Подделка: масляный фильтр MANN-FILTER
Расширяя тему подделок под известные бренды, представляем вашему вниманию фальшивку одного из популярных масляных фильтров MANN-FILTER W914/2. В данной статье рассмотрим, как можно зрительно отличить подделку от оригинала.
Надо признаться, что контрафакт, который попал нам в руки, выглядит весьма достойно. Так, например, обе картонные упаковки почти не отличимы друг от друга, и различия в шрифте, качестве картона и печати настолько незначительны, что их определить способен разве что профессионал (все изображения ниже кликабельны):
Так что не будем зацикливаться на коробке и перейдем непосредственно к фильтрам.
Раскроем коробки. вот теперь различия более заметны, и уже ясно, где именно фальшивый MANN-FILTER . Впрочем, смотрите сами:
Первое, на что стоит обратить внимание, это качество печати на корпусе фильтра :
На корпусе фальшивого MANN-FILTER как-то не постарались недобросовестные производители сделать качественную печать — и краска у них тонко-бледно легла, и макет рисунка явно не с нуля создан, а «слизан» откуда-то (ну, вы-то понимаете, откуда!), а потому появились у рисунка странные и явно лишние контуры
Настоящий масляный фильтр MANN-FILTER W 914/2 на своем корпусе имеет печать четкую. Рисунок не сказать, что чисто белым выглядит, но краска лежит довольно ровно и позволяет как следует разглядеть рисунок
Теперь сравним крышки оригинального и поддельного фильтров:
У поддельного фильтра металл, из которого изготовлена крышка, матовый, блеклый, словно закрашенный серой краской. Видны небольшие вмятины от обжатия средней части фильтра
Крышка оригинального фильтра MANN-FILTER — более блестящая. Всё ровно, никаких лишних вмятин
Профиль крышки тоже отличается у настоящего и фальшивого MANNа:
Бортик, к которому прилегает уплотнительная резинка, у подделки невысокий. Да и сам рисунок профиля крышки более сглаженный
Бортик, который облегает резинку оригинального фильтра, заметно выше. Рисунок профиля крышки четкий, «канавки» и «хребты» выделены явственно
Резинка на фильтрах ведет себя в соответствии с рисунком профиля крышки:
На фальшивом масляном фильтре уплотнительную резинку можно поддеть и без особых усилий вытащить
У настоящего фильтра MANN-FILTER резинку из крышки выковыривали долго, старались, но поняли, что вытащить ее не так уж просто — саму резинку, скорее, растерзаем. Возможно, она даже вклеена. Кроме того, сбоку на резинку нанесены три желтые полоски — видимо, какие-то метки производителя, которых на поддельном фильтре не наблюдается
И последнее, что можно рассмотреть невооруженным глазом (ну, или почти невооруженным), это резьба центрального отверстия фильтра. Кстати, как отмечают многие, кустарно выполненная резьба — один из самых «популярных» признаков поддельного МАНН:
На контрафактном MANN-FILTER резьба, конечно же, выполнена попроще, нежели на оригинальном фильтре. Пальцем проведешь — и чувствуешь, какая она вся шершавая, с мелкими заусенцами, которые царапают кожу. Видимо, такую резьбу просто нарезали на станке. Да еще сэкономили на ее высоте — в сравнении с настоящим фильтром у нее на один виток меньше
Резьба на настоящем фильтре MANN-FILTER — это совсем другое дело! Гладкая, ровная, блестящая. Проводишь пальцем и ни за что не цепляешься. Эта резьба сделана, судя по всему, методом накатывания, который является более технологичным и дорогим, нежели нарезка, зато обеспечивает высокое качество получаемой резьбы — что немаловажно для эксплуатации фильтра на автомобиле, постоянно трясущемся и подпрыгивающем при езде (особенно по нашим дорогам)
Мы распилили оба фильтра и теперь рассмотрим, какие отличия мы видим внутри фильтров.
На что уже второй раз предлагаем обратить внимание, так это на качество резьбы. У поддельного фильтра, как можно увидеть, она сделана совсем топорно. Так что если вы однажды возьмете в руки вроде как манновский фильтр, но засомневаетесь, настоящий ли он, сразу лезьте пальцем в выходное отверстие и щупайте резьбу: гладкая резьба с ровным краем — значит, фильтр, скорее всего, не подделка.
Обратите внимание, как неровно срублен край резьбы на фальшивке: У оригинального фильтра MANN-FILTER и резьба гладкая, и край выполнен аккуратно: mann filter poddelka rezba манн фильтр подделка резьба
Теперь сравним прочие внутренности фильтра — ведь именно они позволят определить качество его работы.
Самое важное в фильтре — это количество фильтровальной бумаги, качество ее укладки, структура и плотность. Можно сказать, что в этом вопросе поддельный и оригинальный фильтры MANN-FILTER заметно отличаются.
На контрафакте фильтровальная бумага толстая, рыхловатая и немного «шелушится».
У настоящего фильтра MANN-FILTER бумага более тонкая, зато не рыхлая:
Складки вклеены неровно: где-то прилегают близко друг к другу, где-то, наоборот, отстают друг от друга далеко. Спрашивается, как равномерность укладки влияет на качество фильтрации? А вы представьте картридж, где часть складок оказалась «слеплена», а часть — широко расставлена. Грязь очень быстро забьет ту часть, где практически нет просвета между складками, и образуется глухой непроницаемый «блок». И тогда для масла останется уже гораздо меньшая площадь фильтрации, так что проталкиваться оно будет с бОльшим трудом. Причем сильнее всего проталкиваться у него получится, естественно, там, где складки широко расставлены — и кто в таком случае даст гарантию, что фильтровальная бумага выдержит повышенный напор в разреженном месте и не прорвется, позволив «грязному» маслу натекать в двигатель? У настоящего фильтра MANN-FILTER складок по числу гораздо больше, чем у фальшивого, расположены они равномерно и прилегают плотно друг к другу. То есть площадь поверхности фильтрации у такого фильтра намного больше, нежели у поддельного, а давление масла на складки будет везде одинаковым:
Число складок у подделки на 5 см составляет 13 штук: Число складок на 5 см у настоящего — 14 штук:
Теперь обратим внимание на клей. У поддельного фильтра складки залиты довольно высокими потеками клея (что снижает фильтрующую поверхность). Да и сам клей пластичный, мягкий, похож больше на замазку (посмотрите на фото, как легко удалось его замять пальцами, словно детсткий пластилин), его края легко обламываются даже пальцами. Вряд ли при эксплуатации фильтровальная бумага удержится на месте таким клеем — скорее всего, складки отойдут, и «грязное» масло потечет в двигатель: У оригинального манновского фильтра складки вклеены аккуратно, натеков клея нет. Сам клей совсем другого качества, нежели у подделки, и похож на застывшую до твердости мелкопористую пену. Наскрести кусочки клея удалось с трудом, и к тому же пришлось воспользоваться для этой цели ножом, пальцами бы ничего не получилось. Так что в прочности вклейки складок сомневаться не приходится:
Еще один немаловажный фактор, влияющий на работу фильтра, это перепускной клапан. Как известно, специалисты компании Манн-Хуммель чуть ли не помешаны на точном подборе размера перепускного клапана и давления в нем для каждой отдельной модели автомобиля, а потому даже сходные по размерам фильтры, но с разными характеристиками клапанов не считают заменителями. Сравнивая же настоящий W914/2 и подделку, можно увидеть, что у них переходные клапаны разного размера:
И последнее, на что можно взглянуть, это сам корпус фильтра. Если снаружи особых отличий в корпусе не видно (см. первую часть), то внутри они имеются:
Видно, что корпус поддельного фильтра уже пошел пятнами ржавчины: У настоящего MANN-FILTER на корпусе внутри защитное напыление, которое предотвращает коррозию:
Подпирающая вкладка на дне фальшивого фильтра не подходит по размеру — слишком мала, будет елозить и греметь, смысла в ней никакого: У оригинального MANN-FILTER вкладка несколько отличается по форме, а размер ее таков, что как ни крути фильтр, она всё равно будет упираться концами в стенки и тем сохранять свое положение:
Разоблачаем поддельные фильтры MANN
В последнее время на российском рынке появилось значительное количество поддельных фильтров известного немецкого производителя фильтрующих элементов MANN-FILTER. Поделитесь этой информацией, так как в 50% торговых мы увидели не оригинальные фильтры по цене оригинальных. Специалисты нашей компании купили несколько таких фильтров в обучающих целях. Чтож, присмотримся…
В этой статье мы подробно рассмотрим, чем же отличаются подделки от оригинальных фильтров Манн, чем эти самые подделки грозят Вашему автомобилю, а также дадим краткую инструкцию, как отличить поддельный Манн от оригинального прямо в магазине.
Объектом нашего исследования будет один из самых популярных масляных фильтров MANN-FILTER W914/2.
Внешние отличия
Коробка
Начнем с коробки. Надо признать, контрафактный MANN выглядит весьма достойно. Обе картонные упаковки на первый взгляд практически не отличаются друг от друга. Различия в полиграфии и качестве упаковки практически неразличимы. Но если присмотреться внимательно, то можно заметить, что коробка поддельного фильтра чуть бледнее.
Открыв коробку:
Первое, на что стоит обратить внимание, это качество печати на корпусе фильтра:
На корпусе фальшивого MANN-FILTER печать значительно отличается от оригинальной: краска бледная, а нанесение маркировок размытое.
На корпусе оригинального масляного фильтра MANN W 914/2 печать четкая. Краска лежит ровным слоем и позволяет как следует разглядеть рисунки и маркировки.
Качество крышки фильтра
Теперь посмотрим на крышки поддельного и оригинального фильтров Манн:
У контрафактного фильтра Манн металлическая крышка матовая и блёклая. Видны небольшие царапины и вмятины от обжатия средней части фильтра
Крышка оригинального фильтра MANN-FILTRE – блестящая и ровная. Никаких вмятин и царапин нет.
Профиль крышки у фальшивого и оригинального MANNа также отличаются
Бортики уплотнительной резинки у подделки невысокие, а рисунок профиля крышки более сглаженный
Бортики, облегающие резинку оригинального фильтра MANN, значительно выше. Рисунок профиля крышки четкий
Качество вмонтированной в крышку уплотнительной резинки значительно отличается
На поддельном фильтре Манн резинку с легкостью можно поддеть пальцем и достать
У настоящего фильтра MANN-FILTRE резинку из крышки вытащить очень сложно, по крайней мере, без использования отвертки или другого инструмента. Кроме того, сбоку на резинку нанесены три желтые полоски — скорее всего это особая отметка производителя.
Качество резьбы фильтра MANN
И последнее, что можно увидеть невооруженным глазом, это резьба центрального отверстия фильтра. Кстати, по мнению многих специалистов, поддельная резьба фильтра — один из самых распространенных признаков поддельного MANN-FILTER:
На контрафактном Манне резьба выполнена гораздо проще в отличие от оригинального фильтра. Если провести по резьбе пальцем, то можно почувствовать что она очень шершавая, с мелкими заусенцами, которые царапают кожу. Такую резьбу, скорее всего, нарезали на станке. Высота резьбы на один виток меньше чем у оригинального фильтра MANN.
Резьба на настоящем фильтре MANN-FILTRE гладкая, ровная и блестящая. Палец не цепляется за заусенцы. Эта резьба сделана, скорее всего, более технологичным, дорогим и качественным методом накатывания. Кроме того, резьба оригинального фильтра Манн имеет на один виток больше. Фактор качества резьбы играет большую роль в эксплуатации фильтра. При езде автомобиль трясется, а плохая резьба не позволяет фильтру находиться в неподвижном стостоянии.
Если залезть пальцем в выходное отверстие фильтра и пощупать край резьбы, и он окажется гладким и ровным, значит, фильтр, скорее всего, не подделка.
На поддельном фильтре MANN край резьбы срублен неровно и грубо
У оригинального фильтра MANN-FILTER край резьбы гладкий и аккуратный
Внутренние отличия
Теперь обратим внимание на факторы, которые невозможно увидеть при покупке фильтра, но которые доходчиво объясняют разницу между поддельным и оригинальным фильтром MANN.
Качество фильтровальной бумаги
Самое важное в фильтре — это качество фильтрующего элемента, а именно количество фильтровальной бумаги, качество ее укладки, структура и плотность. И тут видна огромная разница между поддельным и оригинальным фильтрами MANN-FILTER.
На контрафактном Мане фильтровальная бумага толстая, рыхлая и шелушится
У настоящего фильтра MANN-FILTER бумага тоньше и плотнее
У поддельного фильтра MANN cкладки фильтровальной бумаги вклеены неровно: где-то прилегают друг к другу, где-то отстают друг от друга.
Этот фактор значительно влияет на качество фильтрации. При фильтрации грязь очень быстро забьет ту часть, где практически нет просвета между складками, что сократит площадь фильтрации масла, и как следствие масло будет фильтроваться с бОльшим трудом. При этом, сильнее всего проталкиваться масло будет там, где складки широко расставлены, и скорее всего фильтровальная бумага не выдержит повышенный напор масла, следствием чего станет попадание грязного масла в двигатель
У оригинального фильтра MANN число складок гораздо больше, чем у контрафактного. Они расположены равномерно и прилегают плотно друг к другу. Площадь фильтрующей поверхности у такого фильтра намного больше, а давление масла на складки распределяется равномерно
Теперь обратим внимание на клей. У поддельного фильтра MANN складки неаккуратно залиты клеем, что снижает фильтрующую поверхность. Сам клей мягкий, его легко можно замять пальцами как пластилин. Это может привести к тому, что во время эксплуатации фильтровальная бумага может отклеиться и грязное масло попадет в двигатель
У оригинального фильтра Манн складки фильтровальной бумаги вклеены аккуратно, натеков клея нет. Клей совсем другого качества, нежели у подделки, что не позволяет сомневаться в прочности вклейки складок
Качество перепускного клапана
Один немаловажным фактором, влияющий на качественную работу фильтра является перепускной клапан. При производстве своих фильтров компания MANN-FILTER уделяет пристальное внимание размеру перепускного клапана фильтра для каждой отдельной модели автомобиля. Поэтому даже сходные по размерам фильтры, но с разными характеристиками клапанов не считаются заменителями. Сравнивая настоящий MANN W914/2 и поддельный, видно, что у них клапаны разного размера:
Качество корпуса фильтра
Теперь посмотрим на «стакан», в котором расположен фильтрующий элемент MANN-FILTER
Во внутренней части корпуса видны пятна ржавчины
У оригинального фильтра MANN на внутренней стороне корпуса есть специальное защитное напыление, которое предотвращает коррозию
Идем дальше. Деталь, подпирающая фильтрующий элемент фальшивого фильтра Манн не подходит по размеру, она меньше положенной. Фильтрующий элемент будет елозить и греметь — смысла в ней никакого. Бывает, что в подделках, в качестве подпорки для фильтрующего элемента выступает пружина.
Что бы проверить подделку, нужно просто потрясти фильтр, если внутри что-то гремит, значит, скорее всего, это и есть подделка.
У оригинального фильтра MANN вкладка несколько отличается по форме, пружины нет, а размер точно подходит для данного фильтра. Фильтр не гремит, а фильтрующий элемент находится внутри неподвижно.
Итак, подводя итоги этой статьи, выделим основные критерии, по которым можно отличить поддельный фильтр от оригинального фильтра MANN прямо в магазине.
1. Качество нанесения полиграфии на корпус фильтра. У оригинального фильтра MANN она ярче и четче.
2. Металл крышки фильтра. У оригинального фильтра Манн она блестящая, без вмятин и царапин
3. Уплотнительная резинка фильтра (один из самых простых и показательных способов проверки). У настоящего фильтра MANN резинка утоплена глубоко, её невозможно вытащить руками. На резинке имеются три желтых полоски. У поддельного фильтра уплотнительную резинку можно без особого труда вытащить руками, желтых полосок нет.
4. Качество резьбы фильтра. У оригинального фильтра MANN она ровная, гладкая, без зазубрин. Край резьбы аккуратный.
5. Подставка под фильтрующий элемент точно совпадает с дном корпуса. Если потрясти фильтр и он гремит, значит, фильтр поддельный.
На этом наша статья окончена. Надеемся, она будет полезна Вам.
Остается добавить лишь одно: приобретайте оригинальные фильтры MANN только у официальных дистрибьюторов и поставщиков.
Как проверить фильтр Mann на подлинность
Автотовары
Mann+Hummel – название известного бренда из Германии, выпускающего фильтры с применением современных высоких технологий. В номенклатуре продукции одного из мировых лидеров – 2,2 тыс. наименований продукции. Масляный фильтр с маркировкой MANN – надежная защита автомобиля от потенциальных загрязнений, проникающих топливо и масло, профилактика поломок, ДТП и аварий.
По каким критериям отличить подделку
Качественный расходник – гарантия беспроблемной эксплуатации авто, и каждый владелец транспортного средства стремится приобрести для своего подопечного самое лучшее, чтобы не оплачивать дорогостоящий ремонт. Однако проверка становится жизненной необходимостью из-за огромного количества фальсификата, буквально захлестнувшего самые разные рынки – от парфюмерии и строительных материалов до инструмента и автомобильных запчастей.
Убедиться в подлинности иногда сложно: подделка бывает на первый взгляд неотличима от подлинника. Но это – совсем другой продукт, в котором отсутствуют оригинальные идеи разработчика, инновационные технологии, применяемые в изготовлении и обусловливающие немалую стоимость. Масляный и воздушный фильтр, и другие изделия от Манн неоднократно фальсифицировались любителями легкой прибыли. Это привело к необходимости разрабатывать стратегию защиты, надежных методов проверить продукцию бренда для потребителя.
В инструкции, как отличить от подделки качественный и оригинальный масляный фильтр MANN, упоминаются: упаковка, уникальное оформление, красноречивые детали (эстетичность, четкость, наглядность маркеров-надписей), качество бумаги и другие хитрости немецкого разработчика, вынужденного защищать свою оригинальность и высокую, честно заработанную репутацию.
Ниже приведены все способы протестировать покупку на подлинность.
Разница в коробках
Небольшая, эксперты отмечают, что качество картона и полиграфия у фальшивой продукции лишь незначительно отличается. Достоверность можно обнаружить, только сравнивая оригинальный и поддельный варианты упаковки. У имитации зеленый и желтый бледнее, у подлинника – насыщеннее и ярче. Это единственное отличие в упаковке.
Печать на корпусе
Открыв коробку, можно обнаружить более существенные различия:
- качество печати неважное, скопировать его не удалось;
- использована бледная краска;
- маркировка нанесена небрежно и выглядит неаккуратной, оригинал заметно отличается ровно нанесенной и хорошей краской;
- фальсифицированный фильтр не позволяет рассмотреть все надписи, на настоящем они отчетливо видны.
Этого недостаточно, чтобы на все 100% отличить жалкую копию от великолепного оригинала, но должно стать сигналом к применению остальных критериев оценки.
Крышка фильтра
Ровная, глянцевая, без явных и скрытых дефектов, с высокими бортиками, плотно прилегающими к уплотнительной резинке. Ее нельзя вытащить без инструмента, а с боковой стороны нанесены три желтые полоски – масляный фильтр от автора. Низкие борта, легко поддевающийся и извлекаемый уплотнитель, нет яркой маркировки, металлическая крышка тусклая и с дефектами – от царапин до вдавливаний – изделие от плагиатора, ищущего легкие способы заработать.
Резьба на фильтре
Нередко указывается, как самый безотказный метод отличить оригинальную продукцию от фальсификата. Резьба у поддельного фильтра шероховатая на ощупь, простая, нарезанная на стандартных станках и у нее на один виток меньше.
Немецкий бренд применяет метод накатывания, для которого требуется хорошее оборудование. Поэтому и витков нужное количество, и никаких неровностей на крае у настоящего фильтра Манн не обнаружится.
Качество бумаги
Фильтрующая площадь увеличена за счет равномерно расположенных складок, бумага тонкая и прочная, расположена без видимых следов клеящего состава – отличительные признаки оригинала.
У подделки складки неровные, их меньше, на ощупь они рыхлые. Все неудержанные загрязнения отправятся в двигатель.
Перепускной клапан
Важный элемент, разрабатываемый под конкретную модель автомобиля. На это есть точные указания от производителя. В подделке один размер и он не универсальный.
Стакан
Отсутствие антикоррозийного напыления не означает, что внутри имитации обязательно будет ржавчина. Если потрясти поддельное изделие, раздастся шум, и это обязательно повторится в работе, со значительной потерей эффективности. Оригинальный не издает звуков даже при сильной тряске
Найдя на упаковке стикер, нужно стереть защитный слой и найти проверочный код. Оказавшись на сайте, перейти во вкладку «Проверить подлинность», ввести номер и дождаться результатов тестирования от системы.
Подделка любой высококачественной продукции недобросовестными производителями для получения незаконной прибыли – неизбежная участь знаменитых брендов. Установить подлинность изделий от Манн можно разными методами.
Как отличить подделку от оригинала MANN FILTER?
Масляный фильтр Mann filter является самым распространенным фильтром, который используется для очистки топлива в автомобилях. Фильтр Mann состоит из гофрированной бумаги, пропитанной смолой, и имеет две крышки. С одной стороны находится вставка из бумаги с микропорами, а с другой стороны – тонкая бумажная прокладка. В нижней части фильтра имеется металлическая сетка, которая предотвращает попадание грязи в фильтр.
Этот фильтр обеспечивает наилучшую очистку топлива. Для проверки его состояния необходимо выкрутить крышку фильтра и посмотреть, насколько хорошо проходит топливо через фильтр. Если фильтр засорен, то топливо будет проходить через него очень плохо. Это можно определить по наличию на нем грязи. Чтобы проверить, нужно открутить верхнюю крышку, которая удерживает фильтр на месте. Если после этого топливо начинает проходить нормально, значит, фильтр не засорен.
Особенности масляных фильтров Mann Filter
Масляные фильтры выполняют две основные функции: обеспечивают циркуляцию масла в системе и предотвращают попадание в масло посторонних частиц. Фильтры бывают двух видов: с фильтрующим элементом в виде бумажного пакета или с фильтрующим материалом в виде металлической сетки:
- Mасляные фильтры Mann – это фильтры, которые используются в бензиновых и дизельных двигателях. Их можно встретить в автомобилях, мотоциклах, снегоходах. Фильтр может быть установлен как в горизонтальном, так и вертикальном положении.
- В зависимости от конструкции фильтр может быть как с фильтрующим элементом из бумаги, так и с фильтрующей корзиной из металла или пластмассы – для этого в фильтре предусмотрены отверстия для установки металлической или пластмассовой корзины.
Внимание! Для автомобилей с дизельными двигателями используется фильтр с бумажным фильтрующим элементом. Его конструкция такова, что при эксплуатации в сухом состоянии бумага не намокает, но при попадании в фильтр воды она набухает и забивает фильтр. При попадании воды в двигатель фильтр необходимо промыть. Поэтому для промывки фильтра используют чистую воду, которая выливается из него после того, как двигатель прогреется. Смазочные материалы отличаются друг от друга вязкостью.
Смазочные масла состоят из основы и различных присадок:
- Основой может быть минеральное масло или синтетическое. В зависимости от температуры окружающей среды и нагрузок, которые испытывает двигатель, состав масел может меняться.
- Для обеспечения хорошей смазки двигателя синтетические масла содержат больше присадок, чем минеральные. Это позволяет им дольше сохранять свои свойства при высоких температурах и нагрузках.
Как осуществляется проверка?
Original su проверка подлинности mann filter является частью системы управления качеством. Проверка подлинности и соответствия фильтрующего элемента (mann filter) требованиям спецификации, предъявляемым к фильтру в ходе процесса контроля качества, проводится в соответствии с таблицей:
- Фильтр mann-filter — это элемент, предназначенный для очистки дымовых газов, который состоит из корпуса, фильтрующей камеры, диафрагмы и опорной конструкции. Для этого необходимо использовать только оригинальные запасные части. В процессе контроля качества фильтра mann фильтр проверяется на соответствие спецификации.
- При этом проверяется, в частности, соответствие фильтрующего материала, качество изготовления, наличие дефектов и т.д. В зависимости от типа фильтра проверяется также соответствие фильтрующих отверстий, а также фильтрующих элементов. Поэтому необходимо знать, какими фильтрующими элементами оснащен фильтр mann.
Внимание! Чтобы избежать этого, сервер может послать клиенту инструкцию о том, какие коды необходимо использовать. Если клиент не выполнит эту инструкцию, то сервер не сможет принять от него код, и тогда клиент будет считаться нарушителем, а сервер – честным.
Mann filter проверка подлинности по коду?
Проверка подлинности по коду осуществляется следующим образом. При проверке подлинности клиент посылает код проверки. На сервере проверяется, совпадает ли код с кодом, хранящимся в памяти. Если код правильный, то на стороне клиента сервер выдает информацию о подтверждении подлинности. В противном случае сервер возвращает сообщение об ошибке.
Для того чтобы клиент мог отправлять коды проверки подлинности, сервер должен хранить их в своей памяти. Это может быть сделано либо в виде массива, либо в виде списка. Первый вариант более предпочтителен, так как в этом случае для хранения кода проверки достаточно одного бита информации. Однако при использовании второго варианта необходимо, чтобы сервер и клиент располагали одинаковыми списками кодов, иначе у клиента не будет возможности отправлять правильные коды.