Как открутить масляный фильтр без ключа: 4 проверенных способа
Вопрос "Как открутить масляный фильтр?" возникает довольно часто, как правило у тех, кто выполняет ремонт авто своими руками. Специнструмент предназначенный для этой работы есть не у всех, правильнее было бы сказать, что он есть у единиц, все остальные либо одалживают его у знакомых, либо как-то выкручиваются из этой ситуации.В этой статье я хочу поделиться с вами секретом "бывалых", и рассказать о том, как открутить масляный фильтр не имея ключа. Купить ключ для снятия фильтра, в принципе, можно, однако в большинстве случаев о нем вспоминают лишь тогда, когда машина уже на яме, а моторное масло успешно слито. Нередко проблема кроется не столько в том, что фильтр не поддается, сколько в том, что добраться к нему просто невозможно. Кроме того, бывают случаи, когда фильтр по каким-то причинам не откручивается даже специальным ключом, в таких случаях вам помогут четыре альтернативных «лайфхака» как открутить масляный фильтр без ключа.
Прежде чем рассказать, как открутить масляный фильтр без ключа, хочу добавить несколько слов о том, почему старый фильтр, закрученный рукой, никак не хочет откручиваться. На самом деле причина заключается в банальном прикипании. В процессе эксплуатации масло, как и фильтр, серьезно нагреваются и масло, становясь более жидким, может проникать на резьбу и резиновый уплотнитель. В местах стыка масло пригорает и действует как клей, не позволяя масляному фильтру открутиться.
Как открутить масляный фильтр без ключа: 4 проверенных способа
Отвертка. Данный способ, пожалуй, самый популярный среди всех, его можно использовать в любом случае, даже когда обычным ключом нельзя подобраться. Принцип прост, берется мощная отвертка, потолще да подлиннее, ею пробивается в фильтре отверстие насквозь, после чего используя отвертку как плечо на фильтр оказывается силовое воздействие. Из-за увеличения силового плеча фильтр очень просто срывается, после чего его можно продолжить откручивать рукой.
Важно: Пробивать корпус масляного фильтра необходимо именно насквозь, пробив лишь одну стенку, после попытки открутить его вы можете буквально разрезать или разорвать корпус фильтра. В итоге, вы лишь усложните себе жизнь. Также учтите то, что масло может быть горячим, попадание даже нескольких капель на кожу может вызвать ожоги, поэтому заранее подготовьте подходящую одежду, очки и перчатки.
Кожаный ремень. Второй вариант при правильном подходе — не менее эффективен и позволяет открутить фильтр без ключа. Более того, данный вариант можно смело считать аналогом специального ключа для снятия масляного фильтра. Принцип такой — берется широкий кожаный ремень или аналогичный кусок кожи, вокруг корпуса фильтра делается петля и затягивается против часовой стрелки. После этого образовавшийся конец используем как рычаг и пытаемся открутить масляный фильтр.
Важно: Корпус фильтра должен быть чистым для того, чтобы ремень не проскальзывал. В ходе всех вышеописанных манипуляций можно поэкспериментировать с разными узлами и количеством петель. Иногда "свой" вариант в паре с "дедовским" дают очень хороший результат. В качестве "лекарства" от проскальзывания можно использовать наждачку. Если нет ни ремня, ни куска кожи можно попробовать использовать веревку в паре с наждачкой.
Газовый ключ. Если в подкапотном пространстве хватает места, то в качестве ключа можно смело использовать так называемый "газовый ключ". Большим газовым ключом захватывается корпус фильтра, после чего происходит откручивание. За счет длинной ручки и возможности зажать корпус откручивание происходит очень просто.
Важно: Используя этот способ, будьте осторожны, из-за сильного давления на корпус он может лопнуть, в итоге вы рискуете раздавить фильтр и облиться горячим маслом.
Молоток и зубило. Ну здесь все просто, эти два инструмента у "нашего брата" заложены в мозг на генетическом уровне. �� Шутка… Все, что не получилось сделать вышеописанными способами, можно выполнить при помощи обычного молотка и зубила. Принцип такой: зубило наставляется под углом в сторону откручивания, молотком ударяем по зубилу, от ударов зубило въедается в корпус и постепенно проворачивает его. После того как вы "сорвете" фильтр, его можно будет открутить вручную.
Важно: В данном случае так же как и в предыдущем, необходимо соблюдать технику безопасности, чтобы не пробить фильтр и не обжечься горячим маслом.
В заключение…
Для того, чтобы избежать возможных проблем с откручиванием фильтра, следует соблюдать правила его установки и вовремя производить его замену. При замене фильтра резиновый уплотнитель рекомендуется смазать, а в сам фильтрующий элемент наливается моторное масло. Затягивается фильтр от руки, плотно, но, как говорится, без фанатизма. После установки производится проверка герметичности, если масло не капает значит, все в порядке.
Как снять масляный фильтр. Несколько способов!
В данной статье я постараюсь собрать несколько реально работающих способов снять масляный фильтр если он прикипел или его слишком туго затянули при замене масла. Интернет просто кишит различными способами, но фактически рабочих их не так много. Рассматриваться буду методы без применения специального инструмента, с самостоятельным изготовлением инструмента, рассмотрим виды инструмента для снятия фильтров и лайфхак по выбору масляного фильтра.
Снятие масляного фильтра с помощью отвертки
Это самый простой метод снятия прикипевшего фильтра, но он требует аккуратности в применении, так как иногда элемент может крепиться на относительно хрупкой резьбе. Суть метода заключается в том, что нужно пробить корпус фильтра отверткой с помощью ударов по ней молотком. Далее отвертка вставляется в тело и проходит насквозь оболочки, таким образом можно будет дать большую силу на отворачивание прикипевшего элемента, а также сделать большой рычаг.
Внимание! Когда Вы забиваете отвертку, не нужно это делать очень близко у основания фильтра, чтобы не попасть в штуцер, на который прикручен сам фильтр. Т.е. нужно понимать куда вы бьете, иначе можно повредить резьбу со всеми вытекающими обстоятельствами.
Применение поликлинового ремня для откручивания фильтра
Наверняка у многих есть б/у приводной ремень генератора или компрессора кондиционера, это резиновый ремешок с продольными канавками. Так же может подойти ремень ГРМ, который также может эффективно обхватить тело фильтра. Далее откручиваем несколькими методами. Если к фильтру есть доступ только снизу, как у меня, то можно ремень вложить в обычные клещи, свободную часть ремня намотать вокруг фильтра, далее вращаем клещи и наматываем остаток ремня на губки клещей, когда он натянется, можно вращать сами клещи вокруг фильтра, что дать большее усилие на откручивание, нежели это пытаться делать руками.
Более подробно данный метод рассмотрен в видео ролике, который находится чуть ниже всех методов на тему ремней.
Вообще методов связанных с откручиванием масляного фильтра с применением ремня очень много, его можно вставить в длинную головку и передавать вращательное движение на головку через вороток, что даст еще большее усилие на откручивание. Чтобы ремень вставить в головку, нужно сделать прорезь с двух сторон болгаркой, в которую и будет вставляться сам ремешок. Для его фиксации можно использовать болт, но если делать очень аккуратно и правильно рассчитать ширину прорези, то ремень ГРМ в ней может держаться самостоятельно за счет зубчиков. Более подробно о изготовлении данной оснастки можно узнать из видео в самом низу данной статьи.
Также можно вставить ремень в замкнутый (накидной) гаечный ключ и использовать его в качестве воротка, для сворачивания фильтра с мертвой точки. Сделать это довольно просто, но нужно чтобы вокруг фильтра было свободное пространство.
Собрал видеонарезку из описанных выше методов отворачивания фильтра с помощью ремней. На них более наглядно видно суть решения возникшей проблемы.
Снятие фильтра самодельным цепным съемником
Можно взять велосипедную цепь и кусок трубы, далее в трубе просверливаем отверстие под болт или любой другой предмет, который будет выполнять функции фиксирующего пальца. Суть следующая, накидываем цепь на фильтр, остаток просовываем в трубу с отверстием слегка натягиваем цепь и в отверстие на трубе вставляем любой фиксирующий элемент, который должен пройти между звеньями цепи для фиксации. Далее применяем усилие на откручивание фильтра, цепь звеньями впивается в тело фильтра и не проскальзывает даже если последний испачкан маслом. О применении данного метода можно подробнее узнать в данном видео.
На ютубе я наткнулся на отличное видео по самостоятельному изготовлению съемников нескольких видов из ремня и цепи, но и их изготовление в кустарных условиях приведет к колоссальным затратам времени, при этом на выходе можно получить годные продукты.
Также мне хочется сказать что подобные приспособления заводского изготовления стоят не так дорого и в домашних условиях проще пользоваться самодельными приспособлениями с ремнем или же купить готовый съемник фильтров.
Изготовление подобных съемников актуально в условиях автосервиса, когда в наличии есть свободные цепи и головки, которые уже не пригодятся по причине их износа или низкого качества.
Радикальное решение проблемы со съемом фильтра
Рассказывать о банальных преимуществах подобных фильтров масла я думаю просто не имеет смысла, и так понятно что открутить его будет гораздо проще с помощью обычного гаечного ключа или головки, при этом не придется изобретать велосипед или покупать дополнительную оснастку.
Как открутить масляный фильтр с помощью ремня?
Один из концов необходимо продеть через внутреннюю часть ремня. Образовавшуюся петлю набросьте на корпус фильтрующего элемента. В проушину необходимо вставить длинную отвертку либо подходящий отрезок трубы. Уперев конец рычага в корпус, вы сможете легко открутить масляный фильтр.
Как снять масляный фильтр с помощью ремня?
Принцип такой — берется широкий кожаный ремень или аналогичный кусок кожи, вокруг корпуса фильтра делается петля и затягивается против часовой стрелки. После этого образовавшийся конец используем как рычаг и пытаемся открутить масляный фильтр.
Как сделать ключ откручивать масляный фильтр?
По сути, вам нужно иметь только порванный или старый ремень ГРМ, либо кусок велосипедной цепи. Далее вам нужно просунуть ремень (или цепь) в накидной ключ (подойдет на 17 — 19). Полученную петлю закидываем на масляный фильтр, с другой стороны закручиваем. После того как петля натянулась, можно пробовать открутить.
Как открутить масляный фильтр с помощью цепного ключа?
Цепной съемник масляного фильтра упирается в фильтр и тянется за рукоять, выступающую в качестве рычага. В разы проще использовать съемники с уже готовыми петлями. Цепь натягивается на очиститель и тянется за край, выходящий из расположенного на конце рукояти паза, что позволяет открутить вышедший из строя фильтр.
Как открутить колбу фильтра без ключа?
Способ первый: В качестве съемника можно использовать обычный кожаный ремень от брюк, который есть в каждом доме. Принцип следующий — ремень надевается петлей и затягивается с таким расчетом, чтобы потянув за длинный конец ремня, мы смогли повернуть колбу против часовой стрелки.
Как снять фильтр с помощью ремня?
Один из концов необходимо продеть через внутреннюю часть ремня. Образовавшуюся петлю набросьте на корпус фильтрующего элемента. В проушину необходимо вставить длинную отвертку либо подходящий отрезок трубы. Уперев конец рычага в корпус, вы сможете легко открутить масляный фильтр.
Как открутить масляный фильтр на Renault Logan?
Открутить крышку оригинального масляного фильтра Рено Логан;
- Слегка ослабить затяжку на заглушках отверстия для слива отработанной смазки;
- Подставить емкость для слива под отверстие. …
- Полностью открутить заглушку;
- Осмотреть уплотнительную шайбу;
- Закрутить пробку обратно;
Как снять масляный фильтр на Тойота Королла?
Слейте отработанное масло, осторожно убрав пробку картера ключом на 14 мм. Когда масло полностью сольется, прикрутите пробку на место. Далее нужно аккуратно открутить, и вынуть колпак со старым фильтрующим элементом. Внимание!
Как называется ключ для снятия масляного фильтра?
Серповидный ключ; Набор съемников масляных фильтров.
Какой ключ для масляного фильтра лучше?
Какой съемник масляного фильтра лучше? Как показывает практика, удобнее всего пользоваться “чашками” и “крабами”. Они позволяют работать в ограниченном пространстве. Поэтому именно такие типы съемников фильтра считаются лучшими.
Как сделать цепной съемник?
Простой ременной съемник можно изготовить своими руками из нейлоновой киперной ленты (или парашютной стропы). Берем квадратную профтрубу, прорезаем на одном конце паз для ленты. Вставляем ленту, фиксируем стельным кольцом (отпиливаем кусочек круглой трубы). Если профтруба захватывается гаечным ключом – съемник готов.
Как работает цепной ключ?
Принцип работы цепного ключа заключается в следующем: цепь, закрепленная на рукоятке, накидывается на трубу и туго затягивается, упираясь губками непосредственно в материал. Затем, при прикладывании усилий (нажим на конец рукоятки) ключ поворачивается в необходимую сторону.
Как легко открутить масляный фильтр без специального ключа
Если съемника не оказалось, приспособления для снятия можно сделать из подручных средств.
Самый простой способ для откручивания масляного фильтра – использовать наждачную бумагу.
Это идеальный вариант, когда фильтр грязный и проскальзывает в руках.
Оберните масляный фильтр листом наждачной бумаги и проверните его.
Возьмите длинную отвертку и пробейте насквозь масляный фильтр.
Затем, держась за рукоятку отвертки, открутите фильтр.
Возьмите любую цепь и оберните ее вокруг фильтра.
Приставьте к фильтру торцевую головку, а затем сомкните цепь возле нее.
По краю головки и цепи сделайте сварочный шов.
Лишние остатки цепи отрежьте болгаркой.
Теперь можно откручивать масляный фильтр. Наденьте изготовленное приспособление на фильтр.
В головку вставьте вороток и открутите фильтр.
Самый трудоемкий способ, но изготовленное приспособление прослужит долгие годы.
С помощью обычного ремня можно с легкостью открутить масляный фильтр.
Для этого сложите ремень вдвое так, чтобы его конец не доходил до начала примерно на 5 см.
Затем сдвоенный край проденьте через пряжку ремня, не затягивая его до конца.
Наденьте ремень на фильтр так, чтобы край пряжки находился с той стороны, в которую будете тянуть ремень.