Хендай солярис 2019г где находится дренаж кондиционера

8

Чистка кондиционера. Комплексный метод

Предыстория
Санкт-Петербург — во всех смыслах мокрый город. Постоянная влажность и осадки в межсезонье вынуждают часто пользоваться кондиционером для осушения запотевающих стекол, ну а нечастыми жаркими летними днями кондиционер — отдушина для всех. Однако, после трёх лет эксплуатации появился побочный эффект — неприятный запах в салоне после работы кондиционера.
Как ни странно, в руководстве по эксплуатации про кондиционер написано много (начиная со стр. 4-92), однако ничего не написано о том, как избежать неприятного запаха и как с ним бороться. Собственно, об этом и пойдет речь.

Причины и последствия
Кондиционеры, установленные на автомобилях Hyundai/KIA, заполнены хладагентом марки R-134A. Принцип работы следующий — кондиционер поглощает тепло испарителем (охлаждает салон потоком охлажденного воздуха) и выделяет его в окружающую среду, там где находится конденсатор.
Компрессор прокачивает хладагент по всем магистралям и трубопроводам, вытягивает пары фреона из испарителя и отправляет хладагент в конденсатор.

Система герметично заполнена фреоном и компрессорным маслом, осуществляющем смазку трущихся деталей компрессора с целью уменьшения трения, снижения износа сопрягаемых деталей и уплотнения зазоров. Кроме того, масло отводит часть выделившейся в процессе трения теплоты и удаляет мелкие частицы, образовавшиеся в процессе трения сопрягаемых деталей. Циркулируя в системе кондиционирования масло смешивается с холодильным агентом.
При включении электромагнитной муфты газообразный хладагент всасывается и сжимается компрессором до высоких температур и давления и поступает в конденсатор, где газ высокого давления и температуры переходит из газообразного состояния в жидкое, отдавая "скрытое тепло конденсации" воздуху, проходящему через конденсатор.
Теплый жидкий хладагент поступает в осушитель (ресивер), где происходит его фильтрация от мелких частиц и пыли, а также удаление влаги. Далее этот хладагент попадает в испаритель, где переходит из жидкого в газообразное состояние (жидкий хладагент при низком давлении кипит, охлаждая стенки испарителя) и всасывается компрессором для повторного цикла.
Через испаритель вентилятором отопителя прогоняется либо наружный воздух, либо воздух из салона. Воздух, проходя через разветвленную поверхность испарителя, охлаждается. При этом на испарителе конденсируется влага из воздуха, которая стекает в поддон под испарителем и удаляется из салона через дренаж.
Таким образом воздух, проходя через испаритель охлаждается и становится суше, однако на самом испарителе остается влага, которая и становится причиной всех бед.
При правильной эксплуатации кондиционера испаритель необходимо принудительно просушивать, т.е. выключать кондиционер заранее, эдак за 5 минут до окончания поездки, и переключать на обдув теплым воздухом, чтобы испаритель успел просохнуть. В противном случае испаритель остается влажным и высыхает долгое время, что неизбежно приводит к тому, что влага на нём начинает тухнуть, появляется неприятный запах, бактерии и т.д. Именно поэтому, при работе кондиционера в салоне свежо и не пахнет, но как только его выключаешь, появляется неприятный запах сырости из-за намокших ранее недосушенных отложений.
Если вышло так, что запах уже есть, то простая сушка испарителя уже не поможет. Да, он высохнет и в салоне перестанет явно пахнуть сыростью, но болезнетворные бактерии и отложения никуда не денутся, нужна чистка.

Чистка системы кондиционирования. Подготовка
В прошлый раз я попробовал сделать по-быстрому, и это было фиаско. В этот раз более основательно подготовился, заранее закупив в аптеке 6 бутылочек хлоргексидина.

Хлоргексидин и садовый распылитель

Это недорогой, но эффективный обеззараживатель, широко используемый в медицинских целях и абсолютно безвредный для узлов автомобиля.

Хлоргексидин (бутылочка 100 мл)

Кроме хлоргексидина я также снова приобрел пенный очиститель кондиционера Runway Air Conditioner Cleaner (артикул RW6122). Таких баллонов лучше брать сразу два, чтобы чистка прошла максимально эффективно.

Пенный очиститель кондиционера Runway Air Conditioner Cleaner (артикул RW6122)

На задней стороне баллона расписана инструкция, как им пользоваться, но у меня остались вопросы.

Инструкция по применению пенного очистителя кондиционера Runway Air Conditioner Cleaner

Производитель средства предлагает следующий алгоритм действий:
— Хорошенько встряхнуть баллон со средством;
— Выключить кондиционер и запустить двигатель на холостых оборотах;
— Распылить средство во входные решетки забора воздуха и в дренажную трубку кондиционера;
— Заглушить двигатель и дать средству осесть в течение 5 минут;
— Запустить двигатель и оставить работать на холостых на 10 минут при максимальном режиме вентилятора, при этом все окна/двери должны быть открыты.

Чем руководствовался производитель, предлагая такую инструкцию, гадать не хочу, но она не только малоинформативна, но и неэффективна. Опыт прошлого раза показал, что эффект, если он и есть, крайне незначительный и недолговременный. Это и не удивительно, ведь чистится лишь часть системы воздухообеспечения машины.

Входные решетки забора воздуха

Производитель рекомендует распылить средство во входные решетки забора воздуха, которые у нас находятся в области жабо с пассажирской стороны, и в дренажную трубку кондиционера, которая выведена под днище машины.

Дренажная трубка кондиционера

К дренажной трубке можно получить доступ из салона, вытащив её из-за напольной консоли со стороны переднего пассажира, однако как же все остальные воздуховоды в салоне? При такой заливке по ним пена не пройдет.
Кроме того, из инструкции не понятно, какой температурный режим должен быть выбран (тепло или холод), какое направление вывода воздуха в салон и в каком положении должна быть заслонка рециркуляции. Остается лишь догадываться, поэтому я решил действовать руководствуясь здравым смыслом.

Чистка системы кондиционирования. Процесс
Мой алгоритм действий был следующим:
1. Катаемся полчаса с включенным кондиционером. Делаем это для того, чтобы испаритель стал влажным, а, как известно, влажные поверхности чистятся легче, чем сухие.
2. Далее выключаем кондиционер, глушим двигатель, но оставляем ключ в положении ON. С этого момента и до окончания чистки кондиционер не включаем.
3. Снимаем салонный фильтр (как это сделать, писал тут), переключаем на максимально холодный воздух, режим обдува голова-ноги с рециркуляцией и включаем вентилятор на максимальные оборы.

Максимальные обороты вентилятора

4. Далее распыляем хлоргексидин с помощью садового распылителя прямо на лопасти вентилятора. Стараемся по возможности не попадать на сам привод и особенно вал вентилятора, чтобы не заиметь потом проблем со скрипом и свистом печки.

Процесс распыления хлоргексидина

Пока распыляем, раз в минуту переключаем направление воздушного потока. Рециркуляция при этом остается постоянно включена, все двери/окна закрыты, чтобы не было связи с внешним воздухом. Продолжаем, пока не распылим туда все шесть бутылочек хлоргексидина.

Даем ещё минуту поработать вентилятору

5. Далее, не выключая вентилятор, выходим из машины, вытряхиваем всю пыль со старого фильтра, ставим его на место, закрываем его крышкой и отключаем рециркуляцию в салоне. Направление обдува остается голова-ноги, температуру не трогаем — также на холод.
6. Берем баллон с очистителем и закрыв машину заливаем пену во входные решетки забора воздуха. Её туда радостно всасывает, часть доходит до фильтра и оседает на нём.
7. После этого выключаем вентилятор, и снова заливаем пену через входные решетки. Остается приблизительно полбаллона и ещё целый баллон в запасе.
8. Переходим в салон, заливаем оставшиеся полбаллона во все воздуховоды, кроме обдува лобового стекла. Там потом неудобно чистить, если пена брызгами вылетит на лобовое, поэтому рисковать не стоит. Вентилятор при этом остается выключен.
9. Далее вытаскиваем в салон дренажную трубку, и в неё заливаем четверть второго баллона.
10. Затем переходим на водительское место и там справа от педали газа ищем датчик температуры кондиционера. У кого-то удавалось вытащить его не отсоединяя разъем, но у меня так не вышло — провод мешал довернуть датчик.

Провод максимально натянут, но датчик ещё не вытащить

Поэтому пришлось сначала извлекать разъем, а потом вытаскивать датчик.

Извлечение разъема датчика температуры кондиционера

С разъемом тоже пришлось покорячиться, т.к. без шлицевой отвертки его вытащить не получилось. Быть может я не понял, где расположено ушко для отжима защелки.

Отключенный разъем датчика температуры кондиционера

После отсоединения датчик оставалось довернуть по часовой и вытащить его из гнезда.

Датчик температуры кондиционера

Датчик нужно хорошенько протереть и пока отложить.

Почищенный датчик температуры кондиционера

11. Далее через гнездо датчика заводим максимально глубоко трубку баллона с очистителем и выливаем туда оставшееся средство.

Распыление очистителя кондиционера через отверстие датчика температуры

При чём поочередно заводим трубку как вверх по воздуховоду, так и вниз, чтобы максимально заполнить пространство пеной.

Вставленный на место датчик температуры

12. Далее вставляем датчик температуры на своё место (прямо в пену) и подключаем. Вентилятор остается всё так же выключен, машина закрыта. На 5 минут можно выйти, пока пена осядет.
13. После этого запускаем двигатель и снова включаем вентилятор на полную, при этом переводим в режим максимального тепла, обдув голова-ноги и включив рециркуляцию выходим из машины. Салон довольно быстро запотеет.
14. Через 5 минут отключаем рециркуляцию и снова на 5 минут выходим из машины и закрываем все двери/окна. Теперь воздух забирается извне, машина вентилируется.
15. Далее открываем двери/окна и ещё 5 минут держим машину в режиме вентиляции, после чего выключаем вентилятор и заменяем салонный фильтр на новый. Я попробовал угольный салонный фильтр RAF с бактерицидной пропиткой (артикул EC001HYX).

Новый салонный фильтр RAF (артикул EC001HYX)

При установке этого фильтра возник конфуз — его не поставить по направлению воздушного потока так, как предлагает производитель.

Салонный фильтр RAF EC001HYX в корзине

Судя по обозначениям, воздух должен проходить сначала через коричневую войлочную поверхность, а потом через серую угольную, однако таким способом фильтр не вставляется в корзину, поэтому поставил так, как удалось.

Итоги
В салоне хорошо пахнет, свежо и сухо. Поездки в дождливую погоду больше не огорчают неприятным запахом. Чистка прошла успешно, однако фильтр RAF EC001HYX при довольно впечатляющем внешнем виде проявил себя не с лучшей стороны — из-за него в салоне стоит постоянный свист при работе вентилятора. Сначала я забеспокоился, что это сам вентилятор свистит после чистки, однако без фильтра свист пропадает. Увы, этот момент подмазал приятное впечатление от проделанной работы.

P.S. Обновление от 24.04.2018
Прошло чуть более полугода, и запах снова вернулся! Зима и весна были мокрыми, поэтому кондиционер использовался часто. Конечно же я сначала огорчился, подумав, что чистка снова прошла неудачно, но причина окалась в другом — в фильтре.
Пройдя ТО-4 в феврале, я заменил окончательно задолбавший своим свистом фильтр RAF Filter EC001HYX на второй вариант от этого же производителя — угольный противоаллергенный трёхслойный салонный фильтр RAF RF001HYX (артикул RF001HYX).
Увы, как оказалось, свистят они оба, но об этом будет отдельный пост.
Так вот, вонь оказалась именно от фильтра RAF RF001HYX, который из-за своей толщины оказался пропитан как губка после дождливой погоды и источал неприятный запах. Возможно, это было именно из-за установки его вверх тормашками, но иначе он не вставал. Окончательно распрощавшись с продукцией RAF поставил оригинальный фильтр Mobis Hyundai/KIA (артикул 97133-4L000).

Салонный фильтр Mobis Hyundai/KIA (артикул 97133-4L000)

И, о чудо, свист и неприятный запах пропали! И это при том, что это был самый простой бумажный фильтр за 150 руб. Вот и думай теперь о брендах и "сложных" изделиях.

Спасибо за внимание! Чистого вам воздуха и приятных запахов в салоне!

Хендай солярис 2019г где находится дренаж кондиционера

Как заменить и какой выбрать салонный фильтр Хендай Солярис седан и хэтчбек

На Солярисе было два варианта салонного фильтра. Первый — металлическая сетка. Такой вы уже, наверное, не встретите, так как его ставили на машины до 10.01.2012. На тех машинах, где он стоял, его уже, скорее всего, заменили на привычный — бумажный.

Салонный фильтр, фильтрующий элемент — металлическая сетка

Вы наверное спросите, что это вообще такое? Идея была простая и красивая. Вечный фильтр. Снимаешь, промываешь и ставишь обратно. На практике в наших условиях не прижился. Не справлялся с пылью. Но в некоторых странах такой используют.

Начиная с 10.01.2012 и до конца производства ставили самый обычный бумажный фильтр, одинаковый для всех лет выпуска.

Оригинальный салонный фильтр 971334L000
Размеры фильтра

Для перехода с металлического на бумажный понадобится рамка салонного фильтра и сам фильтр.

Рамка нужна для салонного фильтра 976174L000

Желательно также заменить крышку салонного фильтра. Они немного отличаются. Нужна под артикулом 971291R000. С металлической сеткой ставилась крышка под номером 971292J000.

и рамка для бумажного салонного фильтра 971291R000

Сам фильтр делают у нас в России: в Санкт-Петербурге на заводе компании Doowon. Поэтому на этикетке оригинала всегда написано: сделано в России ( не в Корее). Когда-то стоил дорого, сейчас его можно найти от 120 руб.

Оригинальный фильтр делают у нас в России

Производитель компания Doowon

Как правильно выбрать салонный фильтр?

Когда владелец авто выбирает детали для ремонта или ТО, то он должен принимать во внимание следующие моменты:

1. VIN автомобиля.
2. Название фирмы производителя и качество его продукции.

Соблюдая вышеуказанные особенности, можно выбрать высококачественный салонный фильтр. Модель Солярис с двигателями 1,4 л и 1,6 л содержат одинаковый фильтрующий элемент по размеру и форме.

Чтобы приобрести деталь, которая подходит для вашего авто, нужно основываться на VIN-номере. Данный номер указывается обычно на передней части кузова за дверью водителя, под стеклом и на двигателе под капотом. Также все необходимые данные можно найти в пластиковом свидетельстве о регистрации транспорта.

Важно! Если фильтр покупается через Интернет, торговая площадка обычно требует VIN для того, чтобы найти нужную деталь. При покупке у официального дилера или в автосалоне, нужно предоставить продавцу номер VIN для проверки совместимости.

Типы фильтров

Фильтрующие элементы различаются по числу слоев, типу наполнителя и наличию угольной пропитки:

1. Фильтры с одним слоем. Защищают только от насекомых и крупных частиц. Стоимость его сравнительно недорогая, однако его замену нужно производить довольно часто.
2. Фильтр с двумя слоями. Этот элемент защищает от более мелкой пыли и запаха. Периодичность замены примерно один раз за сезон.
3. Фильтр с тремя слоями с угольной пропиткой. Улавливаются самые мелкие частицы пуха и пыльцы. Угольный слой способствует ионизации воздуха и защищает от неприятного запаха, проникающего в салон. Это самой дорогой вид фильтра, однако, и самый качественный для очистки воздуха внутри салона. Срок службы – один год.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 28 мм
• Ширина: 200 мм
• Длина: 225 мм

Как правило, иногда аналоги для Hyundai Solaris II могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Это интересно: Как заменить гидроопоры двигателя Форд Фокус 2 своими руками?

Артикул и стоимость оригинального салонного фильтра на Хендай Солярис и его аналогов

Первоначально на Hyundai Solaris вместо классического салонного фильтра устанавливалась сетка. Она крайне плохо фильтрует воздух и быстро забивается. Оригинальная сетка-фильтр имеет артикул 971330C000. Ее цена находится в пределах от 600 до 1100 рублей.

Сетка-фильтр для очистки воздуха, поступающего в салон Hyundai Solaris

Сетка быстро забивается и неудовлетворительно очищает воздух. Поэтому в 2012 году она была заменена классическим салонным фильтром с артикульным номером 971334L000. Расходник имеет стоимость от 300 до 600 рублей.

Оригинальный салонный фильтр

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Хендай Солярис первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-4L000 (971334L000). Иногда вместо фильтра устанавливают сетку с номером 97133-0C000, от пыли она конечно не защищает, а только лишь от попадания мусора в крыльчатку.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Оригинальные детали изготавливаются из материалов высокого качества. Их ресурс очень продолжителен. Фильтрующие элементы для авто Hyundai сделаны по всем требованиям и нормам качества. Любой салонный фильтр поставляется без рамки, он просто вставляется в уже существующую.

К качественным фильтрующим элементам можно отнести изделия следующих фирм:

• Mann;
• Bosch;
• Denso;
• Mahle;
• AMD.

Это не весь перечень, но самые качественные фильтрующие элементы от этих производителей.

Для Hyundai Solaris имеется оригинальный угольный салонный фильтр. Он редко идет в штатной комплектации, но в розничной продаже весьма доступен. Угольный фильтр имеет артикульный номер 971332E210. Стоимость оригинального расходника находится в пределах от 800 до 1100 рублей.

На часть автомобилей Hyundai Solaris штатно производилась установка салонных фильтров 971332E200. Такие машины занимают малую долю рынка. Стоимость расходника колеблется от 260 до 800 рублей.

Помимо оригинальных фильтров в продаже имеется большое количество аналогов. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родного расходника, которые хорошо зарекомендовали себя на Hyundai Solaris.

Таблица — Аналоги фильтра-сеточки на Хендай Солярис

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Таблица — Аналоги оригинального салонного фильтра на Хендай Солярис

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Таблица — Перечень аналогов фирменного угольного салонного фильтра

ПроизводительАртикульный номерЦена, рубль

Таблица — Наилучшие альтернативы салонного фильтра 971332E200

ФирмаАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Обычные пылевые салонные фильтра

• Mann Filter CU21008 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG filter GB-9971 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• RU54 CF-931 – российский производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• TSN 9.7.872 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG filter GB-9971/C – из активированного угля
• Невский фильтр NF-6348C – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle
• Невский фильтр

Это интересно: Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Solaris I RB на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Сетка на автомобилях до 2012 года не устраивает многих водителей. При этом ее посадочное место подходит для размещения классического салонного фильтра. Поэтому многие автовладельцы решаются на модернизацию очистителя воздуха.

Для этого необходима оригинальная рамка фильтра салона 97617 4L000. Следует учитывать, что крышка под сетку 97129 2J000 не совсем подходит для монтажа фильтра. Чтобы правильно ставить фильтрующий элемент необходима специальная крышка под рамку с артикульным номером 97129 1R000.

Не всегда оригинальные комплектующие по карману автовладельцам. Аналоги зачастую в 2-3 раза дешевле, однако, качество тоже находится на уровне. Европейские производители могут похвастаться угольным слоем и прочной рамкой, в то время как дешевый вариант часто ломается при установке.

Те производители, которые указаны выше, следует использовать в автомобилях Хендай Солярис.

Не стоит устанавливать фильтр для салона неизвестного производителя, чтобы избежать неприятного запаха, недостаточной циркуляции воздуха и других проблем.

Где находится салонный фильтр?

Фильтр находится за бардачком.

И крышкой салонного фильтра

Сам фильтр в рамке

Выбор типа салонного фильтра по артикулу

Замена салонного фильтра Хендай Солярис своими руками требует выбора детали. Придется решить, оригинальный фильтр использовать, или удовольствоваться аналогами.

Оригинал

Аутентичная деталь имеет артикул 971334L000. Ее стоимость колеблется в пределах 450-550 рублей.

Аналоги

Замену можно сделать и аналоговыми деталями. Однако, если установить реплику, могут не совпасть степени очистки, что будет некомфортно для аллергиков. Выбирать придется из бумажных моделей или имеющих угольную пропитку:

• FC167;
• TSN 9.7.37;
• Fortech FS-130;
• FiltronK1183 (угольный);
• Mann CU1828.

Угольный и обычный фильтр. В чем разница

На всех дорогих немецких автомобилях с завода используются трехслойные салонные фильтры. Один из слоев угольно-адсорбирующий. То есть не просто вкрапления в фильтрующей бумаге, а целый отдельный слой. Понятно, что от такого фильтра толк есть — это не просто тупой маркетинг.

На рынках и в магазинах угольным фильтром называют в основном обычный фильтр с вкраплением. Общее у этих фильтров только название. Настоящие стоят дороже. Их практически никто не держит в ассортименте. Зачем, если мало кто понимает разницу между ними.

Вкрапления угля это чистый маркетинг

Если вы пользуетесь угольными фильтрами какой-то фирмы, узнать настоящий он или нет, просто. Достаточно разрезать старый фильтр и посмотреть, если ли в нем угольный слой.

В этом фильтре угольный слой присутствует

Осязаемым плюсом настоящего фильтра является отсутствие запахов с улицы. Даже когда стоишь за какой-нибудь старой дымящей машиной, запаха в салоне не чувствуешь.

Из того, что заявляют производители угольных фильтров следует, что они больше нужны для защиты здоровья от вредных выхлопных газов, и отсутствие запаха это просто дополнительная плюшка а не основная функция. Здесь мне сказать нечего, не знаю, в этом не специалист.

По рекомендации нашего клиента стал пользоваться угольным фильтром компании RAF. До этого использовал TSN и FORTECH. Последние фильтруют хуже, но и стоят дешевле.

Отличный угольный фильтр RAF артикул RSTC001HYX

Как поменять фильтр

Автопроизводители используют всего три основных места для расположения салонного фильтра: рядом с педальным узлом, под капотом или за перчаточным ящиком. Не стал исключением из правил и «Хендай-Солярис». Салонный фильтр расположился сразу за перчаточным ящиком.

Чтобы добраться до фильтра, необходимо демонтировать бардачок. Для этого нужно выполнить действия:

1. Открыть перчаточный ящик и убрать из него все содержимое.
2. Открутить пластмассовые ограничители, которые расположены на внутренних стенках.
3. Опустить крышку бардачка вниз.
4. Нажать на клипсу, которая удерживает крышку лотка салонного фильтра.
5. Вынуть крышку.
6. Вытянуть фильтрующий элемент.
7. Установить новый. При монтаже следует обратить внимание на стрелку направления воздушного потока, которая наносится на боковую грань фильтра.
8. Собрать все в обратной последовательности.

Официальный дилер не сообщает, где находится салонный фильтр на «Хендае-Солярисе», и просит за такую работу в рамках 1500-2000 рублей, что необоснованно дорого для простейшей процедуры.

Сроки замены фильтра и качество фильтрации

Срок замены фильтра в первую очередь зависит от конкретных условий окружающей среды и только во вторую — от качества самого фильтра. Зимой, например, фильтр в среднем служит 15-25 тыс.км.

Летом, если автомобиль много ездит по грунтовым дорогам, замена может понадобиться уже на 2-3 тыс.км. В обычных городских условиях средний срок 5-10 тыс.км, опять же зависит от конкретного города, количества и качества бумаги фильтра.

Интересно, что китайские фильтры служат, как правило, или дольше или также, как высококачественные, несмотря на то что количество бумаги у них всегда меньше. Связанно это не с качеством фильтрующей бумаги, а с тем, что хорошие салонные фильтры имеют степень фильтрации от 0.5 мкм и ниже, а китайцы обычно в диапазоне 10 — 100 мкм.

Понятно, что такой фильтр при прочих равных забивается медленней и делает он это за счет увеличенной пыльности в салоне. Многие владельцы ездят на таких фильтрах даже не подозревая, что качество фильтрации можно улучшить.

Основные признаки забитого фильтра:
1. Увеличение пыльности в салоне
2. Летом в автоматическом режиме кондиционер работает дольше в режиме увеличенного обдува
3. Зимой слабый обдув. При сильном морозе в машине холодно
4. Запотевание

Пора менять
Во многих европейских и американских городах Солярисы (там называются Акценты) ездят с салонным фильтром, где фильтрующим элементом является металлическая сетка. Ездят без пыли и замены фильтра! В наших условиях такой вариант не работает.

Салонный фильтр требующий чистки но не замены

Состав салонного фильтра и его виды

Деталь состоит из тонкой бумаги, пропитанной фенолальдегидом. Крупные частицы загрязнений улавливаются благодаря заряду статического электричества. Для замены салонного фильтра на Хендай Солярис 1 6 и на других моделях нет необходимости устанавливать разные типы фильтров, подойдут все типы.

Признаки потери очищающих свойств

Теряются свойства очистки быстро. Признаками их потери станут:

• неприятный запах;
• пыль, летящая из фильтра;
• ослабление воздушного потока.

Срок, определяющий, когда и как менять салонный фильтр на Хендай Солярис, обычно составляет 6 месяцев — год и смена зависит от режима эксплуатации, при активном использовании фильтр должен меняться чаще.

Посмотреть, как поменять салонный фильтр Хендай Соляриса, можно на видео или на фото, и затем повторить правильную последовательность действий по снятию и установке на своем «железном коне».

Зачем нужно менять салонный фильтр

Замену следует производить для поддержания чистоты воздуха в салоне автомобиля. В грязном фильтрующем элементе могут находиться не только мелкие частички пыли и болезнетворные бактерии, но и тополиный пух, небольшие фрагменты листьев от растений и деревьев.

Со временем на фильтре образуется так называемая «шуба» из пыли и грязи, которой вредно дышать. «Шуба» также отрицательно влияет на мотор климат-контроля из-за тяжелой проходимости воздуха.

В осенне-весенний период частицы на фильтре намокают и вызывают неприятный запах сырости и плесени в салоне автомобиля.

как почистить испаритель кондиционера в автомобиле солярис

Привет всем! Ещё по осени, когда с помощью кондиционера сушил стёкла от запотевания, замечал неприятный запах во время его работы, зимой им естественно не пользовался и забыл про сей факт, а тут в один из теплых дней включил и вспомнил до боли знакомый запах сырых тряпок, решил что так оставлять это больше нельзя… был заказан пенный очиститель кондиционера ATAS Clim, артикул: 862 за какие то смешные 230р.

Обработку делал так — покатался минут 10 со включенным кондеем, дабы испаритель намок и вся гадость отсырела, затем вытащил дренажную трубку испарителя в ногах пассажира в салон, т.к. трубка никак не хотела вытаскиваться, пришлось поддомкратить правое переднее колесо и протолкнуть её снизу, далее интенсивно встряхиваем баллон, вставляем шланг очистителя в трубку до конца и задуваем туда пену, мне хватило примерно 2/3 баллона, но можно было и весь задуть, дальше вернул дренаж на место и подождал минут 15, в это время с него уже пошла капать грязная пена… после этого заводим авто, температуру воздуха выставляем на минимум, скорость вентилятора на максимум, включаем кондей и рециркуляцию, поток воздуха «в лицо» выходим на улицу, закрываем двери/окна и ждем 10 минут (нужно быть готовым к незначительному выбросу пены через дефлекторы, но это лишь доказательство что пропенили испаритель достаточно хорошо). После этого я открыл все двери, температуру воздуха выставил на максимум, выключил рециркуляцию, скорость вентилятора оставил максимальную, кондиционер не выключал, и оставил так ещё минут на 5… делается это для того чтобы высушить испаритель и выдуть остатки химии. После всего вышеуказанного в салоне стало очень свежо, запах приятный, не тошнотворный и не приторный, надеюсь теперь кондишн меня порадует свежестью хотя бы сезон.

Ну и для самоуспокоения перед крайней заправкой был залит мягкий очиститель инжектора Liqui Moly Injection Clean Light артикул: 7529

Вообще никаких пугающих симптомов для использования промывки не было, разве что разгон по ощущениям мог бы быть чуть бодрее… проехал с очистителем в баке порядка 50 км, как раз была возможность подкинуть машине оборотов и дать «просраться», и что могу сказать — по моему субъективному мнению машина и в правду стала легче разгоняться и ехать, пропала некая ленивость при резком ускорении, главное что хуже не стало))
Как то так… всем пока!

#10 Чистка кондиционера своими руками.

Дав поработать минут 15 кондиционеру, для того, чтобы испаритель увлажнился, приступил к очистке. Сам процесс несложный и много раз был описан. Но, я заметил, что все равно, каждый делает немного по-своему=)
Содержимое баллона я закачал в дренажную трубку кондиционера и в отверстие датчика температуры с водительской стороны. Небольшое количество пены залил в решетки передних воздуховодов и наружные воздухозаборные решетки. Дав постоять минут 15, провентелировал систему, проветрил салон и заменил салонный фильтр. Неприятный запах, к счастью, пропал. Химией тоже не пахнет. Надеюсь, что эффект будет долговременным.
Теперь немного о нюансах. Шланг-удлинитель данного очистителя довольно толстый. В дренажную трубку с трудом смог запихнуть носик шланга. Но этого, в принципе достаточно. Пена поступает куда надо, так как, когда я вытащил с другой стороны датчик температуры кондиционера, там уже все было в пене.

В отверстие самого датчика шланг удалось засунуть только отсоединив пластиковый носик. Иначе ничего не получится.

После того, как перестаем работать с дренажной трубкой, подставляем под нее емкость, чтобы не залить салон выливающимся средством. Вот что у меня получилось в самом конце:

Осталось дело за малым — выбросить старый салонник и поставить новый.

Не экономьте на своем здоровье. Потратьте немного времени и позаботьтесь о том, чтобы воздух, которым вы дышите, был чище и свежее. Всем рекомендую.

Чистка испарителя кондиционера

Появился крайне не приятный запах тухлой пылевой тряпки, после именно выключения кондиционера. Легки запашок был еще после покупки авто, тем летом, но терпимый. А тут наступили очень теплый деньки, решил включить кондей, лучше б я этого не делал.

Почитав на драйве и форумах, пришел к выводу, что запылился и заплесневел испаритель кондиционера. Нужно срочно проводить процесс очистки, ибо дышать бактериями очень вредно.

Купил очиститель кондиционера RunAway (Масленыч на красноармейской, 182 руб.) и новый фильтр салона бумажный NAC Cabin Filter 7794-ST (КореяАвто у северных ворот, 215 руб.)

Самый простой способ добраться до испарителя — это через термодатчик. Находится справа от педали акселератора (газа), вставлен в емкость с испарителем. Поворачиваем датчик против часовой стрелки и вытаскиваем. Вставляем в отверстие трубку от очистителя и закачиваем туда данное средство, не жалея.

Также, согласно инструкции на баллоне, заливаем средство через дренажную трубку. Конец трубки находится под машиной, ближе к переднего пассажиру. Выходит она из емкости с испарителем в моторный отсек. На фото все видно, где эта трубка находится.

Ну и остатки средства распылил в воздуховоды: центральные и боковые.

На баллоне все расписано, что делать далее, расписывать смысла нет. В итоге в салоне пахнет обычным чистящим средством, неприятный запах пропал почти полностью.

Также не забываем заменить фильтр салонный на новый, старый фильтр заметно почернел)

Пришел к выводу, что конденсатор нужно чистить 2 раза в год, перед зимой (так сказать, консервация) и перед летом (подготовка к эксплуатации).

011. Дезинфекция кондиционера

27.08.2016 провёл дезинфекцию кондиционера.

Для этой процедуры был куплен очиститель кондиционера Runway RW6122.

Дезинфекцию решил проводить через термодатчик, который находится справа от педали акселератора (газа), вставлен в ёмкость с испарителем.

Поворачиваем датчик против часовой стрелки и вытаскиваем.

Вставляем в отверстие трубку от очистителя и полностью закачиваем туда данное средство, желательно приготовить заранее тряпочку, т.к. будет немного выделяться наружу пена от очистителя.

После этого ждём около 10 минут, за это время пена вытечет через дренажный шланг.

— по истечению времени вставляем обратно термодатчик;
— заводим двигатель;
— включаем кондиционер в положение максимальный холод;
— включаем рециркуляцию воздуха в салоне;
— включаем максимальную скорость вентилятора;
— направление воздуха в ноги;
— закрываем двери и окна;
— снова ждём около 10 минут.
По истечению времени выключаем кондиционер и сушим испаритель около 5 минут. Выключаем двигатель и проветриваем салон.
Дезинфекция пройдена.
На данный момент присутствует специфический запах очистителя кондиционера, но за несколько дней он должен выветриться.
____________________________________________________________________________
01.09.2016 при включении\выключении кондиционера запаха нет, данное средство работает!

Parts

Hyundai Solaris 2014, engine Gasoline 1.4 liter., 107 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 15

Все конечно интересно, но вот я только одного не пойму (p.s.так делает большинство людей), для чего нужно закрывать двери? Задача почистить испаритель — ок, зачем весь этот воздух скапливать 10 минут в салоне, чтобы потом проветривать сутки?

Добрый день! Как сейчас дела, запах появился снова?

Приветствую.
Да, уже после недавней чистки новым средством Step Up снова появился этот мерзкий запах после выключения кондиционера, данные средства работают, но на очень короткое время, если часто пользоваться кондиционером.

Такая же ерунда, буквально неделя и всё тоже самое. У меня б/у солярис, 5 лет, видимо два предыдущих хозяина вообще забивали на смену салонного фильтра. Сначала пылью, потом плесенью и снова затхлой сырой тряпкой… Так и придется чистить вручную, но это такой геморрой добраться до испарителя перебрав всю панель. В таком случае, есть вероятность получить и без того парочку сверчков и скрипов.

Я вот думаю попробовать сделать профессиональную чистку в специализированном центре, х.з., может на дольше хватит эффекта.
Пока неизвестно, когда решусь на такое…

Я вот 3 дня назад купил хваленый STEP up за 800 рубелей с трубкой, тут же залил через дренажное отверстие, как в инструкции, пока нормально, отпишусь потом. Оказывается именно так и надо чистить кондей, т.е. через дренажку трубкой касаемся самого испарителя и под напором баллона смываем грязь с него с низу вверх, затем активная пена добивает разбуханием, а спец. состав покрывает испаритель антибактериальным слоем. Метод через воздухозаборник или дефлектора не катит- пена просто скатывается и к моменту контакта с испарителем превращается в воду. Метод через датчик, как у вас, тоже сомнительный, я точно также чистил китайским Ранвеем и куда именно будет струя направлена тоже не ясно. Так что через дренажку и профессиональным средством самое оно, если это не поможет, то только полная разборка и механическая чистка…

Так через датчик и есть прямой выход к испарителю, его даже видно там.

«По истечению времени выключаем кондиционер и сушим испаритель горячим воздухом около 5 минут.» — вот это утверждение в корне неверно! Наша система устроена так, что первым по ходу движения воздуха расположен испаритель кондиционера, а уже после него идет радиатор отопителя. Исходя из этого, в нашей системе мы никак не можем «прогреть» испаритель теплым воздухом, мы можем его высушить только воздухом забортной температуры (минут 5). Так что, не обязательно ставить систему в положение «Горячо», а просто выключить кондиционер и высушить испаритель просто обдувом вентилятора!
Но, с другой стороны, устройство наше системы удобно с другой стороны — осенью, когда на улице 5ºС или ближе к 0, и когда идёт дождь — есть возможность сделать салон тёплым и в тоже время осушить воздух, чтобы не потели окна от очень сильной влажности! Вот как-то так!

Чистка кондиционера

Вообще, на драйве полно записей, как чистить наш кондиционер.

Есть несколько способов — либо снимать вентилятор печки, и напрямую опрыскивать раствором хлоргексидина испаритель кондиционера.
Думал сделать именно так, но увидев в магазине пенный очиститель, решил попробовать обойтись малой кровью — это и есть второй способ.

Учитывая жару, которая стояла на прошлых выходных и как следствие, частое использование кондиционера, спустя какое то время меня окончательно начал раздражать запах «тухлых носков» после выключения климата.
Ну тогда и решил заюзать недавно купленный баллончик)

Опять таки, способов есть два — либо через резиновую трубу дренажа, которая идёт под дно автомобиля, либо, я считаю, гораздо более удобный способ, который есть не на всех автомобилях —
через отверстие датчика температуры.

Способ в разы простейший, чем пытаться сувать шланг в шланг)
Выкручиваем датчик на пол оборота и вставляем в него шланг от баллончика.

После чего ждём ждём ждём… Спустя минуту мне надоело ждать. В баллончике ещё оставалась какая то часть пены, и я решил ею спрыснуть вентилятор печки.
Кстати, в инструкции сказано, что этим очистителем можно мыть и воздушный фильтр салона… Но я как то не рискнул угольный фильтр чем то смазывать)

После того, как пена внутри испарителя «успокоится», вставляем датчик обратно, включаем кондей, включаем обогрев, скорость ставим не выше двойки, и обязательно ставим направление воздуха в ноги
Иначе у нас будет пенная вечеринка в салоне)

Начало пенной вечеринки) Уже часть пены улетела, но часть потихоньку капает из воздуховода)

После 5 минут выключил кондей и оставил работать только печку.
Теперь в салоне стоит стойкий запах… Вроде лимона, но какого то странного лимона) Почти неделя прошла, а запах не выветривается…
Но по крайней мере, после выключения кондиционера перестало вонять тухлятиной)
Если через неделю-другую запах не выветриться, то придётся лезть к радиатору с хлоргексидином…

Как заменить салонный фильтр на Хендай Солярис 2

Замена салонного фильтра на Хендай Солярис 2 (HCR) — обыденная процедура, которая не доставит трудностей даже для владельцев авто, не сильно разбирающихся в техническом обслуживании машины. Справиться своими руками достаточно просто, да и времени это много не отнимет.

Этапы замены фильтрующего элемента Хендай Солярис 2

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Хендай Солярис 2 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.

Второе поколение выпускалось с 2017 по 2020 годы, а также рестайлинговые версии с 2020 по наше время.

Где находится

Салонный фильтр Хендай Солярис 2 (HCR) находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Хендай Солярис 2 (HCR) является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для этого садимся на переднее пассажирское сидение, на против бардачка. Ведь именно за ним находится место установки:

Открываем бардачок для выполнения дальнейших действий (Рис.1).

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

• Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
• Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
• Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
• Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
• Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\

В Хендай Солярис 2 (HCR) воздушный поток проходит сверху-вниз. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Hyundai Solaris 2 (HCr) должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

1. часто запотевают окна;
2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
3. ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

• Высота: 28 мм
• Ширина: 200 мм
• Длина: 225 мм

Как правило, иногда аналоги для Hyundai Solaris II могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Хендай Солярис второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-D1000. Также можно применять элемент под артикулом 97133-D3000, он является полным аналогом 97133D1000 по качеству и размерам.

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Хендай Солярис второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

• Mann Filter CU23019 – технологичные расходники от известного производителя
• BIG filter GB-98028 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
• Невский фильтр NF6548 – российский производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

• Mann Filter CUK23019/1 – качественное и толстое угольное напыление
• BIG filter GB-98028/C – из активированного угля
• Невский фильтр NF6548C – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

• Corteco
• Filtron
• SCT
• Sakura
• GoodWill
• Fram
• JS Asakashi
• Champion
• Zekkert
• Masuma
• Nipparts
• Purflux
• Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Solaris II на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.