как зарядить пусковое устройство для автомобиля портативное
Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника
Пусковое портативное устройство. Бустер. Старт-джампер для авто
Если сел аккумулятор на авто. Портативное устройство для запуска двигателя
Пусковое портативное устройство для севшего аккумулятора. Мнение, отзыв, впечатления
Пусковое портативное устройство
Нет ничего вечного. Только заявил аккумулятор о своём «выходе на пенсию», конечно же неожиданно.
И вот как…
Держал я путь по ночной дороге и остановился сделать парочку фото. При этом, машину заглушил, а накануне дальних перегонов не было, и, слушая музыку и подсвечивая дорогу и капли дождя фарами я экспериментировал с кадрами. Несколько фото на длинной выдержке заняли около 40 минут простоя. И да, на улице температура стремилась к нулю. Кадр, конечно, красивый я сделал. В итоге. (Фото — ниже. Посмотреть про то, как эффектно снимать подобное и проч можно по этому линку: ССЫЛКА )
Кадр с той ночной съёмки
Пусковое портативное устройство хорошо бы иметь под рукой
После той своей остановки, вставив ключ в замок зажигания я обнаружил…что заводиться мой авто и не собирается. Аккумулятор сел и его мощности хватало только на тусклое подсвечивание ламп приборной панели. Той ночью меня выручил приятель. Побеспокоить которого мне пришлось внезапным своим звонком. И он примчал ко мне на выручку. С его авто и «прикурил» я свой севший аккумулятор.
Хорошо, когда ситуация в подобном случае — такова. И есть кому подъехать и дать «прикурить» вашему, севшему аккумулятору. А если вы далеко от знакомых? Где-то вдали за городом? На пустой дороге? Вам не знакома подобная ситуация? Хм…да в общем и мне не приходится часто сталкиваться с подобным. А забираться приходится не редко в ой какую в дальнюю глухомань.
Есть вещи, которые происходят вне зависимости от наших желаний, а предусмотреть всё практически не возможно. И чтобы не оплошать, не оказаться беспомощным в подобное ситуации, в которой оказался я, чтобы не беспокоить кого-то внезапно или не уповать на случайную помощь, не плохим вариантом выхода из такой ситуации может быть пусковое портативное устройство. О подобно гаджете — мой рассказ
Power bank, бустер, джампер (старт-джампер) — что это за устройство и для чего оно нужно
В этой статье я рассказываю о своём гаджете. И мой пост не является рекламой и пиаром фирмы производителя. И данного гаджета. Описываемое устройство у меня в наличии и я его не единожды опробовал. И потому — это отзыв на основе личного опыта. Который может быть кому-то полезным.
Т.е. если коротко, то портативное пусковое устройство — это гаджет для пуска «севшего» аккумулятора. Устройства эти чрезвычайно компактны, а несомненным плюсом некоторых из них является и то, что они могут быть использовании для автономного питания других электронных устройств и для зарядки гаджетов.
Какой я использую бустер. Описание. Фото и разбор в деталях технических характеристик устройства
Данное описание не является заказной рекламной статьёй. И не несёт в себе задачи пиара описываемого устройства. Я рассказываю о старт-джампере, который эксплуатирую сам. И на данном примере каждый может сделать для себя вывод о необходимости или нужности данного гаджета в своём арсенале.
Я использую старт-джампер Atom Evolution от производителя Aurora. Из информации о фирме, следует, что она российская, но само устройство производится в Китае. Выглядит данное пусковое портативное устройство так:
Специально сфотографировал со спичечным коробком для масштаба
Пусковое портативное устройство
Сразу приведу примеры некоторых технических характеристик этого power bank-а. А после, немного разберу их и опишу комплектацию и способы использования гаджета.
Некоторые технические характеристики заявленные производителем Atom Evolution 18 EVO :
Габариты устройства: 223 х 80 х 28,5 мм
Вес: 720 г
Емкость батареи: 18 000 мА/ч (66,7 Вт/ч)
Тип батареи: Li-Po
Пусковой ток: 300 А
Пиковый ток: 600 А
Время полной зарядки устройства: 8 ч
Здесь, пожалуй, стоит немного упомянуть про аккумуляторы джампер-стартеров. И, в том числе, про тот, который используется в EVO 18.
Аккумуляторы портативных пусковых устройств. Честная ёмкость и нюансы, о которых стоит помнить
Появление подобных компактных устройств, стало возможным не так давно. Прогресс не стоит на месте. И развитие технологий идёт семимильными шагами. Каких-то несколько лет назад о литий-полимерных аккумуляторах ни кто и слыхом не слыхивал. Благодаря ( в том числе) им сейчас широко вошли в нашу жизнь смартфоны, планшеты и компактные гаджеты с приличным автономным временем эксплуатации. На данный момент, в области компактных электронных устройств, литий-полимерные элементы питания (Li-pol, Li-Po) – это наиболее совершенные и массово используемые аккумуляторы.
Портативное пусковое устройство с аксессуарами
Преимущество данных питающих элементов в том, что в них используется гелеобразный электролит. Подобные аккумуляторы – усовершенствованная конструкция хорошо зарекомендовавших себя — литий-ионных. Но, в отличие от последних, гелиевый наполнитель позволяет выпускать изделия практически любой формы. А также сделать его максимально компактным. Литий-полимерные аккумуляторы конструктивно схожи с АКБ, которые используют в некоторых электромобилях и радиоуправляемых устройствах. В конструкции этих батарей – прямоугольные пластины с номинальным напряжением в 3,7 вольта. Три последовательно соединённые пластины занимают часть корпуса старт-джампера. А внутри его конструкции обязательно присутствуют транзисторы, конденсаторы, различные контроллеры и проч.
Пусковое портативное устройство Atom Evolution 18 «разбор полётов»
Заявленная ёмкость Atom Evo 18 – 18 000 mA/ч или 66, 6 Вт/ч.
Характеристики старт-джампера Aurora EVO 18
Но при зарядке смартфона от 5 вольтового выхода устройства (таких выходов у него два) получим честную рабочую ёмкость 66 600/5=13 320 мА/ч. И вот её и нужно иметь в виду при расчётах на сколько зарядок хватит полностью заряженного power bank-а для зарядки смартфона.
В техническом описании Atom Evo 18 указано, что его аккумулятора приблизительно хватит на 8 зарядок iPhone 6. Так как ёмкость аккумулятора этого iPhone — 1810 мА/ч. У меня смартфон на ОС Android и емкость аккумулятора 3000 мА/ч. Соответственно свой гаджет я смогу полностью зарядить от Evo 18 всего лишь раза четыре. Опять же при условии, что аккумулятор power bank-a полностью заряжен, и я не собираюсь производить зарядку на холоде. В общем, производитель не обманывает, приводя техническую информацию. Он только опускает числовые значения. Используя приблизительные формулировки. (Возможно, что для большинства потребителей так даже понятнее).
Приведу ниже несколько ответов из инструкции этого устройства на «часто задаваемые вопросы»
Комплектация устройства
Как я уже упоминал, на моём power bank-е несколько выходов. Два выхода USB ( оба пяти вольтовые, один на 1 А и второй — 2,1 А.
USB — выходы, разъём для подключения пусковых проводов и фонарик
Два выхода под «джек» ( 12 в, один на 12 V и 10 А, второй — 19 V и 3,5 А)
12 вольтовые выходы
Устройство поставляется в удобном кейсе, в котором помимо зарядного шнура и пусковых проводов с удобными «крокодилами» ( длина их разве что маловата, её хватает, но можно было бы и подлиннее сделать) масса переходников для разных устройств.
Само устройство можно заряжать как от бытовой сети в 220 В так и от источника в 12 вольт. Например, от прикуривателя авто. Все шнуры и переходники есть в комплекте. Удобно.
Комплектация Aurora Evo 18
Как запустить «севший» аккумулятор авто с помощью пускового портативного устройства (power banka-а, старт-джампера)
Здесь, думаю особо нечего расписывать. Ответ на вопрос знает практически любой. И запускать севшие аккумуляторы доводилось многим за время своего водительского стажа. Но, на всякий случай, всякое бывает и, часто некоторые настолько далеки от техники, как Земля от Альфа Центавра, что приведу здесь несколько самых простых советов и правил. Может пригодится кому-то.
Процедура «прикуривания» «севшего» аккумулятора от старт-джампера ни чем не отличается практически от подобного пуска от аккумулятора другого авто.
Конечно же наш «донор» должен быть заряжен. (Не обязательно полностью, но желательно не ниже 50-75 процентов от штатной ёмкости).
Подключаем пусковые кабели к разъёму пускового устройства. Провода эти, кстати, как и разъём — «умные». На блоке контактов проводов даже есть индикация. Которая подскажет неправильность подключения устройства к аккумулятора ( несоблюдение полярности — защита от «дурака»), подскажет сильно ли сел аккумулятор, который нужно зарядить перед пуском подольше. И кнопка «boost» — которая служит палочкой выручалочкой в том случае, если ваш аккумулятор сел совсем в полный ноль и совсем «умер».
Старт-джампер. Блок проводов с индикацией
Подключив кабели к устройству — подключаем их затем к аккумулятору авто с помощью зажимов «крокодилов».
Сперва садим красный провод «плюс» — на плюсовую клемму, а после — чёрный зажим — на «минус». Далее ждём некоторое время. Так как наш севший аккумулятор уже начал подзаряжаться от пускового устройства. Подождали секунд 30 или минуту — и можно пробовать заводить авто. В зависимости от разряженности вашего аккумулятора, температуры на улице — время подзаряда лучше увеличить. Подождать чуть дольше перед тем, как заводить авто.
Когда авто завелось — снимаем зажимы пускового устройства с аккумулятора авто. Сначала снимаем «минус», потом плюс.
Да, конечно не рекомендуется оставлять переносное пусковое устройство при минусовых температурах в машине. Как и любой аккумулятор — оно не любит холода. И разряжается кратно быстрее, чем при плюсовой температуре.
И да, не рекомендуется крутить стартёр от зарядного более двух-трёх секунд.
Пусковое портативное устройство. Плюсы и минусы. Выводы
Возможность всегда иметь под рукой подстраховку в виде зарядного устройства.
У многих подобных устройств достаточно широкий функционал. Можно использовать в автономном режиме всевозможные портативные устройства с питанием от старт-джампера. Автомобильные холодильники, ноутбуки, смартфоны, осветительная техника с питанием от 5 до 19 вольт.
Минусы:
В силу своей технологичности основным минусом таких устройств считаю цену. Не каждый захочет приобретать устройство, которое может сгодиться в лучшем случае один два раза в год., а цена при этом достаточно высока. ( Старт цены для простейших джамперов примерно от 3- тыс рублей и выше) Считаю, что если вы не собираетесь использовать такое устройство и как power bank в своих путешествиях, то, в принципе — оно и не нужно. Не вижу смысла в том, чтобы просто возить с собой «зарядник». Здесь альтернативы нет:
Только исправный аккумулятор! И ни какое переносное пусковое или зарядное устройство не может быть ему заменой!
Вот такой отчёт у меня получился. В дальнейшем я продолжу эту рубрику и буду описывать здесь и другие устройства и техсредства, которые я использую в своих путешествиях. Следите за обновлениями.
Хорошей дороги! Ни гвоздя ни жезла!
Дорога. Осень
О безлошадной кибитке Копытного можно прочитать: ЗДЕСЬ
Личная страничка автора в ВК: romahram
Оставить комментарий или подписаться на обновления сайта можно ниже:
Подписаться на новые статьи на сайте:
Как завести автомобиль пуско-зарядным устройством
В жизни автовладельца случается очень много разнообразных неприятностей, каждую из которых приходится преодолевать. Среди них и невозможность запуска двигателя по довольно простой и банальной причине – «села» аккумуляторная батарея. То есть, она получила глубокий разряд и не способна раскрутить коленчатый вал, чтобы произошел пуск мотора.
Произойти такая неприятность может по разным причинам:
В результате водитель утром получает лениво ворчащий мотор или вообще просто щелканье реле стартера, без включения в работу силового электродвигателя. И, как всегда, это случается в самый неблагоприятный момент, когда машинка очень нужна.
Вариаций решить такую проблему несколько:
Последний метод – один из самых оптимальных, но требуется наличие такого прибора. Благо, рынок автомобильных аксессуаров не испытывает недостатка в таком оборудовании и приобрести его несложно.
Чем можно завести машину
Но вариантов таких устройств большое количество, поэтому необходимо сначала определиться, какой из приборов будет оптимальным для вашего авто.
Все эти устройства можно подразделить на 3 вида:
Видео: Пуско-зарядные устройства Carku 37 и Carku 43 Обзор
Разновидности пуско-зарядных устройств, их особенности
Пуско-зарядное устройство – оборудование, совмещающее в себе две функции. То есть его можно использовать как обычный прибор для подзарядки. Но при надобности он переводится в режим, когда ПЗУ будет выдавать токи большой силы, так называемые – пусковые. Остается только подключить прибор к бортовой сети и завести мотор. Но при этом должны соблюдаться определенные правила использования, чтобы при попытке запустить силовую установку не причинить вред электрооборудованию.
Вариаций ПЗУ очень много, и основное различие у них сводится к особенностям конструкции. Сейчас выпускаются пуско-зарядные устройства следующих типов:
1. Импульсные
Импульсные аппараты отличаются тем, что при воздействии высокочастотных импульсов происходит понижение и преобразование напряжения. При этом такие приборы не способны выдать пусковые токи очень больших значений. Это сказывается на особенностях работы в пусковом режиме.
Чтобы обеспечить пусковой разряд, такое устройство работает в паре с аккумулятором. Чтобы было понятнее, рассмотрим на таком примере: батарея разряжена, но не полностью, и способна выдать пусковые токи в 100 А, а для нормальной работы стартера необходимо 150 А, то есть заряда батареи явно недостаточно. Но зато имеется импульсное ПЗУ, выдающее в режиме пуска 60 А. Подключаем устройство к АКБ в результате на выходе из этой спарки получаем 160 А, что более чем достаточно, чтобы завести мотор.
В итоге выходит, что импульсное устройство способно лишь дополнить аккумулятор. В случае очень глубокого разряда аккумулятора завести машину не получится, придется вначале немного зарядить батарею. Зато такие аппараты компактны, что делает их вполне неплохим вариантом для использования.
2. Трансформаторные
Трансформаторные – классический вариант. Преобразование электроэнергии производится понижающим трансформатором. Но в отличие от обычного зарядного устройства, в пуско-зарядных используется мощный трансформатор с усиленной обмоткой, что позволяет ему выдерживать значительные нагрузки, а количество витков позволяет регулировать выходные токи в значительном диапазоне, что и дает возможность на выходе получить пусковые токи.
Такое устройство запросто может завести мотор даже без АКБ, но делать так не стоит, батарея должна обязательно присутствовать и подключение к бортовой сети ПЗУ должно проводиться через нее. Все потому, что в момент запуска в сети от генератора образуются сильные скачки напряжения, и АКБ в этом случае выступает в роли демпфера, то есть принимает их все на себя. Если делать запуск без аккумулятора – высока вероятность повреждения ПЗУ этими скачками. Основным недостатком таких устройств является достаточно большие габариты и вес из-за усиленного трансформатора.
3. Конденсаторные
Конденсаторные пуско-зарядные устройства в своей конструкции используют конденсаторы. Вся работа такого устройства сводится к тому, что сначала заряжаются конденсаторы, а во время запуска они отдают энергию. Причем заряд от этих элементов достаточно мощный, чтобы завести мотор. Но такие приборы встречаются редко.
Зарядно-предпусковые приборы
Зарядно-предпусковые устройства вообще не рассчитаны на выдачу токов большой мощности. То есть, запуск двигателя от них не производится. Техника запуска мотора от такого прибора несколько иная, чем от пуско-зарядного. Особенность зарядно-предпусковых устройств заключается в том, что они могут работать в режиме подачи токов повышенных значений. К примеру, для подзарядки АКБ емкостью 65 Ач необходим ток в 6,5 А (10% от номинальной емкости). Но можно прибор перевести в режим, когда на выходе будет 20 А. В результате получим интенсивную зарядку батареи.
То есть, при помощи зарядно-предпускового прибора просто «разгоняется» аккумулятор, после чего от нее можно завести мотор. Но при этом интенсивная зарядка негативно сказывается на самой батарее.
Видео: Испытание портативного пуско-зарядного устройства S-START
Пусковые приборы
Последний тип – пусковые устройства (они же – аккумуляторные или «бустеры»). У таких приборов в конструкции используется аккумулятор, который и позволяет запускать мотор. Причем эти бустеры могут использовать в своей конструкции самые разные батареи – от обычных кислотных необслуживаемых до литий-полимерных, которые сейчас стали очень популярны (так называемые «PowerBank»).
Работают пусковые устройства по тому же принципу, что и импульсные пуско-зарядные устройства, то есть они просто дополняют заряд АКБ своим, что и позволяет завести машину.
Достоинства и недостатки
Исходя из указанной информации, приборы можно разделить на:
К преимуществам первых относится:
Основным же недостатком стационарных средств является все та же надобность к подключению к электросети.
Мобильные же устройства можно всегда возить с собой, что дает возможность запустить мотор с севшим АКБ в любом месте. Они часто имеют дополнительные выходы для зарядки всевозможных гаджетов (телефонов, планшетов). Отличаются компактностью.
Недостатком же их является надобность в периодическом подзаряде батареи прибора и постоянным слежением за уровнем заряда. К тому же они не могут выполнять роль зарядного устройства для АКБ авто.
У каждого из указанных приборов имеются свои определенные правила использования, поэтому обязательно следует ознакомиться с инструкцией пользователя. Но всё же имеются общие правила использования, которые ниже рассмотрим.
Как завести машину от ПЗУ
Для начала возьмем импульсное пуско-зарядное устройство. Итак, есть такой прибор и автомобиль с разряженным АКБ. Далее действия таковы:
Видео: ЗАВОДИМ МАШИНУ БЕЗ АКБ
Запуск при помощи зарядно-предпускового прибора
Правила запуска мотора при помощи зарядно-предпускового устройства такие:
Выбираем портативное пусковое устройство для автомобиля — рейтинг на начало 2019 года
Для удобства выбора пускового устройства транслируются только основные характеристики и рейтинг разделен на 5-ть частей, по возможности запуска бензиновых и дизельных двигателей по заданному литражу:
1 — Бензиновый до 2 литров, не для дизельных
2 — Бензиновый до 4 литров, дизельный до 2 литров
3 — Бензиновый до 6 литров, дизельный до 3,5 литров
4 — Бензиновый больше 6 литров, дизельный до 4 литров
5 — Для 24-вольтового аккумулятора
Хочется отдельно отметить надежность ПЗУ отмеченных в рейтинге, они все способны прослужить свыше пяти лет, при этом отлично справляясь со своим основным предназначением. Данные по литражу запускаемого двигателя были приведены к объективным значениям в условиях работы при низких температурах.
1 — Бензиновый до 2 литров, не для дизельных:
1.1 — Hummer H3 — Самое компактное ПЗУ!
Емкость АКБ — 6000 мА⋅ч
Максимальный ток — 300 А
Номинальный ток — 150 А
Вес устройства — 0,23 кг
Гарантия 5 лет
Емкость АКБ — 7000 мА⋅ч
Максимальный ток — 300 А
Номинальный ток — 200 А
Вес устройства — 0,25 кг
Гарантия 1 год
2 — Бензиновый до 4 литров, дизельный до 2 литров:
2.1 — Carku E-Power Elite
Емкость АКБ — 12000 мА⋅ч
Максимальный ток — 400 А
Номинальный ток — 200 А
Вес устройства — 0,42 кг
Гарантия 1 год
Купить Carku E-Power Elite со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…u-e-power-elite-444-vtch/
2.2 — Hummer H2 — Лучшая защита электроники автомобиля при запуске двигателя!
Емкость АКБ — 12000 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,43 кг
Гарантия 5 лет
2.3 — Aurora Atom 10
Емкость АКБ — 9600 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,42 кг
Гарантия 1 год
Купить Aurora Atom 10 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…stvo-aurora-atom-10-9600/
Емкость АКБ — 12000 мА⋅ч
Максимальный ток — 450 А
Номинальный ток — 200 А
Вес устройства — 0,45 кг
Гарантия 1 год
2.5 — Neoline Jump Starter 500A
Емкость АКБ — 10400 мА⋅ч
Максимальный ток — 500 А
Номинальный ток — 200 А
Вес устройства — 0,45 кг
Гарантия 1 год
Купить Neoline Jump Starter 500A со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/neoline-jump-starter-500a/
3 — Бензиновый до 6 литров, дизельный до 3,5 литров:
3.1 — Hummer H1 — Самое компактное устройство с данными характеристиками!
Емкость АКБ — 15000 мА⋅ч
Максимальный ток — 800 А
Номинальный ток — 400 А
Вес устройства — 0,54 кг
Гарантия 5 лет
3.2 — Carku E-Power-21
Емкость АКБ — 18000 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,67 кг
Гарантия 1 год
Купить Carku E-Power-21 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/carku-e-power-21/
3.3 — Aurora Atom 18 Evolution
Емкость АКБ — 18000 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,61 кг
Гарантия 1 год
Купить Aurora Atom 18 Evolution со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…aurora-atom-18-evolution/
3.4 — Berkut Specialist JSL-18000
Емкость АКБ — 18000 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,61 кг
Гарантия 1 год
Купить Berkut Specialist JSL-18000 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…kut-specialist-jsl-18000/
Емкость АКБ — 18000 мА⋅ч
Максимальный ток — 600 А
Номинальный ток — 300 А
Вес устройства — 0,61 кг
Гарантия 1 год
4 — Бензиновый больше 6 литров, дизельный до 4 литров
4.1 — Aurora Atom 28
Емкость АКБ — 28000 мА⋅ч
Максимальный ток — 1700 А
Номинальный ток — 850 А
Вес устройства — 1,04 кг
Гарантия 1 год
Купить Aurora Atom 28 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…strojstvo-aurora-atom-28/
4.2 — Neoline Jump Starter 850A — Имеет большой потенциал за счет повышенного вольтажа!
Емкость АКБ — 20000 мА⋅ч
Максимальный ток — 850 А
Номинальный ток — 450 А
Вес устройства — 0,75 кг
Гарантия 1 год
Купить Neoline Jump Starter 850A со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/neoline-jump-starter-850a/
4.3 — Berkut Specialist JSL-20000
Емкость АКБ — 18000 мА⋅ч
Максимальный ток — 800 А
Номинальный ток — 600 А
Вес устройства — 0,62 кг
Гарантия 1 год
Купить Berkut Specialist JSL-20000 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/pusko…kut-specialist-jsl-20000/
4.4 — Aurora Atom 24
Емкость АКБ — 24000 мА⋅ч
Максимальный ток — 1000 А
Номинальный ток — 500 А
Вес устройства — 0,81 кг
Гарантия 1 год
Купить Aurora Atom 24 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/profe…strojstvo-aurora-atom-24/
5 — Для 24-вольтового аккумулятора
5.1 — Aurora Atom 40
Емкость АКБ — 40000 мА⋅ч
Максимальный ток — 2000 А
Номинальный ток — 1000 А
Вес устройства — 2,2 кг
Гарантия 1 год
Купить Aurora Atom 40 со скидкой по промокоду Drive2: topradar.ru/product/profe…strojstvo-aurora-atom-40/
Емкость АКБ — 26000 мА⋅ч
Максимальный ток — 1200 А
Номинальный ток — 800 А
Вес устройства — 1,6 кг
Гарантия 5 лет
5.3 — Aurora Atom 30
Емкость АКБ — 30000 мА⋅ч
Максимальный ток — 1200 А
Номинальный ток — 600 А
Вес устройства — 2,2 кг
Гарантия 1 год
ТОП 25 пусковых устройств в 2023 году (+ советы по выбору пускового устройства для автомобиля)
В принципе, заправка портативного загрузочного устройства, обычно называемого «пусковым устройством», «бустером» или «лаунчером», мало чем отличается от заправки повербанка, который сегодня, в эпоху быстрой загрузки со смартфона, находится в кармане каждого второго.
Основным отличием «джампстартеров» от повербанков для телефонов является чрезвычайно высокий ток на выходе аккумулятора, что позволяет кратковременно отдавать ток в несколько сотен ампер в пике, а также наличие защиты от обратной полярности и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и хорошо зарекомендовали себя в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор севший и его нужно срочно вынуть.
Для полного рассказа о «джампстартерах» как классе устройств возьмем две литий-полимерные (Li-Po) модели от известного своими компрессорами бренда BERKUT: более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:
 |
 |
Виды пуско-зарядных устройств
Загрузчик — это устройство, которое сочетает в себе две функции. То есть его можно использовать как обычное устройство для подзарядки. Но при необходимости его переводят в режим, при котором ПЗУ будет выдавать большие токи, так называемые пусковые токи. Остается только подключить устройство к бортовой сети и запустить двигатель. Но при этом необходимо соблюдать определенные правила использования, чтобы при попытке включения силовой установки не повредить электрооборудование.
Существует множество вариаций ПЗУ, и основное различие между ними сводится к конструктивным особенностям. В настоящее время доступны следующие типы пусковых установок:
- Овощи
- Трансформер
- Конденсатор
Конденсаторные
Конденсаторные пускатели и зарядные устройства используют в своей конструкции конденсаторы. Вся работа такого устройства сводится к тому, что сначала заряжаются конденсаторы, а при запуске они отдают энергию. Кроме того, заряд этих элементов достаточно мощный для запуска двигателя. Но такие устройства встречаются редко.
Импульсные
Импульсные устройства отличаются тем, что при воздействии высокочастотных импульсов происходит понижение и преобразование напряжения. В то же время такие устройства не способны генерировать очень большие пусковые токи. Это влияет на характеристики работы в режиме запуска.
Для обеспечения начального удара такое устройство совмещают с аккумулятором. Чтобы было понятнее, рассмотрим такой пример: аккумулятор разряжен, но не полностью, и он способен отдавать пусковые токи в 100 А, а для нормальной работы стартера необходимо 150 А, то есть зарядка батареи явно не хватает. Но зато есть импульсное ПЗУ, которое в режиме запуска выдает 60 А. Подключаем прибор к аккумулятору, в итоге на выходе этой искры получаем 160 А, чего более чем достаточно для запустить двигатель.
В итоге получается, что буст-устройство может только дополнить аккумулятор. При очень глубоком разряде аккумулятора завести автомобиль не получится, сначала придется немного зарядить аккумулятор. Но такие устройства компактны, что делает их очень хорошим вариантом для использования.
Трансформаторные
Трансформер – классический вариант. Преобразование электроэнергии осуществляется понижающим трансформатором. Но в отличие от обычного зарядного устройства в зарядно-пусковых устройствах используется мощный трансформатор с усиленной обмоткой, что позволяет ему выдерживать значительные нагрузки, а количество витков позволяет регулировать выходные токи в значительном диапазоне, что дает возможность для получения пусковых токов на выходе.
Такое устройство может легко запустить двигатель даже без аккумулятора, но делать этого не следует, аккумулятор должен присутствовать, и подключение к бортовой сети ПЗУ должно осуществляться через него. Это связано с тем, что в момент пуска в сети образуются сильные пики напряжения генератора, а батарея в этом случае выступает в роли буфера, то есть захватывает их все. Если вы загружаетесь без батареи, велика вероятность того, что ПЗУ будет повреждено этими скачками. Главный недостаток таких устройств — довольно большие габариты и вес из-за усиленного трансформатора.
Рейтинг лучших моделей портативных пусковых устройств (в 2023 году)
Наиболее распространенными двигателями среди автомобилей на национальном рынке являются бензиновый двигатель рабочим объемом до 2 литров и дизельный двигатель рабочим объемом до 6 литров. Портативные аккумуляторы мы подобрали для начала с хорошим запасом, а кроме того, они имеют дополнительные функции для питания различных устройств.
Aurora Atom 18 Evolution
Главной особенностью этого пускателя является подключение «умных» проводов освещения к специальному разъему на корпусе. Цепи защиты встроены непосредственно в блок этих кабелей; в отличие от предыдущего «Аврора» (ну или Царку), где контакты на блоке были только для питания, здесь добавили третий сигнальный пин для контроля температуры: если встроенный литий-полимерный аккумулятор емкостью 18 А * ч будет перегреваться под нагрузкой, на блоке автоматически сработает защита. Кроме того, в корпус блока встроены контрольные светодиоды и кнопка Boost — по инструкции она используется для «подпитки» глубоко разряженного автомобильного аккумулятора (иначе попытка запуска от внешнего источника может не увенчаться успехом, если «голодный» аккумулятор начнет активно вытягивать ток из усилителя). На этот момент нужно обратить внимание (хотя традиционно инструкцию никто не читает), не придется потом жаловаться, что машина не завелась. Заявленный пусковой ток до 600 А.
Пусковое устройство заряжается от сети или от прикуривателя автомобиля при работающем двигателе. Кроме того, он может работать как многофункциональный повербанк: имеет розетки 19 В и 12 В для подключения ноутбуков (в комплекте есть переходники на разъемы разных фирм), два USB (1 А и 2 А соответственно), поэтому который, по сути, может заряжать практически любое портативное электронное устройство. И, наконец, в корпус встроен яркий светодиодный фонарик. Еще четыре светодиода под щелевым экраном из матового стекла предназначены для ступенчатой индикации степени заряда аккумулятора.
Все это упаковано в мягкий чехол-органайзер, позволяющий удобно хранить бластер и множество переходников.
- Металлический корпус
- Многофункциональность
- Хорошая емкость
- За «прибамбасы» надо платить, и платить прилично
CARCAM ZY-12
Яркий представитель оптимального соотношения цены и качества. Ключевой особенностью джамп-стартера является мощный пусковой ток аккумулятора 600 А. При этом устройство способно работать при температуре ниже 25 градусов мороза. Большая емкость встроенного аккумулятора поддерживает многократные пуски автомобильных аккумуляторов. Еще одним преимуществом является то, что вам не нужно регулировать силу тока, прибор самостоятельно подберет нужные характеристики.
Это зарядное устройство станет отличным подспорьем в дороге благодаря встроенному компрессору. В нижнем углу есть шкала давления. Также устройство может выступать в роли повербанка. В комплектацию входит переходник на micro-USB, type-C и Lightning. Большой плюс — яркий фонарик на боковой панели.