�� SsangYong Kyron 2.0TD DCM3.2 — immo OFF — отключение иммобилайзера в Орле!
У клиента один ключ от авто совсем перестал запускать двигатель, а на втором корпус вот вот сломается.
Дабы не рисковать и в один момент не завести автомобиль, было принято решение отключить иммобилайзер совсем. Авто не пользуется спросом у угонщиков, поэтому опасения минимальны.
Для отключения функции иммобилайзера нужно демонтировать блок управления двигателем.
Находится он под ногами переднего пассажира.
Снимаем его и несем на стол.
Маркировка блока
Вскрываем блок, крышка сидит на тонком слое герметика, оторвать ее не составляет труда.
Нужные нам данные находятся в микросхеме еепром 95160, на фото обвел кружком.
Читаем ее, правим конфигурацию авто (удаляем статус иммобилайзера) и прошиваем обратно.
Собираем все на место и проверяем — авто заводится обоими ключами.
Мы корректно отключаем иммобилайзер из комплектации на этом авто — лампа иммобилайзера на панели больше не горит и ее не надо заклеивать черной изолентой как делают некоторые.
������ Поможем с отключение иммо удаленно — присылайте считанный дамп еепром 95160 или 95320
Решение 100% рабочее, проверено на десятках авто, осечек не было.
Это не мд-флешер, ffffff.ru и подобные редакторы, которые не всегда делаю корректно.
По времени правка дампа занимает 5-15 минут в зависимости от загруженности.
По вопросу оперативного отключения иммо в дампе пишите на WhatsApp
Возникли проблемы с иммобилайзером — отключим или восстановим работу штатного иммобилайзера!
__________________________________________________
! Предлагаем услуги по ремонту или отключению иммобилайзеров !
✔ Сложный ремонт иммобилайзера.
✔ Диагностика неисправностей иммобилайзера.
✔Ремонт ключей зажигания, изготовление ключа зажигания, чипы для авто запуска.
✔Прошивка чип ключей, восстановление чип ключа в случае утери.
✔Отключение иммобилайзера, полное удаление иммобилайзера.
✔Разблокировка иммобилайзера.
Нет специалиста в вашем городе, присылайте блок к нам!
Задавайте интересующие вас вопросы в комментариях
Звоните �� 89102671111 �� Дмитрий
Пишите:
�� WhatsApp
+7-960-266-04-99 Мастер по ремонту автоэлектрики на выезде.
Как показывает практика, штатные иммобилайзеры на ssangyong работают нестабильно. После просадки аккумулятора начинает мигать лампа иммобилайзера. ключ не распознается. На панели приборов мигает индикатор в виде машинки с ключиком. 
Это может случиться и на нормальном аккумуляторе. Самое правильное решение здесь — полное отключение штатного иммобилайзера путем прошивки блока управления двигателем (эбу) Delphi. После этой операции про иммобилайзер ssang yong можно забыть навсегда.
Снимаем эбу(он находится в ногах у пассажира).
Разбираем его. Выпаиваем чип eeprom и считываем его любым программатором, поддерживающим eeprom 95160. Обязательно сохраняем родную прошивку. Теперь нужно найти строки, отвечающие за Иммо. И изменить их. Впаять чип обратно, собрать блок и поставить его на место.
Не забываем отключить блок иммобилайзера на замке зажигания. Разъеденив 5-ти контактный разъем.
Проверяем. При включении зажигания лампа иммобилайзера не должна загораться! Если она все-таки загорелась, то Иммо отключен неправильно и нужно повторять все заново. А, если не загорается — все в порядке, иммобилайзер ssangyong отключен!
Это можно сделать на ssangyong Kyron, ssangyong rexton, ssangyong actyon. Если вам нужна помощь, обращайтесь по любому виду связи в разделе: контакты.
Ssangyong kyron иммобилайзер отключить
Столкнулся с такой печалью в июле этого года,обзвонил всех офицалов,везде запись через неделю и ценник нереальный ,типо надо разбираться от 3000т.р и до . )
Заказал эвакуатор и отвёз в тот же день,в одно замечательное место в районе м.Нагорная(кому нужен адрес и телефон в личку).
Делов на 10 мин. и 1000р.
а может кто подсказать какое ЭБУ стоит на кайроне 2л а то нашел спеца он по телефону спрашивает номер эбу что бы сказать есть у него прога для работы с ним или нет
а каковы цены на прошивку ключей в москве а то позвонил официалам говорят что стоит 1.5 к так это или в конечном результате окажется больше ?
в итоге сьездил на шоссе энтузиастов 59 к офицеалам . назначено было на 12 дня привезли на эвакуаторе в 11 сразу приняли .не успел кофе попить уже был результат сгорел блок иммо отключили его за 600 рублей так как в наличие блока не было на замену, понравилась оперативность . в итоге в 12 дня я уже выехал от туда .
А если отключит иммобилайзер значит можно будет завести просто болванкой?И где можно выточить болванку?Я спрашивал в изготовление ключей от кая нет ни у кого.
А если отключит иммобилайзер значит можно будет завести просто болванкой?И где можно выточить болванку?Я спрашивал в изготовление ключей от кая нет ни у кого.
и снова здрасти 7 марта сделали а сегодня вышел с работы а лампочка иммо опять моргать начала (после отключения иммо просто горела) пробовал ключиком поработать толку 0 . приехал домой с человеком с работы стал звонить официалам заинтересовались проблемой возникнувшей . завтра сам приедит мастер ко мне на работу решать проблему на месте видно ребята не хотят упасть в грязь лицом результат завтрашней встречи отпишу завтра вечерком .
да машина во фрязино подмосковье на работе . мастер сказал приедит к часикам 15 завтра ко мне на работу будет прям там делать ее . причина видать в эвакуаторе я прошлый раз ее приташил на нем со щелково 2.5 т. эвакуатор 600 рублей работа
видать мастер со сканером приедит к машине так дешевле чем на эвакуаторе
тем более работа была оплачена а проблема опять вернулась вот видно и решели так выкрутится
Он был отключен, снят разъем, я его подключил, работает он как выяснилось по собственному усмотрению, когда разблокирует, когда куда подальше пошлет, снять его по новой теперь ни какого толку (даже если он разблокировал, а потом снять разъем).
Собственно вопрос — как сей прибор снова удалить.
вообще то его удаляют в мозгах отключают функцию,а не сдергивают фишку-или сканер едет к вам(при чем дилерский)или вы едите к нему сами на веревке или на эвакуаторе
ну вот была фишка сдернута и все работало, значит был отключен и в мозгах. Теперь не хочет работать как следует, и отключить снова не прокатывает, значит и в мозгах включился самостоятельно.
Замечено в течение сего кошмарного дня: машина постоит — шанс что она примет ключ выше, заглушил, завести вновь — хрен.
Может метки полумертвые?
Если тебе программно имм отключили, как ты не дёргай фишку, ничё не произойдёт, машина отвёрткой заведётся. Но! если скинешь просто клемму с аккума ,при этом будет торчать ключ в замке во втором положении-это жёпа!
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11″11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. «Шоколадный зверёк» пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Вот ета жёпа и случилась. Как вылезти с нее теперь.
Так вот до жёпы не заводилась ведь ужо, ужо выпендривалась.
Не так !
Ты подключил разьем и код ключа снова прописался в ЭБУ и теперь опять надо сканером его отрубать
Я когда отрубил ИММО и снял разьем то провод сигнальный откусил от греха подальше
ПОБЕДА. УРАА.
В общем были поменяны местами реле ЭБУ двигателя и реле вентилятора. Поставил как положено, ток без охраны 75мА, под охраной чуть больше 100мА через некоторое время упал до 20. 26мА (прыгает).
Огромное спасибо пользователю Polosatui за фотографию блока предохранителей, одной фотографии хватило чтобы решить как минимум 2 мои проблемы — с потреблением тока и с иммобилайзером, который стал работать безукоризненно.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11″11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. «Шоколадный зверёк» пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
дело в том что как раз на дизеле есть косяк,если вы стали видеть или увидели что загорелся ключик то вам уже не до улыбок,блокировка двигуна может произойти в любую секунду, и самое плохое ,что проморгав вы рвете на юга ,и вот там вам уже не до отпуска,один эвакуатор может сожрать весь капитал отпуска
не понял, я ключика вобще видеть не должен? Или на пол секунды при повороте ключа зажигания загораться ему все таки можно?
Дело было в том что стояло реле вентилятора, оно обычное 5 контактное, реле ЭБУ тоже 5 контактное, но по разному работают. Реле ЭБУ присоединяет сразу оба контакта, а реле вентилятора переключает между ними (я про 87 и 87а). Вот видимо это переключение как раз в момент обмена кодами и приводило к сбоям работы иммо.
С вентилятором проблем не будет, его релюха абсолютно исправна.
А на ЭБУ я на всякий случай релюшку заказал.
Привет коллеги, похожая беда приключилась. Год, как купил машину, пользовался брелоком сигналки для открытия и закрытия замков. В родном ключике не было батарейки. Старый хозяин поставил турботаймер и у меня всего один ключ от авто. Тут на глаза попадается подходящая батарейка и вот оно, счастье! Кнопками с ключа авто и закрывается и открывается! Но счастье было недолгим, сегодня утром увидел «ключик» на панели приборов и как следствие отсутствие запуска. Скидывание минуса на аккуме на 10 мин не помогло, удаление батарейки тоже. Народ, где решение? Неужели на галстук и к ОД?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Подтверждаю , батарейка никак на иммобилайзер не влияет и теперь только на сканер к ОД , в приципе там делов немного и не дорого
Отключай эту кривую фигню на всегда , а то потом встанеш в лесу на прикол
Все иммобилайзер совсем отвалился на всякие манипуляции не реагирует, хорошо это произошло около дома заталкал машину во двор, и стоит теперь без движений. что делать? Сразу оговорюсь сервиса нет! Проф сканера тоже нет! (Rexton 2.7xdi)
Не с ключём у него проблема, у него проблема, как у некоторых дизелей- «слетел» иммобилайзер и со сканером, его (сканера) нет! Автор пытается выяснить, как можно прописать ключи без сканера или launch’em:335:
Пусть «независимое» сообщество ещё раз подтвердит, что никак, либо снимать и отправлять почтой к сканеру блоки, мне он не верит.
Блок управления двигателем находится под ковром под бардачком в ногах переднего пассажира, блок иммобилайзера это кольцо на замке зажигания.
Прибить можно и без сканера.
Всем спасибо за участие! На второй ключ тоже не отзывается. Уважаемый MVV подскажи как можно вылечить без сканера. (У нас кроме launch других сканеров нет)
У моего соседа лансер. Тоже ключ терял. Ему мастер продемонстрировал как надо новой проточенной болванкой прописать ключ без диагностики. Там какие-то шаманские действия были с 6-ти кратным включением зажигания, двукратным нажатием на педаль тормоза и еще что-то.
Т.е. если знаешь ритуал, то можно любой болванкой машину увести 🙂
Поэтому и секрет.
Всем привет! По началу тоже шаманил помогало следующее Открываем замок зажигания скидываем клеммы с АКБ нажимаем на тормоз считаем до 60и выключаем замок подключаем АКБ и запускаемся Но потом и это перестало помогать Чё только не пробывал и АкБ отключал и ключ менял и батарейки менял результат НОЛЬ Вот теперь стоит машина посреди двора. Это еще хорошо что иммо дома отвалился . А если на трассе.
На ходу он бы машину не заглушил, иммо считывает ключ только при включении зажигания.
Вы на включенном зажигании снимали клеммы с аккумулятора, потом жали на тормоз.
Понятно что на ходу ИММО машину не заглушит но едете вы из Самары в Воронеж остановились в лесок сходить приходите довольный ключ в замок а он вам в ответ моргает дампочкой ИММО и всё. Вам поможет только эвакуатор! Клемы я отсоединял по разному. Я же написал в верхнем посте открываем замок зажигания это имеется ввиду поворачиваем ключик до конца по часовой.(включаем зажигание) Когда иммо полностью потерял ключ я три дня танцевал вокруг машины но ничего не помогло!
Когда я практикантом из колледжа пришёл на практику в инжектор-сервис мне первым делом в голову вдолбили- перед отсоединением клеммы- убедись в том, что зажигание выключено- иначе попадёшь на блок управления:smoky:
Неудивительно, что ваш иммо «попрощался» с машиной.
клемы при включеном замке отсоединял в отчаянии уже после того как иммо отвалился. Вообще он иммо умирал долго и упорно Сначало помогало открытие- закрытие дверей без участия сигнализации потом снятие клемм с АкБ на ночь потом нажатие на педаль тормоза а потом всё пипец. Кстати по поводу снятия клемм на этом форруме где то в разделе по прописанию форсунок есть рекомендация на заведенном двигателе отключить акб и покататься часа два для адаптации ЭБУ к вновь установленным форсункам и никто не опроверг данное действие. Спасибо всем за дельные советы (их оказалось много-например обратиться к диллепу) и за помощь в данном вопросе.
Вы находитесь на интернет-форуме. Здесь советы и помощь бесплатны и на добровольной основе, чудес на свете не бывает.
Я вам уже советовал, найдите диагноста SY; снимите со своей машины блок управления двигателем и иммобилайзера; отправьте найденному диагносту почтой снятые со своей машины блоки и ключи; как только у найденного вами диагноста будет машина такая, как ваша диагност «привяжет» ключи по новой или «убьёт» иммобилайзер совсем (это зависит от вашего желания), далее диагност перешлёт блоки обратно.
Закрытие и открытие это обнуление блока иммобилайзера, который по новой при включении зажигания запросит ключ. Батарейки в ключе к штатном иммобилайзеру отношения не имеют вообще никакого, чип в ключе не питается от батареек!
Других способов я не знаю и проблем в вашем случае лично я не вижу, вижу ваше нежелание возникшие проблемы решать.:smoky:
Вопрос к спецам!! Кто точно знает сканер Т300 который предназначен работать с иммобилайзерами может привязать ключ к иммобилайзеру или прибить его нафиг на SangYong Rexton потому как в списке обслуживаемых машин есть все кроме Rexton. Кто ПРАКТИЧЕСКИ повторю ПРАКТИЧЕСКИ работал этим сканером с Rexton
Да уж,я тоже танцы с бубнами устраивал,но нет,горит гад!Самое есть интересно, шо поставил около диспетчерской,где-2мвп,одна кофеварка,принтер-сканер и т. п. Первый вопрос был об э.м. излучениях,второй об установке сиги *у нас*-ответ отрицательный, то есть бабосы мои.
Вообще на моей практике попадались случаи когда изза плохова контакта блок EWS не видел ключ в замке. Попробуй прочистить контаты и прозвони саму обмотку транспордера(это кольцо на замке ) а уж потом ищи кто привяжет. При привязке придётся тащить всю машину поскольку нужно согласовывать EWS-DDE.
Спасибо за совет! Есть желание вообще отключит этот долбаный иммобилайзер. Толку о тнего никакого только проблеммы. Если не получится отключить тогда буду дальше танцевать с бубнами.
Ура отключил нахрен этот оммобилайзер. Отключил без сканера ,машину ни какому диллеру не возил да у нас их и нет, спасибо есть хорошие люди. МНЕНИЕ такой неустойчивый иммо не нужен. Лучше поставить хорошую сигналку с GPS треккером. Вот теперь еще бы форсунки прописать было бы супер!
я тоже мучался с токой проблемой , вылечел только одним способом , поехал в атосервис к официальному диллеру и удалил его нахрен , а до этого момента и перешивал и обнулял но ничего на долго непомагало , и стоет это сущие копейки , больше на эвакуатор отдал
Он был отключен, снят разъем, я его подключил, работает он как выяснилось по собственному усмотрению, когда разблокирует, когда куда подальше пошлет, снять его по новой теперь ни какого толку (даже если он разблокировал, а потом снять разъем).
Собственно вопрос — как сей прибор снова удалить.
вообще то его удаляют в мозгах отключают функцию,а не сдергивают фишку-или сканер едет к вам(при чем дилерский)или вы едите к нему сами на веревке или на эвакуаторе
ну вот была фишка сдернута и все работало, значит был отключен и в мозгах. Теперь не хочет работать как следует, и отключить снова не прокатывает, значит и в мозгах включился самостоятельно.
Замечено в течение сего кошмарного дня: машина постоит — шанс что она примет ключ выше, заглушил, завести вновь — хрен.
Может метки полумертвые?
Если тебе программно имм отключили, как ты не дёргай фишку, ничё не произойдёт, машина отвёрткой заведётся. Но! если скинешь просто клемму с аккума ,при этом будет торчать ключ в замке во втором положении-это жёпа!
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11″11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. «Шоколадный зверёк» пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Вот ета жёпа и случилась. Как вылезти с нее теперь.
Так вот до жёпы не заводилась ведь ужо, ужо выпендривалась.
Не так !
Ты подключил разьем и код ключа снова прописался в ЭБУ и теперь опять надо сканером его отрубать
Я когда отрубил ИММО и снял разьем то провод сигнальный откусил от греха подальше
ПОБЕДА. УРАА.
В общем были поменяны местами реле ЭБУ двигателя и реле вентилятора. Поставил как положено, ток без охраны 75мА, под охраной чуть больше 100мА через некоторое время упал до 20. 26мА (прыгает).
Огромное спасибо пользователю Polosatui за фотографию блока предохранителей, одной фотографии хватило чтобы решить как минимум 2 мои проблемы — с потреблением тока и с иммобилайзером, который стал работать безукоризненно.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11″11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. «Шоколадный зверёк» пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
дело в том что как раз на дизеле есть косяк,если вы стали видеть или увидели что загорелся ключик то вам уже не до улыбок,блокировка двигуна может произойти в любую секунду, и самое плохое ,что проморгав вы рвете на юга ,и вот там вам уже не до отпуска,один эвакуатор может сожрать весь капитал отпуска
не понял, я ключика вобще видеть не должен? Или на пол секунды при повороте ключа зажигания загораться ему все таки можно?
Дело было в том что стояло реле вентилятора, оно обычное 5 контактное, реле ЭБУ тоже 5 контактное, но по разному работают. Реле ЭБУ присоединяет сразу оба контакта, а реле вентилятора переключает между ними (я про 87 и 87а). Вот видимо это переключение как раз в момент обмена кодами и приводило к сбоям работы иммо.
С вентилятором проблем не будет, его релюха абсолютно исправна.
А на ЭБУ я на всякий случай релюшку заказал.
Привет коллеги, похожая беда приключилась. Год, как купил машину, пользовался брелоком сигналки для открытия и закрытия замков. В родном ключике не было батарейки. Старый хозяин поставил турботаймер и у меня всего один ключ от авто. Тут на глаза попадается подходящая батарейка и вот оно, счастье! Кнопками с ключа авто и закрывается и открывается! Но счастье было недолгим, сегодня утром увидел «ключик» на панели приборов и как следствие отсутствие запуска. Скидывание минуса на аккуме на 10 мин не помогло, удаление батарейки тоже. Народ, где решение? Неужели на галстук и к ОД?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Подтверждаю , батарейка никак на иммобилайзер не влияет и теперь только на сканер к ОД , в приципе там делов немного и не дорого
Отключай эту кривую фигню на всегда , а то потом встанеш в лесу на прикол
Загорелся значок иммобилайзера машина не заводится. Выручил запасной ключ. А если бы его не было, что делать в таком случае? И почему он вдруг не сработал?
Было. при открытой двери случайно нажал на ключе кнопку иммо.,и все- хоть волком вой- машина встала в ступор! Дальше танцы с бубном,перелопачивание инета. нечаянно с дубликата поставил на охрану и тут же снял. помогло! Иммо. извинился и сказал- был неправ,перестраховался.
Отключить его надо давно , а то потом дорого выйдет. А глючит он часто .. ищи дилерский сканер или кто ещё сможет отключить иммо
Евгений, а вариантов нету , потому это лучше заранее делать. Ищи кто ключи делает и машины угоняет , у них должен быть универсальный прибор .
Алексей, На тургоякском шоссе, недалеко от кирпичного завода, Игорь, компьютерщик. На моей иммо отключил.
У меня ни с автозапуска,ни с ключа. Завтра либо приедет и отрубят полностью либо на эвакуаторе повезу))
Парни, а как определить что есть имобилайзер? Недавно, когда была проблема с акумом (накрылась минусовая клема) подключал ЕЛМку и она показала ошибку связаную с имобилайзером. Два года катаю Кайрона(дизель) и не знаю, есть он у меня или нет. На ключе три символа — Закрытие ( большая кнопка внизу), Открытие и рядом какой то не понятный символ (затёрто сильно) и открываю я именно нажимая на этот символ. Ну как то так.
Как отключить иммобилайзер кайрон дизель
Ещё неделю назад в группе в ВК я похвастался, что мне достался автомобиль с отключенным иммобилайзером, т. к. в ключе отсутствовали передатчики. Но не тут то было… Что называется "накаркал" на 6k рублей…
Всем большой привет!
Проблемы начались неделю назад. При засовывании ключа в замок зажигания на приборке начала появляться иконка машинки с ключом. Соответственно авто не заводился, мозги не давали разрешение на запуск, иммо не видел ключа. Но какого х. Ведь иммо отключён. В первые два дня это случалось 2-3 раза за день. Но стоило вытащить ключ и вновь его засунуть, как все проходило и автомобиль благополучно заводился. В субботу начался прогресс этой проблемы. Приходилось вытаскивать и засовывать по 20-30 раз. В воскресенье Кайрон вообще напрочь отказался заводится. Полез я смотреть что с замком. Сняв обшивку я с удивлением обнаружил, что под замком приклеен передатчик с ключа! Аха… Значит иммобилайзер все таки точно функционирует. Как сказали товарищи с группы, видимо на автомобиле стояла сторонняя сигнализация с автозапуском и она начала глючить, её убрали, оставив передатчик на месте. Вообщем, что бы ни было, но нужно это как то исправлять…
Официалов у нас в городе нет. Хотя несколько лет назад их было аж трое! Что делать? Звонки нескольким автоэлектронщикам не помогли. Один занят на ближайшие три дня, второй не хочет браться, и посоветовал ехать в Краснодар (150 км) к официалам. Но как? На эвакуаторе? Но нет, спасибо. Разместив пост о проблеме в одном из городских пабликов в ВК, на него сразу откликнулся один человек. Я описал ему суть проблемы. Он сказал, что на следующий день скажет чем сможет помочь. На следующий день мы созвонились. Роман сказал, что постарается исправить эту проблему, но отключить иммобилайзер он точно не сможет, ибо нет необходимого оборудования, мол пропишем заново ключи и все будет хорошо. Стоимость от 1 до 3 тысяч рублей, в зависимости от сложности. Ну отлично, подумал я, так, значит так.
Через несколько часов Роман и его коллега приехали ко мне. Жена вынесла им ключи, т к я был на работе. Ребята что то сняли с автомобиля (то-ли мозги, то-ли ещё какой то блок) и уехали к себе в контору. Приехали через два часа и попытались завести. Не заводится. Уехали опять. И так за день три раза. Часов в 11 вечера Роман звонит, и говорит, что сегодня не получается. Очень стараются но никак. Завтра обязательно все получится. Других вариантов нет. Ждём завтра…
Во вторник, часов в 5 вечера Роман позвонил и сказал, что все получилось, иммобилайзер отключён полностью! Это очень обрадовало, можно не переживать, что данная неприятность повторится в будущем. Ура. А теперь о грустном… Не все так просто. Ребятам пришлось покупать "новую прошивку" за 4000 рублей. Вообщем итого я отдал 6000. 2 за работу и 4 за прошивку. Что за прошивка я не знаю, ибо не силен в этом. Но точно знаю, что эти ребята обманывать не станут (в конце статьи напишу почему). И учитывая, что от меня до их конторы 20 км и в итоге они съездили туда-сюда 6 раз, то 2000 за работу это копейки.
На вопрос, почему так произошло, Роман ответил… "Повреждается флеш-память на антенне возле замка зажигания, чипы перестают опознаваться, решением является замена антенного модуля с пропиской ключей, либо удаление иммобилайзера полностью". Но слава Богу этого больше не повторится, можно не переживать. Приехав вечером домой, я проверил авто. Всё заводится, едет. Ура, я на автомобиле. Двух дней катания на маршрутках мне достаточно на год вперёд. Это просто ужас.
Теперь про парней. Оказалось, что я пользовался услугами этих парней и ранее. И не раз. Отличные ребята, именуемый на нашем городском форуме как "Роман Слон" и "Шаман". Ребят в городе знают многие. Занимаются электрикой, электроникой и не только… В их контору (по сути простой гараж) приезжают очень серьёзные дядьки на очень крутых машинах. Ещё не разу не слышал про них ни одного плохого отзыва. Спасибо большое мужикам, за то, что помогли в трудную ситуацию.
Иммобилайзер (не видит ключ, пищит). Дубликат ключа
Ну че ты распереживался !
Дизельный кайрон надо допиливать руками до нормального состояния !
Что иммо на нем слетает все знают а срань енгу плевать на это !
срань енгу абсолютно наплевать на клиента !
Поэтому допиливай его руками сам !
Езжай в спецам со сканером они тебе отключат иммо за 5 минут
Такая вот хрен купил машину с иммо а теперь еще за свои деньги его надо отключать и ездить без защиты от угона!
ПИЛИТЕ ШУРА ПИЛИТЕ !
Короче машина для пытливых умов
Форсунки свечи мазать — стартер менять — егр отрубать- иммо отключать — ролик переделывать- муфту переделывать
В принципе если сразу допилить то машина будет нормальная
Обидно что эти косяки могла бы сама фирма устранить в легкую
#562 Kafka
- Пол: Мужчина
- Город: Ноябрьск, ЯНАО
- Интересы: Семья, футбол, авто.
- дизель автомат
- Имя:Леонид
ну я дальше салехарда и не доеду
#563 pheniex
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- дизель автомат
- Имя:Павел
возникла такая же проблема
Кайрон 2007(вдруг это важно)
4го приехал в магазин и. и не у ехал, мигал значек иммобилайзера. 5го притащили к ОД на веревке, они что то в мозгах поковыряли, провели диагностику- сказали "теперь двигатель заводится, но лампочка иммо будет гореть постоянно. рекомендуется замена антенны, дальнейшая диагностика и возможно замена блока", за все взяли 3000р
сутки я проездил с горящей лампочкой, за это время оттащил жену на веревке к сервису иииии от туда сам уехал на веревке т.к. эта "хрень" снова включилась(значек иммо мигает, стартер крутит и нифига)
в общем с 7го числа стоит кирюха на парковке ОД, которые ничего не могут сделать. на просьбу отключить иммо отвечают, что то вроде "вы что!? его никак нельзя отключить, мы даже когда обходчик ставим его не отключаем". Отказываются что либо делать пока им не привезем новую антенну(6700 в кореане+ доставка 8-10д), сами они ее даже найти не могут(говорят, что не работает какая то программа через которую они запчасти заказывают)
может кто знает где в СПб эту хрень отключить могут или как с этим бороться?
шепните мне тоже=)
#564 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Эти ушлепки от сраньенга запретили ОД отключать иммо и в ихнем дилерском сканере DSM отключили эту возможность
А то народ начал массово отключать иммо чтобы не попасть на незавод в поле
Те сраньенговцы в принципе не в состоянии исправить глюк со слетом иммо и сделали вид что проблемы нету
Говорят всякую чушь что типа надо следить за состоянием акумулятора и тд и тп
Типа иммо слетало слетает и будет слетать а вы к нам приезжайте на веревке и мы вам за ваши бабки ключи прописывать будем
Короче обратись к людям у которых есть сканер карманскан или скан100 этими сканерами иммо отрубят с отключением шнурка под рулем и его вообще не будет
Это канешно кривой вариант машина без иммо будет
Но другого варианта тут нет
СРАНЬЕНГУ ПЛЕВАТЬ НА ПРОБЛЕМЫ ИХ КЛИЕНТОВ !
ТАКАЯ ВОТ ГАВНОФИРМА !
+7-960-266-04-99 Мастер по ремонту автоэлектрики на выезде.
Как показывает практика, штатные иммобилайзеры на ssangyong работают нестабильно. После просадки аккумулятора начинает мигать лампа иммобилайзера. ключ не распознается. На панели приборов мигает индикатор в виде машинки с ключиком. Это может случиться и на нормальном аккумуляторе. Самое правильное решение здесь — полное отключение штатного иммобилайзера путем прошивки блока управления двигателем (эбу) Delphi. После этой операции про иммобилайзер ssang yong можно забыть навсегда.
Снимаем эбу(он находится в ногах у пассажира). Разбираем его. Выпаиваем чип eeprom и считываем его любым программатором, поддерживающим eeprom 95160. Обязательно сохраняем родную прошивку. Теперь нужно найти строки, отвечающие за Иммо. И изменить их. Впаять чип обратно, собрать блок и поставить его на место.
Не забываем отключить блок иммобилайзера на замке зажигания. Разъеденив 5-ти контактный разъем.
Проверяем. При включении зажигания лампа иммобилайзера не должна загораться! Если она все-таки загорелась, то Иммо отключен неправильно и нужно повторять все заново. А, если не загорается — все в порядке, иммобилайзер ssangyong отключен!
Это можно сделать на ssangyong Kyron, ssangyong rexton, ssangyong actyon. Если вам нужна помощь, обращайтесь по любому виду связи в разделе: контакты.