Как переделать американские поворотники под европу

21

Переделка Американских фонарей на Европейские

Как всем известно в Американских фонарях указатель поворота моргает красным светом.

В нижней части фонаря есть оранжевый сектор.
Я решил переделать фонари под Европейский стандарт.

Снимаем заглушку Откручиваем два винта Нужно провернуть фиксатор по часовой стрелке Это фиксатор Нужно вытянуть фиксатор разъема Крышка держится на четырех винтах Вверху боковой габарит (их кажется нет на Европейцах). Внизу справа Стоп/габарит/поворот. Слева заглушка указателя поворота.

Можно аккуратно паяльником вырезать заглушку и получится место под лампу.

Место под лампу есть Контакты выведены Нет провода на поворот

Лампа одноконтактная (в этом и проблема).
Когда включен габарит на лампе 3В, при включении стопа 12В, поворот 3В/12В.
Думал перемычку припаять, но тогда оранжевый сегмент будет светиться с габаритами в пол накала и полностью со стопом. Если поставить реле, то можно обойти свечение с габаритами, но со стопами светится тоже будет.
Короче я в замешательстве пока.
Кто может подсказать как можно реализовать полноценный поворот? Моргание стопов отключать не хочу, пусть дублирует.
Есть желание сделать бегающие повороты, но это позже.

Volkswagen Tiguan 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2016

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2011

Комментарии 42

Может кому пригодится на Passat b7 USA

ODIS это не делает?

Недавно переделывал такие-же фонари под европейца. Все будет работать в штатном режиме. Колхоза минимум. На все ушло около 2х часов.
Необходимо будет докупить две лампочки P21W (взял philips longlife). Провод который питает боковой габарит, будет питать лампу поворота.
Алгоритм таков:
1. Снял фонари, разобрал их.
2. Высверлил заглушку по кругу, которая в американцах стоит вместо лампочки (сверло 2-3 мм, края обрезал канцелярским ножем, шлифонул натфилем, можно для этого дела взять коронку).
Предварительно натолкал вату в полость поворотника, она отлично задерживает стружку. Если этого не сделать, то стружка загадит весь фонарь.
3. Пылесосом собрал всю стружку, сделал насадку из силиконовой трубочки, чтобы собрать стружку внутри фонаря, достал вату.
4. Установил лампочку поворотника и собрал фонарь, больше с ним делать ничего не надо.
5. Откинул фиксатор клем на штекер поворота на автомобиле (поддел отверткой), и переставил клему бокового габарита в пустой разъем (это и есть питание лампы поворота).
Чтоб достать клему необходимо иметь под рукой 2 иголки, их необходимо вставить в маленькие отверстия интересующей нас клемы (отметил на фото).
6. Подключить штекер к фонарю, убедиться что теперь у нас вместо бокового красного габарита горит лампа поворотника.
7. Теперь самое интересное, изменить алгоритм работы проводки фонарей. Делал это через шнур VCP, залил файл bcm1 с европейской кодировкой (Сервисные процедуры -> Apps -> Программирование выходов PQ35 -> Чтение из файла -> Запись данных)
8. Установить фонари.

Подскажите пожалуйста где можно взять этот самый файл : залил файл bcm1 с европейской кодировкой .

dimitry-dnepr

Недавно переделывал такие-же фонари под европейца. Все будет работать в штатном режиме. Колхоза минимум. На все ушло около 2х часов.
Необходимо будет докупить две лампочки P21W (взял philips longlife). Провод который питает боковой габарит, будет питать лампу поворота.
Алгоритм таков:
1. Снял фонари, разобрал их.
2. Высверлил заглушку по кругу, которая в американцах стоит вместо лампочки (сверло 2-3 мм, края обрезал канцелярским ножем, шлифонул натфилем, можно для этого дела взять коронку).
Предварительно натолкал вату в полость поворотника, она отлично задерживает стружку. Если этого не сделать, то стружка загадит весь фонарь.
3. Пылесосом собрал всю стружку, сделал насадку из силиконовой трубочки, чтобы собрать стружку внутри фонаря, достал вату.
4. Установил лампочку поворотника и собрал фонарь, больше с ним делать ничего не надо.
5. Откинул фиксатор клем на штекер поворота на автомобиле (поддел отверткой), и переставил клему бокового габарита в пустой разъем (это и есть питание лампы поворота).
Чтоб достать клему необходимо иметь под рукой 2 иголки, их необходимо вставить в маленькие отверстия интересующей нас клемы (отметил на фото).
6. Подключить штекер к фонарю, убедиться что теперь у нас вместо бокового красного габарита горит лампа поворотника.
7. Теперь самое интересное, изменить алгоритм работы проводки фонарей. Делал это через шнур VCP, залил файл bcm1 с европейской кодировкой (Сервисные процедуры -> Apps -> Программирование выходов PQ35 -> Чтение из файла -> Запись данных)
8. Установить фонари.

Здравствуйте! А Васей не получится перекодировать?

Здравствуйте! Вы уже решили вопрос с поворотниками а то мне тоже интересно как это можно сделать?

Установка задних "европейских" фонарей вместо американских на Ford Econoline

Установка задних "европейских" фонарей вместо американских на Ford Econoline ⇐ Электрика и электроника

Barikh Интересующийся
Всего сообщений: 47 Зарегистрирован: 07.04.2015 Профессия: Инженегр Авто: 2008 Ford E-150 4,6L Cargo van (продал) Откуда: Реутов Возраст: 53

Сообщение Barikh » 10 сен 2015, 16:25

От него тянем провод к боковым фонарям к обрезанным нами ранее проводам от средних (красных) ламп.

3. Допиваем пиво, и наслаждаемся проделанной работой

Иван Участник
Всего сообщений: 115 Зарегистрирован: 24.09.2014 Авто: Хорошое Откуда: Рядом Возраст: 45

Сообщение Иван » 10 сен 2015, 18:09

Barikh Интересующийся
Всего сообщений: 47 Зарегистрирован: 07.04.2015 Профессия: Инженегр Авто: 2008 Ford E-150 4,6L Cargo van (продал) Откуда: Реутов Возраст: 53

Сообщение Barikh » 10 сен 2015, 20:27

On’Lok Специалист
Всего сообщений: 1624 Зарегистрирован: 11.02.2013 Профессия: Производим обогревы для зеркал автомашин Авто: GMС Savana 1500 AWD 5.3 2009 Откуда: Ярославль Возраст: 50

Сообщение On’Lok » 10 сен 2015, 23:07

Иван Участник
Всего сообщений: 115 Зарегистрирован: 24.09.2014 Авто: Хорошое Откуда: Рядом Возраст: 45

Сообщение Иван » 10 сен 2015, 23:21

Barikh Интересующийся
Всего сообщений: 47 Зарегистрирован: 07.04.2015 Профессия: Инженегр Авто: 2008 Ford E-150 4,6L Cargo van (продал) Откуда: Реутов Возраст: 53

Сообщение Barikh » 10 сен 2015, 23:29

On’Lok Специалист
Всего сообщений: 1624 Зарегистрирован: 11.02.2013 Профессия: Производим обогревы для зеркал автомашин Авто: GMС Savana 1500 AWD 5.3 2009 Откуда: Ярославль Возраст: 50

Сообщение On’Lok » 10 сен 2015, 23:33

Вспененный пвх листовой на потолок в самый раз. Он гнется можно феном погреть выгнуть любой угол.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Barikh Интересующийся
Всего сообщений: 47 Зарегистрирован: 07.04.2015 Профессия: Инженегр Авто: 2008 Ford E-150 4,6L Cargo van (продал) Откуда: Реутов Возраст: 53

Сообщение Barikh » 11 сен 2015, 11:09

При такой переделке, нагрузка на цепь поворотников не изменяется, она просто переносится на другую лампу с таким же энергопотреблением. Поэтому поворотники должны работать нормально. Чаще начинает моргать, если нагрузка в цепи поворотников стала сильно меньше. Это может быть по причине установки лампы с низким энергопотреблением, либо увеличения сопротивления цепи.

Отправлено спустя 45 минут 28 секунд:

Сообщение николай1976 » 29 июн 2021, 23:22

не могу понять -вообщем сделал все как вы отписались но вот оказия работает все,но только стоит включить габариты то поворотники перестают работать я всю голову себе изломал каким таким образом поворотники связаны с габаритами и почему они отключаются?

Отправлено спустя 41 секунду:
если не трудно то помогите ибо это очень важно.

Стекла задних фонарей для Chevy Van выпуском до 84 года.
Не оригинал.
Комплект 2000 руб.

Встают поле доработки задней части родного фонаря.

Отправлено спустя 19 секунд:
Стекла в резерве.

Отправлено спустя 23 часа 28 минут 5 секунд:
Продано! Можно сносить!

Переделка задних поворотников USA -> EU

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Кто в онлайне 21 пользователь , 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

• CaptainHOOK
• Manzel
• maximusg1977
• ovsyanoy
• alex1812
• ИНДЕЕЦ 76
• URRI 39
• ДжипЖип
• ya_xorowuu
• Slash
• Gneush54
• CHAOS
• shon73
• Talakanec
• Sergey55
• marshallzhukov
• Sad
• Андрей И
• Grigory_aka_Гри
• Sergant_87
• Странник_rus

Бортжурналы

Ищу оригинальные убитые ступицы для эксперемента

Бортжурнал Владимир_136 в Grand Cherokee

• 1
  запись
• 3
  комментария
• 86
  просмотров

Последние записи

Ищу оригинальные ступицы убитые для экперемента за риво

Приветсвую всех купил себе jeep grand cherokee 2004г старый хозяин сказал то что надо поменять передние ступичные подшипники в данный момент стоят китайские ищу оригинал чтобы переточить под другой подшипник может у кого то валяются не нужные за пиво

• Читать далее.

современный восьмой

Бортжурнал Медоед в Grand Cherokee

• 1
  запись
• 3
  комментария
• 116
  просмотров

Последние записи

резкий старт хруст под селектором скоростей

Недавно купил авто — изучаю.

1) при резком старте — кратковременный хруст в области селектора переключателя передач, внизу.
2) При оттормаживании и нажатии на акселератор догоняющий стук.
В 24.07 на диагностику и диффектовку. Мои предположения раздатка.
пробег: 280 т.

Переделка американских фонарей под Европу на Volvo XC90 из США с красными поворотниками

Постановка на учет авто из США. Переделка фонарей для прохождения сертификации и получения ЭПТС

Друзья, в этой небольшой статье мы подробно рассмотрим проблему использования автомобилей выпущенных в Соединенных Штатах Америки и Канаде. Специфика оптики в этих странах особая и существенно отличается от правил и тех регламента в России и Европе.

Основное отличие – цвет поворотников в задней оптике. Фонари для США выпускаются с красным повторителем поворотов и у владельцев таких автомобилей возникает закономерный вопрос – законно ли использование этой оптики в России?

Красные поворотники в задних фонарях разрешены в ПДД?

Да! Это действительно так, но есть нюансы. Несмотря на то, что правила дорожного движения не запрещают использование красных указателей поворотов на корме автомобиля, использование такой оптики на автомобилях возможно в ограниченный период времени. Простыми словами – ездить можно, но не долго.

Прохождение техосмотра в РФ, получение сертификата СБКТС для авто из США и Канады

Вот тут и кроется западня. Согласно требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» использование красных повторителей поворотов в задних фонарях авто недопустимо и машина с такой оптикой не пройдет ТО и не получит свидетельство СБКТС, без которого в свою очередь ГИБДД не поставит автомобиль на учет и не выдаст государственные номера. Таким образом – красные поворотники нельзя использовать для эксплуатации на территории таможенного союза. В настоящее время в состав ЕАЭС входят пять стран: Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика и Российская Федерация.

Традиционный метод решения проблемы с задними фонарями авто из Америки

Вариантов как обычно несколько. Первый и самый простой – замена фонарей на версию европейского образца. Обычно этот способ эффективен для недорогих и популярных в России моделей авто. Стоимость запасных частей на такие авто, обилие разборок, позволяют подобрать сравнительно недорогой вариант замены. Можно приобрести новый, китайский или бывший в употреблении оригинальный комплект оптики с оранжевыми (желтыми) поворотниками. Самостоятельно выполнить замену перед прохождением техосмотра (для авто уже стоящих на учете в ГИБДД) или перед прохождением экспертизы в лаборатории по выдаче сертификата безопасности.

Замена красных светодиодов в оригинальной оптике автомобиля на желтые или оранжевые

Но, не всегда оптика стоит вменяемых денег, а выбор и наличие на рынке необходимых комплектующих позволяет выполнить простую замену. Именно такая ситуация возникла у владельца белого Volvo XC90 привезенного из Белоруссии из США.