рено флюенс замена радиатора охлаждения
Замена радиатора системы охлаждения двигателя оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика охлаждения ДВС перед ремонтом! Наши специалисты предлагают:
- замену радиаторов системы охлаждения
- замену патрубков радиатора
- установку решётки радиатора
- мойку радиатора
Доверяйте ремонт радиатора системы охлаждения двигателя только профессионалам!
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |
---|---|
Диагностика радиатора Renault Fluence | 800 руб. |
Снятие/установка радиатора Renault Fluence | от 2400 руб. |
Замена радиаторов охлаждения Renault Fluence (4 шт.) | от 2400 руб. |
Замена радиатора интеркулера Renault Fluence | от 1600 руб. |
Замена радиатора маслоохладителя Renault Fluence | от 3600 руб. |
Замена радиатора отопления Renault Fluence | от 10000 руб. |
Замена радиатора охлаждения Renault Fluence | от 2400 руб. |
Замена патрубков радиатора Renault Fluence | от 1600 руб. |
Замена верхнего патрубка радиатора Renault Fluence | от 400 руб. |
Замена нижнего патрубка радиатора охлажденияRenault Fluence | от 1200 руб. |
Замена нижнего патрубка радиатора Renault Fluence в сборе с тройником | от 1200 руб. |
Замена патрубка Renault Fluence от помпы к радиатору | от 1200 руб. |
Замена патрубка Renault Fluence от радиатора к расширительному бачку(верхний маленький) | от 400 руб. |
Замена патрубка Renault Fluence от термостата к радиатору | от 400 руб. |
Замена крепления радиатора Renault Fluence | от 400 руб. |
Замена опор радиатора Renault Fluence | от 800 руб. |
Замена рамки радиатора Renault Fluence | от 3200 руб. |
Снятие/установка решётки радиатора Renault Fluence | от 800 руб. |
Замена решётки радиатора Renault Fluence | от 800 руб. |
Установка декоративной решётки радиатора Renault Fluence | от 400 руб. |
Облицовка радиатора Renault Fluence | от 800 руб. |
Установка теплового экрана радиатора Renault Fluence | от 800 руб. |
Замена сливной пробки радиатора охлажденияRenault Fluence | от 800 руб. |
Замена прокладки теплообменника Renault Fluence | от 3600 руб. |
Замена нижнего фланца радиатора с датчиком Renault Fluence | от 1200 руб. |
Мойка радиатора Renault Fluence с перезаправкой кондиционера | от 3900 руб. |
Чистка радиатора интеркулера Renault Fluence | от 1600 руб. |
Замена радиатора Renault Fluence для бесперебойной работы ДВС
Диагностика системы охлаждения перед ремонтом, а также и двигателя для выявления как неисправностей в системе, так и последствий от них для ДВС.
Только качественные запчасти
Для ремонта системы охлаждения мы применяем только оригинальные и качественные аналогичные запчасти, на которые также распространяется гарантия.
Для ремонта охлаждения мы привлекаем тех же сотрудников, что и для работы с двигателями. Наши специалисты имеют высокую квалификацию, подтверждённую дипломами и сертификатами.
Поднимаем машинку. Откручиваем болты крепления пыльника радиатора и защиты картера. Снимаем передние части подкрылков с обеих сторон.
Отсоединяем жгут проводов ПТФ под левым подкрылком.
В моем случае еще и провода стробоскопов.
И в 4 руки сдергиваем бампер.
С меня взяли немного денег за данную операцию, но я практически все сам и делал. Помощь понадобилась только при демонтаже и монтаже бампера и радиаторов.
Собираем все в обратном порядке не торопясь вспоминая где какой болтик и винтик стоял)))
Спасибо за внимание!
Renault Fluence 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Fluence, 2011
Renault Fluence, 2012
Renault Fluence, 2013
Renault Fluence, 2010
Комментарии 14
какая причина замены, как определили?
На фото всё видно. Течёт на стыке пластика и алюминия. На защите конкретный красный подтек антифриза. Как ещё определить, течёт или не течет радиатор?!
Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))
А аренда бокса, в дождь на бордюре не поменяешь ж .
Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))
Можно сказать чисто символическая плата.
если негде, тогда конечно другое дело
У меня есть гараж в принципе можно и самому все сделать, но в боксике на подъемнике все удобно, доступно…
Я вот вчера поменял радиатор кондиционера не снимая бампер… Открутил только верхние саморезы под капотом и снял нижнюю пластиковую решетку для доступа к патрубкам (нормально открутил), слегка отогнул вверх пластик под капотом и выдернул вверх сам радиатор — 20 минут по времени, можно и на бордюре сделать.
Блин, тоже надо менять, или поять радиатор кондиционера. Если помнишь расскажи пожалуйста по подробнее, чтобы весь бампер не снимать. Какой радиатор ставил, прокладки и тд.
Я вот вчера поменял радиатор кондиционера не снимая бампер… Открутил только верхние саморезы под капотом и снял нижнюю пластиковую решетку для доступа к патрубкам (нормально открутил), слегка отогнул вверх пластик под капотом и выдернул вверх сам радиатор — 20 минут по времени, можно и на бордюре сделать.
Как решетка снимается?
значит откручиваешь все верхние саморезы бампера. и крепления фар (фары не снимаешь). акуратно снимаешь нижнию решетку, там есть хитрый саморез снизу посредине, под бамером (блин точно не помню, короче он средний, внутренний кронштейн держит) далее сдергиваешь решетку резкими тягажками с углов (я ничего не сломал). снял. все подключения радиатора доступны. откручиваем. снизу… сам радиатор ни чем не прикручен, он на шлицах (движение вверх). собутыльник отгибает (аккуратно) верхнюю, подкапотную часть пластика бампера, а ты тянешь радиатор "движение вверх"… вот вроде так. я снимал один. А радиатор запаяли дырку и обратно поставил. (писал с мобилы)… экскъюз…
Спасибо. В принципе все понятно. Осталось только волшебный саморез найти. Завтра займусь. У меня сигнал почему-то упустился на радиатор кондиционера и протер его. Обидно. Дтп не было.
значит откручиваешь все верхние саморезы бампера. и крепления фар (фары не снимаешь). акуратно снимаешь нижнию решетку, там есть хитрый саморез снизу посредине, под бамером (блин точно не помню, короче он средний, внутренний кронштейн держит) далее сдергиваешь решетку резкими тягажками с углов (я ничего не сломал). снял. все подключения радиатора доступны. откручиваем. снизу… сам радиатор ни чем не прикручен, он на шлицах (движение вверх). собутыльник отгибает (аккуратно) верхнюю, подкапотную часть пластика бампера, а ты тянешь радиатор "движение вверх"… вот вроде так. я снимал один. А радиатор запаяли дырку и обратно поставил. (писал с мобилы)… экскъюз…
Губу не снимал? Чето не могу найти этот саморез. Сверху решетку без проблем отшелкнул
Замена радиатора охлаждения Renault Fluence в Санкт-Петербурге
Замена радиатора охлаждения Renault Fluence — одно из возможных решений при ремонте охлаждения ДВС. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена радиатора охлаждения Renault Fluence в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Fluence.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора охлаждения будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Renault Fluence распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Fluence
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Fluence позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Ремонт радиатора Renault Fluence
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Замена радиатора охлаждения Renault Fluence в Санкт-Петербурге
Замена радиатора охлаждения Renault Fluence — одно из возможных решений при ремонте охлаждения ДВС. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена радиатора охлаждения Renault Fluence в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Fluence.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора охлаждения будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Renault Fluence распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Fluence
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Fluence позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Как поменять антифриз на Рено Флюенс
При сгорании топлива образуется огромное количество тепла, с которым предстоит справляться охлаждающей системе. Чем эффективней будет отведение, тем больше будет ресурс двигателя без поломок.
Со временем антифриз теряет свои свойства, поэтому его необходимо менять. На автомобиле Renault Fluence замену можно совершить на сервисе, но также это можно сделать своими руками.
Этапы замены охлаждающей жидкости Рено Флюенс
Сам процесс замены охлаждающей жидкости не сложный, но инженеры Рено попытались всячески его усложнить. Поэтому без знания определенных хитростей, легко заменить антифриз на Флюенс не получится.
Все дело в том, что добраться до сливной пробки на радиаторе проблематично, многие думают, что для этого нужно снимать передний бампер. И поэтому принимают кардинальное решение, сливать с патрубков, отсоединяя их.
Но это не совсем верное решение, поэтому разберемся как все-таки добраться до сливного отверстия и что для этого нужно.
На российском рынке доступны версии Рено Флюенс с двигателями 2.0 и 1.6 литра, также можно встретить модель 1.5 дизель, но она официально не поставлялась. Автомобиль прошел рестайлинг, который коснулся по большей части внешнего вида.
Слив охлаждающей жидкости
Помимо антифриза, тары в которую мы сольем старую жидкость нужно запастись терпением и постараться сильно не ругать конструкторов. Дело в том, что сливной вентиль радиатора есть и мы можем его увидеть через прорези в бампере (Рис.1). А вот нормального доступа у Рено Флюенс к нему нет, но мы попробуем.
Дожидаемся пока остынет двигатель, производитель рекомендует остудить его до 50°C или ниже, приступаем непосредственно к процессу:
- Так как в бампере не предусмотрено технологическое отверстие для слива, то тазиком или ведром для сбора старой жидкости нам не обойтись. Сливаемый антифриз пойдет по непредсказуемой траектории, поэтому для его сбора лучше воспользоваться большой ванночкой или корытцем.
- Снизу бампера, ровненько под противотуманками, есть специальные отверстия, закрытые заглушками. Снимаем заглушку со стороны водителя, для этого ее нужно немного повернуть и все, можно вынимать (Рис.2).
Поле выполнения этих пунктов, можно также продуть систему через прокачные штуцеры, находящиеся на термостате и патрубке, который идет на отопитель.
Промывка системы охлаждения
В инструкции по эксплуатации Рено Флюенс 1.6 производитель рекомендует перед заливом нового антифриза выполнить промывку системы охлаждения. Делать это нужно дистиллированной водой, не прибегая к специальным химическим составам.
Для этого нужно закрыть сливное отверстие на радиаторе, а также прокачные штуцеры. После чего можно заполнять систему водой, через расширительный бачок. При заполнении поочередно открываем отверстия для прокачки и дожидаемся пока из них не пойдет вода, без пузырьков воздуха.
Сначала стравливаем воздух в районе термостата, а после на патрубке идущим на печку.
После полного заполнения системы нужно запустить двигатель, дождаться прогрева до рабочей температуры. Следуя инструкции, нужно слегка повышать обороты, глушить мотор можно после второго включения вентилятора.
После промывки дистиллированной водой, дожидаемся остывания двигателя и производим слив. Повторяем операцию пока вода не будет прозрачной, после чего можно переходить к заливке нового антифриза.
Заливка без воздушных пробок
При заливе нового антифриза в Рено Флюенс, порядок действий будет схожим с тем, который мы выполняли при промывке. Поэтому проверяем систему на герметичность, то есть на закрытие всех отверстий, которые мы открывали и переходим к заливу:
- заполняем систему охлаждения через расширительный бачок;
- открываем первый штуцер прокачки, расположенный около термостата (Рис.4);
В принципе с заменой все, осталось дождаться остывания двигателя ниже 50°C, проверить жидкость в бачке и при необходимости долить. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX расположенными на бачке.
Выполнив процедуру по пунктам, в системе не должно остаться воздушных пробок, можно продолжать пользоваться автомобилем в свое удовольствие.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
На автомобилях Рено Флюенс рекомендовано производить замену через 90 тысяч пробега или 4 года эксплуатации. Это тот срок, при котором свойства антифриза сохраняются, и он обеспечивает не только эффективный отвод тепла, но и обладает защитными функциями.
Для замены лучше всего использовать оригинальную жидкость или ту, которая заливается на заводе. У данной модели это оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D либо Coolstream NRC Type D применяемый при первой заводской заливке. Кулстрим имеет желтый цвет и обладает допуском Renault-Nissan.
При замене с промывкой, стоит понимать, что часть дистиллированной воды остается в системе, слить ее полностью невозможно. Поэтому при заливе нового антифриза это необходимо учитывать и лучше использовать концентрат. Который необходимо разводить с этим учетом, чтобы температура замерзания не оказалась слишком малой.
Использовать для замены жидкости G12 красного либо другого цвета стоит в том случае если найти рекомендованные нет возможности. Так как ценовая разница будет минимальной.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
---|---|---|---|
Рено Флюенс | бензин 1.6 | 5.3 | Renault Glaceol RX Type D / Coolstream NRC Type D / Total Glacelf Auto Supra |
бензин 2.0 | 5.3 | ||
дизель 1.5 | 6.5 |
Протечки и проблемы
Для обнаружения протечки в системе охлаждения первым делом необходимо осмотреть все патрубки на предмет течи. Пристальное внимание нужно уделить местам соединений, зажиму хомутов. Также течь может быть с радиатора, водяной помпы, а также расширительного бака.
Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя Renault Logan 2004-2015 Бензин
1. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.
2. Выкручиваем справа и слева по три винта крепления переднего бампера и нижней части брызговика двигателя.
3. Снимаем два нижних брызговика двигателя, как описано здесь.
4. При помощи отвертки поддеваем по одному крепежному пистону кронштейнов переднего бампера слева и справа.
5. Выкручиваем три винта крепления бампера к подрамнику.
6. Далее отворачиваем по два винта крепления бампера к передним крыльям и кузову автомобиля. Винты расположены в нишах передних колес.
7. Также выкручиваем крепежные винты, расположенные снизу автомобиля.
8. Выкручиваем винты крепления облицовки радиатора.
9. Снимаем передний бампер вместе с облицовкой радиатора.
10. Выкручиваем два винта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
11. Отодвигаем бачок гидроусилителя рулевого управления и его кронштейн в сторону.
12. Разжав держатель, извлекаем из него шланг, идущий от бачка гидроусилителя рулевого управления.
13. Аналогичным образом извлекаем из держателя трубку компрессора кондиционера.
14. Отсоединяем колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления.
15. Отсоединяем колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора охлаждения.
16. Извлекаем жгут проводов из держателя.
17. Извлекаем жгут проводов из держателя, расположенном на кожухе электровентилятора.
18. Отжимаем фиксатор и слегка поднимаем левую сторону кожуха вентилятора, чтобы извлечь его из держателя.
19. Таким же образом вынимаем из держателя правую сторону кожуха вентилятора.
20. Вынимаем из моторного отсека кожух с электровентилятором охлаждения.
21. Ослабляем хомут пароотводящего шланга радиатора. Для этого нужно пассатижами сдавить его лепестки. Смещаем хомут вниз по шлангу.
22. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.
23. Выкручиваем левый болт крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.
24. Теперь отворачиваем правый болт крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.
25. Слева выкручиваем болт крепления кронштейна радиатора системы охлаждения двигателя.
26. Снимаем левый кронштейн крепления радиатора системы охлаждения. Таким же образом снимаем правый кронштейн крепления радиатора.
27. Отсоединяем радиатор системы охлаждения двигателя от радиатора системы кондиционирования, приподымаем радиатор кондиционирующей системы и выводим его проушины из держателей, которые расположены на радиаторе системы охлаждения двигателя.
На радиаторе системы охлаждения двигателя имеются два держателя. Они расположены с правой и левой сторон радиатора.
28. Извлекаем радиатор системы охлаждения двигателя из моторного отсека.
На установочных штифтах каждого радиаторного бачка имеются нижние опорные подушки. Снимите их и замените, если были оказались сдавленными, изношенными и потрескавшимися.
29. Проводим осмотр верхних подушек крепежных кронштейнов радиатора. Если они износились, потрескались и потеряли свою упругость, то замените их на новые.
30. Установка снятых деталей производится в порядке обратном снятию.
Чтобы обеспечить хорошую герметичность, нанесите тонкий слой силиконового герметика на все патрубки соединений шлангов системы охлаждения.
31. Залейте в систему новую охлаждающую жидкость, как описано здесь.
Проверка герметичности радиатора
1. Промываем радиатор снаружи струей воды и после этого просушиваем его. Проводим осмотр пластмассовых бачков радиатора на наличие трещин и если таковые обнаружены, производим замену радиатора.
Если нет емкости подходящих размеров, можно проверять радиатор частями, поочередно опуская в воду каждый его край.
Замена задних колодок рено флюенс
Замена задних и передних тормозных колодок Рено Флюенс
После покупки Рено Флюенс приходит тот момент, когда нужно его ремонтировать, что-то заменить. Самое важное в автомобиле – это тормозная система, ведь это безопасность при вождении. Если что-то вышло из строя, лучше воспользоваться специализированным автосервисом, чем самостоятельно пытаться что-то починить. Но есть в тормозной системе детали, которые заменить проще простого — это задние и передние тормозные колодки.
Инструменты для ремонта
Чтоб начать ремонт, требуются специальные инструменты.
- Домкрат, для поднятия автомобиля.
- Балонный ключ, чтоб снять колесо.
- Гаечные ключи на 14 и 17 для снятия и установки суппорта.
- Пару плоских отверток, одну узкую, вторая не важно какая.
- Щетки для чистки диска и места.
- Так же не лишним будет какой-нибудь большой ключ, подойдет даже газовый или большие плоскогубцы. С помощью них нужно будет сделать хитрую заглушку для тормозных поршней.
На этом все, вот такой набор инструментов понадобится для замены колодок на Рено Флюенс.
Пошаговая инструкция замены колодок на Рено Флюенс
Для более удобной замены задних колодок, следует вывернуть руль до упора в сторону, на которой начнется замена в первую очередь. То есть, если первыми меняются те, что справа, то руль нужно вывернуть вправо.
-
Сначала снимается заднее колесо на Рено, для этого перед поднятием домкратом ссрывают гайки, так как, когда колесо висит, это сделать сложно по причине постоянного его кручения. После снятия колеса обнажатся колодки.
Первым делом нужно открутить болт направляющей скобы ключом на 14, он находится внизу системы, слева.
На скобе Флюенса находится 2 цилиндра, поэтому утапливая один, второй выходит наружу. Для того, чтоб так не происходило, нужно с одной стороны зафиксировать и закрыть старой колодкой или ключом.
Далее все делается в обратном порядке, то же самое нужно сделать с другими колесами.
Делаем выводы
В автомобиле Рено Флюенс на всех задних и передних колесах установлены дисковые тормоза, что упрощает замену и уменьшает стоимость ремонта, так как цена за замену колодок выходит дешевле, чем замена в тормозном барабане. Каждое колесо поэтапно делается по одной инструкции.
Давненько я не делал записей в БЖ. Всё по причине того, что никаких работ по автомобилю не производилось. Вчера с друзьями заменили задние тормозные колодки. Поставил Remsa Master HPT Advanced Line. Посмотрю, как они себя покажут. На фотографии колодки с правой стороны. На них ещё можно было ездить. Колодки с левой стороны стёртые почти полностью. Передних колодок осталось ещё 35-40%. Вот и всё на сегодня.
До новых встреч, друзья! Не переключайтесь!
Renault Fluence 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., Front drive, CVT — consumables
Comments 24
Себе на зад ставил тоже remsa порадовал ценник и в комплекте болты качество достойное по боком есть спилы это +.
Хм, интересная фигня ) Задние колодки в 44 поменять )
Я передние поменял в 51-52 наверное )
Сейчас 53 и про задние даже и не думаю)
Хотя как вариант что на автомате тормоза работают немного в другом стиле, нейтралки то как таковой нет )
Да, и колодки другие вообще (электронный ручник). Сейчас пробег 70000 + км. Передние колодки ещё родные, но уже подходят к своему завершению.
Тоже езжу на remsa. колодками доволен!
У меня задние Ремза, нормально ходят и не дорого
не равномерно стираются колодки, это не хорошо
Ремса хороши ) откатал на них уже свыше 20к ) Скоро снова менять и перед и зад )
Remsa лет 5 ставлю уже все устраивает
Пока проехал только 300 км. Всё нормально.
задние и передние подменил на 90000. км. по толщине от передних осталось 7 мм, задние примерно 4-6 мм. ставил передние Корея от самсунга 1200 р, задние 1000 р. менял сам, всего на всего около 2- часов.
Ну 90000 км. просто превосходный показатель для колодок. От стиля езды конечно многое зависит.
Это оправдание самое известное!
задние и передние подменил на 90000. км. по толщине от передних осталось 7 мм, задние примерно 4-6 мм. ставил передние Корея от самсунга 1200 р, задние 1000 р. менял сам, всего на всего около 2- часов.
что-то долго, я 4 колеса меняю за час
задние и передние подменил на 90000. км. по толщине от передних осталось 7 мм, задние примерно 4-6 мм. ставил передние Корея от самсунга 1200 р, задние 1000 р. менял сам, всего на всего около 2- часов.
Замена тормозных колодок Renault Fluence в Москве
Примеры выполненных работ
Замена тормозных колодок Renault Fluence цена:
Замена тормозных колодок Renault Fluence
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Renault Fluence
Полная диагностика Renault Fluence по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Renault Fluence. Полный разбор + спецсредства
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Renault Fluence. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
При ремонте Renault Fluence мойка в подарок
Замена тормозных колодок Renault Fluence
Профессиональная и своевременная замена тормозных колодок Renault Fluence (Рено Флюенс) является гарантией долговечного хорошего состояния автомобиля. Чтобы избежать проблем с тормозными колодками, опытные специалисты рекомендуют обращаться за помощью в автосервис Renault Fluence (Рено Флюенс) «Кволити Моторс» в Москве.
Именно здесь только лучшие квалифицированные специалисты всегда готовы провести не только замену тормозных колодок, но и проконсультировать для избежания подобных проблем у любой марки и модели автомобиля. Обращение в современный и недорогой автосервис Renault «Кволити Моторс», гарантирует получение профессиональной помощи автомобилю!
Замена радиатора.
Радиатор и шаровые.
Окручиваем все саморезики сверху и отсоединяем патрубок воздуховода.
Поднимаем машинку. Откручиваем болты крепления пыльника радиатора и защиты картера. Снимаем передние части подкрылков с обеих сторон.
Отсоединяем жгут проводов ПТФ под левым подкрылком.
В моем случае еще и провода стробоскопов.
И в 4 руки сдергиваем бампер.
Подкрылки далой.
Заодно проверяем не подссыкивает сальник коленвала)))
Сняли бампер, молодцы!
Бросаем его на землю и идем курить! Но так как ни я не мастер не курим пошли в соседний бокс к малярам чайку попить с плюшками!)))
Блок управления страбами стоит у меня под сигналом, я лучше места не нашел.
Снимаем все пыльнички. Натираем их щеточкой по металлу, и удаляем с них весь трипер.
Вот он родимый уже близко! Весь грязный и в шубке из пыли, пуха и всякой ереси. Т.к. радиатор кондея промывается на мойке и загораживает основной.
Снимаем фары и подфарники для удобства доступа к патрубкам.
Тянем вверх радиатор кондея и снимаем его. В книге написано повесить его на ремешки на усилитель бампера, мы нашли вариант попроще. Ах да, открутите крепление держателя правого подфарника, рядом с ним идут трубки кондея и крепление мешает снятию радиатора кондея.
Откручиваем пробку, сливаем антифриз. В пробке есть прорезь с одной стороны, и по этому антифриз ссыт во все стороны по мере откручивания )))
Откручиваем крепление радиатора и отсоединяем патрубки.
Снимаем радиатор. И вот собственно причина сего действия, по всей высоте радиатора он сопливит.
Ставим резиновые втулки на новый радиатор и ПХАЕМ его обратно на место, тут он и будет жить.
С меня взяли немного денег за данную операцию, но я практически все сам и делал. Помощь понадобилась только при демонтаже и монтаже бампера и радиаторов.
Собираем все в обратном порядке не торопясь вспоминая где какой болтик и винтик стоял)))
Спасибо за внимание!
Как снять радиатор рено флюенс
Радиатор Флюенс находится в передней части автомобиля. Радиатор Флюенс является частью системы охлаждения – он дает возможность поддерживать оптимальную температуру для обеспечения работы автомобильного двигателя. Своевременная диагностика и периодическое обслуживание системы радиатора Флюенс позволит избежать поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта.
В процессе эксплуатации радиатор Флюенс испытывает серьезные нагрузки – частые перепады температуры, давление, оседание на устройство грязи и пыли, которые летят с дороги. Он расположен в передней части автомобиля под капотом, причем за счет такого расположения он испытывает действие потока встречного воздуха, который участвует в процессе охлаждения системы. Перед радиатором установлена радиаторная решетка, которая защищает устройство от механических повреждений, от летящих с дороги камней, щебня и прочего сора, и при этом не препятствует идущему навстречу воздуху.
- Распределение встречного потока воздуха
- Охлаждение двигателя автомобиля
- Экономия на ремонте
Ремонт
В случае поломки радиатора Флюенс иногда самым верным решением будет заменить деталь на новую. Но благодаря современным технологиям и широким возможностям в плане ремонта автомобиля вышедший из строя радиатор Флюенс можно отремонтировать. Сделать это возможно в специализированном сервисе или же своими силами, при условии, если автомобилист обладает соответствующими навыками. Решение о том, что требуется Вашему автомобилю – покупка нового радиатора или ремонт старого – зависит от конкретного случая.
Радиатор Флюенс следует периодически очищать, эксперты рекомендуют делать это раз в один-два месяца. К необходимости ремонта радиатора автомобиля могут привести различные поломки устройства.
Основные поломки
- Разгерметизация с области соединения бачков и трубок
- Повреждение швов на трубках радиатора
- Износ резиновых уплотнителей
- Появление трещин в бачках
- Повреждения корпуса радиатора Флюенс в результате аварии
В процессе ремонта могут производиться работы, не связанные с заменой деталей – рихтовка корпуса радиатора, устранение пробоев и восстановление герметичности, или же работы, требующие приобретения новых комплектующих. При этом, например, можно произвести замену пластикового бачка на алюминиевый, чтобы обеспечить радиатору Флюенс большую прочность в будущем. После осуществления ремонта устройства производится его установка, вакуумация с последующей заливкой антифриза.
Где купить?
Купить радиатор Флюенс можно в большинстве магазинов автозапчастей, благодаря широкому спросу на автомобиль запчасти для него всегда есть в наличии. При этом цены на радиатор могут различаться. Кроме самого устройства радиатора в продаже есть и различные расходники для него (патрубок радиатора, решетка радиатора, молдинги), которые могут понадобиться в процессе ремонта радиатора.
Имеющиеся в продаже радиаторы Флюенс стоят от 7 до 17 тыс. руб. Решетка радиатора стоит от 1 тыс. руб. и выше. При этом своевременный ремонт и замена радиатора позволяют сэкономит значительно большую сумму, ведь ремонт вышедшего из строя двигателя обойдется гораздо дороже.
Исправность работы радиатора Флюенс – это залог длительной работы двигателя и экономии бюджета за счет отсутствия необходимости серьезного ремонта автомобиля. Подбор радиатора Флюенс следует производить по специализированному каталогу или же с помощью специальной программы – выбор зависит от типа двигателя и от типа КПП. Помочь с выбором может также специалист по подбору, который определит подходящий для Вашего автомобиля Рено Флюенс радиатор и предложит на выбор несколько вариантов товара, как оригинальных (производство Renault), так и аналогов (Termal, Automnotor Frace и др.).
Как снять радиатор рено флюенс
Приговорили радиатор кондиционера.
У прошлого хозяина было небольшое ДТП, бампер покрасили и поставили на место, но гудок остался близко к радиатору и со временем его протёр. Проездил с климатом год, всё работало, потом буквально за несколько дней система оказалась практически пустая. Мастер заправил азотом и померил прибором — утечка из радиатора в месте рядом с гудком, давление держалось в районе 16 АТМ, сказали что в таком состоянии заправлять не стоит, весь фреон сойдёт примерно за неделю. Вердикт — замена радиатора. Ещё как вариант — заварка аргоном, но мастер всё-таки посоветовал лучше заменить на новый китайский.
Может быть стоит попробовать отдать заварить аргоном? Сколько это примерно стоит? После этого радиатор лет пять проживёт?
Второй вариант — покупка нового. Снятие-установка — 2000-2500 + покупка радиатора (мастер предложил Nissens за 8000 руб), заправка — 1500-2000.
Подскажите пожалуйста код радиатора кондиционера на Fluence 1.6 2011г., РКПП, климат. Сборка Турция.
По каталогам нашёл оригинальный номер 921009956R , не уверен что он правильный.
Цена — 9400 руб.
Показывает ещё заменители (так же не уверен что они подходят):
SAT STRN493940 — 4960
VITE VCS1656 — 5100
TERMAL 1040195C — 5150
TERMAL 1040195ZH — 5150
POLCAR 6014K8C2S — 6400
AVA RTA5483D — 6700 (написано с осушителем, для АКПП)
Thermotec KTT110369 — 7500
FRIGAIR 08093066 — 7000
AVA RTA5449 — 7800
NISSENS 940195 — 7900
FRIGAIR 0809306 — 9400
VALEO 814187 — 9700
Renault 921000005R — 9400
Что из этого точно подойдёт на Fluence? Какой купить? Или пробовать заварить аргоном родной?
Замена радиатора.
Поднимаем машинку. Откручиваем болты крепления пыльника радиатора и защиты картера. Снимаем передние части подкрылков с обеих сторон.
Отсоединяем жгут проводов ПТФ под левым подкрылком.
В моем случае еще и провода стробоскопов.
И в 4 руки сдергиваем бампер.
С меня взяли немного денег за данную операцию, но я практически все сам и делал. Помощь понадобилась только при демонтаже и монтаже бампера и радиаторов.
Собираем все в обратном порядке не торопясь вспоминая где какой болтик и винтик стоял)))
Спасибо за внимание!
Renault Fluence 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии 19
Тоже бежит по стыкам, но походу проще на сто отдать, чем самому морочиться.
какая причина замены, как определили?
На фото всё видно. Течёт на стыке пластика и алюминия. На защите конкретный красный подтек антифриза. Как ещё определить, течёт или не течет радиатор?!
Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))
А аренда бокса, в дождь на бордюре не поменяешь ж .
Какой фирмы радиатор ставили?основной имею ввиду
А какой из аналогов будет достойного качества? рассматриваю лузар, кале и термал
А как повезёт. К примеру на кайрон ставил лузар, и всё отлично, но народ ругается.
Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))
Можно сказать чисто символическая плата.
если негде, тогда конечно другое дело
У меня есть гараж в принципе можно и самому все сделать, но в боксике на подъемнике все удобно, доступно…
Я вот вчера поменял радиатор кондиционера не снимая бампер… Открутил только верхние саморезы под капотом и снял нижнюю пластиковую решетку для доступа к патрубкам (нормально открутил), слегка отогнул вверх пластик под капотом и выдернул вверх сам радиатор — 20 минут по времени, можно и на бордюре сделать.
Блин, тоже надо менять, или поять радиатор кондиционера. Если помнишь расскажи пожалуйста по подробнее, чтобы весь бампер не снимать. Какой радиатор ставил, прокладки и тд.
Я вот вчера поменял радиатор кондиционера не снимая бампер… Открутил только верхние саморезы под капотом и снял нижнюю пластиковую решетку для доступа к патрубкам (нормально открутил), слегка отогнул вверх пластик под капотом и выдернул вверх сам радиатор — 20 минут по времени, можно и на бордюре сделать.
Как решетка снимается?
значит откручиваешь все верхние саморезы бампера. и крепления фар (фары не снимаешь). акуратно снимаешь нижнию решетку, там есть хитрый саморез снизу посредине, под бамером (блин точно не помню, короче он средний, внутренний кронштейн держит) далее сдергиваешь решетку резкими тягажками с углов (я ничего не сломал). снял. все подключения радиатора доступны. откручиваем. снизу… сам радиатор ни чем не прикручен, он на шлицах (движение вверх). собутыльник отгибает (аккуратно) верхнюю, подкапотную часть пластика бампера, а ты тянешь радиатор "движение вверх"… вот вроде так. я снимал один. А радиатор запаяли дырку и обратно поставил. (писал с мобилы)… экскъюз…
Спасибо. В принципе все понятно. Осталось только волшебный саморез найти. Завтра займусь. У меня сигнал почему-то упустился на радиатор кондиционера и протер его. Обидно. Дтп не было.
значит откручиваешь все верхние саморезы бампера. и крепления фар (фары не снимаешь). акуратно снимаешь нижнию решетку, там есть хитрый саморез снизу посредине, под бамером (блин точно не помню, короче он средний, внутренний кронштейн держит) далее сдергиваешь решетку резкими тягажками с углов (я ничего не сломал). снял. все подключения радиатора доступны. откручиваем. снизу… сам радиатор ни чем не прикручен, он на шлицах (движение вверх). собутыльник отгибает (аккуратно) верхнюю, подкапотную часть пластика бампера, а ты тянешь радиатор "движение вверх"… вот вроде так. я снимал один. А радиатор запаяли дырку и обратно поставил. (писал с мобилы)… экскъюз…
Губу не снимал? Чето не могу найти этот саморез. Сверху решетку без проблем отшелкнул
Замена элементов Renault Fluence с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
каталог запчастей Renault Fluence , онлайн каталог запчастей Renault Fluence , запчасти Renault Fluence , моменты затяжек Renault Fluence
2. Замена элементов
Перечень и расположение элементов
Бензиновый двигатель 1.6 л
- Модель двигателя.
- Радиатор системы охлаждения двигателя.
- Радиатор отопителя.
- Расширительный бачок.
- Шкив водяного насоса.
- Термостат.
- Корпус термостата.
- Подводящий трубопровод водяного насоса.
9. Пробки для удаления воздуха.
10. Сливная пробка.
Бензиновый двигатель 2.0 л
- Модель двигателя.
- Радиатор системы охлаждения двигателя.
- Радиатор отопителя.
- Расширительный бачок.
- Шкив водяного насоса.
- Термостат.
- Корпус термостата.
- Подводящий трубопровод водяного насоса.
- Маслоохладитель коробки передач.
- Блок дроссельной заслонки.
- Водомасляный охладитель.
12. Пробки для удаления воздуха. 1
3. Сливная пробка.
Дизельный двигатель
- Радиатор системы охлаждения двигателя.
- Расширительный бачок.
- Водомасляный охладитель.
- Шкив водяного насоса.
- Модель двигателя.
- Термостат.
- Корпус термостата.
- Сливная пробка.
- Пробки для удаления воздуха.
- Корпус погружного подогревателя.
Водяной насос
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку вентилятор или вентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
— не открывать пробку расширительного бачка;
— не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя;
— не открывать пробку или пробки для удаления воздуха из системы.
Внимание:
При выполнении работ, требующих слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления воды, заправить систему охлаждения жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.
Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до -25°С±2 для стран с охлажденным и умеренным климатом;
- при температуре до -40°С±2 для стран с очень холодным климатом.
Бензиновый двигатель 1.6 л
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять блок дроссельной заслонки.
5. Снять передние колеса.
6. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
7. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
8. Снять защиту поддона картера двигателя.
9. Снять передний бампер.
10. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
11. Снять рычаги очистителя ветрового стекла.
12. Снять решетку ниши воздухозабора.
13. Снять короб под решеткой ниши воздухозабора.
14. Снять нижнюю реактивную тягу.
15. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
16. Снять шкив коленчатого вала.
17. Снять правую опору маятниковой подвески.
18. Снять ремень привода ГРМ.
19. Отвернуть болты крепления (1) водяного насоса.
20. Снять водяной насос.
Установка
Внимание:
— Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, т.к. любые повреждения контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
— Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).
— При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками.
— При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
1. Использовать суперэффективный очиститель для контактных поверхностей для очистки:
- контактной плоскости водяного насоса в случае его повторного использования;
- контактной плоскости блока цилиндров.
2. Использовать очиститель поверхностей для обезжиривания:
- контактной плоскости водяного насоса в случае его повторного использования;
- контактной плоскости блока цилиндров.
3. Нанести валик (2) пластмассового клея шириной 0,6 — 1 мм.
Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).
4. Установить водяной насос.
5. Завернуть, не затягивая, болты крепления водяного насоса.
6. Затянуть требуемым моментом болты 2 – 8 водяного насоса. Момент затяжки: 10 Н·м.
Примечание:
Нанести одну – две капли состава Frenetanche на болты крепления водяного насоса (1) и (5).
7. Затянуть требуемым моментом болт 1 водяного насоса. Момент затяжки: 27 Н·м.
8. Установить ремень привода ГРМ.
9. Установить правую опору маятниковой подвески.
10. Установить шкив коленчатого вала.
11. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
12. Установить нижнюю реактивную тягу.
13. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.
14. Установить решетку ниши воздухозабора.
15. Установить рычаги очистителя ветрового стекла.
16. Установить передний бампер.
17. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
18. Установить передние колеса.
19. Установить блок дроссельной заслонки.
20. Установить верхнюю крышку двигателя.
21. Подключить аккумуляторную батарею.
22. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
23. Установить защиту поддона картера двигателя.
Бензиновый двигатель 2.0 л
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
4. Снять защитный экран.
5. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
6. Снять передние колеса.
7. Снять правый передний подкрылок.
8. Снять впускной коллектор.
9. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
11. Снять звуковой сигнал.
12. Снять переднюю противоударную поперечину.
13. Снять замок капота.
14. Снять генератор.
15. Слегка наклонить переднюю панель.
16. Отвернуть болты крепления (2) водяного насоса.
17. Снять водяной насос.
18. Снять прокладку водяного насоса.
Установка
1. Прокладка водяного насоса подлежит обязательной замене.
Внимание:
Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
2. Обезжирить и очистить контактные поверхности водяного насоса при помощи средства для очистки поверхностей.
3. Установить водяной насос с новой прокладкой.
4. Завернуть болты крепления водяного насоса.
5. Затянуть требуемым моментом болты крепления водяного насоса 25 Н·м.
6. Установить генератор.
7. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
8. Установить впускной коллектор.
9. Установить правый передний подкрылок.
10. Установить передние колеса.
11. Подключить аккумуляторную батарею.
12. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
13. Установить защиту поддона картера двигателя.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
7. Снять защиту поддона картера двигателя.
8. Снять передний бампер.
9. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
10. Снять шкив коленчатого вала.
11. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
12. Снять нижнюю реактивную тягу.
13. Снять правую опору маятниковой подвески.
14. Снять датчик положения распределительного вала.
15. Снять ремень привода ГРМ.
16. Отвернуть верхний болт (3) крепления генератора.
17. Ослабить затяжку болта нижнего крепления генератора (4).
18. Слегка наклонить генератор в сторону передней части автомобиля.
19. Отвернуть болты (5) крепления внутреннего кожуха привода ГРМ.
20. Снять внутренний кожух привода ГРМ.
21. Отвернуть болты крепления (9) водяного насоса.
22. Снять водяной насос.
23. Снять прокладку водяного насоса.
Установка
1. Прокладка водяного насоса подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей:
- привалочную плоскость водяного насоса в случае его повторного использования;
- привалочную плоскость блока цилиндров.
Внимание:
— Не скоблить привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
— Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
3. Установить новую прокладку водяного насоса.
4. Установить водяной насос.
5. Завернуть болты крепления (2) и (5) водяного насоса.
6. Нанести одну-две капли состава frenetanche на болты крепления водяного насоса (3).
7. Завернуть болт крепления (3) водяного насоса.
8. Завернуть болты крепления (1) и (4) водяного насоса.
9. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления водяного насоса. Момент затяжки: 10 Н·м.
10. Установить внутренний кожух привода ГРМ.
11. Установить генератор.
12. Завернуть верхний болт крепления генератора.
13. Затянуть требуемым моментом:
- нижний болт крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м;
- верхний болт крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
14. Установить ремень привода ГРМ.
15. Установить датчик положения распределительного вала.
16. Установить правую опору маятниковой подвески.
17. Установить нижнюю реактивную тягу.
18. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
19. Установить передний бампер.
20. Установить защиту поддона картера двигателя.
21. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
22. Установить передние колеса.
23. Установить верхнюю крышку двигателя.
24. Подключить аккумуляторную батарею.
25. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Корпус термостата
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку вентилятор или вентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
— не открывать пробку расширительного бачка;
— не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя;
— не открывать пробку или пробки для удаления воздуха из системы.
Внимание:
При выполнении работ, требующих слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления воды, заправить систему охлаждения жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.
Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до -25°С±2 для стран с охлажденным и умеренным климатом;
- при температуре до -40°С±2 для стран с очень холодным климатом.
Снятие
Примечание:
Снятие и установка может отличаться в зависимости от модификации двигателя.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Снять передние колеса.
4. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
5. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
6. Снять защиту поддона картера двигателя.
7. Снять передний бампер.
8. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
9. Развести с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут (1) крепления верхнего шланга к термостату.
10. Развести с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут (2) шланга радиатора отопителя.
11. Отсоединить подводящий шланг на корпусе термостата.
12. Отсоединить шланг радиатора отопителя.
13. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
14. Отсоединить шланги радиатора отопителя от скобы крепления (4).
15. Отвернуть болт скобы крепления шлангов радиатора отопителя.
16. Снять скобу со шлангов радиатора отопителя.
17. Отвернуть болты крепления корпуса термостата.
18. Снять корпус термостата.
19. Снять прокладку корпуса термостата.
Установка
1. Прокладка корпуса термостата на головке цилиндров подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей:
- контактную плоскость головки блока цилиндров;
- корпус термостата в случае его повторного использования.
3. Установить корпус термостата с новой прокладкой.
4. Завернуть, не затягивая, в указанном порядке:
- болты крепления корпуса термостата (1) и (6);
- болты (2), (3), (4), (5), (7), (8), (9).
5. Затянуть требуемым моментом болты крепления корпуса термостата. Момент затяжки: 4 Н·м (предварительная затяжка).
6. Затянуть требуемым моментом болты крепления корпуса термостата. Момент затяжки: 12 Н·м.
7. Установить кронштейн крепления шланга радиатора отопителя на скобу.
8. Затянуть требуемым моментом болт крепления скобы крепления шланга радиатора отопителя. Момент затяжки: 10 Н·м.
9. Закрепить шланги радиатора отопителя на скобе.
10. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Присоединить подводящий шланг на корпусе термостата.
12. Присоединить шланг радиатора отопителя.
13. Установить с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут крепления шланга радиатора отопителя.
14. Установить с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя.
15. Установить передний бампер.
16. Установить защиту поддона картера двигателя.
17. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
18. Установить передние колеса.
19. Установить верхнюю крышку двигателя.
20. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Радиатор системы охлаждения
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку вентилятор или вентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
— не открывать пробку расширительного бачка;
— не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя;
— не открывать пробку или пробки для удаления воздуха из системы.
Внимание:
При выполнении работ, требующих слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления воды, заправить систему охлаждения жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.
Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до -25°С±2 для стран с охлажденным и умеренным климатом;
- при температуре до -40°С±2 для стран с очень холодным климатом.
Бензиновый двигатель
Снятие
Примечание:
Снятие и установка может отличаться в зависимости от модификации двигателя.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
7. Снять защиту поддона картера двигателя.
8. Снять передний бампер.
9. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
10. Отсоединить воздухоотражатели в точке (3) и (4).
11. Снять воздухоотражатели.
12. Снять звуковой сигнал.
13. Отсоединить конденсатор с каждой стороны в точке (5).
14. Прикрепить конденсатор к передней энергопоглощающей поперечине с помощью страховочного ремня (или ремней).
15. Развести с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения.
16. Развести с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут шланга дегазации расширительного бачка от радиатора системы охлаждения двигателя.
17. Развести с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения.
18. Отсоединить подводящий шланг (7) от радиатора системы охлаждения двигателя.
19. Отсоединить вентиляционный шланг (6) расширительного бачка от радиатора системы охлаждения.
20. Отсоединить отводящий шланг (8) от радиатора системы охлаждения двигателя.
21. Отвернуть болт крепления (9) опорной лапки радиатора системы охлаждения.
22. Снять опорную лапку радиатора системы охлаждения (10).
23. Отвернуть болт крепления (11) опорной лапки радиатора системы охлаждения.
24. Снять опорную лапку радиатора системы охлаждения (12).
25. Снять радиатор системы охлаждения двигателя с передней панели кузова.
Установка
1. Установить радиатор системы охлаждения двигателя к передней панели.
2. Установить опорные лапки радиатора системы охлаждения двигателя.
3. Присоединить отводящий шланг к радиатору системы охлаждения двигателя.
4. Присоединить шланг дегазации расширительного бачка к радиатору системы охлаждения.
5. Присоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
6. Установить с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения.
7. Установить с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут шланга дегазации расширительного бачка на радиаторе системы охлаждения двигателя.
8. Установить с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения.
9. Присоединить конденсатор к радиатору системы охлаждения двигателя.
10. Установить звуковой сигнал.
11. Установить воздухоотражатели.
12. Установить передний бампер.
13. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
14. Установить передние колеса.
15. Установить верхнюю крышку двигателя.
16. Подключить аккумуляторную батарею.
17. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
18. Установить защиту поддона картера двигателя.
Дизельный двигатель
Снятие
Примечание:
Снятие и установка может отличаться в зависимости от модификации двигателя.
1. Отсоединить конденсатор кондиционера (2) от радиатора системы охлаждения двигателя, потянув его вверх.
2. Слегка отвести конденсатор кондиционера.
3. С помощью страховочного ремня (или ремней) (3) прикрепить конденсатор кондиционера к крайней передней поперечине.
4. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) отсоединит хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения (4) от радиатора системы охлаждения двигателя.
5. Отсоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения от радиатора.
6. С помощью щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) отсоединить хомут подводящего шланга системы охлаждения двигателя (5) от радиатора системы охлаждения.
7. Отсоединить подводящий шланг расширительного бачка от радиатора системы охлаждения двигателя.
8. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) отсоедините хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения (6) от радиатора системы охлаждения двигателя.
9. Отсоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения от радиатора.
10. Отвернуть болты крепления (7) кронштейна на радиаторе системы охлаждения.
11. Снять лапки крепления радиатора системы охлаждения.
12. Снять радиатор системы охлаждения с передней панели кузова посредствам следующих методов:
- слегка потянув радиатор системы охлаждения в направлении передней части автомобиля (8);
- потянув радиатор системы охлаждения вверх (9).
Установка
1. Установить радиатор системы охлаждения двигателя на передней панели.
2. Присоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения к радиатору системы охлаждения.
3. Установить хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения на радиатор системы охлаждения с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
4. Присоединить подводящий шланг расширительного бачка к радиатору системы охлаждения двигателя.
5. Установить хомут подводящего шланга расширительного бачка на радиатор системы охлаждения с помощью щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02).
6. Присоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения к радиатору системы охлаждения.
7. Установить хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения на радиатор системы охлаждения с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
8. Отсоединить конденсатор кондиционера от крайней передней поперечины.
9. Установить конденсатор кондиционера.
10. Закрепить конденсатор холодильного контура кондиционера на радиаторе системы охлаждения двигателя.
Вентилятор системы охлаждения
Бензиновый двигатель
Снятие
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку вентилятор или вентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
— не открывать пробку расширительного бачка;
— не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя;
— не открывать пробку или пробки для удаления воздуха из системы.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
4. Снять защитный экран.
5. Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя от электровентилятора в точке (1).
6. Отвести шланги системы охлаждения двигателя в сторону от электровентилятора.
7. Отсоединить разъем электровентилятора системы охлаждения двигателя (2).
8. Отсоединить разъем резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя (3).
9. Отсоединить жгут проводов электровентилятора от системы охлаждения двигателя.
10. Отвести в сторону проводку электровентилятора системы охлаждения двигателя.
11. Отвернуть болты крепления (4) к электровентилятору системы охлаждения двигателя.
12. Отсоединить электровентилятор системы охлаждения двигателя в точке (5).
13. Снять электровентилятор системы охлаждения двигателя через низ автомобиля.
Установка
1. Установить электровентилятор системы охлаждения двигателя.
2. Закрепить электровентилятор системы охлаждения двигателя.
3. Завернуть болты крепления электровентилятора системы охлаждения двигателя.
4. Закрепить жгут проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.
5. Закрепить жгут проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.
6. Присоединить разъем электровентилятора системы охлаждения двигателя.
7. Присоединить разъем резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.
8. Установить шланги системы охлаждения двигателя на электровентиляторе.
9. Закрепить шланги системы охлаждения двигателя на электровентиляторе.
10. Установить защиту поддона картера двигателя.
11. Подключить аккумуляторную батарею.
Дизельный двигатель
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
7. Снять защиту поддона картера двигателя.
8. Снять передний бампер.
9. Снять отводящий воздухопровод.
11. Снять кронштейны переднего бампера.
12.Снять верхний воздухоотражатель радиатора системы охлаждения.
13. Снять боковые воздухоотражатели с радиатора системы охлаждения.
14. Снять звуковой сигнал.
15. Снять переднюю противоударную поперечину.
16. Снять замок капота.
17. Отсоединить подводящий шланг расширительного бачка (6) от передней панели кузова.
18. Отвернуть болты (7) крепления желоба жгута проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя на передней панели кузова.
19. Снять с передней панели кузова:
- фиксаторы (8);
- верхние винты (9).
20. Отвернуть нижние болты (11) крепления передней панели кузова.
21. Немного наклонить переднюю панель кузова в сторону передней части автомобиля.
22. Отсоединить колодку проводов (12) от электровентилятора.
23. Отсоединить разъем (13) резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.
24. Отсоединить жгут проводов электровентилятора от электровентилятора (14).
25. Отвернуть (15) болты крепления электровентилятора.
26. Снять электровентилятор системы охлаждения двигателя.
Установка
1. Установить электровентилятор на передней панели.
2. Закрепить жгут проводов электровентилятора на электровентиляторе.
3. Соединить разъемы:
- электровентилятор системы охлаждения двигателя;
- резистора электровентилятора.
4. Установить переднюю панель кузова.
5. Завернуть нижние болты крепления передней панели кузова.
6. Завернуть верхние болты крепления передней панели кузова.
7. Завернуть болты крепления желоба жгута проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя на передней панели кузова.
8. Установить держатели передней панели кузова.
9. Закрепить подводящий шланг расширительного бачка на передней панели кузова.
10. Установить замок капота.
11. Установить переднюю противоударную поперечину.
12. Установить звуковой сигнал.
13. Установить боковые воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
14. Установить верхний воздухоотражатель радиатора системы охлаждения.
15. Установить передние правые кронштейны бампера.
16. Установить фары.
17. Подсоединить отводящий воздухопровод турбокомпрессора.
18. Установить передний бампер.
19. Установить защиту поддона картера двигателя.
20. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
21. Установить передние колеса.
22. Установить верхнюю крышку двигателя.
23. Подключить аккумуляторную батарею.
Подводящий трубопровод водяного насоса
Бензиновый двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
7. Снять защиту поддона картера двигателя.
8. Снять передний бампер.
9. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
10. Отвернуть гайку крепления подкоса генератора (1) с блока цилиндров.
11. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (2) с генератора.
12. Снять скобу крепления генератора.
13. Снять шайбу, установленную за скобой.
14. Снять маслоизмерительный щуп.
15. Отвернуть болт (3) крепления трубки маслоизмерительного щупа к подъемной проушине.
16. Снять трубку маслоизмерительного щупа.
17. Отсоединить жгут проводов генератора (5).
18. Развести с помощью щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) или щипцы для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01), или щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448):
- хомут крепления (6) шланга радиатора отопителя;
- хомут крепления (7) отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя.
19. Отсоединить следующие компоненты от подводящего трубопровода водяного насоса:
- шланг радиатора отопителя;
- отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
20. Отвернуть болт (8) крепления подводящего патрубка водяного насоса.
21. Снять подводящий трубопровод водяного насоса.
Установка
1. Прокладка между подводящим патрубком водяного насоса и водяным насосом подлежит обязательной замене.
2. Установить подводящий трубопровод водяного насоса с новой прокладкой.
3. Затянуть требуемым моментом болт крепления подводящего патрубка водяного насоса. Момент затяжки: 22 Н·м.
4. Присоединить следующие компоненты к подводящему трубопроводу водяного насоса:
- шланг радиатора отопителя;
- отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
5. Установить с помощью щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) или щипцы для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01) или щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448):
- хомут крепления шланга радиатора отопителя;
- хомут крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя.
6. Закрепить жгут проводов генератора.
7. Установить шайбу за скобой генератора.
8. Установить скобу крепления генератора.
9. Завернуть болт крепления подкоса к генератору.
10. Завернуть гайку крепления подкоса генератора на блок цилиндров.
11. Затянуть требуемым моментом:
- болт крепления подкоса генератора на генераторе. Момент затяжки: 25 Н·м.
- гайку крепления подкоса генератора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
12. Установить трубку маслоизмерительного щупа.
13. Затянуть требуемым моментом болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа. Момент затяжки: 10 Н·м.
14. Установить маслоизмерительный щуп.
15. Установить передний бампер.
16. Установить защиту поддона картера двигателя.
17. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
18. Установить передние колеса.
19. Установить верхнюю крышку двигателя.
20. Подключить аккумуляторную батарею.
21. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Снять передние колеса.
4. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
5. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
6. Снять защиту поддона картера двигателя.
7. Снять передний бампер.
8. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
9. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
10. Снять водомасляный охладитель.
11. Снять хомут (1) крепления шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей от подводящего трубопровода водяного насоса с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
12. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения блока погружных подогревателей от подводящего трубопровода водяного насоса с помощью комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363).
13. Отсоединить хомут (3) крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения от подводящего трубопровода водяного насоса с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
14. Отсоединить хомут (4) крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения от подводящего трубопровода водяного насоса с помощью комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363).
15. Отвернуть болт (5) крепления подводящего патрубка водяного насоса.
16. Снять подводящий патрубок водяного насоса.
17. Снять прокладку подводящего патрубка водяного насоса.
Установка
1. Прокладка между подводящим патрубком водяного насоса и водяным насосом подлежит обязательной замене.
2. Очистить очистителем поверхностей:
- посадочное место сальника на подводящем патрубке водяного насоса, если он используется повторно;
- гнездо под прокладку в блоке цилиндров.
3. Установить подводящий трубопровод водяного насоса с новой прокладкой.
4. Затянуть требуемым моментом болт подводящего трубопровода водяного насоса. Момент затяжки: 25 Н·м.
5. Присоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения к подводящему патрубку водяного насоса.
6. Установить хомут крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения на подводящий трубопровод водяного насоса с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
7. Подсоединить шланг системы охлаждения блока погружных подогревателей к подводящему трубопроводу водяного насоса.
8. Установить хомут крепления шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей на подводящем трубопроводе водяного насоса с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
9. Установить водомасляный охладитель.
10. Установить передний бампер.
11. Установить защиту поддона картера двигателя.
12. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
13. Установить передние колеса.
14. Установить верхнюю крышку двигателя.
15. Заправить системы охлаждения двигателя и удалить из нее воздуха.
16. Заправить холодильный контур хладагентом при помощи заправочной станции для хладагента.
Расширительный бачок
Снятие
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку вентилятор или вентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
— не открывать пробку расширительного бачка;
— не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя;
— не открывать пробку или пробки для удаления воздуха из системы.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка необходимо заменить клапан.
Перед выполнением работ необходимо принять меры по защите от попадания охлаждающей жидкости электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).
1. Снять передние колеса.
2. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
3. Снять передний бампер.
4. Снять правую фару.
5. Снять пробку расширительного бачка.
6. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) на шланг дегазации (1) расширительного бачка.
7. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) или щипцов для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01) или щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) снять хомут крепления (2) шланга дегазации расширительного бачка.
8. Отсоединить шланг дегазации от расширительного бачка.
9. Отвернуть гайку крепления расширительного бачка (4) на кузове.
10. Отсоединить жгут проводов (8) от расширительного бачка.
11. Удалить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
12. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) на отводящем шланге расширительного бачка.
13. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) щипцов для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01) или щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) снять хомут крепления (9) отводящего шланга расширительного бачка.
14. Отсоединить отводящий шланг от расширительного бачка.
15. Снять расширительный бачок.
Установка
1. Установить расширительный бачок.
2. Присоединить отводящий шланг к расширительному бачку.
3. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) или щипцов для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01) или щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02) установить хомут на отводящий шланг расширительного бачка.
4. Снять хомуты трубопроводов (Ms. 583) с отводящего шланга расширительного бачка.
5. Закрепить жгут проводов на расширительном бачке.
6. Завернуть гайку расширительного бачка на кузове.
7. Подсоединить шланг отвода воздуха к расширительному бачку.
8. Надеть хомут на отводящий шланг расширительного бачка с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448), щипцов для упругих хомутов (большие) (Mot. 1202-01) или щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02).
9. Снять хомуты трубопроводов (Ms. 583) со шланга дегазации расширительного бачка.
10. Довести до нормы уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
11. Установить пробку расширительного бачка.
12. Установить правую фару.
13. Установить передний бампер.
14. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
15. Установить передние колеса.
Водомасляный охладитель
Примечание:
Наличие водомасляного охладителя зависит от модификации.
Бензиновый двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Слить масло из двигателя.
4. Снять масляный фильтр.
5. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) на шланги водомасляного охладителя (1).
6. Отсоединить хомуты шлангов системы охлаждения (2) от водомасляного охладителя с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
7. Отсоединить шланги системы охлаждения от водомасляного охладителя.
8. Снять ниппель (3) водомасляного охладителя.
9. Снять водомасляный охладитель.
10. Снять прокладку водомасляного охладителя.
Установка
1. Очистить и обезжирить контактные поверхности водомасляного охладителя с помощью очистителя поверхностей.
2. Обязательно заменить прокладку водомасляного охладителя.
3. Установить водомасляный охладитель.
4. Установить ниппель водомасляного охладителя.
5. Затянуть требуемым моментом патрубок водомасляного охладителя. Момент затяжки: 49 Н·м.
6. Присоединить шланги системы охлаждения к водомасляному охладителю.
7. Установить хомуты крепления шлангов системы охлаждения на водомасляном охладителе с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
8. Снять хомуты трубопроводов (Ms. 583) со шлангов системы охлаждения водомасляного охладителя.
9. Установить масляный фильтр.
10. Залить масло в двигатель.
11. Заправить жидкостью систему охлаждения двигателя.
12. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.
13. Установить защиту поддона картера двигателя.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Снять передние колеса.
4. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
5. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
6. Снять защиту поддона картера двигателя.
7. Снять передний бампер.
8. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
9. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
10. Отвернуть болт (1) крепления трубопровода, соединяющего промежуточный трубопровод с компрессором, от компрессора кондиционера.
11. Отсоединить трубопровод, соединяющий промежуточный трубопровод с компрессором, от компрессора.
12. Установить предохранительные заглушки соответствующего размера на:
- отверстие трубопровода, соединяющего промежуточный трубопровод с компрессором;
- отверстия компрессора.
13. Снять трубопровод, соединяющий промежуточный трубопровод с компрессором.
14. Отсоединить колодку проводов от датчика давления масла (2).
15. Отвернуть болт (3) крепления кронштейна масляного фильтра.
16. Снять кронштейн масляного фильтра.
17. Отвернуть болт крепления (4) водомасляного охладителя.
18. Снять водомасляный охладитель.
19. Снять прокладку (5) с кронштейна масляного фильтра.
20. Отвернуть болт крепления кронштейна масляного фильтра (7) с кронштейна масляного фильтра (6).
21. Снять прокладки (8) с болта крепления кронштейна масляного фильтра.
Установка
1. Прокладка водомасляного охладителя двигателя на блоке цилиндров.
2. Обязательно заменить прокладки болта крепления кронштейна масляного фильтра.
3. Обязательно заменить прокладку кронштейна масляного фильтра.
4. Вытереть подтеки масла и охлаждающей жидкости чистой ветошью:
- в блоке цилиндров;
- в держателе масляного фильтра;
- в подводящем трубопроводе водяного насоса.
5. Использовать очиститель поверхностей для обезжиривания:
- гнезда под прокладки водомасляного охладителя при его повторном использовании;
- контактной поверхности водомасляного охладителя в случае его повторного использования;
- контактной поверхности всех прокладок на подводящем трубопроводе водяного насоса;
- контактной поверхности блока цилиндров;
- гнезда прокладок кронштейна масляного фильтра;
- гнезда под прокладки кронштейна масляного фильтра.
6. Установить новые прокладки (9) и (10) на водомасляный охладитель.
7. Нанести мыльную воду на обе прокладки (9), сопрягающиеся с подводящим трубопроводом водяного насоса.
8. Нанести две капли состава для контровки резьбовых соединений на резьбу болта крепления водомасляного охладителя.
9. Установить водомасляный охладитель.
10. Затянуть требуемым моментом болт крепления водомасляного охладителя. Момент затяжки: 39 Н·м.
11. Установить новые прокладки (11) на болт крепления кронштейна масляного фильтра (12).
12. Завернуть болт крепления кронштейна масляного фильтра (12) на кронштейн масляного фильтра (13).
13. Установить новую прокладку в гнездо под прокладку кронштейна масляного фильтра.
14. Установить кронштейн масляного фильтра, установив выступ (14) в отверстие (15) водомасляного охладителя.
15. Затянуть требуемым моментом болт крепления кронштейна масляного фильтра. Момент затяжки: 28 Н·м.
16. Соединить разъем датчика давления масла.
17. Установить трубопровод, соединяющий промежуточный трубопровод с компрессором, на компрессоре.
Внимание:
Для предупреждения утечек, необходимо убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладка и поверхность должны быть чистыми и без царапин.
18. Снять заглушку с отверстия трубопровода, соединяющего промежуточный трубопровод с компрессором.
19. Снять заглушку с отверстия компрессора.
20. Присоединить трубопровод, соединяющий промежуточный трубопровод с компрессором, к компрессору.
21. Завернуть болт крепления трубопровода, идущего от компрессора кондиционера и соединяющего промежуточный трубопровод с компрессором.
22. Установить передний бампер.
23. Установить защиту поддона картера двигателя.
24. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
25. Установить передние колеса.
26. Установить верхнюю крышку двигателя.
27. Заправить системы охлаждения двигателя и удалить из нее воздуха.
28. Заправить холодильный контур хладагентом с помощью заправочной станции для хладагента.
Корпус погружного подогревателя (дизельный двигатель)
Снятие
Внимание:
— При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
— Эта операция выполняется в теплозащитных перчатках.
— Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, необходимо остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.
— Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
— При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, необходимо принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения могут неожиданно включиться.
— Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять левое переднее колесо.
5. Снять переднюю часть левого переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты (1) крепления блока погружных подогревателей.
7. Отодвинуть в сторону блок погружных подогревателей.
8. Разъединить разъем (2) блока погружных подогревателей.
9. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) (3) на все шланги системы охлаждения блока погружных подогревателей.
10. Отсоединить от блока погружных подогревателей с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448):
- хомут (4) подводящего шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей (5);
- хомут (6) отводящего шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей (7).
11. Отсоединить от блока погружных подогревателей:
- подводящий шланг системы охлаждения блока погружных подогревателей (5);
- отводящий шланг системы охлаждения блока погружных подогревателей (7).
12. Отвернуть гайку (8) крепления провода «массы» на блоке погружных подогревателей.
13. Отсоединить провод «массы» от блока погружных подогревателей.
14. Снять блок погружных подогревателей.
Установка
1. Отвернуть гайки (9) крепления проводки блока погружных подогревателей.
2. Снять жгут проводов блока погружных подогревателей.
3. Установить на новый блок погружных подогревателей:
- проводку блока погружных подогревателей;
- гайки крепления проводки блока погружных подогревателей.
4. Затянуть требуемым моментом гайки проводки блока погружных подогревателей. Момент затяжки: 4 Н·м.
5. Установить блок погружных подогревателей.
6. Установить провод «массы» блока погружных подогревателей.
7. Затянуть требуемым моментом гайка крепления провода соединения с «массой» блока погружных подогревателей. Момент затяжки: 8 Н·м.
8. Соединить разъем блока погружных подогревателей.
9. Подключить к блоку погружных подогревателей:
- отводящий шланг системы охлаждения блока погружных подогревателей;
- подводящий шланг системы охлаждения блока погружных подогревателей.
10. Установить на блок погружных подогревателей с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448):
- хомут отводящего шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей;
- хомут подводящего шланга системы охлаждения блока погружных подогревателей.
11. Снять хомуты трубопроводов (Ms. 583) со всех шлангов системы охлаждения блока погружных подогревателей.
12. Затянуть требуемым моментом болты крепления блока погружных подогревателей. Момент затяжки: 8 Н·м.