Поправки про электросамокаты в ПДД. Мы все прочитали и рассказываем, что там написано
Россия переживает бум развития микроэлектротранспорта. И если моноколеса и сигвеи не особо популярны, то с появлением кикшеринга электросамокаты стали очень востребованным транспортом для коротких поездок и развлечения, как в Москве, так и в других регионах страны.
В Москве, по данным Дептранса, с начала года на шеринговых самокатах совершено более 23 млн поездок (почти в 3 раза больше, чем за весь 2021 год). Но при этом в ПДД просто отсутствовали положения, которые касаются перемещения на электросамокатах.
Дептранс Москвы: Парк Горького и ВДНХ — самые популярные точки начала и завершения аренды электросамокатов
Электросамокаты, которые могут разгоняться до 25 км/ч (а некоторые модели и более), не должны стоять в одном ряду с обычными мускульными самокатами, а также должны подчиняться иным правилам, нежели пешеходы. В течение сезона 2021 года многие города по примеру столицы на местном уровне ограничили максимальную скорость электросамокатов и установили особые зоны, в которых запрещено перемещаться на кикшеринге. Но правовой статус пользователей электросамокатов все равно остался неопределен (вот, например, история о том, как человека в Казани оштрафовали за езду на кикскутере по велодорожке).
В октябре этого года стало известно, что Минтранс представил финальную редакцию поправок к ПДД. Поправки должны вступить в силу с 1 марта 2023 года.
Первая редакция документа появилась еще в 2019 году, а поправки с правилами регулирования движения электросамокатов, моноколес и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ) многократно обсуждались и перерабатывались. В разработке новых правил активное участие принимала профильная команда Департамента транспорта Москвы. Теперь, после согласования с ГИБДД и правительством Москвы, документ вышел на финальную прямую.
Что поменяется?
Пояснительная записка к проекту поправок четко определяет цель: определение статуса участников дорожного движения, использующих современные технические средства передвижения, в том числе электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, сигвеи и другие.
Что предлагают поправки:
- ввести термин «Средство индивидуальной мобильности (СИМ)» и его определение;
- установить преимущество (приоритет) пешеходов во всех случаях совмещенного движения с велосипедистами и лицами, использующими СИМ;
- установить ограничение скорости движения СИМ (25 км/ч), ограничить массу СИМ, имеющего право для совмещенного передвижения с пешеходами – 35 кг;
- установить правила передвижения на СИМ по тротуарам, пешеходным и велопешеходным зонам, велодорожкам и обочине;
- ввести новые дорожные знаки.
Больше не пешеход?
Раньше пользователи СИМ приравнивались к пешеходам, а теперь — к велосипедистам. Но пользователь становится пешеходом, если слезет с СИМ и пойдет пешком.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности , велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Согласно п. 6.5, лица, использующие для передвижения СИМ, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода (движение по тротуару, пешеходной дорожке) либо велосипеда (движение по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов), либо сигналами светофора для машин (движение по краю правой полосы проезжей части на дорогах с ограничением скорости до 60 км/ч).
Понятие СИМ теперь закреплено в ПДД РФ как «транспортное средство», как, например, велосипед. Это позволит привлекать пользователей к административной ответственности.
«Средство индивидуальной мобильности» – транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
абзац 56, п. 1.2
Также будет добавлено уточнение о том, что термин «Механическое транспортное средство» не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды (абзац 18, п. 1.2).
В целом, ранее существовавший раздел «24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» теперь будет переименован в «24. Дополнительные требования к движению велосипедистов, водителей мопедов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности», и будет содержать основные правила, касающиеся СИМ.
Новые знаки
Изменения также коснутся и знаков:
- Знак «Движение пешеходов запрещено» (3.10) теперь изложен следующим образом: «Запрещается движение пешеходов, а также лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности»;
- Описание знака «Пешеходная дорожка» (4.5.1) теперь подразумевает, что по ним можно перемещаться и средства индивидуальной мобильности;
- «Дорога с полосой для велосипедистов» (5.11.2) теперь обозначает дорогу, по которой также можно перемещаться лицам, управляющим средствами индивидуальной мобильности;
- «Пешеходная зона» (5.33) наравне с велосипедами разрешает перемещаться на СИМ.
Также добавлено несколько новых знаков:
Где же ездить?
В первую очередь хочется отметить, что теперь законом будет установлено максимальное ограничение скорости — 25 км/ч (п. 24.6).
Появились и другие запреты:
- ездить на СИМ вдвоем;
- ездить в состоянии алкогольного опьянения;
- ездить по дороге обозначенной знаком «Движение СИМ запрещено».
За нарушение правил ПДД для СИМ (ст. 12.29 КоАП) предусмотрен штраф 800 руб.
Еще введен запрет на перемещение на СИМ по дорогам с ограничением скорости больше 60 км/ч, а также по магистралям и дорогам только для механических ТС. За создание препятствий другим участникам (ст. 12.30 КоАП) предусмотрен штраф 1000 руб.
Также штрафов за езду на электросамокате по велодорожке больше не будет: определения «Велосипедная дорожка», «Велосипедная зона» и «Велопешеходная дорожка» теперь официально содержат указание, что на СИМ по ним можно ездить.
абзац 6, п. 1.2
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1
абзац 7, п. 1.2
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1
абзац 43, п. 1.2
«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7
Теперь глава 24 разделяет лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, на три категории, от которых зависит то, как и где можно ездить:
- Младше 7 лет
только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых (п. 24.4.) - От 7 до 14 лет
только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (п. 24.3.) - Старше 14 лет
по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов (п. 24.1.)
Приоритет движения СИМ. Для людей старше 14 лет действует следующая иерархия:
- Велосипедная, велопешеходная дорожки, велосипедная зоны или полоса для велосипедистов;
- Если их нет — можно по тротуару, пешеходной дорожке;
- Если их нет — можно по обочине;
- Если нет даже обочины — можно по правому краю проезжей части дороги, на которой скорость ограничена до 60 км/ч.
Но мы очень рекомендуем прочитать пересказ нового пункта в более подробном изложении, потому что там есть и другие важные моменты и исключения.
- Можно ехать в пешеходной зоне, если СИМ весит не более 35 кг.
- СИМ весит не более 35 кг;
- нет велосипедной и велопешеходной дорожек, полосы для велосипедистов либо нет возможности двигаться по ним;
- ребенка до 7 лет на СИМ сопровождает взрослый.
- вообще ничего нет (велосипедной и велопешеходной дорожек, полос для велосипедистов, тротуаров и пешеходных дорожек, даже обочины нет, или отсутствует возможность двигаться по ним);
- скорость на дороге ограничена 60 км/ч;
- на дороге разрешено движение велосипедов;
- СИМ оборудован тормозами, звуковым сигналом, фарой (фонарем) белого цвета спереди и световозвращателями белого (спереди), оранжевого или красного (по бокам), красного (сзади) цвета.
К слову, при езде по правому краю проезжей части, можно ехать только в один ряд, запрещены обгон или объезд с левой стороны (первый абзац п. 24.5). А еще п. 4.1 закрепляет, что лица, передвигающиеся на велосипедах и СИМ по краю проезжей части, должны следовать по ходу движения транспортных средств (в отличие от пешеходов, которые должны идти навстречу движению транспортных средств).
Кто главней?
Приводим краткий пересказ новых редакций статей, устанавливающих приоритеты для всех участников дорожного движения.
1. Движение, совмещенное с пешеходами (п.24.6)
— Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения людей на СИМ, пешеходы имеют приоритет
— Если движение на СИМ по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, человек на СИМ спешивается или сбавляет скорость до пешеходной.
2. Пересечение СИМ проезжей части вне перекрестка (п.26.4. прим.)
Велосипедист или лицо на СИМ обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
3. На велосипедных дорожках (п. 4.1)
Пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения СИМ.
4. При выезде машины на дорогу с прилегающей территории и съезде с дороги (п. 8.3.)
При выезде и съезде водитель уступает дорогу пешеходам, велосипедистам и лицам на СИМ, движущимся по ней.
5. Если машина поворачивает направо или налево (п. 13.1.)
Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам на СИМ и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
6. На пешеходных переходах (п. 14.3)
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам и лицам, использующим СИМ, закончить пересечение проезжей части.
7. В жилой зоне (п. 17.1.)
Пешеходы могут перемещаться как по тротуарам, так и по проезжей части, и имеют преимущество. Однако пешеходы не должны создавать на проезжей части необоснованные помехи для движения транспортных средств и лиц, использующих для передвижения СИМ.
8. При выезде машины из жилой зоны (п. 17.3)
Водители и лица, использующие СИМ, обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
9. В велосипедной зоне (24.11.)
Велосипедисты и люди на СИМ имеют преимущество перед механическими транспортными средствами.
Что еще нужно знать?
Велосипедистам, водителям мопедов и людям на СИМ запрещается (п. 24.8):
- управлять средством передвижения, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить груз, выступающий более чем на полметра или мешающий управлению;
- перевозить пассажиров и перевозить детей до 7 лет, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или СИМ;
- пересекать дорогу по пешеходным переходам (то есть нужно спешиваться);
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах).
Дополнительные меры для кикшеринга, принимаемые в Москве:
Пять простых, но важных правил безопасных поездок на самокате
Дети до 7 лет используют СИМ, только под присмотром взрослых.
ВАЖНО! С 1 марта 2023 года электросамокат официально относится к категории транспортных средств, которые выделены в отдельную группу — средства индивидуальной мобильности (СИМ).
Особенно внимательным нужно быть на перекрестках и пешеходных переходах, а так же вблизи парковок, так как по данным ГИБДД именно на этих участках дорог чаще всего фиксируется ДТП с участием СИМ.
Можно ли переезжать по пешеходному переходы на самокате?
Если вы захотите пересечь пешеходный переход на самокате, велосипеде, то следует это сделать пешим ходом, держа транспортное средство за руль и надо катить его рядом с собой. Иначе вы нарушите правила ПДД и можете получить штраф. И хотя штраф 800 рублей, но тоже не очень приятно отдавать свои деньги в государственную казну. Эти нарушения самые частые и поэтому у переходах часто присутствуют собиратели штрафов.
Однозначно — нет! Хоть велосипедист, хоть самокатчик обязаны спешиться, убедиться, что ему уступают дорогу и только тогда, ведя самокат, перейти дорогу. Зачастую эти правила нарушаются и влекут за собой не очень приятные последствия. В любом случае нужно помнить, что дорога — это зона повышенной опасности и каждый отвечает за свою жизнь. Нужно всем быть максимально внимательными!
Если вы пользуетесь самокатом, вы можете в месте перехода использовать его и как водитель, и как пешеход.
1 Если вы едите по краю дороги
(А делать это можно только с 14 лет), и перед вами пешеходный переход, вы должны придерживаться правил для автомобилистов, то есть, остановиться и пропустить пешеходов, или дождаться сигнала светофора, если он есть, разрешающего движение автомобилистам.
2 Если вы катаетесь вблизи дороги, и вам надо перейти дорогу по пешеходному переходу, вы должны действовать, как пешеход, то есть, сойти с самоката, и перевезти самокат за руль, и лишь потом сесть на него и ехать дальше.
По тротуарам можно ездить? А пьяным? Разбираем новые ПДД для электросамокатчиков
На улицах оттаяли прокатные электросамокаты, и потепление наверняка обострит на них спрос. Этой весной в ПДД появились важные изменения, посвященные в том числе средствам индивидуальной мобильности (СИМам) — то есть самокатам, моноколесам, гироскутерам.
Пару лет назад распространение электросамокатов вызвало массу споров и негодования: пешеходов раздражала езда по тротуарам, водителям они мешали на проезжей части. И никто не знал, что такое элекросамокат с точки зрения закона: мопед, велосипед или эквивалент пешехода? Всех проблем обновленные ПДД не решают, но, по крайней мере, четко прописывают, где и когда могут двигаться электросамокатчики. Ниже — основные правила, касающиеся СИМов.
Обновленные ПДД дают следующее определение: «Средство индивидуальной мобильности — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя». К таковым относятся электросамокаты, гироскутеры, моноколёса и еще ряд малогабаритных форм транспорта.
Электросамокаты уравнены в правах с велосипедами
Фото: Дарья Пона / 74.RU
Важное уточнение: несмотря на наличие мотора, СИМы не считаются механическими транспортными средствами, как, например, мопеды или мотоциклы. Поэтому правила их движения во многом аналогичны таковым для велосипедистов. В ПДД нет описания двигателей СИМов и ограничений по мощности, но из контекста правил следует, что транспорт с электродвигателями мощнее 0,25 кВт считается уже мопедом, квадроциклом или другим видом механического транспортного средства.
Человек, ведущий СИМ рядом, является пешеходом.
В основном да. Приоритетным местом для катания на СИМах являются велодорожки, но в России их встретишь нечасто. Поэтому СИМам, как и велосипедам, в отсутствие велодорожек разрешено двигаться по тротуарам, но только, если масса СИМа не превышает 35 кг. Лимит, кстати, немаленький, ведь большинство электросамокатов весят в пределах 20 кг, а модели массой 35 кг обычно «дальнобойные», с увеличенным запасом хода.
Велодорожка в Екатеринбурге. По ней можно ездить и на электросамокате
Фото: Артем Краснов / 74.RU
На тротуарах и пешеходных зонах люди имеют приоритет перед СИМами. Если пешеходам создаются помехи или угроза, пользователь СИМа обязан спешиться или ехать не быстрее пешеходов. И в любом случае скорость не должна превышать .
Только если же нет ни велодорожек, ни тротуаров. Тогда СИМы должны двигаться по обочинам дорог, а если они отсутствуют или непригодны для движения — по правому краю проезжих частей. Для СИМов годятся не все проезжие части: во-первых, на них не должно быть запрета для движения велосипедистов, во-вторых, лимит скорости не должен быть выше . То есть, например, кататься по загородным трассам на СИМах нельзя, но можно ехать по обочинам вдоль них (если есть), при этом в темное время суток нужно иметь светоотражающий жилет.
Для выезда на проезжую часть СИМы должны быть оборудованы тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями со всех сторон и фарой.
На проезжих частях СИМы должны двигаться в один ряд. Им запрещены не только обгоны, но и объезды транспортных средств с левой стороны. То есть, по правилам, СИМы должны протискиваться между стоящей машиной и краем проезжей части, хотя не очень ясно, что делать, если такой возможности нет.
СИМы, как и велосипедисты, не могут поворачивать налево или разворачиваться, если дорога имеет более одной полосы в данном направлении или трамвайные пути. Исключения — дороги, где из правых полос можно поворачивать налево (например, такие встречаются у Т-образных перекрестков).