образный уплотнитель и промазал все герметиком. Тросик капота осмотрел, все сухо, трещин нет, на всякий случай нанес герметик на резинку ввода в салон.
Под корпусом фильтра родная прокладка была влажная и рассыпалась в руках, от установки уплотнителя на заднее стекло остался кусок и решил его поставить сюда, так как он больше и прижимать будет лучше. Посмотрел покрутил под разными углами, нашел оптимальное положение и установил его, дополнительно обмазал герметиком, дал подсохнуть и закрутил корпус на место.
Дверные карты были модернизированы на новые Ш-образные уплотнители с левой стороны, оставалась правая. Снял карты, обезжирил, наклеил уплотнитель, очистил и смазал направляющие стеклоподъемника, на заднем заменил втулки на новые, так как свободно уже начинали ходить (6N0 839 511).
Оставалось днище пройти на предмет отсутсвия заглушек. Все заглушки на месте, но на всякий случай снял их, очистил места посадки, обезжирил и хорошенько нанес герметик и установил обратно.
Номер заглушек только этот есть N10226501. Помимо него еще три вида там (овальные спереди стоят 2шт, большие сзади и совсем маленькие по центру авто, две с дренажом и две глухие)
Прошло около месяца, несколько раз лил хороший ливень, и пока все сухо и комфортно, как у младенца!
Вода в салоне Passat b5 Часть 1. Вскрываем причину.
ВНИМАНИЕ! Неприлично много фото.
В сезон дождей и оттепелей зимой, когда наваленный снег активно тает, рукой чувствуется, что ковролин впереди под приборной панелью влажный (лужи нет). Поэтому напрашивается мысль, что сливы в подкапотном пространстве работают плохо.
Сейчас уже, когда я туда залез и всё знаю составлю свой топ причин, почему вода прёт в салон:
1 — Всё в песке и засохших листьях. Всё это дело склеивается в твёрдую земляную массу. Вода не может нормально стекать.
2 — Прохудившиеся от времени уплотнители / их отсутсвие / неплотно зажатые гайки блока ЭБУ и салонного фильтра
3 — Забиты дренажные отверстия под аккумулятором и вакуумным усилителем тормозов (и бачком тормозной жидкости)
4 — Конструктивный просчёт кузова b5 (и собратьев по кузову), а точнее конструкция рассчитана отработать 10 лет и уйти в небытие. Бортики в кузове есть, но они примерно 0.5 см, сильный поток воды будет заливать.
Для начала выбираем сухой, тёплый день, чтобы поднять ковролин спереди, и дать ему сохнуть, пока вы делаете то, что написано внизу. А делать вы это будете долго, если хотите сделать всё аккуратно и надолго.
Сушить, да и вообще устранять течи в passat b5 надо обязательно, так как под водителем блок комфорта, а под пассажиром спереди блок управления АКПП.
Ранее я делал химчистку салона и заглядывал под ковёр, всё было хорошо. Видимо воды поступает не очень много, теперь не должно быть вообще
Для работы нужен хороший набор инструментов и, главное, съёмник, чтобы снять дворники.
Лайфхак. Водительский дворник доставил много хлопот при снятии, так как съёмник упирался в капот. Можно было подобраться только под углом и шток слетал, пришлось накрутить гайку.
Откручиваем вот это
Обтекатель лобового стекла просто отщелкивается рукой из паза, который идёт через всё лобовое стекло.
Фотоотчет VW Passat В5 снятие сиденья, блока комфорта сушка ковролина, вода в салоне
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах — для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал — может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.