КАК ДОСТАВИТЬ ВЕЛОСИПЕД ИЗ ОДНОГО ГОРОДА В ДРУГОЙ
Если вы планируете велосипедную поездку в другой город, один из основных вопросов, которые возникают — каким способом доставить велосипед. Сначала стоит уточнить, какое расстояние предстоит преодолеть и какие условия транспортировки доступны.
Для небольших расстояний можно взять велосипед с собой в общественный транспорт, при условии, что это разрешено правилами перевозки и что есть возможность убрать его в специальное отсек. Если нужно перевезти велосипед на большее расстояние, то можно воспользоваться услугами курьерских служб или экспресс-доставок. Важно убедиться, что велосипед будет качественно упакован и защищен от повреждений в пути.
Другой способ — использование поездов или авиалиний, которые предлагают транспортировку велосипедов как дополнительную услугу. При этом стоит учитывать ограничения по размерам и весу багажа, отличающиеся для разных авиалиний и типов билетов.
Также можно воспользоваться услугами специализированных компаний, предоставляющих аренду транспорта для перевозки велосипедов. Это может быть как обычный грузовой автомобиль, так и специализированный фургон. Данная опция может быть наиболее дорогостоящей, но обеспечивает гарантию сохранности велосипеда во время перевозки.
Важно уточнить стоимость и условия каждого способа транспортировки велосипеда из одного города в другой, чтобы выбрать оптимальный вариант в соответствии с потребностями и возможностями.
Перевозка велосипеда
Отпуск. Лето, а может быть весна — ну, это кто как любит. Велосипед. Новые ощущения, пейзажи, достопримечательности, еще и здоровье желательно привести в порядок. Уверены, эта ситуация знакома многим.
И тут встает такой злободневный вопрос как перевозка велосипеда. Уже задавались им?
Столкнуться с задачей транспортировки велика возможно, если обзавестись дачным участком, где приятно погонять по близлежащим окрестностям. И старшее, и младшее поколение — все мечтают провести свое время весело и приятно.
Если имеется еще и машина, то явных проблем с доставкой туда даже нескольких велосипедов не будет. Сейчас магазины предлагают различные приспособления и крепежи, да и в багажнике среднестатистического автомобиля место найдется.
Есть и другая ситуация: допустим, Вы решили посетить дальние края. Туда на велосипеде быстро не добраться — значит, придется его сначала как-то доставить до выбранного «места высадки», а потом уже отправляться в запланированное велопутешествие.
Поэтому необходимо заранее знать, как перевозить велосипеды в различных видах общественного транспорта.
Каждый «байкер» в мечтах своих представляет, как он входит с велосипедом в пригородный электропоезд, оставляет его в тамбуре, оборудованным специальными приспособлениями.
Надеемся, когда-то и в наших электричках так будет. А пока многие выкручиваются так: садятся на станции отправки поезда (там, как правило, немного пассажиров) и едут до конечной. А что делать? Приходится подстраиваться под удобный поезд.
В автобусе, троллейбусе или в трамвае возить велосипед крайне неудобно. Как правило, маршрут такого транспорта короткий, и проще самостоятельно преодолеть это расстояние, сидя на велосипеде.
Зато автобусы, курсирующие между населенными пунктами, имеют багажные отделения. Необходимо только правильно упаковать своего «железного друга» и договориться с водителем.
А если Вы опытный велосипедист и решили отправиться в поход туда, куда поезд едет слишком долго, то есть вариант воспользоваться самолетом. Для этого необходимо заранее поинтересоваться в офисе авиакомпании насчет доставки такого необычного груза.
Перевозка велосипеда никогда не доставит никаких хлопот, если Вы знаете основные правила его транспортировки. Путешествуйте без проблем, заводите новые знакомства и находите единомышленников!
Перевозка велосипеда на автомобиле
Велопрогулки вне города иногда могут сопровождаться некоторыми трудностями. К примеру, Вы решили отправиться в велопоход, но к месту начала маршрута нужно еще доехать на автомобиле. Куда же в таком случае поместить своих двухколесных друзей, да еще и вещи?
Раньше данная проблема решалась просто: велосипед разбирался и его части рассовывались по всем свободным местам в автомобиле. Что-то засовывали в багажник, другое — в салон, третье — привязывали к обычному багажнику на крыше.
Но все это слишком неудобно. Благо, в наше время производители уже все чаще встраивают специальные крепления непосредственно в авто. Но что же делать тем, кто не может похвастаться таким автомобилем? В таком случае очень кстати придутся различные велокрепления, которые значительно облегчат Вам путешествие.
Провоз велосипеда в метро
Скорее всего, наступит такое прекрасное время, когда любой велолюбитель, куда бы он не решился отправиться: на городские соревнования, в парк, в специальную зону отдыха, где можно упражняться в выполнении разнообразных трюков — будет уверен, что никакая «злая» тетя не остановит его при входе в «подземку».
А пока приходится пользоваться метрополитеном или рано утром, или поздно вечером. Потому что проще проехать несколько километров, чем портить себе настроение общением с представителями метрополитена.
Провоз велосипеда в электричке
Отправляясь за город в велопутешествие, заранее поинтересуйтесь не только правилами перевозки велосипеда в электричке, но и рассказами бывалых туристов об этом, иногда нелегком, процессе.
Мы надеемся, что наши советы помогут в решении данного коварного вопроса. Потому что правила — есть правила, но всегда находится необычное, интересное решение, чтобы и контролеры не приставали, и Вы получили только приятные впечатления от запланированного приключения.
Мы желаем Вам доброжелательных контролеров в пригородных поездах и удобных поездок!
Перевозка велосипеда в поезде
Всегда приятно кататься именно на своем велосипеде. Он идеально подходит по индивидуальным параметрам, отрегулирован и понятен, поэтому если Вы решили отправиться куда-то далеко от дома, важно чтобы именно Ваш двухколесный друг всегда находился рядом. Следовательно он является одним из первых в списке вещей, которые обязательно надо захватить с собой.
Чтобы его доставить к начальной точке путешествия, надо хорошо подготовиться, ведь отправляясь на отдых, каждый человек заранее думает о том, что необходимо взять.
Рано или поздно все велолюбители сталкиваются с вопросом перевозки велосипеда в поезде. В данной статье речь пойдет именно об этом.
Перевозка велосипеда в самолете
Велопоход, которой пройдет в другой стране — на море или в горах — принесет много радости и великолепных впечатлений. Если подготовитесь к нему заранее, то и воспоминания о путешествии будут только положительные. Транспортировка велосипеда в самолете — не очень сложное дело, когда Вы точно знаете правила, и владеете другой полезной информацией.
Надежно упакуйте «байк», купите авиабилет, для особой надежности приобретите дополнительную страховку для велосипеда. А дальше — вперед, к новым приключениям.
Правила перевозки велосипедов
Тем, кто имеет велосипед, хотя бы раз приходилось сталкиваться с необходимостью его транспортировки. И если при наличии собственного автомобиля никаких проблем, как правило, не возникает, то вот при использовании средств общественного транспорта знание правил перевозки велосипеда не помешает. Этой теме и посвящена данная статья. В целях экономии вашего времени — пара слов ее структуре. Первая часть — основная — в ней вы найдете общую информацию о транспортировке велосипедов (запрещено или разрешено; форма перевозки; тариф), во второй части те, кому предшествующей информации покажется недостаточно, могут познакомиться с выдержками из нормативных документов о правилах перевозки данного средства передвижения.
При транспортировке велосипеда на вашем личном авто никаких проблем обычно не возникает. По желанию, предварительно сняв переднее колесо, вы можете перевозить его в кабине, либо, купив понравившееся вам велокрепление, разместить на крыше, фаркопе, задней двери или даже на запасном колесе, благо выбор современных велокреплений позволяет это сделать без каких-либо затруднений.
Коротко — согласно специальной почтограмме от 08.09.2008 «О порядке провоза велосипедов в метрополитене» провоз велосипедов в метро запрещен. Рассуждать хорошо это или плохо — занятие, относящееся к области риторики, и на данный момент ситуация такая, какая она есть. Выход: упаковывать велосипед в велочехол, пытаться проносить его в разобранном виде или поехать на наземном транспорте.
Наземный общественный транспорт (автобус, трамвай, троллейбус)
В «Правилах пользования наземным пассажирским транспортом» про велосипед не сказано ни слова, однако есть один пункт, который, в случае возникновения прецедента контроллер может растолковать в свою пользу. В этом пункте сказано, что пассажиру «не разрешается провозить в качестве багажа и ручной клади ручную кладь, по сумме трех измерений превышающую 180 см». Ваш велосипед (если у Вас не BMX ) превышает по сумме трех измерений 180 см (только его длина уже равна примерно 160 см!). Вывод: с велосипедом (даже в велочехле) нечего делать и в автобусе, и в трамвае, и в троллейбусе. Наверное, это звучит слишком категорично и вы сами приведете не один пример провоза велосипедов даже в неразобранном виде в общественном транспорте. Дело ваше — попробовать договориться с кондуктором можно и, наверное, нужно всегда, наша задача — вас предупредить.
* что касается перевозки велосипедов в пригородных и международных автобусах — тут вам придется договариваться с каждым водителем индивидуально. Как таковых правил — нет. Наиболее вероятный вариант — перевоз велосипеда в полуразобранном состоянии в багажнике автобуса. Возможно, вам удастся договориться о перевозке прямо в салоне. Относительно оплаты — как повезет. Иногда придется заплатить и за себя, и за велосипед, а иногда только за себя — закономерностей не установлено.
Поезда местного и дальнего следования
Пригородные электрички и поезда дальнего следования сообщения по России
В неразобранном виде велосипеды в пригородных поездах разрешается перевозить в тамбуре за дополнительную плату и не более одного.
В разобранном виде и упакованные в чехлы, велосипеды, согласно действующим на настоящий момент правилам проезда по железным дорогам, разрешены к провозу бесплатно, при условии, что они подходят под описание термина «негабаритный груз». Если же при этом ваш велосипед и рюкзак будут еще и взвешены, а вами соответственно получена квитанция о весе багажа, то у проводника и вовсе не будет никаких шансов запретить вам посадку на поезд.
Удобнее и проще ездить с велосипедами в плацкартном вагоне — на третью полку свободно укладываются четыре велосипеда, попарно упакованные в чехлы. Для спокойствия соседей-пассажиров полезно иметь наготове верёвку, которой велосипеды привязываются к поручням, ручкам и т.п.
При упаковке велосипедов в чехлы снимается переднее колесо (иногда оба), разворачивается руль, педали откручиваются и приворачиваются с другой стороны шатуна внутрь рамы. Снятые передние колёса кладутся либо в тот же, либо в отдельный чехол. При укладке велосипедов не повредите самые уязвимые детали велосипеда — шатунную систему и задний дропаут с петухом. Знатоки рекомедуют при упаковке прокладывать детали велосипеда кусками старой пенки (туристского коврика) или пузырчатого полиэтилена — это поможет избежать царапин и возможных повреждений. Если у вас нет времени на покупку или пошив чехла для перевозки, можете вместо него воспользоваться обычными большими пакетами для мусора (по 120 л). Два из них могут использоваться для снятых колес, еще два одеваются на раму с обеих сторон.
Впрочем, есть еще вариант — в случае наличия в поезде свободного подсобного места можете попробовать договориться с проводником: возможно, за некоторую сумму он согласится разрешить вам провоз велосипеда даже в неразобранном виде.
Международное железнодорожное сообщение
В отношении международных железнодорожных перевозок — у каждой страны свои правила. Наиболее вероятен вариант, при котором велосипед также должен быть разобран и упакован в чехол (подразумевается, что он должен помещаться на стандартную багажную полку, схожую по размерам с теми, которые можно наблюдать в наших родных электричках). В этом случае дополнительных денег с вас также не возьмут. Другой вариант — наличие специального вагона (обычно первого или последнего), который бывает только в определенных поездах. В расписании такой поезд отмечается значком, изображающим велосипед. «Велосипедный» — это обычный вагон, из которого удалена часть кресел. Чтобы пользоваться этим вагоном, надо купить билет для велосипеда, который обычно стоит от 3 до 5 евро и состоит из двух частей. Одну вы прилепляете на велосипед, а другую оставляете себе, причем обе части необходимо прокомпостировать перед посадкой в поезд, точно так же как и обычный билет.
Единых правовых норм, которые регулировали бы перевозку велосипедов самолётом , нет. Правила определяются конкретной авиакомпанией, которой осуществляется перевозка. Поэтому еще до покупки билетов имеет смысл поинтересоваться, какие условия существуют у данного перевозчика.
Некоторые авиакомпании классифицируют велосипед как крупногабаритный груз и заставляют полностью оплачивать его вес вне зависимости от общего веса багажа; другие относят велосипед к спортивному сняряжению и его вес оплачивается в счёт нормы провозимого багажа.
Также могут различаться ограничения компаний по габаритам провозимого багажа.
По правилам велосипед должен быть упакован в велосипедный мешок или ящик, но обычно достаточным оказывается завернуть его в прочный полиэтилен и обвязать веревкой. Сделать это, естественно, нужно до входа в аэровокзал. Если на регистрации вам предложат упаковать его в ящик, будьте готовы, что за него вам придется дополнительно заплатить около $20. Если такого желания нет, уверенным голосом нужно сказать, что вы всегда так ездите. Большинство операторов с проблемой транспортировки велосипеда сталкиваются впервые и вас пропустят. Так как упакованный велосипед относится к разряду «ненормативного» багажа, в самолет и обратно его доставляют отдельно — как «oversize luggage». Это означает, что вам не нужно будет класть его на стандартный транспортер, вместо этого вы оставите его либо на регистрации, либо отнесете к специальному транспортеру с широкой лентой. Забирать, соответственно, тоже нужно будет не с общей карусели, а искать где-нибудь поблизости на полу или рядом со специальным отделением для такого багажа.
Паромы и быстроходные катамараны одинаково удобны для перемещения велосипедов. На пароме велосипед остается в трюме вместе с автомобилями и мопедами. От вас требуется только привязать или пристегнуть его к какому-нибудь приспособлению на случай качки. На катамаране велосипед разрешается брать с собой в салон и ставить где-нибудь вблизи выхода. Вопрос оплаты решается неоднозначно. Где-то могут потребовать приобрести специальный билет той же стоимости, что и на железной дороге. Зато в других местах дополнительных денег не возьмут вовсе.
Выдержки из нормативных документов.
Петербургский метрополитен
Служба сбора доходов
Почтограмма
08.09.2008 №101 Санкт-Петербург
О порядке провоза велосипедов в метрополитене
Проинструктировать всех причастных работников о том, что действие Почтограммы №388 от 03.07.2002 года отменяется.
Установить следующий порядок провоза дорожных велосипедов:
- — в соответствии с требованиями п.9.3; 9.25 «Правил пользования Петербургским метрополитеном» утв. 29.06.98 Комитетом по транспорту Администрации Санкт-Петербурга дорожные велосипеды как транспортное средство не могут быть допущены к перевозке, поскольку представляют собой угрозу безопасности пассажиров при передвижении по эскалатору, могут причинить вред их имуществу и устройствам метрополитена.
- — велосипеды в виде багажа (в упаковке), могут перевозиться на метрополитене, при условии соблюдений требований пунктов 4.1.2 и 9.6 действующих «Правил. «.
«Правила пользования наземным пассажирским транспортом»
17. Пассажир имеет право:
17.1. Провозить с собой бесплатно:
- детей до исполнения им восьми лет;
- одно место ручной клади, размер которого (по сумме измерений длины, высоты, ширины) не превышает 120 см;
- мелких животных и птиц в клетках;
- собаку-проводника (в наморднике, на поводке и со специальным опознавательным знаком), сопровождающую инвалида-слепого при наличии у него документа на право пользования собакой-проводником;
- комнатно-декоративных собак при наличии у пассажира соответствующей справки ветучреждения;
- одну пару лыж (в чехлах), детские санки, детскую коляску на задней накопительной площадке;
- портативный газовый баллон емкостью до десяти литров.
17.2 Провозить согласно тарифу:
- одно место ручной клади, размер которого (по сумме измерений длины, высоты, ширины) не превышает 180 см;
- охотничьих и служебных собак в намордниках при наличии поводка и соответствующей справки ветучреждения на задней накопительной площадке.
18. Пассажиру не разрешается:
- проезжать в городском пассажирском транспорте в нетрезвом состоянии или в пачкающей одежде, курить, высовываться из окон, ставить детей или помещать багаж на сиденья, приводить в действие сигналы тормоза или механизмы для открывания дверей (кроме необходимости предотвращения несчастных случаев), отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения, препятствовать закрытию дверей или открывать их до полной остановки;
- провозить в качестве багажа и ручной клади огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся, ядовитые, радиоактивные, едкие и зловонные вещества, ручную кладь, по сумме трех измерений превышающую 180 см или весом одного места свыше 60 кг, огнестрельное оружие, колющие и режущие предметы без чехлов, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж);
Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС России) от 26 июля 2002 г. N 30 «Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте»
I. Общие положения
63. В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручной клади не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) — 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
При проезде в поездах дальнего и местного следования пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь при следующих условиях:
- весом до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа весом в 10 кг с выдачей пассажиру квитанции «багаж на руках»;
- весом до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость проездной документ (билет) в одном купе вагона с 2-местными купе (СВ) и вагона с 4-местными купе;
- общим весом до 150 кг в отдельном купе с оплатой полной стоимости проездных документов (билетов) за четыре места.
Если пассажир не пожелает оплатить перевозку излишней ручной клади, вес и размеры которой превышают установленные нормы, или сдать ее для перевозки багажом или в вагоне — передвижной камере хранения, то перевозка такой ручной клади не производится.
В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
65. В поезде пригородного сообщения пассажир имеет право дополнительно к установленной норме провезти до 50 кг ручной клади за плату, определяемую в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил
Перевозка в поездах пригородного сообщения ручной клади сверх установленной нормы оформляется выдачей дополнительного пригородного билета со взиманием платы по фиксированным ставкам, установленным железной дорогой. Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату, определяемую в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил, не более одного велосипеда в не разобранном виде.
80. Детские коляски, велосипеды без мотора, инвалидные коляски и другие подобные вещи могут приниматься к перевозке приемосдатчиком груза и багажа в поездах непосредственно в багажный вагон, курсирующий в поезде. Прием такого багажа производится после предварительной оплаты перевозки в билетной или багажной кассе исходя из расстояния и фиксированного веса каждого предмета — 20 кг, а весом более 20 кг — с оплатой за фактический вес по тарифу багажа. Пассажиру выдается багажная квитанция. Указанные вещи принимаются от пассажиров, следующих в том же поезде, без перегрузки в пути следования. Багаж выдается непосредственно из багажного вагона.
87. При приеме к перевозке в качестве багажа неупакованных велосипедов без мотора в багажной квитанции указывается номер, марка, вид велосипеда (взрослый, детский) и какие принадлежности при нем находятся (звонок, насос, фонарь, сумка, и иные).
149. При перевозке в багажном вагоне поштучных предметов (велосипедов без мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей подобного габарита) плата взимается как за 20 кг багажа или грузобагажа, а весом более 20 кг — с оплатой за фактический вес в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил. В случае, когда вместе с поштучными предметами к перевозке предъявляются другие вещи, то все они взвешиваются вместе и оплата взимается по одной квитанции за общий вес.
151. Плата за перевозку в поездах пригородного сообщения мелких домашних животных, собак и птиц, велосипедов без мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей подобного габарита, а также ручной клади сверх нормы бесплатного провоза устанавливается железной дорогой
Правила перевозки багажа в самолетах, установленные в Воздушном Кодексе и «Временном порядке…», введенном в действие в 1993 г. и действующем по сей день.
Статья 106. Услуги и льготы, предоставляемые пассажирам воздушных судов
1. Перевозчик обязан организовывать обслуживание пассажиров воздушных судов, обеспечивать их точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах.
2. Пассажир воздушного судна имеет право:
- 1) проезда на льготных условиях в соответствии с законодательством Российской Федерации и установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок;
- 2) бесплатного провоза своего багажа в пределах установленной нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира;
- 3) бесплатного, при международных воздушных перевозках — в соответствии с льготным тарифом, перевоза с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест;
- 4) бесплатного пользования услугами комнат отдыха, комнат матери и ребенка, а также местом в гостинице при перерыве в воздушной перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна при отправке и (или) в полете.
3. Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг и льгот устанавливается федеральными авиационными правилами.
Временный порядок установления и регулирования тарифов на перевозки пассажиров и связанные с ними работы и услуги на внутренних воздушных линиях (утв. Госкомцен РФ и Минтрансом РФ от 19 февраля 1993 г. NN 01-55/306-15, 1-ц)
Во исполнение п. 12 Указа Президента Российской Федерации от 17.09.92 N 1089 «О государственном регулировании цен на отдельные виды энергоресурсов» и п. 7 постановления Правительства Российской Федерации от 17.09.92 N 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы, другие виды продукции и услуги» с 01.01.93 осуществляется переход на применение свободных тарифов на перевозки пассажиров воздушным транспортом и связанные с ними работы и услуги на внутренних воздушных линиях Российской Федерации.
В связи с изложенным, а также с учетом положений п. 8 Постановления Верховного Совета Российской Федерации «О некоторых вопросах применения законодательства Союза ССР на территории Российской Федерации» от 03.03.93 N 4604-1, устанавливается следующий порядок формирования свободных тарифов на указанные услуги:
Как лучше перевезти велосипед из одного города в другой?!
Велосипед — это отличный способ передвижения по городу летом и прекрасная возможность одновременно отдохнуть и заняться спортом. Но отправляясь в отпуск, переезжая с места на места — транспортировать столь габаритный груз, мягко говоря, неудобно. Сегодня я поделюсь своим опытом транспортировки велосипеда и на какие тонкости стоит обращать внимание.
ДОСТАПКА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ
Когда я приобретал велосипед в интернет-магазине, я впервые столкнулся с транспортными компаниями. Хороший велосипед весит как большой арбуз — всего 14-15 килограмм. Сложность заключается в том, что велосипед занимает большой объем. Он длинный, но узкий. Поэтому вам нужна хорошая компания по доставке грузов, которая сможет предложить доставку по разумной цене.
Хорошая транспортная компания вам обязательно застрахует груз, позволит отслеживать груз через сайт и подберет оптимальный маршрут, чтобы максимально сэкономить средства.
Практика показывает, что страховка — это очень важная опция. Когда я взял велосипед в интернет-магазине, то я не только ошибся с размером. Но еще оказалось, что кто-то повредил колесо велосипеда. Или это случилось еще на складе или же в процессе перевозки на велосипед что-то положили. Сам по себе велосипед не хрустальная вещь и достаточно прочная. Но там есть слабые узлы, на которые нежелательно механически воздействовать и стоят они дорого. В моем случае был поврежден тормозной ротор (диск) на колесе, а также погнуто само колесо (сильная восьмерка).
В итоге мне без проблем обменяли велосипед. И интернет-магазин не сильно потерял в деньгах, так как груз был застрахован.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В МАШИНЕ
Если в тебя машина, то на небольшое расстояние велосипед можно транспортировать самостоятельно. Однако здесь есть подводные камни. Даже в разобранном состоянии велосипед занимает много места. Кроме того, с велосипеда нежелательно снимать колеса, т.к. могут сбиться настройки тормозов.
Я пробовал перевозить свой велосипед на своей Skoda Yeti. В итоге — велосипед влез туда с большим трудом. Пришлось снять одно заднее сидение и сложить два других задних сидения. Велосипед рисковал упереться в боковые стекла или испачкать потолок (грязь на колесах, масло на цепи). Снимая колеса пришлось их запечатывать в специальные мешки. А в ногах переднего пассажира пришлось поставить снятое сздаи кресло.
Одним словом, перевезти велик возможно на своем авто. Но авто должно быть или особо вместительным. Или надо брать специальные крепежи на крышу или на заднюю дверь (возможно не на все марки авто).
Если у тебя компактный кроссовер, то попытаться затолкать туда горный велосипед — это большая история с неизвестным результатом.
ПУТЕШЕСТВИЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
Некоторые люди путешествуют между городами прямо на велосипеде. Если это соседний город в 20 км — это можно понять. Но вот ехать на дальнюю дистанцию я бы не рискнул. Любая поломка в дороге может превратить поездку в пеший кошмар. Да и велосипедистам на трассах, мягко говоря — не место. Это весьма опасно.