Какую тормозную жидкость заливать в хендай солярис

13

1️⃣3️⃣ Технарь. Замена тормозной жидкости

Продолжаем историю с техническим обслуживанием авто. На этот раз речь пойдет о замене тормозной жидкости.

Немного спецификации.

Согласно руководства по эксплуатации в наших с Вами авто должна применяться тормозная жидкость FMVSS116 DOT-3 или DOT-4.
Поэтому, почитав отзывы, характеристики и спецификации тормозных жидкостей, выбрал для себя оптимального производителя (не реклама. Можете выбрать и другого).

Felix DOT 4

Характеристики:

-Соответствует международным стандартам: FMVSS 116, ISO 4925, SAEJ1703;
-Температура кипения «сухой» жидкости, 250°C;
-Температура кипения «увлажнённой» жидкости, 155°C;
-Вязкость при -40°С, мм²/c: 1650.

Артикулы:

455г — 430101Н02;
910г — 430101Н03.

Материалы.

— Тормозная жидкость (брал 2 бутылки по 910гр., в итоге хватило одной. Израсходовали всю);
— Трубка/шланг 6мм (лучше прозрачный);
— Шприц (для откачки старой жидкости из бачка);
— Ключ 10мм.;
— Емкость для слива старой жидкости.

Процесс замены.

1. Для удобства работ авто был полностью вывешен (поддомкрачен). Если Вам, конечно, удобно, то можете попробовать лежать и под машиной)) ��
Ну либо если у Вас есть яма — можете смело пропускать этот пункт и читать дальше.

2. С помощью шприца и трубки откачиваем старую жидкость. Советуют не откачивать ниже отметки MIN, дабы не схватить воздуха. Но мы откачали бачек полностью. Воздух не схватили.

3. Наливаем новую жидкость до отметки MAX. Далее берем ту же трубку, надеваем ее на штуцер, а конец опускаем в емкость, куда будем сливать старую жидкость.
Затем просим товарища сесть за руль и заставляем нажимать на педаль тормоза)))
Нажимаем по 3-5 раз и держим, второй в это время ослабляет штуцер. Повторяем до тех пор, пока не польется чистая жидкость. Периодически не забываем добавлять новую жидкость в бачек.

Схема замены жидкости и прокачки тормозов следующая:

1. Заднее правое колесо;
2. Переднее левое колесо;
3. Заднее левое колесо;
4. Переднее правое колесо.

Расход жидкости при прокачке:

— Заднее правое колесо — 370гр.;
— Переднее левое колесо — 100гр.;
-Заднее левое колесо — 290гр.;
— Переднее правое колесо — 150гр.
Итого — 910гр.

Фото старой жидкости и ее объем(частично с новой, кончено же).

На этом работа окончена.

Не забываем проверить затяжку всех штуцеров, а также уровень новой жидкости в бачке.

Всем спасибо за прочтение и уделенное время! Удачи на дорогах!

Не забываем ставить ♥️ лайки, делать �� репосты и писать �� комментарии!

Тормозная жидкость Hyundai Solaris

Для безопасной эксплуатации автомобиля Хендай Солярис важно состояние тормозной жидкости. Ее следует своевременно менять, соблюдая рекомендации производителя по выбору.

Выполнить замену не составит большого труда своими руками, но автовладельцу все же стоит знать некоторые тонкости проведения мероприятия.

В тормозной контур Хендай Солярис заливается оригинальная ТЖ Hyundai Brake Fluid. Она продается под артикулом 0110000110. Объем канистры составляет один литр, а цена находится в пределах от 380 до 550 рублей. Фирменная тормозная жидкость относится к классу DOT-4.

В тормозную систему Хендай Солярис допускается заливать жидкость от сторонних брендов. В качестве альтернативы оригиналу можно выбрать любую ТЖ, которая относится к DOT-4. В таблице ниже представлены наилучшие варианты от сторонних фирм, которые получили широкую популярность на Хендай Солярис.

Таблица — Хорошие тормозные жидкости для Хендай Солярис

Периодичность замены

Замена тормозной жидкости на Хендай Солярис требуется каждые 30 тыс. км. При этом обновлять ТЖ следует не реже одного раза в 2 года независимо от пробега, который проехал автомобиль.

При этом может потребоваться внеплановая замена ТЖ. Причинами этого являются:

• периодическое закипание тормозной жидкости;
• неприятный запах, который исходит из бачка с ТЖ;
• тестер показывает повышенное содержание влаги;
• объем тормозной жидкости снизился;
• стенки бачка начали покрываться налетом;
• в жидкости присутствуют хлопья или прочие вкрапления;
• механическое повреждение корпуса бачка или его крышки произошло попадание воды или другой технической жидкости в ТЖ.

Если своевременно не произвести замену тормозной жидкости, то возможен ряд негативных последствий. Основные из них представлены ниже:

• потеря возможности остановить автомобиль из-за закипания ТЖ;
• корродирование металлических поверхностей тормозного контура;
• закисание поршня в цилиндре и как результат увод машины в сторону при ее остановке;
• зависимость интенсивности торможения от температуры окружающей среды.

Правила замены тормозной жидкости

Колпачки штуцеров обладают малым ресурсом. Они часто растрескиваются и теряют эластичность. Поэтому желательно иметь в запасе несколько колпачков, чтобы оперативно заменить изношенный или поврежденный элемент.

В процессе слива тормозной жидкости следует учитывать правильную последовательность открытия штуцеров. Это позволит минимизировать смешивание новой и старой ТЖ. Посмотреть последовательность прокачки тормозного контура можно на изображении ниже. Объем потраченной ТЖ в таком случае минимален.

Тормозная жидкость обладает весьма значительной гигроскопичностью. Поэтому запрещено использовать ТЖ, которая хранилась в открытой таре. Впитанная влага заметно снижает порог закипания жижи. Это повышает риск отказа тормозов во время интенсивной или экстренной остановки транспортного средства.

Высокая гигроскопичность тормозной жидкости не позволяет ее повторно использовать после слива. Для доливки следует применять только свежую ТЖ из герметичной тары, например, из плотно закрытой канистры.

В состав тормозной жидкости входят компоненты, которые делают ее токсичной. Для защиты окружающей среды запрещено сливать жижу в речки, озера или на землю. Также не рекомендуется выливать ТЖ в раковину или унитаз. Для правильной утилизации ее следует сдать в пункт приема токсичных и опасных отходов.

Агрессивно тормозная жидкость не только в окружающей среде, но и к ЛКП автомобиля. Ее поливание на кузов способно значительно повредить лакокрасочное покрытие. Поэтому при попадании ТЖ на ЛКП ее следует как можно скорее вытереть. После этого место пролива требуется промыть водой с автошампунем.

Во время замены тормозной жидкости следует избегать использования ветоши с элементами смазки. Масло вступает в реакцию с ТЖ. В результате жижа теряет свои первоначальные свойства и ее применение на автомобиле значительно снижает безопасность вождения.

Требуемые инструменты

Для замены ТЖ на Хендай Солярис требуется инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Перечень инструментов, требуемых для замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости на Хендай Солярис

Инструкция по замене тормозной жидкости на Хендай Солярис представлена ниже.

Какую тормозную жидкость заливать в хендай солярис

570 766

Завод заправляет в Hyundai Solaris тормозную жидкость Brake Fluid DOT 4 со следующими характеристиками
— температура кипения новой жидкости 265 градусов
— температура кипения жидкости после 1 года использования — 165 градусов

Производитель жидкости не известен, но DOT 4 это стандарт высоких требований к тормозной жидкости, поэтому это и не имеет особого значения.
В гидроприводе сцепления используется такая же жидкость DOT 4.

Согласно регламенту ТО на Solaris тормозная жидкость подлежит замене каждые 30 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации.

Тормозная жидкость Хендай Солярис 2011-2017

Почему-то отсутствует более современный DOT-5.1 , который тоже подходит. Какая между ними разница?

Наверно самым важным является температура кипения. Обычно рабочий диапазон жидкости составляет 80-130 градусов. Зависит от температуры окружающей среды, стиля вождения и условий эксплуатации.

Чем больше воды впитала жидкость, тем ниже температура кипения. Например при продолжительном спуске или после серии агрессивных торможений, педаль неожиданно может начать проваливаться, торможение становиться не эффективным. Хорошо если водитель сообразит сделать серию качков педалью, но время в любом случае будет потерянно.

Чем выше тип, тем больше запас.

Температура кипения. Новая и старая жидкость

Есть разница в ощущении на педали. Особенно заметно зимой. Самая тугая педаль на четверке. На 5.1 усилие передается быстрей и точней. Летом, при достижении рабочей температуры, разницы практически нет.

Считается что 5.1 имеет улучшенные антикоррозионные свойства. В рамках СТО такое сложно определить. Замечено другое, кто не меняет жидкость, на больших пробегах столкнется с коррозией внутри тормозной системы, здесь даже самая современная жидкость не поможет.

Ниже оригинальные и известные бренды, используемые в работе. Приведены артикулы. Их можно использовать при покупке в интернет-магазинах. Подробности в разделе Покупка жидкости через интернет-магазины.

Будьте внимательны! Тары различаются объемом! Канистры 0.5 и 1 литровые.

Оригинальная жидкость DOT-3 Hyundai.

Артикул: 0110000100, канистра 1л

Оригинальная жидкость DOT-4 Hyundai.

Артикул: 0110000110, канистра 1л

Обычно самые доступные Sintec и Лукойл . Проверены на машинах работающих в такси. Проблем нет, можно использовать.

Артикул: 800735, канистра 1л Артикул: 1338295, канистра 1л

Из импортного, одни из самых доступных TRW и Mobil .

Артикул: 1338295, канистра 0.5л Артикул: 150906, канистра 0.5л

DOT 5.1 , TRW и Brembo .

Артикул: 150906, канистра 0.5л Артикул: L05010, канистра 1л

Куда заливать тормозную жидкость

Место расположения бачка тормозной жидкости.

Объем и уровень жидкости

Объем для автомобилей с автоматической коробкой и механической немного отличается.

0.7л АКПП, 0.8 МКПП

Почему так? Обратите внимание на бачок. На машине с механикой, он общий для тормозов и сцепления. Отсюда дополнительные 0.1 л.

Шланг для контура сцепления

Машина с акпп, здесь штуцер запаян с завода.

Бачок машины с АКПП

Уровень жидкости . В руководстве, рекомендуется проверять каждые 15 000 км .

В процессе эксплуатации уровень снижается. Причина — износ тормозных колодок. Некоторые в такой ситуации начинают доливать жидкость до отметки МАХ. Не нужно этого делать! При замене колодок излишки выдавит через крышку в моторный отсек.

Необходимо просто проверять, чтобы он не уходил ниже отметки MIN . Только в таком случае доливаем и сразу обращаемся в сервис. Скорее всего есть утечка, либо все колодки имеют критический износ.

Минимально допустимый уровень жидкости

Покупка жидкости через интернет-магазины

У каждой жидкости есть свой артикул. Используя его в поиске интернет-магазинов запчастей, можно найти лучшую цену. Второй важный момент, появился способ защиты от контрафакта, который действительно работает.

Когда менять? Сроки и интервалы замены

Принято считать, что тормозную жидкость необходимо менять каждые два года. Даже если автомобиль не эксплуатировался. На практике решение принимают по концентрации воды в жидкости. Реальный диапазон эксплуатации обычно составляет 2-3 года. Зависит от климатической зоны, эксплуатации и производителя.

Убитую жидкость можно определить простым визуальным осмотром: в бачке муть и грязь — меняйте!

Для визуально чистой используют тестер. Здесь есть два момента. Первый: все пользуются самыми дешевыми, которые способны определить наличие воды, но не точный процент содержания!

Самый дешевый тестер

Если вы купили такой, придется проверить точность измерений опытным путем. Как в видео.

Ниже полу-профессиональный тестер, способный определить концентрацию. Перед замером выбирается тип жидкости, только после проводится тест.

Второй момент: проводя замер, электроды необходимо погружать полностью. Не частично!

Неправильный замер Правильный замер

При обращении в сервис 99% вероятности того, что проверка будет проводиться дешевым тестером. Поэтому нужно: во-первых, контролировать правильность замера и во-вторых, как писал выше, учитывать, что процентная шкала на приборе может показывать погоду. Поэтому лучше использовать следующий подход: загорается один или два желтых диода — жидкость заменить.

Если прибор показывает неправильно, данные искажаются в сторону уменьшения. Поэтому когда видим 1-2%, вероятней реальное содержание выше 3%. Горит зеленый, воды нет.

Как заменить тормозную жидкость

Способов много. Ручной, аппаратный и программный. У каждого много своих вариаций. Ниже простой и эффективный ручной вариант без помощника.

Понадобится топливный обратный клапан от Ваза, артикул 2108115601001 или 2108115601002 . Цена 50-200 руб. Продается практически в любом магазине для отечественных автомобилей. Можно заказать по артикулу в интернет-магазине.

Жидкость пропускается только в одну сторону. Поэтому нет необходимости в помощнике, просто ослабляется штуцер, который не нужно постоянно закручивать-откручивать при работе вдвоем. Нету и качай-держи. Просто прокачивается педаль без удержания в полу.

Пример

Если на клапане нет стрелки, дуем в него, определяя куда одевать шланг. Одевается на сторону которая продувается. Шланг можно купить от капельницы в аптеке. Тару для слива желательно иметь мерную или разметить что есть. Конец прокачки будем определять по слитому объёму.

Работа начинается со снятия сеточки в бачке. Сидит крепко на двух фиксаторах. Без опыта придется помучиться.

Сетка

Фиксаторы расположены напротив друг друга. Сначала отщелкиваем один край, затем — второй.

Фиксатор

Откачиваем старую тормозную жидкость шприцeм и заливаем как можно больше новой. Если машина на механике, сначала прокачивается контур сцепления. Кто забыл, бачок общий. Забор жидкости находится в бачке, поэтому работа начинается отсюда.

Откручиваем штуцер рабочего цилиндра накидным ключом, чтобы не слизать грани. Стронули — сразу закручиваем легким усилием, одеваем шланг с клапаном и уже рожковым ключом отворачиваем на 90 градусов.

Вид сверху из моторного отсека Рабочий цилиндр, вид снизу

Теперь садимся за руль и плавно нажимаем, отпускаем педаль сцепления на полный ход, не педаль тормоза! Объем контура 100мл, закручиваем штуцер когда в сливной емкости будет 130мл.

Теперь можно прокачивать тормоза. Очередность работы на фото.

Порядок прокачки

Штуцер на суппортах часто крепко закисает. Очищаем и обрабатываем проникающей смазкой (WD-40 или аналоги). Минут через 5 проделываем полностью аналогичную работу, которая была описана выше. Разница только в прокачиваемом объеме и педали. Теперь качаем именно педаль тормоза.

В ходе прокачки каждого контура, внимательно следим и доливаем жидкость в бачок!

Для замены вы купите 1 литр. Если машина на автомате, объем распределяем следующем образом: задние — 300, передний правый — 250, левый — 150. Машина на механике, значит, 130 уже ушло на сцепление и распределение будет следующим: задние — по 270, переднее правое — 190, левое — 140. Все объемы приведены с хорошим запасом, поэтому можно не опасаться, что какой-то контур останется со старой тормозной жидкостью.