Что дешевле в обслуживании поло или солярис

Личное сравнение Solaris и Polo. Или почему я сменил авто…

Покатавшись 3,5 года на поло 2013 года выпуска, 1,6 литра, 105 кобыл и теперь 11 месяцев на шмалярисе 2016 года выпуска, 1,6 литра, 123 лошадки, сравню авто с точки зрения водителя без ссылок на характеристики, испытания и прочее. Искал первоначально рио, но желаемый вариант мне не попался. Выкладываю личное мнение, не более и вполне не исключаю недопонимание многими драйвчанами.

Кузов
Внешний вид у каждой модели на любителя, азиат и европеец, кому как нравится. А вот железо у поло толще гораздо. К примеру случайный заезд женой правой задней дверью в бетонный блок показал плохое качества бетона, дверь вмята, но без порывов… Про называемыми в народе "костями кузова" не вижу смысла писать, не бил, не проверял.

Шумоизоляция
Шумка у поло получше соляриса, помню как впервые я перегонял соляриса частично по грунтовке. Ощущение что в багажнике ведра с болтами кто-то высыпает. Жирнющий минус солярису. Хочу шумку багажника сделать.

Двигатель+коробка
Начнем с соляриса. Связка двига и коробки едут, судя по отзывам 2х знакомых обладателей солярисов с пробегом 100 тыс. км проблем не возникало. Едет естественно веселее чем поло. У меня данный набор азиатского происхождения вызвал уважение, что не сказать по поло. Двиг 1,6 литра, 105 лошадей+типтроник Aisin. Ну с японской коробкой все скучно, без нареканий. На двигателе при пробеге 20-30 тыс. км начинает бежать помпа, бракоделы, черт с ними. Складывается ощущение что поставка этого двига в РФ является местью за 1945 год. Зачем его инженеры задушили мне не понятно. При -20° машина грелась 2 раза подряд по 20 минут! В салоне дубарь. Судя по приложению сигнализации двиг прогревался без одеяла и картонки перед радиатором до 45°, а с ними до 51°. Поло был полностью исправен и обслужен. Если прогреть недолго и сразу поехать на поло, то при городской езде по пробкам тепло в салоне нужно ждать в среднем 15 минут. У обладателей двига с мкп время прогрева сокращается. Двиг поло с 1,6 л 110 л.с. ситуация особо не изменилась, кроме появления жора масла в пределах разумного.

Подвеска
Подвеска соляриса рядом с поло совсем не стояла. В поло она сбитая. Сначала на трассе двигаясь на поло под 100-110 км/ч я по-настоящему боролся со сном. Клиренс поло больше соляриса, до сих пор передвигаясь на солярисе я боюсь что-нибудь зацепить, благо защита стоит. Что оба авто обладатели задней балки и ее поведение всем известно. Что говорят про виляние "попы" соляриса, то я на своем рестайле этого не заметил. Подвеска у соляриса "жидковата".

Тепло салона.
В солярисе не тепло, там жааааара по сравнению с представителем вага. Это была самая главная причина покупки авто. Браво, 9 минут при наружней температуре воздуха -20-25°! Я считаю это отличный результат.

Прочие удобства
В поло с горем пополам, если не ошибаюсь, даже блютуз начали ставить на моделях с 2015 года. Подогрев сидений и боковых зеркал есть у обоих. Но, наличием полностью подогреваемого лобового стекла, подогревом руля, подогревом форсунок омывателя лобового стекла солярис в плане благ выигрывает у поло. У соляриса 2 гнезда прикуривателя, у поло 1, мелочь, но приятнее 2 лицезреть. Заводская камера с выводом на стекло заднего вида, бесключевой доступ+кнопка "старт-стоп"=неважные, но приятные мелочи. В поло этого нет совсем.
Сидушки передние эргономичнее в поло, более удобны.

Свет
Свет на поло обычный галоген, без линз. В солярисе свет линзованый галоген. Коротко — света в поло без наличия противотуманок просто нет, от слова "совсем". В солярисе свет вполне хороший.

Итог: поло брать можно, но либо на мкп и лучшее место его жизни это западная часть России. Восторга бюджетные машины лично у меня не вызывают, рабочие лошадки. Что бы я выбрал из этих авто с учетом семьи с 2мя детьми? Наверное ничего. Если под себя одного, то наверное рио…
Все, исповедь закончена, можете пинать! Зато честно!

Какую машину дешевле всего содержать — Solaris, Polo, Vesta или Logan?

В бюджетном сегменте автомобилей очень серьезная конкуренция между брендами, ведь каждый хочет занять лидирующую позицию на рынке. Но машины конкурируют между собой не только ценой, дизайном, комплектацией и престижем, немаловажный критерий при выборе – стоимость содержания. Сайт «Автомания» решил сравнить стоимость содержания популярных бюджетных автомобилей.

Самая дешёвая в содержании

Не секрет, что некоторые российские водители не только покупают себе машину в кредит, но и берут заём на плановое техническое обслуживание, так как не могут себе позволить разом отдать такую большую сумму. Чтобы не оказаться в такой ситуации, нужно заранее сравнивать стоимость содержания автомобилей. Первое место по дешевизне обслуживания занимает LADA Vesta – 5700 рублей. В эту сумму входит замена моторного масла, фильтров и проверка автомобиля. Если водитель захочет поменять и свечи зажигания, то придётся отдать ужё 7600 рублей. Самое дорогое ТО будет на пробеге в 90 тысяч километров, за него нужно заплатить 15500 рублей.

Придётся раскошелиться

Второе место занимает Hyundai Solaris первое ТО обойдётся владельцу в 8700 рублей. Однако уже на пробеге в 30 тысяч километров за обслуживание придётся отдать 13700 рублей. Третье место занимает Renault Logan, за базовое ТО придётся отдать 9400 рублей, а при необходимости заменить свечи ценник увеличится до 13100 рублей. Последнее место занимает VW Polo Sedan. Принадлежность к престижному бренду Volkswagen влияет и на стоимость технического обслуживания за замену масла в двигателе нужно будет заплатить 10 тысяч рублей, расширенное ТО обойдётся в 15000 рублей.

Если вы решите отказаться от услуг официального дилера и будете обслуживать машину собственными руками или в стороннем сервисе, то в этом случае важно заранее сравнить стоимость запчастей. Лидером опять становится LADA Vesta, у неё ожидаемо самые доступные детали. На втором месте Renault Logan, следом за ним Hyundai Solaris, а вот стоимость немецких деталей для VW Polo будет самой высокой.

Сравнение расходов на содержание и ремонт Hyundai Solaris, Lada Vesta и Volkswagen Polo

Для этого специалисты посчитали расходы на автомобиль, кроме его приобретения, которые понес владелец за время трехлетней эксплуатации. Не забыли они и учесть остаточную стоимость транспортного средства на вторичном рынке.

Пробег всех автомобилей равнялся 20 тысяч километров в год и самыми серьезными финансовыми вложениями оказались затраты на топливо. За 3 года в бак Hyundai Solaris было залито бензина на 242,5 тысяч руб. Lada Vesta потребовала топлива на 225,6 тысяч руб, а самым экономичным оказался Volkswagen Polo — на его заправку было потрачено только 217,1 тысяч руб.

Все автомобили были застрахованы не только по ОСАГО, для них приобретались и полисы каско. Суммарно страховым компаниям за южнокорейский седан отдали 123 432 рублей, страховка отечественного автомобиля обошлась в 65 646 рублей, а за «немец» страховщики потребовали 113 247 рублей.

Проведение техобслуживания у официального дилера за 3 года и 60000 км для Hyundai обошлось в 65 тысяч руб, для VW 56.2 тысяч руб, дешевле всех оказалось ТО Lada — 35,5 тысяч руб.

Сильнее всего в цене за время эксплуатации в цене потеряла Vesta. Она подешевела на 33%, что в денежном выражении составило 280 тысяч руб. Polo потерял 280 тысяч руб. или 29%. Самым надежным вложением денег оказался Solaris — потеря стоимости составила всего 235 тысяч руб (23%).

Суммировав все данные эксперты получили стоимость каждого километра пробега. Дороже всех обошелся Volkswagen Polo, каждый его километр стоил владельцу 11,1 рубля. Hyundai Solaris довольствовался 11,09 рубля за километр, а российская Lada Vesta может удовлетвориться всего 10,11 рубля на каждую пройденную тысячу метров.

Hyundai Solaris или Volkswagen Polo — что выбрать в 2022 году

Прежде чем купить Фольксваген Поло или Хендай Солярис, их нужно сравнить и выбрать что лучше в 2022 году. Существует множество критериев для сравнения, однако лучше всего ориентироваться на технические характеристики, комплектации и внешний вид.

Что лучше Фольксваген Поло или Хендай Солярис — технические характеристики

Внешний вид, габариты

Если по техническим характеристикам и комплектациям эти два автомобиля похожи, то дизайны экстерьеров разительно отличаются. Обе модели при последнем рестайлинге получили обновленные кузовы, при этом они разительно отличаются друг от друга.

Хендай Солярис несмотря на рестайлинг унаследовал определенные черты от своих предшественников. Фольксваген Поло в этом плане выигрывает, так как изменения не оставили ни одной старой черты на внешности автомобиля.

Обе модели выполнены в сдержанном практичном стиле. Внешность не содержит ни одной лишней детали, которая привлекла бы к себе внимание и сделала дизайн чересчур ярким и кричащим.

Данные модели полностью соответствуют последней моде автомобилестроения. Это проявляется в наклоне капота, узких фарах и противотуманных фарах, спрятавшихся в сетке воздухозаборника.

Размеры двух марок не имеют особых отличий:

Сравнение не может быть полным без подробного описания интерьере. В этом плане все выполнено скромно, но со вкусом. Также салон выполнен с полным соответствием всем современным тенденциям. Бюджетность автомобилей проскальзывает в подборе материалов для обивки кресел и отделки салона.

Hyundai Solaris или Volkswagen Polo — сравнение комплектаций и цен в 2022 году

В 2022 году автомобили сменили не только внешний вид, но и внутреннюю “начинку”. Так например Хендай расширил список предлагаемых опций. А для удобство выбора, каждый комплект опций распеределил по группам и назвал это пакетом. Например пакет “Теплые опции”, включающий обогрев руля, лобового стекла, руля, сидений, боковых зеркал.

В это же время фольксваген предлагает расширенный пакет технического обслуживания, намекая своим покупателям на надежность автомобилей.

Рассматривая стандартное оборудование и опции предлагаемые двумя автопроизводителями, нельзя сказать что один лучше другого. Все соответствует канонам бюджетного сегмента.

Цена автомобилей в стандартной комплектации отличается на 70 000 рублей, немецкий– от 1 072 400 рублей, корейский– от 1 005 000 рублей. Однако окончательную стоимость лучше всего узнать у официального дилера.

Фольксваген Поло или Хендай Солярис — выбор экспертов

Экспертное сообщество разделилось на два лагеря:

1. Оценившие преимущества Фольксваген Поло и критически настроенные против Хендай Солярис.
2. Оценившие преимущества Хендай Солярис и подвергающие критике Фольксваген Поло.

Привлекательность Хендай Солярис, в потреблении дешевого 92 бензина, недорогих автозапчастей и хорошего интервала между сервисами.

Фольксваген подойдет для любителей немецкого качества, предпочитающие функциональность и эргономичность в салоне.

Желающие чтобы пассажиры на заднем ряду чувствовали себя комфортно. Но главная «фишка» Фольксваген Поло – высокие баллы безопасности в краш тестах, по европейской системе.

Отзывы владельцев

Дмитрий, 42 года:

Своим Фольксвагеном пользуюсь относительно недавно, но уже полностью прочувствовал разницу между надежным немцем бюджетного сегмента и другими автомобилями. Абсолютно беспроблемное и надежное авто, которое довозит до любого пункта назначения. За рулем нет ощущения, как будто сижу в китайской авто, норовящем рассыпаться на гвозди прямо посреди шоссе. Особенно хочу выделить следующие плюсы: мягкая подвеска и электрообогрев лобового стекла. Минусов как таковых нет. Если докопаться, можно найти несколько недочетов, однако это не столь существенно.

Сергей, 38 лет:

Фольксваген радует своим расходом топлива. Эта черта особенно необходима с нынешними ценами на бензин и газ. Радует большое количество места внутри салона, для В класса очень достойно. Внешний вид вызывает много вопросов и многими признан неказистым, но это дело вкуса — для нашей семьи дизайн стал последним учтенным плюсом в пользу покупки этой машины. Да, у автомобиля есть заметные минусы и о них тоже хочу поговорить. Низкая шумоизоляция, это, конечно же, не существенно, так как автомобиль входит в список бюджетных. Взрослых это не беспокоит, но ребенок уснуть во время поездки не может. Помимо этого блокировку дверей легко разблокировать из любой точки простым нажатием. С одной стороны это хорошо если вдруг водителю неожиданно стало плохо, но опять же, в машине у нас часто сидит ребенок один и эта функция может привести к непоправимым последствиям.

Алексей, 52 года:

Фольксваген купил недавно и выделил некоторые детали, которые понравились и испортили впечатление. Автомобиль достаточно шустрый для города и быстро доставляет из одного пункта в другой. Радует экономичное потребление бензина, это экономит деньги и время на заправку. Им легко управлять на трассе. Главное не экономить на резине и покупать качественную. В багажник помещается много предметов, благодаря чему можно выполнять много задач по городу. Минус один существенный — слабое освещение родными фарами и противотуманками. При самостоятельном тюнинге минус проходит, но покупать автомобиль, чтобы сразу делать первый ремонт не очень приятно.

Юрий Петрович, 47 лет:

Мой Хендай полностью соответствует заявленной цене. Она завоевала доверие благодаря безопасности, мягкости подвески и обогреву салона. В ней ни разу не замерзли и быстро добираемся до пункта назначения. Благодаря размеру багажника легко сделать множество дел по городу, а точнее: съездить за продуктами, забрать детей из секций, выполнить все поручения жены. Если сложить заднее сидение, можно смело запихнуть велосипед. Из минусов слишком низкий свес, это же и особенность дизайна. Из-за этого регулярно цепляюсь за бордюры.

Николай, 28 лет:

Купил Хендай Солярис из-за его дизайна — он на высоте. Это же и оказалось главным минусом, так как за красивым фасадом не оказалось ничего. Автомобиль отбил задницы всем, кто сел со мной в машину из-за жесткой подвески, мало места над головой на заднем сидении, пластик в салоне сильно царапается, после 7 тысяч километров застучал двигатель. Это не полный список всех болячек автомобиля, но я лучше остановлюсь. Мой совет — никогда не обращайте внимание на внешний вид.

Виктор, 45 лет:

В сравнении с другими автомобилями этот стоит недорого. Соотношение цены и качества радует. Хендай Солярис был куплен в подарок жене и та ни разу не жаловалась. Машина неприхотлива в уходе и ее легко завести даже в сильный мороз. Из минуса замечена плохая обзорность из зеркал заднего вида.

Нельзя точно сказать что лучше Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Это субъективное мнение каждого человека, эксперта и производителя. Инженеры стараясь сделать машину лучше делают их похожими на конкурентов, но немецкое качество, эргономичность и безопасность остается на высоком уровне. О корейском автомобиле можно сказать: простой, неприхотливый автомобиль на каждый день.