Гирлянда TRC OFF, VSC, ABS: Ошибка датчика ABS или Основы ходовой электрики
Итак давайте я вам расскажу, что такое "Гирлянда" в актуальном для данного поста понимании, так как если вы этого не знаете, то вы беззаботный и возможно даже счастливый человек, но лучше быть предупреждённым, теоретически подкованным и вообще во всеоружии.
Так выглядит та самая «Гирлянда» про которую мы будем говорить и с которой будем бороться.
Для начала стоит продемострировать обучающие сервисные ролики компании Toyota подробно рассказывающие нам о системах VSC, TRC, ABS, основных компонентах этих систем и принципах их работы
Посмотрели, ахнули, изучили, лезем разбираться что-же у нас.
Самодиагностика:
В Крауне имеем два диагностических разъёма OBD: один под капотом возле клапана VVT-i, второй в салоне под рулевой колонкой в ногах водителя. Лезем под капот, ставим перемычку на разъёмы Tc-E1, включаем зажигание, смотрим на табло, лампочка VSC отмигивает нам ошибку 43 — "Неисправность блока ABS", ну охренеть! Тут стоит добавить что структурно "мозги" систем VSC, TRC и ABS исполнены в одном блоке (в комплектации JZS155-ATPUF в рестайловом исполнении имеющием Part No. 89541-30220), ну охренеть теперь два раза!
Здесь главное было не впасть в отчаяние, потому-как далее был найден мануал как протестить детально ошибки ABS: лезем опять к подкапотному разъёму, в нём есть штатная перемычка на контактах Wa-Wb, снимаем её, включаем повторно зажигание — по лампе ABS считываем код ошибки 33 — "Неисправность датчика частоты вращения правого заднего колеса (RR)".
Смотрим по схемам EPCDATA что это за датчик, откуда и куда идёт добираемся до него и мерим мультиметром сопротивление датчика, допустимые пределы если не изменяет память от 0,8 до 1,2 КОм, в нашем случае получилось 1,05 КОм.
Есть ещё один метод самодиагностики, но он доступен только владельцам комплектаций с MultiVision свободно владеющим Японским, поэтому его пропустим =)
Методики сброса ошибок:
Тут я было подумал что возможно ошибка просто "залипла" в памяти и попробовал сбросить ошибки ABS, согласно легендам, повериям и книжке АвтоДаты есть несколько способов сделать это:
— самый простой — сбросить ошибки сканером или с ноута с помощью программы TECU через адаптер USB-OBDII
— рецепт из книги АвтоДаты — включить зажигание, замкнуть на всё-том же разъёме контакты Tc-CG и нажать педаль тормоза 8 или более раз дословно "в интервале трёх секунд" — понимайте кто как =)
— народно-гаражный метод — скинуть клеммы аккумулятора, выдернуть предохранитель ECU-B
В итоге в моём случае сброс ошибок должного эффекта не дал, что было весьма и весьма досадно.
Важно: по данным некоторых источников окончательный сброс ошибок происходит после того как по завершении всех процедур автомобиль проедет прямолинейно(желательно) какое-то расстояние со скоростью свыше 20км/ч
Кстати о сканерах и OBD||:
Как я уже обмолвился выше можно воспользоваться сканером OBDII… или человеком у которого есть такой сканер… или услугами сервиса у которого есть такой человек с таким сканером, ну или раздобыть ноут, адаптер USB-OBDII и скачать программу TECU2.
Важно: в случае с ноутбуком, адаптером и программой имейте ввиду, что если у вас OBDII-адаптер на базе ELM327, то использовать следует именно TECU версии 2 (точно проверена на работоспособность версия 2.3.9.3c), так как версия 3 и более поздние более не поддерживают этот тип адаптера
С помощью нетбука и вышеуказанных программы с адаптером были сняты диаграммы показаний датчиков в движении. Все датчики кроме заднего правого показывали скорость вполне соответствующую реальной, с заднего правого приходили только унылые 0 км/ч.
Маленький нюанс:
Товарищи с Краун-Клуба подсказывают, что при наличии ошибки например правого заднего датчика ABS истинным виновником может быть противоположный датчик, т.е. в нашем случае левый передний.
Эх! Была не была!
Самый точный метод борьбы со сложными системными ошибками это метод исключения. Решено. Едем на разборку, снимаем с распила задний правый датчик, передний левый нам великодушно подгоняет товарищ со своей контрактной ступицы, так как ему за ненадобностью он, едем в гараж, меняем свои датчики на новые, попутно проверяем наличие и соответствие колец ABS (передние и задние кольца между собой отличаются), для задних колёс выглядеть это должно примерно так:
Так выглядит кольцо задней ступицы через отверстие датчика ABS.
собираем, обуваем, опускаем, сбросы, сбросы, сбросы, зажигание, VSC-43, ABS-33… "машина не виновата, это мы что-то не знаем" успокаивал я себя.
Проводка:
Ну а на что ещё остаётся грешить когда датчик заведомо исправен, а сигнала нет? Ну вот и я подумал. Вообще я сразу не сказал, но для того чтобы прозвонить задние датчики ABS нужно снимать диван сзади (если он у вас на электроприводе и делится на две части — значит вам повезло), а для того чтобы прозвонить передние — колесо, фишка будет в районе стойки в прослойках подкрылка, смотрите по проводу от ступицы.
Вернёмся к дивану…
Скидываем сидушки, откручиваем нижние болты спинки, далее опускаем подлокотник и перегородку с обивкой за ним, снимаем подголовники, таким образом получаем доступ к верхним болтам спинки. Снимаем спинку. (В случае с электродиваном если вам предстоит снять большую спинку — не забудьте отстегнуть фишку для кнопок и прикуривателя в подлокотнике). В том месте где у нас проходи ремень безопасности заднего пассажира будет выходить провод с двухконтактной фишкой, это фишка самого датчика, далее провода идут по правому порогу салона к ногам водителя, где под пластиковой отделкой рядом с блоком салонных предохранителей можно найти дополнительную коммутационную колодку с фишками. Из этой колодки провода более плотным коротким жгутом уходят к блоку управления системами ABS, TRC, VSC, который закреплён над педалью тормоза
Блок управления системами ABS, TRC, VSC. Блок управления системами ABS, TRC, VSC.
Чтобы его увидеть необходимо было снять "фартук" приборной панели
для этого откручиваем четыре болта: один под ручкой снятия ножного тормоза, второй в "помойке" возле замка зажигания, третий рядом с рычажком открывания капота и 4-й возле воздуховода печки в ногах.
Проделав все вышеперечисленные процедуры и прозвонив всю проводку до блока было выявлено что сигнал есть, стабильный и уверенный.
Блок управления ABS, TRC, VSC (Part No. 89541-30220)
Если кольцо на месте, датчик исправен, сигнал приходит, то подозрение остаётся только на "мозге", вдруг рыба и правда "гниёт с головы". Так как до блока мы уже добрались пока прозванивали всю проводку, то снимаем сам блок, дабы проверить его на предмет явных внутренних дефектов или отсутствия контакта на какой либо из ножек разъёмов подключения.
Блок управления системами ABS, TRC, VSC. (Part No. 89541-30220) Блок управления системами ABS, TRC, VSC. Плата. Вид сверху Блок управления системами ABS, TRC, VSC. Плата. Вид снизу
Явных дефектов обнаружено не было. Тем не менее блок всё-равно оставался под подозрением, разыскивались в близлежащих местах аналогичные блоки, чтобы была возможность проверить быстрой заменой на машине и вот буквально недавно опять таки от одного из товарищей с Краун-Клуба поступила печальная информация, что данная ошибка системы ABS с соответствующими симптомами является характерной болезнью данного блока (89541-30220) на рестайловых JZS155 и лечится заменой одной из основных микросхем в блоке либо заменой блока целиком.
Надеюсь данное детальное описание проделанных мной манипуляций по поиску проблемы будет полезным кому-нибудь и сэкономит лишние часы в гараже.
UPDATED:
Появился зафиксированный на драйве случай успешного излечения гирлянды заменой блока
— читать тут. За смелость и опыт спасибо KoHcePBA100 .
На приборной панели Тойота горит предупреждение «Система TRC выключена (TRC OFF)»
Появившаяся в 1971 году в США система TRC в том или ином виде (TCS, TCV и др.) используется в различных марках авто, в частности, в Toyota. TRC (Traction Control, по-русски – контроль тяги) – это алгоритм автоконтроля пробуксовки ведущей колесной пары
Время чтения: 4 минуты
Как функционирует TRC?
В 70-80-х годах прошлого века системы трекшн-контроля понижали тяги путем глушения оборотов силового агрегата, а в более современных авто за уменьшение скорости отвечает соответствующая вискомуфта. Как только частота вращения ведущих колес или какого-то одного из них возрастает, датчики скорости ABS направляют об этом сигнал в блок управления TRC. Тот, в свою очередь, ограничивает тягу мотора или выборочно задействует имеющиеся тормозные механизмы.
Когда TRC находится в рабочем режиме и отвечает за минимизацию заносов, а также следит за пробуксовкой колес, на панели отображения информации Toyota светится лампа «TRC On» или «TRAC On». Изначально в японских автомобилях технология была исключительно антипробуксовочной, но со временем была модифицирована еще и в противозаносную.
Три ключевых преимущества технологии TRC
Основное предназначение трекшн-контроля – защитить водителя и машину от непредвиденных ситуаций. Также система обеспечивает автовладельцу следующие преимущества:
Постоянное надежное сцепление шин с покрытием дороги.
Стабильность и эффективность разгона на скользких поверхностях.
Максимальный эффект от реализации крутящего момента на дорожном полотне любого характера и в поворотах.
Зачем нужна функция «TRC OFF»?
В ряде моделей Lexus и Toyota на приборке есть кнопка «TRC OFF», нажав на которую, вы сможете деактивировать трекшн-контроль. Это можно сделать, в частности, на участках, где в приоритете динамичный разгон машины, а не блокировка колесной пары. Контроль тяги срабатывает даже при минимальном скольжении, а также там, где имеется грунтовка различной протяженности. Иногда это причиняет неудобства водителю.
Не забывайте, что спустя несколько минут после нажатия система сама отключается, и трекшн-контроль вновь становится активным. Поэтому, если вы долго едете по неасфальтированной дороге, «TRC OFF» раз за разом нужно будет нажимать снова.
Иногда вместе с индикатором TRC на приборке может гореть лампочка VSC, сигнализирующая об ошибке противозаносной системы.
Что предпринимать и чего не предпринимать при появлении «TRC Off» и ошибки VSC?
VSC действует в связке с TRC, поэтому, если оба этих индикатора загорелись, то наиболее вероятные источники проблем – это датчики на ведущей оси, силовой агрегат или проводка. Стандартная рекомендация в такой ситуации – диагностировать данные с датчиков сканером OBD2. Обнулять ошибки простым скидыванием клеммы с аккумулятора – очень опасно, поскольку, если проблема не затрагивает прошивку, ошибка продублируется, и незначительная неисправность в перспективе вызовет капремонт авто.
Катализатором появления ошибки бывает минусовая температура в зимний период, когда компьютер Тойота начинает сбоить. Однако это не является правилом и показателем того, что остальные узлы и системы авто не следует проверять на работоспособность.
В моделях Toyota, как, например, Avensis, Auris и Prado, лампы TRC Off и VSC активируются гирляндами, иногда вместе с еще одним индикатором «Чек Энджин». Если подсвечиваются только сигналы трекшн-контроля и VSC, ошибку можно устранить, обследовав разъемы, отсоединив фишки, провода и опять вставив на место.
Распространенные источники ошибки «TRC Off»
Локализовать неполадку будет проще всего, если выполнять диагностику в таком порядке:
работоспособность каждого из датчиков ABS, целостность проводов, подведенных к ним;
давление в шинах;
проверка калибровки «нуля» датчика рысканья;
проверка калибровки «нуля» датчика замедления;
считывание и проверка корректности показаний всех датчиков ABS;
обрыв цепи либо короткое замыкание подогрева первого кислородного датчика;
повторяющиеся/нерегулярные пропуски зажигания;
проверка калибровки руля, если его недавно меняли.
Если помимо «TRC Off» высвечивается «Check Engine», оцените характер функционирования мотора. Из тех отклонений от нормы, которые водитель может заметит сам, без использования сканера, можно назвать увеличенный расход топлива, затрудненное переключение передач, подергивания машины, резкие остановки, снижение мощности мотора.
«TRC Off» горит и не гаснет: что делать?
Есть ряд действий, которые автовладельцы могут выполнить самостоятельно:
проверить (наощупь) наличие «подсоса» воздуха в магистрали – от расходомера (MAF) до дроссельной заслонки;
проверить, на месте ли «фишка» расходомера;
оценить состояние и правильность последовательности цепи 4-х датчиков скорости (ABS).
Устранение «TRC Off» с помощью сканера. Коды ошибок
Если у вас есть возможность подключить сканер и считать с его помощью код ошибки, вот вам чек-лист и руководство к действию на различные коды, определяемые сканером OBD2:
Р0037 – осмотрите узлы, где соединяются 1-я и 2-я лямбда, а также провода за ними. Иногда они просто перетираются. Элементы ржавчины, влага негативно воздействуют на работоспособность системы.
C1201 – сбои в системе ECM.
C1203 – обрыв электроцепи между блоком мотора и ЭБУ TRC. Проверяйте визуально разъемы проводки и жгуты, а также наличие сигнала в электроблоках ABS, BA, VSC.
C1223 – некорректная работа одного из датчиков ABS или жгутов проводки, ведущих к ним.
C1241 – недостаточно высокое напряжение сети. Почти всегда проблема решается полной зарядкой или заменой аккумулятора.
C1242 – критические неисправности ABS, VSC – как можно быстрее требуется комплексная диагностика.
C1401 – обрыв на линии TRC. Варианта два: «полетел» датчик или повредилась проводка.
C1542 – критическая ошибка TRC. Диагностировать нужно, прежде всего, контакты на регуляторах, датчики на колесах, ЭБУ.
P1667 – отказ клапана VSV. Клапан меняется на новый, а ошибка скидывается программно OBD2-сканером.
Помимо этого, при ошибке обязательно проверяйте показатели давления в шинах. Если они на 0,3 мПа и больше отличаются от нормы, это может спровоцировать индикацию «TRC Off» и VSC. Стандартные параметры для Toyota – 2,3 или 2,4 атмосфер.
Если вдобавок к наличию перечисленных выше ошибок вы также идентифицировали троение мотора, рекомендуется поменять катушку на свечах и почистить форсунки. В моделях RAV4, а также в Land Cruiser неисправности могут быть связаны со старым кислородником, который важно быстро заменить на новый.
Диагностика ошибки «TRC Off» в техническом центре ТОЙОТА ЭЛЕКТРИК
Есть большинство неисправностей не являются критическими, то проблемы, затрагивающие двигатель, требуют немедленного вмешательства. Промедление и игнорирование ошибки могут довести до полной остановки машины и капремонта/замены силового агрегата.
Чаще всего более быстрым и точным способом определить неисправность и сразу же устранить ее будет обращение за помощью к специалистам. С помощью профессионального диагностического оборудования мастера техцентра ТОЙОТА ЭЛЕКТРИК исправят ошибку «TRC OFF» в вашей Тойоте без сброса заводских калибровок системы. Очень важно использовать качественное топливо (в особенности актуально для машин Тойота 2000-х г.в.) и заменять датчики, а также другие детали на оригинальные, рекомендованные японским производителем.
Трекшн-контроль TRC в Тойотах является надежным и полезным помощником, поэтому возникшую ошибку нужно своевременно диагностировать и устранять. Нефункционирующая система контроля тяги способна привести к опасной ситуации, а задача каждого водителя – обеспечить отсутствие подобных ситуаций и полную безопасность для всех участников дорожного движения!
Горят VSC TRC, VSC OFF, Check на Прадо 120
Если в Toyota Land Cruiser Прадо 120 горят индикаторы VSC TRC и VSC OFF, Check, то есть неполадки в системах управления силой тяги, курсовой устойчивости автомобиля либо в электронной системе управления (ЭСУ) двигателя и АКП. Рассмотрим ситуации и обстоятельства, при которых в машине горит чек на Прадо 120 trc vcs. Значения этих ошибок и их симптомы.
Значения индикаторов
VSC (Vehicle Stability Control) — индикатор скольжения (работы курсовой устойчивости). В момент включения зажигания загорается, затем гаснет. Мигает при срабатывании системы.
Система изменяет крутящий момент двигателя, затормаживая определенное колесо. Оказывает помощь в выходе из заноса, нормализует траекторию движения. Включается автоматически при резком поворачивании руля, плохом контакте колес со скользкой дорогой.
TRC (Traction Control) — при ускорении и возникшей пробуксовке ведущих колес автоматически понижает крутящий момент. Тормозя определенное колесо, способствует восстановлению тяглового усилия.
Значение ошибки VSC TRC off CHECK
VSC TRC – предупреждающий световой сигнал, сигнализирует о проблеме в одной из систем управления:
- силой тяги;
- устойчивостью автомобиля;
- помощью при спуске;
- помощью при запуске на подъеме.
Световые сигналы включаются при повороте ключа зажигания в положении «ON» и гаснут по истечении нескольких секунд.
Могут гореть в течение минуты после поворота ключа зажигания, при повторном нажатии педали тормоза. Это нормально, если через некоторое время они погаснут.
Если данный предупреждающий световой индикатор горит во время вождения, то система не работает.
Если при нажатии педали обычный тормоз работает, то можно продолжать поездку.
VSC OFF — индикатор отключения системы курсовой устойчивости. При включении зажигания горит короткий период времени, потом гаснет. Зажигается при выключении системы курсовой устойчивости или включении межосевого дифференциала.
В случае загоревшегося индикатора доставьте автомобиль к дилеру Toyota.
CHECK ENGİNE — индикатор «проверь двигатель». Во время поворота ключа в замке зажигания горит 2-3 секунды, потом гаснет. Оповещает водителя что АКП и СУ двигателя проверены.
Индикатор включается в момент движения в случае:
- полностью пустого топливного бака;
- при потере крышки топливо-заливной горловины;
- при неполадках в ЭСУ двигателем и АКП.
Если в Прадо 120 горит VSC OFF и чек, необходимо двигаться к станции техобслуживания и провести диагностику.
Устранение проблемы
Для устранения неполадок нужно посетить сервис технического обслуживания либо официального дилера. Там проведут чек, компьютерную диагностику. Считанный код ошибки поможет установить причину неисправности.
Частые причины срабатывания световых индикаторов VSC TRC off CHECK в Прадо 120 :
- низкое качество топлива;
- неисправный датчик ABS (Antiblock Brake System);
- поврежденная проводка, ведущая к датчику ABS;
- масса двигателя;
- неисправности генератора;
- попадание жидкости или скоплении влаги в предохранительной коробке (под капотом или в салоне).
Не оставляйте без внимания загорающиеся предупреждающие сигналы в машине. Своевременно обращайтесь в сервис для устранения неполадок.
Рекомендуем к прочтению — устранение ошибки на Прадо p0606.
Рекомендуем к прочтению статью — что делать если загорелся t belt на Прадо.
VSC-TRC и VSC-OFF
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.