кто имеет преимущество в движении водитель легкового автомобиля водитель грузового автомобиля азс
Кто имеет преимущество в движении водитель легкового автомобиля водитель грузового автомобиля азс
Знак 4.1.1 
«Движение прямо» не запрещает движение задним ходом. Поэтому водителю разрешено подъехать задним ходом для посадки пассажира.
Вопрос:
По правилам же вроде бы движение задним ходом разрешено только на дорогах с односторонним движением, а здесь такого знака нет.
Ответ:
Движение задним ходом запрещается в соответствии с п. п. 8.12, 8.11, а также на автомагистрали. Поэтому в рассматриваемом случае движение задним ходом разрешено.
На дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн выезжать на крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево и разворота (п. 9.4).
Вопрос:
Опечатка в комментариях при неправильном ответе, вместо 3,5 тонн написано 2,5.
Ответ:
Несмотря на то, что в вопросе написано 3.5 т, запрет начинается с 2,5 т (п. 9.4 ).
Поскольку Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, необходимость уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю возникает только при движении прямо (п. 13.11). При повороте направо «помеха справа» отсутствует.
Вопрос:
Согласно п.13.11 ПДД водитель должен уступить дорогу ТС, приближающемуся справа.
Ответ:
Надо уступать дорогу только тогда, когда ваши пути пересекаются. В данном случае при повороте направо пути не пересекаются, и Вы не мешаете грузовому автомобилю.
В данном случае Вы находитесь на главной дороге (знаки 2.1 
«Главная дорога» и 8.13 
«Направление главной дороги») и имеете преимущество перед легковым автомобилем (п. 13.9). По отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10), в соответствии с которыми Вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа (п. 13.11).
Кто имеет преимущество в движении водитель легкового автомобиля водитель грузового автомобиля азс
Табличка 8.4.3 
«Вид транспортного средства» с изображением легкового автомобиля распространяет действие знака и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т. Таким образом, в соответствии со знаком 3.24 
Вы можете двигаться со скоростью не более 80 км/ч.
Вопрос:
Максимальная скорость в городе 60 км/ч, несмотря на знак. Почему правильный ответ 80?
Ответ:
Знак как раз и разрешает двигаться с большей скоростью. Если в городе улица позволяет безопасно передвигаться быстрее, то ставят аналогичный знак.
Знак 4.1.1 «Движение прямо» не запрещает движение задним ходом. Поэтому водителю разрешено подъехать задним ходом для посадки пассажира.
Вопрос:
Задним ходом можно двигаться только на дорогах с односторонним движением, а здесь такого знака нет.
Ответ:
Движение задним ходом запрещается в соответствии с п. п. 8.12, 8.11, а также на автомагистрали. Поэтому в рассматриваемом случае движение задним ходом разрешено.
Поскольку Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, необходимость уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю возникает только при движении прямо (п. 13.11). При повороте направо «помеха справа» отсутствует.
Вопрос:
Прошу проверить этот вопрос. Правильность ответа четко определена в пункте 13.11 ПДД РФ.
Ответ:
Надо уступать дорогу только тогда, когда ваши пути пересекаются. В данном случае при повороте направо пути не пересекаются, и Вы не мешаете грузовому автомобилю.
В данном случае Вы находитесь на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед легковым автомобилем (п. 13.9). По отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10), в соответствии с которыми Вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа (п. 13.11).
В этой ситуации Вы можете остановиться только через 500 м на специальной площадке, о чем информирует знак 7.11 
«Место отдыха». Остановка вне специальных площадок на автомагистралях запрещена (п. 16.1).
Кто имеет преимущество в движении водитель легкового автомобиля водитель грузового автомобиля азс
Вопрос:
Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно.
Ответ:
В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках.
Знак 3.20 
«Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.
Вопрос:
Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров.
Ответ:
Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения.
Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).
Вопрос:
Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда.
Ответ:
Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде.
Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).
Вопрос:
Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу.
Ответ:
Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу.
На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 
), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).
Вопрос:
Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных?
Ответ:
Нет, вопрос именно про 2.5 т.
Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).
С 1 января 2021 года Минтранс ввел новые профессиональные и квалификационные требования к работникам-водителям
С 1 января 2021 года применяются новые профессиональные и квалификационные требования к водителям организаций и ИП, занимающихся коммерческими перевозками и перевозками для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями. За неисполнение данных требований организацию могут оштрафовать на 100 тыс. руб.
Обязанность организаций и индивидуальных предпринимателей обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок, установлена п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ. Приказом Минтранса России от 31.07.2020 N 282 утверждены новые профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые к работникам организаций и индивидуальных предпринимателей при осуществлении следующих видов перевозок:
Для достижения необходимого уровня знаний и умений, установленных требованиями, работники должны проходить обучение в образовательных организациях.
Приказом установлены требования, в частности, к следующим профессиям и должностям работников: –водитель легкового автомобиля (ТС категорий «B», «BE», включая легковое такси); –водитель грузового автомобиля (ТС категорий «C», «CE» и подкатегорий «C1», «C1E»); –водитель автобуса (ТС категорий «D», «DE» и подкатегорий «D1», «D1E»); –водитель автомобиля(ТС, осуществляющего перевозку опасного груза); –водитель автомобиля (крупногабаритного и/или тяжеловесного ТС или сопровождающего такое ТС); –водитель автомобиля (ТС, осуществляющего перевозку пассажиров и /или грузов в международном сообщении); –контролер технического состояния ТС автомобильного транспорта; –специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения; –консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов. Приказ Минтранса вступил в силу с 1 января 2021 года и действует до 1 января 2027 года. Также, с 1 января 2021 года утратил силу Приказ Минтранса России от 28.09.2015 N 287, который ранее устанавливал профессиональные и квалификационные требования к работникам юрлиц и ИП, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (конкретные виды перевозок, на которые прежние требования распространялись, указаны не были).
Если сравнить положения новых требований с прежними, то, например: –водитель грузового автомобиля теперь должен знать правила использования тахографов, хотя уметь использовать их в работе он должен был и ранее; –установлено, что водитель грузового автомобиля может иметь иностранное водительское удостоверение в случаях, установленных законодательством РФ (ранее требования этого не позволяли и в этой части противоречили п. 13 ст. 25 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ);
– к знаниям водителя легкового автомобиля тоже появились новые требования. Водитель среди прочего должен знать, как оказывать помощь при посадке и высадке пассажиров, в том числе с использованием спецустройств для инвалидов, а также основы погрузки, разгрузки, размещения и крепления грузовых мест, багажа в кузове автомобиля, опасность и последствия перемещения груза.
Ответственность за осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов с нарушением профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к работникам, установлена п. 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ (для юридических лиц штраф составляет 100 тыс. руб.).
Кто имеет преимущество в движении водитель легкового автомобиля водитель грузового автомобиля азс
Табличка А (8.4.1 
«Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 
«Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички Б и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.
Вопрос:
С табличкой В могут стоять только легковые автомобили и мотоциклы. Посмотрите билет 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) 
относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.3, 
поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.
Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.
Вопрос:
На рисунке четко видно включенные маячки синего и красного цветов (плюс звуковой сигнал), Почему в правильном ответе учитывается, что включены только синий маячок и звуковой сигнал.
Ответ:
Красный маячок включается дополнительно к синему, если сотрудники ГАИ сопровождают транспортные средства. Поэтому достаточно только синего маячка и звукового сигнала для того чтобы водитель легкового автомобиля обеспечил беспрепятственный проезд автомобиля ДПС (п. 3.2 ).
Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).
Вопрос:
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота. Получается, что правильные траектории А и Б, чего нет в вариантах ответа.
Ответ:
Вы можете повернуть по траектории В, но затем надо освободить 3-ю полосу.
Вопрос:
А как же положение о том, чтобы двигаться как можно ближе к краю проезжей части, чтобы не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6.) В этом отличие правого и левого поворотов.
Можно на АЗС заправляться, подъехав против хода движения? Почему?
Очень часто на заправках стоит очередь из машин, у которых бак открывается с левой стороны. А в это время на противоположной стороне (для заправки в бак справа) нет никого. Можно ли подъезжать "задом наперед" к противоположному пистолету, чтобы заправиться?
На некоторых заправках водители заправляются так без проблем, на других оператор отказывается отпускать топливо "задом наперед"?
Как должно быть?
Все АЗС работают по стандартам и правилам. Есть такой документ, в котором прописан нацстандарт эксплуатации автозаправочных станций. ГОСТ 58404-2019.
И все эти правила, как известно, пишутся "кровью". Действительно, у нас многие забывают, что находятся на объекте потенциальной опасности и бензин может вспыхнуть в любой момент, особенно, когда этого никто не ожидает. Тому масса примеров на Ютубе, и это только то, что смогли заснять. Не за водой или молоком приходят на АЗС.
Поэтому такие правила стоит соблюдать. При подъезде не с той стороны, плюс вы не один, за вами и другие машины захотят повторить манёвр, могут заехать большегрузы и при возникновении аварийной ситуации образуется такой затор, что мама-не горюй.
У нас в обычных ситуациях не все могут разъехаться, не говоря уже про экстренные, в стрессовых ситуациях все ведут себя по-разному.
Не стоит искушать судьбу, иногда лучше 5 минут подождать и куда-то не успеть.
На большинстве АЗС, на которых я обращал внимание, на въезде на территорию расположены утверждённые схемы движения автотранспорта, на въездах, выездах установлены дорожные знаки, которые должны соблюдаться водителями.
Есть АЗС с двухсторонним движением, есть с движением в одном направлении. Чтобы кто-то заправлял свой автомобиль, заехав против шерсти, встречается довольно редко, но это зачастую сразу создаёт неудобства другим водителям. В городах с этим построже и, в основном, зависит от политики компании АЗС, а также от наглости и невоспитанности водителей.
Ну, а за несоблюдение установленного порядка движения автомобиля на территории АЗС оператор вправе отказать клиенту в обслуживании, что зачастую и происходит.
К сожалению, это действительно так — операторы отказываются заправлять машину, вставшую к колонке "против шерсти".
И получается, что человек должен стоять в очереди к одной из других колонок, когда мог свободно бы заправиться и уехать, подъехав другим боком к колонке никем не занятой.
Чем руководствуются операторы — лучше у них спросить, если кому интересно.
Мне же достаточно знать только то, что вставать против течения — только время терять.
В начале нулевых на одной из наших АЗС одни бандюганы часто заправлялись так: одна машина блокировала выезд из АЗС, выходил чел с автоматом, стоял за машиной и бдел. Одна машина стояла нормально, другая, как в вопросе, против шерсти. После залива полных баков, они уносились. Что интересно, машина, которая на выезде, не заправлялась никогда. Но то была "солидная" организация, которой позволено было многое. В памяти отложилось.
А должно быть так. Помимо удобства водителя, который встал к ТРК против шерсти, существуют правила. Один из документов, который должен знать оператор как Отче Наш, это Правила, порядок действий в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. А они гласят, что в случае возникновения того же пожара, самое первое что должен сделать оператор, это обесточить АЗС, удалить весь транспорт и воспрепятствовать въезду нового. Если кто-то стоит против шерсти, могут возникнуть проблемы, заторы, лишнее время на маневры, а потерянные секунды могут стоить очень дорого как для нарушителя, так и для окружающих. АЗС это объект повышенной опасности, поэтому риски должны быть даже в мелочах минимизированы.
Действуют ли ПДД РФ на заправке или парковке?
В комментах к www.drive2.ru/c/482956085527839186/ в очередной раз поднялся вопрос о том, действуют ли ПДД на АЗС.
Начну с того, что этот тезис сам по себе идёт вот от чего, следите за руками:
Для примера возьмём пункт 8.4: "8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа."
Читая пункт 1.2, видим следующее:
"Перестроение" — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
"Полоса движения" — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
что такое "ряд" — определения в ПДД нет, ну потому что имеется в виду просто физический ряд
"Проезжая часть" — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Дорога" — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
"Прилегающая территория" — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное)
На самом деле эти понятия ещё есть в ГОСТах, но для простоты забьём на это.
3. Строим цепочку рассуждений — АЗС есть прилегающая территория, прилегающая территория — это не дорога, перестроение же возможно только на дороге (ну потому что это изменение полосы, а полоса может быть только на проезжей части, а проезжая часть только на дороге), значит, когда я на АЗС, то пункт 8.4 не про меня.
Опа-опа! Получается, что все те пункты ПДД, которые сводятся к дороге, не работают на АЗС!111
Да, мы сознательно забыли, что слово "ряд" не означает обязательно дорогу, этот момент оставляю вам для троллинья буквоедов, а мы поговорим про другое.
Например, про решение Верховного Суда РФ от 17 апреля 2012 г. N АКПИ12-205, в котором, в частности, говорится: "Довод Ч. о том, что на прилегающей территории не имеется дорог, в связи с чем движение по ней невозможно осуществлять по Правилам, несостоятелен, так как на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина "дорога" в пункте 1.2 Правил"
Поняли идею? Раз есть элемент чего-то, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств, то вот это вот "что-то" и есть дорога, а значит все пункты ПДД опять начинают работать как мы привыкли.
Постойте, но ведь "могут" не означает, что всегда содержат? И как же тогда отличать дорогу от прилегающей территории?
И на этот вопрос есть официальный ответ 🙂 Всё очень просто, господа водители — если вы видите знак, который по ГОСТу может быть установлен только на дороге, и если этот знак согласован с ГАИ — ну считайте, что это дорога! Потому что правомочно установленный элемент дороги позволяет нам говорить, что то место, где он установлен — это дорога, а не что-то другое.
На практике, впрочем, всё довольно логично: видишь знак — выполняй его.
Про нередко встречающийся у юристов термин "дорога прилегающей территории" даже начинать не буду, и так пост получается слишком большой. Сути дела этот термин не меняет.
Добавлю, что вся вот эта вот свистопляска могла бы быть порешана исправлением ПДД (напомню, что термин "прилегающая территория" довольно искусственен и связан с пересечением понятий Дорожной Конвенции и идеологией СССР), но пока что законотворцы предпочитают править законы об ОСАГО, а ВС РФ предпочитает демонстрировать иезуитскую логику дабы хоть как-то связать реальность с формулировками.
Как действует правило "помеха справа " на территории АЗС?
Как действует правило «помеха справа » на территории АЗС?
Ответы на вопрос (2):
АЗС это прилегающая территория, на которой установлена схема движения транспортных средств, причём предусмотрено одностороннем движение. По схеме пересечение траектория движения ТС не предусмотрено. Поэтому помеха справа никакого отношения к АЗС не имеет.
Территориия АЗС — прилегающая территория (2 типа:-жилые массивы и дворовые территории;-АЗС, парковки и тд.)
С точки зрения ПДД, АЗС считается «прилегающей территорией», и в то же время движение в этой зоне осуществляется в соответствии с теми же Правилами.»Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
Но есть и своя правовая специфика. Например, привлечь к ответственности по части 4 статьи 12.15 или части 3 статьи 12.16 можно только в жилых зонах. То есть, если нет специальных знаков, то привлечь к АО за «встречку» на территории АЗС не могут. Привлекают за «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»
В данном случае действует не п. 13.11 (перекрестка-то нет), а п. 8.9ПДД: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».