Где расположен катализатор на киа спортейдж 3

31

Выхлопная система киа спортейдж 3 схема

Каталитический нейтрализатор устанавливается на большинство автомобилей. Он очищает выхлопные газы от вредных примесей. С одной стороны, катализатор Спортейдж 3 устройство полезное, с другой — его поломка может доставить множество неприятностей.

Сколько катализаторов у Sportage 3?

До рестайлинга Киа Спортейдж 3 (2010 – 2014 годы) выпускался с бензиновым двухлитровым мотором G4KD. За снижение токсичных веществ в выхлопе отвечал единственный катализатор, расположенный между гофрой и резонатором.

В 2014 году кроссовер модернизировали. Место прежнего двигателя под капотом занял такой же по объёму и мощности G4NA. Для уменьшения количества вредных примесей, возникающих при работе мотора, установили два нейтрализатора.

Чтобы начать работать, устройства должны прогреться до высокой температуры. Для быстрого разогрева первый катализатор объединили с выпускным коллектором. Расположение второго такое же, как у дорестайлинговых Kia Sportage 3.

Катализатор находится внутри выпускного коллектора (очень близко к мотору)

Загоревшийся на приборной панели индикатор неисправности двигателя может означать неисправность в работе каталитического нейтрализтора. Только за ним следит электроника. Расположенный после гофры не окружён датчиками, и его работа никак не отслеживается.

Стоит ли удалять катализато Sportage 3?

Есть мнение, что склонность к образованию задиров в цилиндрах двухлитрового бензинового двигателя G4KD (устанавливался до рестайлинга 2014) вызвана вышедшим из строя катализатором. Но, как мы уже знаем, у КиаСпортейдж 3 поколения до обновления устанавливался только один каталитический нейтрализатор, и находится он далеко от блока. Поэтому он не может стать причиной задиров.

Задиры в цилиндрах

Удалять катализатору Sportage 3 дорестайл (2010 – 2014) нет смысла.

После обновления проблемный бензиновый мотор заменили на 2.0 G4NA, у которого нейтрализатора два. Первый находится в корпусе выпускного коллектора, близко к двигателю, поэтому теоретически при поломке может стать причиной неисправности мотора.

Двигатель 2.0 G4NA

Идея заменить каталитичесий нейтрализатор на Спортаж 3 после рестайлинга не безосновательна.

Как узнать, что каталитический нейтрализатор сломан?

Если возник один из описанных ниже признаков – это не повод уверенно винить катализатор. Проблема, возможно, заключается в других узлах. Другое дело если одновременно проявилось несколько симптомов.

Замена нейтрализатора Спортейдж 3 на пламегаситель

Признаки поломки – это лишь вершина айсберга. Соты из керамики внутри устройства постепенно разрушаются. А так как в рестайлинговом Киа Спортейдж 3 катализатор вмонтирован в выпускной коллектор, керамическая пыль может попасть в мотор и, работая в качестве абразива, повредит стенки цилиндров. В результате запросто можно попасть на капитальный ремонт двигателя.

Новый каталитический нейтрализатор стоит дорого, поэтому водители не спешат его покупать. Самый простой способ – выпотрошить начинку. Прежде чем удалять внутренности из катколлектора, необходимо его снять коллектор. Но затем понадобится настройка ЭБУ, а звук выхлопа станет громче.

Надёжный вариант – замена неисправного катализатора на пламегаситель.

В этом случае выхлопная система будет защищена от воздействия температуры и чрезмерного давления. После такой модернизации необходимо перепрошить блок управления двигателем под экостандарт Euro-2. Для этого программно отключают задний лямбда-зонд. Можно без прошивки и поставить обманку на задний датчик кислорода. При этом сам датчик всегда должен быть исправен. При его выходе из строя ЭБУ будет сигнализировать об ошибке.

Для убеждённых борцов за экологию, не готовых тратить круглую сумму за оригинальный катализатор для Kia Sportage 3, можно посоветовать поставить схожий по параметрам универсальный. При этом количество вредных веществ в выхлопе не будет превышать планку установленную нормами Euro-4 или Euro-5. Но гарантия на устройства ограниченная, да и к качеству топлива оригинал и аналог очень чувствительны.

Примерные цены на работу

Лучше не пытаться вырезать нейтрализатор самостоятельно, а обратиться для этого в сервисный центр. Примерная цена на подобные услуги для Киа Спортейдж 3 дорестайлинг следующая:

• замена катализатора на пламегаситель и установка обманки на кислородный датчик – 6-8 тыс. рублей;
• то же, но без обманки, а с прошивкой под нормы Евро-2, увеличивающей мощность до 165 лошадиных сил – 10-14 тысяч.

Для Киа Спортейдж 3 выпущенных после 2014 года (с двумя КН):

• замена на пламегаситель с обманкой – 8000-10000 рублей;
• то же, но с прошивкой 1300-15000;
• замена на универсальный аналог – около 15 тысяч.

Дополнительно может понадобиться поменять гофру глушителя, за это попросят около 2,5 тыс. руб.

Идём нестандартным путём

Есть и другие способы:

Заключение

Катализатор Киа Спортейдж 3 добавляет хлопот владельцу машины, но не стоит воспринимать его враждебно. Он необходим для того, чтобы мы с вами, наши дети и внуки могли дышать чистым воздухом. При выходе КН из строя, лучше всего потратиться и поставить.

В корейских автомобилях катализатор Киа Спортейдж 4 считают вполне надежной деталью. Производителем не предусмотрена его замена, т.к. этот элемент, расположенный в выпускном коллекторе.

Но на практике оказывается, что эти нейтрализаторы выходят из строя быстрее.

Немного теории

Появились катализаторы в 20-м веке, их цель – снижение токсичности выхлопных газов у моторов с искровым зажиганием. Изнутри эта деталь Киа Спортейдж 4 состоит из пористого керамического блока с сотовой структурой. На керамику нанесен слой активаторов, наверху которого – активный каталитический слой из напыленного благородного металла. Это может быть палладий, платина, родий. На этом слое активируются химические реакции превращения азотных и углеродных оксидов в менее токсичный диоксид углерода и газообразный азот. Невыгоревшие углеводороды превращаются в воду и диоксид углерода.

Исправный нейтрализатор очищает таким образом выхлопные газы до 98%.

При этом не происходит износа активного вещества, в реакциях оно не расходуется.

Для контроля за катализатором ставят лямбда-зонд, второе название которого – кислородный датчик.

Аналогичный контроллер стоит и перед катализатором Kia Sportage 4, назвается управляющим, а который стоит после катализатора – диагностическим.

Поломки каталитического нейтрализатора

Каким образом катализатор Kia Sportage 4 может выйти из строя? Наиболее распространенная неисправность – оплавление активного элемента. Если температура выходящих газов превышает 900 градусов, то керамические соты спекаются, это приводит к трудностям с удалением отработанных газов. Обычно этот процесс происходит быстро, лавинообразно. Чем выше процент забитых сотов, тем сильнее перегреваются остальные.

Следующий вид поломки – керамика начинает крошиться, т.е. разрушаться. И здесь неприятный момент в том, что частицы керамики из-за близости к двигателю Киа Спортейдж 4 могут попасть внутрь цилиндров, и действовать внутри, как жесткий абразив.

Третий вид поломок – забивание катализатора маслом и продуктами неполного выгорания топлива.

Керамика теряет пористость, двигатель начинает задыхаться, т.к. для отработанных газов практически нет выхода.

Многие производители используют вместо керамики пористую структуру из металла. Такое решение зарекомендовало себя более надежным. Но и такая деталь Киа Спортейдж 4 подвержена разрушению.

Заподозрить, что керамические соты спеклись и оплавились, можно по косвенному симптому снижения мощности мотора. Постепенно машина всё хуже разгоняется, дело заканчивается тем, что мотор прекращает набирать обороты. Все сложнее становится запустить двигатель, а максимальная скорость становится все меньше. Заканчивается тем, что двигатель не запускается. Но при появлении таких проблем на панели приборов сразу загорается индикатор, не заметить это невозможно.

К чему приводит поломка катализатора ?

Гораздо страшнее, когда с поверхности сот начинают осыпаться крошки керамики. Происходит все это из-за превышения температуры в катализаторе Киа Спортейдж 4, причина чего – некачественное горючее, которое не выгорает в двигателе, а дожигается в системе выпуска. Крошиться соты начинают в месте, наиболее приближенном к двигателю. Когда мотор работает в разных режимах, часть отработанных газов забрасывается в его цилиндры, и вместе с этим туда попадает и абразивная керамическая пыль, которая карябает стенки цилиндров и быстро портит поршни.

Причины поломки катализатора Киа Спортейдж 4

• Горючее с низким октановым числом с трудом поджигается, поэтому горючее не успевает сжигаться внутри мотора Спортейдж 4. Смесь воздуха и паров бензина догорает на выпуске, в результате чего отработанные газы имеют слишком высокую температуру
• Система зажигания срабатывает через раз, т.е. работает неправильно, пропускает циклы зажигания. В результате в цилиндре топливо не поджигается вовремя, и горит потом в катализаторе.
• Механическое разрушение детали из-за повышенной вибрации двигателя или ударов по самой детали. Или термические удары – если раскаленный катализатор окатывается холодной водой из лужи, он может легко потрескаться.
• Неисправный лямбда-зонд может привести к неправильному формированию топливо-воздушной смеси. То же происходит при протекающих негерметичных форсунках.
• Бензин с присадками, которые могут быть некачественными или они добавлены в неправильном соотношении, что вызывает догорание топлива в катализаторе.
• Новые модификации моторов для достижения минимальной токсичности выхлопа нацелены на стремительный прогрев катализатора.
• На холоде электронный блок управления двигателем автоматически переобогащает смесь, чтобы мотор быстрее прогревался, в результате она не выгорает внутри мотора.

Замена вышедшего из строя нейтрализатора Sportage 4

Заменить катализатор в Киа Спортейдж 4 далеко не всем по карману, если говорить об оригинальной детали.

Как можно поступить?

Эффективность его работы ниже, но все же это лучше, чем ничего.

Заключение

Поэтому не стоит отказываться от этого дожигателя только потому, что раньше его не было.

Видео

Предлагаем бесплатно удалить (вырезать) катализатор Киа Спортейдж 3 2.0 2010 – 2015 года и поставить пламегаситель в зачет старого ката. Тем, кто хочет продолжить эксплуатировать автомобиль с катализатором, мы можем предложить замену каталитического нейтрализатора на универсальный Евро-4 производство Corning (Германия).

Что важно знать про удаление катализаторов на Киа Спортейдж 3 2.0

Если Вы находитесь далеко от нас и по ряду причин не можете к нам приехать, то при выборе автосервиса должны твердо помнить о следующих трех моментах.

1. Вырезка катализаторов должна проходить только со съемом выхлопа
2. Установка пламегасителя обязательна
3. Никаких обманок лямбда-зонда — только прошивка Евро-2

Сколько катализаторов на Киа Спортейдж 3 2.0?

На машинах до рестайлинга с двигателем 4GKD 2.0, 150 л.с. для очистки выхлопных газов стоит один катализатор.

Выхлопная система Kia Sportage 3 2.0 бензин с двигателем 4GKD (2010 — 2013 года) начинается с коллектора, следом за которым идет гофра глушителя. Перед гофрой расположен верхний (первый) лямбда-зонд.

Так выглядит катализатор на Киа Спортейдж 3 2.0 2010 — 2013 года, то есть до рестайлинга.

Весной 2014 года двигатель 4GKD заменили на 4GNA. На обновленных машинах стали ставить два катализатора.

На рестайлинговых машинах первый катализатор находится в выпускном коллекторе. Непосредственная близость к мотору ускоряет прогрев керамических сот до рабочей температуры, при которой начинается процесс окисления вредного монооксида углерода (CO) в его двуокись (CO₂).

Под днищем сразу после гофры глушителя стоит дополнительный дожигатель выхлопных газов. После него нет кислородного датчика, поэтому второй катализатор не может стать причиной появления на приборной панели значка CheckEngine с ошибкой P0420.

Ошибка P0036 и P0420 Киа Спортейдж 3 2010 — 2013 года

Ошибка P0036 указывает на неисправность второго лямбда-зонда. В такой ситуации лучше удалить катализатор, в корпус которого вкручен этот датчик и прошить машину на Евро-2. Таким образом, будет исключен учет значений второго кислородного датчика из расчета топливной смеси и Check Engine с кодом P0036 больше не загорится.

Что касается ошибки P0420 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора, то алгоритм действий рекомендован в точности такой же, как и с ошибкой P0036.

Прошивка на Евро-2 осуществляется через диагностический разъем OBDII. В блок управления двигателем записывают обновленную программу, которая не будет учитывать показания заднего кислородного датчика. В нашем автосервисе мы используем прошивки, написанные Паулюсом.

Как проверить катализатор?

Катализатор может перестать дожигать выхлопные газы. В такой ситуации обычно выскакивает чек с ошибкой P0420. При этом визуальная оценка сот может ничего не выявить. Каналы будут чистыми и без повреждений. Вместе с тем работать такой кат не будет. Это одна из причин, по которой не стоит покупать данную запчасть с авторазборок.

Другая и более опасная ситуация, когда начинает рушиться или сплавляться керамика. Заметим, что почти на всех Киа и Хендай первые признаки эрозии структуры коллекторных катализаторов заметны уже на пробегах около 50 тысяч км. Именно по этой причине таксисты вырезают катализаторы сразу у новых машин, чтобы перестраховаться. Если кто не в курсе, то керамическая пыль от каталитических нейтрализаторов имеет свойства попадать в близко расположенный мотор и задирать стенки цилиндров.

Диагностика катализатора обычно проводится по анализу совокупности факторов: тяга двигателя, расход топлива, посторонние шумы из глушителя, запах за машиной, поведение автомобиля при обгоне и т.д. Наличие ошибки P0420 однозначно указывает на необходимость скорейшей замены на новый или переход на пламегаситель. К сожалению, данный способ не поможет получить ответ относительно нижнего катализатора, который стоит на машинах после рестайлинга.

Эндоскопия и замер противодавления

1. Проверка методом эндоскопии позволяет осмотреть поверхность сот. Для этого откручивают лямбда-зонд и запускают в выхлопной тракт эндоскоп с камерой и фонариком. Случается, что соты выглядят новыми снаружи, а в объеме представляют собой оплавленный комок.
2. Тест на противодавление представляет собой замер давления с помощью манометра, который вкручивается вместо верхнего лямбда-зонда. Тест не является информативным, так как все манометры, с которым нам довелось работать, начинают показывать забитость катализатора только в тех случаях, когда и так все понятно. Выхлоп легко закрывается ладонью снаружи и машина глохнет.

Сколько стоит удаление катализатора и установка пламегасителя

В настоящий момент мы проводим замену катализатора на пламегаситель бесплатно, включая прошивку Евро-2, то есть взаимозачетом на керамику старого каталитического нейтрализатора.

Сколько катализаторов у Sportage 3

У данного кроссовера корейского производителя до 2014 года стоял под капотом 2-литровый двигатель G4KD. Чтобы уменьшить выделение ядовитых газов, образуемых при его работе, между гофрой и резонатором устанавливали 1 каталитический нейтрализатор (КН).

Для корректной работы устройство должно прогреться до температуры 300°C. Поэтому второй каталитический конвертер расположили вместе с выпускным коллектором.

Проверка катализатора

Признаки неисправности

Перед окончательной поломкой катализатора длительное время могут происходить разные проблемы. Самые распространенные из них:

В запущенном случае авто перестанет заводиться или мотор будет сразу глохнуть после запуска. Такое может произойти, когда керамические соты катализатора Kia Sportage 3 полностью забились.

По отдельности каждый признак не может свидетельствовать о сбое в работе каталитического преобразователя, но их совокупность — это веская причина обратиться в технический центр для полного обследования машины.

Причины замены катализатора на пламегаситель Kia Sportage 3

Особенности ремонта выхлопной системы

Замена катализатора на KIA Sportage III

Оригинальное устройство в дилерском центре стоит дорого, поэтому чаще всего берут:

• универсальный нейтрализатор, подходящий под любой автомобиль, — керамический или металлический картридж (размеры 110 x 100 мм);
• блок с сотами для установки в старый катализатор.

Запаса прочности такого ката хватает на 60–90 тыс. километров, а класс автомобиля будет соответствовать экостандарту Euro-4 или Euro-5.

Перед тем как убрать из выхлопной системы нейтрализатор, важно учесть следующие моменты:

Стоит ли удалять катализатор Sportage 3

В автомобиле 2014-2016 гг. выпуска устанавливали уже 2 каталитических преобразователя. Один из них находится близко к обновленному 2-литровому мотору G4NA. В случае сбоя конвертера силовая установка может тоже пострадать (теоретически).

Сомнительный автотюнинг ради мизерной прибавки к скорости и небольшого сокращения расхода бензина приведет лишь к проблемному прохождению ТО и появлению неприятного запаха в салоне во время поездок.

Чтобы машина прослужила долго, техническое обслуживание лучше делать через сервисный центр.

Старый КН не надо выкидывать, многие фирмы скупают б/у устройства из-за драгоценных в них металлов (платина, родий и палладий) за 1-5 тыс. рублей.

Катализатор Kia Sportage 3 — это необходимая часть выхлопной системы автомобиля. Он устраняет до 98% ядовитых веществ в отработанных газах, которые попадают в атмосферу. В случае поломки нейтрализатора лучше заменить его оригинальной запчастью, а не суррогатом. Так можно сократить износ двигателя, уменьшить загрязнение окружающей среды.

Принцип работы

Механизм состоит из следующих деталей:

• раздаточная коробка – элемент трансмиссии, характерный для машин с цельным приводом, связывает два моста и распределяет между ними крутящий момент от ДВС;
• электромагнитная муфта – электрическая машинка, которая соединяет и разъединяет находящиеся в зацеплении пары;
• карданный вал (крестовина) — объединяет раздаточную коробку с муфтой.

Раздатка крепится к корпусу КП. Система привода 4х4 работает на бензиновых и дизельных двигателях на автомате или механике.

Электронный блок, скрытый облицовкой передней панели, распоряжается крутящим момент между двумя мостами автомобиля. На ЭБУ стекаются сведения с дроссельной заслонки о работе силовой установки, количестве вращений и угле поворота колес, а также информация с системы АБС (антиблокировки тормозов).

При этом существуют два способа подключения ПП:

1. Автоматический – по рекомендации ЭБУ.
2. Режим блокировки – срабатывает со специальной кнопки. Клавиша располагается слева на доске приборов, либо рядом с рычагом КПП.

Причины недействующего полного привода

Неисправность муфты включения ПП

Коррозия шлицевого соединения между КПП и раздаткой

Если этого нет, нужно менять раздаточную коробку либо ремонтировать дифференциал КПП. Коррозия на шлицевом зубчатом соединении коробки скоростей появляется в сальнике. Последний установлен на входе в промежуточный вал.

Как отремонтировать

Ремонт муфты можно провести в гараже.

1. Установите машину над смотровой ямой, зафиксируйте колеса против отката.
2. Снимите электрическую машинку с редуктора, подставьте емкость для сбора масла.
3. Сдвиньте вал с оси, вытолкните вал из-под сальника, предварительно сдвинув его с оси. Смазка начнет медленно вытекать: подождите несколько минут.
4. Поверните муфту, постучите по торцевой части входного вала.
5. Когда крышка откроется, разложите обойму фрикционов в правильном порядке, чтобы было проще последовательно собирать детали.
6. Подденьте отверткой и снимите стопорное кольцо.
7. Промывайте очистителем каждую из разложенных деталей, ставьте на место.
8. Промойте все полости муфты. Пользуйтесь баллончиком с трубочкой, чтобы достать все уголки узла.

Также читайте: Полное слитие антифриза на Kia Ceed Ed, периодичность и этапы замены охлаждающей жидкости, протечки Киа Сид 2013

Нужно ли удалять катализатор на kia sportage 3?

Удаление катализатор Киа Спортейдж 3 требуется в ситуациях, когда система выбросов вашей машина загрязнена. Множество автовладельцев, пользующихся этой иномаркой, довольно редко думают о ее внутреннем наполнении и принципах функционирования узлов.31 мар. 2021 г.

Сколько стоит сдать катализатор Kia Sportage 3?

сдать Катализатор kia sportage. Общий вес: 0.23 — 0.3 кг. Цена: от 10 000 до 21 000 рублей за кг.

Сколько катализаторов на Kia Sportage 3?

Так выглядит катализатор на Киа Спортейдж 3 2.0 2010 — 2013 года, то есть до рестайлинга. Весной 2014 года двигатель 4GKD заменили на 4GNA. На обновленных машинах стали ставить два катализатора.

Где находится катализатор на Киа Спортейдж 3?

В первую очередь определим, где стоит катализатор на Киа Спортейдж 3 дорестайл. В отличие от более поздних машин третьего поколения 2014 и 2015 года, у нас каталитический нейтрализатор установлен под днищем сразу за гофрой глушителя. Внутри катализатор состоит из двух керамических частей.

Сколько катализаторов на Kia Sportage?

Для снижения токсичности выхлопных газов на них стоит один катализатор, который находится сразу после гофры глушителя. Весной 2014 года произошел рестайлинг модели и на обновленные машинах мотор G4KD заменили на G4NA.

Сколько стоит 1 кг катализатора?

Металлические катализаторы до 16 000 рублей за 1 кг. Сажевые фильтры до 8 500 рублей за 1 кг.

Сколько весит катализатор Kia?

Нужно ли убирать катализатор?

Когда же действительно нужно удалять катализатор? Катализатор действительно нужно удалять в случае его механического разрушения. Или если владелец автомобиля, понимая все, что изложено выше, хочет сделать это в любом случае, независимо от его состояния.

Сколько стоит катализатор на Kia Sportage 2?

Цена (руб.) 21817 руб.

Сколько катализаторов на Киа Спортейдж 4?

В выхлопной системе Kia Sportage 4-го поколения стоит два катализатора.

Где находится катализатор Kia Sportage 2?

В выхлопной системе этих автомобилей находится два каталитических нейтрализатора. Один из них расположен в моторном отсеке, а второй под днищем.

Нужно ли удалять катализатор на kia sportage 3? Ответы пользователей

Сколько катализаторов у Sportage 3? Катализатор Kia Sportage 3. До рестайлинга Киа Спортейдж 3 (2010 – 2014 годы) выпускался с бензиновым .

Отзыв владельца KIA Sportage (3G) — другое. . Захотел бы я сейчас удалять катализатор, если открутить время назад?

Блог компании auto-katalizator.ru на DRIVE2. В этом посте мы ответим на следующие вопросы: 1. Сколько катализаторов на Киа Спортейдж 3? 2.

Замена катализатора на KIA Sportage III; Удаление катализатора «Киа Спортейдж 3». Стоит ли удалять катализатор Sportage 3.

Удалить катализатор Киа Спортейдж и заменить на пламегаситель быстро и недорого в сервисе SVS. Удаление каталитического нейтрализатора Kia Sportage .

А подскажите когда вообще надо удалять катализатор или через сколько км пробега? Сколько раньше было машин не когда не удалял и все было .

Диллер говорит лучше его удалить. . Член КИА клуба . Если посмотреть, где именно катализатор расположен на Sportage, то не сложно понять .

Нейтрализатор выхлопных газов – это необслуживаемый узел вашего Kia Sportage 3. В случае выхода из строя его необходимо заменить на новый или полностью .

Нужно ли удалять катализатор на kia sportage 3? Видео-ответы

Почему на KIA Sportage и Hyundai ix35 нужно удалять катализатор?

Видео Мастерской K-POWER.RU Ответ на вопрос о качестве катализаторных блоков корейских кроссоверов, .

Kia Sportage -удаление катализатора и чип тюнинг

https://t.me/negudit подписывайтесь в телеграмм Очередной Kia Sportage приехал на удаление катализаторов и прошивку.

Удаление Катализатора АВТО. Нужно ли и как правильно

Очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear 3270: https://bit.ly/37r9Gx0 Нужно ли удалять катализатор, как .

Чип тюнинг Киа спортейдж 2014 г.в., удаление катализатора, отключение второго датчика кислорода

http://auto-electronica.ru/contacts/ Чип тюнинг Киа спортейдж 2014 г.в., удаление катализатора, отключение второго датчика .

Kia Sportage 4 (2017): Удаляем катализатор

Видео Мастерской K-POWER.RU Автомобиль KIA Sportage 4 (2017 год, пробег 17 тыс.км) — удаляем катализатор, .

Об авторе

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Удаление катализатора Киа Спортейдж 3 2.0. Честный отзыв об установке пламегасителя

Суть проблемы. На Киа и Хендай традиционно ставятся очень слабые катализаторы, которые могут наделать нехороших дел. Их надо вовремя удалять, чтобы машина жила «долго и счастливо».

В начале я расскажу немного о том, где стоит на наших машинах катализатор, что делать после его удаления и нужна ли прошивка.

Кому интересны текущие цены на московских скупках катализаторов — переходите ко второй части моего поста. Это к вопросу о том, насколько реально одновременно решить проблему и еще на этом заработать.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. Удаление катализатора

В первую очередь определим, где стоит катализатор на Киа Спортейдж 3 дорестайл. В отличие от более поздних машин третьего поколения 2014 и 2015 года, у нас каталитический нейтрализатор установлен под днищем сразу за гофрой глушителя.

1 — Каталитический нейтрализатор Киа Спортейдж 3 рестайл (2010, 2011, 2012 и 2013 год); 2 — гофра глушителя; 3 — предварительный резонатор; задний лямбда-зонд указан зеленой стрелкой. Фото из сети Интернет взято для иллюстрации

Внутри катализатор состоит из двух керамических частей.

Одна диаметром 100 мм, а другая 110 мм. Между ними находится кислородный датчик лямбда-зонд (обозначен зеленой стрелкой на предыдущем фото). Кстати, из-за задней лямбды после 100 тысяч км пробега часто выскакивает ошибка P0036. Суммарный вес обоих частей в моем случае составил 840 грамм.

Замена катализатора на пламегаситель

Существует два варианта установки пламегасителя вместо катализатора на нашу машину. Начну с менее правильного устаревшего варианта, когда внутрь корпуса заваривают два пламика на место первой и второй кассеты.

Получается нечто следующее

Керамические блоки заменяются двумя коллекторными пламегасителями с размерами 110 х 100 мм и 100 х 100 мм. В данном случае использованы пламегасители CBD. Между ними вкручена желтая обманка задней лямбды. Сразу замечу, что это кустарный вариант решения проблемы. Нет никакой гарантии, что не загорится ошибка на приборной панели. Как показывает практика, обманка в этом вопросе не лучший помощник и после удаления катализатору машину необходимо прошить на Евро-2. Да и швов в таком случае будет слишком много.

А теперь покажем работу профессионалов из автосервиса АВТОКАТАЛИЗАТОР

Если кратко, то катализатор спиливается, а на его место заваривается магистральный пламегаситель. В данном случае у нас Mg-Race. Задний датчик отключается из программы блока управления машины прошивкой Паулюса через OBDII разъем.

Немного фото этого процесса смотрите ниже.

Я даже и не рассматривал вариант с обманкой, так как знаю по Hyundai IX35, что нужно только шить.

Преимущества от удаления катализатора

Естественно, что я сразу прошился под Евро-2 с увеличением мощности. В городе у меня был расход примерно 9 — 10 литров, если без пробок. Теперь меньше 10 не получается, но на трассе кажется расход уменьшился на пол литра.

Зато какой я получил подхват с низов! По ощущениям как-будто лошадок 30 прибавилось. Дело тут в крутящем моменте. Машина отлично стала брать с низких оборотов двигателя. Обещанная мощность составила 165 лс вместо прежних 150 лс. Я, конечно, на стенд не загонял, так что за что купил, за то и продаю эту информацию.

Еще один плюс — это отклик на педаль газа. Она стала намного острее.

Из минусов вижу только запах за машиной. Он не слишком сильный и ощущается только на прогреве. При езде в салоне ничем не пахнет. Еще как-будто дым из выхлопной белее стал. Хотя может я просто придираюсь.

Захотел бы я сейчас удалять катализатор, если открутить время назад? Однозначно да, так как удовольствие от вождения для меня важнее экологии. Кроме того, эту деталь часто просто воруют. И на драйве здесь таких примеров масса. Лучше самому ее вовремя сдать.

Замена катализатора на воронку

У машин с двигателем G4NA и G4NU, а это Kиа Cпортейдж 2014, 2015 и более поздних годов выпуска, катализатор стоит уже в выпускном коллекторе. Часто после его замены на пламегаситель начинается масложор. Считается, что более слабый подпор выхлопным газам со стороны пламегасителя в отличие от катализатора и есть причина роста расхода моторного масла.

Решения и это проблемы уже найдено! Это коллекторная воронка Сутягина.

Кому интересны подробности — просто найдите информацию в YOUTUBE по запросу «замена катализатора на воронку». С воронкой точно не будет масложора, а звук выхлопа останется тихим.

1. ЮГО-ВОСТОК
г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
метро Котельники и Жулебино

2. ВОСТОК
г. Москва, проспект Буденного, 33А
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы

3. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
Ярославское ш., Мытищи и Королев

4. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
Ленинградское ш. (ТЦ Мега-Химки)

5. ЗАПАД
Москва, ул. Озерная, дом 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы

ЗВОНИТЕ: 8-499-343-55-54

Итак, переходим ко второй части — к скупке катализаторов.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ. Сколько стоит сдать катализатор Киа Спортейдж 3?

Примерно год тому назад начала крутиться реклама про удаление катализатора с доплатой денег клиенту. Многие сервисы стали заманивать не просто бесплатным удалением катализатора, но и денежным вознаграждением, размер которого варьировался от марки и модели автомобиля. В частности, владельцам Киа Спортейдж 3 и Хендай IX35 предлагалось до 20 тысяч рублей на руки. Таким образом, на процедуре клиенту предлагалось хорошо заработать.

В чем тут подвох? Этим вопросом должен озадачиться любой автолюбитель со стажем. Ведь еще недавно отработанные катализаторы выкидывались в мусорное ведро. Что изменилось в мире и привело к резкому подорожанию отработанных деталей выхлопной системы?

Основная задача каталитических нейтрализаторов заключается в дожигании вредных составляющих отработанных газов. Другими словами, если убрать каталики, то появляется запах за машиной. Это и есть вредные примеси, которые замечает наше обоняние. Их нейтрализация возможна только в присутствии соединений палладия и родия. Эти два драгметалла и определяют стоимость старого катализатора.

Примерно с начала 2019 года стоимость родия и палладия на бирже начала резко расти. К весне 2021 года разница между текущими и докризисными ценами измерялась десятками раз. Смотрите сами динамику изменения котировок.

График изменения стоимости родия. С 2019 по апрель 2021 рост составил примерно в 25 раз после чего цена рухнула.

С палладием примерно такая же картина. Да, время заоблачных цен на катализаторы закончилось летом 2021 года и в настоящее время котировки снизились уже более чем в два раза. Добавьте сюда, что скупки при падении цен дают заниженный процент (LME), что в общем понятно, так как материал нужно еще успеть сдать на аффинажный завод.

Куда выгодно продать катализатор? Обзор скупок катализаторов в Москве

Вся скупка в Москве условно делится на частников и объекты с лицензией. Отличить их очень просто. Если по телефону предлагают бесплатный выезд, то значит это частник. Никто из серьезной конторы не станет ездить за вашим катализатором.

Есть еще одна скупка в Москве, которая именует себя опытным заводом по переработке катализаторов, что не соответствует действительности. Изучение мной данной темы показало, что в России существует около десяти аффинажных заводов, занимающихся драгметаллами — золотом, платиной, палладием, родием и т.д. И только два из них (Ульяновский аффинаж и Красцветмет) перерабатывают автомобильные катализаторы. То есть все наши катализаторы в итоге оказываются на одном из этих двух предприятий.

Начну с частников. Основное их место базирования — это объявления на авито. По телефону со мной говорили все очень вежливо и обещали выплатить … до 35 тысяч на руки. Внимание! Выше я уже писал, что стоимость палладия и родия сильно снизилась и это должно было вызвать у меня подозрения. Но на тот момент я этой информацией еще не обладал и быстро договорился о встрече. Через пару часов ко мне во двор приехало двое парней на старой мазде. Ребята мне сразу не понравились, вели себя они весьма вальяжно. Быстро ткнули мои катализаторы анализатором и предложили всего 9 тысяч. В недоумении я у них спросил про обещанные 35, на что последовал ответ о пробеге, бензине и прочей ерунде в результате чего у меня катализатор полностью выгорел и стал чуть дороже силикатного кирпича. На этом моменте я с ними расстался.

Следующая компания уже бородатых скупщиком приехала на приоре:)) Надеюсь, что мой намек драйвовчанами понятен и извиняться на камеру меня никто не заставит)) Кстати, они мне предложили уже 12 тысяч и были очень недовольны отказом. Сказали, что из-за меня с другого конца Москвы приехали и что они в жизни никого не обманули! Но я и ни такое видел и поэтому пожелал им счастливого обратного пути:)

В тот день в общей сложности меня посетило шесть скупщиков с авито. Самая низкая стоимость в телефонном разговоре называлась в 26 тысяч, а самую высокую по приезду мне озвучили две дамы (и такие оказываются есть) в 13 тысяч. И всегда была оговорка, что мой случай исключение из-за плохого бензина. Типа у меня одного выгоревший катализатор (фото каталика можете увидеть ниже). Хотя на тот момент пробег составлял меньше 90 тысяч и машину заправляли только на московских колонках.

Соты катализатора уже порядком забиты, но не разрушены. После их удаления и прошивки машина начала летать. Вот такой штукой изучают содержание каталитических нейтрализаторов. Называется она рентгенофлуоресцентным анализатором металлов или просто РФА-анализатором.

Подводим итог. Неоспоримым плюсом частных скупщиков является их оперативный выезд к клиенту, но по факту это обдираловка. Причем по телефону всегда называют завышенный ценник, а по приезду будут разводить, как последнего дурака.

Я не буду писать, куда я сдал катализаторы, Вы и сами без труда найдете десятки предложений в Интернете. По факту я получил на руки 14 тысяч, но сразу скажу, что цена палладия и родия продолжает снижаться и, если Вам предлагают всю работу за катализаторы, то соглашайтесь. Я в итоге остался в плюсе на пару тысяч рублей. Установка пламегасителя с чип-тюнингом составила 12 тысяч. Да, многие сейчас скажут, что знают места (гаражи), где выбивают каталитические нейтрализаторы за 3, 5 или 8 тысяч. Но выше я уже написал, ЧТО делают с обманками и КАК мне сделали с прошивкой. Я не искал, где можно сделать дешевле, а искал ребят, которые этим занимаются ПРОФЕССИОНАЛЬНО и никоим образом не жалею.

1. ЮГО-ВОСТОК
г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
метро Котельники и Жулебино

2. ВОСТОК
г. Москва, проспект Буденного, 33А
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы

3. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
Ярославское ш., Мытищи и Королев

4. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
Ленинградское ш. (ТЦ Мега-Химки)

5. ЗАПАД
Москва, ул. Озерная, дом 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы

Замена катализатора Киа Спортейдж 3

Каталитический нейтрализатор устанавливается на большинство автомобилей.Он очищает выхлопные газы от вредных примесей. С одной стороны, катализатор Спортейдж 3 устройство полезное, с другой — его поломка может доставить множество неприятностей.

Сколько катализаторов у Sportage 3?

До рестайлинга Киа Спортейдж 3 (2010 – 2014 годы) выпускался с бензиновым двухлитровым мотором G4KD. За снижение токсичных веществ в выхлопе отвечал единственный катализатор, расположенный между гофрой и резонатором.

Катализатор

В 2014 году кроссовер модернизировали. Место прежнего двигателя под капотом занял такой же по объёму и мощности G4NA. Для уменьшения количества вредных примесей, возникающих при работе мотора, установили два нейтрализатора.

Чтобы начать работать, устройства должны прогреться до высокой температуры. Для быстрого разогрева первый катализатор объединили с выпускным коллектором. Расположение второго такое же, как у дорестайлинговых Kia Sportage 3.

Катализатор находится внутри выпускного коллектора (очень близко к мотору)

Загоревшийся на приборной панели индикатор неисправности двигателя может означать неисправность в работе каталитического нейтрализтора. Только за ним следит электроника. Расположенный после гофры не окружён датчиками, и его работа никак не отслеживается.

Стоит ли удалять катализато Sportage 3?

Есть мнение, что склонность к образованию задиров в цилиндрах двухлитрового бензинового двигателя G4KD (устанавливался до рестайлинга 2014) вызвана вышедшим из строя катализатором. Но, как мы уже знаем, у КиаСпортейдж 3 поколения до обновления устанавливался только один каталитический нейтрализатор, и находится он далеко от блока. Поэтому он не может стать причиной задиров.

Задиры в цилиндрах

Удалять катализатору Sportage 3 дорестайл (2010 – 2014) нет смысла.

После обновления проблемный бензиновый мотор заменили на 2.0 G4NA, у которого нейтрализатора два. Первый находится в корпусе выпускного коллектора, близко к двигателю, поэтому теоретически при поломке может стать причиной неисправности мотора.

Двигатель 2.0 G4NA

Идея заменить каталитичесий нейтрализатор на Спортаж 3 после рестайлинга не безосновательна.

Как узнать, что каталитический нейтрализатор сломан?

Если возник один из описанных ниже признаков – это не повод уверенно винить катализатор. Проблема, возможно, заключается в других узлах. Другое дело если одновременно проявилось несколько симптомов.

• В самом запущенном случае Киа Спортейдж 3 откажется заводиться. Если удастся запустить мотор, он сразу заглохнет. Это значит, что керамические соты критически забились.
• Автомобиль стал неохотно разгоняться. Возникает ощущение, что кто-то удерживает сзади. Чем сильнее загрязнён или повреждён КН, тем больше это чувствуется.
• На панели приборов горит индикатор неисправности двигателя («Check Engine»). Диагностика сканером показывает ошибку Р0420.
• Вместе с потерей мощности Sportage 3 стал больше потреблять топлива.
• Кроме этого может ощутимо измениться запах выхлопных газов. В случае если катализатор разрушился, из его корпуса при работающем моторе будут доноситься посторонние звуки.

Замена нейтрализатора Спортейдж 3 на пламегаситель

Признаки поломки – это лишь вершина айсберга. Соты из керамики внутри устройства постепенно разрушаются. А так как в рестайлинговом Киа Спортейдж 3 катализатор вмонтирован в выпускной коллектор, керамическая пыль может попасть в мотор и, работая в качестве абразива, повредит стенки цилиндров. В результате запросто можно попасть на капитальный ремонт двигателя.

Новый каталитический нейтрализатор стоит дорого, поэтому водители не спешат его покупать. Самый простой способ – выпотрошить начинку. Прежде чем удалять внутренности из катколлектора, необходимо его снять коллектор. Но затем понадобится настройка ЭБУ, а звук выхлопа станет громче.

Надёжный вариант – замена неисправного катализатора на пламегаситель.

В этом случае выхлопная система будет защищена от воздействия температуры и чрезмерного давления. После такой модернизации необходимо перепрошить блок управления двигателем под экостандарт Euro-2. Для этого программно отключают задний лямбда-зонд. Можно без прошивки и поставить обманку на задний датчик кислорода. При этом сам датчик всегда должен быть исправен. При его выходе из строя ЭБУ будет сигнализировать об ошибке.

Для убеждённых борцов за экологию, не готовых тратить круглую сумму за оригинальный катализатор для Kia Sportage 3, можно посоветовать поставить схожий по параметрам универсальный. При этом количество вредных веществ в выхлопе не будет превышать планку установленную нормами Euro-4 или Euro-5. Но гарантия на устройства ограниченная, да и к качеству топлива оригинал и аналог очень чувствительны.

Примерные цены на работу

Лучше не пытаться вырезать нейтрализатор самостоятельно, а обратиться для этого в сервисный центр. Примерная цена на подобные услуги для Киа Спортейдж 3 дорестайлинг следующая:

• замена катализатора на пламегаситель и установка обманки на кислородный датчик – 6-8 тыс. рублей;
• то же, но без обманки, а с прошивкой под нормы Евро-2, увеличивающей мощность до 165 лошадиных сил – 10-14 тысяч.

Для Киа Спортейдж 3 выпущенных после 2014 года (с двумя КН):

• замена на пламегаситель с обманкой – 8000-10000 рублей;
• то же, но с прошивкой 1300-15000;
• замена на универсальный аналог – около 15 тысяч.

Дополнительно может понадобиться поменять гофру глушителя, за это попросят около 2,5 тыс. руб.

Идём нестандартным путём

Есть и другие способы:

• Для Kia Sportage 3 можно купить ремонтный каталитический блок, который устанавливается внутрь корпуса коллектора. Причём основа в нём может быть как керамическая, так и металлическая. В последнем случае цеена высокая, зато нет риска образования абразивной пыли.
• Этот совет для владельцев рестайлинговых Спортейдж 3. Если вышел из строя второй катализатор, расположенный под днищем после гофры, ему можно подобрать дешёвую замену. Например, подойдёт каталитический нейтрализатор от ВАЗовской «Семёрки» с инжекторным двигателем. Стоит такая деталь 3-4 тысячи рублей. Но учитывайте, что время прогрева устройства до рабочей температуры изменится. Поэтому, чтобы второй лямбда-зонд выдавал корректную информацию, необходимо перепрошить ЭБУ.

Заключение

Катализатор Киа Спортейдж 3 добавляет хлопот владельцу машины, но не стоит воспринимать его враждебно. Он необходим для того, чтобы мы с вами, наши дети и внуки могли дышать чистым воздухом. При выходе КН из строя, лучше всего потратиться и поставить.