Зачем накручивают пробег в большую сторону

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Россияне искусственно наматывают в машинах большие пробеги. Для чего?

На сайтах объявлений нередко встречаются подержанные машины с намотанными в большую сторону пробегами. Владельцы таких автомобилей обычно этой информации не скрывают и указывают, что показатели одометра разнятся с реальным числом пройденных километров. Autonews.ru решил разобраться, зачем водители это делают и что нужно знать о таких машинах.

«Причин в накрутке показателей одометра может быть несколько. Самая популярная — корректировка пробега в большую сторону для списания горюче-смазочных материалов на автомобилях корпоративных парков либо всевозможных государственных учреждений. То есть, им выделяется какая-то норма на километраж по топливу, а водитель наматывает пробег в большую строну. В результате разницу по сэкономленному топливу он заберет себе в личных целях», — объяснил Autonews.ru эксперт по подбору подержанных автомобилей Павел Б.

Кроме этого, корректировку пробега в большую сторону можно наблюдать в тех случаях, когда с помощью нее можно объяснить проведение большого планового ТО перед продажей машины с заменой роликов, ремней, цепей и прочего. По словам эксперта, это делается для создания «иллюзии экономии у потенциального покупателя».

Ранее эксперты «Авито.Авто» назвали самые популярные подержанные иномарки в третьем квартале 2021 года. Первое место в рейтинге традиционно занял Ford Focus. Средняя цена автомобилей этой модели выросла на 2,8% по сравнению с предыдущим кварталом и составила 365 000 рублей. На втором месте — Hyundai Solaris со средней ценой 610 000 руб. (+4,3% за по итогам III квартала). Первую троку замыкает Kia Rio со средней ценой 620 000 рублей (+3,3% по итогам III квартала). Далее следуют Chevrolet Niva (300 000 руб., +0%) и Volkswagen Polo (средняя цена 595 000 руб., +5,3%).

Зачем автовладельцы искусственно увеличивают пробег на одометре своих машин

Чем страшнее кризис, тем изобретательнее россияне. В умении делать доход из воздуха нам равных нет, это не тайна, но в сложившейся ситуации найти зерно истины непросто. Судите сами: в недрах популярной «барахолки» единовременно появились десятки объявлений, предлагающий за несколько сот рублей — от 300 до 1000 — увеличить пробег на одометре вашего автомобиля. Не смотать, как это делают недобросовестные продавцы, а именно нарастить. Тут же отреагировала на спрос и китайская «пещера разбойников»: за 2 400 рублей можно приобрести аппарат, позволяющий провести эту операцию самостоятельно. Один вопрос: зачем?

Изначально, одометр является крайне важным устройством, позволяющим вовремя провести техническое обслуживание, составить план по ремонту, заняться статистикой. Одним словом, без него достаточно сложно содержать автомобиль в порядке. Также одометр считается — не всегда, впрочем, верно — важнейшей метрикой при оценке автомобиля при покупке. Все вышеперечисленное возможны только при одном условии: если прибор точен.

Продавцы регулярно «навещают» одометр для снижения его показателей: меньше пробег — выше цена. Однако это действует исключительно на малоопытных покупателей: сегодня уже есть десятки общедоступных сервисов, позволяющий отследить скрученный пробег. А также существуют куда более верные «показатели» износа транспортного средства: потрепанное сидение, изношенный руль или стертые до дыр накладки на педалях или рычаг КПП. Одним словом, скручивать пробег сегодня — сомнительное занятие, которое в трех случаях из четырех эффекта не даст.

​Со снижением показателя все примерно ясно. Но зачем его завышать? Кому будет лучше, если автомобиль с реальным пробегом в 100 000 км покажет на «приборке» вдвое больше? Кому это выгодно? Конечно же, тем, кому возмещают стоимость ГСМ.

Проще говоря, оплачивают бензин и ТО. Если автомобиль проехал 300 км, а «по приборам» тысячу, то 700 км «бензина» окажутся непосредственно в кармане. То же самое — обслуживание. С чеками проблем не будет: за «шапку сухарей» их сделают в любом количестве и на любую сумму, а уж топливные можно совершенно бесплатно набрать на заправке. Чтобы этого не происходило, «завгары» следят за пробегом конкретной машины по одометру на приборной панели — у них просто нет другого способа проверить сданные в отдел показания. Именно для этих целей и накручивают пробег.

Подтверждает логику и аукционы, на которых реализуют корпоративный транспорт. При осмотре таких машин регулярно звучит магический шепот: «на приборку не смотри, тут реальный пробег раза в три меньше. Топливом ‘брали». Водители не стесняются компенсировать свои крошечные зарплаты дополнительным заработком, а администрация смотрит на эти проделки сквозь пальцы. Конечно, не бесплатно. Оттого и появляются в интернетах такие объявления и предложения — спрос есть.

Как скручивают пробег, зачем это делают и как определить скрутку

Показания спидометра имеют большое значение, поэтому многие недобросовестные автовладельцы нередко скручивают пробег. Во многих государствах Европы и Америки подобные действия являются уголовным преступлением, у нас в стране это никак не преследуется, поэтому случаи махинаций встречаются часто. Но если знать несколько особенностей, можно выявить факт искажения данных.

Для чего скручивают пробег на авто?

Есть несколько причин, по которым скручивают показания:

1. Увеличение стоимости машины. Пробег – один из основных факторов при выборе подержанного авто, который влияет на цену. Если его уменьшают, это делает автомобиль более привлекательным в глазах потенциального покупателя.
2. Снижение налоговых и иных выплат. В некоторых странах налоги на машину платятся исходя из ее пробега, поэтому показания скручивают, если это не является уголовно наказуемым преступлением.
3. Убеждение покупателя, что делать плановое обслуживание нужно еще нескоро. Во многих моделях при достижении определенного пробега бортовой компьютер выдает сообщение, что необходимо техобслуживание. Это большие затраты, поэтому многие просто отматывают километраж назад.
4. Бывает, что пробег увеличивают. Обычно перед тем как накрутить километраж на электронном спидометре, выясняется периодичность технического обслуживания и выбирается промежуток после масштабного ТО. За счет этой уловки продавец убеждает покупателя, что все работы проведены, и можно ездить без ремонтов долгое время.

Кстати!

Еще один вариант – накручивание или скручивание показаний при замене приборной доски, чтобы привести пробег на приборке в соответствие с фактическими данными. Но чаще всего владельцы не докручивают несколько десятков тысяч километров, что является мошенничеством.

Способы скручивания пробега

Показания пробега определяет не спидометр, а одометр. Первое устройство показывает скорость, а не пройденное расстояние. Но одометр обычно встроен в спидометр, поэтому и возникает путаница с терминологией. Что касается способов скручивания, они зависят от типа устройства. В первую очередь надо разобрать традиционные системы. В них показания выводятся за счет наборных колесиков, которые соединены системой шестеренок и двигаются в определенной последовательности. Чаще всего в этом случае пробег скручивают так:

1. Снимают приборную доску, разбирают ее и аккуратно извлекают колесики одометра из спидометра. После чего вручную выставляют нужное значение и ставят узел на место. Вариант непростой, так как работа требует аккуратности и точности, можно повредить систему или собрать детали неправильно и устройство просто перестанет функционировать. Проще всего это делать на старых авто.
2. Отсоединяется тросик и пробег скручивается в нужную сторону с помощью специального моторчика или дрели. Работа может занять несколько часов. Если в машине стоит механический вариант, клемму аккумулятора снимают, если электромеханический, то зажигание должно быть включено, так как без него колесики одометра просто не будут вращаться.

Чтобы исключить риск повреждения деталей и не разбираться в сложной конструкции одометра, многие автолюбители обращаются в сервисы или к гаражным специалистам, оказывающим подобные услуги. Цена корректировки обычно колеблется от тысячи до полутора тысяч рублей, но в некоторых моделях может быть и существенно выше из-за особенностей конструкции.

Особенности скручивания электронного одометра

В электронных системах все намного сложнее, так как показания передаются от электромагнитного или оптического датчика, который может быть как в коробке передач, так и на колесе. Причем данные идут не напрямую в одометр, а обрабатываются бортовым компьютером. Поэтому, чтобы скрутить пробег, требуется компьютер и наличие специальной программы, которая может стоить десятки тысяч рублей. В зависимости от сложности искажение данных может проводиться по-разному:

1. В недорогих автомобилях необходимо снять щиток приборов, после чего диагностический разъем машины подключается к компьютеру или программатору. Через специальную программу данные просто корректируются и после установки панели приборов на место выдается то значение, которое было запрограммировано.
2. В более дорогих моделях пробег прописывается в нескольких местах, что создает определенные сложности. В этом случае работы намного больше, так как необходимо найти все резервные места хранения данных. Это непростой процесс даже для профессионала. В некоторых автомобилях смотать пробег бесследно практически невозможно.

Стоимость скручивания электронных устройств на порядок выше и может составлять от 2,5 до 12 тысяч рублей и даже больше. Корректировка пробега усложняется тем, что для работы нужны дорогостоящие приложения.

Как проверить спидометр?

Точно определить факт скрутки пробега может быть очень сложно, особенно если работу проводили аккуратно. Но все-таки есть несколько рекомендаций, которые позволят с высокой вероятностью узнать, что смотка проводилась предыдущим хозяином или до него:

1. Неравномерные расстояния между роликами с цифрами. Узел собирается точно, и все детали изначально подогнаны друг к другу. При коррекции показаний путем разборки совместить все элементы идеально получается далеко не всегда.
2. Цифры стоят неровно относительно горизонтали. Еще один признак, который является почти стопроцентным свидетельством того, что в конструкцию вмешивались. Это может произойти в результате некачественной сборки или из-за сматывания в обратную сторону электрическими устройствами.
3. При смене цифры она двигается не плавно, а рывками или вначале выходит наполовину, а потом до конца. Узел должен работать ровно, без каких-либо дерганий и несвоевременной смены символов.
4. Есть явные следы снятия панели приборов. Иногда это происходит по объективным причинам, но если продавец не может дать вразумительный ответ по поводу того, зачем снимался щиток, то это вызывает подозрения.

Важно!

Внимательно осмотрите место крепления тросика к коробке передач под капотом или под днищем авто. Если его недавно снимали, можно увидеть следы, так как поверхность за годы эксплуатации загрязняется. Если соединение и болтик чистые, а все вокруг в налете, вывод сделать несложно.

Способы проверки электронного одометра

Все зависит от марки машины. Детально проверить, скручен ли пробег на авто, могут специалисты автосервисов. Но отдельные работы несложно провести и самому: почитайте информацию в интернете о вашей модели. В некоторых случаях перепаивают плату в панели приборов. Обнаружить это несложно – щиток снимается, и осматриваются все узлы. Замаскировать свежую пайку невозможно — она всегда отличается от заводской. Что касается проверки через специальную программу, стоит искать несоответствия таким образом:

1. Надо проверить соответствие показаний везде, где они прописаны. У некоторых марок (например, у BMW) данные прописываются во множестве мест вплоть до подушек безопасности. Также нередко информация прописана в чипе ключа зажигания, удалить ее оттуда невозможно.
2. В машинах попроще показания обычно совпадают во всех местах. Также можно воспользоваться возможностями системы и снять информацию об ошибках. Они всегда привязаны к пробегу. Если на одометре 100000 км, а в системе есть данные о выходе из строя какого-либо узла при показателе в 200000 км, все вопросы отпадают сами собой. Но иногда перед тем как скрутить пробег, удаляются и эти сведения.
3. Изучите данные о том, сколько часов проработал двигатель. Указанный на одометре пробег разделите на моточасы. Если средняя скорость получается 40 км или меньше, скорее всего, показатели откорректированы.

Есть множество других косвенных показателей. А в авто с небольшим пробегом вы можете просто оценить состояние руля, сидений и дверных обшивок. Чаще всего по ним можно сделать вывод, как долго и как активно эксплуатировалась машина.

Как узнать реальный пробег в режиме онлайн

Есть специальные сервисы, которые позволяют узнать информацию о машине онлайн в течение нескольких минут. Для проверки вам понадобится государственный регистрационный номер или VIN. Просто введите данные в соответствующее поле, и сервис выдаст всю известную информацию. Это удобно еще и тем, что можно узнать о ДТП, в которых было авто, и многом другом.

Этот вариант хорош для предварительной проверки машины. Попросите сообщить данные техпаспорта, пробег по одометру и сведения о ДТП. А затем сверьте данные: если они расходятся, смотреть авто нет смысла.

По мнению большинства специалистов, более чем на трети машин на вторичном рынке пробег скручен. Поэтому стоит уделять этому моменту большое внимание. Проверяйте машину при покупке, чтобы потом не пришлось вкладывать средства в ремонт или даже замену двигателя.